알루미늄 용접은 하기전에 신나같은걸로 표면에 기름기 한번 제거하고 브러쉬로 최종적으로 표면에 산화막한번 제거하고하면 좋습니다. 서스나 카본은 표면에 이물질이 어느정도 있어도 아크로 태워버리면서 가능한데 알루미늄은 최대한 청결하게 모재를 관리한 후 하는게 좋습니다. 겨울에는 토치로 표면에 습기 한번 제거해주고 하는게 좋구요
@lecbloo6 ай бұрын
멋있습니다👍👍
@이호찬-y9r6 ай бұрын
8:22 선한 영향력(중고 묻따 페라리 사와서 터빈업 직관배기로 900마력 만들어서 새로생긴 경부고속도로 지하구간에서 시속 300km 조지기)
@daven_performance6 ай бұрын
어...300키로조지기까지는 아니였...
@안되는차되게하라6 ай бұрын
헐 페라리에 어드방 끼우고 ㄷㄷ
@hyunsikkong76136 ай бұрын
멋지다!
@Ds_Oh916 ай бұрын
차주분의 열정이 대단하네요. 질문이 있습니다. 차종은 올뉴투싼(TL) 2017년식 (R엔진 요소수X) 차는 순정 상태 그대로 타고 있는데 날이 더워지니 뭔가 급가속이나 추월 하려고 가속하면 늘어지는 느낌을 받는데 순정 인터 쿨러 상태에서 인터 쿨러 라인만 스틸 파이프로 바뀌면 체감차이가 있을까요?
@성호떡5 ай бұрын
아뇨
@U_Ki0317KR3 ай бұрын
정확하게는 데븐 사장님이랑 상담 받아 보셔야 갰지만 제가 아는선에서는 라인은 말씀하신데로 철제로 교환하고 인터쿨러까지 업글하셔야 하는걸로 알고 있습니다
@출근싫엉6 ай бұрын
AMG GT 영상을 주세여,,!!!
@yong_ba922 ай бұрын
신사용님도계신다~~ㅋㅋ
@형잔다6 ай бұрын
그래서 GT는요?
@Furhermore6 ай бұрын
9분 20초 경, 좌측 빨간색 새로 튜닝하신 제품 반대쪽과 다르게 엔진 진동때문에 계속 돌아가던데 괜찮은건가요??
@BBS_SUPER_RS6 ай бұрын
09:56
@김태경-d4l3i6 ай бұрын
12분 20초에 설명 하시네요
@daven_performance6 ай бұрын
미새하게 남은유격으로 인해서 그런것이고 주행할때는 압력으로 클램프가 밀리면 락이걸리는형태입니다. ㅎㅎ 평소에는 손으로 돌리면 돌아가는 정도의 공차라고 생각하시면됩니다.
@bruin23546 ай бұрын
100-200 궁금하네요
@Yihyeon_26 ай бұрын
am gt 를 원합니다 후륜인걸로 알고있는데 사이드아쉽네 .....
@후니찌니쭈6 ай бұрын
클램프정보좀주셔요
@aLonelyWolf-916 ай бұрын
갑돌이 나이스
@정상재-h7e6 ай бұрын
직이네 ^^ 난 지포에 430마력 메탄킷^^ 지포도 메탄킷 얼마나 있을까? 페라리는 저세상 튜닝이네^^