Kaelbe Truck Coldstart after 8 years

We just for fun let it run. If you are interested in buying it contact: [e-mail]

[@jurgenhoffmann9754]

Sehr interessant, was sich da an schönem Schwabenstahl gefunden hat. Ziemlich klar, das wird wohl ein KDV 680 sein. Erkennbar an dem Fahrerhaus mit den Panoramascheiben, da kein Turbolader zu sehen ist, hatte der Motor vom Typ GO130s 180 PS. Die letzten Wagen dieser Serie wurden auch mit dem GO130sT mit Turbolader geliefert, der brachte dann 225 PS auf die Schwungscheibe. Beide hatten 14,3 Liter Hubraum. Für 300 PS benötigte man in Backnang schon 8 Zylinder, sonst war das damals noch nicht darstellbar. Die nannten sich dann KDV 833. Alles das kann man in der Kaelble "Bibel" von Joachim Wahl und Alexander Luig nachlesen. Der KDV 680 war von Kaelble für ein Gesamtgewicht von 27,8 to geplant, kam aber genau in der Zeit auf den Markt, als wieder einmal ein "weitsichtiger" Verkehrsminister auf die Bremse trat. Ergebnis: der Kaelble musste sich mit 22 to in der Zulassung zufrieden geben. Diese KDV680 wurden bei der US-Armee Mitte der 50'er Jahre mit einem Wilhag-Kran eingesetzt, um liegen gebliebene Militärfahrzeuge, vermutlich amerikanischer Bauart ;-), ins heimatliche Depot abzuschleppen. Ja, die Amis wussten schon, wann man besser auf schwäbische Qualität setzt. Bei der frisch gegründeten Bundeswehr versahen auch diese 3-Achser ihren Militär-Dienst. Wer jetzt noch Lust hat, die 2-Achser Version mit Namen K 680L in teilrestaurierter Ausführung zu bewundern, bitte gern, hier fährt er: kzbin.info/www/bejne/bmiaioBogNSGaKs Dabei können sich die Freunde des geilen Motorklangs richtig die Kante geben. Übrigens, sollte der Wagen noch verfügbar sein, bitte mich mal kontaktieren: 0171-6050152, Jürgen Hoffmann von den Kapitänen der Landstraße in Berlin.

[@alexandermuller5683]

Das waren noch Maschinen. Bei uns im steinbruch laufen noch Radlader (Sl26) und Muldenkipper (Kv33) von Kaelble. Die sind so gut wie unzerstörbar

[@TheCloudhopper]

Der Bock will Leben, das merkste. Hoffe jemand mit den Moeglichkeiten dazu findet sich und rettet das gute Stueck. Danke fuers VIdeo Freddy!

[@nabuli_9337]

mach' den Kranaufbau runter, ne Sattelkupplung drauf und lass den Scania stehen. :P

[@manfredschilly4642]

Zur Fa. J.Knapp kann ich ein paar Dinge sagen, die Backnanger Firma war der Hauslieferant für Kaelble Fahrerhäuser. Damals war es bei vielen Fahrzeugherstellern üblich Karosserien oder Fahrerhäuser von externen Karosseriebauern zuliefern zu lassen. Kurz und knapp, Knapp existierte bis 2004 wurde dann von Zagro (u.a. bekannt durch 2-Wegefahrzeuge) übernommen, produzierte bis 2013 weiter in Backnang und ab dann in Mosbach. Gebaut werden immer noch Fahrerhäuser nach (Industrie-)Kundenwunsch. Zum Kaelble selbst empfehle ich den Förderverein Technikforum Backnang e.V. zu kontaktieren.

[@flashback0994]

Herrlich diese alten Maschinen... einfach nicht kaputt zu bekommen!

[@michaelkatzmann9238]

Richtig cooles Video! Ich der Baujahr 1965 bin und Sohn eines Lkw-Fahrer im Bau und Zubringerverkehr bin ganz hin und weg wenn ich das Video sehe. Zu der Firma wo mein Vater Kippsattel fuhr in den siebziger und achtziger Jahren gehörte ein Binnenhafen. Dort war Damals noch ein Kaelble KDV833E Muldenkipper in Mausgrau um Einsatz. Eingesetzt wurde er für die Schüttgut Entladung vom Binnenschiff auf die Halde. Kann mich noch gut an den kernigen Motorsount des 300PS Motors erinnern. Mitfahren durfte ich Damals auch paar mal, was ein echtes Erlebnis für mich war als Bub.

[@GER_SWIFTY_]

Bei der Firma kaelble Backnang hat mein opa gearbeitet von 1935 bis 1960

[@steffenfelger3606]

Eine wahre Freude für mich als gebürtiger Backemer. Die Firma Kaelble war auf der anderen Straßenseite von meinen Großeltern. Das Auto war wahrscheinlicher eine Zugmaschine, keine Sattelzugmaschine, bevor es zum Kran umgebaut wurde. Hast Du mal die Kupplung durchgetreten? Die alten Kupplungen erforderten stramme Waden! Danke für diesen Film.

[@steffenburkhardt8325]

Das müsste ein KDV 680 sein mit einem GO 130 S Motor, 14,3 Liter Hubraum und 180 PS

[@V8AndyV8]

Ja der Meinung bin ich auch

[@geraldmuller6752]

Hallo ihr Beiden, der Ölfilter ist ein Ölspaltfilter. Der Regler der Einspritzpumpe arbeitet über Fliehkraft

[@michaelgerst3510]

Das war mal eine richtig geile Folge. Was für eine schöne alte Technik.

[@hilkobelka8428]

Moin Freddy, wenn Du sagst " wir haben geschraubt " und ich Eure Hände anschaue, dann hat doch wohl nur einer geschraubt 🤣😉

[@DieselTV]

😂

[@LaHaSi4208]

Der Freddy ist ein Sauber Schrauber.... 😂😂😂

[@georgobergfell]

Schade, dass es noch kein Geruchsfernsehen gibt! Aber ich kann es mir sehr gut vorstellen! Tolles Video!

[@jeggnr.4225]

Einfach "Wow!" Ein Traum für jeden Oldtimer-Liebhaber.

[@miwa140]

Mit wenigen Worten einfach Wahnsinn. Danke fürs Hochladen 💪

[@georgs342]

Der Kranmotor ist ein Mercedes Benz OM 352 den hatten wir auch im Unimog verbaut

[@Seegalgalguntijak]

Das war die LKW-Review, die mir von allen Reviews auf diesem Kanal am besten gefallen hat! Nichts von dem modernen Schrott, sondern noch solide deutsche Wertarbeit! ;-)

[@holger5555]

Kaelble war ja bekannt für seine Schwerlast-LKW, schönes Gefährt, wieder zurück bauen auf Sattelschlepper.Solche Pumpen habe ich noch in der Schule gelernt 1986. Das sind noch Motoren die laufen immer, solang keiner sie trocken laufen lässt. An der Pumpe ist er noch undicht.

[@t23682]

Sehr schön! Erinnerungen werden wach an unsere alte Köff(kleine rote Rangierlock) . Die hatte auch einen Kaeble Motor verbaut...der Klang des Motors hat mich damals als kleiner Bub immer fasziniert 👍

[@vornamenachname727]

Köf, Rangierlok Ja, als ich die Motordaten gesehen hab, dachte ich auch dass er sich für ne kleine Lokomotive eignen würde.

[@Baloo2210]

Großartig was ihr beiden da fertig gebracht habt. :-)

[@saport.173]

Wow, einfach nur geil. Dieser Sound alleine. Schönes Video

[@leonweingartner4222]

Geiles Video richtig old school. Ich hab in der Ausbildung (Landmaschinen Mechaniker) den Motor von einem Fendt 724 Vario auseinander gebaut. Er hatte ein Motorschaden. Und es wurden neue kolben, Kurbelwelle und alles drum und dran neu eingebaut.

[@andreasgratz7918]

Hallo zusammen 👋🏻 klasse video und Hammer Sound 😁 es ist einfach nur geil dem Motor beim erwachen zuzuhören. Das Reilais, welches sich unter dem Fahrersitz im Batteriekasten befindet dient zum umschalten der Spannung von 12v auf 24v. Die war nötig um ausreichend Spannung für das anlassen zu bekommen und in den 50er und 60er Jahren üblich bei Nutzfahrzeugen ab 7,5 to. Das Relais macht nichts anderes als die beiden Batterien, welche im normalen Zustand parallel geschaltet sind, während der Betätigung des Anlasser in Reihe zu schalten. Gleichzeitig wird der übrige Stromkreis im Fahrzeug vom Stromnetz getrennt damit nicht die Glühbirnen in den Scheinwerfern platzen. Im Normalbetrieb sind dann beide Batterien wieder parallel geschaltet und werden gleichzeitig von der Lichtmaschine geladen. Ich hoffe sehr dass der kaelble in gute Hände kommt und wieder fit für die Straße gemacht wird.

[@kuntakinte4333]

Bei den Düsseldorfer von MB gabs das auch noch ( 508D)

[@michael_schreiner]

14:15 eindeutig Euro7 Standard mit Abgasrückführung - egal, wohin. 😂😉😎👍 Jetzt noch beidseitig jeweils 5 "Angles morts"-Aufkleber ran, und du darfst bei Ozonalarm als Einziger in französische Innenstädte! 😉😎 Cooler Sound!

[@thomasanke100]

Komplett den Daumen hoch ... äh DIE Daumen!!!

[@SpaceShipDeathstar]

Angles morts sind die kleinere Brüder des Angel of Death?

[@alexanderroller8025]

Der Schadstoffausstoß bei der alten Kiste ist nicht schlimmer als der neuerer Fahrzeuge. Im Gegenteil, durch die hochverdichtenden Motoren werden die Rußpartikel viel feiner und halten sich länger in der Luft und kommen somit eher in die Atemwege und Lunge. Die Brocken die der Kaelble auswirft sind so groß und schwer das sie gleich zu Boden fallen und so gut wie nicht eingeatmet werden können. Und der Rest bleibt an den Nasenhärchen hängen, kannst später rausniesen und abhusten. 😆 Ich bin auch ein Fan der alten und robusten Technik. Zum Glück darf man mit der Historischen Zulassung noch überall rein fahren. Deswegen kommt bei uns auch nichts neues auf den Hof 😃

[@gerhardbeck5526]

Super klang, und das er so lange gestanden ist!

[@Kantiran101]

14:10 ich kann die Maschine förmlich riechen :D Klasse Video, super Content!

[@Mario-wn2tx]

Ganz tolles Video! Ja, der Kollege aus Oberhausen macht so etwas , aber auch die von der Spedition Weck und Poller haben da eine ganz tolle Abteilung für so etwas.

[@torbenderm7104]

Geil. Hätte nicht gedacht, dass ein Video von dem kommt, als du den auf Insta gezeigt hast. Top

[@powenznf123]

ein gnadenlos geiles Video! Beispielhaft wie man in so einem schicken Outfit "Alt LKW's" zum Laufen bringen kann, echt super.

[@butra2647]

Schön wie eine Geburt , als er anspringt. Wunderbar !! Tolles Video. SUPER ääah DiESEL !! 👍👍👍👍🤠Ich , Bj 1966 kann mich noch gut an die Kälbe LKW etc erinnern. Schon damals seeeeehr beeindruckend !

[@heikolandsonne7524]

Ja das ist ja wirklich mal ein super alter Kran LKW. Und das der noch läuft das ist doch echt klasse.👍😁👍

[@bigbob3197]

Geiles Teil... fehlt nur das Geld, der Platz und eine menge Zeit... :D

[@benjaminhampel8640]

Zum Punkt Fußgängerschutz bei 1:50 min: der wurde akkustisch "gelöst", denn wie alle LKW aus der Zeit höhrt man den schon von weitem und Kophöhrer im Ohr und die Agen auf´m Handy hatte damals auch noch keiner.

[@uwe4589]

Mal was ganz anderes...aber Super Interessant. Schon toll zu sehen wie solide Technik unkaputtbar ist. Heutzutage undenkbar. Gerne mehr davon.

[@ilei8210]

Deine Videos sind alle super, sympathischer Typ.

[@alterfritz1638]

Super Video :) war mir doch gleich ein Abbo wert (auch die anderen Videos die ich bis jetzt gesehen habe sind top ) :) .... allzeit gute Fahrt

[@SammiElPadre]

"Er läuft? Er läuft! Ich glaub, der läuft!" Irgendwie musste ich beim Anspringen an "Das Boot" denken....

[@eisen.dieter]

ich an Werner, das muss kesseln.

[@KaterChris]

JOHANN!!!

[@NHorst]

Den Tipparary Song wenn ich bitten darf. 😉

[@alexanderroller8025]

Na wer sagt denn dass Marmelade keine Kraft gibt....

[@jurgendreimuller7026]

Tolles Video. Immer wieder schön, die uralten Trucks. 🚛🚛🚛

[@chrishh1506]

Super spannend!! Gerne mehr Videos mit diesem Inhalt! Bitte auch zeigen, wie es mit dem Kaelble weitergeht. 😊

[@henningr.6558]

Hallo Freddy, ein absolut tolles Fahrzeug. Die waren und sind nicht totzukriegen. Unbedingt dranbleiben. Das ist noch Technik die nicht ständig kaputt geht, mit Elektronikfehlern nervt oder Sonst wie zickt. Einfach nur toll. Erinnert mich an den S4000 in der DDR. Absolut erhaltenswert. 👍🏻✋🏻👋🏻😀

[@chrish4398]

Meine Fresse so ein geiles Teil. Ich Liebe solche alten Maschinen.

[@mutterschied]

Otros habrán de limitarse -tristemente- a soñar SOLAMENTE con hacer una vez en la vida esto mismo... Felicidades, mis desconocidos amigos del Kaelble!!

[@kandarthecougar]

Geilomat! Leider hab ich weder Händchen noch Führerschein noch den Zaster für das gute Stück. Ich hoffe sehr, das der Lkw einen guten Restaurator findet oder vielleicht als Museumstück aufgearbeitet werden kann. Wäre schade, so ein schönes Gerät dem Verfall preiszugeben. 👍

[@strangetimes3511]

SO geil!! Was für ein Sound! Das ist noch deutsche Wertarbeit!

[@manfredtritscher5297]

Hallo Leute! Das ist ein Vorkammermotor, Ihr werdet wohl gesehen haben, dass der Glühkerzen eingebaut hat, da wäre es schon gut, wenn Ihr beim ersten Kaltstart vor glühen solltet!! LG Manfred

[@stefankassbohrer2765]

Kaelble Backnang ... sehr schön ! 10:20 ... das "Schnapsgläsle" (Der Vorfilter) wurde ewig und drei Tage verbaut, das gibts noch. Nur der originale Entlüfter sah bestimmt anders aus ;-)

[@Matze_ratze]

Da habt ihr ja einen richtigen Schatz ausgegraben. Die Firma Kälble baute 1925 die erste Dieselzugmaschine der Welt. Das der Motor noch läuft grenzt an ein Wunder😳 Den Namen Kälble hatte ich vorher noch nie gehört.👍🏻

[@sprinter3013]

What a wonderful sound! Zusammen mit Krupp unschlagbar.

[@herbertmiethe3800]

Na Fredy der läuft doch besser als deine Folterkammer aus södertalje😉

[@reinerboker7787]

Das habt ihr gut gemacht !!!

[@1178Toto]

Sehr gutes Video,wie immer. Ich kenn das, habe einen 39 Jahre alten MbTrac 900 da ist auch noch alles mechanisch Dran. :-) wegen des Verkaufs würde ich mal die Hoffmänner in Oberhausen kontaktieren. NVC Oberhausen

[@Kawa-1993]

Was für ein Sound einfach klasse. Aber eine riesen Baustelle um den wieder auf die Straße zu kriegen.Hoffentlich findet sich jemand.

[@Manta872]

ja, das ist eben wert-arbeit :-) mit oder ohne bindestrich :-) auf geht´s, zerlegen schickmachen zusammenschrauben. es lohnt sich immer

[@Elton06780]

Geniales Video sowas fehlt manchmal im Kanal

[@KaWe1982]

Absolut geil!

[@MarkoHenning]

Man möchte eigentlich nur tief Luftholen um die Gerüche einzuatmen, basteln ist nicht so meins aber ich mag es den Sound Alter Maschinen, 🤷🏻‍♂️( 74 geboren, da war das Ding ja noch brandneu😁😁) die Geräusche an sich😏🤘😎🤗

[@mischa113]

schön auch mal sowas zu sehen 👍🏻

[@harry-vd7ih]

Richtig klasse! Hoffentlich findet sich jemand, der das gute Stück wieder aufbereitet. Es gibt doch in Oberhausen so Spezis. Oder?

[@jurgenkuhlmann9194]

Lkw Hoffmann, Essener Str. 101, 46047 Oberhausen.

[@Alex-nw1in]

Radio ... das hättest in der Bude sowie so nicht gehört ... aber geiles Teil hat was ...hoffe Ihr findet jemand der das restauriert

[@Buccaneerxxger]

Da jetzt ein SD Karten Radio rein 🥴 oder ein TomTom an die Scheibe 😂

[@motorenbastler9289]

61 Likes 0 Dislikes. 🥰 So muss das sein! Wer ein Video von Freddy disliked hat eh schon nen schuss aber wer ein Video von einem Startenden Dieselmotor disliked der hat komplett die Kontrolle über sein leben verloren.

[@retowyss3808]

ich stell mir gerade auch die Frage was an dem Video so mies war das man einen Daumen runter geben muss. ich denk mir das sind welche die nen Startknopf am Fahrzeug drücken und alles andere nicht Fahrzeug ist. aber das man mit sowas eventuel die Strassse das haus Krankenhaus Brücke oder was gebaut hat das kann sich niemand mehr vorstellen. traurig finde ich das einfach nur. und dazu kommt noch es schreibt keiner von denen was Ihnen nicht gepasst hat.

[@7pdude]

konzentriert Euch doch nicht auf die paar wenigen verirrten Schäfchen. Es wird immer welche geben, bei denen die Schaukel zu nah an der Wand stand, die 3x in die Luft geworfen, aber nur 2x gefangen wurden, die Niveau für eines Tagescreme halten, die .... kurzum intellektuell in der Evolution abgehängt wurden. Erfreut Euch der Videos und akzeptiert einfach, dass die Nutzung eines internetfähigen Endgeräts inkl. KZbin & co inzwischen eben kaum mehr IQ benötigen, als den eines Toastbrotes.

[@moritz0911]

@Exraucher Es ging nicht um Dieselmotoren, sondern diese Menschheit, die mit diesen Plumphosen (Stramplerhosen)= Jogginghosen rumläuft ohne zu Joggen!

[@cyclist7972]

was ein geiler Sound :-)

[@mjd28784]

was fürn geiler Scheiß, super Video weiter so

[@25provo]

06:51 - Ja ne, das Geräusch kenne ich nur zu gut wenn ich jeden Morgen aufstehe und zur Arbeit muss. :P

[@timvosgerau8885]

Richtig cooles Video :)

[@steffen1182]

16:30 läuft, UVV Aufkleber drann und ab in den aktiven Dienst

[@timod145]

Moin Freddy, Ich würde es auch mal bei den Gebr. Hoffmann in Oberhausen probieren. Die stehen doch so auf alte Schätzchen.😄🙂

[@Kyth1988]

Wir arbeiten auch noch mit alten Dieselloks von Deutz und Kaeble aus den 60er Jahren. :-)

[@hans-hermannrossow4950]

Ganz stark 👍🙋‍♂️

[@heikobertsch1915]

Steht bei mir ganz in der Nähe. Ist ein schönes Fahrzeug. Ist auch noch soweit komplett.

[@joachim9043]

Hammergeil👏👏👏. I han richtig mitgfiebert das der Denger olauft🤣. I dät den selber restauriera. So äbbas gibt's nemme oft.👍👍👍👍

[@danielzeimes2283]

das läuft in 50 Jahren noch. im gegensatz zu den voll elektrisch gesteuerten und kontrollierten PKW und LKW

[@jasminolafpepic4808]

Schöne alte Technik. Mega interessant😊

[@petergriffin4346]

Kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten, was aus ihm geworden ist.

[@paulfoxanimator]

owwww was für ein geiler SOUND ES LEBT!

[@m.w.4050]

Der Sound von den alten Motoren ist Musik, nicht so wie die neuen elektronisch gesteuerten hochgezüchteten Dingen.

[@michaelblum5945]

Moin moin ruft mal den Hoffmann an in Oberhausen, der restauriert die Teile vielleicht hat der interesse...

[@andersauftour]

Denke auch, dass der Helmut an solch ein Teil Interesse hätte...

[@peterkemna1008]

@@andersauftour Helmut hat Garantiert Interesse. Und er hat Garantiert auch Ersatzteile. Helmut selbst macht ja nicht mehr so viel. Aber sein Sohn Sascha ist genau so wie er. Ich habe selber 3 Kurzhauber restauriert und bin gerade dabei einen 1632 fertig zu machen.

[@djordjeblaga7815]

Das mit dem alten Fördermechanismus hab ich auch mal bei einem alten Hanomag 44C erlebt, da ist ein kleiner Haken unter dem Gaspedal mit dem man das Pedal auf Standgas einrasten lassen kann. Wenn man den Haken wegnimmt geht er aus, und das ist meines Wissens auch die einzige Möglichkeit ihn auszuschalten, weil er einfach weiterläuft wenn man den Schlüssel zieht :D Der hörte sich auch ähnlich an wie der hier :)

[@doreenkondritz1447]

Schöner Kaelble, Das mit dem Vorpumpen der einzelnen Pumpenstößel kenne ich auch. Ich glaube aber auch nicht, daß dort richtig vorgeglüht wurde, um die Vorkammer vorzuwärmen. Das brauchen diese Motoren. Im Sommer kann es funktionieren aber im Winter sehe ich da eher schwarz. Zumal alles zu Lasten des Anlassers und der Batterie geht. So wie es am Schauglas der Förderpumpe zu erkennen war, habt ihr normalen Diesel (mit diesem sträflichen Bioanteil) aufgefüllt. Das hätte ich nicht gemacht. (Aral ultimate ist besser) Wenn er jetzt mit normalen Diesel wieder länger steht, kann es paßieren, daß die Einspritzpumpe oder die Einspritzdüsen durch den Bioanteil verharzen und somit fest gehen. Das wird dann teuer. Ich meinte auch zu hören, daß mindestens eine Kopfdichtung durch ist. (Kann aber auch das Fetschen den Kompressors gewesen sein.) Wenn man schon so ein Video macht, dann dichtet man wenigstens die Teile richtig ab, die man schon auseinander gebaut hatte. Solche Sachen versuche ich bei meinen Videos zu vermeiden. (klappt aber auch nicht immer) Zu dem möglichen Käufer bzw. dem Verkäufer möchte ich sagen, daß zu so einem großen Projekt viel Zeit und Geld in die Hand genommen werden muß, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Daher dürfte der Kaufpreis nicht all zu hoch gesteckt werden. Wenn es um den Kalble gehen soll und nicht um maximalen Gewinn. (Ich weiß wo von ich rede, weil ich so ein ähnliches Projekt noch vor habe.) Achso, Das war kein Sattelschlepper. Ich vermute eher ein Muldenkipper oder es wurde bei einem Aufbauhersteller von Anfang an dieser Kran aufgebaut. Trotzdem, Danke für das Video!

[@klempipt]

Joh, ich denke mal daß vorglühen einen gute Idee gewesen wäre. Kann ja nicht schaden, oder??

[@doreenkondritz1447]

@@klempipt Ja, wahrscheinlich. Da kann man nur hoffen, daß der Kaelble mal in gute Hände kommt und er nicht irgendwo in einer privaten Sammlung versackt, aus den Augen der Öffentlichkeit.

[@MrPummi88]

Wahnsinn, geile alte Karre!

[@jurgenschuth7772]

Sehr geil 😀💪....das war noch Wertarbeit.... Habe das Video mal weiter geleitet, vielleicht ergibt sich was😉...

[@fogelly]

So geil, überall quillt die Suppe raus und er läuft trozdem, würde heute nicht passieren.. Habe diesen Beitrag mal dem Andi Feldmann geschickt, vllt. meldet Er sich ja. LG

[@eisen.dieter]

Was ein wildes Gefährt...

[@mikelieb9824]

Schön... mein Allgaier a 22 hat einen 1 zyl kaelble Motor mit 22 ps und 1, 840 l Hubraum und der stand seit über 25 jahre in der Scheune ... danach haben wir ihn gekauft Wasser rein ( weil er n verdampfer ist) und angezogen und lief nach der 1 er sten motorumdrehung😁😁

[@friedhelmhausmann8418]

Diesel TV im wahrsten Sinne des Wortes, nur der Geruch fehlt! Hoffmann Oberhausen anrufen!

[@sylvioweber8427]

PS Depot Einbeck , ein Paradies für Leute die sich für sowas interessieren …

[@thomasthird9430]

😆😆😆🤙🤙🤙😆😆😆🤙🤙🤙💪💪💪 D i e s e l T V 💪💪💪🤙🤙🤙 😆😆😆 Das passt aber sowas von! Geiles Video, super Idee. Herzlichen Dank auch an Markus bzw. an euren Bekannten

[@HDMicha38]

Das war noch Überblickbare unverwüstliche Technik. Nix Commonrail Mist. Gute Arbeit Jungs!

[@noname-yo6yn]

für die genauen Daten des Motors vllt mal das Nutzfahrzeuge-Veteranen-Center anfragen. Die wissen das bestimmt :) Ansonsten muss der restauriert werden unbedingt :) WO LKW fahren noch auch beim fahren körperlich hart war.

[@thomasdroscher1063]

Wenn das nicht nachhaltig ist. 60 Jahre alt und immer noch nicht tot. 😂 Ich denke, ihr werdet schnell einen Liebhaber finden, der den Kaelble wieder aufbaut und auf die Straße bringt. Scheint ja noch eine brauchbare Basis zu sein.

[@staplerpit1]

Was der schon CO 2 produziert hat...und Ihr machts schon wieder...zwinker, zwinker...

[@Adam373]

Kaelble Start nach 8 Jahren - Greta 2000 km entfernt: „Ich spüre eine starke Erschütterung der Macht.“

[@LaHaSi4208]

😉😂😂😂😂😂😂😂

[@floriangriesbeck7399]

😂

[@MarkoHenning]

Ein leises Krächzen ertönt, " wie kannst du nur" 🙏. 🌻😏😁🤷🏻‍♂️

[@Buccaneerxxger]

how dare you 😜

[@MarkoHenning]

@@Buccaneerxxger Mei Inglisch isss iss ja veri schieße , darum schrieb is es , im Gebrochenem deutsch ;-) 😁

[@niemand171]

danach wahr bestimmt Bodenreinigung angesagt!! etliche Liter Diesel runtergelaufen, naja habt ihr ja auch gesehen. aber schöne Technik! ! ! und danke für das Video! ! !

[@plattforminternationalismu1690]

Gute Batterie... meine gratulation! Gutes mechanikerhändchen! ...Lg.Ff.

[@DeNilsPipe]

Das is doch was für den Ingo von Morlock Motors! 😉

[@moritz0911]

Als der Kran anfing zu laufen, dachte ich schon, das ganze Kranhaus geht fliegen!

[@DjHotte1977]

Bin LKW Restaurator und kenne mich sehr gut aus mit solchen Fahrzeugen

[@jonathanbally9112]

Colles Video

[@jurgen9840]

Hallo Freddy in Allmersbach gibt es einen Kälble Förderverein Technikforum Backnang e.V. da kannst mal fragen wieviel Ps der hat.

[@chris23tr]

Kälbe war ja, früher in backnang

[@karlmaximilian4983]

Ja das ist noch richtig Qualität der läuft auch noch nach 100 Jahren aber mit den heutigen Fahrzeuge kann es passieren das die schon nach 4 Wochen Standzeit nicht mehr funktionier und dann er nach 40 Jahren . Auch der Diesel verbrauch mit einem 1 l auf 100 Km stimmt nicht , ca 50 LITER war angesagt da darf man aber noch ein paar t zuladen . Also die Technik damals war bestimmt um vieles besser als die heutige . Und sehr nachhaltig wie man heute sagt .

[@1rotelaterne]

Bei den heutigen Motoren liegt das aber an meistens nur an der Elektronik wenn sie nicht mehr funktionieren!

[@DjHotte1977]

Kaelble KDV680 6x6, mit stehenden, wassergekühlten 6-Zylinder-Kaelble-Dieselmotor. Motorleistung mit Saugmotor wie beim Vorbild, 180 PS. Antriebsstrang mit ZF-Schaltgetriebe AK6-75 und Kaelble 2-Gang-Verteilergetriebe.

[@1rotelaterne]

Da liegst du richtig, Hubraum ist 14330ccm, 180PS bei 1600U/min. Bohrung und Hub 130x180mm, Drehmoment 86mkg bei 1100U/min! Der muß ,,untenrum" als Langsamläufer richtig viel Kraft gehabt haben...