この道いける？mibotの原点、呉を走ってみた

[@yamawata_tktk]

これは開発のコンセプトも良く伝わるしmibotの走行性能もわかる。それにmibotがあったら生活がどれだけ良くなるかも伝わる。めっちゃ良いプロモーション映像ですね✨

[@konosaki]

これは凄いわ。 呉は特に狭いけど、世界中の港町の人たちの生活を変えるほどのインパクトある

[@久保たけ-t9n]

コムス、駆動バッテリー2回目の交換に踏み切りました。 　必要に迫られて、このサイズ(ミニカー登録車両)のモビリティの国産車両の選択肢が無さすぎました。 　購入12年目にして、ようやく選択肢が1車種、増えました。 　還暦を過ぎた私には、理想的なモビリティです

[@3-nr4jx]

トヨタCOMS乗りです、このようなEVミニカーが増えて行って欲しいです、選択肢が、あること素晴らしいことですから。実際に街中の狭いところで凄く便利ですからね

[@ptptsoushu]

ＥＶは鬼低速トルクで微低速のコントロール性がいいから曲がりくねった坂道への適合性が高いですね。さらにこのコンパクトボディ。呉や尾道の生活車に最高ですね

[@asakaze_sakura]

とてもいい動画。mibotのコンセプト，どんな課題を解決したかったのかがしっかり伝わってきました。

[@mishii6849]

呉、凄く素敵な街ですね。mibotの小ささのせいかノートがばかデカく見えますね😁

[@Yukihuru]

mibotの良さと優位点が分かる動画でした。

[@sodamedical1373]

こういう実際の市街地を走行する動画良いですね！ 購入した時のイメージがし易い！

[@weathernews-caster-recruit]

トコトコ健気に走るかわいい後ろ姿ですよ

[@hacolife6412]

ネットではmibotを批判してる声多かったけど、実際のとこ想定しているのはこういう環境だよね。 コムスでも商業的にギリギリ…という需要の少なさや超小型ゆえのデメリットも色々あるんだろうけど、 選択肢の１つとしてこういう試みは頑張って残って欲しい。

[@dokukinoko1006]

いいですね！坂道、小道がおおい長崎でも走れそうですし便利そう。そういうところもぜひはしってる動画がみたいですね いつか試乗してみたいです。

[@goattactac8790]

感動的な動画ですね。それにしてもここに家を建て、その人々が生活する日常の移動が凄いですね。

[@伊藤キュアタ]

試乗してから予約したいので、まだ予約してない。。。😢 試乗会、開催して欲しい！

[@nanasi68]

長崎出身ですが、長崎市内の隘路見てるみたいで懐かしくなりましたｗ

[@yaichiro8633]

二項道路だらけだと何十年経っても道幅拡がらないからこそこの車が必要とされる。

[@お試し-b5v]

ハンドルのキレ角増やしてほしいという声が多いけど、キレ角はステアリングラックの問題だけじゃなくてタイヤハウスを広げるかタイヤサイズを更に小さくするかになるから難しいんじゃないかな？ タイヤハウス広げるなら車内の足元が今より狭くなるし、タイヤサイズを小さくするならブレーキのサイズを変えたりせんといけないしね

[@真崎寛光]

4WSなら小回りするだろうけど　販売価格がね。。

[@ai-ng9zx]

@@真崎寛光 価格もだけど4WSは妙な内輪差が発生して車両感覚が掴みにくくなるんだよ、鳴り物入りで登場した普通車の4WSが軒並み消滅したのもそれが大きかった

[@アオート]

仰る通り物理的な制約ですからねー。法律で幅が決まってる以上どうにもならない、車輪はこれがベストだし。 昔のシビック５ドアの兄弟車に幅だけ３ナンバーになったやつがありましたが、幅広の割に広がった分が そのままホイールハウスに充当されたので脅威の小回りになった車種がありました。 でも結局、狭い道においては全幅がものを言うのでmibotの価値はとても代え難いと考えます。

[@真崎寛光]

@@ai-ng9zx 普通車ならその通りでしょうね。だけどこのサイズなら直ぐ慣れるんじゃないですかね。言い争うつもり無いので気に障ったら申し訳ないです。

[@お試し-b5v]

@@真崎寛光 4WSは後輪の操舵調整が難しいし逆位相だけに切れると直進安定性に欠けるのがね･･･　一応最高で60キロまで出せるわけだし。かといって同位相までさせるとなると制御がややこしくなるし車重も増えちゃうしでメリットのほうが少ないと思う

[@widehawk1101]

まさに、mibotを想定した環境ですね。 呉の街、一度訪れてみたいと思いました。👍

[@puu-san]

ハンドルの切れを言っておられる方が散見されますが、あんまり切れるように作ってしまうとコケる人が爆増する可能性が…

[@ちょむすけ-p2r]

サイズの割に回転半径でかいね。転けないようにハンドルの切れ角が小さくしてる？

[@wt7R]

荷室大きくして配達用のサイズくらいになったらめちゃくちゃ需要ありそう

[@tty224]

mibotいいなぁと思うけど、意外と小回り効いてる感じがしないのは気のせいかな？ それと、お墓がある下ったところの登るところも見たいなぁと思いました！ どうせならエアコンMAXでどのくらい登れるのかとかやってみて欲しいです。

[@老眼の狩人]

ガソリンスタンドが無いような『小さな島』で車が使えるようになるのはいいな（搬入できればだけども）

[@pikapikapau]

急カーブ、狭い道、しんどい坂…これ以上ないくらいmibotが輝くロケーションだ

[@ktomy9493]

呉民です！ ミボット乗ってみたいです！

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。細い道もスムーズに走る姿がいいですね👍

[@mnhrs1603]

ヨーロッパの狭い道や都市部に需要がありそうです。

[@cake_van]

素直に予約もうすぐ1000台は凄い。頑張って！

[@cotton1191]

くっすんが最初に創りたい理由を説明してた時に、私が想像してたのがまさにサムネのような道でした。ここまできましたね!

[@CIVICTAXI]

両城のあたりはマジで狭い。 たまに軽自動車とかが登ってきてビビる、ここ通れるのかよってくらい狭いとこある😂 和庄の上のほうは道が狭くてタクシーに断られることもあるらしい(笑) 呉のようなところでは重宝しそうなサイズですね！

[@とらいでんとてぃーけーべーす]

本日、注文させて頂きました！よろしくお願い致します🥺

[@tulsabirbhum4534]

たった1000台少な！と思う人もいそうだけど、今や国内60万台、世界で400万台超のホンダも、1963にT360で4輪始めた年は1100台強。

[@Hiro-px6fo]

KGモータースの初期から応援しています。大手の車メーカーが手が出せない領域に挑戦する事は日本人として誇りに思います。 １０年後は年間１０万台の大きな会社に成長していると予測しています。５年後にはスポーツカーを作って欲しいです。 若い人の車離れを引き戻して欲しいです。

[@_._._6100]

リヤカーと接続できたら色んな現場で使えそう

[@菅原史晶]

呉は行ったことがないけど、まさかこんなにも狭い道があって、そこをミボットが走るって なかなかすごいことですよね。 静かで落ち着いて、尚且つ呉の街並みが望める素敵な町ですね。

[@complement27]

いい車ですね。　私も購入を検討しています。　（今、車を2台持っているのでそれを整理して買いたいなー）

[@カスミ-x6i]

パドック　イーモ5乗りですが、ミニカー所有者が少ないので同じイーモとすれ違う事がありませんが、間もなく予約1000台と言う事で爆発的に売れそうな気がしますね。 ミボットにつられてタケオカやコムスやイーモも数が増えると良いですね

[@catnesssssss]

3:32 夜中の山中で目が光ってる小動物みたいでかわいい🐰

[@でふぉらぐ]

フロントにナンバーを取り付けなくていいのはデザインを邪魔しなくてすごくいいね。

[@hitoshiyamasita]

良いぁ〜😊 神戸市も 狭くて 恐ろしいぐらいの坂道ですよ〜👍👍👍👍👍

[@karakuridoller]

最小半径が少し膨らんだように見えたけどタイヤサイズ的に仕方ないのか

[@ひろしん-q9j]

私が乗ってる8インチのタイヤのミニカーだと、交差点でまっすぐ前を向いた角度でUターンをしたら、Uターン先が4車線必要です。なので、Ｕターン先が３車線の交差点では、右の対向車線にUターンをするためには、ミニカーを車線の右に寄せた状態で、左にハンドルを切り、自分の車線内で外に膨らませて、Ｕターンをしても、ぎりぎりＵターンできます。なのでmibotはすごい。

[@sossumsm]

今住んでるところもこれくらい道が狭くさらに急傾斜。実は東京に通えて海が見渡せて田舎の広島の瀬戸内海に似てるからここに住んでるという家族もいるくらい。原付ミニカーは一人乗りという縛りだけがネック。これ欧米だとミニカーでも２人乗りが出来てそういうEVミニカーが沢山走ってます。日本もそこのところ規制を変えて欲しい。

[@skier2514]

乗ってみたい🎉海岸通りへ降りれるなんて😮 後輩じゃん 素晴らしい 海猿階段も歩いて5分 七曲がりですね 見たかった😢狭いよね

[@manmaru-busa]

今日のレクトのイベントお疲れ様でした！こんな狭い急な坂をスイスイ走るのをみて安心！納車楽しみです！

[@iszkttm]

暗峠登れそうですね。４年位前に人と車のテクノロジー展で、コムスにフルードカップリングを挟んで登坂力を向上させたものが展示されていました。値段を考えたら現実的でなさそうなので、非常用エクストラローギアを具えた遊び車があれば欲しいです。

[@sea-mount-sky]

やっぱ凄いね これならすれ違い可能

[@mesogomora]

坂を上る馬力(トルク)は思って以上にある感じですね。こういった狭い坂が生活道路なエリアは他県でもあるのでとても意味のあるEVだと感じました。あと出来れば車内カメラ(ドライバーズ視点)の映像があれば良かったかな

[@alkali3939]

これで助かる生活が変わる人が世界中に大勢いるはず

[@mrx-dt5fo]

いいなぁほしいなあ

[@ピカリン天地]

呉は何回か行ったことがありますが急な坂道や狭い道が多いですよね。木炭車じゃ上がってこれんような道をこの車両なら難なく上がれそうですね。

[@Sono_Manma]

昔のミラやミニカは550cc規格でもホント小さかったからねぇー。

[@ひなたろ-y8v]

くっすん両中の後輩やったんか😂 港町→両中なんで まさかの墓場コース通ってくれて うれしかったわ😊

[@福岡太瑯]

九州だと長崎もこんな感じですね 意外と山間部や旧市街も狭い道が多いので良さそうですですね

[@tasteve7509]

這台還真希望和LEAN3一起賣來台灣，這麼小的路都鑽的過去

[@sainodance]

エアコン入れた状態で、荷物最大積載の状態で走っていただけたら・・・。それが見れなくて残念です。

[@Santorini55]

意地悪テストは見せてほしいよね。ミボットの限界がどの辺りなのか正直に教えてくれた方が自分の使用パターンに当てはめやすい

[@ヤス-l4b]

@@Santorini55確かに！！

[@Miura_Berton]

流石に登れません😂

[@Santorini55]

@@Miura_Bertonなんで？

[@sktjr11]

下りより登りが見たかったです。

[@Data_analyst.]

車体の大きさの割に最小回転半径が意外と大回りですね。 舵取り車輪の切れ角・・思ったより鋭角じゃなかった。 タイヤハウスのクリアランスの問題かな？

[@旦那しゃん]

ひっくり返るとか？

[@黒柱-i3j]

よく曲がる乗用車のタイヤ見るとハンドルを切る際にタイヤが横を向くだけじゃなくて倒れるような複雑な動きしてる(だからタイヤの摩耗が底面だけじゃなく側面縁もすり減る)

[@黒柱-i3j]

多分あんまり高速で走ること想定してないから左右にハンドル切る際に車体を若干内側に傾けるとかの機構が入ってない、だからカーブ曲がるときや進路変更する際に搭乗者は普段の車より外側に引っ張られる様に感じるかも

[@DF-EZO]

仮にタイヤハウスの容量を増やすとなるとフレーム形状や補機類の配置変更、からの実地検証でお客さんの元に届くまでが遠のくのが確定しちゃうかなぁ…

[@mikan_box3597]

ウチもミニカー持ってるけど旋回半径はそう変わらんよ？

[@mesogomora]

「こういった生活の場で活きる車なんだ」と思った一方 二人乗れれば子供の送り迎えや高齢者がパートナーを病院へ送るなどに使うには便利そうとも感じた。他社に2人乗り小型EVがあるが規格上軽自動車扱いで狭い道路では使いにくい。前後二人乗りのモデルが理想だが・・・規格や優遇制度の問題は国会議員に動いて貰うしか変えれないし難しいね

[@KEI-xs1zf]

宅配業者さんも喜びそう。

[@5分でわかるお金の勉強]

墓場を走るのに丁度良いですね。

[@mlap505]

よく登れる事はわかりました。 次は、荷物を載せる動画をお願いします。 ポリ石油缶2個を載せてみてください。 みかん箱はいくつ積めますか。 エコバッグはどこに置けますか？ 生活に根ざした積載テストをやってみてください。 ぜひ、お願いします。

[@人ラシキ欠片]

最低充電率何%までならスムーズに行ける限界点テストとかも欲しいですね。 あと今回は地元とゆう事で地元の同級生やおっちゃんおばちゃんが居たら乗ってもらって感想も聞いたらもっと面白かったかもですね。

[@i_Ring]

ベルト左からなんだ。右からの方が違和感なさそうだけど。

[@ozwinter]

どこかで見たと思ったら、 七曲りから両城中からの墓の間の道はかなり狭いね。

[@yk9639]

呉で気になるとしたら、むしろ図書館〜市役所〜休山トンネルまで行く大通りの方かな… あの車の流れにコレで行くのは結構怖そう…

[@cake_van]

呉市内から焼山みたいな一車線区間のある上り坂も気になりますね

[@秋-i8p]

まだ呉にはこれ以上の激狹、激坂、激カーブが有る。

[@MasatoAoki-z7q]

鉄道のスイッチバックみたいで面白いです。

[@wings.kingkitaq]

こういう道の細い地域に住み続けようとしてる人には、良手な気がしますね、mibot(^^)

[@hughtechtofix5087]

実家がある長崎の坂でも通用しそう 神奈川の鶴見区にも激坂あるから試したい・・・

[@user-dt6xd3zt4k]

通勤用に欲しい

[@tabibitoman]

車乗る人がふえたから あの辺の道路も側溝に蓋がついたんよなぁ。車が普及するまでは皆んなエッチらオッチラ荷物片手に歩いてあがりよったんよ。あの辺の問題はあと別に救急車両が入れないってのもあるんよ。人が住むには現代的じゃないよねぇ。

[@michioawatsu9734]

学校から墓地の方に急坂を下っていましたが、同じ坂を登れるのかなとふと思いました。

[@9r349]

日本の市街地はこういった車のが良いねぇ〜 誰かピンマイクプレゼントしてあげて欲しい。

[@tsygt]

めっちゃ近所です。 うちの娘の先輩になりますね♪

[@konkyolife]

アナゾン・コンビニなどの配達業者からの注文が圧倒しそうですね。郵便局も！

[@二ー二ー-i3i]

これは日本の為の移動手段

[@亀コーギー]

すごい狭いのにスイスイですね。 くっすんの、中学時代でしたら昔の規格の軽四ですね。今の規格の軽四でしたらあの道は無理っぽいですね。😅

[@mentomore]

ネットニュースで高齢者のセニアカーの事故増加の記事を見たけど免許返納考えてるけど車が必需品の人にもmidotがベストだと思います

[@sktjr11]

免許返納前の何年間か乗りたいです。

[@bstei]

やはり電気モーターだけに低速のトルクがあるのが頼もしいですね しかもエアコンがあるというのが嬉しい 呉や尾道の方々の意見を聞きたいですね

[@mick_no_shikousakugo]

EVってこれくらいの使い方が正解だと思います。 もう少しハンドルの切れ角があれば良いですね。（オプションパーツの展開もアリ？） そういえば、「離合」って全国で通用するんでしたっけ？

[@rtoy3631]

私も呉出身なんで何処か直ぐ分かりました😅 私の前の会社も西谷にあったんで 毎朝こんな道通って通ってましたよｗ なんで呉市民は狭い道での離合とか上手いですよね？ｗ

[@NOBU-r6t]

呉ですごく売れそう

[@moirta3]

動画更新待ってました

[@ser0224]

これ、絶対欲しい。外観デザインもいい。(^O^)

[@yamachan1863]

田舎の墓に行ったときにタイヤ半分がはみ出したまま坂道登った事がありましたが、これなら安心ですね。

[@maru5254]

シトロエンamiのような見た目なら欲しいなぁ... さておき頑張ってください応援しています！

[@uio001]

車載動画でも坂を登るところみたいです！

[@tetsu5ro]

大昔、呉の工業高校？に PCソフトだったかの納品に伺った事があります。 中学校の雰囲気とメッチャ似てました。何故このシンドイ丘の上に学校作ったのか？？と思った記憶が…。😅

[@伊香河椎名]

一般で買えるのは再来年くらいかなー。ENEOSで整備出来る日を待ってます。

[@kingdomhearts899]

暗峠行ってほしいなぁ。

[@ta5296]

世界変わるよ。注文する。

[@紅葉もみじ-v8t]

暑い中、ごくろうさん。

[@富村忍]

4年前に渡名喜島の現場作業行った時、軽トラ🛻で集落内入ったら道幅はかなり狭く、対向車来た時バックしないと難しい。😓

[@clovis7034]

呉って観光で来た事あるけど、こんなに狭いエリアがあるんだなあ そりゃ小さい車作りたくなるよね

[@のび太郎-w8r]

逗子の披露山という高級住宅街で、古いミニカーで買い物に 出かける御婦人を見かけたことがあります。山坂道です。

[@ushio4210]

turning radius is surprisingly wider than expected for such a narrow concept car. Is there any plans to improve that aspect?

[@ジンジャー]

中国は高品質でデザインも最高な振興EVメーカーが、100社以上出てきて競争してるから日本も頑張って欲しいな。mibotも売れて欲しい。 売れて資金できたらそのノウハウ活かして自動車サイズのBEVも開発できたりと夢が広がりそう。

[@語り部-v6u]

日本はメンテナンス性上げるだけで整備してくれるところ増えるからそれで勝てるよ。中華EVはどこも整備したがらないから所有者が知識ないといけないし。

[@tokusan31]

日本はこう言う狭い道が街中でも結構あったり。韓国車や中国車が売れないのは安全性も問題だけどサイズや取り回しに難を感じるのも大きい。

[@ct9a9mr]

マジで狭い道の住宅街あるから最低でも軽自動車は必要ですよね！ アパート暮らしなんでEVは充電出来ないから購入出来ないんです！！

[@Dzunku-oo8wb]

mibotの最小回転半径小さくて良いんだけど、もっと小さくできないのかな〜って思ってしまった。山陽地方では需要があるかもですね。新潟では難しいかも。まず呉の皆さん、使ってくれよ！