Uusi Seat Leon 2020 - mikä on ensifiilis autosta?

[@kauko8124]

Toimimattomat kosketusnäytöt ovat todella huono vaihtoehto painonapeille. Helppokäyttöisyyttä hyvin kuvaa se, että kolmasosa tästä videosta oli sitä kuinka infortainmenttiä käytetään vaikka kyseessä erittäin kokenut käyttäjä.

[@DerFinne72]

Kyllä nuo kosketusnäytöt ymmärtää kännyköissä ja I-Padeissa, kun ne vaihdetaan sillai 2 vuoden välein, mutta autossa kaikkien toimintojen vieminen niiden taakse hieman epäilyttää, kun niiden pitäisi kestää hieman pidempään.

[@juusstube]

Kyllä perinteiset napit ovat juhlaa monen nykyajan lagisen näytön rinnalla. Ja jos on valmiit napit, ei tarvitse rämplätä näyttöä etsien oikeita valikoita. En pidä itse laisinkaan noista isoita näytöistä mihin tungettu kaikki..ja jos on kostea sormi tms, ei toimi....ja talvella jos on hanskat/sormikkaat.

[@vtunpaivansade]

Kannattaa kelailla suoraan 7 minuutin paikkeille jos haluaa perehtyä autoon. Ensimmäinen 7 minuuttia kun kuluu noiden näyttöjen turhamaisuuteen. Miksi niitä tungetaan joka hemmetin autoon nykyään?

[@japi9651]

Olisi ollu kiva nähdä auto myös ulkoapäin.

[@anttiaalto82]

Onko nyt niin että autoja ei enää arvioida ajossa vaan parkissa näppäilemällä näyttöä. Eli kellä helpoin näyttö käyttää valikoita niin voittaa testit.

[@jorhe1]

Mikäli kosketusnäyttöön pitää antaa puolen tunnin käyttökoulutus on suunnittelussa mennyt jotain pahasti pieleen.

[@KaaraTVsince2004]

Tavallaan ja samaa ajattelen, jos tuommoisen käyttämiseen pitää plärätä käyttöohjekirjaa. Toistaalta, jos on paljon toimintoja, käyttökoulutus/ohjekirjan plärääminen saattaa olla viisasta.

[@Lazengogh]

Autoa ajaessa ei saa pitää puhelinta korvalla mutta kukaan ei kiellä räpläämästä noita näyttöjä, joskus se on jopa "pakko". Aivan turhaa kikkailua liikenneturvallisuuden kustannuksella. Omassa autossani on huomattavasti vaatimattomampi näyttö mutta silti sekin tarjoaa liikaa turhaa häiriötä, tollasta en haluaisi edes kokeilla.

[@mathias61]

Ei koko näyttöä tarvitse räplätä ajon aikana. Tekee omat asetukset valmiiksi jo ennen ajoa, niin mikä onkaan ongelma. Ohjauspyörässä ovat tärkeimmät asiat helposti käytettävissä ;-)

[@onelyone6976]

Tuon näytön käyttö näyttää hieman epäkäytännölliseltä ajossa, tuntuu siltä että penkinlämmittimet ja ilmastoinnit olisi ehkä paremmin ettei tarvisi mennä näytön kautta

[@supre5]

Ihan oma painonappi on kyl paras, noiden näyttöjen näprääjät löytävät itsensä ojasta. Jos näyttö toimii kesäolosuhteissa noin järkyttävän huonosti niin entäs kun on 20 astetta pakkasta.

[@bearw]

Enemmän olisi kaivannut itse tuohon kiinnostavaan autoon ja sen ominaisuuksiin keskittymistä kuin alun näytön käytön opettelun kanssa säheltämistä minuuttikaupalla.

[@henrikkoukku2896]

Koska 2021 vuosimallin Hyundai i20 tai i30 (facelift) mallit tulee myyntiin?. 🤔 Ota kummatkin koeajoon, kun tulee mahdollisuus.

[@KaaraTVsince2004]

Ehdottomasti nuo pitää koeajaa. 👍

[@Laardiukko]

Ei hyvä juttu kun kaikki toiminnot laitettu lagisen näytön taakse.

[@aleksikuva6011]

Jälleen hyvä koeajo! 👍 Noista VW-konsernin autoista sen verran että ihan hyväkin että Seat alkanut vähän omaakin suunnittelua tekemään autoissaan ja mielestäni enemmänkin saisi omaa persoonnallista ja espanjalaista otetta joka voisi kiinnostaa nuoriakin. Olihan sekin kun Volkkarilla tuli haloo kun Skoda joillakin markkinoilla on myynyt volkkaria paremmin koska isommat tilat, parempaa varustelua halvempaan hintaan. Liian samanlaisten tuotteiden myyminen alkaa syödä toistensa myyntiä! 😁 Miten ois Opel Insignian koeajo, vanhan tai sitten tulevan faceliftin bensana?

[@KaaraTVsince2004]

Kiitos! Obelix Insignia pitää ehdottomasti ottaa koeajoon faceliftversiona. 👍

[@sopokoira]

Mun Skoda Scalassa väpätti sama pyyhin samalla lailla. Otin kumiosan irti pyyhkiän rungosta ja käänsin ympäri. Loppui tärinä siihen. Scalassa muiten näyttö toimii moitteetta ja tärkeimmät toimintonapit löytyy vielä fyysisinä. Muutenkin näyttö loogisempi, eikä vaadi useaa sormea tai tuplanäpäytyksiä...

[@Kahvimania]

Mikä sen modernimpaa kun näytöt autossa. Kyllä matkustajakin vaikuttuu kun ei saa ilmastointia edes itse säädettyä valikoista :D

[@mathias61]

Todella helposti saa säädettyä. Kyse on vain laiskuuudesta opetella jotain uutta...

[@Kahvimania]

@@mathias61 kyllä voi kyseenalaistaa turhia muutoksia. laadukkaat napit on omaan mieleen syytä jättää rauhaan

[@karjis891]

Villi veikkaus että se ACC on adaptiivinen vakionopeudensäädin

[@KaaraTVsince2004]

Sehän se, se oli se kuuluisa Black Out eli BO. 😎🤣🙋‍♂️

[@miitrokemppainen6494]

7 minuutista eteenpäin tyyppi kuullostaa ihan Niilo 22:lta, jos ei mutta jos oot nii silti eihän sitä.

[@mikkosaukkonen3108]

Mulla väpätti myös uutena sulka. 20 km jälkeen toimi kuin unelma. Eli sulan asento jäykkä/väärä, kumi nihkeä tai jokin muu uutuuteen liittyvä. Ihan on yhtä iso sisältä kuin Octavia. Antti on iso mies.

[@KaaraTVsince2004]

Kiitos, hyvä tietää, että korjaantui. 👍

[@reinovaan1]

Kaikki autot oli aina hyviä , mutta kun tuli 70v niin alkoi kaipaamaan kaikkea ajoa avustavia varusteita.

[@hm2777]

Jos olisin autotoimittaja, poistuisin rakennuksesta siinä vaiheessa kun minulle tarjottaisiin puolen tunnin koulutusta, jota auton ostajat eivät saa.

[@KaaraTVsince2004]

Kyllä uskottavat ja asialliset automyyjät ja -kauppiaat varmistavat, että antavat asiakkailleen riittävän koulutuksen/opastuksen, kun auto luovutetaan. Kun KaaraTV hankki käyttötestiin uuden ladattavan hybridin - sisältö tarjolla KaaraTV:n arvosisällön jäsenille osoitteessa anttitv.com/store - oli myyjällä kaksi A4:sta listalla, jotka piti käydä läpi. Sitten myyjä otti allekirjoituksen, että homma on oikeasti käyty läpi eikä vain suunniteltu myyntikokouksissa.

[@hm2777]

@@KaaraTVsince2004 Takaako Seatin maahantuoja kaikille Seatin ostajille vähintään puoli tuntia koulutusta?

[@KaaraTVsince2004]

En usko, että takaa, mutta varmasti kovasti toivovat maahantuonnissa, että näin on. Voin toki olla väärässä ja maahantuoja takaa käyttäkoulutuksen. Täytyy kysyä.

[@hamlet332]

5:16 ACC = Active Cruise Control

[@jokusimola1]

Vähän tuntuu kuin jättiläinen olisi autossa, tai auto hurjan pieni. Kamera ei voi luoda sitä tunnelmaa.

[@slaaksoh]

kzbin.info/www/bejne/an-3lYRnjNumotU Seatissa myös VAG konsernin huonosti toimiva alusta/esp väistötilanteessa.

[@mathias61]

Mihin perustat väitteesi, että toimivat huonosti?

[@4leks11]

En kyllä tiedä kuka teknologia idiootti noita keksii tonne autoihin. Nappihan on vaan liian helppo :D.

[@jyrkikoskinen8402]

Taitaa napit olla nykyään liian kalliita. Miksi laittaa kojelautaan kymmenen näppäintä vaikkapa 5€/kple, kun voit asentaa niiden tilalle yhden kiinalaisen kympin näytön? Minunkin mielestäni nykyautoissa on aivan liikaa PMT -systeemejä, osa asiallisia mutta suurin osa aivan turhia. Kyllä nykyihmisen pitäisi malttaa edes autoa ajaessaan olla hiplaamatta jotakin...

[@karivessari]

Paras seatti oli malaga 😃