Как делают автомобильные сиденья / Экскурсия на завод ООО ТИС Елабуга

Добрый день Друзья!
В этом видео вы познакомитесь с современными производством сидений для грузовых автомобилей и спецтехники.
Завод ООО ТИС расположенный в городе Елабуга ведет полный цикл производства сидений. Среди заказчиков предприятия автомобильный завод Камаз. Предприятие выпускает линейку самых современных сидений для грузовиков К5. Эти сиденья также подходят практически для любых иномарок. Сиденья имеют множество степеней регулировки и пневматическую подвеску.
Также среди заказчиков предприятия много производителей различной спецтехники, тракторов, погрузчиков и бульдозеров.
Предприятие серьезно, по научному подходит к разработке и производству. Все сиденья перед началом серийного производства тестируются в заводской лаборатории. Специалисты компании анализируют конструкции конкурентов и постоянно совершенствуют собственные изделия.
00:00 анонс
00:35 знакомство с линейкой выпускаемой продукции
05:00 служба качества
05:36 производство, цех раскроя металла
06:41 прессовый цех
08:32 сварочное производство
11:13 окрасочное производство
12:52 металлообрабатывающее производство
13:44 производство салазок для сидений
14:05 швейное производство чехлов для сидений
17:14 участок отливки полиуретанового наполнителя
19:41 сборка и обтяжка сидений
20:31 линии сборки сидений на пневмоподвеске и механической
21:57 участок тестирования сидений после сборки
22:54 заводская лаборатория
26:49 конструкторский отдел ООО ТИС
27:49 склад завода
28:44 приглашение на выставку
Спонсор показа этого видео ООО "ТИС" производство сидений для грузовиков и спецтехники - подробности на сайте www.tis-systems.ru/
Фактический адрес ООО "ТИС": 423601, Российская Федерация, Республика Татарстан, Елабужский р-он, г. Елабуга, территория Промышленной площадка "Алабуга", ул.10.1, корпус 6/1
Почтовый адрес ООО "ТИС": 423600, РТ, г. Елабуга, а/я 9 Телефоны: [phone], 5-50-64, ф.5-50-63 По вопросам приобретения продукции ООО "ТИС": +7(909) - 310 - 210 -1 (Мегафон) с Пн.-Пт. с 8.00 -17.00 время МСК
E-mail: [e-mail]
Начальник отдела сбыта продукции и маркетинга Бильданов Ленар Замирович
E-mail: [e-mail]
Менеджер Газизова Елизавета Александровна
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО "ТИС"
ИНН 1646026799
erid: 2VtzqvHZsV7

[@KonstantinPro]

На мой взгляд ребята делают достойную продукцию, а что думаете Вы? Благодарю за ваши комментарии под этим видео! Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/ ООО "ТИС" производство сидений для грузовиков и спецтехники - подробности на сайте www.tis-systems.ru/ Фактический адрес ООО "ТИС": 423601, Российская Федерация, Республика Татарстан, Елабужский р-он, г. Елабуга, территория Промышленной площадка "Алабуга", ул.10.1, корпус 6/1 Почтовый адрес ООО "ТИС": 423600, РТ, г. Елабуга, а/я 9 Телефоны: [phone], 5-50-64, ф.5-50-63 По вопросам приобретения продукции ООО "ТИС": +7(909) - 310 - 210 -1 (Мегафон) с Пн.-Пт. с 8.00 -17.00 время МСК E-mail: [e-mail] Начальник отдела сбыта продукции и маркетинга Бильданов Ленар Замирович E-mail: [e-mail] Менеджер Газизова Елизавета Александровна

[@Offroadvehicle]

Тот случай, когда пошёл смотреть продукцию ООО "ТИС".. PS и сразу косяк... поиск по "ООО ТИС" не выдает ихсайта, неужели трудно добавить на страницы и в "мета"? PPS не сложилось. даже примерных цен нет, а значит буду смотреть у тех, у кого есть. Впечатление испорчено.

[@KonstantinPro]

Сайт есть в описании к ролику

[@Offroadvehicle]

@@KonstantinPro это я видел(иначе бы не написал, что его посмотрел), но сначала пошел стандартным путем - вбил название в поиск.

[@user-qr1th5og5n]

Да образумит вас Аллах бездарей.

[@user-wv5wx6wt4r]

Жду выгрузку на КАМАЗе к5, снял пассажирское сидение, по причине того, что невозможно ездить даже по ровным дорогам, от сидения исходят дребезжание, шелест, грохот, скрип, пытаюсь понять, что куда подложить или подтянуть. В катушке ремня безопасности внутри какие-то детали как в калайдере вращаются и гремят, откручивал, обматав скотчем малярным, прятал её под крышкой спальника, из-за пассажира пришлось прикрутить обратно. Само сидение при постукивании по нему издаёт раздражающие звуки со всех сторон, не могу один уловить с какого места какой конкретно звук, даже с учётом того что оно снято и лежит на спальном месте, на данный момент решение, само сидение выкинуть, на его место установить сидение от любой иномарки начиная от 80 годов или от отечественного авто. Это второй опыт эксплуатации новых сидений этой компании, первый опыт был с 5490, он был после дтп, сидения установили новые, водительское на ходу под нагрузкой, поэтому не дребезжало, у пассажирского приходилось откидывать спинку на ребро спальнька имитируя нагрузку, гремело меньше. Сам КамАЗ к5 в кабине весь гремел, приходилось разбирать всю торпеду, подкладывать, перекручивать, затягивать, одни мерзкие звуки уходили, через какое-то время появлялись новые, на данный момент основные проблемы устранены, осталось придумать усилитель под торпеду, чтобы она не подпрыгивала отдельно от машины на неровностях типа стыков мостов итд.Осталось ещё целое ведро разных проблем по машине, думаю устраню. По остальному машина вполне достойная в моём понимании. Хочу похвалить ДВС и АКПП, переднюю подвеску поругаю, в сравнение с камазами 80х и 90 годов, этот дубовый. Ну а сидения эти пока к слесарям в курилку с масляными комбинезонами пойдут, надеюсь в будущем производитель решит эту проблему, а пока лучше бы от 5320 сидения оставили(

[@DoctorShineMaverick]

Гордость за такую работу и Таких работников!!!! Спасибо им за их работу!!!!❤

[@Anton.307]

Глаз радуется, всё грамотно, чистенько, молодцы ! Успехов в развитии.

[@bobrhein]

Берегите здоровье рабочим. На некоторых моментах сварщики работают без вытяжки над столом. Полиуритан наносят тоже также. Особенно ядовита разъединительная смесь которая реред ПУ на форму наносится.

[@DimaEnergetikshow]

Тоже хотел написать это

[@dolboyob]

Раб сила дешёвая, вытяжка дороже

[@TIS-SYSTEMS]

Рабочие руки - наше богатство! Даже на импортных станках без этих рук никуда. На участке ППУ имеется вытяжка, и ни одна, ракурс на видео такой, что их не видно. Но одна из них засветилась на 19.11 минуте . Пришлось посмотреть ролик))). Насчет сварки сложно сказать...на всех постах вытяжка организована, опять ракурс не тот, на видео видел одного, работающего на месте без вытяжки, сварщика, но он варил не на постоянном посту. Возможно какие-то временные работы проводил... Ежегодно мы проводим специальную оценку условий труда. И комент ниже не могу пропустить...про дешевую раб силу...во-первых, не все меряется деньгами , во-вторых, раб сила ой какая не дешевая и с каждым годом ее все тяжелее найти.

[@user-ku1db4zg8l]

Где лайк автора?

[@user-ug1km9nv9p]

Как же это офигенно...я всегда полагал, что сварил 4 уголка на сиденье, потом ещё 4 на спинку и сиденье готово, а тут...целое производство. Круто!

[@sad0985]

Дай Бог чтоб производства у нас в стране были, чтоб квалифицированные кадры были для производств. Больше нашей стране достойных людей! Созидателей, а не потребителей.

[@ffi31]

А куда продавать будите, если не станет потребителей?

[@dukenukem5752]

@@ffi31 Потребители были есть и будут есть, например только одних колодок нужно 100 млн штук в год, вот и посчитай сколько нужно для этого заводов и сколько Китай получает себе.

[@eugeneryabko1042]

@@ffi31 потребителей мало, потому что они без денег сидят)))

[@progi99]

Молодцы и те кто организовал все это, и работники!

[@user-sf3rb3me5l]

Ого 😮, круто, даже не думал что так тяжело делать сиденье Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ArtemAleksashkin]

Там очень много требований.

[@user-km4fh2kw6n]

Такое ответственное отношение работников и любовь к своему делу, не оставляет равнодушным! Очень круто, что есть такие организации! Процветания и удачи Вам!🤗

[@user-do9zi5dl7d]

Ну блин молодцы! Сколько добрых вездеходов, кар, АКБ, транспорт, тралы 👍

[@DoctorShineMaverick]

КОНСТАНТИН! У ВАС ЛУЧШИЙ НАУЧНО-ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ!!! СПАСИБО ВАМ, ЗА ВАШУ РАБОТУ❤

[@user-cb7fc8fo2m]

Вот это и есть настоящие производители и капиталисты. Это не олигархи которым досталось даром путём не сложных монепуляцый

[@Alex.Vlasov..]

Да никаких манипуляций - их просто наградило ЦК КПСС фантастическими, невероятными богатствами Березовского, Абрамовича, дерипаску, Мамута, Гусинского, Фридмана, Потанина и много кого " железнодорожной национальности"..

[@SAS-striyan]

Приятные люди делают хорошие сиденья. Очень здорово, что все производство у себя в стране и свои материалы используются. Зависеть от кого то- себе дороже, как показала жизнь.

[@zh27iii47]

Очень высокая плотность автоматизации и контроля качества. Молодцы!

[@user-rk1bd9jr5l]

Константин,спасибо за интересное видео. Всегда приятно видеть как создаются новые производства,создающие рабочие места и вовлекающие в производственный процесс предприятия-смежники. Ну,и самое главное заключается в том,что люди имеют возможность зарабатывать.

[@gandreip]

Очень приятно смотреть на рабочий коллектив. Женщина в конце с гордостью может сказать: сделано у нас в Татарстане! Молодцы. Здрровья Вам, успехов.

[@gennadij7528]

Приятно было увидеть что такое произ Очень хороший подход к качеству. Дальше так

[@sanyaart3953]

Понравилось производство, компактность и чистота на высоте, да и руководители вроде толковые 👍💯

[@andreasteuber8493]

,,,,,,,,,,,,,,,, sehr interessant deine Filmbeiträge, ich schaue sehr oft deine Videos an. Ich bin ständig erstaunt und verblüfft zu gleich, wie viele hochmoderne Betriebe es in Russland schon gibt. Es ist immer wieder interessant Produktionsabläufe mitzuverfolgen. Ganz besonders staune ich immer über daß wirken der Schweißroboter, da ich selbst Schweißer bin. Aus diesem Grund weiß ich, was daß für eine schwere Arbeit ist. Lieber Konstantin Pro bleib schön gesund und mach auf jeden Fall so weiter dein Andreas aus Deutschland !!!!!!!!!!!

[@user-xd2st5mx7n]

Без собственного станкостроения, развивать другие производства в нынешних условиях фактически нереально.

[@user-hk7qi3ms6n]

Круто! Никогда не задумывался сколько всего нужно чтобы сделать сидение!

[@ruslis9728]

Радует то что есть такое производство! В 90х многие заводы были разграблены и разрушены!

[@user-nc8ib9fy7k]

Хотел написать свое мнение и одновременно пожелание. Есть такие поверхности в автомобиле с которыми постоянно контактируешь (руль,ручка кпп,дверная ручка ,сиденье ,матрас водителя и т.п) не жалейте на материалы и механизмы в этих местах, от этого складывается основное впечатление в данном случае водителя, видно что материалы обшивке не лучшего качества. Не кому не в упрек .Развивайтесь.🎉

[@sad0985]

Всё верно, шлифовать мастерство можно до бесконечности.

[@unkn80]

материал заказчик по идее вроде должен выбирать, захочет камаз кожу так и кожу сделают только сколько будет стоить.

[@TIS-SYSTEMS]

Спасибо за пожелание. Константин Кожевников (см.ниже) прав. Продукция проектируется, производится по техническому заданию заказчика. Материал, цвет обивки диктует заказчик, их маркетинговые службы.

[@user-bg6my9iq7b]

Спасибо, было интересно! Компании успехов и процветания!❤

[@TIS-SYSTEMS]

Спасибо за пожелания! Вам и Вашим близким здоровья, счастья, благополучия!

[@user-ct2zb1ll5g]

Самое главное, нет предела савершенству.

[@user-vi1nn3ki8e]

Должно таких производств как можно больше вовсех отраслях чтобы неоткого независить. А ГОВОРИЛИ ЧТО В РОССИИ НЕУМЕЮТ РАБОТАТЬ. Компании успехов так держать.

[@user-lr9ck6en8g]

Станки импортные. Если всё производить, цены будут космические.

[@ctime625]

Хорошее производство. Видно, что технология поставлена на хорошем уровне.

[@waldemarkerber4056]

Мне как клиенту завода VW ( заказывал Tiguan ) привели экскурсию по заводу , сравнивать не буду но, должен признать, у россиян все достойно с потенциалом раста, пока что ещё много ручного труда. Спасибо за ролик , было интересно

[@dunay1971]

на мелкие партии изделий робота ставить накладно - сожрёт всю прибыль . но стремиться конечно нужно - вредные условия и точность операций стихия манипуляторов .

[@user-ug1lb5vq8j]

@@dunay1971 Все зависит от объемов и отлаженности операций. Будут объемы - будет оптимизация - будут роботы. Ну и со временем любой завод все больше автоматизируется, просто большие объемы ускоряют это дело!

[@PycSIA]

Все стремятся убрать ручной труд. А людей куда убрать, чем их занять? Может не так и плох ручной труд, если он не каторжный?

[@user-ug1lb5vq8j]

@@PycSIA он не плох, но он не выгоден. А людей можно занять на другом производстве, которое развивается. Был бы специалист хороший - работа найдется!

[@bobrhein]

А мне запомнились только их фирменные сосиськи в столовой. Ну и авт. музеи. Правда это было в 2009 году. Также побывал на Порше и Ауди. И что скажу, что они требуют со своих поставщиков больше чем сами делают. Также лежали лакированные бампера на полу ( хотя и временно). Такие же работяги и лизинговые рабочие. Как говорится они тоже суп на воде варят.

[@shaimardanov123]

Серьезное предприятие 🔥👍

[@1998damir]

Нерусские ФИО и прекрасный русский язык. Видео во всех отношениях порадовало. Татарлар АЛГА!

[@TIS-SYSTEMS]

АЛГА!

[@user-mi5lg1dt4e]

Респект и уважение. Константин, молодец!!!

[@VictorT2121]

Отлично! Развития вам!!!!

[@user-mf8lg7ye7o]

Молодци развиваются .И у нас могут если захотят. Удивило подход качеству на всех этапах С таким товаром можно вставать на конвейер. Всё сами делают не откого не зависят

[@user-xt7bf8hu4b]

Константин! Вы молодец что показываете то что мы не должны покупать где то там а можем и производим у себя на родине, я горд за то что люди начали осознавать что купи продай ни к чему хорошему не приводит. Хотелось бы от вас увидеть башенное производство кранов увидеть если я не ошибаюсь такого у нас нет

[@MrPipisco]

Круто! Почему то всегда думал, что сиденья за границей закупаем

[@user-kp4xc6lv2d]

Спасибо большое! Очень интересные и познавательные ролики! Поздравляю всех с праздником! Христос воскресе!😊

[@mohammadmansur8678]

Россия огромная страна, с огромными возможностями. Если постараться получится всё. Вся таблица меделеева есть в России. Поэтому шансы большие. Россия может развиваться автономно и не зависеть от кого-то либо. Но для международных отношений нужно развивать сотрудничество со всеми дружественными странами Китай, Индия, Индонезия, Бразилия, Иран, Аргентина, Мексика, Алжир, Саудовская Аравия, СНГ итд

[@MsArtemxxx]

Так и есть, просто в 90-х всё начали воровать и вывозить на Запад, потому что на то время у страны не было будущего, люди его не видели, поэтому всё продавалось в частные руки и разворовывалось, а сейчас другая ситуация, уже нет смысла на Запад вывозить капитал, наоборот намного выгоднее его оставлять здесь и приумножать, ведь в России огромные возможности для роста, в отличии от Запада, где уже всё поделено и нет роста и возможности для развития.

[@Raznoe2000]

30 лет уже непрерывное разитие. Имейте терпение подождите еще 30 лет. Все будет хорошо.

[@MsArtemxxx]

@@Raznoe2000 какие 30? Первые десять лет при Ельцине только всё разворовывалось. А развитие идёт только последние 20 лет. А как вы хотели, за один год страну построить что-ли?) Запад развивается сотни лет и то мы его во многом опережаем.

[@user-jg9lv3so5m]

А ещё Зимбабве и никарагуа🤣🤣👍👍👍и Гондурас-стратегический партнёр 🤣🤣👍👍

[@MsArtemxxx]

@@user-jg9lv3so5m а чем тебе эти страны не нравятся? Ты считаешь что Европа, которая сотни лет грабила другие страны, на чём и разбогатела, лучше? Они уже без одного только российского газа уже обосрались, вся экономика встала, вот и всё их развитие, просто пшик)

[@user-bx3rk5kp9v]

Эх, такие бы сидения да лет 40 назад... Сколько бы спин не болело сейчас.

[@user-ym6lq9tj4f]

Не смешите..после нескольких лет эксплуатации сидение развалилось,и были проблемы со спиной ,немела нога..выбросил сие чудо техники...максимально удешевили,качество хромает..

[@eraserstp]

Приятно посмотреть на хорошо организованное производство, работающее как часы. Отдельный плюс - что не стоите на месте, изучаете конкурентов, создаете новые модели. Кстати ходили слухи, что у нас проблема с сиденьями для самолетов, может рассмотреть и этот рынок?

[@TIS-SYSTEMS]

Сначала достигнем абсолютного совершенства здесь, а потом уж)))) Специфика, требования совсем другие, может когда-нибудь.

[@user-ey8op5ut4w]

Дядька разбирается и в курсе всего, молодец 👍

[@user-ff4kv5zw7h]

Ребята вы супер. Костя отдельное спасибо

[@Slavazhidkov]

Комментарий в поддержку канала. Константин, спасибо за видео!

[@kain735]

Ничёсси, целый завод, столько квалиф. работников, для одной сидушки. Я думал её шмякс и она готова)!

[@frog58079]

Спасибо! Очень впечатлило.

[@GAME-ps1hc]

Константин видео супер

[@KonstantinPro]

🤝

[@maksmaks194]

Молодцы! Удачи👍

[@user-st8cx3zk8b]

Ну вы сравнили, роботы заменяют сварщиков ручной работы. Предприятие полу-автоматизирована - это говорит о том, что предприятие долгое время занимается данным видом производства. Это тоже самое как изготавливать полноценные автомобили только продукт не сам автомобиль а автомобильные комплектующие. Что бы такое предприятие развить обычному частному бизнесу нужно не менее 20-30 лет.

[@user-ih3vc6rr7m]

КамАЗ 65116 , 4 года в работе, сиденье этого производителя, на первом же году понял , что в самой сидушке очень мало поролона. В старах сидениях было комфортнее, но не хватало пневмы. В спинке для спины одна камера отказала, весь каркас сидения через год переваривали, оси точили новые. Надеюсь сейчас все учтено и доработано.

[@TIS-SYSTEMS]

Здравствуйте. Когда сиденье подрессоренное подушку делают тверже, что бы как на облачке не сидеть и контроль за машиной не терять. если будет подвеска, потом толстый слой "поролона" это не комфортно. по поводу поломок сиденья надо смотреть, изучать, однозначно сказать не могу. у всего есть свое предназначение, предназначено для определенных условий эксплуатации и прочие факторы. если 4 года назад, если камаз, сиденье, пневмоподвеска и мы, то это было сиденье с подвеской производства Граммер. Лишний раз в рекламе они не нуждаются, в отзывах уже про низ писал. Подвеска хорошая, надо конкретный случай рассматривать. Сейчас подвеска наша, опыт мировой учтен. надеюсь всем понравится.

[@RadianTor]

Очень познавательно. Спасибо за репортаж.

[@sjavaoradev]

круто все ! вроде бы что такого сделать сиденье. А сколько тонкостей и мелочей , технологий !

[@kasab6096]

Приветствую, спасибо Константин!

[@user-yk8bl5tz5r]

Шикарно! Молодцы!

[@user-uf6ys6lg1q]

Офигенно что у нас в стране есть такие производства!

[@user-nh8lb5nl3n]

СПАСИБО. Очень понравился ролик. Очень интересное производство на высоком уровне. Впечатлился. Вроде небольшой завод, а закрывает почти всю Россию.

[@arturzuromski4410]

Молодцы !

[@kirbruni3549]

Хорошо что у нас есть Константин!

[@user-gr3yy7ux2x]

Водители пишите ваши отзывы при сидения . Производитель на связи.

[@paroksha]

Тут тебе только хохлы напишут... как у нас все плохо и ужасно )))

[@user-rx3un1bw6n]

Костя! Лайк и репост!

[@user-it2we9rs8v]

Константин, тут один блогер обзор КамАЗа делал и там как раз был негатив к креслу, просмотров у него много, значит и мнение у многих сформировалось и закрепилось. Просматривайте пожалуйста видео с автомобильными темами, задавайте эти вопросы производителям(пусть неудобные) Мы должны знать обе точки зрения

[@__MU_MU__]

Да этот бородач всегда держит аудиторию обсером отечественного авто, даже если нет рядом этого авто, он все равно сравнит 10 млн машину с 1 млн ладой и скажет, что вот учитесь делать машины😂 Это его стиль ведения блога, это тот же Jove в мире танков, который обсирает разработчиков

[@user-it2we9rs8v]

@@__MU_MU__ согласен, тем не менее это влияние и я вот, например, хотел бы услышать пояснения от производителя. На своей машине, кстати, ни разу так спинку не качал, смысла в этом не вижу, может она и не предназначена для этого… в общем просветительский ответ нужен!)

[@TIS-SYSTEMS]

если Вы про ASATA, то он делал обзор Камаза К5 с сиденье импортного производства. Производитель ISRI - немец, один из мировых лидеров в производстве сидений. Не верное значит мнение формирует или сформировалось. Может стереотипное мышление срабатывает в такие моменты, что отечественное- не хорошо, а импортное, немецкое - хорошо.

[@user-it2we9rs8v]

@@TIS-SYSTEMS вот видите,сразу понятно, он же сказал камазовское сиденье и начал шатать))) вот и запомнилось

[@rif1748]

@@TIS-SYSTEMS на вашем сайте нет сидений на пневме, для магистральных тягачей, очень интересует на Даф, и Маз. Может есть универсальные варианты?

[@user-yd1pq7tt4h]

Хороший завод. Но мне лично интересно не только само производство, но и какие условия труда: есть ли столовая, зона отдыха, какие уборные, какие зарплаты, отпуска, открытые вакансии и т.д.

[@TIS-SYSTEMS]

все есть и столовая, и уборные, и зарплаты. Звоните в отдел кадров, вакансии появляются, пропадают. мы растем, недавно запустили новый производственный корпус в г.Мамадыш. Так что звоните.

[@user-ke1tt4ey3p]

Молодцы своё есть своё 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Offroadvehicle]

делают много кто, испытывают, и разрабатывают не все.

[@erwin6282]

Очень развёрнтый Ролик. Лайк

[@Iivan-en1up]

Константин, снимите видео про производство АКПП на ГАЗ и АКПП КАТЕ. Оч интересно.

[@schi-]

Научились использовать импортные станки - замечательно! Осталось дело за "малым" - научиться опять делать станки, которые есть на видео)

[@adir_bor]

Добренького Константин 🤝👍

[@user-eh3qn8kp7m]

Хорошее производство как должно быть)

[@user-re3fv6mu4r]

Молодцы😮

[@user-pd1uz9kg7v]

Молодцы

[@user-dn1gp7qo7w]

Сидения супер! Татарки их тестирующие ещё лучше!!!

[@ZOV--il9db]

Круто !

[@user-mu1ft7ms3q]

Всех причастных с Праздником! сидения то красивые, но 30+ тыс для газели дороговато... да нынче и за саму газель просят ,как будто её в германии собирают вручную... На сидении граммер сидим по 12 часов и всё пока что нормально

[@Alika178]

А когда газелисты за доставку по городу 3-4+ тыс просят, как будто из германии пешком пришли, чтобы груз вручную нести, не дороговато?

[@user-mu1ft7ms3q]

@@Alika178 1500руб 2 часа последующий 750... а металлолом на эту газель сколько стоит?а сколько новое выхаживает?

[@Alika178]

@@user-mu1ft7ms3q Вот все правильно..даже сам понимаешь что 750руб/час платить вам не за что)) Так почему тогда в ценообразовании, трудозатратах и стоимости материалов из которых сиденья для этой газели делают, не разбираешься, так же, как в стоимости металоллома на нее, раз пишешь что 30+ это дороговато🤣🤣

[@user-mu1ft7ms3q]

@@Alika178 ну если для тебя это дорого,носи сам,тебя же не заставляют заказывать авто... с 1500 рублей Образно говоря,500 на топливо,300 на машину 700 себе,повторюсь,образно говоря... а в данном ролике акцент стоит-на сделано в россии,из российского сырья... почему не сделать доступней цену,при объеме и народ начнет ставить нормальное сидение в машину и быть благодарным производителю за более ли менее нормальную спину... я себе граммер поставил за 20 тыс воздушное с камаза,а говорю за подрессореное с газона в 2 раза дороже. тот же коленвал,гбц ,блок великого эвотека цены посмотри и скажи,за что? качество стало лучше? или металл? всё бьёт на стенде,гбц 40 тыс если отработает,слабо затянешь выдует прокладку,сильнее затянешь вытянет шпильку,то колено сломает,то шестерню слижет... у меня друг,машина для дома, в живом состоянии везде и та иногда просит денег.

[@TIS-SYSTEMS]

Давайте не будем все в кучу валить. Сиденье на газель некст не стоит 30+, стоимость гораздо,гораздо ниже. Сиденья с надписью Граммер с камаза тоже наших рук дело, но оно не предназначено для ГАЗЕЛИ, ГАЗОНА и т.д. На авто можно устанавливать ТОЛЬКО сиденья разрешенные заводом изготовителем авто. На Газели Некст установлены сиденья, которые захотел АЗ ГАЗ. На упрек за цену я ответил.

[@Tema54]

Молотки 👍

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@irinablay]

Космос!!!

[@MityaGaidash]

Класс

[@ivan-oj7ws]

Спасибо большое очень интересное видео. Кстати насчёт подогрева, в Калининградской областной ребята разработали ткань для подогрева без металлической нитки. Не перегорает и не перегревает. Название вспомню напишу

[@TIS-SYSTEMS]

спасибо. напишите, пожалуйста. поищем еще сами информацию в свободном доступе.

[@user-xl6nt6me4c]

💪💪💪

[@user-ez3jn9hc6y]

сразу видно, Ленар-чоткий пацанчик!

[@TIS-SYSTEMS]

)))) мы тут все чоткие!)))

[@ArtemAleksashkin]

Делайте сидушки для легковых тоже! Типо там спортивные и пр изыски. Расширяйте сбыт. В тч международный

[@MaksimBarkovskii]

Сделайте только чтобы на новых сиденьях трубки не слетели. А так все гуд.

[@Sergey.TiXin.]

Сиденния круче чем в лексусе 👍

[@user-yv9fw4ov5g]

Очень хорошо что у нас в стране есть такие предприятия дай бог им удачи в работе и развитии их производства! судя по видео все выглядит очень основательно и если реально идет такой контроль качества а не для видео то вполне может быть это качественная продукция но вот интересно что ничего не сказано а сколько стоят эти сидения?? адекватная ли на них цена и еще можно ли частнику для своей машины заказать у них сидение?

[@TIS-SYSTEMS]

добрый день! Частники купить могут, проблем нет. Цены более чем адекватные. Звоните пообщаемся, что-то доступно для розничного рынка, чего-то пока нет. Уровень цен писать тут не хочу, во-первых, не ясно какое именно сиденье Вас заинтересовало, во-вторых, все зависит от опций, которые Вы выберете. Мы как производители можем изготовить сиденье, которое Вы сами себе сконфигурируете.

[@user-yv9fw4ov5g]

здравствуйте!звонил вам по поводу заказа сиденья но ничего конкретного мне не сказали обещали со мной связаться но не связались короче результат ноль@@TIS-SYSTEMS

[@DoctorShineMaverick]

А на каждой линии производства, я смотрю снимались только начальники😮

[@user-tq2qm2rx5p]

Это круче чем геймерские кресла.

[@user-pi8xm6yr6h]

Конечно чтобы оценить нужно установить на авто и попользоваться я работал в Сочи на КАМАЗе 11 12 13 года машина 6460, но встречал и такую продукцию сварят покрасят, а пользоваться можно выбросить не жалко..

[@user-fl9hn6fi9r]

Молодцы,,, давно уже пора

[@gktz74]

👍

[@sergeylukinn7561]

На 7:55 лазерный раскройщик Trumpf. Запчастей к нему теперь нет и не будет. Так что будут резать до победного. Потом простой... В общем, хорошее импортозамещение.

[@Denis_Russia_]

Классно! Желаю удачи!

[@AndreyVTR]

Все замечательно завод люди в нем супер успехов вам , но пасажирские сиденья в новых камазах не удобные поясниться начинает болеть !

[@user-pi8xm6yr6h]

Вот я увидел на компутере инженера в сидении стоит гидравлический амортизатор, в Мане стоит пневма.

[@user-vl8co8nh2d]

Всё хорошо, получил камаз к5, на третий день сиденье упало и зашипело. Ещё бы показали как его можно разобрать и собрать😢

[@user-ph9ek4fw3u]

Палец вверх

[@user-ut3uw6pc8e]

Хорошими делами Люди занимаются!!!

[@wladimirkoch4379]

Respekt.

[@kohctahtuh8861]

Самое главное, че по запчастям к этим сидухам, у меня в КамАЗе с завода РИАт , сломался регулятор воздуха запчасти не нашли, пришлось новое покупать сиденье

[@TIS-SYSTEMS]

Запасные части у нас в наличие, не хочу говорить про РИАТ, у нас есть.

[@kohctahtuh8861]

@@TIS-SYSTEMS а в магазинах они есть? Или нужно на сайте заказывать? Я емею виду вот, мне например нужна деталька чтоб починить ее можно купить или ток юрики могут?

[@TIS-SYSTEMS]

@@kohctahtuh8861 можете к нам обратиться, можете через магазины запчастей, они выйдут на нас, своих магазинов у нас нет. есть партнеры. но магазины не любят держать у себя на складах з/части на сиденья, не так часто их спрашивают, они стараются держать складской остаток расходников на автомобиль.

[@kohctahtuh8861]

@@TIS-SYSTEMS 👍

[@sergei_99]

Охренеть!!!!!!!!!!!

[@user-jb3sl9vc2f]

ВСЕ ЭТО ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ !ТОЛЬКО ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СТАНКИ И РОБОТЫ ИМПОРТНОЕ !ВОТ ГДЕ НЕ ПОЧАТЫЙ КРАЙ ДЛЯ ЗАМЕЩЕНИЯ!СПАСИБО НАШИМ ЛИБЕРАЛАМ ЗАПАДНИКАМ КОТОРЫЕ УГРОБИЛИ НАШЕ СТАНКОСТРОЕНИЕ !!А НЫНЕШНИЕ КИТАЮ ВСЕ ОТДАЮТ !ВСЕ ГРУЗОВИКИ НА РЫНКЕ УЖЕ КИТАЙСКИЕ СИТРАК И ШЕХМАН ЗАХВАТИЛИ ВЕСЬ РЫНОК НАШ СКОРО СИДЕНЬЯ НЕ НУЖНЫ БУДУТ!!!!!

[@user-jm9ui7jx9m]

ЛАЙКОС КОНСТАНТИН

[@anton64059]

У меня вопрос: -Почему сиденье проходит динамическое испытание без "водителя"? Как раз нужно мне такое для старенького Камаза, т.е. к3, что-бы на пневме было...

[@TIS-SYSTEMS]

с водителями тоже проходят, несколько сидений установлены на машины. слушаем водителей, дорабатываем, доводим сиденья.