К-700А и К-701 с КОНСЕРВАЦИИ из Германии ГДР Тракторы Кировец с Экспорта

[@romero1768]

В детстве всегда восхищался Кировцем и даже немного боялся, потому что Отец на таком работал и заставлял учиться им управлять, и как сейчас помню, крышку на выхлопной в виде ладони руки! Когда трактор "газует" то ладонь типо показывает "привет" мы детвора, думали что трактористы так здороваются со всеми☝️😁

[@kirovets]

👍

[@ПавелТрубицин-ы7б]

Про ладонь, класссссс, у нас Т 150 с ладонью на трубе был.

[@ТемаНеважно-к4ж]

Красавцы, я работал на 701м, офигительная техника.

[@kirovets]

👍👍👍

[@genakapitan3444]

Красивые и мощные трактора! Даже сегодня не потеряли своей актуальности!

[@АлександрЛутай-к6б]

Моё детство, прошло с этим! ТРАКТОРОМ!.😪

[@Сергей-в2х2н]

11 лет отработал в колхозе на К-701. Отличная техника. Сейчас 7 лет работаю га УДМ-2. Тот же кировец, но как дорожная машина.

[@alexandervorrath1545]

👍👍👍эх какие Красавцы стоят. Удачи тем кто будет на них Работать. 💪💪💪💪💪💪💪

[@goraavtofaktov]

Люблю Кировцы, Моща💪

[@kirovets]

👍👍👍

[@arvisurbo8144]

liubis 3 osnij'i

[@Атлас95]

Красиво, мощно- что тут скажешь! 🤝

[@kirovets]

безусловно

[@ПетрЗавадовский-г7к]

Спасибо унес меня в детство

[@механизатор-ч9м]

Два года на нем работаю, разные сельхоз работы делаю, техника отличная скажу вам. К700А двс ямз238нб.

[@sergeykonoplin9340]

К-700А и К-701великолепные!

[@kirovets]

👍

[@azatvaleev7186]

И ГДР где посмотреть можно? Скиньте координаты на [e-mail]

[@kanatkaiurbekov1016]

Видь это техника всему свету дорога. А те кто завидует то молча пусть завидует. А Кировец это мошь нашей Земли. Я жду 2021году новые К701и К700а.

[@АскарСанбаев-ц8е]

Они красавцы

[@kirovets]

👍

[@Дракон64]

А звук какой красивый со свистом...такой звук ни с чем не сравнить....!!!👍👍👍👍👏👏👏👏✊✊✊

[@ВасилийЧапаев-н2с]

С 89 года работаю на кировцах по сей день,про литую полураму слышу впервые,хотя это очень интересно

[@kirovets]

Да действительно странно!

[@ДмитроХорунжий-т4ж]

Задня піврама, з ковкого чавуну

[@ЕвгенийВасильев-ж7с]

Даа красавчики,спасибо за видео.💪👍

[@kirovets]

Спасибо что посмотрели

[@НурмахмадАшуров-т5т]

Мой лубая ка 700 эта трактор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯🇹🇯

[@kirovets]

👍👍👍

[@СергейЕвстигнеев-ш6т]

И ватрушка хлеб?

[@akramat_axriev]

Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе

[@ДенисРылов-й5б]

Я работал в 96 году на 701 двенадцати цилиндровом монстре он у меня был переделан на него были поставлены турбины это было нечто

[@АлескандрОзорнин]

Класс техника была

[@kirovets]

Была!

[@ДимаТерзи-ы7ж]

Трактора супер

[@kirovets]

👍

[@viorelcarpineanu5593]

СУПЕР

[@kirovets]

👍👍👍

[@АдланВитаригов-я4у]

Классный Кировец

[@alex-yustasu]

Красавчики 👌👍👍👍

[@kirovets]

👍👍👍

[@TheTechnical]

К-700А и К-701 экспортное исполнение!

[@kirovets]

👍

[@joldadkaliorazbaiev9039]

Жаксыго кыривец,бала кезімнен бастап жаксы кордим

[@сашамаксименко-е1ю]

Круто

[@kirovets]

👍👍👍

[@oyslatillaoyslbala1420]

Звук харезматичный. Супер.

[@ВладимирСкоробогатов-е6р]

Да классная машина. 8 лет отработал на 701

[@ДауренАлимов-у3н]

САЛАМ Я ИЗ КАЗАХСТАНА НА ЭТАХ ТРАКТОРАХ Я РАБОТАЛ 18 ЛЕТ ДО САМАИ РАССПАДА СССР ОТЛИЧНАЯ ТЕХНИКА ПРОТО МОЩЬ ДОСИХПОР СКУЧАЮ ЕСТЬ МНОГО ЧТО СПОМИНАТ СПОСИБА ЗА ВИДЕО 👍👍👍

[@aliexpress4929]

Вот это состояние! Спасибо

[@СерёжаБык-ш6ы]

Крашеные. У меня знакомый москвича взял 2141. Когда пригнал, думали что отличного состояния. На нем даже краска была чуть матовая, ну типо как родная, по всему кузову одинаковая, без переходов. А потом как началось... Арок над колесами нет, днище всё в дырах. Кузов бы пополам разехался, еслибы не крыша и т.д.

[@Sergey_Savelkin]

Слышал что люди взяли два этих кировца за не дёшево и мучились потом, то одно то другое, чисто покрасили, заменили патрубки и все, старые трактора по сути. Что они с хранения это все вранье.

[@kirovets]

Ого вот это новости, вообщем обёртка только красивая)

[@Sergey_Savelkin]

@@kirovets Я сам их когда то отслеживал, и видел много косяков по видео и фото, например разные бортовые, т.е. одна усиленная одна нет, (значит меняные), не родные сиденья и др. Это рабочие трактора, может и попадались неплохие, но никак не с консервации.

[@КоркмазКоркмазов]

@@kirovets это не консервация и не военная техника .это остатки сельхозтехники ГДР .

[@ЮрийЩербаков-о1ю]

Если это рабочие трактора потом поставленные на хранение трактора это одно но если это новые и шли на экспорт это совершенно другое дело я в свое время брал 2106 с Канады и поверьте разница с нашим вариантом и небо и земля

[@ВиталийКуницкий-в2ж]

Мотор 240 вроде и пломбы, а топливные трубки высокого давления абыкакие.

[@СерёжаБык-ш6ы]

Выпускной колектор тоже покрашен. Вонять быдет, горелым, когда разогреется.

[@kirovets]

Не думая все перекрасили

[@2170stem]

Видел в детстве темносерые, были они у целинников, говорили что военные. Затем в ДРА тоже 700 - ые, первого образца серые с трафаретами ВДВ, таскали САУ, Т-55, Т-62, тягочи и другую хрень на специальных тралах. Бойцы на двери вешали броники. А на селе были уже 701 и 700 А. И прямо тоска по дому была от увиденного, а так там много было всякой техники которую на гражданке и неувидешь. К примеру автобус на базе ЗИЛ 130. Или автоклуб из хлебовозки на базе газ 66.

[@mahtal2023]

если честно мощность и вид кировца это обычное дело во рев кировца звук двигателя легендарный рев всегда будет в наших сердцах

[@АлександрАнтонов-ъ4ц]

Да красавцы

[@АлександрАнтонов-ъ4ц]

Получал такой

[@kirovets]

Какой именно?

[@kanatkaiurbekov1016]

Спасибо....

[@berthakwerom4157]

Восстановить прозводство, усовершенствовать и все дела .Отличный трактор сам работал знаю

[@kirovets]

Новые Кировцы тоже хорошие)

[@lcatraz2919]

А дым выхлопа в кабине не забыл? если все гофры порваны и тресканые и сам трахтур прыгает как сайгак иногда

[@kanatkaiurbekov1016]

Выпускайте дальше

[@сыннарода2463-б5у]

Я работаю на к-700 А экспертного варианта. Его купили в Германии и привезли. В прошлом году двигатель сделали, а так все заводские. И души безопасности сняли. Цвет такой же как с завода, желтый, только надписи на немецком.

[@СлаваСердитов-т1ь]

Красавцы

[@ЮрийЩербаков-о1ю]

Интересная находка сейчас в России они разбежались бы как горячие пирожки тем более если люди знали бы что они экспортные и из Германии все знают как готовят туда технику

[@kirovets]

Их продавали очень долго) Но тем не менее продали все.

[@МистерМистер-у4м]

Туда шла обычная техника но минимальными допусками и они практически не отличались от обычных,

[@2170stem]

@@МистерМистер-у4м в 80 ые, через Черноморские порты много техники отправляли за бугор, и удивился тому , что МТЗ - 5 шли с брезентовой кабиной и движком дт54 красного цвета , хотя отец мой уже работал на МТЗ 80. Докеры сказали , что их уже лет 25 отправляют согласно контракту.

[@СергейБуянов-ф7л]

@@2170stem вы ДВС ДТ -54 видели? Наверно д-240 изначально ставили такие с центрифугой без никаких турбин.

[@DARGO_O5]

@@МистерМистер-у4м это владельцам экспортных жигулей расскажи, про обычную технику

[@приораприоров-в4к]

Кировец красивый трактор

[@kirovets]

Так и есть!

[@НиколайИгнатьев-г2о]

На счёт военных корней; главный конструктор К-500 Жозеф Котин- создатель танков серии ИС. А литые полурамы как раз и были на К-500, если правильно помню.

[@НиколайИгнатьев-г2о]

В начале 90х довелось поработать на Т-150к, который прошел капремонт на военном ремонтном заводе в г.Горьком( ныне Нижний Новгород). Так он лучше нового был. А потом ещё один Т-150 к туда закатили по левой схеме. Высочайшая культура производства,качество работ,запчастей и дисциплина.Был поражен. Завод ремонтировал военную инженерную технику. На ИТРовских должностях работали офицеры и прапорщики а рабочие гражданские,и немного срочников на побегушках. Запомнилось как прапорщик в роли мастера участка отчитывал солдатика,который подменял заболевшего штатного слесаря на сборке за то что тот вкручивал болт М10 не с той головкой. По спецификации болт был под ключ 14 а он вкручивал с головкой на 17. А ещё в военной технике применяли другие масла и пр. ГСМ,нежели на гражданке. Так вот эти кировцы очень напоминают по тщательности выполненных работ те Т-150к. Почерк очень похож. То что они не с завода изготовителя такие красавцы однозначно. Другой вопрос на сколько качественно работа сделана. А не к рукам пизда,так хуже варежки. У одного горе-тракториста взялся новый Кировец складываться. Мучились долго,на завод рекламацию писали,агрегаты в ремонт возили специалиста приглашали,а оказалось что " после после первых 100 моточасов работы заменить фильтр в системе рулевого управления..." Выяснилось что фильтр не меняли ваще ни разу, а скотина почти больше года отработала в " Дорожном"- фронтальный погрузчик естественно без дела не стоял. И подобное варварское отношение к нашей весьма не плохой технике сплошь и рядом было. Что в колхозах,что в армии,что на производстве. А сами производители сколько косячат?! Нарушая технологи,техпроцессы и материалы изготовления. А если б все по писанному то?!! Так вот коробки на кировцах летят из-за разницы давления в колесах и говенного масла. Кто нибудь когда нибудь ровнял давление в колёсах на кировцах?!!!!... А разве кто то будет греть масляный фильтр коробки на Т-150 перед запуском при температурах -10 и ниже И так во всём и везде. А кто то слышал про моторное масло ДВАСЗП-10М?! на котором зиловский движок ходил вечно. Армейское масло моторное для карбюраторных двигателей. А про присадки в масла на случай военного времени,после применения которых техника при полной потере масла в моторе могла ещё долго работать без клина. Ой чо то понесло меня.Прошу прощения. Трактора красацы,а идеальной техники,по моему,ваще не бывает...

[@kirovets]

👍👍👍

[@СашаЦифроград-я8ю]

НА рулевом фильтр не меняется а моется, он сетчатый металический.

[@НиколайИгнатьев-г2о]

@@СашаЦифроград-я8ю от года выпуска зависит.и забит был не только фильтр но предохранительный клапан

[@СергейМеньшаков-д5д]

Молодец

[@viktorphilippi7718]

Видел в Германии и кировцы и мтз и т40,в восточной Германии до сих пор трудятся.

[@kirovets]

Раньше делали на совесть

[@СергейСССР-щ7ц]

В 1987 в Афганистане видел МТЗ

[@СанёкНН]

@@СергейСССР-щ7ц на кубе мтз лтз т 150 кировец все есть

[@scharaga100]

На экспортных ставили на кабину усиленные рамы, в СССР шли без этой рамы, если он переворачивался то сразу на кабину. Поэтому и называли убийцей трактористов, последние К-700 А и К-701 были без ресор зато прыгали как козлы.

[@kirovets]

👍

[@ТлектесТулембаев]

Работал на них мощь 701

[@ИванИбрагимов-в1б]

Какое у нас хранение и какое у них🤦‍♂️, разница на лицо.

[@Андрей-ъ3э3л]

Губы накрасили на продажу. А по кадрам нихера хорошего там не видно.

[@kirovets]

Что скажите? Как вы думаете всё таки они восстановленные ?

[@ДмитрийТендетник-б6щ]

По любому восстановленные!

[@nikolaushildebrandt8726]

Я наК 701 отработал 14 лет с тралер ом от 40,60 тон грузоподемности в автобзе их у нас было много и мы работали в двоем машенист и помощник очень хорошая техника мы работали по реисам бывало неделями в пути, а в это новый год дети мне подарили К 701 с тралом на нем экскаватор к 701 моя стихия.

[@МистерМистер-у4м]

Можно подумать что среди трактористов были потери, ерунду говорит полную!

[@kirovets]

А вы хотите сказать не было?

[@Baitaan-artur]

Я работаю на заводе ме делаем эти кировцы до сих пор. и разработали на этом тракторе множество всяких вариантов. Даже сделали трактор с коробкой автомат и с немецкими мостами. А сейчас делаем ремонт тракторов для военных частей и и не только. А также много разных навесок к ним. Пока мы есть этот трактор живёт ✌✌✌✌✌вот видео про наш заводик kzbin.info/www/bejne/h3WXe6GKms-liJY

[@lcatraz2919]

с защитными стойками для кабины шли ? а у нас без них все работали . Может были и для горной промышленности

[@kirovets]

Модификации были разные.

[@СергейШкарбан-ш2к]

Да, у нас дуг безопасности не было, знаю погибшие люди были, один раз 3 человека погибли сразу. А трактор отличный, сам работал на них.

[@Fgab9]

Немного не верная информация трактор 1992 года не мог быть в германии так как в 1992 году оттуда вывели последние части соответственно новая техника не поступала

[@kirovets]

1992 года это к701 жёлтый, возможно по пути туда, его развернули или ошибка в годах выпуска.

[@МистерМистер-у4м]

Вывели всё только к 94г

[@kirovets]

Тогда всё сходится!

[@АлександрБогачев-л7ю]

Для любой технике этого класса нужен уход и мозги!!!

[@Vladimir-mh3zf]

Не спорю...красавцы.но горбатый приятней смотрится.

[@НЕИЗВЕСТНЫЙ-э9щ5ч]

Кировецы были самым красивым, среди тракторов. Но жаль что, год за годом они исчезают.

[@АнастасияСолонинко]

Работал это машина

[@kirovets]

👍

[@lcatraz2919]

У нас один остался живой ! еще может в пром зоне где то работает и один стоит

[@АйдарГалеев-о6д]

Их никогда не видел а вот т-150 на их полях видел а МТЗ на каждом шагу они их очень любили и хвалили все МТЗ были только красного цвета .

[@kirovets]

Вы имеете ввиду экспортные Беларусы?

[@АйдарГалеев-о6д]

@@kirovets ну да других в ГДР не поступало только экспортные наверное. Помню немец старик тракторист привез уголь и говорил хорош трактор да и сигарет у нас стрельнул .

[@АйдарГалеев-о6д]

@@kirovets причем МТЗ шки все были ведущие 52 и 82 не было 50ок и 80ок.

[@МихаилДусенко-е4ф]

@@АйдарГалеев-о6д .😁 А немца чем угощали? "Донские, Северные, Гуцульские, Охотничьи? Или вы немецкий "Кабинет" курили?😁

[@АйдарГалеев-о6д]

@@МихаилДусенко-е4ф они любили любые наши . Ну гуцульские куришь пока душара а потом токо донские ,северные или охотничие . А чем угощали уже не помню но явно солдаткие были.Ну да из ихних только кабинет был нормальный остальные слабые но дорого. Покупали Беломор или космос наш с пооучки . Ты видать тож из ГСВГ?

[@ТаняШатило-ц6ч]

Хороша техніка. Намби таку ане заграницю.

[@kirovets]

👍👍👍

[@ВитяАйпишник]

Я вначале думал что это К-700А. Но потом вспомнил что выхлопные трубы у К- 701 только вначале производства выводились в низ(как у обычных автомобилей).

[@kirovets]

👍

[@КоляШумилов-к8г]

У меня точно такой свет хаки 238 всё в точь в точь

[@КоляШумилов-к8г]

Только дуги круглые

[@alexsolodoff6723]

Классные трактора! Я тоже, как Вы, не понимаю почему для экспорта качество было лучше? А для СССР собирали, видимо, по принципу: "И так сойдёт!" А почему на фото зелёного К-700А "Кировца" эмблема американской фирмы "Джон Дир"?

[@СэмСергеев]

В СССР было три категории товаров..., первая шла на экспорт, вторая в армию, а третья на нужды сельского хозяйства

[@kanatkaiurbekov1016]

Я из северо КZ это наш Красавец. Ни китай, ни германия, а Кировец. Почему Вы оставляете этот Шедевр в прошлом. Нельзя.

[@arifgumbatov6513]

Хотел бы добавить Кировец не уступает западном тракторам только требуется улучшить базовой комплектации например установить Конденсионер навигатор и подрулка

[@kirovets]

Трактор не плохой но свое уже отработал, а так есть более новые Кировцы с кондиционерами и т.д.

[@НиколайВоронцов-н6ш]

Работал на 701 в заполярье.

[@kirovets]

И как он себя показал?

[@НиколайВоронцов-н6ш]

@@kirovets Супер,проходимость по бездорожью идеал,единственное ездить нужно с головой.Засадить любую технику можно.

[@kirovets]

@@НиколайВоронцов-н6ш да)

[@telephon5556]

Реклама была на первом месте,замануха. А для своих, третий сорт,не брак.Отец когда получал очередной новый трактор,всегда брал меня ,с братом,чтоб все гайки и болты дотягивать.А когда в 60-х работал на севере,то рассказывал,что на японском тракторе даже ящика ЗИП не было.Если сломалась техника,тракторист закрывал кабину и докладывал начальству.Приезжали японцы, и увозили технику.

[@kirovets]

Да японцы еще те мастера

[@ПашкаОпаприивва]

👍💪💪💪💪💪

[@beniaodessckiy3396]

А че в нем всетаки руль с правой стороны?

[@ВиталийПоспелов-т1д]

Да не разрабатывали кировец для армии! Он изначально задумывался как сельхоз техника.

[@АндрейИконенко]

Я служил в ГСВГ 1983-85 видел только горбатые. Рядом с позицией были поля немцы сеяли и убирали к технике относилися бережно горбатые были еще оранжевого цвета и что запомнилось работали все в наушниках

[@kirovets]

Вот это воспоминания!

[@КоркмазКоркмазов]

Я тоже служил в ГСВГ там все трактористы в наушниках , в первое время думал что они все музыку слушают . А потом когда видел что немцы одевают наушники везде где на производствах понял что они шумоизоляционные .

[@СерёжаБык-ш6ы]

Они следят за свом здоровьем. Парень один в цеху притащил асбестовый мат, а там немцы были. Они заорали: -Асбест, асбест!!! И убежали.

[@МихаилДусенко-е4ф]

ГСВГ 80-82 ЭБЕРСВАЛЬДЕ⭐

[@КоркмазКоркмазов]

@@МихаилДусенко-е4ф 87-89 Вюнздорф 69 мсп

[@РоманКабиров-с3д]

Знаток ты однако. Кировец не для армии сделали, а именно Партия дала указание сделать самый мощный трактор для Сельского хозяйства. Кировцы выпускали в Ленинграде.

[@kirovets]

👍👍👍

[@МаксимРычков-х3ш]

Военные были зелёные, темно зелёные,дуги безопасности были на экспортных экземплярах,которые в ГДР шли

[@ВиталийДубовиков-ч2с]

Да мужики, техника серьезная,К-703 , Правда не опохмеленому долго думать приходится, или режим потом слив, или передачу, Кто работал тот поймет Правда техника военная

[@КириллФилиппов-ч6в]

На экспорт шла техника без условно лучше для того что бы спрос был и продажи пасли ,а своим и так сойдёт, Русские ко всему привыкают!!!

[@kirovets]

👍

[@ВіталікПалійчук-м3ф]

Они таскали Тумьі, (трубоукладочная машиньі) в трубопроводньіх частях, служба С ГСМ,

[@kirovets]

От куда вы считаете? Есть информация подробнее?

[@ВіталікПалійчук-м3ф]

Я служил в советской армии в трубопроводной бригаде, и там они стояли на вооружении , но подообнее ничего немогк сказать, так как служил в автороте, а тумьі бьіли у монтажников, короче я служил на транспортньіх машинах, санитарка потом школьньій автобус так что ученик с меня бьіл никакой

[@СерёжаБык-ш6ы]

PRO у меня есть 100% инфа по этому поводу. В Москве есть музей Советской Армии (как щас называется я незнаю). Был я там в детстве и лет 8 назад. Там макет маленький в ветрине стоит этого трактора, он укладывает трубы в траншею. И написано что он предназначен для укладки труб. Это не шутка, я серьезно. Я тогда и обратил внимание на шарнир.

[@Butleger880]

Почему у Кировца руль справа ?

[@kirovets]

Особенность такая, не только у Кировца

[@ОлегАсаула-ц7с]

Для пахоты, чтобы край борозды лучше видеть, иначе свалишся в борозду

[@kanatkaiurbekov1016]

Нужно Заводу еще выпускать, так как они свересьтественны.

[@СергейСолоцкий-у9ч]

Старье есть старье, даже если стояли без нагрузок, у метала и резины тоже есть свой срок жизни, поэтому говорить что они новые нелепо, просто крашеные и без наработки, старье и только, в поле он загнется, начнет сыпаться все по очереди, это старье!!!

[@фермерРеспубликаАлтай]

Кировец огон качество огон экспортные

[@kirovets]

👍👍👍

[@akramat_axriev]

Что немцы говорили как они крепко делают трактора

[@ВладимирЕрохин-в8ш]

Я мечтаю развивать мне хоть одного такого трудяу

[@МихаилМитрофанов-г1я]

Досталась же кому-то такая красота! Кто то прикололся наклеив эмблему Джон Дир на зелёный Кировец!

[@Vladimir-mh3zf]

Это реклама краски на красавце

[@БауыржанТумабаев]

Молочник как тебя завет если что напиши мне

[@АртурПодосян-д5м]

Ктепротаюцяпишитесголгтстоитномертелефонпишитешопшитесразу

[@АрКе-у6и]

Техника отличная Я работал 15 лет и не раз не перевернулся это сейчас считают что он опасен не хрена падобнава да переварачивались но ведь лехкавые машины переворачивается чаще инасмертьа эту грамадину не так проста перевернуть Я 100% знаю

[@brahmibnabduali8729]

А нас за людьми не шитали

[@kirovets]

Такие дела...

[@ТлектесТулембаев]

На полевом стане по ночам охотились на зайца стрелок садился между выхлопной и воздуханом

[@anatolilipin3615]

как то сомневаюсь что они были на консервации в ГДР,фары и фонари могут только устанавливать частники как и покраска ,техосмотр они с такими дополнительными фарами сто процентов не пройдут ,немец он принципиальный человек ,сам это хорошо знаю , тем более предпочитают оригинал

[@addaletsammyela9989]

где можно купит

[@kirovets]

повнимательней посмотрите видео.

[@АликИванов-ъ3е]

В СССР эти трактора стояли на военном учете.

[@kirovets]

Конечно, как иначе?

[@martinejoseph1644]

Très beau tracteurs V 12 beau bruit moteur j'aime ce modele combien de cv chacun ??? Belle Vidéo merci ! Cordialement Joseph FRANCE ///////////////////////

[@АлиГасанов-р9н]

Все лучшее отправляли за границу почему то У меня было 1992 года Ваз 21061 экспортом варианте было лучше чем иномарка 300 000 км без ремонт прбег было

[@kirovets]

Согласен, вот не справедливость)

[@АлександрДорогин-д7з]

Эх щас бы на таком км на 2 в длину загоночку,как в казахстане

[@СергейМажуков]

Касемсот 701,,,12 тон Метала шли заграниу на Метал, И делали Тойоты

[@kirovets]

Это не рентабельно

[@СергейЕвстигнеев-ш6т]

Не слушай бабушек, ты уже большой,сам думай, что говориш.

[@ПотапВолков-к1щ]

Это сказки.

[@НиколайФедюнин-н3в]

Я тоже на таком.работаю

[@ВольдемаарУралвеликий]

Откуда трёх осные ?, два моста у них , всего !/

[@ДмитрийВолков-п4з]

Есть 3 мостовые

[@ivansytopytov2167]

Завод такие не выпускал их делали для леса или мелиарация.

[@kirovets]

Это экспортные заводские

[@ВикторНовиков-ц1з]

Кировец был разработат по заказу министерства обороны на Могилевской автозаводе имени Кирова

[@приораприоров-в4к]

А новые какие-то не такие

[@kirovets]

К старым привыкли

[@DARGO_O5]

Новые удобнее

[@ИванИ-з1л]

Да, на экспорт самое лучшее, а своим.. В какой ещё стране такое есть?!

[@kirovets]

Эх!

[@urrurs9871]

Советские кировцы до сих пор работают в рессии

[@2170stem]

@@urrurs9871 Под Краснодаром восстановление К700 и Т150 почти до нового капиталят. Возможно где-то и ещё, главное чтобы доки были.