【絶対に乗ってはいけない】こんな人は買って後悔BMW！メルセデス、ポルシェ、アウディにしておけ。《4K2160P》

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 26

@z4eds 5 ай бұрын

いうて車種による。わしはBMW大好きすこ。

@G29-cv9dr 5 ай бұрын

僕もBMWのM乗りですが、次はポルシェに行きたいと思ってたところでした。

@user-ww5bl4fx9i 5 ай бұрын

直6もそうですが、直4ターボも世界初量産市販したのでやっぱりバイエルンのエンジンやさんすごい😂

@z4eds 5 ай бұрын

おっしゃる通りですね！BMWすこ。

@petesam2208 5 ай бұрын

M3、M4、M5等ならリセールバリューはいいかと。その他のM社がエンジン自体を手掛けてないMパフォーマンス（M◯◯◯i等）まではおっしゃる通りですね。例えばボンネットを開けて、エンジンカバー外し😮M4はエンジン自体にM社のロゴが入ってますが、M440i等は入ってません。

@user-qp6jv2lb5f 4 ай бұрын

くそ悪いやん

@supermasa_9901 4 ай бұрын

BMはモテなくても大丈夫、道路からの入力ok、ハンドル太い重たいok、風切り音気にしない、リセール😭自己満足でok

@user-fv3xf4eq1c 5 ай бұрын

自分に一番合う車がbmwなんです😅👍

@z4eds 5 ай бұрын

僕もです！仲間😎

@Xploomer 3 ай бұрын

ダイハツでもいいんです。直6ターボで FRで純正でもおパンパン鳴って税金高くない3Lで MTでサッシュレスドアでちゃんと4人座れて盗難にビクビクしないそんな車作ってくれるならダイハツでもスズキでもいいんです。ボクは周りから"ビーエムに乗ってる"って言われるのが何かイヤです笑 RZ34は納期遅すぎ、クラッチ軽すぎ、エンジン静かでどノーマルだと荒々しさが無くて候補から外れてしまったと言うかそんなに待てん！笑

@westvillage5 4 ай бұрын

好き好きですね。 BMW330iに乗って止めましたが、メイドインサウスアフリカはやめた方が良いです。車作のザッさは本当に最高レベルですね。メルセデスにも乗りましたが，エンジン及びハンドリングBMWは一番だと思います。今はアウディに乗ってます。エンジンはガサイですが、車の作り込みはとても良いです。 MBは良い車ですが、アウディの物真似ですよね。ポルシェはアウディとプラットフォームは同じです。

@genmc8538 5 ай бұрын

世界中のメーカー乗ってきましたが、BMW歴通算12年になりました。他メーカーに浮気しても結局帰ってきてしまう最高のメーカーかと。とはいえ上がりの車はポルシェと思ってますけど。

@z4eds 5 ай бұрын

BMW最高ですよねぇ！ポルシェも買えるもんなら買いたいですがワイはまだ無理です笑。

@takanometakanome 4 ай бұрын

んまぁ、難しいですな。ワシは２，３，7を所有しておるワシの感想やと。。。さて、７。乗り心地はメルセデスと同等かそれ以上ですな。リアシートはSより硬めなので純粋な振動で言えばSの方が少しエエかもしれませんが、実際サスペンションの仕事としてみれば（フロア振動等）Sと同じかそれ以上と感じますね。しかし、SのMBCは確かに別格。アンジュレーションの所の乗り心地限定で言えばSが圧勝。ただ、それは違和感を感じるという意見もあり、違和感なくＮＶＨを比較すれば7の方がエエと言われた事もありますね。そして、ハンドリングはぶったまげますね。２ｔ真ん中のおデブちゃんの車とは思えんほどの素直にスッと曲がる感じ。スポーツモードにすると峠攻めたくなりますわ！しかし、乗り心地は良いと。ドイツ車全体に言えるかもしれへんけど、乗り心地とハンドリングが凄く高い次元でまとまってるのが7。 3。３はとりはんが仰る通り足は硬いですな。しかし、不快で耐えられないほどの硬さやないです。ツレの２００系クラウンアスリート乗りましたけど、クラウンの方が乗り心地は悪かったですな。基本ドタバタ跳ねる感じ。本当に特定の段差はなんか吸収エエ時あったけど硬いな！ちゅう感じです。いつも走る道路のゼブラん所走った時のバタバタには「これがクラウンかえ！」と別の意味で驚かされましたな。しかし、世間では評価はエエっちゅうことで、なら３（スタンダード）の方が全然ええやんけ！っちゅう事です。また、ドイツ車ちゅうのは世代で味を変えてきますな。例えば３は先代のＦ型なんかはＣより足は柔らかったですからね。ワシの乗っ取る現行から急にまた硬くなりましたわ。そしてＢＭＷも最新技術だしてまっせ。例えばＥ65の７シリーズが、バイアワイヤのATシフトを世界初だったと思います。その後、２２１がパクってきましたね、シフト位置もおんなじコラムにして（まあ、MBとBMWはパクりパクられやけどｗ）。7はＦ型からフロアに戻しよったけど。そしてiDrive。これもＥ６５が初。その後ＭＢやらアウディやらがダイヤル式の似たようなもん付けてきましたな。電動ＰブレーキもＥ６５が世界初やったと思いますよ。Ｖ１２エンジンもＢＭＷが戦後初の乗用車としてE32に搭載。その後MBがW140にてV12を追っかけ搭載（こいつの信頼性の低さが目立ちましたなｗ）。確かに近年MBは世界初を多発させてますな。 MBCしかり。こいつも似たようなシステムをG型７で追っかけ搭載。 E-ABCなんて逆ロールしはるしね。こいつはどこのメーカーも作ってませんなｗ信頼性の高さはBMWの方がMBよりあると思いますね。ツレのMBはかなりトラブル多いし、若いもんが安いからちゅうてMB中古に手を出して痛い目におうてる奴沢山見てますw ちゅう事で、どんな人がBMWに向いているか？！バイエルンのエンジン工場がBMWですから、エンジンが好きな人が向いている！・・・と言っておったけど、最近EVに結構力入れとるので・・・どんな人が向いているかはもうわからん！ｗまあ、それでもとりはんが言うてはるように、走りを楽しみたい人っちゅう事でしょうね。７ですらコーナーを曲がるたびヨダレがでますからｗ

@z4eds 4 ай бұрын

詳細にありがとうございます笑。とりはんはこれからもBMW推しです🐦‍⬛