Царский двигатель ИЖ Юпитер из гуано и палок

[@ЕвгенийПетриков-г7р]

Зачем народ обманывать заставкой на видео типо юпаковский мотор с планетовскими поршнями!

[@АндрейСергеев-р7й]

Чисто из за этого смотрел,

[@blackblack773]

Заебал, сплошная наебка

[@i_destroy]

Во,хотел написать такой же коммент,но меня опередили.Полностью согласен товарищи!

[@Виталий-щ8ф]

Видно на первой фото заставке, поршни выще шпилек крепления цылиндров, наебалово заметно сразу.

[@Northern_Pepper]

Он такой же видимо и спортсмен был как мотор на картинке ))

[@АлександрАнучин-р6ю]

С новым годом. Иж планета это старший брат Минска. Это по двигателю, маховик мощный, это на малых оборотах прёт, а юпитер я равняю к двум восхода, которых я видел много один на сотню попал одному парнишке он за год на ездил 3 т.км остальные стояли на ремонте, просто не хотели ехать, у меня был Минск было 1982г. он единственный был на ходу, и это в любую погоду зимой и летом. Спасибо за обзор.

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Ты не прав, как правила два Минска в планете, и Минск это мопед по сути в одного ещё как то можно ездить, я про деревенские дороги, горы, помню был 3м восход так я проблем с ним не знал единственное что не запускался с ножки так как надо было менять цпг, а пер хорошо , поставил поршень похоженный от юпака и вообще как так, любая техника хорошая если следить, любить и вовремя обслуживать,.

[@dredbass4521]

Планета- это святое.

[@metaldron8880]

всегда классные видосы, всегда интересно смотреть!

[@Меаник-ь9ч]

Спасибо за познавательный видос!!!! С НАСТУПАЮЩИМ!🎄🎄🎄🎆🎇🎆🎇🚵🚴

[@СерегаЧел-б5п]

В заводской книге по ремонту иж юпитер 3 которая была вместе с мотоциклом написано что коленвалы подбираются по группам и меняются парой точно также меняются и цилиндры на щеках совковых коленвалов есть штамп чернилами или это гравировка я так и непонял что это но в этом штампе указана группа коленвала на горшках выбита группа по размеру и группа по высоте посадки гильзы в аллюминиевую рубашку цилиндра на картерах и крышках также набиваются нумерация на крышке и внутри картера набивается цифра 1 и 2 чтоб при сборке неперепутать маховик также маркируется но краской от цвета зависит внутренний диаметр короче чтоб все работало надо все подберать как в книжке написано и будет все работать у меня было 3 юпитера 3 и все перебирались мной и все работало без каких либо проблем только ресурс у них никакой все очень быстро разваливается если носится на сверх звуке

[@SlavenKraiov]

ты что, перфекционист?)) если знать основы взаимозаменяемости, то можно комбинировать как угодно!

[@МаксимАлексеев-я1м]

На превью стоят поршни от планеты) С Наступающим новым годом)

[@SlavenKraiov]

Спасибо! 100% прав)

[@Меаник-ь9ч]

@@SlavenKraiov так поршни от планеты будут?

[@SlavenKraiov]

@@Меаник-ь9ч иц им посибыл! Это невозможно)))

[@Меаник-ь9ч]

@@SlavenKraiov 😂😂😂. Вот и я думаю...

[@ИванТропанец-э3х]

с натупающим 2020.полезные вещи говорите. был у меня опыт в 70х .мне лет 15 с мага зина взял 2 коленвала на юп 3 перебрал дв всё заводится проехал нагрев и тугое вращение но не клин .три раза двиг колол ничего. нашёл умную книж ку оказалось в запчастях было 5 разперных груп пальцев под маховик.мне поменли на парные размеры были выбиты только мало кто об этом знал .мы обяз аны сохранить и эксплуатировать эту технику для себя и нших потомков .спасибо вам

[@123443219291]

плоскость под крышку может не являться базовой. наверное стоит использовать плоскость стыка половин.

[@Denis383479256]

он не слыхал о таких дисциплинах как сопромат и технологии металов. а в общем ход мыслей у него правильный

[@ОбжораЖора-я6я]

С наступающим новым годом тебя дружище!

[@Олег.Иванович]

Вы конечно меня извините! но я очень сомневаюсь в вашем профионализме,вы больше похожи на байкера. Байкер-*человек расказывающий байки

[@sergeymarishin4837]

С наступившим. Поставил лайк. Так как сам владел "юпитерами", очень много их ремонтировал, считаю его одним из самых лучших мото, но осмелюсь предположить, что ты допускал или ошибки или просто не договаривал. А в общем очень точно донёс инфу. Лайк, подписка.

[@Олег.Иванович]

По поводу маховика главное чтобы цапфы на коленвалах были одинаковые и тогда маховик хорошо их зажмёт.

[@Сергей43Серый]

Поэтому завод делил коленвалы на пять групп и наносил маркировку на валы

[@ДаниеллаОм]

Привет! Снова в прикольной шапочке! С наступающим новым годом вас, Слава!

[@SlavenKraiov]

спасибо, взаимно!!! счастья любви и удачи!)

[@ВикторВ-я7и]

Все класс -- сними корону !!!

[@antondorokhin8116]

Анодирование тебе в помощь, убрать эти большие зазоры легко при помощи анодирования. Да и с Наступающим тебя ! Будь здоров и счастлив!

[@АлександрХачапуридзе-о2ш]

Например я всегда крышки на картер ставил на бокелитовый лак размешывая пудрой серебряной

[@АлександрХачапуридзе-о2ш]

Умения мотив с90г я горе незную все разъемы клею только лак бокелит им покрывают электро двигателя некогда нету утечек масло меня научили согреет хотя мне тоже 64г

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

опять спортивные подшипники.... :) а есть подшипники для туризма? для триала? для дома?

[@alexanderkuzkin3507]

По поводу разных шатунов,,ничего страшного только в том случае,если по весу совпадают,иначе раздолбит пазы под шпонки.

[@SlavenKraiov]

под шпонку разбивает не от разных шатунов, а от разных цапф)

[@Denis383479256]

@@SlavenKraiov разбивает не от названия узла, а от разницы центробежных масс вращающихся деталей

[@SlavenKraiov]

@@Denis383479256 ну бог в помощь

[@ГеннадийДунника]

По весу каленвалы все разные,взвешивают поршня.

[@SlavenKraiov]

@@ГеннадийДунника это тут причём?

[@Олег.Иванович]

По поводу шатунов там втулка, в другом подшипник,это не хорошо вес разный! будет вибрация, второе это крышка на каленвал легко в половинку входит,не чего страшного, вы всё равно болтиками зажмёте а конусные шляпки на болтиках не дадут крышке гулять, то есть они отцентруют и зажмут в одной позиции на мертво.

[@ВасилийЛитвишко-д5т]

Олег, согласен.я за свою жизнь перебрал их немало,в 80-90 гг небыло никакой информации,кроме справочников и инструкции,не было и запчастей в свободном обиходе на селе.Надо было ехать в область в специализированный магазин.Если случалась такая беда ,уплотнял заменой уплотнительного резинового кольца и бакелита,которого у нас было в избытке.Как то так жили и ремонтировали,ездили,возили грузы далеко за триста кг и нормально.За скоростью не гонялся,хотя при желании можно было и покормить.

[@ВасилийЛитвишко-д5т]

Пофорсить

[@Stanislav888]

Я сверлил сквозные отверстия и ставил длинные болты ещё контрогаил гайкой только болты Нада шляпки запиливать чтобы был потайной болт чтобы маховик нетер об болты

[@ВадимВадимов-н8ю]

Молодец! я тоже так делал и крышки полукартера садил на герметик тогда они не болтаются и стают на родноэ место но там сверлется три отверстия четвертый болт ставится стандартно

[@юрийприщеп-ю8р]

Доброго! Ну как, подшипник все ещё проскальзывает?

[@SlavenKraiov]

какой именно?

[@ЕвгенийКоралев-м6т]

Здорово Слава с наступающим новым годом здоровья счастья успехов в ремонте мотоциклов. Удачи

[@ЮсупМагомедов-я3к]

рыжий лис плачет.

[@DenrsvDenrssv]

Можно было за 2 минуты все рассказать, уж очень много воды...

[@SlavenKraiov]

Тогда бы и кина не было!

[@евгенийусенко-д4к]

@@SlavenKraiov Так это и не кино,это просто трёп!

[@СергейКольдов-к7щ]

Лючки,крышки востановить несложно. Имея под рукой МС 2000. Ну или наконец пройти накаткой в товарном станке. Чуть хуже когда проседают посадки под подшипник. Но тоже поравимо путём меднения.

[@ЮраПавлига-п6ъ]

Шатуны не на сепараторах и втулках,а на игольчастых подшипниках и бронзовых втулках

[@ТамерланЕвлоев-л6ъ]

Я менял игольчатые сепараторы на втулки из берилиевой бронзы, редко кто знает что именно с берилиевой, тогда ходят долго !

[@АлексейФоломеев-ь6к]

Надежность 2 3 моделей двигателей это не миф , а реальность, на 5 модели уже за качеством совсем не следили

[@SlavenKraiov]

Ты не прав, в заводе всегда есть отк. Другое дело предрасполагающие факторы. Мотор от Юпитер 5 более технологичен

[@ОлегКрижановский-э1ю]

@@SlavenKraiov все таки древний совок более надёжен. В конце 80-х качество пошло на спад и перешло в количество. И тут уже никакая технологичность не спасет. Пример можно поставить на сиденьях от Ижа: у меня лично есть сиденье от третей модели 70-х годов, да и попадалось много мне таких в хорошем состоянии. В то время как живое сиденье 'пеналка' от пятой модели практически невозможно найти : 90 % их тупо сгнило, хотя средний возраст их вдвое-втрое меньше

[@Олег.Иванович]

Я согласен 2 и 3 юпитер были надёжней там было контактное зажигание зато самовозбуждающийся гениратор можно было без акума толкнуть и поехал но дело не в этом, они ходили также как и 4или5 но движок чище работал не звинеть я с уверенностью могу сказать что 2 и 3 лучше чем 4 и 5 юпитер, вот планета 5 мне нравилась,у меня все эти модели были,и почти все советские мопеды и мотоциклы,из них только мопет Карпаты и Минск новые остальные Б.У.

[@bars6326]

@@Олег.Иванович Не было там самовозбуждабщегося генератора , там были щётки , и механический бпв , то что вы называете самовозбуждающимся генератором , на самом деле остаточный магнетизм

[@ВасилийЛитвишко-д5т]

​@@Олег.Иванович Олег, полностью согласен.Уменя тоже были 3 и 4 Юпитер.Тройка 70- х-зверь,4- й много кровушки попил,то не заводится,то постоянно сбивается зажигание.Да и ходовые качества у них разные.Если тройка на низах работает,то четвертый успевай передачи переключать,да и расход не сравнить.Это моё субъективное мнение.У дядьки был4- й,он на нем по полям гонял и по городу мотался.Он хвалил его ,хотя у него всю жизнь были мотоциклы,Ковровец, Восход, Юпитера и 2 и 3- й,но признавал почему то четверку.Вел Я с ним полемику на эту тему,говорил до мельницы надо немного ветра.

[@yan6697]

А если два коленвала, одной группы, но разных производств, один ссср, один китай, (шатуны одинаковые). Будут ли они работать адекватно? (Отцентрованы)

[@SlavenKraiov]

да, будут! почему нет.

[@SK-pq3uq]

Раньше в СССР коленвалы имели 5 групп по диаметрам полуосей и на заводе сразу подбирались пары и продавались аналогично, маркированные цифрами 1,2,3,4,5 .Если собрать непарные,маховик не затянет одинаково обе полуоси и со временем прослабленную часть разобьет на шпонке.К сожалению, об этом сейчас никто не вспоминает и покупает даже полупары,а потом удивляются поломкам.И ставить нужно коленвалы или втулочные,или сепараторные, а не сборную солянку, которая создаст вибрации.И одного производителя, потому что сейчас делают кто на что горазд,балансировки не будет нормальной.

[@Ruinskiy]

Эпоксид отпускает при нагреве выше 80 - Становится мягким

[@poltergeistpoltergeist2754]

Нет , это не так.

[@Ruinskiy]

@@poltergeistpoltergeist2754 есть обратные доказательства ? Радиатор клеил поксиполом , когда тосол около сотки ,то клей мягкий . Клеил корпус лепесткового клапана к цилиндру ,для проверки закинул в духовку ,на 150 градусах отвалилось под своим весом , это не редкая температура для 2т воздушника. Приклеил корпус к картеру ,сделав картерный впуск под скутерный,все получилось,ибо температура не достигала 50

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@Ruinskiy а конкретно, какой клей? производитель? мне приходиться перед работой несколько проб делать, хоть поставщик один и тот же.

[@ЕвгенийПетриков-г7р]

Ну не знаю не знаю! У меня на Иж п4 на галовке целиндра верхнее место заглушено болтом на паксиполе и не каких нареканий уже 2года! Свеча сбоку стоит в место дэкомпрессора!

[@Ruinskiy]

@@ЕвгенийПетриков-г7р верю ,тоже так делал . Но ты ткни в него отвёрткой когда бошка горячая ,он мягкий как резина при 120 ,а при перегреве пожелтеет ,при 180 поплывет если не успеет высохнуть и растрескаться до этого

[@НиколайМаста]

Для того чтоб была соосность коленвалов - нужно вытачить специальную скалку, и дома без всяких походов к токарям просто подберать новый лючёк. Скалка должна быть на ширину всех четырёх подшипников тоесть проходить сквозь собранные картера без заеданий. Кстати некоторые картера уже с завода шли несоосные, замеченно это было в основном на картерах пятых юпитеров.

[@SlavenKraiov]

на всех не угодишь, один кричит - это колхоз, другой требует что бы всё работало в гаражных условиях. да, способ что ты предложил работает, но с индикатором на порядок точнее. + проверочная ось должна быть выполнена очень ровно!

[@Максиммаксимов-в1г]

Пятый мотор самый лучший

[@miham7503]

Что ты за бред несёшь? 5 картер самый ровный. Несоосность бывает после таких рукожопых, которые ставят не родные конверты.я где-то сотню моторов перебрал ни на 1, не было не соность с завода. Про 4 Юпитер поговорили, что есть такая проблема, поэтому ломала коленвал

[@uuuu-27rus74]

Если ставишь на половинку другую крышку, то надо их выравнивать на координатнорасточном

[@КонстантинДорогин-щ8с]

С Новым Годом Вечеслав .видос неплох для начинающих мотористов и бывалым напомнить о проблемах моторов в целом.

[@SlavenKraiov]

Спасибо за поздравление!!! Ответ на ваше предложение я дам при личной встрече!)))))))))))

[@СергейКудрин-з8и]

@@SlavenKraiov пришли свой телефон хотелось пообщаться

[@Vovan.43]

Благодарю за видео

[@VINDiesel3456]

А что всё таки надёжнее?втулка или подшипник?

[@SlavenKraiov]

Втулка

[@ИванИбрагимов]

Дай бог чтобы работал,иногда такое чудо соберешь,по всем законам должен нае.нуться, а он работает, да ещё и не плохо бегает😂✊ Удачи!

[@ЕвгенийЕпищев-т7ц]

Здравствуйте, у меня тоже один коленвал втулочный,один сепараторный,работает,деваться некуда было,зато не Китай.С Новым Годом!

[@ГригорийПетров-ж2в]

Согласен с тобой Вечеслав. Перекос колены и все на перекос. С Новым Годом.

[@СергейКоваленко-ж1е]

вы вроди довольно умный человек, по поводу крышек все хрень, крышку можно взять другую, подмайте как их делают(точат с одной установки)

[@SlavenKraiov]

о каких крышках речь?

[@СергейКоваленко-ж1е]

@@SlavenKraiov крышки коленвала

[@SlavenKraiov]

@@СергейКоваленко-ж1е я всегда призываю - не верить мне! А верить только замерам и фактам. У меня всё

[@СергейКоваленко-ж1е]

@@SlavenKraiov я не сомневаюсь что ваша база знаний больше чем у меня, и не верить вам будет глупо, просто не могу понять в чем разница с какого двигателя крышка , просто посадка и крышка не должны быть раздолбаны. Видел просто когда люди по некоторым причинам разламывают крышки и приходится брать другую. А ваше видео ооочень интересно смотреть, некоторые вещи узнал, некоторые знал. Мотоцикл уже не куплю но все равно смотрю. У нас в гараже был подход тоже на уровне, поэтому интересно смотреть и понимать что некоторые люди будут учится собирать правильно и увидят что тот ИЖ Ю может хорошо ехать. Одно хочу сказать на Ю-3 метал гильзы цилиндра получьше, а у Ю-5 хреновый, покрайней мере что Я видел (5 экземпляров) после расточки проезжали мало , а выработка была большой

[@SlavenKraiov]

@@СергейКоваленко-ж1е каждая крышка индивидуальна т.к. отверстие в лючке не симметрично, а выполнено за 1 установку с картером, который по сути уникальный

[@ВиталийФоменко-е2з]

Slaven Привет! Толковые у тебя рассказы о тонкостях правильных деталей и сборки. Подскажи где такую информацию можно приобрести и узнавать на каких сайтах? Если для тебя это не секрет. Интересует всё о двигателе ЯВА 638.

[@SlavenKraiov]

всё это узнавалось годами ещё когда я занимался картингом в конце 90 начале нулевых. Тогда то и сайтов не было))) нет панацеи от всех болезней, как и справочника обо всём. Когда меня интересовала какая-то тема я её развивал - читал , общался со спортсменами и грамотными людьми)

[@ВиталийФоменко-е2з]

@@SlavenKraiov Да! Согласен!Сам имел мото и "заболел" ими в конце 90х. По этому имею сейчас Яву первую " переходку" на 12 v. Но в идеал довести не хватает знаний о тонкостях, Хотя бы заводских параметров... По этому и прошу как видимого спеца, подсобить в этом вопросе, где чего можно узнать о идеальном ремонте двигателя... Очень интересно сейчас, когда делаешь головой а не как раньше на коленке...😅

[@СанСаныч-й3ь]

Есть ли ответ на вопрос: Почему кпп Юпитера выносливее Планеты?

[@SlavenKraiov]

ответ есть, Это одна и та же коробка!, разница только в механизме переключения передачь) остальное зависит от правильности произрастания рук

[@АлександрКафтанов-п4ю]

Планетовский мотор самый ненадежный, он убивает сам себя, ударом поршня бьёт по шестернями и постепенно убивается коробка, также коленвала, плюс вибрация, и того при мягкой эксплуатации 15000 и разбирать это максимум, а юпитер 50000,

[@sergeiz2482]

И барабан без зубов изза жосткости роботи планет

[@Ник-щ8у]

@@АлександрКафтанов-п4ю я 20 проехал - и двиг был более чем бодр, даже кольца не менял. На 2Т масле. Думаю, ещё на 10к хватило бы компрессии. Вибрации очень маленькие были, зуд на руле и подножках в диапазоне 90-100, зуд на руле убрал грузиками.

[@vitorioberlusconi2815]

можно в медном купаросе наростить слой меди !!!!! что даст лучшее прилигаение!!!

[@SlavenKraiov]

Можно то можно, если иметь заглушки. А предложенный метод подразумевает именно быстрый ремонт

[@cbsn6711]

в место поксипола можно использовать наш отечественный белый герметик он при высыхании становится как твердая резина даже ломается эбокситка не выход а лом в колесе

[@SlavenKraiov]

тут смысл придать жесткость картерам. поэтому герметик не пойдёт!

[@cbsn6711]

@@SlavenKraiov ну тыже крышки и сальники хочеш жестко посадить а от того что крышка плотно встанет в картер жёще он не станет а плотней будет и при разборке трудностей не будет !

[@ДмитрийГ-и6ф]

Вы в Харькове находитесь?

[@SlavenKraiov]

в изюме

[@bobbabaev6506]

Спортивные подшипники???

[@SlavenKraiov]

совершенно верно! есть подшипники разных серий - 0, 6, 5, 4, 2. Чем меньше номер серии, тем выше его класс

[@ИльяПономарев-к9у]

@@SlavenKraiov и какие из них подходят для спорта?

[@bobbabaev6506]

@@ИльяПономарев-к9у как какие, круглые!

[@Harry_Houdini_]

Славик Голова!! Херни не скажет

[@АлексейНовоженин-к2х]

дружище на юпаке катаю чисто с боковым прицепом подскажи пожалуйста что лучше выбрать для вгш втулки или игольчатые?

[@SlavenKraiov]

игольчатый, однозначно.

[@ГеннадийДунника]

Втулки.

[@АнатолийСирко-о2х]

Добрый день!!! Подскажите пожалуйста сколько будет стоить кап.ремонт двигателя иж юпитер?!... Заранее благодарен Вам за ответ...

[@SlavenKraiov]

130 североамериканских

[@crenimrt268]

@@SlavenKraiov это с новыми запчастями или только рвбота?

[@SlavenKraiov]

@@crenimrt268 только работа

[@_man1377]

А о чём видос, про микрамитр, тогда классное кино, что ж вы колега людей наё......те заставкой, жадность просмотров вами рулит, не так ли, или что-то другое вы имели в виду 🧐🧐🧐

[@ШестопаловИван]

Здравствуйте, а вы в каком городе проживаете? Если я отправлю вам каленвалы поможете отценровать?

[@SlavenKraiov]

Изюм

[@ЮсупМагомедов-я3к]

когда будет испытание двигателя ?

[@vasiakyrylyshyn4217]

у меня был 3 а у брата5 я заметил незначитилную разницу при измирении 3 ниже на5см а 5 короче на 10см такая разница а управляемость очень заметная

[@НикитаУсольцев-т7э]

Ну так вроде всё верно объяснил кроме поршней

[@SlavenKraiov]

пей трифтазин!

[@ЖеняСёмин-ъ1д]

Вес каенвалнвалов одинаково? со втылкой и с игольщитыми потшипникоми.

[@SlavenKraiov]

практически

[@ЖеняСёмин-ъ1д]

@@SlavenKraiov что такое хон

[@SlavenKraiov]

@@ЖеняСёмин-ъ1д Хон - хонингование, процесс нанесения мелкой сетки на зеркало цилиндра с целью открытия графитовых зёрен и удержанию масляной пленки в гильзе

[@ural-scooter..]

А смысл от трёх колец, чтобы быстрее перегреть, компрессии то держет первое, второе так на верняка

[@SlavenKraiov]

Так и есть!

[@ural-scooter..]

@@SlavenKraiov это типо третье кольцо попросил заказчик .. хозяин барин типо)

[@poltergeistpoltergeist2754]

16:20 автор говорит о допустимой разнице диаметров в два микрона, а потом о точности в соточку? Как так? Это разница в пол порядка! Ну, или в пять раз! И это при условии " гуляния" коленвала в десятке.... Короче, " я его слепила из того что было". Кошка отбросила котят. Дальше, пусть живут как хотят. )) Афтар молодец! А потом ижак гуано!?! Такие моторы в каждом колхозе ( нас.пункте) каждый второй после первого... Ну как так? Честно, у меня впечатление что этот мотор ( по словам афтара ) на продажу ....

[@SlavenKraiov]

ты не понимаешь разницы в глаголах слушать и слышать? Точность в "соточку" это значит, что если диаметр одной цапфы 24,99мм, то диаметр второй должен быть 24,99мм. Что означает совпадение соточка в соточку! В чём я не прав!!!?

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@SlavenKraiov Да ни в чем. В смысле, я не тебя виню, а себя. Потому что, как последний одесский лошара, повёлся на "превью" , картинка мотора с планетовскими поршнями. Думаю - вот откровение о пятисоткубовом Юпитере. ... Ан-нет, и здесь наебалово. Нах оно мне в рекомендациях лезет? Тем более что я не подписчик. Не знаю, можно как-то твои ролики в чёрный список, для меня, завести? Чтобы они мне не лезли тут? И точность, в сотку или в две тысячных - по моему есть разница. При чем здесь глаголы?

[@SlavenKraiov]

@@poltergeistpoltergeist2754 самокритики тебе не занимать!, что очень радует))) по поводу разницы между сотками и микронами ни кто не ставил под сомнения. Остальное в предыдущем ответе)

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@SlavenKraiov чего и тебе желаю, а то чсв шкалит, походу.

[@ДМИТРИЙПЕТРОВИЧ-ю3ш]

Раньше выпускались КВ на Юпитер, которые шли с пальцем НГШ на 29мм как на планете и с прорезями. НГШ была также со втулкой? Планетовский ремкомплект НГШ: втулка, сепаратор, палец (укоротить до 40мм) подойдёт на КВ Юпитера старого образца?

[@SlavenKraiov]

в Планетавском шатуне обойма нгш сменная, в Юпитере(старого образца) нет. Если шатун не убитый, тогда можно поставить палец и подшипник.

[@ДимаПанченко-е2ю]

Можно ли будет зделать такой же разрез поршня на Иж юпитер как и на планете?

[@SlavenKraiov]

Сделать можно, но работать не будет. А собственно вопрос, зачем? На планете разрез поршня как раз находится на перемычке окон. У Юпитера такой перемычки нет

[@vadimbobrov5211]

Смотрю много видео и попадаются зачастую видео о расточке цилиндров путем притирки наждачной бумаги мог бы ты проанализировать такой способ расточки и рассказать свое мнение как более опытный механик

[@SlavenKraiov]

наждачка - это трэш!! я подумаю над этим видосом

[@ВладимирРуденко-п6х]

Мне больше 70 лет. Работал агрономом, на иж ю 5 ездил по полям. Поршня зимой подгонял наждачкой. Цилиндры элипсные. Вот и сейчас сижу и тру поршня, один уже подогнал, завтра начну другой. Результат хороший, проверено опытом, подгонкой весом не заморсчивался. Что только я не возил на нем. Сейчас в такой старости жизнь заставила готовить мотоцикл для заготовки дров, ведь цена на газ заоблачная а пенсия кошачья.

[@ЖафрейХаметов-ж2г]

Сколько деталей у боинга747 ?В 1000 раз больще но он почему-то в1000 раз надëжней.

[@SlavenKraiov]

Надёжность механизма определяется самой слабой его деталью!

[@БисенгалиКазмуханов]

Здравствуйте,у меня тоже ю5 подскажите пж из за чего он так работает если чуть нагрузка он троит почти не едит, на холостых норм

[@SlavenKraiov]

Очень пространственный вопрос. Может быть всё что угодно. От банального подсоса воздуха, до неполадок в системе зажигания!

[@mikeg7971]

отличный подход, но вот про микроны уж точно не стоит )) сотка или две допустимо. особенно учитывая отсутствие у большинства владельцев даже микрометра и уж тем более центроискателя или биениеметра )) приятно посмотреть на знающего и умеющего человека. жаль не показываете какую нибудь дичь, типа 500кубовой планеты или еще подобного, но в работе. сборка 3цил юпитера это да, но проект у владельца походу умер не родившись

[@DimaUh1784]

Картер или картэр,как правильно?

[@SlavenKraiov]

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=ru.m.wikipedia.org/wiki/%25D0%259A%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580_(%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2585%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B0)%23:~:text%3D%25D0%259A%25D0%25B0%25CC%2581%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%2520%25E2%2580%2594%2520%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%258F%2520%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BF%25D1%2583%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%258F%2520%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258C%2520%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25BD,%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BA%2520%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B2%25D1%2583%25D0%25B0%25D1%2580%2520%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F%2520%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE%2520%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B0.&ved=2ahUKEwj-y8XOu4b_AhU4BxAIHS_XC08QFnoECBcQBQ&usg=AOvVaw0nLTsnea3F_azV_uMiLKfl

[@DimaUh1784]

​@@SlavenKraiov почему тогда говоришь картэр?

[@SlavenKraiov]

@@DimaUh1784 знаешь, за что Наполеон уволил Лапласа?

[@DimaUh1784]

@@SlavenKraiov нет

[@cea-sar]

Почему подклинивает коленвал на юпитере 4???

[@SlavenKraiov]

смотреть надо! возможно сепаратор развалился!

[@46MOTO46]

Воистину царский)

[@КостянПонежда]

Несогласен с3 юпиком. На них коленвалы и поршневая намного выносливее новых моделей

[@SlavenKraiov]

@@КостянПонежда это всё из-за того, что делались из более качественных сталей, а не рядовой ст20

[@staskolupaev8631]

А Я ТО ДУМАЛ ПОЧЕМУ ВСЯ НАГА В СИНЯКАХ БЫЛ ПС УХ НОГА БОЛИТ ПОРШНЬ НЕ ОТ ДЖИГУЛИ НАДО СТАВИТЬ))))))))))))))

[@РусланШмыгин]

Мне что-то про КПП послышалось, про спортивное прошлое, в ней есть какие-то изменения??

[@SlavenKraiov]

завязал 15 лет назад)

[@иринамордовец-х5й]

привет где взять качественые коленвалы на юпитер

[@SlavenKraiov]

берёшь инструмент и идёшь выбирать. другого способа пока не придумали)

[@gosshagossen5553]

ирина мордовец ж

[@Cyberlink66]

На авито попадаются, там же есть кто перепрессовкой занимается

[@Токаркасварного-ж7ь]

Чем меьше подшипник тем больше обороты он допускает. НГШ ю4 меньше т.к. обороты у него больше.

[@СергейКольдов]

У тебя токарный станок под руками. Накатай крышки КШМ.

[@SlavenKraiov]

Они эксцентричные и отверстия под подшипник делаются с одной установки с картером. К сожалению у меня расточной без координатного стола. И минимальный диаметр расточки от 52 мм

[@СергейКольдов]

@@SlavenKraiov Вот потому и нельзя ставить другие крышки. А накатка родной, комплектной крышки у меня вызывает больше доверия чем не ведомая зверюшка.

[@SlavenKraiov]

Тогда что бы накатать её надо за что-то забазировать! 🤔 Никогда этим не занимался

[@cahangirgurbanov8987]

Drasdi brat

[@cahangirgurbanov8987]

Brat ij planet safsem islemir baku paruski iznays

[@Nikolaj0110]

Всё это выравнивается,с помощью сварки и токарного станка.

[@SlavenKraiov]

Если вал прикаленный, то после сварки неизбежен отпуск 🤷‍♂️

[@Nikolaj0110]

@@SlavenKraiov так не вал нужно варить,а на крышки наваривать.

[@SlavenKraiov]

@@Nikolaj0110 далеко не всем доступен аргон и координатный станок, без которого ничего не получится 🤷‍♂️

[@Олег.Иванович]

Я так думаю что на этом движке будет дикий дисбаланс и вибрация,потому что сепаратор тяжелей чем бр.втулка.

[@АлексейЧе-о1я]

Невозможно так предположения строить... Балансировка идеальная в принципе возможна только на определенный диапазон оборотов. Допустим балансир идеально подобран для оборотов 6000-6500, на 3000 будет дисбалансом

[@Олег.Иванович]

@@АлексейЧе-о1я вы не правы, вот именно что если правильно отбалансирована деталь, или узел то на всех оборотах она работает, идеальный баланц для этого и существуют,а вот плохо или не отболонсированая деталь в определённых оборотах не будет вибрации, а меньше или больше оборотов начинается вибрация,так что вы не правы в корне.

[@АлексейЧе-о1я]

@@Олег.Иванович Очень забавно читать подобные комментарии... Ещё раз: уравновесить массы, движущиеся возвратно-поступательно шатун + поршень, можно противовесом коленвала только в определённом диапазоне оборотов! Ваш комментарий свидетельствует о поверхностных знаниях в этом вопросе. Просто задумайтесь, что будет влиять на необходимые размеры щеки коленвала для уравновешивания поршня (кольца и палец) и шатуна?

[@Олег.Иванович]

@@АлексейЧе-о1я я не о шатунах с коленвалом я говорю у турбинах о колёсах о маховиках итд,а на счёт коленвала так современные и "V" образные двигателя оснащаются балансир вилами которые существенно расширяют диапазон с балансированой работы узла

[@АлексейЧе-о1я]

@@Олег.Иванович Ну так первый комментария явно был не про турбины... Ясен пень, что балансировке поддаётся всё, что вращается! А вот возвратно-поступательно движущиеся массы можно уравновесить только в определённом диапазоне оборотов.

[@Bondasanya]

Мля О чём Он рассказал Я так и не понял

[@SlavenKraiov]

не обращай внимания, это я сон рассказывал!

[@Intars265]

Сердце это карбюратор ведь именно он обеспечивает двигатель бензином (кровю) логично???

[@filippovevgeniy2534]

А че шатуны разные?

[@Олег.Иванович]

То что вы говорите это миф,не когда в жизни не с делает коленвал два оборота с поршнем поршневыми кольцами и без головки, толкнуть пальцами поршень вниз и он нырнёт вынырнет и ещё раз тоже самое,на что можно рассчитывать, что поршень нырнёт и вынырнет но не факт что до самого верху,ну что бы так два раза я не знаю ну если только поршень пальцами толкнуть сам Брюс-Ли со стальными пальцами и силой удара на расстоянии нескольких см он сбивал чела с места,а обычному челу это с делать не возможно.

[@SlavenKraiov]

Скептика видно издалека. Но послушай, если ты этого не видел, то это ещё не означает что такого нет! Ты просто никогда не занимался авто-мотоспортом профессионально)

[@Олег.Иванович]

@@SlavenKraiov таким спортом я не занимался,но я с детства занимаюсь,я самоучка до 15 лет потом учился,всю имеющуюся у меня моих родных и близких технику я ремонтировать сам,после армии опять учился и в армии был в инженерных воисках,механика электрика, рехтовка, шпаклёвка, покраска, электро механика, вообщем всё что касается техники это моё,но авто-мото спортом я не занимался так и есть.

[@SlavenKraiov]

@@Олег.Иванович в том и дело, что одно дело отремонтировать, другое дело сделать идеальным. Когда И.М. Григорьев (автор книги "Мотоцикл без секретов" первый советский чемпион Европы по мотокроссу) готовился к соревнованиям, колеса в мотоцикле крутились от руки 10 минут до остановки! А ты говоришь поршень не может 10 оборотов сделать. Всё зависит от степени профессионализма

[@Олег.Иванович]

@@SlavenKraiov я смотрю ты вроде бы взрослый мужик,умный вроде бы,но не дурак с виду,а ведёшь себя как подросток который хочет чем то удивить товарищей, а ещё нечем так он берёт и выдумывает,прости за прямоту,это лишь моё мнение,может у вас своя аудитория и я лезу не в своё дело,но я привык говорить то что думаю,если это уместно конечно.

[@SlavenKraiov]

@@Олег.Иванович в том и дело, что ты в жизни мало видел

[@AS-ec6fe]

А что случилось с другим шатуном под игольчатый?

[@SlavenKraiov]

сгорэл!) сепаратор развалился, а ролики намотало на шатун

[@AS-ec6fe]

@@SlavenKraiov Тогда наверное всё-таки лучше втулочные ставить, да пока коленвалы разобраны их по новой втулить и на станке разточить под палец. Всего тебе хорошего в новом году.

[@alphawolf4097]

Блэть как я раньше на иже ездил 😂😂😂

[@DimaUh1784]

Вы знаете что хочет сказать юпитер если вы говоите за него?как вы узнали что он хочет сказать?

[@SlavenKraiov]

Я изучил его язык 😛

[@DimaUh1784]

@@SlavenKraiov есть методика?

[@SlavenKraiov]

@@DimaUh1784 естественно! Поступаешь в ВУЗ, выбираешь инженерный факультет, желательно ДВС. Ходишь на все занятия, учишь что тебе говорят, сам пишешь контрольные, курсовые и дипломный! Не заметишь как начнёшь понимать язык металла! ☝️😸

[@DimaUh1784]

@@SlavenKraiov и там учат говорить за юпитер?

[@SlavenKraiov]

@@DimaUh1784 скажи, когда ты учишь какой-нибудь иностранный язык, например английский, тебя учат говорить с каким-то конкретным человеком или со всеми носителями языка?

[@ГерманТитов-б9в]

Болтовни много. А так лайк за познания.

[@ОляАлтегужаева]

Чем меньше деталей тем надежнее механизм - ето преподи наверное во всех универах росказивают

[@Denis383479256]

это секрет

[@victoryeremeyev5822]

Может Планету Спорт?

[@SlavenKraiov]

может

[@МихаилМихаил-к8ы]

Слав с твоим подходам надо делать японские или другие моторы,но не СССР,говно совдеповское этого не стоит и всё-ровно имеет маленький пробег!

[@SlavenKraiov]

японские требуют простой сборки, там всё подогнано. Ни какого творчества! А для импортных моторов - так я сильно далеко живу, надо в Харьков переезжать!

[@12EasyRider70]

ИЖ ПС по над усе !!!!

[@SlavenKraiov]

Ага! особенно когда ищешь на него хорошие запчасти!)

[@gosshagossen5553]

NAZARETH ж

[@Ник-щ8у]

@@gosshagossen5553 что за ж? Уже не в одном комменте?😂

[@senchoprosto8602]

чем меньше деталей тем лучше? что надежней 2 такта или 4 ? отсюда и ответ: ни фи га подобного

[@SlavenKraiov]

Это всё твоя теория

[@senchoprosto8602]

@@SlavenKraiov есть у меня такая теория, магнитный толкатель клапана называется стаканчик с отверстием в дне одевается на ножку клапана,в стакан ложится небольшая пружина с ходом в 2 мм,далее ложится на пружину с клапаном тарелка и фиксируется сухарями, после вкручивается внутренний стакан или шайба для фиксации этого бутерброда, а в оставшиеся пространство вкладываем маниты и ось толкателя, после накрываем всё это наружним стаканом и всё, механические потери меньше, значит кпд выше, и в теории, если всё это зароботает то мотор должен раскручиватся до более высоких оборотов

[@SlavenKraiov]

@@senchoprosto8602 попробуй. Такое надо проверять на практике

[@senchoprosto8602]

@@SlavenKraiov нет возможностей, поэтому и распостраняю, авось у кого нибудь будут возможности

[@жизньпацана-в9я]

Вот почему у меня шпонку коленвала срезало🤔

[@ВіталійЧурак]

Еее на 4ках тех что 2канала валы были 29мм

[@ИннокентийДмитриев-р2в]

Однозначно жирный дизлайк. Много пустой болтовни и ничего по делу. Треплется как баба

[@Northern_Pepper]

Да вы колхозных дел мастер))

[@SlavenKraiov]

В чём колхоз? В твоих незнаниях!

[@Northern_Pepper]

@@SlavenKraiov Незнаниях пишется вместе, и в этом тоже колхоз))

[@SlavenKraiov]

@@Northern_Pepper в отличии от тебя я могу исправить свои ошибки, а ты нет! А свистеть - это не мешки грузить!

[@Northern_Pepper]

@@SlavenKraiov ))) верно подмечено, или горбатого могила исправит.....

[@SlavenKraiov]

@@Northern_Pepper самокритика- твоя сильная сторона!

[@vitaliyiaz2245]

Да просто пипец..... крышку каленвала на эпоксидную смолу. Она от нагрева поплывет, это-ж двух компонентный пластик.

[@staskolupaev8631]

В16 ЛЕТ

[@MAKAPOB1978]

Много воды, мало инфы.

[@SlavenKraiov]

Если дать много инфы, то у тебя головка заболит, и ты смотреть перестаешь! ☝️😄

[@izizh5559]

Отлично. Мой Канал Евгений Н Иж.

[@ВалераК-ц2р]

А как же вес шатунов? Или они одинаково весят?

[@SlavenKraiov]

а ты знаешь много людей которые постоянно ездят на Юпитере с минимумом 5К оборотов?

[@ВалераК-ц2р]

@@SlavenKraiov я вообще не знаю людей которые на Юпитере ездят, у нас их все в металлолом сдали лет 10-15 назад

[@SlavenKraiov]

@@ВалераК-ц2р у руко- сам знаешь кого так и бывает! А вопрос выше - должен был натолкнуть тебя на размышление: что очень мало людей ездят с оборотами выше 3к. А на этих скоростях разница в весе шатунов не значительная. Поэтому ездить так можно, убийственного дисбаланс не будет

[@ВалераК-ц2р]

@@SlavenKraiov не знаю как на Юпитере, но на уазе мотор перебирал шатуны по весу в 30 грамм отличались, подогнал вибрация заметно ниже стала

[@SlavenKraiov]

@@ВалераК-ц2р с этим не поспорю!

[@kolomenski79]

ну, телега ещё надёжнее.

[@SlavenKraiov]

) факты говорят да!

[@ЖорикМариупольский]

👍🏻🤝

[@Doctor-l4n]

У нас этот прошлый век давно в металлолом сдали.

[@SlavenKraiov]

а главный посыл ты так и не услышал. здесь речь далеко не о Юпитере шла!

[@asdfghjkl2040]

Гоу... про глючит 🤣🤣

[@SlavenKraiov]

не понял намёка!

[@samogon57]

Советское, хорошее, большое, надежное-это Урал,и не надо тут пиздеть про планету, юпитер.А самая тема иж ПС, но не особо надёжно.

[@SlavenKraiov]

смотря для чего

[@ГригорійЯценко-б6ч]

Против минск у його ще нема маховика