JR九州 485系 乗車記 【5000人企画】 日豊本線上り 特急にちりん90号 大分発小倉行き 全区間 (国鉄型特急電車 Do32編成) 2013年4月27日

813鉄道ch チャンネル登録者5,000人企画「485系電車 乗車記録」第一弾動画です！
485系電車は、JR九州で2015年まで運行していた国鉄型特急車両です。
485系に思い入れある方も、知らない方も、この動画を楽しんでいただけると幸いです。
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[@user-pz7ul2zy1y]

着くのが早いソニックか、着くのは遅いし設備も古い485系のにちりんどっち乗るかと問われたら、間違いなく485系にちりんを選ぶ。

[@813train46]

ソニックと485系にちりんを同額で選べた当時は、今思うと良い時代でした。

[@SUMABURA2008]

撮影お疲れ様でした。 帰省ラッシュやＵターンラッシュの時にはこういう臨時電車の車両を見るのが楽しみでした。 485系はRED EXPRESSと書かれた真っ赤な車両も自分は好きでした。 思い出を上げたらきりがないですが。

[@813train46]

いつもご視聴ありがとうございます。 臨時列車の運行が見れるのは楽しみでしたよね。赤塗装も九州の485系ならではで良かったです。 私も晩年は485系を見て、乗って。多くの思い出をつくることができました。

[@user-wu3di6dy2j]

まだ中津駅舎が木造だった頃を思い出しました。大分へはスケート、小倉へは映画。普通電車は多分、にちりんに抜かされていたような？ 懐かしいです。ありがとうございます。

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 動画で乗車したこの列車、中津駅が高架化される前後から走っていたようですね。 近年では小倉駅も大分駅も変化しましたね。

[@noborunagamatsu3654]

小学生頃、今で言う撮り鉄あり、583系有明　キハ83系にちりん　おおよど　まつかぜ　色々　下関に行っては、ブルートレイン見て感動した世代です。 有明が、いない今　にちりんは、末永く運行してもらいたいと思います。

[@813train46]

長く運行されている特急「にちりん」今後も長く運行を続けてほしいものですね。

[@sotozan_tetsudo]

世代的に４８５系に一度も乗ったことがないので、国鉄型特急車両の姿を拝むことができて幸せな30分間でした。次回もお待ちしています！

[@813train46]

485系現役の姿を見ていただけて幸いです。 次回も485系・別区間での乗車動画を計画していますので、是非ご視聴ください！

[@ichigo20236]

私もです。私は生まれてすぐに九州の485系Do32編成が引退しており、小学一年生になる頃には485系最後の定期運用、快速8622レ・新潟発糸魚川行・通称「糸魚川快速」の運転も終了。今や485系はジョイフルトレイン「華」の1編成4両のみ。九州に住んでいる私には到底乗ることは叶わない、レベルの高い列車です。 485系に当たり前のように乗れた時代の人々が羨ましいです!

[@user-dg3yk4zn2m]

485系のにちりん、懐かしいです。門司に住んでいた時、門司駅で友達と手を振ったのが記憶に残っています。 小倉駅まで撮影した時もあります。 ４８５系の国鉄型車両を見ると癒やされます。

[@813train46]

今となっては懐かしいですよね。 この色の車両は今見ても良いものです。

[@user-xi4ge9tx6d]

九州の485系はいろんなバリエーションがありましたよね！ 全身緑色の霧島色や全身赤色のRED Express色だったりと。

[@813train46]

さまざまな塗色が存在していましたよね。 カラフルな塗装(きりしま&ひゅうが)の車両もあり、印象的でした。

[@user-be8nb1mv7x]

自分が小学生の頃、この車両が回送と書かれて走り去るのを一度だけ見てます　ただ何処に行ったかは分からなかったですけど

[@813train46]

そうだったのですね。運行していない今となっては貴重な目撃でしたね。

[@user-ml3kt2cl2o]

登録者５０００人おめでとうございます🙇485系、個人的にはやっぱり「有明」かなぁ。子どもの頃によく家族で利用していた特急でした。にちりん、一度乗ってみたくなりました。🤗

[@813train46]

ありがとうございます！ 485系「有明」よく利用されていたのですね。一度乗ってみたかったです。

[@budou1974]

有明の20分間隔運転なんてありましたね。

[@sangun74-fuk]

九州485系は九州新幹線が全線開業した2011年ダイヤ変更で全車定期運用を離脱してしまい、にちりん･きりしま等は787系に置き換えられた。 そして西九州新幹線部分開業の2022年ダイヤ変更で415系鋼製車が全車引退した。 時代が経つに連れて国鉄車両は減ってゆく･･･

[@813train46]

485系は2011年まで、定期運行されていましたよね。懐かしいものです。 国鉄車両はとても貴重になりましたよね。

[@user-ci2lp8wf1q]

お疲れさまです(*^^*) このボディ、この色 「The・国鉄」ですね とにかく「懐かしい」しか出てこない映像をありがとうございます(*^^*)

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 国鉄のイメージを代表する特急電車だと思います。今となっては、とにかく懐かしいですよね。

[@swan-type485]

最後に乗ったのは2001年でした。延岡から大分まではカタンコトンという轍の音と眠気を誘う鈍足が印象的でした。日豊線は今でも後継の電車に乗れますが、白鳥やきたぐになど日本海縦貫線を走っていた列車は跡を辿ることも困難になりました。サンダーとしらさぎは頑張ってますが、北越は廃止され、いなほは凄まじく凋落しています。

[@813train46]

かつては全国各地で運行されていましたよね。 日本海縦貫線では後継列車も見れなくなり時代の流れを感じます。私が日本海側で乗車できたのは、特急北越のみでした、

[@suito8000]

2011年の定期運用終了後、国鉄色に復元されたDO32編成は引退までは団臨や繁忙期の風物詩で 福岡県に485系が乗り入れる数少ない機会でした 私も定期運行終了前の年末年始の臨時で小倉~行橋まで乗りましたがあの時終点まで乗っておけば良かったなぁと思ってます。

[@813train46]

2015年まで臨時列車として運行され、その度に見て乗っていました。今となっては懐かしいですね。

[@user-cc1sb5gy1s]

生まれて初めて乗った列車が485かもめ。長崎線沿線住みには馴れしんだ特急車

[@813train46]

以前はかもめ号も485系でしたよね。 九州および全国各地で見ることができました。

[@user-gz2td5zj9v]

にちりん懐かしい よく乗ってた

[@813train46]

懐かしいですよね。晩年は私もよく乗りました。

[@user-zp2er5my3p]

5000人おめでとうございます‼️ソニックが無い時代を思い出しながら動画拝見しました。編集上手てすね。(*ﾟ∀ﾟ*)

[@813train46]

ありがとうございます！ 特急ソニック登場前は、大分以北でも特急にちりんとして運行されていましたよね。

[@user-bk5is7se8n]

私の記憶が正しければ にちりんは下関に乗り入れていたような記憶があります。

[@813train46]

以前は乗り入れていたようですね。 当時運行していた姿は見れずじまいでした。

[@user-bk5is7se8n]

@@813train46 さん 私の父方の親戚が下関駅近くに住んでまして昔高速バスふくふく号が出来る前はJRを使い行っていました。 下関駅でにちりん号を何度も見た事があります。

[@user-bk5is7se8n]

懐かしい

[@813train46]

今となっては懐かしいですよね。

[@mayu7660]

車内アナウンス時の音楽が流れないのが残念。

[@813train46]

メロディーが流れると、良かったですよね。

[@user-fh7yl5xb9u]

5000人突破おめでとうございます😃私も、この485系DO32編成は、一度だけ鹿児島中央から帰りの、きりしまで乗車した事があります‼️ところが、逆に宮崎以北では、必ずレッドエクスプレス5連または、K&H３連にしか当たりませんでした😅485系亡き今となっては、ちょっと懐かしい思い出ですね😆

[@813train46]

ありがとうございます！ この編成に一度だけ乗車されたのですね。レッドエクスプレスなども含め、現役で走っていた頃が懐かしいですよね。

[@user-lp6qy3zz3s]

この動画を見ると、絶壁車両からボンネット車両に逆戻りした感じですね。

[@813train46]

国鉄特急色での運行は、当時でも懐かしさを感じたものです。

[@user-in7lp7rc8y]

改めて5000人突破おめでとうございます🎊 九州管内を走っていた485系は既に廃止になっていますね。 485系(国鉄色)は小倉〜博多間で数回見たことがありますが乗車したことがありません。 485系(RADEXPRESS色)は0番台を見たことがあります。 乗務員室と客室が離れた車体はかなり特殊な(先頭)車両でした 後特殊色では特急きりしま(緑色3両編成？)があったと思います

[@813train46]

ありがとうございます！ 九州で最後まで残った485系は、特殊な先頭車両がありましたよね。 鹿児島地区で緑色の3両編成もありましたよね。私は見れずじまいでした。

[@user-hj3rv1xs9t]

杵築駅と宇佐駅って特急停車駅ですが、駅前結構のんびりしてますね！

[@813train46]

駅と市街地が離れている関係で、のんびりした雰囲気ですね。

[@本ﾐﾌ813]

私は四国出身なので、485系の出会いは僅か2年でした(定期運用中) その分思い出深い車両です Dk9編成(きりしま色)時代は特急きりしまとして乗車していましたが、Do32編成になってにちりんに入ってからは疎遠になってしまいました… 最後まで残ったのは嬉しいことですが、Dk9編成で最後を迎えてほしかったのが本音です

[@813train46]

特急きりしまの編成時に乗車されていたのですね。残ったDo32編成は、当時のDk9編成時代とは違う姿でしたね。

[@user-cc1sb5gy1s]

九州485末期は鉄道唱歌鳴らさなかったんですよね

[@813train46]

九州の車両も鉄道唱歌を鳴らしていたのですね。 私は(九州の485系で)一度も聴くことができませんでした。

[@user-jk8fn8qv7k]

国鉄車良いですね

[@813train46]

国鉄車ならではの良さがありますよね。

[@user-cc1sb5gy1s]

幕が今ではやくも以外見れないL特急入り

[@813train46]

「L特急」懐かしいですよね。

[@Kuro-JR]

残念ながら私は乗ったことがない… 乗ってみたい…

[@813train46]

今も乗れるものなら…乗りたいですよね。 良い車両でした。

[@user-pe9kc4ib1l]

この型の電車は、確か１号車の4c席が、窓が狭くて景色が見えにくい電車ですよね。

[@813train46]

確かに窓が狭い座席があった気がします。 どの辺りか、はっきりと覚えていませんが…

[@813train46]

窓が狭い座席、グリーン車ですね。 動画に出ている臨時車両ではグリーン車が無く、私は乗れずじまいでした。

[@user-cb7uc2od6n]

特別急行の王道定番で一時代を揺るぎない存在を見いだした485系シリーズ🚃 輸送体型の系統分割がほぼあたりまえだが、当車輌の終焉劇も10年経つとは光陰矢のごとしではないかっ！！✋☺️🚃

[@813train46]

485系は以前、特急列車を代表する存在でしたよね。九州の定期運行終了からもう10年以上、早いものです。

[@user-pe9kc4ib1l]

にちりんは景色が見えにくい窓の電車では、あった シーガイアとドリームは、綺麗な電車で良かったのう

[@813train46]

にちりんシーガイア・ドリームにちりんの車両は特に窓が大きかったですよね。

[@本ﾐﾌ813]

@@813train46 783系… 今となってはそれまでも過去のものに…

[@budou1974]

撮るのはいいですが、乗るのはちょっと…でした。それだけJRになってからいい車両を提供してくれたからなんですが。

[@813train46]

当時は多くの乗客が速くて快適な特急ソニックを利用していたため、485系臨時列車の乗客は少なかったです。

[@noborunagamatsu3654]

すいません！キハ82系でしたね。