16:02 결국 amg가 최종 빌런이었네.. amg가 잘못했네 클로징 멘트 감사합니다 큰형님
@송상현-o6v2 сағат бұрын
아따 ~~ 말씀 잘 하신다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 단언컨데 허리가 안 아프신거다 ~~~ 허리 아픈면 특유의 짜증이 삐져 나옴 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@Sdq3572 сағат бұрын
큰형님 나왔죠? m3 시트에 앉았죠? 수리는 이제 끝난겁니다
@37.2̊c-u2bСағат бұрын
4:50 악마 그잡채ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Uihyunnoh2 сағат бұрын
제이특공대는 유명한 저녁 반찬임
@hililium2 сағат бұрын
이니셜D 후지와라 두부점 주인공의 아버지께서 86의 리밋을 걸어서 줬죠 ㅋㅋㅋ
@이쁜여자만보면죽음2 сағат бұрын
두부집 효자 ㄷㄷ
@vickor99032 сағат бұрын
맞아요 타쿠미가 순정엔진 말아먹고 레이싱용 엔진으로 교체하면서 차에 맞게 디튠 해줬죠
@Huerichel_hendrakeСағат бұрын
@@vickor9903아뇨. 원 댓글 다신 분은 그 부분 이야기가 아니라, 분타가 엔진 교체는 했는데 타코미터(계기판) 교체 안 하신 걸 말씀하신 거 같습니다. 나중에 이 대사와 함께 알려주죠. ‘11,000까지 확실히 돌려라’
@hililiumСағат бұрын
@@Huerichel_hendrake 오... 자세히 아시는 군요 ㅎㅎ
@NERD8327Сағат бұрын
근데 엔진 튠 해서 부품 싹갈이 한거 아닌이상 늬미 하루에 한번 배달때마다 레드존 찍고 다니는건 좀...
@dbIM-118 минут бұрын
오늘도 싸장님이 고통받는 영상을 보게되어 짜릿하다
@호주사는괭이교관2 сағат бұрын
9:15 전세계 첫차 살분들, 내지 돈좀 써서 2번째 차 사실분들에게 관통할 주제... 비단 대한민국뿐만 아니라 해외고객들 중에서도 내 차가 왜 고장이에요? 비엠인데?? 벤츠인데?? 토요타인데?? 하는분들 보면 한숨... ㅠㅠ 가슴아픈건 알겠는데 기계든 사람이든 갈려나가면 아픈게 당연지사
@Frankenstein32362 сағат бұрын
사람이 만들었다는 건, 사람의 손으로 부수는 방법도 있다는 뜻이지...
@anonymous-822244 минут бұрын
수리할 능력 안되면 국산차 사야지
@승승장구-f5wСағат бұрын
제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
@Autobrain20632 сағат бұрын
저도 M3... 강력히 희망...ㅎㅎㅎ
@sjp3763 сағат бұрын
29초 전은 못참지😂
@승택임-i6u58 минут бұрын
어우...M3 다행(?)히 큰 고장은 아니네요;;; 얌전히 타는 저도 한번쯤은 타보고 싶은차...
이미 해외에서는 크랑크샤프트 볼트가 풀리면서 어긋나는 현상에 대해서 많이 공유를 하고 있어 에프터마켓으로 별도로 볼트 추가자리를 내서 크랭크허브가 제대로 물릴 수 있는 방식으로 변경하고 있어요~ 주로 나타나는 차량의 경우, 데미지의 누적도 많긴하는 하지만 해외 포럼 쪽에서 봤을 땐 주로 맵핑을 한 차량에서 나타나는 증상이라고 합니다. 맵핑을 극한으로 끌어올릴 경우 바로 풀려서 넘어가는 경우도 있다고 해서 맵핑하고 서킷이나 와인딩을 주로 하는 해당 형식의 차량은 볼트 관련해서 가공해서 쓰니 참고 하시면 됩니다 ㅎㅎ 혹 참고 되실분은 아래에 해외에서 작업하고있는 동영상 참고하세요~ kzbin.info/www/bejne/fmKopqianMR8osksi=vifIrgVUBhjaR9if
@NERD832748 минут бұрын
?? 해당 영상은 커플링 으로 해결한건데요...
@NERD832744 минут бұрын
혹시 드릴링 한거로 이야기 하시는거면 그건 핀자리 판거고요 손으로 전체 삽입 안한거보니 억지박음 이네요.
@gyeom49165 минут бұрын
암…3천알피엠이면 운전하는데 아무지장 없지 디젤이면 더더욱 ㅋㅋ
@lolloollolСағат бұрын
4:50 악마다 악마 ㅋㅋㅋㅋ
@KkH-t5o47 минут бұрын
어머니를 이영상을 못보게 해야합니다
@풍덕천불개미Сағат бұрын
아니 2단에서 패들로 기어 고정시키고 rpm만 높여도 팝콘 빵빵 터지는데 굳이 다운시프를
@로건울버린-p6d2 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제한속도에 제한RPM이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@트리오-w4j2 сағат бұрын
맵핑..ㅋㅋㅋㅋㅋ내구도깍아먹기딱이쥬
@fredkim-kj5km2 сағат бұрын
웃는 모습에서 악마를 보았다. ㅋㅋㅋ 뱀 타는 사람들 맘은 다 똑같은가 보네요.
@lunasea983 сағат бұрын
헉
@5tormtr0093rСағат бұрын
속도제한 RPM제한 이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ダイワスカーレット-n6bСағат бұрын
저렇게 타는 놈들은 차를 타지 말아야 됨 아니면 본인들도 아침 기상 하자마자 5키로 전력 질주 시켜야 됨 그것도 5년동안
@조이-x5s33 минут бұрын
러닝하는 사람한테 뛰지말고 걸으세요~ 하는 소리하고 있네ㅋ
@ダイワスカーレット-n6b25 минут бұрын
@@조이-x5s 말 이해를 못하고 있네 ㅋㅋ 걸으라고 한적 없는데 ㅋㅋ
@모하니-t9x2 сағат бұрын
다시 조지고 탄다 내손목가지건다 본능임 어쩔수 없음 뇌는 안된다는데 발이감
@taewookim91532 сағат бұрын
2대를 사면됩니다.
@표민준5 сағат бұрын
헉
@재용-j6pСағат бұрын
부품 드럽게 비싸네
@yeongcheolroh92753 сағат бұрын
교보제 그 자체
@흔-c8gСағат бұрын
헤드커버에 있는 라인은 스텐리스로 해줘야지 너무하네 bm
@JMT-e7v2 сағат бұрын
근데 다운시프트 몇번 썻다고 차가 이러면 내구도문제 아닌가요 ㅠㅠ
@kaaai4962 сағат бұрын
네
@presidentbottleСағат бұрын
기계는 정직함 몇번만 썻겠습니까?
@jackpark86372 сағат бұрын
사악한 웃음 630d 엔진 블록 박살사진 ~
@qhrtnddksmsdurtl3 сағат бұрын
오평제
@이쁜여자만보면죽음2 сағат бұрын
오늘도 평화로운 제이특공대? 오늘 평양을 제끼자?
@choonholic3 сағат бұрын
2초전
@생각대로t-b5h57 минут бұрын
이런 차주들 돈 많이 써야 정신차릴텐데 아쉽네…
@OrangeNet55 минут бұрын
16년식에 13만 달린 M은 할배나 마찬가진데 그걸 조지니 ㅋㅋㅋ
@이경준-d4x2 сағат бұрын
운전경력 20년... 차 4대 바꿔 타면서 4대 통틀어 3천RPM 넘긴게 10번 되나 싶네요ㅋㄷㅋㄷ
@amazinggrace29282 сағат бұрын
저회전 부하라는 것도 있음 저회전만 계속쓰면 밸브가 고착됨 그리고 차가 학습되어서 제때 원하는 출력이 안나옴
@Move2thebeat-e6j2 сағат бұрын
@@amazinggrace2928다운쉬프트를 쳐야할 정도로 깊게 엑셀만 안밟으면 저회전 고부하의 상황이 그리 일어날 가능성은 적죠 ㅋㅋㅋ 글고 자동미션들도 단순히 엑셀의 밟은 값 뿐만 아니라 부하량에 따라서 자동으로 변속을 해주니까 고장날 정도로 고부하가 들어가는 일은 일부러 업쉬프트가 들어갈 타이밍에 풀악셀 밟으면서 조지지 않는 이상은 드물 겁니다
@BBang_LeeСағат бұрын
남성호르몬 수치에 따라 RPM을 쓰는 성향이 나타 난다고 보면 됩니다 ㅋㅋ
@Move2thebeat-e6jСағат бұрын
@@BBang_Lee 음... 전 1.6T로 가속할 때도 2000RPM도 안넘기다가 엔진브레이크 걸 때만 수동으로 4000RPM 넘게 걸긴 하는데 아수라백작인가유
@BBang_LeeСағат бұрын
@@Move2thebeat-e6j 차없을땐 6500까지 쭉쭉 밟아주세요
@보노구이3 сағат бұрын
대표님이 나오셨군요 야하죠❤
@블랙커피-s2lСағат бұрын
헤드커버 어딘가에 금이 있을겁니다. 그러지않코서야 96만원지겠죠. 잘찾아보세요.
@하늘다람쥐-p2d52 минут бұрын
BMW는 달달이 수리해서 타는차 맞습니다. 그래야 정비업체 밥먹게 해주는 고귀한 메이커임.. 대우 잘해줘야 합니다. 그런 사람들이 많을수록 정비소는 살찌니까. ㅎㅎㅎ