К750 это жесть! Разборка двигателя после клина.

[@user-ro4cc5ci8d]

Молодец, класное видео, удачи

[@ii4301]

Дима привет да ждал ето видео но никогда не мог подумать что такое увижу ето не мотор уже а хлам

[@user-yw9uw4wb9s]

Жуть. У меня нет слов...

[@user-sy6iz6kb1d]

Супер👍

[@serhiitkach5779]

Собрал я двигатель, все проверил, два раза заводил, маховик также уперся в картер, но у меня проблема с маховиком, или конусом на коленвале! буду надеется что все можно починить!!!

[@antyshevas]

Что то из фантастики: заварить посадочное аргоном, заново нарезать на ЧПУ. Работа будет просто космос

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Нет смысла. Это не какой то эксклюзивный мотор. Проще взять другой картер

[@user-pf6fr9ne9s]

Видать наездник на этом мотоцикле был или глухой или тупой.Других вариантов я не вижу. Ведь явно и понятно что мотоцикл гремел и причем довольно долго.То есть не сразу он застучал .а тут явно его насиловали до тех пор пока все потроха в моторе превратились в хлам.

[@Dimmi-Jimmi]

еще другой вариант - наездник мог быть попросту не опытным. купил первый мотоцикл себе . продаван еще с "опытом" наговорил: часы. так и ездил, думаю что все так и должно быть

[@dmitriykiselnikov6313]

Дмитрий,привет с Екб;у моего знакомого по даче есть как он говорит эмовский картер с хранения...думал Чётоделу предложить.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Привет. Ну это ж ваше право что то кому то предлагать. У нас картер уже найден, до и далековато мы от вас

[@oskoln]

наплавить посадочное место картера ,расточить

[@Alexey_Feoktistoff]

Может ситуация с передней опорой - это не причина проворота, а следствие? Провернуло - начало колбасить - раздолбало опору - кишки, кровь, размотало)...

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да хрен его знает... Если его только проворачивало по тихоньку по мере разбития опоры

[@oppozitminer3643]

Тоже провернуло колено , но вовремя разобрал мотор ,посадку еще не успело разбить , поправил колено на признах , так как колено в норм состояние было ,не считая проварота , заварил пальцы тиг сваркой.

[@user-zf5km7xu9z]

Думаю, причина люфты в нижних головках шатуна плюс закрытый маслоканал к левому цилиндру. Поршень притормаживал и в итоге сломало сепаратор, ролики пыром встали и оборвало шатун, скрутив по пути колено

[@oppozitminer3643]

Причина такого люфта , это питинг цементирования, либо нгш , либо пальца нгш . Вообще колено , это узкое место как к 750 так и уралов

[@Ruinskiy]

Опора не приятна разрушения, она давно разбивалась. Перекрут был или детонация

[@MotorDacha]

Подскажите, где купить переходник ? Обзвонил сайты РБ нету

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Нет нигде. Будем делать на заказ на производстве

[@MotorDacha]

@@Oppozit_Moto_Belarus Принял . Благодарю за ответ . Будем шукать

[@user-xy8tt8td3f]

Можно вас спросить?,вы занемаетесь ремонтом двигателей и мотоцыклов?,а где вы находитесь живёте?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Республика Беларусь, минская область

[@vladoglov9256]

Досталось мотору!

[@mihailrozenbladt3504]

А наварить посадочные места и проточить в координатно-расточном станке, ему всё равно все плоскости проверять и выводить.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Сделать можно все что угодно если для этого есть технические возможности, средства и время.

[@lcatraz2919]

Эти манипуляции встанет в копеечку. Лучше найти норм картер.

[@sergeyzdislavovich8444]

А какие стопочные кольца ставить надо ? От VAG?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да, ну и советские хорошо работают

[@MotorDacha]

Жесть

[@rammr7250]

Сколько может стоить перебрать двигатель Урала? Думаю как бы это сделать в Белоруссии, а точнее у Вас?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Пишите [e-mail]

[@hd1940]

Я никогда не видел такого поврежденного двигателя со сломанным шатуном. Интересно, при каких обстоятельствах произошел сбой. Мое внимание привлек порядок разборки двигателя. Обычно первыми снимаются генератор, карбюраторы и крышка ГРМ. Здесь генератор закреплен до конца. Это как минимум неудобно?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да можно было и сразу снять, просто лень было трогать этот бутерброд из переходника, а сразу перейти к интересному

[@user-ui9dm6ty7v]

Спасибо за Сталинград, приятно было слышать. Спасибо, что чтишь историю. (я со Сталинграда). 👍👍👍

[@ILIKKKTIER]

Дмитрий, подскажите, можно ли как-нибудь с вами связаться? Хотелось бы отдать вам мотор на ремонт

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Пишите [e-mail]

[@user-gb2vv5xt8e]

Классный этот мотор нижне клапанный

[@ii4301]

Да умеют обслуживать разбирал не один видел разное но такого армагедона какая там зборка там её нет

[@noname-pc3js]

У меня чисто случайно завалялись новые сссровские клапана на касик.Они для меня не представляют ценности, может кому надо.

[@user-nv8vp3jr7s]

Как интересно, а можно расточить картер под 208й подшипник и установить современный 750й (волчий) коленвал с современной задней крышкой? Дорого конечно, но всё же можно?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Можно что хочешь, был бы волчий коленвал и другое к нему😊

[@ivanvil2861]

👏👏👍👍👍

[@---xq3zq]

Картер наверно можно наварить и отдать в расточку?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Можно. Но проще и дешевле взять другой

[@---xq3zq]

@@Oppozit_Moto_Belarus отлично 👍

[@user-wd5yy3uo8e]

@@Oppozit_Moto_Belarus расточить под ремонтную опору 15 долларов вместе с опорой

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@user-wd5yy3uo8e у меня за такие деньги негде сделать. У нас возьмут минимум 50 долларов и ещё геммороя с пересылками этого картера

[@ziu-6826]

Дмитрий, привет вам из Украины. Хотелось узнать как у опытного Касовода, какую вообще оптимальную скорость (по трассе, например) больше всего любит этот мотор, в случае со стандартными КПП и редуктором 8ка.

[@darinarplus4897]

70-80, но с такой скоростью ты будешь создавать помехи на трассе

[@ziu-6826]

@@darinarplus4897 я кстати так и езжу. Но расстояние же не 100 км в одну сторону, а с дачи в город или соседние села...

[@Inkognito0777]

​@@darinarplus4897какой же ты диванный специалист..у моего отца был м 72 30лет...самая оптимальная скорость для такого мотоцикла 60-65 километров максимум....если будешь валить на нём с крейссерской скоростью 75-80 от даст клина через 50 км точно...Господи какие умные тут сидят..ужас

[@user-ns7ic8og1l]

С 8 редуктором 50-60 км/час. Это чувствуется по двигателю,на такой скорости обороты двигателя оптимальны. Вообще,если хочешь что бы мотор жил долго,не ездий более 60км/ч.и почаще меняй масло.Эти двигателя тихоходные и низовые.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

70кмч, можно и 80 при использовании нормального масла и хорошо собранного двигателя. Для трассовой езды лучше конечно установить 9ку, тогда с коляской та же скорость 70-80 достигается но комфортных оборотах

[@Pavel_Live]

не рентабельный

[@user-xy8tt8td3f]

Какие это Альмод?Это родные поршня с 4мя кольцами,а у Альмода 3и кольца

[@Oppozit_Moto_Belarus]

у алмот были под разные кольца варианты

[@user-lh1np1js7o]

А что картер восстановить нельзя?

[@666Slan666]

Можно восстановить этот картер, расточив в нём посадочное (центровка относительно задней опоры) и изготовив индивидуальную втулку для посадки подшипника. Задача вполне решаемая.

[@user-lh1np1js7o]

@@666Slan666 и я про то, а то сразу выбросить

[@user-nm5hq2be6t]

Да всё можно,тут только цена вопроса...

[@Oppozit_Moto_Belarus]

​@@user-lh1np1js7oв десять раз проще и дешевле другой картер использовать. А так конечно если пойти на принцип то можно и этот восстановить, но нет смысла

[@ManuilovMO]

Будем чинить двигатель....земеним блок..... Это все же больше на полную замену агрегата смахивает, а не ремонт))))

[@user-tf4xu2xl2n]

Ля вы кадра,, посмотрите по ГОСТу 60 лохматого года посадку пальцев коленвала и всё поймёте!!! Колено не выдерживает!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Причем тут ГОСТ? Посадка долга быть такая чтобы номинальную нагрузку выдерживало

[@user-tf4xu2xl2n]

@@Oppozit_Moto_Belarus уважаемый, я в Москве хотел изготовить такой коленвал с новья. В итоге мне сказали, что по этим гостам давно уже ничего не делают. Посадка такая, что можете взять болт забить в гайку и будет тоже самое!!! Теперь понятно!?

[@user-tf4xu2xl2n]

@@Oppozit_Moto_Belarus у меня было 45 уралов и 25 касиков, так вот 15 касиках , я коленвал провернул при переключении с 3 на 4 передачу на высших оборотах