JR千里丘駅西口駅前大規模再開発始動へ ～千里丘駅西地区第一種市街地再開発事業～

[@manrd6]

この街で育ったんです。懐かしい友達の家の前も歩いてくれてありがとう！

[@hitoshihba316]

貴重な映像ありがとうございます！

[@skyscrapercity6165]

ご視聴ありがとうございます(^^♪

[@skyscrapercity6165]

ご視聴ありがとうございます！ 動画制作の励みになります(^^♪

[@みとふ]

地元住民です。 阪急摂津市駅高架化事業とともに実現を期待します。

[@skyscrapercity6165]

鉄道建設の動画編集は大変で… 阪急淡路の高架化の撮影は終わっているので頑張ります！

[@バウ-u5m]

良い映像です、ありがとうございます。またこのあたりに住みたいと思いました。渋滞が気になるので、再開発するなら車の流れもスムーズにしてもらいたいものですね。

[@skyscrapercity6165]

ありがとうございます(^^♪

[@kenkenluvhito]

開発するの50年遅かったね。大阪万博の時に開発してバスターミナルにして万博アクセスの拠点になっていれば周辺道路も整備されて、快速も停車するような駅になってただろうな。利用者はずっと多かったし。

[@ゆうダルビッシュ]

動画内で煙突とおっしゃっているものは、汲み取り式便所に設けられている、外気に臭いを排出するための臭突だと思われます。

[@skyscrapercity6165]

なるほど！ぼっとん便所ですね^^; 懐かしいものが未だに…(笑)

[@kimitoitsumademodayo]

周辺の国道14号やアンダーパスの車渋滞が怖いです〜😅

[@skyscrapercity6165]

府道14号も混んでますよね(*_*;

[@ホウムタロウ]

摂津側駅前は先に整備されてフォルテ等できましたが中環迄の周辺道路や町並みは５０年前と道幅含めて変わらないですね。線路を潜るトンネルは立派に成りましたが吹田側が整備されて産業道路方面へのアクセスが増えると渋滞がひどくなるかも。

[@skyscrapercity6165]

防災上も再開発が予定通り進めば良いなと考えております。渋滞は道路拡張が難しそうなのであり得ますね～

[@103系ゼク]

吉鳥どうなっちまうんだろう

[@skyscrapercity6165]

取り壊しですね…

[@103系ゼク]

@@skyscrapercity6165 好きだったので悲しいです… 楽しみの反面悲しみもあるのが再開発ですね まぁビル好きなので楽しみですw

[@shin7659]

自分の住んでる家が映ってて笑いました 中途半端な範囲の再開発ですが 何もない汚らしい町並みなのでさっさと工事始めてほしいです ほんっとに何もないあるのは空き家ばかり タワマン立てれば都会みたいな発想もどうかと･･･

[@skyscrapercity6165]

再開発地域内にお住まいなんでしょうか？ 2028年事業完了予定なのでまだまだ先ですが予定通りいくと良いですね～

[@shin7659]

@@skyscrapercity6165 モロ再開発地域内です。はやく決めてほしいものです

[@カワタケ-e1o]

一休のお弁当は美味しいw

[@keijikeijikeiji2]

住民だけど全く興味もないし関係もないが、道路交通の渋滞だけはやめて欲しい。タワマン勝手に建てればいいとは思うけど駅前にタワマンとか、下層階は商業施設、上層部は住宅棟とか、住めば都なんだろうけど、つまらない生活スタイルだよね。すすんで避ける。駐車場まで行って忘れ物に気づいて取りに戻るだけで１０分位かかりそうだよ笑

[@skyscrapercity6165]

車を持たない方も多く、駅前は人気が高いので住みたい方が多く、必然的に需要に応えるため高層住宅になりますよね！ 私は駅前派ですが、苦手な方は駅からなるべく離れた場所の方が開発されにくいので良さそうですよね！

[@心の親父]

申し訳ないですが、駅前再開発って何のためにするのでしょう。 防災と土地活用でしょうか、莫大な金かけて。 私の知る限りでは鉄道駅の周辺を再開発している国はありません。多くが中心市街が駅近ではないからかも知れませんが。 今のやり方は都市の個性を無くすだけのように思えます。どこに行っても同じ駅前、全国チェーンの飲食店、スーパー、量販店。 昭和30年代からまったく変わらないワンパターンです。少し考えてみませんか。

[@skyscrapercity6165]

摂津市としては表向きでは駅前の高度利用を図りたいとのことですが、市長として形ある結果を残したいという思惑もあるのではと考えてしまします！よくあるトップの考え方ですね。再開発の資金は、超高層タワーマンションの収益率が高いため、その収益を利用するものだと思われます。鉄道の駅前再開発は日本独特ですよね。日本、特に関西と関東は自動車を所有せず、足として鉄道を利用して移動する人が大半なため駅を中心として街が栄えているのもあり、駅前直結の超高層マンションは人気が高いですからね。逆に田舎の方は、中心の街と駅が遠く、自動車が主な移動手段ですからね。恐らくこの先も駅前再開発の動きは変わりませんね。

[@柴田陽平-x3w]

またあんたか。

[@心の親父]

@@柴田陽平-x3w ここの開発に個性がほしいと思いませんか。

[@柴田陽平-x3w]

@@心の親父 私は南海トラフの事を考えたら全てが無意味だと思うようになってしまった。

[@心の親父]

@@柴田陽平-x3w その考えには同調出来ます。南海トラフ地震が起これば、タワマンは倒れないと思いますが、二度と住めなくなると思います。 地震大国では低層階の建物を風実させる方が理にかなっているようです。