Когда в ИЖАКЕ - "косяк" на "косяке"!!! "ДРЮЧБА" с Юпитером !! Окончательная сборка и запуск

Финальная серия посвященная "дрючбе" с Иж-Юпитер-5 ,собранном на китайских запчастях,с подробностями по регулировке и разным мелочам.Найденные косяки по ходовой и прочему. Запуск и регулировка двигателя. Работа двигателя ИЖ-Юпитер на китайских коленвалах.

[@ДмитрийВолков-ь8ч]

Приветствую,приобрёл китайскую цепь моторной передачи,как увеличить ее ресурс?

[@ReD-FoX9791]

Попробуйте святой водой сбрызнуть... Говорят иногда помогает.

[@ДмитрийВолков-ь8ч]

@@ReD-FoX9791 а об этом я что то ))))

[@ЕгорИванов-ц8ь]

Дмитрий! Сделано всё на высоком профессиональном уровне! Показаны все этапы ремонта! Вы, как учитель доступным языком объяснили все тонкости регулировок: коробки, двигателя! Показали много технических приёмов, которых нет даже в книгах по ремонту! Молодец, уважаю!!!

[@ДенисПроняев-л7ъ]

Спасибо что рассказал про регулировочную шайбу между карбюратором и впускным коллектором!)

[@КасымМузафаров]

Пришёл к твёрдому понятию, что регулировочный флажок хорошая обманка. Работая нормально на холостых, при нагрузке получается разница в подаче топлива. Возня ещё та, снимать, точить, ставить штаны и так до тех пор пока смесь не выровняется. Как вспомню, ух. Но зато потом не паришься при установке карба. А твоей работой восхищён 👍

[@михайлояковлев-м3е]

выкинь флажок , все то же , он сосет из карба и из соседнего коллектора тем самым обьедая соседа , а дыма больше не изза большей подачи а изза хреновой катушки ибо не воспламеняет в точке размыкания а детонирует в конце сжатия и посему с опозданием и явно слышимым бряцанием вылетает несгоревшее топливо в глушитель наполняя округу дурманящим запахом несгоревших углеводородов

[@РусиемЛатыпов]

Да ваще молодец! 👍 Нефтеюганск смотрит и мне буквально вчера отдали иж юпитер 5.Сейчас мне предстоит его востанавливать до хорошего качества. Твоё видео мне пригодится, лайк и подписка!!!Молодец! 👍

[@WelderRiffer]

Отличная работа,Дмитрий!После такой сборки походит долго,если эксплуатировать бережно.

[@valeriytolstoy3230]

В 1987 году мне было 16 лет, один старший парень научил меня выставлять зажигание с токарным микрометром и лампочкой на контактах, дак у мой ИжЮ-5 рукой заводился, или ногой за треть хода ножки, а холостой ход был почти как у ИжПанеты.

[@sergeyaleksandrov9802]

Когда у меня был ИЖ, то руки тоже были по локоть в мазуте.)) Теперь у меня Ямаха и ностальгия по ИЖаку))

[@ReD-FoX9791]

Зато руки чистые. ））А с ностальгией можно и смириться...

[@sergeyaleksandrov9802]

)) Это были отличные времена. Когда приезжаю в свой город - обязательно захожу в свой гараж))

[@АлексейЕрёменко-в1й]

Первый блогер,у которого руки в мазуте,молодец.

[@дпа478]

Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.)

[@sasha4akulev409]

Молодец что все ясно и подробно снимаешь и расказываешь. Ижа себе купил ща востанавливаю сам. Опыта вообще нет у меня. Вот с просмотров таких видео и делаю свой Юпак.

[@ваняпупкин-з2р]

Лис, лайк очень достойный ремонт. Юпак плакал наверное когда по колхозу из двух каках на плитке гильзы прессовали. Запах двухтакта даже в сибири учуял :)

[@ReD-FoX9791]

плакал наверное не Ижак,а его хозяин ））, когда смотрел ЭТО....

[@fedorbryukhanov1735]

Молодец! Спасибо что делаешь для нас видосы!

[@acericonia4694]

Респект и Уважуха, из барахла мотор рабочий собрал,одно слово Молодец!!!!!!

[@БРАТУЛЕЦ-у4п]

а мотор то шепчет! а по другому и быть не могло))

[@freedomfreedom7232]

Если поставить нормальные трубы так и шептать перестанет..)

[@gosshagossen5553]

Есть юпитер третей модели полностью комплектный нужен ремонт двигателя вопрос возьмёшься . Деньги есть и за работу и на хорошие запчасти .

[@mihaillazarew9804]

Мотор звенит

[@ВалерийКузнкцов]

Чисто работает! Когда то такой с новья брал... Нормальный попался из всей партии один у меня лет восемь пробегал. А остальные 1500 движку кранты... Сам купил движок в магазине... 1500 и выкинул, старый поставил. В старом с завода левые поршень и цилиндр 2 ремонта, а правые 3- его, на нём больше сотки намотал

[@Risidian]

Цикл видео класс. Но хочу сказать что если работа не нравится, не стоило за нее браться.. Все мы и так знаем что мотор не очень и запчасти говно, но мы здесь за хорошими эмоциями. А хорошие эмоции без веры и любви к тому что ты делаешь не возможны.

[@sergeymakarow304]

Ох уж этот Рыжий Лис. Любит СовРетроЦыклы. Знает может не все, но очень многое, и хает, хает. А как цену то себе набивает. А так за мастерсво и советы, уважуха! Много людей любят свой старенький иж, ни на что не променяют его на японца.

[@ReD-FoX9791]

Я знаю ДАЛЕКО НЕ ВСЕ, а скорее лишь малую часть , и то под вопросом, насколько малую.

[@ТурокНеруцький]

Как всегда вы молодец, лайк за одно только терпение)))

[@васястандартный]

на разность выхлопа ,влияет разная степень сжатия или давление сжатия, выровняй давление с помощью прокладки или 2 или 3 группы головку поставь и будет почти одинаковый выхлоп

[@ВасяВасильков-ч2с]

А камера передает почти явовский звук, двигло собрано хорошо!!!!!!!

[@RbhbkkKolhoznyi]

Ох как быстро серии выходят)

[@антонантонов-д1с]

Неплохой мот руки и рубли приложить и вообще огонь

[@Сахаров-я5й]

<a href="#" class="seekto" data-time="540">9:00</a> вспомнилась строчка из начала песни "Сектор Газа -Бомж " :) . Аж на душе тепло стало )

[@viktorlobes1013]

Прямо бользам в уши,просто слух радует.Молодец.

[@Timohatt13]

бАльзам

[@СергейМолдыбаев]

Если ещё и видосы сам монтируешь тебе респект

[@RbhbkkKolhoznyi]

Классно работает!!!

[@ВладиславЗая]

Никогда не любил ИЖ, никогда небыло и не ездил. Как можно его ровнять с Явой/Чезой вообще не понимаю, но видимо есть альтернативная точка зрения. Пренебрежение было к этим топорным чудовищам. Благодаря Вашему видео я понял, что там и внутри всё просто "гениально" устроено... Честно, многие вещи просто открытие, хотя я разбирал и перебирал многое...

[@ReD-FoX9791]

альтернативная точка зрения есть всегда））

[@-tv1854]

Не было, не ездил. А откуда нелюбовь то? Ява тоже далеко не идеал.

[@paveldemin3847]

Приходилось поездить на яве. Пришел только к одному выводу: шо то - говно, шо это - говно. Если есть возможность взять что-то современное, пусть и не японское, вместо советского/хваленой "явы" - брать современное даже не глядя. В ремонт двигателя юпитера, что достался от деда с пробегом 37 тысяч км своими силами уже ушло более 20 тысяч только на детали, без учета герметика, не подошедших по размеру прокладок, перчаток, химических очистителей, тучи щеток/ершиков, масла и т.д.

[@ДенисДенисенко-о8л]

Ничего себе, как же я отъездил более 10 лет без этой смазки?

[@krakatauist]

Есть бюджет,и есть обем что можно в его рамках сделать! Так что оправдыватсья не надо. Я сам по дереву занимаюс, и первым делом узнаю сколько человек готов потратить на задуманное,и исходя из этого уже предлагаю-буду делать из осины сосны или красного дерева.

[@ReD-FoX9791]

100%

[@RibobloHer]

Всё класс... только не пойму, зачем опускать хозяина? Заплатили за ремонт мотора, сделал мотор.... зачем все эти " это не моё дело, тут косяк, но хозяин сам виноват, тут жопа, но меня это не волнует" ... Нафига это? Типа хозяин полный мудак, а ты делаешь ему офигительное одолжение....?

[@ReD-FoX9791]

Андрей Коваленко - хозяина мотоцикла никто не “опускал”,как вы выразились. Уговор был о ремонте двигателя и ВСЕ ！！Поэтому,все найденные недостатки я перечислил и в видео,и лично хозяину, при передаче техники. Но разумеется ,ничего из перечисленного не делал. Вы же не будете, перекапывать гектар,если заплатили за 6 соток

[@RibobloHer]

@@ReD-FoX9791 Всё понятно, сколько заплатили, столько и сделано. Но лично моё мнение, все эти " меня не волнует, это проблема хозяина", на камеру, лишнее.... для меня это показалось некрасивым.... но это лично моё мнение, не претендующее на истину в последней инстанции...

[@ReD-FoX9791]

Меня как раз это и волнует,иначе не стал показывать,а молчал бы “в тряпочку”.Дешманские китайские дуги,фуфельные “самоварные” глушители,неправильная сборка колеса и прочее... Так посмотрит человек,может и задумается,а стоит ли покупать китаятину,если она такая говеная,или может поискать “совдеп” ？ Может вместо блестящих побрякушек,налепленных сразу после покупки мотоцикла,эти деньги потратить на замену расходников и возможный ремонт,а уже после заниматься украшательством. Иначе получится “такое чудо” - вроде и смотрится издалека красиво,а ближе подойдешь-плакать хочется,столько косяков. И самое главное - НЕ РАБОТАЕТ！！Увы, работоспособность от внешнего вида не зависит..

[@Вадиммото-доктор]

Та что там классного? Поршневая тарабанит. Ты еще класс не видил

[@АндрейСтепанюк-ю5в]

Некрасиво постоянно упоминать о бюджете и мацать всю технику грязными руками

[@АлександрКнязев-д9ш]

У меня был ИЖ 6 114 01 сцепление выжимал переключателем скорости. Включил первую держим и пальцем подтягиваем и отпустил переключатель и плавно отпускаем рычаг. Тросик вечный был немного ли тола в тросик для скольжения. Не равномерная подача топлива между карбам и фянцем регулировка есть флажок.

[@ВиталийДобрый-д4е]

Молодец мастер ,хорошая робота.

[@YoungAndEnterprising]

Привет из Харькова

[@dimonstreck1211]

Привет мотор шепчет ты молодец

[@Тайноеухореволюции]

Единственное,чем лучше эти глушители стандандартных-это размером выхлопного отверстия,во всем остальном это полная жопа,ни прямого конуса ни обратного конуса ни мощностной части,нихрена,в итоге огромный перерасход топлива и потеря мощности.

[@валерийшеин-ч6ж]

Браво земляк.Греция.

[@АлександрКоломоец-х7у]

Я явовский мотор после ремонта забрал, поставил и он не звенел. Даже маленького звона не было. Отъездил 4 года, потом только иголочки,кольца и прокладки поменял.

[@АлексейКурдюков-э8ш]

Молодец, все правильно сделал.

[@sergejmichailowski3235]

У меня когда то был пятый,еще первой модели,воспоминания ностальгические.....

[@igoresazloi24zloi42]

Красавчик вообще все четко и по факту..блин поеду себе еще Ижа или Яву покупать буду,ааааа такая ностальгия писец😁😁😎😎😎😎

[@АлександрУльянов-у2м]

Ты просто молодец!!!

[@КостянтинАнатолійович-я4у]

КРАСАВА !!! ИЖ П5 РУЛИТ

[@coubmen4410]

это как бы юпитер

[@motoyarik72]

Планета это трактор. Для меня Юпитер привлекательнее.

[@КостянтинАнатолійович-я4у]

Кому как !)

[@tevton7196]

motoyarik, два цилиндра, вдвое больше проблем.

[@motoyarik72]

Наоборот - 2 мотора - двойная надежность, 2 зажигания. Я как-то поршни задом наперед поставил, естественно, через пару сотен из одного цилиндра кольца выплюнуло. Ничего, спокойно доехал. А на одном цилиндре, если что случается, катить или на буксир...

[@Moto_USSR]

Хорошо юпитер работает

[@НиколайВладимирович-т3г]

автор, молодец!!

[@ОлегКудасов-г3щ]

Эх... пятёрочка... первые модельки мечта были, своё отхаживали . Но как по мне если ИЖа брать, то планету лучше... Хотя тройка юпак тоже достойный моторчик. На шайбе - согни выступающюю пластинку , чтоб была уголком , обтекать пары будут лучше и более точнее выставишь подачу топлива. И дыма у тебя что то многовато ))) Я дкмаю карб не отрегулирован... хотя этот не знаю, у меня 62 был. Так дымить не должно. А бюджет.. странно даже))) я последний раз за 100 купил с коляской вместе, поменял только один горшок... но это в РБ , как у вас не знаю.

[@ВладимирКрымский-в8д]

начинал смотреть с долей скепсиса, ибо сам занимаюсь ремонтом мотоциклов иж, но.... однозначно чел шарит в ижах, что хотел добавить, свою роль в равномерности выхлопа могут внести и самодельные глушители. ну и тросы в одиночке (без коляски)все-же надо прятать, прокладывая под баком, ибо каждый торчащий в бок трос-это предпосылка к чп. Что не понравилось-отношение к заказчику, можно как-то не так грубо.

[@ReD-FoX9791]

к заказчику абсолютно нормальное отношение,сллва плохого не сказал. А вот то, что мотоцикл хоть и покрашен и увешан цацками,но весь “раздрочен” -вызывает бурю эмоций. Эти бы усилия ,по украшательству,да направить на исправление дефектов ходовой..... И пох. на покраску и внешний вид А то ,получается как в поговорке : “Яркая рубаха в петухах,отвлекает взгляд от заплатанных портков и лаптей ”

[@ВладимирКрымский-в8д]

согласен, сей факт мало кому будет приятен. Кстати, есть отличные запчасти по коробке иж юпитер и иж планета, советские, б\у, но в очень хорошем состоянии, нужен советский поршень иж планета, 00 или 000 размера. Если есть, отпишись. Бартер.

[@ReD-FoX9791]

Есть СССРовские поршня групповые,несколько штук и есть 1Р ,абсолютно новый,в комплекте с родными кольцами. Бартер не интересует,только продажа.

[@ВладимирКрымский-в8д]

сколько стоит? размер 00 и 000, ремонтные не нужны, производства харьков тоже

[@ReD-FoX9791]

групповые СССР 1я группа и вроде есть 2я группа один. 350гр/шт

[@МаксимВалвенкин-ь3щ]

Читай матчасть всё выставляется хорошо на любых контактах нужно знать секрет по регулировке зазора.

[@ФархатСыдыков-ъ6н]

Лаик и подписка!!!

[@kot9481]

сколько не видел юпитеров являясь так же владельцем его, у всех правый котёл лупит лучше левлго, не знал что есть такая шайба, попробую найти такую

[@михайлояковлев-м3е]

лучше поставь хорошую катушку зажигания , ибо один мягко воспламеняет а другой детонирует как дизель невпопад и несгоревшее тучно летит в выхлопную

[@П.К-ш8е]

По моему многолетнему опыту, сухая , не мазаная , хорошо защищённая кожухом цепь ходит намного дольше вымазаной. И звёздочки целей.

[@ReD-FoX9791]

Да-да-да. И КП без масла работает дольше, тише , и надежней...

[@П.К-ш8е]

А за КП речь не идёт. На твой жировой слой пыль и песок налипают и получается абразивная паста. Стирает на раз обе звёздочки и цепь.

[@ReD-FoX9791]

Какой песок, какая грязь , если цепи фактически герметично были закрыты резиновыми кожухами ?? Если речь о Иж-49 или ПС - не ленитесь делать дополнения. Хотя опять же, проварка в графитной смазке существенно увеличивала срок службы цепи, как раз за счет того, что в пару втулка/ролик ,при этой операции попадала смазка и работала она не “насухую”... Разумеется при использовании открытой цепи , после проварки приходилось вытирать цепь снаружи, от того самого жирового слоя

[@П.К-ш8е]

Так ты же сам сказал что в кожухе дыра. И какая там герметичность. Что кожух, что крышка боковая на движке без прокладок.

[@ReD-FoX9791]

Да,в кожухе дыра,после чьей то неаккуратной эксплуатации. Хозяин осведомлен. Вроде должен был ее заделать. А то, что крышка без прокладки - так практически на любой технике СССР, правая крышка была без прокладки

[@motokorching4723]

У меня от этих ижей глаз дергается уже. Когда-то, лет 6 назад наверное, сделали с братом для него юпитер 3. Допилили все, каждое окно в каждом цилиндре сделали как надо, отполировали. В итоге эта шайба стала просто не нужна (оставили один карбюратор, так как с двумя заметно увеличивается только расход топлива, а прироста мощи как-то не ощутили). Степень сжатия подогнали, электронное зажигание поставили, подшипники японские. Заводился как часы, мотор работал ровно и мягко, как 634 ява какая-нибудь. Проблем не было с ним за 6 лет и 20+ тыс км вообще никаких с мотором (с ходовой были постоянно, это же иж, только поршня менял. Но! Менял эти поршневые каждые 5-6 тысяч, итого за 6 лет уже в прошлом году четвертый ремонт поставили, гильзы уже почти нет, а менять цилиндры нет никакого смысла, потому что тот объем работ, что был проделан с окнами, никто уже делать не будет. Реально я наверное неделю минимум с бормашиной и надфилями провел, чтобы все вывести. И я не хочу больше, а брат так не умеет. Но зато коленвалы советские, правильно собранные и установленные, на японских подшипниках, до сих пор как новые. А мы ведь еще в самом начале сразу купили еще один комплект про запас, думали их каждый год менять придется, но пронесло. Думаю, это из-за одинаковости цилиндров, головок + электронное зажигание так вышло. То есть, коленвалы ижевские в принципе могут работать. Но поршневая 5-6 тысяч? Не знаю, может для фанатов ижа эта цифра что-то значит и огого, но для например я каждые 5 тысяч меняю на хонде только масло и воздушный фильтр. Это же бред. И это на допиленном мотоцикле, в котором все соответствует книжке, а не как обычно гильза на 5 мм выше или ниже + провернута градусов на 10 относительно рубашки. Как оно вообще ездит - не понятно. И сколько ходят не допиленные моторы с браком, и какой у них расход? У этого ижа с видео расход с такими трубами, наверное, литров 8.

[@РоманКасымов-б8с]

всё верно.до буквы.поршневая ложится быстро.может от перегрева,а может от низкого качества.

[@ИванМайданик-ж6г]

У меня такие трубы стоят работает тихо там внутри перегородки 2 стоят, расход 4,3 4,6 5.5 литров, смотря как езжу и работает тише чем стоковые

[@MrMAKSIMYM]

Отличные видосы.

[@kolomenski79]

глушаки - агонь! акропович нервно курит в уголке. кпп с ручным переключением как на карпатах? збс!

[@ИгорьБобошко-з2ъ]

Здавствуй!Вопрос!!!!Почему в левом не догорает смесь?Иззо шайбы?Ведь в правом смесь полностью прогорает.

[@михайлояковлев-м3е]

где дыма больше там и не догорает изза паганой катушки зажигания там не воспламеняется от искры а детонирует от сжатия брызгая на свечу и вылетая тучно в глушитель и по звуку слышно один мягко другой бряцает

[@СергейФилимонов-щ1ч]

С 93 года я эксплуатирую юпитер по 2019 г. когда он исправен ижак молодец Где я только не был и в лес в бездорожью в глухомань один - вспоминаю - жуть однажды вернулся в 3 часа ночи - дорога ещё и как мыло только на 1 передаче дождичек как вспомню - так вздрогну.В 2000 годы ездил фотографировать детей по школам -- расстояния - обалдеть - как вспомню так вздрогну - дождичек холодрыга - жуть . Срезки с пилорамы возил . каляска + прицеп , возил удобрение на огород возил старые опилки (перегнившие ) Девчат и зимой и летом как друг - когда я не рабочий - и он больной бывает по 2 года ничего отлежусь подремонтирую и в дело , Я технарь авиационный . юпитер не прощает ничего например возвращался я с грузом мотор начал троить но доехал после разборки выяснилось , что коленвалы надо менять разбило от нестабильной работы - через продолжительное время выяснилось- при разборки колпачков на свечу ( они разбираются ) Выкручивается шыльце - далее пружинка - очень ржавая не оцынкованая и не хромированная - далее - сопротивление и контакт на свечу Вот так из за ржавой пружинки разбило коленвалы . у моего отца был иж 49 и он много раз тащил вручную - А я на одном цилиндре несколько раз возвращался (выкрутив свечу )

[@Voron761]

Могут шлицы изношены, а может и заклёпки расклепались на звезде. Вскрытие покажет.👍

[@Cyberlink66]

поставил обратно родные коленвалы, малость шатуны гуляет, зато еще поездят в отличии от китайских, боюсь их брать, хотя в ижевске можно найти и моторы новые целиком СССР-го производства, но стоят порядка от 25 до 35 тыс руб

[@ВладимирВеремей]

Молоток! Материал приподнес без слов паразитов! А на счёт ремонта двигателя, палец звенит, явно так не должно быть! Хотя многие понимают, что это конструктивные недоработки криворуких инженеров.

[@fedorbryukhanov1735]

Не понятно по звуку, нужно самому услышать! У нас в поселке есть юпитер 5 1983 года выпуска 48564 пробег на данный момент, вроде как двигатель не разу не разбирался хотя кто знает! И вот он был у старичка ну в день по 300 км на нем накатывал по поселку да в лес, купил квадрик, юпитер продал и вот молодой парень теперь его ушатывает в прямом смысле, но дело в том что за три года что на нем парень ездит я не разу не слышал от этого двигателя вообще каких либо шумов, слышно только выхлоп, просто аховый иж! Больше таких ижей не встречал, ну кроме своей планеты и то начинает цокатать!

[@ВладимирМаков-с4п]

Да ладно. В 1983 году ИЖ "Юпитер 5" только ещё в проекте был. Эти мотоциклы начали выпускать в 1985 году. ru.wikipedia.org/wiki/Иж_Юпитер-5

[@Nik...2014]

У меня иж Юпитер 5 когда разобрал поршневую офигел т.к поршни стояли задом наперёд, то есть замки бегали по окнам, вот косяк так косяк.

[@БолатБайгабылов-г4г]

Многолетняя эксплуаация показала что юпитерский двигатель самый неудачнй во всех отношениях.

[@ДенисДенисенко-о8л]

Большинство молодёжи даже не знает что такое иж. Те кто знает , делал это сам без всякого интернета. Кстати трос сцепления находится под баком, сцепления сягкое, стоит так более 10 лет

[@МихайлоРубашевський]

Доброго дня.скажіть будь ласка берети на ремонт двигун їж юпітер 5

[@acericonia4694]

Нда братан..... Видно с деньгами у тебя совсем туго,если приходится браться за такую работу!!!! На творчество и работу для души совсем времени и сил не остается.От души сочувствую!!! Но мужик ты неунывающий,так что держись!!!!!

[@ЕвгенМиколенко]

Підскажіть будь ласка! У мене юпітєр5, откапіталив двигун , зажиганіє виставляється тільки в одному положенні контактне, присутня вібрація на циліндрах, на холодну погано заводиться... ??? Яке зажиганіє краще поставити??

[@ГнусныйЯ]

Некоторое время смотрю ваш канал. Интересно: где эти корчи ещё остались? Реально - я их на дорогах (даже просёлочных) уже не вспомню когда видел...

[@ReD-FoX9791]

А вы внимательней по сторонам смотрите ))) Все ж безопасней будет, чем в экран смартфона, да и совкоциклистов начнете замечать.

[@ГнусныйЯ]

@@ReD-FoX9791 злой вы какой-то... Я достаточно много времени провожу за рулём. И в экран смартфона вообще не смотрю... Одесса, если что.

[@ReD-FoX9791]

Я не злой, абсолютно. Полно этой техники, правда в основном по селам/деревням. В качестве утилитарников...

[@ВладимирПиксаев-и1ц]

Явовский звук глушаков... И сколько стоила капитала?

[@Вадиммото-доктор]

Натяжитель там так нужен,как ёжику рубашка

[@ЕременкоАндрей]

Толково и по существу. Вот меньше бы о БЕСПЛАТНО НЕ БУДУ...совсем норм.

[@Dvirniy]

В каком то старом журнале мото или моделист конструктор бы описан другой способ регулировки, в штанах сверлятся отверстия, нарезается резьба и вкручиваются болты м5 или м6 не помню, так вот вворачиванием болта в соответствующую "штанину" ухудшалось смесеобразование, синхронность можно было выставлять на работающем моторе, по молодости так баловались - система работает.

[@ReD-FoX9791]

знаю,в облом сверлить было

[@АндрейБугаев-т1й]

Пока карб откручивал прикручивал ты бы 10 болтов за это время вкрутил

[@ivanhutsevych1147]

ИЖ самий главний косяк

[@DarkSoul-m6l]

"За коробку я уверен и за сцепление тоже"...только отрегулировать сцепление не проехав на нем невозможно

[@ReD-FoX9791]

Легко .

[@viktorslivkin9631]

Реакция на видео такова-при таком подходе клиента к ремонту при котором он получит новые глушаки и не дай бог новый деревянный макентош ввиду вероятности заклинивания заднего колеса цепью.Данную технику клиенту отдавать не нужно-убьётся потом все вопросы к мастеру будут.........

[@ReD-FoX9791]

все это было оговорено. Увозили мотоцикл на бусе, ввиду перечисленных недостатков. А дальше - уже не мое дело. Моя забота - двигатель... Все остальное - проблемы индейцев...

[@ДмитрийГриценко-г3ш]

Добрый вечер,какое масло нужно заливать в полость маховика?можно лить точно такое же как в коробку?

[@ReD-FoX9791]

можно

[@ДмитрийГриценко-г3ш]

@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ

[@Александ-щ9ф]

Який шат має бути шатуна у колінвалі у боки Юпітер 5

[@sergeysvetlakov6419]

подскажи нет ли у тебя в хламе задней звезды от восход2 старого образца?? нуждаюсь

[@ReD-FoX9791]

Звезда есть. Только если вы не в Украине живете - толку ?

[@sergeysvetlakov6419]

@@ReD-FoX9791 по почте в рб, сколько денег хотите??

[@ReD-FoX9791]

15$, сколько это в рб - не знаю. Поинтересуйтесь стоимостью пересылки вначале ！！！

[@tehno5102]

дмитрий в какую примерно стоимосьть вышло отремонтировать етот двигатель у миня таже ситуацыя

[@ReD-FoX9791]

больше 100 уев

[@Dvirniy]

С работой или только запцацки?

[@ReD-FoX9791]

только запцацки больше 100 уев

[@ЯрославЯрошенко-у6з]

Здравствуйте!Помогите начинающему мотоциклисту) Восход 3. Полностью откапитален и восстановлен. Два дня назад стал 12v.Карбюратор к62в настроен по книге запуск прекрасный. С 1-2 раза на холодную. Проблема: на 1,2, на 3( до50-60 можно раскочегарить) передаче разгон и набор оборотов хороший. Перехожу на 4ю- тяга сразу пропадает, скорость снижается до 40... Цилиндр начинает молотить,если сильнее открыть заслонку дросселя....не едет,короче.. Куда копать? Карбюратор не доливает? Зажигание? Подскажите, как выйти из ситуации. Спасибо)

[@ReD-FoX9791]

Цвет электрода свечи？ Опережение до ВМТ？Фильтр воздушный родной？

[@ЯрославЯрошенко-у6з]

Утром,на холодную попытался проехать...вроде поехал....немного нагрелся- стал хуже ехать.( 1,2,3 динамика отличная,4я - провал. Влез, проверил зажигание- все в порядке. Разрыв ротора перед датчиком.Запуск - все хорошо, посторонних шумов, стреляний в карбюратор нету. Полез в карбюратор. До этого,на 6v, стоял ГТЖ 151. Все продул,просмотрел.Выяснил, почему-то игла залезла на 1 канавку вверх... Поставил на канавку 3ю сверху и для пробы заменил ГТЖ на 170( другого не было) отрегулировал карб.. О,чудо, он поехал...Свеча- кирпичного цвета. На 4й Динамика,как динамика, не пуля, но разгон набирает

[@ReD-FoX9791]

как все просто оказалось ）） Б/ушный карбюратор,с раздолбанной иглой,которая проскакивает по защелке. Оказывается ,нужно было полезть самому и проверить настройки.... Я бы попробовал еще 200 ГТЖ , от муравья,возможно будет еще лучше

[@ЯрославЯрошенко-у6з]

Дело в том,что раньше я там лазил,но, что бы игла вверх залезла...такое впервые

[@ЯрославЯрошенко-у6з]

Спасибо вам большое,что откликнулись) классный контент делаете)Смотрю с удовольствием)

[@DmitroShokalo]

Как думаете, в чем идея масла в полости маховика, спасибо.

[@ReD-FoX9791]

смазка сальников

[@MyArtem999]

где купить регулировочную шайбу для карбюратора?

[@АндрейСеменов-ш2щ]

2,4 мм. Опережение на Юпитере , на сколько я помню, а зазор 0,4, выставляется легко и просто

[@ВладимирВолков-ф2м]

Молодец

[@ДенисВеликанов-в7в]

У тебя глушителя по разному стоят. Расстояние между колесом и глушителями разное.

[@ReD-FoX9791]

Не у меня. И стоят они так , потому что один глушак лопнул по сварке, варил не “по месту”, его повело. А вообще - эти глушаки дерьмо редкое. Ну нет у хозяина денег на нормальные, чего теперь, вообще без них ездить？？

[@ИльяАлександров-о8м]

Привет Дмитрий. Хорошая работа! Молодец! А Днепры и Уралы не берешься чинить?

[@ReD-FoX9791]

нет,не берусь. Они мне не нравятся “как класс”.Не потому что 4Т , а потому что корч-корчем,хуже чем Ижаки/Восходы. в молодости несколько раз покатался, НА НОВЫХ！！, и все , ”блевательный рефлекс” обеспечен

[@ВладимирПетрович-ш4л]

Зажигание и коленвал с поршневой у меня есть. Сколько за роботу

[@ReD-FoX9791]

пишите в личку,обсудим.Адрес в описании канала

[@DarKGlassesGamesRussian]

А как насчет сепараторов? Что если я поставил каленвала ссср под сепараторы а сепараторы китай алюминевые

[@VitaliiPavlenko-e8p]

сепараторы ставь с минчака, в металической обойме, алюмин. очень быстро развалятся и заклинят.

[@hazinufxggh8082]

все бы ничего.но глушители ровно выставить этот супер мастер не может

[@ReD-FoX9791]

Не могу. Такие вот руки не ровные ... 😜

[@стасвахрамеев-у7ш]

За работу надо платить и за хорошую работу платить особенно хорошо.

[@ИгорьСокол6993]

Что за трубы, может кто знает? Подскажите пожалуйста

[@kolyayavorskiy4]

Сколько нужно обкатывать эти новые поршни?

[@_NIKITA_]

Запусти мотор против часовой -будет работать четка, без стрекотания. Проверенно лично. На них косяк с завода с поршнями при перекладки в вмт юбка брякает и издаёт фирменный звук Юпитера

[@olegbuzdin3943]

Здравствуйте, приходилось ли Вам регулировать К 36?

[@ReD-FoX9791]

приходилось.Не раз...

[@olegbuzdin3943]

@@ReD-FoX9791 если будет возможность замерить минимальный просвет ближней к цилиндрам стенки дроселя, или может она полностью окажется закрыта, при котором (просвете) будут холостые устойчивые, т.е я пытаюсь понять на сколько можно минимально завернуть винт количества, чтобы иметь холостые устойчивые. Слабое место К 36 - игла поплавка пропускает,

[@ВикторЗамятин-э1щ]

@@olegbuzdin3943 А с каким мото вы к-36 применяете? Тоже использую к-36 на мураше. Есть свои "прелести", в его недоработке. В первую очередь нужно ликвидировать подсасывание со стороны верхней крышки. Термоусадка вам в помощь. А иглу, надо капать, искать причину и устранять. Всё лечится!.

[@БорисКлименко-ж9л]

Молоток, шариш в технике,но иж работает со стуком, я думаю это тяжолый маховик между коленвалами, нада его убрать, а поставить втулку соединяющую коленвалы, и будет мот что нада.Получится облегчëнные коленвалы и нагрузка на поршневую меньше и меньше стуков а тяга, обороты и экономичность лучше.

[@PowerfulElectronics]

на холостых, с мизерным расходом воздуха и скорости потока, эта шайба ничего не таст. Она начинает влиять только на больших расходах, когда скорость потока максимальна, и создаются динамические возмущения на этой шайбе. А если она повлияла на холостых. но на нагрузке, что дам достанется цилиндру - только гадать. И не стОит забывать, что в цилиндр ограничивается не только подача топлива, но и смазки! и при равных оборотах и нагрузках, один цилиндр будет смазываться хуже.

[@СергейФилимонов-щ1ч]

Я шайбу убрал почти сразу 8 лет назад я круглым напильником подтачивал штаны - на ощюп пальцем

[@Евгений-н8в6м]

нормальный юпитер и работает чисто не надо там колохозить не каких натяжителей цепи а глушаки я бы родные поставил а в общем не плохой юпитер у меня их было штук пять и новые с дедушкиного гаража на котором не ездили и убитые с которых не слазили

[@РоманТютюнников-ь4ч]

Доброго дня подскажите пож какой карбюратор поставить на ИЖ планета 3 .

[@павелматийко]

Ява 6в

[@_Porsh_]

К65и

[@lesoximikmtb5155]

Можно у вас купить этот регулировачный флажок? Есть ли они у вас?

[@РоманТютюнников-ь4ч]

Еще 1 вопрос как вы относитесь к лепестковому клапану ?

[@ЭйсВентура-б8д]

Автор видео,где,в каком интернет магазине продают более менее нормальные запчасти? Ну или какой завод делает нормальные детали не подскажешь мне? Сам думаю восстановить мот