カーボン噛みでエンジンの調子が悪い！ホンダ ジャイロキャノピー TA03 シリンダーヘッド脱着 カーボン除去 バルブすり合わせ 広島市 東区 戸坂でジャイロキャノピーの修理は戸坂モータース

アイドリングがきちんと出来くなり、スピードも出なくなった、メーターを一周して１０万㎞を超えたジャイローキャノピー（TA03）の修理の動画です。
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#ジャイロキャノピー
#TA03
#カーボン噛み

[@takeyan-mh6pj]

相変わらず手際がすごくいいですね。

[@noelshibager]

さすがの技術で敬服です！このぐらいクリアランス広いとオイル上がりやオイル下がりも起こしますか？ ワコーズのエンジンパワーシールドとか効果あったりしますでしょうか？

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。 距離の割にシリンダー壁の傷は少なったので、極端なオイル上がりはなかったです。 パワーシールドはシールやOリングなどには、ある程度の作用があるようなので、オイル下がりには効果は期待が持てると思いますが、クリアランスが広がったピストン、シリンダにはあまり効果はないと思います。

[@noelshibager]

ありがとうございます！ これからも配信楽しみにしてます！

[@YMG39]

ジャイロが4バルブなのを初めて知りました

[@yhira2010]

すみません、興味半分（以上で）の素人質問で恐縮なんですが、 ピストンリング交換にまでは踏みこまれなかったのは、 お客様の予算の都合ですか？それとも パーツがメーカー欠品か納期不定だったのでしょうか？ あるいは効果見込めないからですかね？ それにしても、外装剥がしからエンジン降ろしまで サクッと果断に進められる手際、 見ていて楽しいです。 （バルブのすり合わせと光明丹の使い方、 研磨外注先のご事情などは以前に別動画で勉強させて いただいております。 インボイス問題などもあり、町場からベテランの技が 失われていくのはなんかとてもさみしいですね。）

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。 ジャイロのエンジンはシリンダーとクランクケースが一体になっているため、ピストンリングを交換しようとするとエンジンは全バラとなってしまいます。一応ピストンリング交換の見積もり提示をさせてもらったのですが、想定していた金額を大幅にオーバーしてしまうとのことで、今回の整備とさせてもらいました。

[@はむたろう-z1w]

勉強になります

[@ぽんたさん-n6l]

やはりキャノピーはめんどくさいですね。メーター一回りしてたみたいですがリング交換とか予算的に提案はできなかったのですかね。

[@hesakamotors]

一応見積もり計算はしてご提案はさせてもらったんですが、想定した金額を大幅に超えるといことで、ヘッドとバルブの整備をさせてもらいました。