ジョグZ！いよいよ火入れ＆駆動セッティングだ！⑧【レストア/駆動系/ボアアップ/加工/いじって売る】

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Күн бұрын

ジョグZいよいよ佳境の火入れ&駆動編！
00:00 自作ｶﾞｽｹｯﾄ&火入れ!!
03:05 LED化するとアレがパンク?!
04:11 たっぷりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして様子を見る!!
05:00 ﾌﾟｰﾘｰ&ﾄﾙｸｶﾑの加工
05:38 いよいよ駆動!ﾌﾟｰﾘｰの傾斜
08:17 劣化したｸﾞﾘｽ&ﾜｯｸｽ施工
09:43 電動工具はﾌﾞﾗｼﾚｽを
11:47 これはフラッシングです!!
12:40 トルクカムの溝の角度
14:28 お椀型ﾜｯｼｬｰ&ｴｱｸﾘBOXも加工予定
15:48 ﾍﾞﾙﾄ・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等微調整
17:56 完全が見えてきたけど外装は?
19:45 次回予告
□マスターシリンダー3YK/2,300円
amzn.to/3Uerba6
□ブレーキメッシュホース90CM/1,450円
amzn.to/3TsgGPD
□BT4B-BSバッテリー/2,140円
amzn.to/3Uy9JNZ
□3YK3KJ67.9cc ボアアップキット/4,980円
amzn.to/3kiBzk7
□ガスケット(ベース&ヘッド)/605円×2＝1,210円
amzn.to/3Z24rfw
□ニードルベアリング/570円
amzn.to/3IAn70P
□グロンドマン国産シートカバーエンボス(黒)/4,180円
amzn.to/3DSLHXY
□リアサスペンション(235mm)/5,180円
amzn.to/3EvhRZ6
□YAMAHA純正3YK-W0047-00キャリパーシール/2,500円
amzn.to/3EAcc41
□エアクリーナーボックス/1,641円
amzn.to/3Eri8vY
□KURE耐熱ペイントコートブラック/925円
amzn.to/3XqfZJw
□SOFT99ボデーペンウレタンクリア/2,344円
amzn.to/3REHaOs
□STRAIGHTブレーキキャリパー専用耐熱塗料ゴールド(ツヤあり)/1,435円
amzn.to/3EKUxGG
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②レストアの基本？！接点復活剤！
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③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！
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④シリンダーとヘッド加工編！
• ジョグZ再生！シリンダーとヘッド加工編④【ボ...
⑤ZとZRの外装は違うと学んだ！キャブ拡大加工&ブレンボ塗装など！
• ジョグZ再生！ZRの外装は付かないと学んだ日...
⑥シリンダー&ヘッドに銅管打ち込んで熱対策？！
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⑦ヘッド面研&あたりめ師匠流フレーム補強で剛性アップ！(前回の動画)
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ジョグZいよいよ佳境の火入れ&駆動編！

Пікірлер: 40

@silver-gray Жыл бұрын

00:00 自作ｶﾞｽｹｯﾄ&火入れ!! 03:05 LED化するとアレがパンク?! 04:11 たっぷりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして様子を見る!! 05:00 ﾌﾟｰﾘｰ&ﾄﾙｸｶﾑの加工 05:38 いよいよ駆動!ﾌﾟｰﾘｰの傾斜 08:17 劣化したｸﾞﾘｽ&ﾜｯｸｽ施工 09:43 電動工具はﾌﾞﾗｼﾚｽを 11:47 これはフラッシングです!! 12:40 トルクカムの溝の角度 14:28 お椀型ﾜｯｼｬｰ&ｴｱｸﾘBOXも加工予定 15:48 ﾍﾞﾙﾄ・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等微調整 17:56 完全が見えてきたけど外装は? 19:45 次回予告 □マスターシリンダー3YK/2,300円 amzn.to/3Uerba6 □ブレーキメッシュホース90CM/1,450円 amzn.to/3TsgGPD □BT4B-BSバッテリー/2,140円 amzn.to/3Uy9JNZ □3YK3KJ67.9cc ボアアップキット/4,980円 amzn.to/3kiBzk7 □ガスケット(ベース&ヘッド)/605円×2＝1,210円 amzn.to/3Z24rfw □ニードルベアリング/570円 amzn.to/3IAn70P □グロンドマン国産シートカバーエンボス(黒)/4,180円 amzn.to/3DSLHXY □リアサスペンション(235mm)/5,180円 amzn.to/3EvhRZ6 □YAMAHA純正3YK-W0047-00キャリパーシール/2,500円 amzn.to/3EAcc41 □エアクリーナーボックス/1,641円 amzn.to/3Eri8vY □KURE耐熱ペイントコートブラック/925円 amzn.to/3XqfZJw □SOFT99ボデーペンウレタンクリア/2,344円 amzn.to/3REHaOs □STRAIGHTブレーキキャリパー専用耐熱塗料ゴールド(ツヤあり)/1,435円 amzn.to/3EKUxGG 【ジョグZ！直していじって売る達人企画】 ①キック降りない！クランク内から吹き出すオイル？！ kzbin.info/www/bejne/a2nZiGt-mJWrfKc ②レストアの基本？！接点復活剤！ kzbin.info/www/bejne/b4Cndqt4ptZ9a6M ③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！ kzbin.info/www/bejne/jWWxYopvdsmpiJI ④シリンダーとヘッド加工編！ kzbin.info/www/bejne/eWPTaGeQhNOHepo ⑤ZとZRの外装は違うと学んだ！キャブ拡大加工&ブレンボ塗装など！ kzbin.info/www/bejne/kHvHY4aPjt6Ljqs ⑥シリンダー&ヘッドに銅管打ち込んで熱対策？！ kzbin.info/www/bejne/fX_JeKGpntCLqbs ⑦ヘッド面研&あたりめ師匠流フレーム補強で剛性アップ！(前回の動画) kzbin.info/www/bejne/lZi5gGqCr7iLgsU

@shanatan07 Жыл бұрын

お疲れ様です！今回も分かりやすい解説でした☺️ リメイクさん、やっぱり物知りですね！自分の知らない事をいっぱい知ってるので勉強しなきゃと思いました笑いよいよ、このジョグも公道デビューですね！👏

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

散々やりましたから〜、、、お馬鹿な脳みその範囲で（笑）

@n-msk4886 Жыл бұрын

今回もお疲れ様です😊 ついに火が入りましたね😎おめでとうございます！動画色々と参考にしながら自分はセピアいじってます！駆動系は奥が深いですね🤩 今後も動画楽しみにしてます！

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

基本は各メーカー基本は一緒だと思いますよ〜

@n-msk4886 Жыл бұрын

@@user-cl7lc2xu9l おお！リメイクさん返信ありがとうございます🙏 確かに基本は同じそうですね同じスクーターですので！質問で聞きたいことがあるんですけど、ヤマハやホンダと違っえスズキの2ストは混合にすると焼き付きやすいと聞いたのですがリメイクさん的にはどう思いますか？セピア（ca1ea）を混合にしようかと思ったんですがそれを聞いてから迷ってしまって😨💦

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

@@n-msk4886 SUZUKIはOIL経路3箇所ありますよね？私は経路を分けたかは理解していませんが、アタリメ師匠は前から、混合にするとクランクベアリングが短命になる話してましたね。

@EDIEE753 Жыл бұрын

ヤマハのjog系はキャブの位置があれなんで純正エアクリ仕様セッティングがめんどくさいのよね～だからdioばっか触ってました。

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

確かにYAMAHA横型面倒ですね（汗）

@user-xy2qz2oq8w Жыл бұрын

正解が載っている教科書のようですね参考にレストアします

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

正解かど〜かは、、、、素人の延長ですよ〜

@user-nd3dn2wb1w Жыл бұрын

30年前乗ってましたまた触りたくなってきますね

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

最近リターン原付オヤシ増えてる？肌で感じる昨今です。

@makoworks4994 Жыл бұрын

今回は一番駆動が気になってたんですけどやっぱりああやってセッティングは繰り返しやってみないと解らないですね✨特にトルクカムの加工はまた勉強になりましたね🎉 そしてリメイクさんの乗り方がおまるというかもはやアメリカン😂(笑) でも加速慣らしであそこまで速いと馴染んだら力強い感じに走るでしょうね🎵 旦那さんはv100と比べてYAMAHAはどう感じたんでしょうかね🤔⤴️⤴️ 今回も勉強になりましたね✨楽しい動画ありがとうございます😆👍旦那さん同じ花粉症ということで今年は例年より10倍みたいなのでなんとか乗り越えましょう🌿🌿🤣(笑)

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

現状大体セッティング出ましたのでＮｏ．付けて微調整！

@kazumoch7964 Жыл бұрын

昔を思い出しますよ～！アプリオ乗ってますがオイルの混合とかめんどくさいんで50でどこまでいけるかやってました。チャンバーからポート加工まで。バイパスでは3桁いきましたが最後ピストンに穴が(^_^;) 色合いやりつくし一週して駆動とZR系の吸排気移植と90％ノーマルと流用になりました。改めてメーカーのバランス凄いと思いながらもセッティング決まった時は最高ですね！この動画を数年前に見たかった(。´Д⊂) そして経験値豊富な方々がいるとある程度はパッと決まってうらやましい。素人一人はトライ&エラーしすぎで心折れますww

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

昔は何度も心折れましたよ〜

@nicot8679 Жыл бұрын

「ドライバー買うならブラシレス」、、自分もマキタのBLインパクトドライバー使ってますが、グラインダーはブラシ付きを好んで使ってます！エンジン音からして、いかにもなカリカリチューンって感じですね、凄い！＾＾

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

案外カリカリでは無いんですよ〜潜在能力向上ﾌﾟﾗｽαです。

@takumi9707 Жыл бұрын

エアクリ無し？痺れるいい音ですｗ

@silver-gray Жыл бұрын

この時はまだ付けてなかったですね～今はエアクリ有り！

@user-ly7vx5vi2r Жыл бұрын

お疲れ様です😊3kjレストアしてますが、マフラー変えようと思ったんですが3kjにリモコンジョグのマフラー合わないんですね😅

@domi8215 Жыл бұрын

付かなかったような気がします🤔

@xxx.xxxx.xxxxxx Жыл бұрын

全波整流はしないのでありますか‼︎笑

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

しないんですね〜実は、

@happy1033 8 ай бұрын

原付はヤマハに限る、これだけいじったら速いだろうなー

@silver-gray 8 ай бұрын

みたいですね v100難しいっす😮

@birdk3421 Жыл бұрын

原付のメンテナンスですけどもそもそも原付って、コストを掛けられない安価な車両で常に全開走行をしいられ、オイルもグリスも極少量しか使われていない造りですから、このJOGを入手した方には是非マメなメンテナンスをお願いしたいですよねぇコニカルワッシャーは、スズキのセピア系も同様ですね。皿バネワッシャーと認識しとけば間違えないかも・・間違えてたらツッコミをお願いしますw😅

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

ダウエル、ノック、呼び方色々見たいな、皿バネ、コニカル、？？？まだ呼び名有ったよ〜な、

@birdk3421 Жыл бұрын

@@user-cl7lc2xu9l 楽しい動画内容をいつもありがとうございます♪ ヤマハ言葉バックプレートと、スズキ言葉ランププレートも違いますもんね。あ、スズキが外してるのかw