【Vol.12】リアドラムブレーキをディスク化してみた【中華モンキー】

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Күн бұрын

Пікірлер: 34
@deniro3
@deniro3 3 жыл бұрын
中華のブレーキフルードは交換必須ですね、わたしもいつかディスク化したいと思います
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
フルードはクソですね(笑)もしかしたら色付けが黒いかもしれません😭是非試してみて下さい😊
@shoei3633
@shoei3633 3 жыл бұрын
カッコいいですねぇ~、これで¥17000なら安いですね。 チューブ入ってるんですね、ホイールが合わせタイプなんだ、でもタイヤ組付けやすいですね。 欲しくなってきますね。
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊基本中華パーツは安価です😊私も興味本意で購入しましたが、楽しいです!!
@tamchannel
@tamchannel 3 жыл бұрын
リアディスク化羨まし〜い!! 自分もやりたいと思っていたので、動画参考になりました! 自分は8インチなのでクリアランスとか厳しそう、、、ミニモトかGMモトかで迷ってましたが、ミニモトもなかなか良いですね!
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊8インチ、ギリギリかもしれませんね😱GMのキャリパー派手でかっこいいですよね😊
@soramacha11
@soramacha11 3 жыл бұрын
ディスク化良いですね- ブレ-キ効きも良くなりそうで 見た目も良いもんね
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊やはり見た目が1番ですね😊
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
ディスク化お疲れ様でした。ミニモトのドラムハブとディスクハブ使用してますが、付属のボルトでハブとホイル、そしてハブとスプロケ固定すると走行時取れる恐れがありますので、そこだけ純正スタッドに交換をします、良い中華ライフを
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊気を付けながら様子を見てみます😊
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
中華モンキー10年所持してますが、良いとこもあって3cmロングなフレームが、長距離ツーリングの時安定していいです^_^
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
@@hiroyasu_yangjing 長いですね😊確かにフレーム、スイングアームも長いので安定してますね😊
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
エンジンも、ハイカムとハイコンプピストンで、とんでも無く化けます! 是非楽しんでください
@おひ-s8t
@おひ-s8t 3 жыл бұрын
動画のアップ、今か今からとまっていましたよ。いやー私も交換したくなっちゃいました。自信が要りませんが… 家が近くなら取り付けしてもらいに行くのですが… 😂
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊是非交換してみて下さい😊自信はあとからついてきますよ、きっと😊
@諌山満伸
@諌山満伸 3 жыл бұрын
多分クモの卵ですね。ちっこいの沢山出てきますよ😁
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
えええ😱ゾッとしますね😱あのサイズってことは成虫もそこそこの大きさですよね😱移動しただけなんで処理しなくては、、、😱
@keiichiro009
@keiichiro009 3 жыл бұрын
質問ですけど、このディスクブレーキキットは、HONDAタクトSにも合うでしょうか?ホイールは10インチです!
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
このキットは残念ながらスクーターには適合してませんね😭
@keiichiro009
@keiichiro009 3 жыл бұрын
@@ieame-ch 教えてくれてありがとうございます!!残念です⤵
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
質問よろしいでしょうか リアドラムで、エアがどうも抜けなくて困ってます コツありますか?
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
リアディスクですよね?? よくあるのがリアは高低差がすくないのでマスターシリンダーからキャリパーのエアーが抜けにくいです!!ホースがいびつに曲がってるせいもあるかもしれません!そーゆー場合、自分は先にホース内にフルードを満たしてから取付、エア抜きをします。後はマスターシリンダー、キャリパーの万丈ボルトの方でエア抜きしてもいいかもしれません。作業終了後は必ず水洗いして下さい。
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
@@ieame-ch 誤字でした^_^ なるほどなるほど 高低差無いから、なるほど 油圧クラッチやフロントは、簡単に抜けたのに リアディスク抜けないのは、そう言う事なんですね!
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
@@ieame-ch 今しがたエア抜き終わりました なんかスカスカしてるゆるーーとしか効かない 結果から言いますとミニモト さんのマスターダメでした🙅‍♂️ Amazonで、別のかって キャリパー 側から逆に圧入して キャリパー 外してエア抜きして終わりました。 恐るべし中華パーツ
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
@@hiroyasu_yangjing お疲れ様です😊マスターでしたか(笑)そらいくらやってもダメでしたね😊私もフロントのマスターはダメだったので交換しました!やっぱミニモトは保証してくれないのですかね🤔
@hiroyasu_yangjing
@hiroyasu_yangjing 3 жыл бұрын
@@ieame-ch ミニモト 5cmロングスイングアーム に ミニモト リアディスクブレーキセットは、適合外で キャリパー を中華ブレンボ のアデリンを買って ミニモト さんのキャリパー サポートと組み合わせたら、走行中キャリパー サポート破断しました😅 クレームメールしたら、サラッと流されました そして、また同じキャリパー サポート買って今使ってます。 以前は、エンジンのスプロケカバー付いてなかったですね😂 同じ二輪業界で働いてたので、そんな事もあるよなーとか思ってました
@kawasaki_love
@kawasaki_love 3 жыл бұрын
👍
@みっち-r1g
@みっち-r1g 3 жыл бұрын
ハブのベアリング国産に変えたほうがいいですよ。本当に寿命短いですから・・・・。
@ieame-ch
@ieame-ch 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊ベアリング類とオイルシール類は一応ストックしてます😊ベアリングとオイルシールは症状でてから交換しようと思います😊ほら、なんとゆーかネタになるでしょ(笑)
@hirop2268
@hirop2268 2 жыл бұрын
Gの卵?
@ieame-ch
@ieame-ch 2 жыл бұрын
Gは小豆みたいなやつじゃないですか😊クモらしいです!
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