ВАЗ 2106 провалы и дергается (рывки) на малых дросселях

[@JWRamChan]

ВАЗ 2106 провалы и дергается (рывки) на малых дросселях из-за низкого уровня топлива и некоторых других проблем. Полезного вам просмотра! ;)

[@СашаСаша-ц4ф3у]

Головне, що пічка гріє 😂ну це жарт. А серьйозно мало информаціїї : об'єм двигуна, тип запалювання, тиск бензонасоса, компресія, початковий кут запалювання, працює, чи ні вакуум, це все дуже важливо ! ! Дякую.

[@МихаилПодольский-л9щ]

На просторах интернета были видео, где мастер на сверлильном (токарном) станке сверлом убирал наработанную иглой фаску на корпусе клапана, чтобы вернуть прилегание иглы по кромочке. И это тоже давало хороший результат)).

[@JWRamChan]

Да. Токарки нехватает. И специнтструмент это очень хорошая штука для таких дел. Видел у Наиля Порошина спецрезец, которым вручную можно подправить это самое место прилегание жиклера холостого хода.

[@МихаилПодольский-л9щ]

@JWRamChan Да). Помню были у Наиля Порошина такие инструменты. Уже лет десять прошло со времён тех видео, в старом боксе).

[@НадеждаИовик]

​

[@НадеждаИовик]

​

[@shamanperec4722]

Так делает Владимир Шинарев, вот спец так спец

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте, Роман). Спасибо за видео, было интересно). Учитывая качество запчастей и ремкомплектов, стоит бороться за ресурс исходных деталей (это я про иглу уровня)). Кстати, никогда не понимал, зачем устанавливать зазар поплавка по калибру относительно крышки, если всё равно потом корректируем по уровню топлива)).

[@JWRamChan]

И вам здоровья! Очень логичная тема. 😆👍 И самое главное что абсолютно правильная. 👍

[@Konstantin41298]

Я о старом и незабвенном, К126Н. Перебирал в своём комби инструментальный отсек, нашёл инструкцию от 126н за 2005 год. Замечаю то чего за всю жизнь не видел, эмульсионная трубка первой камеры должна иметь два ряда отверстий. Верхний ряд диаметр отверстий 0.9-1.0 мм, нижний ряд диам 1.6 мм. Диаметр в трубке второй камеры 1.8, один ряд отверстий. Разбираю три 126ых, перебираю все комплекты, а там всё так чинно благородно по стааарому, на обеих по одному ряду диам 0.9мм.😀

[@JWRamChan]

О! Интересно! А можно фото инструкции заказать на телеграмм или на почту? В коллекцию и честному люду показать. 😉👍

[@Konstantin41298]

@@JWRamChan Конечно можно, сейчас сделаю фото чтоб и обложку снять, а то могут не поверить

[@JWRamChan]

@@Konstantin41298 шикарно!!! Спасибо большое! ☺️👍👍👍

[@Konstantin41298]

@@JWRamChan Фото готово, куда скинуть?

[@JWRamChan]

@Konstantin41298 адрес электронной почты в описании под видео или любые другие оттуда контакты. Чем вам удобнее смотрите. 😉👍

[@نجل_إنغوشيا_1995]

Спасибо за видео!

[@JWRamChan]

Наздоровье! 😊🤝☺️

[@arseneskenderov237]

У меня на семёрке озон стоял, идеально работал,но мне расход показался великоват 10 л на 100 км по городу.Сейчас поставил Солекс 2108 именно 08 а не 083 .По ощущениям динамика лучше, холостой ход можно даже на 500 об сделать и работает ровно.Про расход и запуска зимой рано ещё выводы.Я всё-таки надеюсь на расход 7-8 л по городу.

[@enthusiast3994]

озон 10-ка, двигатель 06, полный сток в городе 7,8 (4 передача 70км/ч), по трассе 6,4 (5 передача 90-110 км/ч)

[@arseneskenderov237]

@@enthusiast3994 Я на 3 передаче по городу 70-80 езжу,а так незнаю от стиля езды тоже наверно зависит

[@JWRamChan]

От стиля езды очень сильно зависит. Вплоть до кратного увеличения в два-три раза по сравнению с трассой.

[@JWRamChan]

Хороший результат. Только не понял что означает «озон 10-ка». Видать расход.

[@arseneskenderov237]

И ещё я пробовал, поставил мех привод второй камеры, полный комплект с жиклерами.Если честно мне не понравилось,мне показалось что идёт обогащение смеси тупо и приёмистость хуже с мех привод.Вернул всё обратно,как с завода.

[@Replayer]

Рома, скажи пожалуйста по поводу эмульсионных трубок. Отверстия меньше, это значит обагащения а если отверстия больше, обеднения?

[@JWRamChan]

Совершенно верно. 😉👍

[@enthusiast3994]

а что ты думаешь о ровных эмульсионных трубках без выступов (сточиных)@@JWRamChan

[@Александр-ф5и-п5ф]

а если поставить на пятий карб первая камера топливо 107.а воздух 190 на москвич шо будит економ или жор

[@Непогода-снег]

Рома, шарик, брошенный в колодец перепускного жиклера н/ускорителя, приводит к каплепадению топлива из распылителя ("слоника") после выключения горячего двигателя и затрудненному последующему запуску. Особенно в жаркую погоду. Разве что у дедушки на этой "шестёрке" ну очень хороший аккумулятор...

[@JWRamChan]

В курсе. Спасибо за напоминание. 😉👍

[@РоманЯцюк-к7ъ]

Добрый день,подскажете как с вами связаться.

[@JWRamChan]

Добрый. В описании под каждым видео есть номер.

[@МихаЛисовенко]

Як отличить емульсионние трубки

[@JWRamChan]

Разве что калибровать. Ну и на них маркировка должна быть.

[@АлексейК-о9п]

Здравствуйте, подскажите двигатель 1.6 ваз классика новый карбюратор дааз под 1.6 куб, свечи новые провода с маленьком сопротивление, когда начинаешь добовлять обороты где-то 1600 начинает как потраивать и бухает в глушитель не громко, и зажигания уже повсякому пробовал, свечи после езды белые белые как на инжекторе , и бегунок менял и крышку , камутаиор..что делать?

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Проверьте пневмотестером мотор, чтоб уточнить работу клапанов. По белым свечам может не хватать топлива. Описанная вами проблема усугубляется на холодном моторе. Я правильно понимаю?

[@ЖекаКривенко-в5ю]

А де Ви знаходитесь?

[@JWRamChan]

Кіровоградська область, містом Долинська.

[@ЖекаКривенко-в5ю]

Дякую я з Новгородки,матиму на увазі.

[@JWRamChan]

Привіт сусідам! 😊🤝☺️

[@ОлексійГрот]

какая цена такого ремонта ?

[@JWRamChan]

Мойка и переборка карбюратора 700грн, а дальше вскрытие покажет. Ну и смотря сколько доработок и запчастей вбрасывается в карбюратор.

[@lcatraz2919]

На холостых он работает нормально . Но как начнешь ехать машина начинает давать рывки и глохнуть. Смотри ускорительн насос.И нет ли подсос воздуха из щелей. А насчет что она дальше едет автор ты что то загнул палку. И нет там никокого включателя..

[@АртемШелепов-р7ц]

Как свами связаться

[@JWRamChan]

Номер телефона под каждым видео в описании. Вайбер и телеграмм в наличии.

[@ur3akh]

Доброго времени суток, я хочу задать интересующий меня вопрос по поводу малых диффузоров, на просторах интернета мне встретилась такая система, называется она СПИРТ (система приготовления идеально распыленного топлива) мне как человеку, который сам иногда занимается карбюраторами, чисто для друзей и сябя, интересует твоё мнение насчёт данной доработки бюрократора.

[@2surogat-surogatovich]

like

[@JWRamChan]

😊🤝☺️

[@qawsedrftgyh81]

Москвича сороковку в боксе а шестерку во дворе.😀😁😂😃Равно аки собаку держите шестерку.

[@JWRamChan]

🤣🤣🤣👍

[@enthusiast3994]

зазоры 0,6-0,8 на БСЗ - где проблема, то не инжектор ведь

[@JWRamChan]

Зазоры одинаковы должны быть на свечах. Это задает интенсивность образования фронта пламени в цилиндре. Иначе будет разбалансированно работать. Хотя моторы древние и не такое переварят. Вопрос в эффективности.

[@enthusiast3994]

это то понятна, но не стоит удивляться что там зазор 0,8 - если это есть норма@@JWRamChan

[@JWRamChan]

Ну да. Для ездоков без претензий - то что нужно. У меня на москвиче 1.1 😁 типа с претензией.

[@enthusiast3994]

что за модель? а если карбюратор то какая катушка?@@JWRamChan

[@JWRamChan]

Про свечи я тут рассказываю и там на канале рядом с ним видос: kzbin.info/www/bejne/a4XElqGNa9Kemtksi=e49LmrdVkGcEA5mt

[@ВалентинЛучинский-й8я]

Дякую майстру!

[@JWRamChan]

На здоровʼя! ☺️🤝😊

[@СясяАкрос]

Привет! У меня Ауди 80, карб стоит такой же. Как же я с ним мучаюсь. В основном с холостыми. Разбираю два раза в месяц. Чищу, дую, промываю, настраиваю. Все вроде гуд. Едет, экономит, не дергается, не глохнет, холостые в норме. Проходит недели две и все начинается по новой. Холостые падают, провалы, дерганья. Такое чувство будто там сидит какая то хрень и не выдувается из него. Только вот я не снимаю его с машины. Тоисть может в нижней части что то? Выручай.

[@АлексЗорин-т3ц]

уровень на поплавке регулируется

[@JWRamChan]

Истина!