K8 세계최초 하체 리뷰

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Motline

Motline

3 жыл бұрын

Пікірлер: 498
@cocomomo5778
@cocomomo5778 14 күн бұрын
9:47 ZF로어암 👍
@user-wj3qm4vp1y
@user-wj3qm4vp1y 3 жыл бұрын
0:02 딸딸딸딸
@carhotel
@carhotel 3 жыл бұрын
역시 간단명료....이치프님 멋져! 가스~
@user-eb7df2sp5r
@user-eb7df2sp5r 3 жыл бұрын
본넷 한번 열어서 확인해봐야 겠네 차 나온지 한달도 안 되었는데 좋은 정보 감사합니다
@Plan_Breaker
@Plan_Breaker 3 жыл бұрын
차량 하드웨어리뷰, 이치프 리뷰가 진짜 뭔가 좋아~
@user-tc7ce1sj8z
@user-tc7ce1sj8z 3 жыл бұрын
인정 ㅋㅋㅋ
@YTOh-rz9cv
@YTOh-rz9cv 3 жыл бұрын
모트라인 열심히 보고 있습니다~ 이치프가 무슨 뜻인가요~? 치프에 대해 검색해봤는데 나오는게 없더라구요 ㅜ
@Plan_Breaker
@Plan_Breaker 3 жыл бұрын
@@YTOh-rz9cv 한국어로하면, 수석, ~장, 대표, 수장 그런뜻이죠.
@Blue-Nova
@Blue-Nova 3 жыл бұрын
@@YTOh-rz9cv 사이버포뮬러에서 정비쪽 최고책임자를 치프라고 부르던데 이치프님도 그래서인지는 잘 모르겠네요;
@tayloryoon8404
@tayloryoon8404 3 жыл бұрын
근데 저분 현기 남양연구소 출신인가요? 엔진, 샤시, NVH 어떻게 저렇게 다 잘알죠? 나이도 40도 안되어 보이는데...? 남양 있는 사람들 얘기 들어봐도, 보통 한분야에만 오래 근무해서 다른쪽 분야는 잘 모르던데.. 신깅하네요.
@user-uz1sr4tn5x
@user-uz1sr4tn5x 3 жыл бұрын
이치프님 너무좋아!😍👍 설명이 칼큼하잖아
@hyeongjuncheon8068
@hyeongjuncheon8068 3 жыл бұрын
좋은영상 잘 보고 갑니다. 수고 많으셨어요.
@Side-Wall
@Side-Wall 3 жыл бұрын
14:55 킬포인트
@kravitzhwang9710
@kravitzhwang9710 3 жыл бұрын
까쓰 까쓰 까쓰 PTSD 죄송염
@ridejava6053
@ridejava6053 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yo8vl2ne1d
@user-yo8vl2ne1d 3 жыл бұрын
리얼ㅋㅋㅋㅋㅋ마지막애 개터졌넼ㅋㅋ
@co2rktm
@co2rktm 3 жыл бұрын
근데 살게 하브 아님 가스밖에없음...
@user-zs8xv6ki2x
@user-zs8xv6ki2x 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nh1jh1ey2u
@user-nh1jh1ey2u 3 жыл бұрын
너무 알아듣기쉽게 설명해주시네요 자주해주세요!
@user-ej7tq3uw6l
@user-ej7tq3uw6l 3 жыл бұрын
이쪽에 리얼 명장님이 계시네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@leejlnyoung-car
@leejlnyoung-car 3 жыл бұрын
오늘도 많이 배웠습니다
@peachcw200
@peachcw200 3 жыл бұрын
조곤조곤하게 이해하기쉽게 말씀해주시는게 보기도편하고 너무좋네요 응원합니다
@ridejava6053
@ridejava6053 3 жыл бұрын
하체리뷰 많이 기다렸어요~치프님 화이팅~~~
@user-nw1wu1nq6d
@user-nw1wu1nq6d 3 жыл бұрын
와 보닛열어봐야할듯요 테이프있나 차구입한지 1년인데 스스로 한번도열어보지 않았네요
@jyreact
@jyreact 3 жыл бұрын
이치프님 꼼꼼한 리뷰 굿~
@adreamy7
@adreamy7 3 жыл бұрын
오래전부터 이분 꾸준히 영상 봤는데, 솔직히 정말 진솔하게 잘 하시긴 잘하시는듯 일반인이 알아들을수 있게 편하게 잘 설명해주셔서 너무 좋아요 : )
@user-fe9nk7kf8q
@user-fe9nk7kf8q 3 жыл бұрын
역시 이치프님 따봉!
@juben3176ab
@juben3176ab 3 жыл бұрын
캬 이치프님 하체리뷰 정말 좋네요
@s.mmathematics323
@s.mmathematics323 3 жыл бұрын
더 많은 리뷰 부탁드려요 ㅎㅎ 알기쉽고 좋아요
@njkim0909
@njkim0909 3 жыл бұрын
역시 이치프님 설명이 ㄷㄷ
@summercraft7925
@summercraft7925 2 жыл бұрын
잘봣습니다.. 현대기아v6모델들은 숏스트록을 쓰고있습니다
@S2respectS2
@S2respectS2 3 жыл бұрын
와.....테이프 레전드네 역시 모트라인 ㄷㄷ 멋져요
@user-up2zb7tf5b
@user-up2zb7tf5b 3 жыл бұрын
쉽고 재미나게 귀에 쏙쏙 들어오네요 👍
@user-rh7vv6bu4m
@user-rh7vv6bu4m 2 жыл бұрын
재밌게 잘 봤습니다. 유용한 팁도 알려주시고~ ㅎ 마치 친구가 얘기해 주는 것 처럼 편안하게 봤습니다. 구독들어갑니다. ㅎ
@user-ku7kx9qi1y
@user-ku7kx9qi1y 3 жыл бұрын
이치프님이 보기 쉽게 차안에 있는 테이프를 떼서 불 붙여주시고 간단하고 쉽게 말씀 해주시니 알아 듣기가 편합니다 바쁘시더라도 가끔식 나오셔서 누구라도 보기 쉽게 현장에서 할수 있는것으로 누가 봐도 이해하기 쉽게 직접 해주셔서 설명을 해주시니 잘 모르는 사람 관심이 없는 사람이라도 관심을 가질수 있는 영상이 될것 같아서 좋은것 같습니다
@user-bg4zs8zn6i
@user-bg4zs8zn6i 3 жыл бұрын
이치프 굿
@user-bh7lb9sy3p
@user-bh7lb9sy3p 3 жыл бұрын
5:58 wow
@user-zq8fc5cr1s
@user-zq8fc5cr1s 3 жыл бұрын
역시 치프띠 조근조근 지적하는데 엄청 날카롭다 화재관련 얘기 충격먹음ㄷㄷ
@wolf_1928
@wolf_1928 Жыл бұрын
6:03
@user-ib9me2qs6l
@user-ib9me2qs6l 3 жыл бұрын
간만에 하체봤네요 에픽사장님은 잘 계시죠 ㅎ
@juhyuckyoon3919
@juhyuckyoon3919 3 жыл бұрын
이치프님 원래 이렇게 웃긴분이었나? ㅋㅋ 킬포 많아서 좋넼ㅋㅋㅋ Rh추머플러 ㅋㅋ
@ehdgh0302
@ehdgh0302 3 жыл бұрын
테이프보고 주차장 내랴가서 확인하고 왔음...진짜 나오네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bv8if7jn8n
@user-bv8if7jn8n 3 жыл бұрын
특히 기아차들이 마감 개판임 ㅋㅋㅋ 기아 K7 마감 해놓은거 보면 아반떼 보단 꼼꼼하지만 i30 보단 개판임 ㅋ 진짜 준중형보다 개싼마이 준대형 느낌
@user-kh4ix6pu2u
@user-kh4ix6pu2u 6 ай бұрын
저도 테이프 불타는거 보고 바로 엔지룸에서 검은색 테이프3개 발견했어요 ㅋㅋ
@joy0607g
@joy0607g 3 жыл бұрын
플라스틱 바퀴 인정합니다!!! 너무 재미있어요!!!
@8.5t23
@8.5t23 3 жыл бұрын
이진희.이사님 영상으로 보니 너무 반갑네요.. 화이팅..
@user-oj9wf8gc8p
@user-oj9wf8gc8p 3 жыл бұрын
5:40 아반떼cn7 엔진룸안에 저런 테이프 4개는 뜯어냈습니다. 완전 끈적끈적거리고 너덜너덜하게 붙어있어요. 아반떼만 이런게 아니었구나
@joojeoppark5538
@joojeoppark5538 3 жыл бұрын
조곤 조곤히 멋지게 말하신다 ㅎㅎ
@user-xj2pu9cr6g
@user-xj2pu9cr6g 3 жыл бұрын
하체리뷰 잘하시네 ㅋㅋ
@user-xc2fx1nt5l
@user-xc2fx1nt5l 3 жыл бұрын
엔진룸 열어서 남은 비닐 후딱 제거했습니다. 좋은 정보 감사합니다
@류간지
@류간지 3 жыл бұрын
진짜 리뷰깔끔하네....
@SuperSmicer
@SuperSmicer 3 жыл бұрын
앵그리윤 없이ㅡ이치프 혼자 하니 평화롭다
@jungminseo8154
@jungminseo8154 3 жыл бұрын
이 분 리뷰 잘하시네. 현업느낌도 많이 나시고. 잘 봤습니다
@user-zq9fx5yh1y
@user-zq9fx5yh1y 3 жыл бұрын
역시 비전문가에 전직중고차딜러보다 훨씬좋네요 전문가답습니다
@nurungiiii
@nurungiiii 3 жыл бұрын
저거 테이프 제 팰리세이드에도 저런식으로 대충감아서 마감되있더라고요. 그냥 그 노조들을 얼른 잘라버리고 새출발하는게 현기품질 올라가는데 도움될거같음. 돈만 축내는 쓰레기들
@user-md1tu3ww5g
@user-md1tu3ww5g 3 жыл бұрын
형태를 가지고 추론을 전달해 주는 모습 좋습니다. 사실은 사실로 전달해주고.
@Real_JJun
@Real_JJun 3 жыл бұрын
이치프님 두두등장!!
@jjeonjc
@jjeonjc 3 жыл бұрын
풀체인지 그랜저 2.5엔 edc옵션 선택할수 있게 나오겠네
@user-ez3qm3gp5h
@user-ez3qm3gp5h 3 жыл бұрын
오오 간만에 치프님이!
@PMSTYLE-ps8ct
@PMSTYLE-ps8ct 3 жыл бұрын
뭔가 리뷰가 너무 편안하고 보는 맛이 좋다
@hongda8948
@hongda8948 3 жыл бұрын
K8하브 전자서스펜션 선택옵션 개꿀!
@user-xu2sb2ex4h
@user-xu2sb2ex4h 3 жыл бұрын
제차에도 테이프 감겨 있는데 나중에 케이블타이 쳐서 안풀리게 보강해도 될까요. 엔진룸 까보면 약간씩 풀려 있더라구요.
@daincnt
@daincnt 3 жыл бұрын
이런 편집 좋다
@MIN_VIRUS
@MIN_VIRUS 3 жыл бұрын
역시 믿고 보는 모트라인 전쟁도 승리합시다
@wan.racing
@wan.racing 3 жыл бұрын
12:34 무엇이 부럽?!
@eChief
@eChief 3 жыл бұрын
굵고 길다.
@pillyahn1278
@pillyahn1278 3 жыл бұрын
원래 음양의 조화가 있어야 이로운 법..앵그리윤과 이치프님이 그런 조합입니다. 골라보는 맛이 있죠
@DYKim-eo2jn
@DYKim-eo2jn 3 жыл бұрын
선추천 후감상
@miru.b5275
@miru.b5275 3 жыл бұрын
편안한 표정으로 조곤조곤 심한말 많이 하는 형...ㅋㅋㅋ
@user-sm3ck3qd7b
@user-sm3ck3qd7b 3 жыл бұрын
역쉬! 설명짱임돠!
@gxp3221
@gxp3221 3 жыл бұрын
제차가 k7 프리미어 lpi 인데 람다2 lpi엔진이 10만키로에서 엔진이 뜬다는 얘기 듣고 많이 걱정하고 있어요 개선은 됐는지 괜찮아야겠는데 10년을 탈수 있을까 모르겠네요
@xxxx-hu7pm
@xxxx-hu7pm 3 жыл бұрын
헐 진짜 세차 사면 꼼꼼히 살펴봐야할듯
@user-ct1nd8yv6r
@user-ct1nd8yv6r 3 жыл бұрын
뭔가 멋진 형아가 이래저래 좋아 하며 설명해주는거 같네요
@이런젠장
@이런젠장 3 жыл бұрын
Hg알루미늄 로워암이 두꺼웠던 거군요!
@user-ej8fi7wo2c
@user-ej8fi7wo2c 3 жыл бұрын
이치프님은 동네에서 되게 착한 아는 형 같은 느낌ㅋ
@user-ix3ce3wk7z
@user-ix3ce3wk7z 3 жыл бұрын
까스 굿~♥
@user-ew5dw8bk1u
@user-ew5dw8bk1u 3 жыл бұрын
하체리뷰 잘안보는데 믿고보는 이치프님 잘보고갑니다 꼬추머플러 ㅋㅋ
@skulls7843
@skulls7843 3 жыл бұрын
이치프님 10 / 10 달성 축하드려요...
@dlm858
@dlm858 2 жыл бұрын
어머 너무무싯다
@axia97able
@axia97able 3 жыл бұрын
3:07 홀 저항은 거의 없다고 보시면 되요. 제가 이전에 4년 정도 흡기계 시뮬레이션을 돌렸는데 크게 영향 없습니다. 당연한거겠지만 대부분 출구 내경이 저항의 요인입니다. (흡기입구보다 비중이 큼)
@user-lc6sc4jd5w
@user-lc6sc4jd5w 3 жыл бұрын
6:43 배기 매니폴드…aka 배니폴드
@HiSocoolBoy
@HiSocoolBoy 3 жыл бұрын
하이브리드 차량도 한번 봐주세요
@user-jf7ik6sn8p
@user-jf7ik6sn8p 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 주차장 본넷 열어 보러 뛰어가는 소리가 다들린다..
@windrunner4469
@windrunner4469 3 жыл бұрын
까아스! 와 멋지네요. 말안돌리고 소신발언
@seongmin-kim
@seongmin-kim 3 жыл бұрын
아씨 ㅋㅋ 실내에맨 렙이나 테이프 다뗏지..엔진룸은생각을 못햇네.... 내일 출근할때 엔진룸 테이프 다떼야지 ㄷㄷ;;
@tyuyk2375
@tyuyk2375 3 жыл бұрын
시크하고 쿨하지만 꽉찬 리뷰
@wrx8057
@wrx8057 3 жыл бұрын
잘 보겠습니다.
@bon_k
@bon_k 3 жыл бұрын
까스!!!!!!!!! 잘봤습니다^-^/
@user-yn9uk9jv9s
@user-yn9uk9jv9s 3 жыл бұрын
전자제어 서스펜션 2.5없는데 나중에 달고싶으면 업체가서 달수있나요?
@Kim_JRC
@Kim_JRC Жыл бұрын
이분 정비에 대한 지식이 대단하신것같아요
@ljy9390
@ljy9390 3 жыл бұрын
이분은 찐이시네
@robotcoding
@robotcoding 3 жыл бұрын
가스 마지막 반전이네요 ㅋㅋㅋ
@Normalhuman12
@Normalhuman12 2 жыл бұрын
솔직히 3.5 사륜 전자제어서스 들어간 차가 삼촌차 타고 통학거리가 쫌있어서 타고다니는데 오 편안하다 느겼는데 얼마전 택시타보니까 아 꽤 차이거 심하구나 라고 생각들었습니다... 왜 이 좋은걸 3.5에만.... 실내도 넓고 키가 190되는 삼촌이타도 뒷자리 182-3되는 제가 앉아도 편하고 너무 아쉽습니다....
@user-bd8tp1cq9x
@user-bd8tp1cq9x 3 жыл бұрын
이치프 조아요. ㅎㅎ
@axia97able
@axia97able 3 жыл бұрын
3:07 아마 이 홀은 레조네이터가 끼워지는 홀 같습니다. 호스가 공용인데 이 엔진에서는 레조네이터가 필요없어 적용하지 않았나 싶네요.아마 다른 엔진사양에서는 레조네이터가 달릴 겁니다, 고주파용으로 작은 레조네이터가....
@user-gc8du6em9c
@user-gc8du6em9c 3 жыл бұрын
요래 차분히 말하는게 귀에 쏙쏙 손동작에 욕에 소리안지르니깐 딱 듣기 좋네요.
@touhoutristy
@touhoutristy 2 жыл бұрын
진짜 명장이 여기계셨네.. 전문성보소
@kinggod421
@kinggod421 3 жыл бұрын
이치프님 명장 가즈아
@user-dq3qd1tp9l
@user-dq3qd1tp9l 3 жыл бұрын
6:55 캠프파이어~ㅋㅋㅋ
@ilililillililii
@ilililillililii 3 жыл бұрын
음.....영상속나오는 흡기매니가 플라스틱으로바뀌였다는 말씀은 람다2도 플라스틱 매니아니였나요? K7 19년식의 예시로 보여지는 사진은 lpi모델같네요 예전부터 lpi모델은 플라스틱매니가 들어가지않거든요 ㅎㅎ
@ssibal-why-hanguel-andoe
@ssibal-why-hanguel-andoe 3 жыл бұрын
이게 얼마만의 하체리뷰냐 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-zj6jw8qg9v
@user-zj6jw8qg9v 3 жыл бұрын
K8급 따끈따끈한 신차만 가능합니다 기존 모델들은 볼께 없지요.
@user-gl6tl9wy8o
@user-gl6tl9wy8o 3 жыл бұрын
후석부밍은 머플러가 원인이 아닐수도 있어요~~
@jinhak_lee
@jinhak_lee 2 жыл бұрын
설계자만 설계에 관해 의견 피력할 권리 없습니다. 실제 사용하는 사용자가 더 나은 개선점을 더 잘 알려줄 수 있죠. 사실 설계자들은 직접 사용을 해본 경험이 적어서 더 모를 수 있어요.
@user-lf8qm4yj5r
@user-lf8qm4yj5r 3 жыл бұрын
Burr 중력주조 할때 주물사 결합부분에 생기는 알루미늄 짜투리 입니다 원래는 사상직업을 해야하는데 내부 형상때문에 못한거 아닐까 합니다
@eChief
@eChief 3 жыл бұрын
네 그런거 같습니다 ^^
@wonjunjung6879
@wonjunjung6879 3 жыл бұрын
노보지의 지오메트리 리뷰랑은 급이 다른..
@eskad
@eskad 3 жыл бұрын
5:27 K-노조의 조립품질 ㅋㅋ
@user-vd6kd3tz5z
@user-vd6kd3tz5z 3 жыл бұрын
여기서도 치프님 계속 웃참하시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거 너무 웃김ㅋㅋㅋㅋㅋ
@dlwlsdnr._.0807
@dlwlsdnr._.0807 3 жыл бұрын
흰색 k8산 용자 ㅎㅎㅎ
@레오-j3w
@레오-j3w 3 жыл бұрын
그릴은 봐도봐도 적응이 안됨
@hisaragisoo217
@hisaragisoo217 3 жыл бұрын
나오자마자 사면 용사
@HK02316
@HK02316 3 жыл бұрын
5:00 CATIA가 간섭을 잡아줄텐데 안썼다는 얘기고, 기존부품을 적용 하려다가 그랬겠다 싶네요. 결론은 ooo 추매.
@user-ko5bk7ym1w
@user-ko5bk7ym1w 3 жыл бұрын
엔진까봅시다
@river_63
@river_63 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 윤대표는 차량 시승기나 올리고 기술적인건 이치프님이 담당하세요. 훨씬 신뢰가 갑니다. 수고ㅜ하셨습니다. 모터라인에 선플 달기는 오랜만 ㅋㅋㅋ
@Tesrsable
@Tesrsable 3 жыл бұрын
테이프는 정말 심각한것같은데... 한번 다뤄주셨으면 좋겠습니다
@user-uu5es2sl4d
@user-uu5es2sl4d 2 жыл бұрын
1열 2열 중간 어디쯤에서 이상한 소리가 나는데 유일하게 이분만 말씀하시네요 풍절음 하부에서 올라오는 소음은 잘 잡았는데 좀 달리면 이상한 소리남
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