Экономичная беспровальная работа карбюратора и холостой ход

[@vitalykor5497]

Спасибо вам огромное за грамотное и понятное объяснение .снимаю шляпу перед вами , как перед грамотным специалистом своего дела. Удачи вам в вашем нужном для людей деле. Спасибо вам за ваши знания которыми вы делитесь. Я вижу у вас любовь не земная с Порошиным друг к другу. Шучу конечно. Меньше обращайте на Него внимания. Порошин работает на публику показать какой он великий специалист и не больше того. Как говорится понты поколотить, не объясняя ничего, для чего он делает и зачем. Саму физику процесса, чтобы было понятно. Как у вас .А вы действительно специалист высокого класса , который не боится поделиться своими знаниями и научить людей разбираться и понимать все процессы которые происходят . И как их устранить. Хвала вам и почёт. Спасибо вам огромное. Пишу вам с благодарностью. Удачи вам и здоровья в вашем деле. И в вашем преподавании. Как говорится долой безграмотность.

[@СергейСветлов-н9л]

Большое спасибо за высокую оценку моего канала. Наглядный пример в определении замысла исполненного устройства, есть путь к определению своего отношения к процессам и в технике, и в жизни общества. Человек всегда должен действовать осознанно и согласно своих интересов, а не ьыть ведомым за ноздри. )))

[@vitalykor5497]

@@СергейСветлов-н9л плотностью с вами согласен. Даже Добавить нечего. С удовольствием смотрю ваши уроки - ролики. Сразу видно человек со знанием дела и интеллектуал , а не балабол как Порошин. Не хочу его конечно обидеть , да и не к чему. Не красиво будет выглядеть с моей стороны. Может он и хороший специалист по сравнению с другими. Особенно с теми кто в этом ничего не понимает. Но по сравнению с вами. Ему до вас не просто далеко , а очень далеко. Поэтому он и злится и собачится, что не дотягивает до вас. Хотя вы знаете , когда вы в своём ролике говорите : - Порошин ты слышишь это для тебя. В этом даже есть своя изюминка, которая заставляет улыбнуться. Я имею ввиду в хорошем смысле слова. Даже наверное это плюс к ролику. Говорят что в споре рождается истина. Может что не так , тогда извени е меня. Удачи вам , в вашем очень полезном обучающем деле.

[@alexmaster2692]

Это видео, нужно скачать,и сохранить в отдельную папку или флешку, для всех у кого карбюратор 👆👍 Всё верно сказано и показано, особенно когда двигатель прогрет на половину,или движение на подсосе, машина просто может заглохнуть. Ещё автор не упомянул,что жиклёр холостого хода, тоже нужно подбирать отдельно, поскольку для каждого необходимо откручивать винт качества отдельно. Отличный ликбез, если просто вникнуть во всё это,то к примеру в Солексе станет всё понятным и ясным. Спасибо за информацию которой делитесь со всеми 👏👏👏👍

[@СергейСветлов-н9л]

Приятный отзыв. Спасибо.

[@aleksanbr.britan9915]

Лучше на бумагу периписать, надежней будет, и в козырек от Солнца воткнуть, я одно видео, основные моменты, как и что нужно, последовательность, периписал в козырьке под резинкой хранится

[@ИванИванов-з2н3к]

Спасибо вам ремонтировать стало проще вы отличный Доктор для авто !👍👍👍

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@ТимурЖакин]

Светлая голова. В СНГ все вас знают кто ездит на карбюраторных авто. Но не все могут повторить ваши действия. От души лайк.

[@СергейСветлов-н9л]

Да, надеюсь что это так. )))

[@Аналыч-ф3в]

Бонджерно! За переходную щель много разговоров, можно и бракованный карб прикупить, новый вроде как. Одна только умная голова инфы не пожадничала, как определить щель корректно выполнена, или заведомый заводской брак: в закрытом состоянии ее видно 0,1 мм, а на моем все 0,5 или больше. На трёх оборотах винта ХХ,- ее глубина не более мм,08-0,9 в идеале, а не 1,5 мм, как у моего. От второй камеру воздух подавать через перетечку по Светлову тоже не дело, может от боковых износов уже хватать будет на глубоко б/ушных вариантах откуда- нибудь с разборки, или мужики с гаражей подарят. Самому такой и обломился, вроде как свежий на вид, а в натуре бракованный. Теперь вангую, чем лишку заклеить один хрен поставить некуда, уже четыре музейных экспоната, все заточены на экономичность по Светлову для пенсионерского стиля, а пацанам дрифт по кайфу, и прочие покатушки, людей посмотреть, себя показать. Это уже к другим авторам, вторую камеру точить.

[@ЭльдарАхметов-ь5з]

Какой же вы грамотный специалист Сергей, каждый раз смотрю ваши видосы и больше в этом убеждаюсь!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Надеюсь вам помогает )))

[@ВасяКвасов-ь3ю]

Вы настолько грамотно объясняете!!! ПРОСТО КРУТО!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Опыт большой. Спасибо.

[@олегблинов-ь4л]

Отличный ролик , максимально подробно рассказал о работе системы холостого хода.

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@МихайлоЖир]

Очень грамотный специалист!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@АртёмКа-ы7г]

Прям как пособие для начинающих карбюраторщиков. Много вещей, на которые нужно обратить внимание. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

В отличии от инжектора, на карб авто нет системы диагностики, поэтому внимание требуется во всем. Спасибо.

[@denarman5881]

Ну просто ОЧЕНЬ максимально подробно и ясно! Спасибо, я понял как регулировать хх, и как он влияет на расход топлива! Маэстро!

[@СергейСветлов-н9л]

Приятно знать, что у кого-то открылись глаза на работу карбюратора...)))

[@Серожа-д4м]

Очень внятно и наглядно! Сколько смотрю дядю Наиля, так от чтобы так понятно не было у него ни в одном ролике)

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Дядя Наиль скромный слишком... Не выдает тонкостей профессии...

[@Mila_lololowka_fun]

Сергею огромное спасибо растолковал.этого Порошина сколько смотрю нихрена не понятно,болтает много а толку мало.Сергей спасибо все понятно стало сразу,жаль только сегодня наткнулся на твой канал

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@МаксФрадкин]

Играем вместе с Миленой У Порошина более 500 к. подписчиков.Его ролики лаконичны и понятны огромной армии его почитателей ,а твой Светлов размазывает кашу по тарелке ,что-то бурчит заунывным голосом уснуть можно.Если ты чего-то не понимаешь ,значит у тебя понималка не выросла.Порошин объясняет наглядно на примерах,а не на пальцах,как твой кумир.

[@zatvirus]

Это самое внятное и максимально понятное видео про холостой ход!!! В выходные плотно займусь настройкой!! Спасибо вам большое!

[@СергейСветлов-н9л]

))) спасибо. Однако некий блоггер Порошин, вам бы возразил..)))

[@АндрейСилюк-я7ы]

На этом канале наиболее понятно рассказывается... спасибо, Сергей!

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@ЕвгенийВладимирович-л5в]

Целый год мучаюсь с провалом при трогании с места(к135 на ПАЗ 3205) Теперь кажется я понял где"собака зарыта"!!! Спасибо ВАМ огромное за ооооочень познавательный урок👍 Удачи ВАМ!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@perebor]

Дохотчиво,понятно, узнал много для себя полезного по работе карбюратора.Спасибо

[@НикК-ч4м]

Огромное спасибо, Сергей, за ваши воодушевляющие и крайне познавательные видео! Благодаря вашему материалу мне удалось найти и устранить заводской конструкционный дефект на К126Г в системе хх и переходного режима, и наконец избавиться от провалов педали, избыточного расхода, и нестабильной работы двигателя старенькой отцовской ГАЗ-24! После ряда мероприятий машинка наконец замурчала как котёнок)))

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда говорил, что прежде чем что-то крутить, нужно знать как ЭТО работает.

[@ИгорьЛитвиненко-л3у]

Сергей! Вы настоящий Педагог - Тему излагает просто и доступно, научной точки зрения! Благодарю заУрок

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@СергейКиселев-б5н]

​@@СергейСветлов-н9лподскажите пожалуйста ХХ отлично работает всё хорошо разом ХХ пропадает и начинается дёргаться двигатель перегазовка пару раз и снова всё равно работает

[@СергейСветлов-н9л]

@@СергейКиселев-б5н Не написали что за карбюратор. Вероятно грязное топливо или эл клапан неисправен ( если есть). Подсос воздуха в коллектор. Нужно искать.

[@СергейКиселев-б5н]

@@СергейСветлов-н9л карбюратор солекс эл клапан рабочий фильтра сеточка на подаче всё новое но переодически всё равно есть такая проблема

[@ВасилийВасильев-я9б]

Сергей спасибо вам 👍вы действительно профи в этом деле 💪💪💪

[@avt545389]

Спасибо! Кто ясно мыслит, тот ясно объясняет.

[@СергейСветлов-н9л]

Согласен. Знание - СИЛА !!!

[@VS-43]

Потрясающе , благодарю вас за такое подробное разъяснение !

[@СергейСветлов-н9л]

))) Сам балдею....

[@маришкам-ф5е]

Мне данное видео помогло. Автомобиль Гольф 2 с мотором 1.3 . Спасибо Вам большое за то что делаетесь опытом.

[@kikiricawasia1963]

лучшего объяснения пока не встречал нигде .супер

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.)))

[@71shap]

Спасибо за очень доходчивое и понятное обьяснение.Узнал много нового.

[@СергейТретьяков-э3щ]

Слушал, слушал, слушал... Лайк,как всегда.)))

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Я уж напрягся, думал что вы заснете и упадете... Отлегло....

[@grigorijgrigorij3034]

Огромное спасибо за ваш ролик. Вы просто делитель своими знаниями, на уровне преподавателя университета. Данная проблема интересовала меня уже давно, но решить её смог только после вашего видео. Дело в том, что недавно смотрел ролик про увеличение топливного жиклера на больший, для нормализации работы карбюратора Солекс. По предположению автора больший жиклер давал Солексу 2108 заводские установки и "горку" на 2-3 оборотах винта качества. Увеличив жиклер, я получил "горку" в начале вывертывания винта качества (2-3 оборота) и получил огромный провал!!! При чем не только при троганьи с места, а так же на всех передачах при переключении. И благодаря только вашему ролику смог исправить свою проблему с карбюратором! Теперь горка получилась дальше 8-9 оборотов, и жиклер поставил стандартный 39 ! (2108). И все получилось))) Спасибо Вам ещё раз! Кроме этого могу сказать, что расход бензина очень видимо упал. При морозном дне, ранее за машиной шел большой шлейф выхлопа( не сгоревший смеси). Сейчас он стал в норме! Практически не видим при сильном морозе! Соответственно СО стало в норме, о чём и свидетельствует сам расход бензина! Ещё раз благодарю вас за ваш труд! Мне любителю он сильно помогает!)

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, удачи!

[@NicolaichNovicov]

Спасибо большое ! Все очень грамотно и доходчиво рассказано .

[@СергейСветлов-н9л]

@@NicolaichNovicov )))

[@viktorkopylov5059]

Спасибо за видео Все ясно и понятно Порошину далеко до вас Смотрел его видео Там ничего нет хорошего и понятного Только продувает жиклер ХХ. и гнет поплавок Никогда не ездил на карбюраторе теперь вот пришлось Мучаюсь с провалами После этого видео мои мучения закончатся т к Сергей разложил все полочкам Спасибо Удачи здоровья

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за отзыв. Предпочитаю не говорить человеку что крутить, а обьяснять как это устроено, что нужно знать поежде чем крутить и только тогда показываю как крутить, что бы добиться решения задачи. Все что не так, это называю дрессировка. Дрессировками не занимаюсь ))))

[@viktorkopylov5059]

@@СергейСветлов-н9л спасибо Сергей Есть много твоих видео разберёмся С наступающим новым годом

[@ДаулеткерейКузенбаев-у7я]

большое спасибо Вам, очень нужная инфо живите много много радостных лет!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Здоровья Вам.

[@turkyyyzzz2818]

+++++, Молодец спасибо за огромный труд и старание, Казакстан

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@анатолийтараненко-я1м]

анатолий тар Очень своевременно и понятно лучше не придумаешь огромное спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@ВладимирСтепанов-д6д]

Поддерживаю,чётко объяснил и без высокомерия

[@СергейСветлов-н9л]

Извините, исправлюсь другой раз постараюсь размазать обьяснение и подниму высокомерие. Спасибо.

[@ВладимирАйвазян-ф2щ]

Вот почему один человек, давно, в журнале "За рулём" сделал заявление, что карбюратор сложнее телевизора. Чтобы понять работу зоны смесеобразования переходной системы и системы холостого хода надо обладать пространственным мышлением. То, что нам автор излогает очень непростое. Как говорится надо читать несколько раз и медленно. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда мечтал понять, как работает телевизор...

[@igor5733]

Сергей. Вы большой молодец. Я на вашем канале недавно и зависаю часами. Спасибо за Ваши труды. Как нибудь надо заехать к вам по пути в Новороссийск.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. В повседневной проф деятельности, я строг и деловит

[@вячеславворонцов-р3х]

хочу поблагодарить!!! стаж в основном на дизельных автомобилях , а сейчас пришлось пересесть на пазик. наиль порошин мого говорит , но по делу ничего! сергей , вы меня выручаете. в наше время найти спеца в любом деле очень проблемотично. одни торгаши и алкаши.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Помогу и вам и еще многим.)))

[@Фархад-б8ы]

Это лучшее объяснение, которое я когда либо слышал

[@СергейСветлов-н9л]

Старался...

[@ГеннадийЧижов-щ7э]

Два месяца назад нашел это видео, отрегулировал холостой ход, и пропали провалы, и машина поехала, и ещё как поехала. Автомобиль УАЗ Буханка.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ГеннадийЧижов-щ7э )))

[@АлексейСафроненко-ф1д]

Вы могли бы быть отличным юристом! Глядя ваше видео и ясно понимая суть процессов в карбюраторе, вспоминается Задорнов, и его: " тупые, ну тупые"! Ещё раз спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Да, логика, присуща многим профессиям. Особенно политикам и врачам. От одних зависит здоровье, от других судьба.

[@Иван123-е7ы]

Объяснения очень грамотные и доходчивые

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@СергейКозырев-ж2о]

Огромное спасибо.Грамотно и доходчиво.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@nixer_]

Про Озон, щели и перетечки в нем подтверждаю на 99% (1% на всякий случай отнял). Холостой ход был 1200 оборотов и плавал, а после сброса газа еще и почти всегда глох двигатель. Посмотрел ваш другой ролик по регулировке Озон, убрал щели заслонок, подкрутил винт который под заглушкой, ну и настрол холостой ход - и в результате ровный холостой ход на 650 оборотах без провалов при трогании. Движек 21011. Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

))) спасибо за инфу.

[@АлександрСолоп-ъ3ш]

Ну молодчяга! Хоть кто-то объяснил на пальцах за эту систему в карбе.

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@vitalya1253]

Сергей Александрович, видео СУПЕР: и познавательное и с сарказмом! спасибо за ценнейшую информацию. я из Украины, если помните, то настоятельно хотел купить Ваш карбюратор несмотря на расстояние! 😊

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@александрТитов-к6э]

Сергей настроил как вы объяснили, провалы пропали, вот только для зимы мне не хватает нормальной работы на 800 оборотах, т. к. печка и фары да и обогрев часто включены и на минимальных оборотах стабильности я не добился, количеством добавил на 950, а так спасибо вам, для лета идеально будет и на минимальных

[@СергейСветлов-н9л]

Это нормально.

[@lexasvirid]

Спасибо хоть и инженер по образованию , но свой карбюратор пока познаю...

[@СергейСветлов-н9л]

@@lexasvirid )))

[@Perkostor]

Слушал на скорости 1.5)) Спасибо, появилось понимание процесса.

[@СергейСветлов-н9л]

Повезло...

[@dormidont128]

Спасибо! Очень расчудесное видео! Я его давно ждал! Очень мне помогло в усвоении понимания непонимаемого мною процесса!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@silicodance]

Ну лучшего объяснения я ещё не видел!

[@СергейСветлов-н9л]

@@silicodance )))

[@ЮрийВ-г2ж]

Сергей ОГРОМНОЕ СПАСИБО моя нива 21213 на 1.6 движке ест по трассе 7-8 л правда более 3500 оборотов не раскручивается это примерно 110-120км /ч мне хватает не на гонки ....

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Шахбазян-ы6б]

ПРОФЕССОР это СИЛА !!!!БРАВО!!!! ШЛЯПУ СНИМАЮ !!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. )))

[@vitjanesterec5760]

Спасибо за инфу.Отрегулировал работает без провалов.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Владимир-й3т7щ]

👍Короче я умнею не по дням, а по часам))

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Retroshlyager69]

Правильно все и грамотно! Сам испытывал, при разных положениях винта качества машина ведет себя по разному, провалы тяга и т.д, винтом качества добился такого, что и провалы пропали и плавность и легкость хода появилось и вообще мотор приятно по другому работает, еще заметил такой момент, что и зажигание должно быть точным не поздним не ранним, так как при позднем зажигании обороты падают и мы не сможем максимально спустить заслонку, одним словом все должно быть настроено четко для хорошей приятной работы двигателя, о чем все не говорят, особенно дядька Порошин с умным лицом, он про такое ни разу не говорит, тупо рекомендует пилить кулачек, его совет как я понял приводит к меньшему нажатию на диафрагму ускоритнльного насоса, что приводит к меньшей дозе попадания топлива при нажатии на газ, а тем более он ставит слоник двойной в место одного уменьшая еще больше дозу, где в Одину трубочку дунуть надо насосу а где в две с его пиленным кулачком короче он делает все наоборот в худшую сторону, вроде умный дядька а не понятный какой-то. Физика одна, а нас много, но ее мало кто понимает. Удачи и вам Сергей, все просто и понятно объясняете а самое главное это правильно😊

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Пиленый кулачек приводит к резко увеличенной подаче топлива. Заводской, в самом начале, дает малую подачу, напримал в пробке, что экономит топливо. Резаный, по любому дает сверхподачу, даже при чуть нажатой педали, когда в пробке чуть двигаешься. Это глупо- расходно.

[@Retroshlyager69]

@@СергейСветлов-н9л понял, мне казалось наоборот, меньше пятка меньше давит

[@СергейСветлов-н9л]

@@Retroshlyager69 Вы просто посмотрите на движение рычага, что давит на диафрагму. Удачи.

[@Retroshlyager69]

@@СергейСветлов-н9л ясно

[@dobro4035]

Какой грамотный специалист!Спасибо за подробный видос!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@сергейвероцкий-с7у]

спасибо теперь понятно как на питбурге 2е2 убрать провал при переходе с 2 и 3 передачи а на 4 и 5 почти незаметно

[@Алина-г4г2ц]

Молодец ясно и доходчиво. 👍

[@ИгорьНализько]

Благодарю пользуюсь часто начал понимать карбиратор

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@ИванИваныч-ю1к]

Спасибо, очень исчерпывающе!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Ваш коммент исчерпывающе красноречив.

[@antonanton5554]

Всё по полочкам разложил! 👍

[@SANDRO-18]

ОЧЕНЬ ПОДРОБНО И ПОНЯТНО.ОГРОМНОЕ СПАСИБО

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@sasasel6386]

Спасибо большое за видео-век живи, век учись...С наступающим Новым годом!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, с Новым Годом!

[@ЮрийВ-ш6ь]

Спасибо хорошо обьясняете. Несказали только что должно отсутствовать посторонее подсасывание воздуха иначе так не отрегулировать и будет перерасход.

[@СергейСветлов-н9л]

Этоа мысль идет через весь ролик и регулировка с низким положением заслонки говорит опять про должное ограничение всех подсосов. Вы предлагаете все равно, что при обучении плаванию, подчеркивать, что надо это делать без сапог, шубы и каски на башке.

[@ЮрийВ-ш6ь]

@@СергейСветлов-н9л с новым годом желаю быть всегда в шапке шубе и сапогах 😄😄

[@СергейСветлов-н9л]

@@ЮрийВ-ш6ь ))) Ок!

[@ostermann6176]

Всё абсолютно верно, и плюс работа переходной системы как аналога ускорительного насоса ещё и предпочтительней для сглаживания провала, поскольку переходная система - самая быстрореагирующая на движение дроссельной заслонки среди всех дозирующих систем карбюратора. Ускорительный насос всегда запаздывает, переходная сстема - нет. Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Согласен )))))

[@hddkdlzl]

Очень убедительно, спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ПетерГончар]

Вот ездил бы и горя не знал...... Дак нет, посмотрел Светлова! Вроде все настроил, а вот обороты ХХ никак не опускаются ниже 1200-1300! Вернее их можно опустить, но только тогда нужно обогатить эмульсию винтом качества выкручивая его, или винтом количества но при этом контакт экономайзера будет в разомкнутом состоянии. И"горочку" нащупал, и зазорчики и и..... Вот тут мне и вспомнился ролик, когда Вы подправляли заслонку 2камеры отверткой..... О ЧУДО!!! Так у моего Солекс ДААЗ 21081 деформирован диффузор первой камера! Заслонка плотно прилегает к переходной щели, а вот по бокам, ближе к оси, остаются зазоры, вот отсюда и подсос лишнего воздуха обедняющего эмульсию, да и обороты чуточку плавают. Спасибо Вам за науку :-) С наступающим Новым Годом! Легкого похмелья после праздников. Здоровя Богатырского! Достатка в дом и успеха во всем Вами задуманном! А карб я куплю другой, этот свое отжил.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Думаю, что ваши старания услышать Светлова, и уложить правильно заслонки, и отрегулировать грамотно ХХ, приведут к экономии топлива в размере нескольких бутылок хорошего шампанского, кои пригодятся на Новогодний праздник !!! Удачи !!!

[@ПетерГончар]

@@СергейСветлов-н9л Это точно! :-)

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Точно так работают СХХ у семейства К-88 - К-90, двигатели ЗиЛ, и К-84, - 157 и ГАЗ-52. Кстати, о Порошине, не к ночи дурак будь упомянут. Дроссельная заслонка, помимо нормальных СХХ/ПР, задает еще один важнейший параметр - а именно, на своевременное вступление в работу вакуумного регулятора УОЗ. Задрали заслонку - опередили зажигание. Начали крутить трамблер - сбили начальную норму УОЗ. И - прощай, динамика, прощай, экономичность... Еще кстати. СХХ и ПР - два режима, на работу которых фатально влияет УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ПОД ПОПЛАВКОМ. Сбился уровень - прощайте, холостые, переходные, прощайте, динамика с экономичностью.

[@СергейСветлов-н9л]

НУ, уровень топлива тут - база...

[@НиколайГрузан]

Всё прекрасно и чётко, спору нет. Маленький нюанс, -- Скажите пожалуйста, какой должна быть пружина на экономайзере, если положить на неё груз определённый до полного сжатия в карбюраторе "Солекс".. В расчёте для средневыжатого мотора.

[@АлексейСафроненко-ф1д]

Спасибо, Мастер! Браво!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Svjatoslav_Jar]

Слава Аллаху за таких автодокторов!❤

[@СергейСветлов-н9л]

Рад помочь

[@НурадинНасиров-я5ю]

Я раньше никак немог понять почему так влияет регулировка ХХ влияет на на расход топлива. Спасибо! Вы очень умный и грамотный специалист, МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. )))

[@РусланКарнеенко]

Разжевали популярно. Спасибо. Скажите, Сергей, при регулировке допустимого уровня Со и Сн, закручивают только винт качества? И как без газоанализатора определить допустимый уровень (если возможно, конечно) по черному дыму при прогазовке или что нибудь подобное. Спасибо Вам огромное за Ваш труд.

[@bohdan7267]

Наконец то кто то грамотно обьяснил все. Я сейчас настраиваю свой карбюратор сам. Получеться что заслонка первой камеры почти закрыта для правильной работы на бензине. Но у меня врезка ГБО. Получается что газ почти не будет поступать и машина вообще не будет работать на холостом и мне кажется нужно будет открывать заслонку. Или той щели переходной камеры будет хватать? А в отношении расхода при торможении двигателя я так понял что бензин должен перекрывать электроклапан, если там не стоит заглушка конечно.

[@СергейСветлов-н9л]

Все должно работать нормально.

[@ВладимирАйвазян-ф2щ]

И про расход топлива сказано убедительно.

[@павлояковенко-к7с]

Спасибо! Как всегда очень понятно.

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! На сколько открутить изначально. Я три сделал, наверное много. 6 литров на 30 км жрет. Провала нет.

[@СергейСветлов-н9л]

См ролик завтра.

[@АлександрАлександр-щ4л]

А подбор жиклеров, ... Завоздушивание получается в некоторых положениях заслонки. Особенно при отверстии затяжки карьерный газов к151

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлександрАлександр-щ4л Много теоретических возражений , на самом деле, есть нарушение технологии сборки карбюратора. Завоздушивание в голове.

[@АлексейМуравьев-т7ш]

Спокойно и понятно !

[@Сергей-щ7е9н]

Ни как найль😅

[@МаксимС-т4т]

Три года смотрел ролики Порошина, хорошо что ничего из них не понял. А здесь, можно сказать за один "урок")) даются полное и понятные ответы.

[@СергейСветлов-н9л]

Максим!!!!! Опасные слова говорите !!!!!!

[@usatik-hu1bu]

Очень подробно и грамотно. Смотрю канал с удовольствием. Подскажите, какие жиклеры топливо/воздух поставить на гольф 2 с двигателем 1,3. Карбюратор буду ставить солекс 21083.

[@СергейСветлов-н9л]

Будете смеяться, но ни каких. Только пружинку ЭМР растяните и жиклер его разверните на 60 ( можно проволочкой заточенной).

[@usatik-hu1bu]

@@СергейСветлов-н9л Попробовал солекс, завелся очень хорошо. А дальше все плохо. ХХ нет. На винт не реагирует. При нажатии газа резко- глохнет. Плавно нажимать- более менее работает. Вернулся к питбургу. Тот хоть работает, правда не едет нифига, но эта другая история.

[@usatik-hu1bu]

Интересно, замерял иголкой конусной жиклеры, все на 97,5 и все, абсолютно все с разными отверстиями. Поставил самые узкие. Может в этом беда?

[@ДмитрийМозговой-о8ъ]

Подскажите пожалуйста, 81 Солекс, Таврия 1.2 какие лучше жиклёры поставить? Заранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

от 2110

[@alexandr1844]

С положением заслонки как бы все понятно , а чем же тогда регулировать нужные обороты двигателя , ведь в таком положении они будут низкие а это ведет к неустойчивой работе двигателя ?

[@СергейСветлов-н9л]

@@alexandr1844 Низкое положение заслонки не спонтанное, а вывереное при проэктировании и испытаний при производстве.

[@НиколайЗапорожец-н4и]

Хорошее,подробное объяснение работы холостого хода карбюратора солекс,но ни слова не было сказано о электро клапане холостого хода.Который как раз и перекрывает подачу смеси во время торможения двигателем и переключении передач.

[@СергейСветлов-н9л]

Работа клапана в этом видео не описана, т.к. он не участвует в регулировках.

[@АлександрСилантьев-ь6ж]

Если клапан нерегулируемый то ничего не перекрывает, а только в момент выключения зажигания, чтобы не было остаточной работы двигателя.

[@shelezyaque]

опустил сегодня заслонку задранную как раз из за боязни провала. И стало намного лучше! Спасибо за разъяснение!

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@midved111]

Отличный ролик !! Сергей подскажите , на классике без вакуумника стоит солекс , при резком торможении обороты падают до 500-400 может даже заглохнуть , если успеть прогазовать то двигатель начинает работать нормально . Может этому быть виной переобогащенная смесь ?

[@СергейСветлов-н9л]

Это подсос воздуха. или неправильная регулировка хх или перетечка 2 камеры, мать ее.

[@токарь-щ8г]

Уплотнить жеклер холостого хода можно при помощи резинового колечка ,надетого на проточку выполненную на жеклере !

[@токарь-щ8г]

Обратитесь к токарю .

[@ОльгаОлийнык-в7б]

Доброе утро СЕРГЕЙ,а Вы высылаете карбюратор в Луганскую область?

[@СергейСветлов-н9л]

@@ОльгаОлийнык-в7б Здравствуйте. Если там работает СДЭК.

[@anatoliyprzevalsky1310]

после этого видео мне стало всё понятно.ато я кулачёк запиливал

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@KaSvet_YouTube]

Спасибо за видео урок ! Здесь я все понял ! Теперь попытаюсь понять у себя на карбюраторе на мотоцикле!

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@caturuk728]

Чудесное видео. Вопрос: если на к151 дросельная заслонка 1 камеры перекрывает переходной канал, то получится ли настроить нормалтный ХХ? Правильно ли это? Или необходимо приподнять дросель регулировочным болтом до появления небольшой щели переходного канала?

[@АлексейМихайлин-ф5й]

СХХ К-151 - АВТОНОМНАЯ СХХ. Поэтому она В ПРИНЦИПЕ РАБОТОСПОСОБНА!!! тогда и только тогда, когда обе заслонки закрыты НАСТОЛЬКО ПЛОТНО, насколько это вообще возможно. СХХ ДААЗ-Солекс подобна СХХ элементарного карбюратора и работает по-другому.

[@СергейСветлов-н9л]

Переходная щель К 151, предназначена ТОЛЬКО ДЛЯ РАБОТЫ В ПЕРЕХОДНОМ РЕЖИМЕ. На ХХ, она ДОЛЖНА находится полностью НАД заслонкой. Нахождение части ( любой) переходной щели на ХХ под заслонкой , это перерасход топлива и нарушение работы ХХ.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.))))

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Это еще и отключение АСХХ, то есть, полная перестройка ХХ/ПР.

[@Николай-к9с6е]

Привет, ваз 21083 проблема такого характера ( все подсосы воздуха устранены) все сделал как в изложенном мануале, остался только один вопрос, как теперь убавить холостой ход , винт количества выкручен до конца. Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда говорил и повторяю. ДУМАЙТЕ !!!!!! В данном случае, если все подсосы реально убраны, то по здравому размышлению остается одно - сильно истерты (износ) боковые части заслонки или стенки камеры. Карбюратор на проверку и замену корпуса или заслонки.

[@shkipperfdfdfdf9202]

Ахренеть я прозрел спосибо

[@СергейСветлов-н9л]

@@shkipperfdfdfdf9202 Очень приятно читать. Не зря канал тяну на себе.

[@МихаилЧернов-з5т]

И наверное по этой причине, заслонка второй камеры открывается с запозданием. Верно, Сергей?

[@СергейСветлов-н9л]

Да

[@andreidurymanov4025]

Дядя Сергей добрый день отрегулировал свой карбюратор пирбург 2е2так как вы рассказали в этом видео ( на хх оборотахСО 0,15 на двух тысячах 1,2)холостые обороты в пределах 750-800, когда стоишь долго в пробке обороты постепенно падают до 650 ( двигатель начинает работать не ровно)после перегазовки на время нормально все .В чем может быть причина?трёх ходовой клапан на холостых оборотах имеет зазор 1мм. Примерно между управлением дроссельной заслонкой

[@СергейСветлов-н9л]

Нестабильность оборотов вызывается нестабильностью подачи воздуха. Подсосы и т.п

[@МихаилДядяев-ц6ю]

Здраствуй уважаемый Сергей！Уменя была на карбюраторе озон 2107 с эл клараном такая ,проблема плавали обороты на холостом ходу .Оказалось подсос воздуха , в золотниковом механизме мотор просил жирный жиклер хол хода ！Приоткручиваю жиклер хол хода на четверть оборота , все выравнивается на винт качества смеси реагирует появляется горка！ Я просто отк посос картерных газов дробинкой все заработало это ничего страсного на рассход влиять не будит？или можно просто увиличить жеклер хол хода тож выравнится как лучше что посоветуете.Но я думою то что мотор попросил большой жиклер это будит влиять тож на расход я понимаю , то что много воздуха не хватает мотору топлива ！Как лучше и за ранее спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Лучше заглушить дробинкой отсос газов. Ув жиклера приведет к расходу топлива, убиванию свечей и плох запуску по утрам

[@МихаилДядяев-ц6ю]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за совет я заглушил дробинкой этот отверстие щая все отлично ！холостые теперь не плывут это самое капризное в карбюторе сист холостого хода ！другие неисправности как то проще лечатся ,ну мне так кажется.

[@Roman_2026]

Спасибо за интересное и познавательное видео, да ещё и со схемой.

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста

[@Юрий-ы5о3ю]

Здравствуйте можно купить у Вас купить карб на ниву 1.7 двигатель ?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Юрий-ы5о3ю Здравствуйте. Все заявки принимаю по ватцапу 8 928 185 07 91

[@Orbita1234]

+++ Благодярю !!!

[@МыколаПитерский-я3ц]

Удачи Вам Сергей

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Лучше деньгами и здоровьем )))).

[@МыколаПитерский-я3ц]

главное это ЗДОРОВЬЕ, а будет здоровье деньги мы заработаем

[@Play-li7xt]

Здравствуйте у меня ауди 2.3 карбюратор солекс 83.какие лучше поставить жиклёры топлива воздуха и эмр., меня достали провалы 🤔

[@Play-li7xt]

Зажигания вроде нормально я крутил его на провалы не влияет.

[@СергейСветлов-н9л]

Начало впрыска без малейшей задержки, струя не тоненькая, время впрыска не более 1.5 сек. Нормальная регулировка ХХ и уровень топлива 25 мм.

[@Play-li7xt]

@@СергейСветлов-н9л на винт качество смеси не реагирует только когда совсем закрутиш.

[@АлексКрикс-л9ь]

Это взрыв мозга ...)

[@СергейСветлов-н9л]

Неужели так сложно?