KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
[JAPAN TOKYO ASMR] 1 HOUR COMPLETE Yamanote Line 山手線 Train Ride - CAB VIEW 前面展望 - INNER LOOP | 4K
1:10:06
When Royal Guards Fight Back!
8:08
SHAPALAQ 6 серия / 3 часть #aminkavitaminka #aminak #aminokka #расулшоу
00:59
The selfish The Joker was taught a lesson by Officer Rabbit. #funny #supersiblings
00:12
Spongebob ate Patrick 😱 #meme #spongebob #gmod
00:15
Big or Small challenge 😂 Giant pretzel or pink gummy ice cream? 🧐 #shorts Best video by Hmelkofm
00:28
JR東日本 山手線の自動列車運転装置による走行(東京駅から新橋駅) - トラベル Watch
Рет қаралды 87,150
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 9 М.
Travel Watch Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 129
@Tube-vp8fn
5 жыл бұрын
1:51 デジタルチャイムの音、こんな鮮明なのは初めて聞いた
@futaba2735
5 жыл бұрын
いや運転士www逃走中のハンター感強すぎw
@BenceJones
5 жыл бұрын
次世代技術のように報道されてて草 10年以上前から日本全国の地下鉄でたまに採用されてる。
@reichskommissariat7738
5 жыл бұрын
それな過ぎてヤバい これだからマスゴミは..
@njp3413
5 жыл бұрын
前澤友作 ZOZOTOWN代表取締役 現在導入されている自動運転装置は有人を前提として開発されたものである事をまさかご存じない?これから無人にしようとすれば大規模な設備改修が必要でありいくら前からあるとは言えまだ有人前提のものを無人化した実績も無ければ様々なリスクも考えられる。その中で運転士がいる訳です。
@yrch18
5 жыл бұрын
前澤友作 ZOZOTOWN代表取締役 後自動運転で事故が起きてますが(( まぁ車止めにぶつかったぐらいで良かったですけどね。まぁ自動運転で 人がいないといざとなっても何もできませんし対処できるように有人用に設計されてると思うんですが
@jgmtakgjgm467554
5 жыл бұрын
池沼がわいてる
@n_n2597
4 жыл бұрын
技術に関しては自動運転で30年以上前からあるよ
@official5649
5 жыл бұрын
子供の夢がまたひとつ消えそう
@reichskommissariat7738
5 жыл бұрын
ATOも運転士必要なんだよなぁ
@Kさん-p9g
5 жыл бұрын
リョコウバトさん(激安) そうなんですか?
@Kさん-p9g
5 жыл бұрын
デメっち そーなんですか!憧れの職業なのになぁ、、、 残念、、
@njp3413
5 жыл бұрын
ここのコメにいる人達は山手線のATOは無人化を前提に導入された事を知らないのか?
@ふつるん
4 жыл бұрын
自動化にせよどっちにせよ人は必要です。 電車関係ないけど飛行機だってオートパイロットがあるし、 トラブルもあった場合結局は運転手さんが対処しないといけないですからね。
@naochan0207
5 жыл бұрын
すごいの一言
@DEPUKO
5 жыл бұрын
ATOなのにボタン2つ同時押ししなくて良いのか
@dhc2996
4 жыл бұрын
本物だ
@2151Mc2
4 жыл бұрын
わをんゎー〜DHC それ
@tm-oe1vk
3 жыл бұрын
確かに
@fukamiryusyu1994
3 жыл бұрын
運転上手ですねほんとに頑張ってください
@KSG-r3v
4 жыл бұрын
車の運転もこうなってくれたら嬉しい
@tekitoo320d
5 жыл бұрын
運転士いつもより緊張しそう
@kas2345671582728
5 жыл бұрын
でも運転技術は間違いなく落ちるとの声が上がってるね
@ch-wx5nt
4 жыл бұрын
kas2345671582728 乗る人はどーでもいいと思う 最近の人は興味ないから
@hamamatsu232
4 жыл бұрын
余計な加減速によって消費電力が増えてしまうのが今の課題なので、会社側からしたらどうでもよくない
@ks-ol8mp
3 жыл бұрын
そういうのも、実験を重ねて技術を向上させて解決されると思う 期待だね
@Tstm__tbttm
2 жыл бұрын
東京メトロ南北線の話になりますが、そうならないためにもたまに手動で運転することもあるそうです
@みどりのやまのてせん
3 ай бұрын
そうですね。見た感じいらない加速や変なところでの減速などがあるので、一回加速したら次は、停車まで減速しない(例外を除く)ようにすればいいのかと思います。あまりにも急すぎる勾配、減速が必要な事故などが起きた時以外は、加速→惰行→減速ができるといいような気がします。
@斉藤弥-j3y
5 жыл бұрын
地下鉄や新交通システムには採用されていますけど地上のATC採用な路線は初めて採用らしいですが大丈夫だと思いますが‼️。
@rongmagajin
5 жыл бұрын
昔からあったけどむしろやっと自動かよっていうね。
@boeing777kr
5 жыл бұрын
山手線ってたった一つだけ踏切がなかったっけ。それさえ立体交差化すればATO即導入できる。
@乃木坂種付中
3 жыл бұрын
@@boeing777kr 中里第二踏切の廃止正式決定したヅラ
@baka1208
3 жыл бұрын
@@boeing777kr あとホームドア整備
@mizukaze-1Channel
5 жыл бұрын
謎のカウントwww
@KAIHIN-hu4ov
3 жыл бұрын
運転士の夢がこれにて崩壊寸前!(将来の夢運転し)
@316チャンネル
2 жыл бұрын
JR西日本の大阪環状線でも試験してましたね。
@片岡育樹
3 жыл бұрын
ディズニーリゾートラインと同じ扱いになっちゃいますね。
@斉藤弥-j3y
5 жыл бұрын
因みに札幌等の地下鉄線や新交通システム、つくばエクスプレスは既に同じATOシステム(信号はATCシステム)によるワンマン運転を導入しておりますよ‼️。
@sendai1990
5 жыл бұрын
それらの路線は地下鉄や高架橋という関係上他者が線路に入りにくいので発車と停車ができれば良いので自動運転しやすいですが山手線は踏切がありますし地上を走るので障害物にも注意しなければいけなく自動運転化が遅れています。車のエマージェンシーブレーキの実装が近年ようやく実現してるようにエマージェンシーブレーキまで実装するのは難しいのです。
@660-d1p
5 жыл бұрын
ついでにオーバーラン時の自動後退定位置システム的なやつも開発してほしいな。
@205-10-k
5 жыл бұрын
666 nadeko 勝手に下がられたらホームの人が危ない… ホームドアだとしても寄りかかりとか手足のはみ出しとか
@Nami-bl5ij
5 жыл бұрын
たしかインチング操作で自動修正できたはずです…。
@tobuttihegochin
4 жыл бұрын
開発すると思いますよ! 車掌のみにするらしいですからね
@baka1208
3 жыл бұрын
@@tobuttihegochin 正しくは運転士が車掌業務(ドア扱い)を兼任するとも
@Musashino_JM22
5 жыл бұрын
ハンドルは非常時とかに備えて持って欲しいな・・・
@このみどり
3 жыл бұрын
山手線の唯一の踏切廃止ですからもう確実にやる気ですね
@sugizakigateway
3 жыл бұрын
常磐緩行線にATOが導入されました。
@kojii0219
4 жыл бұрын
東山線では既に始まっています
@take9842
3 жыл бұрын
つくばエクスプレスは?つくばエクスプレスももう自動運転だよ。あと、確か東京メトロ千代田線でも始まってた。
@ΣΕιρήνηΕιρήνη
4 жыл бұрын
なるほど、山手線ここまで来たか🤨
@5141-m4r
5 жыл бұрын
止まる前に脇押してるのはEBかな?
@斉藤弥-j3y
5 жыл бұрын
因みに仙台の地下鉄も南北線、東西線共にATOによるワンマン運転していますよね‼️。
@三階-m5b
5 жыл бұрын
@@斉藤弥-j3y ?
@baka1208
3 жыл бұрын
@@斉藤弥-j3y 地下鉄は割と普通に行ってますね 何でJRが今さら行うことをマスコミは騒ぐのやら
@ansei08
5 жыл бұрын
完全手放しってことはデッドマンは無いのかな? 居眠りしちゃいそう。
@Aoba-K
5 жыл бұрын
JRの車両にデッドマン装置はないはず。けどその代わりにEB装置がついてる。
@ansei08
5 жыл бұрын
@@Aoba-K 勉強になりました!m(_ _)m
@Aoba-K
3 жыл бұрын
@F 1528 「どーする」の意味が分からないのですが、具体的に何を危惧しているのでしょうか? EB装置もデッドマンも人身事故に関わる保安装置ではないのですが……。
@baka1208
3 жыл бұрын
ATOなら居眠りしても無事に駅に着きます 駅ついた後にドアは開かないし(ワンマン運転のため)発車はしないが(発車ボタン押さないから) あと非常時に列車停止できず事故起こすかもしれません(人立ち入りや障害物)
@baka1208
3 жыл бұрын
@@Aoba-K デットマン装置とEB装置は、居眠りや失神など運転士が列車操作できない時に自動で列車を止める装置ですよね。人身事故や信号の保安装置ではないですね。 信号ならATOでもATCでも自動で止まりますが。あとATS-Pや高性能ATS-S(JRでの話。大手私鉄は名前が違います)は赤信号パターンや速度パターンで引っ掛かれば止まります。
@sei__kow
5 жыл бұрын
運転手も車掌もいなくなって、発車メロディも廃止して……さぁどうなる。良くも悪くも、ってところかしら。
@baka1208
3 жыл бұрын
運転士はしばらくいますよ
@井実芳仁
3 жыл бұрын
りんかい線のように無人化も待ったなし
@aristoyuto7517
3 жыл бұрын
自動運転…世の中もつまらない時代になったなぁー 車も鉄道もエコなの自動運転なの規制なのほんとに嫌になる
@montesa35
3 жыл бұрын
i can't see how the train driver controls the shift lever.
@miya-rr5ln
3 жыл бұрын
ATO (Automatic Train Operation) The train driver is not driving the train.
@Saga.Kintetsu
3 жыл бұрын
電気代は大丈夫かな?
@jrf5086
3 жыл бұрын
【全ての輸送量多数派路線】自動運転化後も今から100年後へかけても鉄道乗務員レス化せんでよろしい!
@sukekei8438
5 жыл бұрын
E-235?
@MrHayvl
5 жыл бұрын
では車掌さんもいりませんか?😳
@斉藤弥-j3y
5 жыл бұрын
そうですね、ATOワンマン運転が行われば車掌は要りません‼️。
@斉藤弥-j3y
5 жыл бұрын
可動式ホーム柵の設置が進んでいるのでATOによる試運転が始まったと思いますよ。
@MrKudohyuuki
5 жыл бұрын
ワンマン運転する際に運転士がドア開閉ボタン操作で乗降確認は両数は関係なくモニターで乗降確認になりますよ!
@reichskommissariat7738
5 жыл бұрын
運転士は必要だが車掌はいらない
@njp3413
5 жыл бұрын
山手線のATO導入は無人化前提です
@PreiDOLHololivePreTcubePrecure
3 жыл бұрын
さすがリアルだな
@SnowBoard0522
5 жыл бұрын
自動運転になれば運転台なくなるから乗車可能数増えるね
@iloveyou11700
Жыл бұрын
4年前のコメントに返信するのも変ですが、非常時前方の確認できる人がいないといざという時何もできないと思うので運転台も無くならないし運転士もいなくなることはないと思います
@pelican1762
4 жыл бұрын
記者のカメラって普通の一眼より煩く感じるな なんでだろうか
@naokikizuna795
4 жыл бұрын
自動運転の運転士は速度歓呼もしなくなるのか… コンピュータだって間違いあるんだぞ?最終的な安全確認は安全意識を持った人が行うものだと思うんだけど。 今まで内勤やってる乗務係で大丈夫なのか?
@FLseasonyahoo
5 жыл бұрын
これがもしも実現した場合は、ちょっと横側の一部にあるワンハンドルは、ひょっとして必要性が無くなるかもしれません。 そうなれば、山手線もいつか、日暮里舎人ライナー線&ゆりかもめ線みたいに無人運転で、乗客専用の前方展望が出来る席が追加されるかもしれませんね👍😄 山手線はこれに対して期待しています!👍 いや、でも、ATOによる故障が発生したらどうするか、またもはや大きな問題にもなりそうな感じがします。
@boeing777kr
5 жыл бұрын
運転士を乗せた緊急車両が故障車まで駆けつけて従来通りのマニュアル運転になるだろう。 新交通システムにも非常用の簡易運転台が装備されている。
@MrKudohyuuki
5 жыл бұрын
列車自動運転が名古屋市営地下鉄の桜通線と東山線見たいにボタン押して出発ですよ!無人運転は愛知高速交通のリニモ見たいになりますよ!まずATOとワンマン運転になりそうですよ!運転士がドア開閉ボタン押す事になります!両数は関係なくモニターで乗降確認出来ますよ!
@WhereisYusuke
5 жыл бұрын
何時ごろに試験走行したんですか
@mizukaze-1Channel
5 жыл бұрын
終電後だと思いますよ、日中には、出来ないだろうし
@mizukaze-1Channel
5 жыл бұрын
夜中1:00頃くらいかな
@TVRailway
3 жыл бұрын
3:40ですね
@jasonwu8768
5 жыл бұрын
👍
@AviationWindow
7 ай бұрын
素人にもボタン操作だけやらせてほしい
@user-jonnoekurea
4 жыл бұрын
サムネが股尾前科にしか見えない(KONAMI)
@magusabu
2 жыл бұрын
いやーワンマンか左ワンハンドルの意味なすぎる
@IndianRailwaysin4K
4 жыл бұрын
ATO
@西武線沿線民チャンネル
4 жыл бұрын
ATC運転か
@e257ad
4 жыл бұрын
時代の流れで仕方ないことだけど、残念だ。 機械に仕事が奪われて、ワンマン化、乗務員子会社化が進んで行く…。
@baka1208
3 жыл бұрын
運転士は免許制度なので、安易な子会社化は可能性低いと思われます。JR東日本は自前で教習所や教育・試験を行い免許を取得させる会社なので。 JR東日本をホールディングス化して、運転士会社を作れば話は変わりますが。(免許取得会社を運転士会社に移管した上で)
@e257ad
3 жыл бұрын
@@baka1208 構内運転士が子会社化されましたからね。 ゆくゆくは可能性ありかと。 乗務員もJRTMみたいに子会社化して、管理職だけ本体の人間ですよ。たぶん。
@yamadatorou3483
Жыл бұрын
止まる瞬間、運転「監視」手はんの身体がガックンしてるね。 乗り心地悪そう。
@aliciatakeda6863
4 жыл бұрын
自動化。。するんでしたら、ホームドアの設備がお先かと。あと踏切も同様。今現時点でも予測不可能な事態は多数ある。
@tobuttihegochin
4 жыл бұрын
ホームドアを設置してからやりますよ。 これは試験ですから。
@lemontea6049
4 жыл бұрын
オタクが夢が無くなるとか何度言おうが運転してるのは運転士なのであって.......
@ktravelerk4366
4 жыл бұрын
それになるのが夢な人がいるんじゃんwww
@マルコメ-z9g
5 жыл бұрын
専門家(?)「2020年までに電車の運転士という職業はなくなる」
@reichskommissariat7738
5 жыл бұрын
ATOは普及してるし全部自動ではないゾ
@マルコメ-z9g
5 жыл бұрын
ヒグマ(激安のスペシャリスト) 専門家の方に教えてあげてください 適当なこと言って金がもらえるなんて、専門家も楽な仕事ですね。
@さと-p3q
5 жыл бұрын
2020年までに全ての路線が自動化できるほどの金も時間もやる気もないでしょうね笑
@njp3413
5 жыл бұрын
マヌルネコ「激安」 君いくらなんでも間違った情報をばら撒き過ぎw
@森洋子-x3z
3 жыл бұрын
無くなってないぞ!!!
@take9842
3 жыл бұрын
TXを見習えw
@baka1208
3 жыл бұрын
ほぼ新幹線のTXと比較するのが間違い TXと比較するのは新交通システム
@supe6020
5 жыл бұрын
シーサイドラインで事故あったのに強行でやりそうだな。JR東! 中止するべき!
@はるきぃはるキング
4 жыл бұрын
@tsucchi TV さん。 STOではなくATOですよ
@ikuo-ej4rg
4 жыл бұрын
あれ、完全自動運転だからね
@さわら-i7i
4 жыл бұрын
止まるの下手じゃねw
@baka1208
3 жыл бұрын
今使ってるTASCも快適に止まるブレーキでは無いと言われています。 やはり快適なブレーキングを行えるのは運転士の技術
1:10:06
[JAPAN TOKYO ASMR] 1 HOUR COMPLETE Yamanote Line 山手線 Train Ride - CAB VIEW 前面展望 - INNER LOOP | 4K
Audio Odyssey
Рет қаралды 647 М.
8:08
When Royal Guards Fight Back!
Fighting Spirit
Рет қаралды 5 МЛН
00:59
SHAPALAQ 6 серия / 3 часть #aminkavitaminka #aminak #aminokka #расулшоу
Аминка Витаминка
Рет қаралды 2,5 МЛН
00:12
The selfish The Joker was taught a lesson by Officer Rabbit. #funny #supersiblings
Funny superhero siblings
Рет қаралды 9 МЛН
00:15
Spongebob ate Patrick 😱 #meme #spongebob #gmod
Mr. LoLo
Рет қаралды 21 МЛН
00:28
Big or Small challenge 😂 Giant pretzel or pink gummy ice cream? 🧐 #shorts Best video by Hmelkofm
Hmelkofm
Рет қаралды 60 МЛН
1:03:44
JR EAST Train Simulator Yamanote line マスコンで山手線内回り 大崎→大崎 ノーカット手動運転 JR東日本シミュレータ 前面展望 E235系
Rail Log Channel - レールログ
Рет қаралды 21 М.
6:12
ゆりかもめ有人運転
ライセンスフリー
Рет қаралды 331 М.
3:28
Limited Express for Haneda Airport 2/2
Mirasz A
Рет қаралды 8 М.
3:53
Japanese Train Departure Melodies Medley on piano at Shinagawa Station
マツケん/ MatsukeN
Рет қаралды 6 МЛН
9:51
電車の運転席 京阪電気鉄道 急行 Train driver's seat
電車の運転席と乗り物 Train driver's seat and vehicle
Рет қаралды 130 М.
4:23
Unintentional ASMR 🖋️ Lovely Japanese Fountain Pen Shop
Best Unintentional ASMR
Рет қаралды 4 МЛН
17:53
ブルスカ京急2100形快特 120km/h爆走!前面展望(横浜→品川/iPhone12pro超広角4K)
KKiSM
Рет қаралды 3,2 МЛН
10:41
【電車でGO!!はしろう山手線】ダブルゼロ 10連発 全てブレーキ込め直しなし!
電GO!運転士D.S
Рет қаралды 63 М.
9:53
I rode the world's fastest train.
Tom Scott
Рет қаралды 6 МЛН
2:26
【E235系の運転台】JR東日本運転士動作 山手線E235系 御徒町→秋葉原
かわしん
Рет қаралды 24 М.
00:59
SHAPALAQ 6 серия / 3 часть #aminkavitaminka #aminak #aminokka #расулшоу
Аминка Витаминка
Рет қаралды 2,5 МЛН