아무도 몰랐던 아이오닉5 하체의 비밀들

[@bpd]

성로형 없으니까 다큐를 보는거 같아서 마음이 평화롭습니다.

[@윤뚜니-l8b]

짭인줄알았어요..

[@peterj9088]

니 아줌마나 데리고 니들끼리 놀아라 정상적인 자동차 컨텐츠 물버리지말고

[@지평생막걸리-e7h]

@@peterj9088 형 엄마가 약 먹으래...

[@taeyounghan80]

@@peterj9088 자동차 컨텐츠의 정상이 정의가 정해져 있는거냐???

[@player_equliz]

@@peterj9088 졌어..

[@맛집찾아다니는라이언]

2:20 에어컨 컴프는 피스톤왕복타입이 아닌 스크롤타입의 전동컴프입니다. 기존방식으로는 진동소음 못맞춥니다. 한온시스템에서 공급하고요.

[@냐햐햐-w3n]

이치프님 = 스바루상

[@노창현-p1p]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@민광홍-p3s]

조용조용하니 설명이 듣기 좋네요.

[@박상진-z5j]

택시로는 아이오닉과 EV6중 어느것이 좋을까요~

[@Generallee85]

제일 좋아하는 음식은? 스시 제일 감명 깊게 본 영화는? 도쿄타워 지금 타는 차는? 스바루! 이치프님 설명 감사합니다~ 😀

[@eChief]

ㅋㅋ 감사합니다 ^^ "누구때문에 경제가 박살날조짐이 보여" 에서 뿜었습니다. 텔루라이드 영상이 좀 짧아서 아쉬웠습니다 ~

[@Generallee85]

@@eChief 차는 이치프님이 봐주셔야 하는데.. 허졉영상 봐주셔서 영광입니다. 저더 이치프님처럼 와이프차는 스바루로 갈 생각입니다. 비록 아웃백이지만 ㅋ

[@moonblue5202]

7분26초. 벌써 녹이 보인다.녹이.

[@jameskahng7547]

감사합니다. 잘만든듯하네요

[@고려청자-s6l]

불나는 코나 전기차 브레이크 단점 : 회생제동 먼저 하느라 긴급제동을 인지 안하면 천천히 제동하느라 차가 안서서 사고 남 ㅡㅡ

[@REALDDOONG]

5252~~~!! 기다렸다구!!!

[@eChief]

안녕하세요 ^^

[@326Bit]

쏙쏙 박히는 이치프님의 설명

[@realizeddream6316]

정말정말 X 100000000000000 좋은 분석 영상이네요. 여러분들께 강추드릴 만한 영상이네요.

[@marcusniemann357]

교수평가 만점드리겠습니다. 어디 하나 건너뛸 부분이 없이 물흐르듯 이어지는 강의... 특별한 포인트는 없지만 그냥 듣게되는...

[@astroniczf3196]

온돌의민족 ㄷㄷ 버리는열은 못참지 히터라도 돌리고버려야지 암 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@rein8510]

이 메카닉 사장님은 볼때마다 차분해

[@킁킁붕]

메카닉이라니 로봇임?

[@유성-i4l7n]

@@킁킁붕 잼민아 메카닉 로봇이 아니라 정비공이다

[@유성-i4l7n]

ㅇㅈ 이치프님 진짜 좋으신분 같음

[@rlsooe]

처분 아닐까요?

[@jyk3464]

@@rlsooe 차붐임

[@Heizecity]

다른건 몰라도 현대 정비성은 개쩐다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김영진-y8z]

정비차량 많이 받아서 빨리빨리 정비하고 돈많이 벌고 쉴려고

[@이승민-i8u4n]

@@김영진-y8z ㅡㅡ 정비성 떨어지는건 괜히소비자한태 돈만 많이 빨아먹을려는거죠..그게더안좋은거 아닌가..

[@dhdjdjfkg]

@@김영진-y8z -뚜-

[@dgk1226]

@@김영진-y8z ㅋㅋ 정비성 안좋은애들은 그럼 한대한대 야무지게 돈뜯으려고 그러나

[@김영진-y8z]

@@이승민-i8u4n 누가? 돈만 많이 빨아먹는지?

[@감자의하루]

13:42 자동차 기업이 돈을 써서라도 각종 레이싱에 참가해야 하는 이유죠 크..

[@OneBlue09]

와 근대 대충 봐도 본넷도 그렇고 하부도 그렇고 정비성이 장난아니네여;; 언더커버만 뜯으면 모든걸 정비할수 있을정도..역시 현기 정비편의성은...한국도 개인 개러지 가지고 있는 사람 많으면 미국만큼 자가정비 잘될꺼 같음..물론 국산차 한정

[@kylee1515]

저 가격에 예전의 현대가 아닌듯... 좋은 리뷰 감사드립니다.

[@eChief]

보조금 받고 하면 3천 중후반까지 구매 할수 있다고 하네요. 사실 어느정도 완성도가 현재 높다고 생각은 됩니다.

[@yarn75]

현대기아가 하드웨어는 노력은 많이 했군요. 통합제어와 SW 개발을 열심히 하고 있겠군요.

[@jjan4024]

6:23 오류 지적 드립니다,, 알루미늄 표면을 보고 주조 방식이 좋아졌다라고 알기 힘듭니다 (금형의 노후상태는 알수있어도,,) 쌍팔년도가 아닌 이상 요즘 왠만한 AL 주조는 다 고압으로 이뤄지고 밀도는 X-ray나 밀도 분석을 하지 않는 이상 판별하기 어렵습니다 영상에 나오는 표면은 주조후 쇼트공정에서 고운 입자로 쇼트를 치냐 큰 입자로 쇼트를 치냐의 차이입니다 오해없으시길 바래요

[@chicc237]

창업주가 정비사 출신이라 그런가 정비성은 항상 좋네

[@njkim0909]

고 정주영회장님이요?

[@성이름-q8k3q]

@@njkim0909 아도서비스라고 정비업체로 시작했을겁니다

[@kfx3907]

맞아요 그랬었죠

[@신상규-g7j]

@@njkim0909 일제시대 쌀장사하다가 다 뼷기고..자동차 정비소를 시작 했죠..^^

[@신상규-g7j]

@@다빠다까 복흥상회 인데..한국사람이 사장입니다.

[@yaec-tv7308]

경주용차 만지는 분이라 전문적인 부분이나 사용해야할 목적성을 정확히 설명해 주시네요.

[@EnjoyYourCar]

모트라인이 이치프랑 짬짜미해서 하체 리뷰하는군요 아주 좋은 현상!!! 잘 보고 갑니다~

[@아끌리네]

짬짜미가 좋은거군요~~!!!

[@ksssss-m7r]

전문가는 어떤 것인가 느껴지네요 억지로 강조하지도 쎄게 이야기하지도 않지만 늘상하고 있는 일이고 전문성이 있으니시니 너무나 편하게 이야기 하실수 있구나 라는 생각이 드네요 잘봤습니다

[@kkkkkk-b2w]

간결하고 정확한 설명 감사합니다 이치프님 출연할때마다 기대가 됩니다

[@jmtm82]

이 명장

[@최양호-e4p]

1: 36 자기네들 말이라고?? 소위 자동차 리뷰하는 사람 수준 꼴 좀 봐라ㅋㅋ 유투브에서도 제법 많이 소개된 한온시스템이라는 회사의 세계적 수준 아니 독보적 공조 시스템도 모르고 참나.. 어이가 읍다 찐짜~!!!!!!!

[@김병국-x3q]

저 냉각펜의 모양이 아마 회전할때 공기와 마찰저항을 줄여주는공기역학적 구조아닐까한다

[@jonghokim7697]

리어쪽 충돌시 견적 씨게.나올듯..ㅎㄷㄷ

[@zenimo4825]

@good life 그건 외제잖아 ㅋㅋ

[@eChief]

프리우스는 뒤 쪽 트렁크가 카본입니다. 1700만원정도 나오죠.. 콕찍어도 . 풀할증

[@최종범-v6n]

항상 응원하고 있습니다.

[@j4vendetta21]

다른 누구들과 다르게 차분하고 아는 척하며 우쭐되지 않으니 홀린 듯 보게 됩니다.

[@정의-t4v]

잘보고갑니다....차후 모터 업그버전 나오면 교환도 가능 했으면 좋을듯....

[@nr5005]

대충봐도 만듦새가 깜짝놀랄만큼 나날이 좋아지네용

[@LuceteMoon]

적당한 욕은 피드백이 될 수 있긴한거 같아요. 근거 없는 욕만 안하면 되죠 ㅋㅋ

[@마이너스-h1q]

누구세요?

[@nr5005]

@@마이너스-h1q 머리 어느 미용실에서 했어용?

[@마이너스-h1q]

..........

[@마이너스-h1q]

아!!

[@김예원-f9k9q]

이치프님의 설명은 항상 이해가 쉬워서 좋은것 같아요~^^

[@난나다-m4d]

브레이크가처음발으면 회생제동이먼저걸리고 완전설때 유압이걸려서 밟을때항상 자연스럽지안고불편하고 예민한느낌이들었구나

[@dr_white]

이치프님 스바루 아직도 타시나요 ㅎㅎㅎ 넘 멋지실듯

[@dkmin5019]

주조단조로 찍었다 ?? 주조와 단조는 다릅니다....단조는 두드리는겁니다. 주조는 저런부품은 통상 정밀주조 즉, 다이캐스팅 이라고 합니다.

[@gangsterykd]

이트론은 아이오닉5 만도 못한. 뭐 당연할듯. 내연차를 전기차로 변경시킨 모델이니. ㅋ

[@RaewonJ]

이정재를 출연시키다니 너무한거 아니오

[@레이첼_카메라]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@nologsmo5813]

@@devloper-lu7pt 말을해도 개*같이 하네

[@RelaxOfSound-h4p]

@@devloper-lu7pt 저걸보고 이정재닮았다고?! 정재형 보고있나???

[@Leclizik]

@@devloper-lu7pt 이런 새끼들 보면 이제 박명장 지지자들인가 의구심이 들어서 유튜브생활에 지장이 생겨버렸음 ..

[@eChief]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@younge899]

이걸 1년을 넘기고 보다니~ 이미 인정받은 모델이군요. 요즘 상이 줄을 섰다고^^

[@ANTARES_2504]

아 베터리에 열변형이 올꺼같아요

[@박강일-g3j]

딱 보니까 배터리 유격도 커보이네요.

[@moti8876]

현대도 wrc레이싱 같은데 투자하더니... 거기서 나온기술이 양산차에 적용이 되네요

[@성이름-q8k3q]

근데 최초적용이라니까 ㅋㅋ 괜히 걱정이 앞섭니다 ㅋㅋㅋ 2세대를 기다려보는것도 괜찮을듯

[@eChief]

@@성이름-q8k3q 레이스에서 검증된건 믿고 쓰셔도 됩니다 ㅋ

[@성이름-q8k3q]

@@eChief 오우 댓글까지. 영광입니다.

[@eChief]

@@성이름-q8k3q 이러다 등속 리콜뜨면 개망신인데 ㅠㅠ

[@성이름-q8k3q]

@@eChief ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Viva_La_Vida_kr]

현기가 표시 전비보다 20% 정도 더 높게 나오던데 테슬라랑 비교한거 보니까

[@1102yu]

명장 자격증하나 땁시다 형님

[@eChief]

불가능해요 ^^

[@PVICOSTan]

현재 명장 가입은 나라에서 발급해주는게 아니라 기존 명장동호회에서 자격요건을 맞춘 사람에게 가입추천서 해서 들어오는 방식? 일겁니다

[@benchoi9580]

나근나근해서 설명 잘 들었습니다. 현대에서 돈받았니, 하는 무식한 댓글은 무시해주세요.

[@굥탄핵-r8e]

한온 시스템이 열 회수 기술이 좋다고 합니다

[@송시영-x8t]

맞습니다.히트펌프가 현대기술이 아니고 한온 시스템거를 납품 받아 쓰는거죠.^^

[@eChief]

하나더 배워갑니다 감사합니다.

[@이준하-t7r]

@@송시영-x8t 아하 현대기술이 아니군요... 배워갑니다!

[@movemove365]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ엔딩 개웃김 또치감독임의 돌리기 시전ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hwk5779]

이게 모델3랑 비교해서 이거 사느니 모델3지 다른 전기차 살바엔 아이오닉5랑 EV6사는게 좋은 선택이죠

[@hlc0676]

혹시 픽플러스에 헬멧 항상 쓰고 나오시는 스피더 아니시죠? 목소리가 비슷한거 같은데...

[@moo76man]

싱크로노스 RM을 사용하는 모터기술은 테슬라가 갑인 상황..

[@Netwalks]

모든 장점은 스바루로 귀결ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@직소남직접소개하는남]

아 편안하다~

[@swr4547]

혹시 축구 잘하시나요?

[@eChief]

안해봤어요 ㅋ

[@kfx3907]

현대지만 뭐 새로운것도 많이 시도하고 나름 괜찮은듯.. 주행거리가 더 아쉬워지네..

[@kangster5073]

이 차는 전기차니깐 열변형이 오지는 않겠죠?아니면 전기차니깐 배터리로 걸고 넘어지려나?ㅋㅋㅋ

[@Illyasviel_von-einzbern]

후진해도 배터리 안찬다고 징징댈듯 ㅋㅋ

[@조경호-v7y]

이제는 모댈3 가격이 너무 올라서 조금 비싼게 아니라 많이 비싸졌습니다....ㅜㅜㅋ

[@서원휘]

보다보니 매력있는분 ㅋㅋ

[@yaec-tv7308]

이 영상보니 모트라인에서 할일이 생긴거 같네요. 지금 하체리뷰를 할때 뒷쪽에서 설명한 IDA를 보면 전륜에 적용하면 회전반경을 줄일수 있다라는 말이 나오는데 지금 아이오닉5 약간의 단점이 회전반경이 크다는걸 지적하는 사람들도 있죠. 근데 지금 모트라인영상을보면 뒷쪽에서 IDA를 설명하는걸 봐서는 앞쪽에는 IDA가 적용 안되어있는거같아요 2륜 모델이라 모터가 없어서 그래보이는데(제 추측) 제 예상상 4륜 모델의 경우 앞에 모터가 장착되면 앞에도 IDA가 적용 된다라면 아이오닉5의 2륜 모델과 4륜모델의 회전반경이 다르지않을까 추측이되네요 이건 전제가 앞에도 적용되었을때를 가정했을때요 적용안되면 그대로겠죠 근데 적용안한다 라는건 좀 이상하잖아요. 4륜 모델 나오면 모트라인에서 한번 확인하고 비교해주셨으면 하네요.

[@moti8876]

앞쪽에 모터가 없어서 IDA를 적용하지 못하는건 아닐껍니다. 더군다나. 동일 2륜/4륜 차이로 드라이브 샤프트 방식을 다르게 가져갔을 확률은 거의 없다고 생각해요. IDA를 적용하면 일반적인 등속 조인트가 가진 회전각보다 더 큰 회전각을 지원한다는 말이지. IDA가 있다고 반드시 더 큰 각도 조향이 가능한 차로 출시되는 건 아니에요. 또한 아이오닉5가 회전반경이 큰 이유는 차체 길이에 비해 긴 휠베이스 때문입니다. 결론적으로 2륜/4륜 회전반경 차이는 동일한 서스펜션 구조인 이상 다를수가 없습니다.

[@jklee2957]

전륜은 ida 적용이 안되었습니다.

[@onepercentblueblood]

또치감독님 너무조음ㅋㅋㅋㅋㅋ 쇼미나가도될 디스력 ㅋㅋㅋ

[@과실주]

역시 하체 리뷰는 모트라인 이네요 굿입니다

[@카스토리엔]

테슬라 주주랍시고 제주가서 모델3 렌트했다가 뒷자리의 애들 반쯤 녹다운시키는 승차감과 가족의 항의에 주눅이 들었고 테슬라는 주식만 사고 차는 사선 안되겠다는 굳은 결심을 했는데 삼년째 에약해둔 사이버트럭은 아직도 기약이 없어 테슬라는 진차 주식만 보유해야될것 같은 생각이 드네요. 그래도 다른분들은 많이 사주세요. 머스크 계속 분발해주라.

[@파스텔미]

모터나 배터리를 식힌 열로 히터를 작동시키나 보군요~~ 그럼 전기절약도 되고 더 먼거리 주행이 가능하겠네요

[@airbufflo]

ㆍ보자마자 "스바루 타는 이치프" 라는 말에 빵 터졌네요.🤣🤣🤣🤣🤣 ㆍ저....이치프님 화 딱지 나시는거 아닌가요?

[@KimTaehan]

에픽 사장님은 더 이상 출연 안하시는건가요 ㅋㅋ

[@박세정-k8c]

바쁘심 매장때문에

[@KimTaehan]

@@박세정-k8c 아하 감사합니다.

[@radical_pro]

와! 공도에서 보기힘든 차를 여기서 보네요!

[@Js.s-p4v]

예전에 테슬라도 보셨는데 아이오닉과 테슬라 비교시 어떤가요?? 아이오닉도 벤츠보단 괜찮아보입니다

[@hapapa1718]

기존필터도 타사차량보다 편했는데 더편해졌네 ㄷㄷ

[@윤석준-e7g]

이치프님이 말을 아끼지 않는다 = 차가 괜찮다

[@연가TM]

자동차 협찬은 누구에게 어디서 어떻게 받는 거죠?

[@KimTaehan]

영상 초반에 10초만에 현대차에서 협찬받았다고 나와있네요^^

[@zzzangdol]

스바루 화이팅!!!ㅋㅋ

[@dongyulee2095]

Pm-synRM 이라고하는 초고효율 모터가 있는데, 제어 회로와 소프트웨어가 중요한데, 개발은 안하고 검증된거 돈으로 사올 생각만 함... 그 쪽 전문가로서 답답함... 고효율은 열손실이 작음...

[@eChief]

모델 3에 들어가 있지 않나요 ?

[@dongyulee2095]

@@eChief 맞음, 3에 들어감...

[@jason_cha]

11:14 스바루

[@joanofarc7777]

변진섭씨가 리뷰하는줄...

[@jht6679]

" ICCU 결함은 미국에서도 나타나고 있다. 지난달 미국 도로교통안전국(NHTSA)는 아이오닉5에서 발생한 ICCU 문제와 관련해 조사를 시작한 것으로 알려졌다. 향후 NHTSA에서 안전에 문제가 있다고 판단할 경우, 대규모 리콜 가능성도 제기된다. 미국에서만 리콜이 진행될 경우 국내 소비자들의 불만이 커질 수 있다"

[@vendettav6656]

현대에서는 좋아하겠네요~~

[@사신-r8q]

선 댓글 후 영상 잉데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글 달면서 화내는거 봐야지~ㅋㅋㅋㅋㅋ 생각이 드네요

[@Lavadock]

현대가 마케팅,소통이 그렇게 잘 돌아가는 회사는 아닌듯 싶어요. 욕먹는 거에 대해 변명도 없고 잘 만들어 놓은걸 제대로 알리지도 않죠. 자신감인지 자만심인지..뭐 어케 해도 연봉은 잘 나오니 그런건지...

[@TuningChobo]

삼국지로 따지면 삼고초려했어야될 인물

[@배저려]

등속이 너클속에 박혀있는데 조향각을 줄수있는게 예체능은 이해가 안되요 ㅋㅋ 모텍에서 가르쳐주세요.

[@eChief]

넵

[@sunnyson2813]

치프님 설명 귀에 쏙쏙 들어옵니다 모명장 보다 백배는 잘해요~~

[@since2291]

목소리 너무 찰지고 섹시해요 설명도 잘해주시고 ㅎ ㅎ

[@째리-g5h]

2열 시트 탈거해서 완전 평탄화 가능한지 봐주실 수 있나요? ㅜㅜ

[@younge899]

일본은 정치나 외교만 까도 되요~ 그것만으로도 충분함. 차는 좋은 것들이 아직 꽤 있죠. 팩트를 말해도 딴죽걸리시네~ ㅎㅎㅎㅎ 근데 중요한 점은 최초보다는 최선과 최고가 되는 것.

[@heig2023]

아, 이 설명 들으니 정말 아이노닉5 잘 샀다

[@loveminy]

V2L 을 일본이 먼저 적용했었군요... 정말? 그런데 내연기관에 넣었으면... 그건 혹시 인버터를 기본 내장한 것 아닌가요?

[@_.5823]

앙치프띠

[@장자알라]

코나 하부 용접 크랙가서 배터리교체 판정 받았다는 영상 보고 들어왔는데.설명해주셔서 좋네요.이걸 보니 코나는 제조사책임이네. 미국같으면 리콜됬을꺼 같은데.한국고갣은 호구다

[@meal-skipping-worker]

말거는 PD인지 모르겠는데 현대에 대한 불신으로 가득차있네 ㅋㅋㅋㅋ 자기네들 말이에요? -> 지들끼리 그렇다고 하고있는거죠? 동조를 바람

[@트럭킬러]

마지막에 친일파로 매도하네요 ㅋㅋ 스바루상

[@김현제-w8l]

저도 꿈이 임프레쟈 타는게 꿈입니다~~

[@movemove365]

좋다 갖고 싶다

[@나창수-v9d]

밧데리가 별로다

[@davidkim-y8g]

아이오닉은 못 참지~

[@박민영-z8b9u]

안팔리니 한동안 또 펌프질하겠네

[@soonwook5307]

GDI 엔진 같이 문제는 안 생길까요?

[@ybs7415]

3:35 이부분 혹시 회생제동 말씀하시는 거군요?

[@eChief]

네 운전자가 요구하는 감속도가 낮은경우. 캘리퍼는 동작하지 않고 발전기에 걸리는 부하로 차량을 세우려고 합니다. 그 감속도 요구가 크다( 패달을 깊게) 고 인지되면 유압이 전달되어 캘리퍼가 디스크 로터를 잡아주는식입니다.

[@jongwonsi4460]

옆에분 진짜 이상하네 먼저한걸 먼저했다하고 배워서 더좋게만들어서 더잘파는게 진정한 국뽕 아닙니까?

[@haejung83]

그래서 치프님의 다음차는?

[@eChief]

아반떼 까스요

[@후훗하랏하랏]

뭐하는양반이지..?이치프?