아따 ~~ 말씀 잘 하신다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 단언컨데 허리가 안 아프신거다 ~~~ 허리 아픈면 특유의 짜증이 삐져 나옴 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@hililium12 сағат бұрын
이니셜D 후지와라 두부점 주인공의 아버지께서 86의 리밋을 걸어서 줬죠 ㅋㅋㅋ
@이쁜여자만보면죽음12 сағат бұрын
두부집 효자 ㄷㄷ
@vickor990312 сағат бұрын
맞아요 타쿠미가 순정엔진 말아먹고 레이싱용 엔진으로 교체하면서 차에 맞게 디튠 해줬죠
@Huerichel_hendrake11 сағат бұрын
@@vickor9903아뇨. 원 댓글 다신 분은 그 부분 이야기가 아니라, 분타가 엔진 교체는 했는데 타코미터(계기판) 교체 안 하신 걸 말씀하신 거 같습니다. 나중에 이 대사와 함께 알려주죠. ‘11,000까지 확실히 돌려라’
@hililium11 сағат бұрын
@@Huerichel_hendrake 오... 자세히 아시는 군요 ㅎㅎ
@NERD832710 сағат бұрын
근데 엔진 튠 해서 부품 싹갈이 한거 아닌이상 늬미 하루에 한번 배달때마다 레드존 찍고 다니는건 좀...
@승택임-i6u10 сағат бұрын
어우...M3 다행(?)히 큰 고장은 아니네요;;; 얌전히 타는 저도 한번쯤은 타보고 싶은차...
@soyultv_papa9 сағат бұрын
차주분도 제이특공대처럼 믿는 곳이 있으니 조질 수 있는거죠. 보통은 믿고 맡길 수 있는 곳이 없어 못 조집니다 ㅜㅜ
@승승장구-f5w11 сағат бұрын
제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
@Sdq35712 сағат бұрын
큰형님 나왔죠? m3 시트에 앉았죠? 수리는 이제 끝난겁니다
@jenohag6 сағат бұрын
‘야하죠’
@황순철-t1s8 сағат бұрын
기대합니다~^^
@Autobrain206312 сағат бұрын
저도 M3... 강력히 희망...ㅎㅎㅎ
@janicelizheim24198 сағат бұрын
5:05 아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전국의 아들들 오열ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@쏘니-r7h6 сағат бұрын
이분은 진짜 존경스러울 정도의 전문적지식으로 정비를 하는것 같은 느낌이다
@빵-w8b11 сағат бұрын
타이밍 맞추는거 뭔가 멋있음
@37.2̊c-u2b11 сағат бұрын
4:50 악마 그잡채ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@_-914310 сағат бұрын
다음편 너무 기대되는데 영상 올라오면 630d가 amg 따라가는 속도로 달려오겠습니다
@네모선장-c9z12 сағат бұрын
16:02 결국 amg가 최종 빌런이었네.. amg가 잘못했네 클로징 멘트 감사합니다 큰형님
@OscarPeach11 сағат бұрын
이 채널 영상 오랫동안 봐왔더니 앞으로 차 고장나면 다른 정비소를 가는게 매우 어려울것같음. 과연 토크를 맞추면서 작업을 할까 싶음 😢
@호주사는괭이교관12 сағат бұрын
9:15 전세계 첫차 살분들, 내지 돈좀 써서 2번째 차 사실분들에게 관통할 주제... 비단 대한민국뿐만 아니라 해외고객들 중에서도 내 차가 왜 고장이에요? 비엠인데?? 벤츠인데?? 토요타인데?? 하는분들 보면 한숨... ㅠㅠ 가슴아픈건 알겠는데 기계든 사람이든 갈려나가면 아픈게 당연지사
@Frankenstein323611 сағат бұрын
사람이 만들었다는 건, 사람의 손으로 부수는 방법도 있다는 뜻이지...
@anonymous-822210 сағат бұрын
수리할 능력 안되면 국산차 사야지
@sjw236711 сағат бұрын
다음 영상 얼른 보고싶어요!
@user-vv2bk1nz8f10 сағат бұрын
그럼 타이밍 정렬만 다시 잡아준건가요?? 수리 내역이 궁금합니다~~~
@cosmos-zt4jk10 сағат бұрын
사장님 늘 멋있어요
@pys12188 сағат бұрын
자동차 영업사원인데 너무 재밌게 보고있습니다 ㅎㅎ
@newmoontheman11 сағат бұрын
저도 이런적있었어요.. 똑같네요.. 16년식 F83 사이런스에디션
@개굴봇12 сағат бұрын
혹시 지점 새로 한개 내신다면 지방에는 생각 없으신가요 ㅜ.ㅜ? 항상 방문하고싶어도 멀어서 아쉽습니다.
@sodrive8 сағат бұрын
차타면서 한번도 2500rpm이상 올린적이 없는데 오래타도 누유한방울 없고 엔진상태 너무 좋음
작년 영상에 있었던 S350d 헤드커버가 제일 비싼거 아니였나유? 결국 필수 풀셋을 맞추면요. 헤드커버용 볼트하나 고무가스켓조차 수만원씩 하던....
@센겔열역학7 сағат бұрын
머리 자르니까 인상이 달라짐 매우 선해보임. 평소 안 선해보였다는 말은 아니고요
@shlimok4 сағат бұрын
N63tu도 리뷰해주세요 750 550 많이 보이던데요 :)
@lolloollol11 сағат бұрын
4:50 악마다 악마 ㅋㅋㅋㅋ
@TV-op6uq7 сағат бұрын
차주분 찬구분이 재이특공이라 참으로 다행이네요. 조금먼 더 늦었으면 앤진 왕창 해 먹었을 듯 그리고 외국 덕후들 작업기 보면 크랭크 쪽 볼트 풀림 방지 시공하는 영상 있더군요.
@sung-gyeomkim3409 сағат бұрын
조진다고 고장나는게 좀 심하죠 독일차들이. 독일차 없으면 정비소가 망할겁니다.
@cerato_owner4 сағат бұрын
F87 M2 컴페티션 올순정 60,000km 넘어가는 시점에 크랭크허브 돌아서 센터에서 엔진 통교환 받았습니다. 국내에도 크랭크허브 풀려서 타이밍 돌아버리는 사례 간간히 있어요. 차주들이 차 팔아야하니까 이야기를 안해서 그렇지..
@gramace122110 сағат бұрын
3급(급출발, 급가속, 급제동) 최대한 자제하세요 차 망가지는 지름길입니다
@bhk623912 сағат бұрын
와와왕~~ 파파파팝~~ 펑...
@songred567410 сағат бұрын
F바디도 지금 보면 매력이 있는거 같아요. 엔진도 튼튼하고. 터보라는 것도 E46타는 저에겐 요즘 들어 매력이 느껴지고 있어서 그런가.ㅎㅎ 출력이 초큼 부럽네요~!
@sjp37612 сағат бұрын
29초 전은 못참지😂
@doo-heunhan62709 сағат бұрын
형 g바디 320i 는 어때요??
@Warthog09275 сағат бұрын
전국의 아들들이 맵핑하러가는 진귀한 광경을 만들생각 하시는 닥터제이
@azsxdc55554 сағат бұрын
델타엔진 타이밍벨트 찢어져서 피스톤이랑 밸브 맞닿아본 1인.... 하이캠 밸브스프링 썼던거 다시 올리고 흡배기 포팅하고.... 재작업 비용만 500....ㅠㅠ
@ggime95786 сағат бұрын
가끔씩 궁금한 것이 고성능이 사람을 그렇게 만드는 건지 스포츠성을 원해서 그런 차를 타는건지 아님 독일차인데 고장 나는게 말이 되겠어? 방심을 하는건지 지난 영상도 그렇고 어째 좀 하드하게 몰다가 고장나는 차들이 나오네요 ㄷㄷ 자비 들여 수리하는 말 그대로 왕관의 무게는 버틴다면 문제는 없지만..
최고 🙌 최고 🙌최고 🙌 최고 🙌항상 응원하고 , 좋은 일만 가득하길 기원드립니다. 🙏Respect 🫡 Respect 🫡 Respect 🫡 Respect 🫡
@배드문턴9 сағат бұрын
Z4 m40i차량인데 항상 스포츠모드 주행해서 rpm 3000 ~4000 까지 쓰면서 팝콘 들을려고 앞차 늦게 가면 다운 계속 하면서 노는데 무리가는 주행 인가요?
@junehwan18 сағат бұрын
b58이면 ㄱㅊ
@배드문턴7 сағат бұрын
@junehwan1 휴 감사합니다~~
@no.1mu9 сағат бұрын
f30 320d 왜 b47엔진을 추천하시나요? n47엔진 사는게 더 좋지 않나요? n47 무상리콜받으면 엔진 내려주고 그때 교체하기 힘든 각종 소모품 같이 교체하면 이만한 국밥엔진이 없다 하더라고요 의견이 궁금합니다^^
@BulJokBaL-E7 сағат бұрын
어떤차던 이상없으면 공장출고 상태에서 최대한 안뜯는게 최곱니다
@내사랑포르쉐12 сағат бұрын
모든 M들이 그런게 아니라 모든 비엠이.......
@리카리스마-u6k5 сағат бұрын
이양반 토크렌치 쓰시는 모션이 멋짐이네...
@uwin-rj4rj12 сағат бұрын
변속기와 클러치 안녕하신가?
@aintnothingbutapeanut5 сағат бұрын
"3"천알피"엠"제한을 건 "엠3"라... 참 귀하겠군뇨~?!!
@superking24914 сағат бұрын
6기통 디젤로 넘어왔지만 친구의 m3 짜릿함을 타본후 적금 2개 가입했습니다 하나는 수리용 하나는 구매용으로 f30 m3 타는 그날까지..
@쫄깃쫄깃-i5x6 сағат бұрын
M3답게탔네요ㅋㅋㅋ 저게맞는차긴해~😊
@After-vr2xb4 сағат бұрын
F83 m4 입니다 점검해야하는데 예약하기가 힘드내여..
@키버드-x9j10 сағат бұрын
맵핑한거는 빨리 가는거죠
@user-eh5rj5to8n9 сағат бұрын
다운쉬프트 하면 안되나요?..
@Frankenstein323612 сағат бұрын
이 채널 영상을 몇 편 보면서 느낀 건데, 이쯤되면 엔진이 기름 대신 피눈물로 차 있는 게 아닐까...?
@basseye11 сағат бұрын
항상 bmw를 디젤모델만 잠깐씩 탔었는데 너무좋았거든요. 1, 3, 5시리즈 전부다.. m은 얼마나 더 잼있다는거죠. 하..능력이 안돼서...😢
@예티요11 сағат бұрын
설명하시는게 교수님이 말씀하시는거처럼 뇌리에 와 닿네요...
@APROBONG11 сағат бұрын
맞네요 리밋걸린 상용차들 푸는걸 생각하면, 반대로 리밋을 걸수있겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
@forcepace3 сағат бұрын
난 다른 것보다 이 토크렌치의 '딸깍"소리가 진짜 이상하게 쾌감이.....🤪
@lsldjc10 сағат бұрын
어머니들 전화가 몰려들듯.... 하지만 엄마 들은 정비영상을 잘 안본다는 거....ㅎㅎ
@pocjuman8 сағат бұрын
큰형님 토크렌치 조일 때 ㅈㄹ 카리스마있어~
@five_official_kr11 сағат бұрын
제가 사장님 아드님이라면 다른 샵에 가서 리밋을 해제하겠습니다. ㅋㅋㅋ
@박준형-v2h10 сағат бұрын
최고속 110키로 제한이면 스타렉스 11인승을 사주시는게 ㅠㅠ 저희 아버지라도 그 방법 아셨으면 걸으셨을거 같애요😢
@우측다섯클럽7 сағат бұрын
진짜 차 뽕 올떄마다 제이특공대 보면 걍 엔카중고나 사야겟다 생각함 ㅋㅋㅋ
@ssong14994 сағат бұрын
고장나면 고쳐탄다, 고장나면 어쩌지 라는건 결국 돈있으면 타고 돈없으면 타지말라는..😂😂
@크라켄-j9y6 сағат бұрын
그러면 결국 뭘 하든간에 다운시프트도 안전한 장치는 아니네...속도 줄이거나 앞차추월할때 쓰는데 좀 걱정되는걸
@realkk073110 сағат бұрын
12:00 방동면 쓴거 같은 ㄹㅇㅋㅋ
@그린몬스터-m7c6 сағат бұрын
13:36 😂😂😂
@user-nininininonin912 сағат бұрын
아빠가 정비사면 진짜 좋긴하겠다ㅋㅋ
@제리프11 сағат бұрын
과속 대형사고의 원인들......공도에서는 안전운전, 질주는 서킷 갑시다
@으우러몬툐러어엉옻챠12 сағат бұрын
혹시 g바디 320d 는 f바디랑 비교했을때 별론가요??? 아직 데이터가 많이 없어서 그런가요..????
@user-ry2cg9tv2t9 сағат бұрын
장난하냐 훨씬좋지 신형이
@eyh92566 сағат бұрын
G20 320d는 B47 4기통 엔진 들어가고 각종 전자장비, 편의장비 외에도 운동성능은 F바디보다 더 좋다고 호평받은걸로 압니다. 다만 이전영상들 보면 아시겠지만 F바디 320d 추천하신건 현재 중고로 구매시 가격대가 나름 합리적인 가격대로 내려왔고 우리나라에서 많이 팔려서 다룰 줄 아는 정비사도 많고 그만큼 부품 구하기도 쉽고 애프터마켓 부품들도 싸게 구매가능하고 차 자체도 좋은데다가 B47 엔진이 큰 문제없는 명기라서에요
@achargecaptain7 сағат бұрын
이쯤되면 AMG들도 M이랑 낭만 한도초과를 즐기다 들어와야 하는데ㅋㅋㅋ
@Monsa3868 сағат бұрын
BMW M3 GTR 멋집니다... (니드포스피드에 나옵니다.)
@sunggimun844012 сағат бұрын
이니션D에서도 나왔어요 ㅋㅋㅋ
@kyw11259 сағат бұрын
2016년식이면 ,, 유효기간 1년 남은건가?
@tresbienss495711 сағат бұрын
이미 해외에서는 크랑크샤프트 볼트가 풀리면서 어긋나는 현상에 대해서 많이 공유를 하고 있어 에프터마켓으로 별도로 볼트 추가자리를 내서 크랭크허브가 제대로 물릴 수 있는 방식으로 변경하고 있어요~ 주로 나타나는 차량의 경우, 데미지의 누적도 많긴하는 하지만 해외 포럼 쪽에서 봤을 땐 주로 맵핑을 한 차량에서 나타나는 증상이라고 합니다. 맵핑을 극한으로 끌어올릴 경우 바로 풀려서 넘어가는 경우도 있다고 해서 맵핑하고 서킷이나 와인딩을 주로 하는 해당 형식의 차량은 볼트 관련해서 가공해서 쓰니 참고 하시면 됩니다 ㅎㅎ 혹 참고 되실분은 아래에 해외에서 작업하고있는 동영상 참고하세요~ kzbin.info/www/bejne/fmKopqianMR8osksi=vifIrgVUBhjaR9if
@NERD832710 сағат бұрын
?? 해당 영상은 커플링 으로 해결한건데요...
@NERD832710 сағат бұрын
혹시 드릴링 한거로 이야기 하시는거면 그건 핀자리 판거고요 손으로 전체 삽입 안한거보니 억지박음 이네요.