絶滅危惧種（5ナンバー 3BOXセダン）試乗最終章

[@akind-sz8cv]

初めてコメントさせて頂きます。5ナンバーセダンからですと選択肢が絞られますが、他の方もコメントされていたマツダ2もしくは4台目デミオいかがでしょうか。ポロからの乗り換えでも動的質感はきっとご満足できますよ。ただ、後部座席の狭さ、パッケージングの良さはポロには及びませんが。悩ましい車選びですね。

[@むかたつ]

ご視聴コメント有難うございます😊 正直言うとデミオ若しくはマツダ2のディーゼル6MTは当初からの買い換えの本命で有り続けています。 まず、後部座席に人を乗せる事は無いのでその点は全く問題有りません。 ただ昔取った杵柄的な趣味が再発しそうで、そうなるとセダン系では全く対応出来ないのです。 どうなる事やら・・(-_-;)（笑）

[@hidehai-h7f]

2010年登録のポロで現在89,000ｋｍ走っています。今までの大きな修理は、天井内張りの布が落ちて張り直しました。 ＤＳＧ（変速機）のリコールは3回受けています。　5,000ｋｍで必ずエンジンオイル交換は行っています。 このポロの加速感やハンドリングが気にいっていたら、カローラアクシオは気に入らないと思います。 燃費を考えると、ハイブリッド車一択になります。ホンダフィットハイブリッドも試乗してみてはどうですか？ トヨタ製ハイブリッド車とは一味違います。（女房の車はフィットハイブリッドです。加速感も良いです）

[@むかたつ]

コメント有難うございますm(_ _)m 故障しない欧州車が有ればサイコーですね～（笑） そうは行かないから悩ましいし、またそれがクルマ好きの愉しみとも言えます。 これからも宜しくお願い致します。

[@shooo5-h7z]

ディーゼル車改造して｢天ぷら廃油｣で走らせる。どうでしょう？ youtubeネタ的にも面白そう。

[@むかたつ]

（笑）可能ならば面白いでしょうね。そういえば少し離れた精米所近くに天ぷら油の収集箇所が有った様な気がします。 というかそんな器用な改造が出来れば良いにですが・・(-_-;)

[@丹波の黒枝豆農園]

MT2台持ちはやはりすごい事ですね。家族の理解がすごい！ポロの買替をお考えだと言うのもさすがと言う感じです。外車はコレからこんな修理に〇〇万円！というのがありそうですものねー。次の車探し楽しみです。

[@むかたつ]

ご心配ありがとうございます。今後のクルマ選びは正直、悩ましいです😅幸か不幸か（笑）ポロが治ったので当面のファミリーカー選びは回避しましたが、今後の課題？は如何にファミリーカーに自分の好みの車種をさり気なく気付かれず😏投入するかにかかっています。長期戦の様相を示して来ました😁

[@d404-o3v]

他のチャンネルでマツダ２の教習車（セダンでМТ車）がカーセンサーで見つかると言ってました

[@むかたつ]

た、確かに3台掲載されてました。 セダンの存在じゃ知っていましたが中古試乗にマトモな値段で出ているとは😁 茨城県のようですが、近畿圏ならヤバいですね～（笑） スタイルとって付けた感が無く個人的にはOKです。 これから色々調べます 有難うございますと言うのが筋だとは思いますが、知らぬが仏だったのにと言う気もして複雑です（笑） いや、貴兄に対して足を向けて寝れないと言うのが本音ですm(_ _)m

[@toughdent]

この世代のポロはまだまだ新しく感じます。しかし外車は突然の故障や多額の出費が付き物ですね。 普通に乗っていても剛性感や安心感は国産では味わえないものがあると思います。そこも外車の魅力です。 そういう面では同じ大衆車であってもカローラHVは対極な存在と言えそうです。 個人的に気になっているのがデミオのディーゼルです。どことなく欧州車の空気を感じる国産車ですね。

[@むかたつ]

おっとデミオのディーゼルいいですね～候補の1台です（候補が多い笑） 大昔、イスズのFFジェミニに1500ccのディーゼルターボが有って2、3日借りた事が有りました。 デミオはそれを思い出します。 勿論、パワーは比べ物に成らないでしょうけど😁

[@giulianiVII]

いよいよ雪ですね！お気をつけて運転して下さいね！私の地元、岐阜市もそろそろ降りそうです。寒いのはイヤだ～ｗ

[@むかたつ]

岐阜市内でも積もるんですね！😨 こちらは京都中部ですが山沿いなので平野部に較べるとやはり降雪の頻度は高いです。 しかし、寒いのは如何ともし難いですね～ KZbin撮影も辛い(-_-;)

[@なかじまたもつ]

5ナンバーセダンって絶滅危惧種なので是非乗って欲しいです😊

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m 是非乗りたいのですが、残された人生の中で乗りたいクルマが20台位有るので・・(-_-;) お金と時間と気力がどうなりますやら（笑）

[@nonbire-oniisan-si9lc4oc4k]

カローラのハイブリッドもイーですね😉👍✨欲しくなりました❗ グッド😃⤴⤴ボタンポチッ🚩😃🚩がんばれおじ様🚩😃🚩応援✊‼ファイト

[@むかたつ]

ありがとうございます！でも、セダン好きとしてはMT車も欲しかったなぁ～😔

[@zikannryokou]

外車が、工業製品として優位だったのは、1980年代までかと。 壊れにくい、修理費が低いなら、トヨタ車ですな。

[@むかたつ]

おはようございます。 仰る通りですね～😔 俗に言う少し前のイタフラ車に較べると日本特にトヨタ車の壊れ難い事！ 60点主義とか言われつつ結局スポーツカーとかもちゃんと作ってくれてますしね😉 また、日産に較べると車名を大事にしている事も賞賛に値しますm(_ _)m

[@牧田尚也-v1t]

アクシオは6年半乗りましたが。20㎞/ℓ以上いったのはあまりなかった。使い方もありましたが。通勤、市街地走行が多かったので。走りの車ではないですね。僕はその点こだわらなかったので良かったですが。

[@むかたつ]

いつも有難うございます😊 トンガッた所が無いのをどう考えるかでこのこのカローラの評価は変わりますね。 と言っている間にラインナップから消えて亡くなるかもですね～ 少なくても5ナンバーセダンとしては・・(-_-;)

[@鈴木祐介-h3f]

やっぱり燃費のいい車はいいですね！ ガソリン高いですし

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m それもまた真理ですね! もう、リッター10kmを切るクルマには乗れません😅

[@tomog4136]

カローラHVのなまくらな走りは、確かに痒い所に手が届かないような歯がゆさを感じるかもしれませんね！

[@むかたつ]

うーん(-_-;) キャブレターの時代からクルマを乗っている老人からすると今のクルマは驚異的な燃費と引き換えにアクセルに反応しないダルな特性になっていますね。 アクセルを戻した時のエンジン回転の落ちの悪さもシャキッとしない要因のひとつです。 でも、環境問題とに絡みで仕方ない事ですね😔

[@シメサバ]

配信ありがとうございます(⁠^⁠^⁠) むかたつさんが動画で取り上げるまで、この型のカローラ「ノーマーク」でした（笑） でも、気にして見ていると街中で結構見ます。営業車用のワゴンも含めると更に。 ハイブリッドの影響もあるのでしょうけど「CVT」って「かったるい」ですよね〜(⁠^⁠^⁠ ; 以前乗った「マツダ　CX-30」ハイブリッドですが「AT」でした。 キビキビ走って良かったですよ。（でもその分、燃費は伸びませんが（笑））

[@むかたつ]

こんにちはm(_ _)m 考えて見れば多段化AT（6速以上）の所有経験は無いので一度は所有して見ないとね〜 等と言い出すとベンツ、水平対向エンジンのスバルも未経験です。 ボルボ240セダンとベンツW201（190シリーズ）と初代のフィアットパンダも乗って無いな〜 いや、ゴルフⅡを今度はMTでとかメキビーでは無いヤナセモノのタイプⅠも・・ この辺りで止めて起きます😔 金持ちには結局なれなかったのでせめて健康でなが〜くカーライフを送れるように👍

[@ti6687]

今だから！！！！ せめてフィットとかの2ボックスコンパクトは見直されるべき。運転席⇄助手席の移動さえできたら、もうホントにミニバン要らずじゃないか？

[@むかたつ]

確かにフィットの現行車の販売が伸び悩みなのは残念ですね😔 初代フィットが出た頃の時代が規制も今ほど厳しく無く、様々な価値観に有ったクルマ選びが出来た様に感じます。 あ、年寄りのボヤキですね（笑）

[@うなぎ-p5y]

お疲れ様です。 低速はEVが得意で効率が良いです。高速はエンジンが得意で効率が良いです。高速走行時にEV走行に切り替わってしまうと効率が悪化して、燃費（燃費相当）が悪くなってしまうです。言い方を変えると電気を食うんです。 あまりにも燃費重視だと、走る楽しさは犠牲になるのですね。

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m 最後の方はハイブリッドにも慣れて余り違和感無く運転出来ましたが、やはり個人的にはハイブリッドは苦手ですね(-_-;) でも良い経験になりました。

[@ジジイだ]

今週もおじゃまいたします まず　カメさん氷はったら息が出来ないじゃないですか〜 しかも外で水の中は寒すぎだからせめて家の中に入れてあげて欲しいです 孫のカメも今は玄関にいます ところでハイブリッドも燃費なんてどうでもいいもんね　小さいエンジンのアシストに徹してハイパワーでトルクモリモリで回生ブレーキ有りの小さなバッテリーで車体重量も軽いコンパクトカーを作れば面白いのになぁ できればFRのMTで 乗って楽しいのが一番です 明日はマゴたちと軽く低山登山に行ってきます あさっては自由なので軽トラで雪道走ってきます では　また ここのところ書くところを間違えてばかりで迷惑かけています

[@むかたつ]

こんばんは😉 先ず亀さんですが、冬眠中は水中で皮膚から酸素を取り入れるので問題有りません。屋外ではたま〜に水面に顔を出す事もありますが、昨年迄は親亀は氷の張る池でフツーに何年も冬眠して全て元気に春を迎えています。子ガメ達は初めての冬は室内で冬眠せずに過ごし、今年は玄関内で冬眠しています。 で、カプチーノの様なスポーツタイプでは無い、アルトの様なフツーの乗用車タイプでのFR＋MTを強く希望します。ほぼ100％無理ですが（笑）

[@ko-pc3vw]

マニュアルにする可能性があるということはマニュアル車3台で家族は無視するということですか？わたしはVW派です。 ポロは通勤車ということは家族の方が10万キロ近く走られたということですか。私の20年分です。現在ワゴンR5MTでまだ600キロ。

[@むかたつ]

ご心配有難うございます。 結局ポロは大掛かりな修理を回避して元気で復活しております。 ので現在MT2台とAT1台（ポロ）で 平穏無事に暮らしていますm(_ _)m 物理的ATが1台も無いのは無理な生活環境ですね(-_-;)

[@volvox39]

いっそハイブリッドなら先代ノートepowerとかも悪くないですよ...値段も落ちてきて加速は異常にいいし、アクアより後部座席も広いですね。

[@むかたつ]

先代ノートepowerは試乗経験あります。確かに加速の良さには驚きました。また回生ブレーキも初体験で面白かった記憶が有ります。 タダ、個人的に好きかと言われれば・・😅