Как делают Камазы с КМУ на Производстве Кран центр KAMAZ

[@KonstantinPro]

Приветствую друзья, нравиться ли Вам такой формат посещения производственных предприятий, напишите какие вопросы мне задавать в будущем! краткое содержание серии: 00:00 анонс 00:59 приветствуем вас на предприятии Кран центр КамАЗ в городе Набережные Челны 02:56 почему некоторые металлоломщики вместо грейфера для металлолома заказывают грейфер для леса 04:45 особенности кузовов для фургонов для авто ремонтных мастерских с кму 06:32 почему такое крепление манипулятора гораздо удобнее чем на стремянках в обхват рамы 08:35 почему для привода гидроманипулятора применяют аксиально-поршневые насосы и не применяют шестеренчатые 10:10 рекомендации по креплению надрамника к раме КАМАЗа 43118 со стороны ПАО КАМАЗ 11:57 как усиливается задний свес КАМАЗа для последующей установки КМУ 13:56 как отличить лучший манипулятор, рекомендации от представителя завода 15:37 какие манипуляторы на сегодняшний день пользуются максимальным спросом и почему. 18:01 почему грузовые машины зерновозы с гидроманипулятором пользуются устойчивым спросом 19:46 какие бортовые платформы удобней, с железным, деревянным или фанерным полом 21:57 автомобиль ПАРМ с кму для РЖД 23:39 экскурсия по офису и вспомогательным производственным помещениям 25:50 немного показателей: сколько рабочих трудится и сколько машин выпускается 27:47 а не пора ли нам подкрепиться?

[@КамАЗДакар-е9м]

На ПАО Туймазинский завод автобетоновозов, планы есть посетить ?

[@KonstantinPro]

Если пригласят

[@farxodxolmurotov5350]

Константин ПРО сможет они сделать КМУ КамАЗ 6560 с кран манипулятором DY SS 2725 LB 10 тонник или DY SS3506 15 тонс кузовом длина 8 метровым и по ценам если сможете снимите видео про таких манипуляторов!!!

[@АлександрРешетников-с5д]

Приятно смотреть и слушать грамотного руководителя.

[@andreyblog6311]

Работаю на манипуляторе машина хёндай HD260, манипулятор КАНГЛИМ 2056, раньше работал на вольво с шарнирно сочленнёным манипулятором, для себя решил что тросовый манипулятор удобнее, при работе с выгрузкой металла и полы при работе с металлом лучше деревянные. Потому как даже в летний период метал по металлу очень хорошо катается. А по поводу спора про манипуляторы какой лучше можно долго говорить, каждый манипулятор нужно покупать под определённый вид деятельности.

[@KonstantinPro]

Спасибо за рассуждения

[@семенюров-м4ь]

Когда.уже в Ирбит приедешь Константин?😒😒😒...залайкате парни меня,чтоб он увидел!...ГО видео про мотоциклы УРАЛ🤘

[@KonstantinPro]

В ирбит пока дороги не было

[@viacheslavrodin4370]

Присоединяюсь к просьбе!!!! Было бы интересно посмотреть как делают современные Уралы! В РФ есть ещё пару фирм которые делают годные снегоходы и квадроциклы. Тоже тема!!!!

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Костя, надо ехать

[@kost9354]

Да нах они нужны твои мотоциклы ...

[@ЛенарВалитов-ж1э]

Можно и попробовать и так по РФ мотаетесь.

[@ИванКолмаков-м3б]

Константин,Спасибо,очень познавательные видеоролики у Вас.Как водитель интересуюсь новой техникой,так как в современном положении нужно постоянно развиваться,повышать свою квалификацию.К сожалению не освоил профессию крановщика.Зато освоил ремонт отечественной автотехники(иногда и на обочине).Снимайте чаще.Как говориться Выше , Дальше , Сильнее ! Спасибо.

[@KonstantinPro]

🤝

[@КонстантинПетрович-л5щ]

КамАЗ производит различные бронеавтомобили.Было бы интересно попасть туда на экскурсию.

[@KonstantinPro]

Согласен с вами, было бы здорово

[@a.dudarev6147]

На каждого рабочего по начальнику.

[@Fire_Cat_]

Ого, цель - 120 машин в месяц! Даже 6 машин в день - это норма солидного советского предприятия тех лет! Это вам не на коленке надстройки клепать) Солидно!

[@Callla38]

Главное при этом качество не терялось бы

[@ЛенарВалитов-ж1э]

Рад за вас, всю технику можете посмотреть, пощупать и обкотать

[@KonstantinPro]

🤝

[@АндрейАндреев-о8к]

Офисного планктона больше чем Работяг🤦‍♂️ P.S. Фасси/дерево💪👌👍Константин😌

[@Александр-и8л6г]

Голос Константин подсадил. Про автомобили для перевозки мороженного снимал и наверно на мороженки потянуло, вот и результат.

[@KonstantinPro]

К мороженкам я не равнодушен

[@ИльяМухин-ж8х]

интереsно , РЕsПЕКТ ! , проsмотр на одном дыхании

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝

[@yurymatveev6092]

Ребят с кранами не хватает уже, которые модернизируют гусеничные краны!

[@KonstantinPro]

Обещали пригласить Когда соберут 630 кран

[@yurymatveev6092]

@@KonstantinPro ждём с нетерпением!!!

[@БолатХасенов-у7м]

Салам Курдас (курдас это если перевести с Казахского языка это Одноготка) красавчик отменя лаик. И приежаи в Казахстан и снеми про наш Завод АО Камаз Инжинеринг. Можеш набрать в Ютупе мы там есть и набери Алматинский Камаз центор там тоже выпускают кунги и вахтовки для Камазов и директор там тоже наша одноготка. Давай братец удачи.

[@KonstantinPro]

Буду ждать приглашения от вашего директора

[@БолатХасенов-у7м]

@@KonstantinPro Ок я ему вас предложу.

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@ДмитрийСилаев-о8в]

Директор молодец. Прям захотелось в его команде быть !!!

[@chela.lastron]

👋 AL AMIGO NICOLAYE POR SU BUEN TRABAJO INFORMATIVO.LO VALORAMOS MUCHO.PASIVA.

[@nikzakharov8281]

Константин, профи! The best!

[@KonstantinPro]

Стараюсь

[@nikzakharov8281]

@@KonstantinPro я уверен!!! Пример как надо любить свою работу

[@viacheslavrodin4370]

Отличное видео! Смотрю на одном дыхании!!!!! Спасибо!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@Андрей-р9я6х]

Привет из Владивостока. Японцы и сейчас приходят разные, у всех деревянный пол. Металлический только на автоэвакуаторах.

[@asusm5590]

Для тех кто только собирается приобрести манипулятор, берите шарнирно сочлененый с лебедкой и плюсовым углом, длина стрелы от пятнадцати метров, грузоподъёмность от 25 тонн на метр, и обязательно с пультом радиоуправления, сможете сделать любую работу, простоев не будет!!!!

[@kost9354]

Чё попало не говори!

[@asusm5590]

@@kost9354 конкретнее и более развернуто можно

[@ВадимИванов-ж8ж]

Тросовый манипулятор лучше тем что за счёт лебедки и блоков подъем груза осуществляется мягче и плавнее неделе обычным гидроманипулятором. Тем самым снижается нагрузка на стрелу. Не происходит резкого рывка. А самое большое усилие как раз приходится на момент начала движения груза.

[@иванпротопопов-б5у]

Всем доброго времени суток! Недавно привозил в этот цех манипуляторы Канглим.

[@ka3a4oek]

Очень интересный репортаж, спасибо!

[@KonstantinPro]

Будет продолжение

[@Мирспецтехники]

Смешно звучит, что камаз требования по покраске предъявляет. Разве можно покрасить автомобиль хуже чем это делает сам завод? 😬

[@KonstantinPro]

Лучше стали красить

[@Ara-zt1uo]

Смотрю просто очень интересно

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@Силавправде-х9г]

Не моя тема, но аыскажусь. Гидравлические это больше погрузчики, загрузил, выгрузил, тросовые это мини краны которые и как погрузчик и как строительный механизм. В японии больше тросовых, в европе гидралика, разница задач. В россии тросовых больше по простой причине, много с японии наперли бу.

[@KonstantinPro]

Вы в целом правы, коротко но понятно

[@qaz261]

10:50 мне вот интересно, а кто-нибудь пробовал запаску снять и вытащить? А поставить назад?

[@KonstantinPro]

Наверняка кто то пробовал

[@qaz261]

@@KonstantinPro 🤔интересен результат. А точнее слова, которыми вспоминают инженеров 🤣

[@vitvit8594]

Да, запаска ни к месту. Неудобное расположение плюс якорь на бездорожье.. А с другой стороны, больше поставить то не куда, если только в кузов.. Так обычно и делают КМУшники.

[@небот]

Хорошее бло крпление настарых камазах под рисиверами

[@vitvit8594]

@@небот Так на 4310 не было ни когда снизу.. Всегда за кабиной. Если вахтовка, то на кунге с зади. В этом случае стоит КМУ за кабиной.

[@Aleksandr-455]

Давно подписан😄😄😄👍 на ВАШ ,,КАТАЛ"

[@KonstantinPro]

Катал🤔

[@ВладимирКирилов-ь8и]

Здравствуйте Константин вопрос такой если они делают переоборудование они могут сделать по ПТС как спец шасси, чтобы не надо было тахограф ставить да большие компании не замечают эти статей затрат а вот как часник надо тахограф карту водитель СКЗИ даждые 3 год давят как сказать со всех сторон +Платон ещё слов нет.

[@KonstantinPro]

Лучше им позвонить по этому вопросу

[@Камаз4311-б2у]

Делайте погрузочную высоту меньше! Вот на вездеход бытовку 250см и тем более контейнер 258см не загрузить! Зачем этот подрамник кузова трубчатого типа можно и швеллер внутренней стороной положить и поперечины кузова из швеллеров лежа или швеллер 8-10 а не 16! установить косынки для жесткости и готово, дальше Кму с подворными лапами удобно но у них со временем появляется люфт нужно производителям улучшать жёсткость аутригеров!

[@ДмитрийВолгаев-ы9ч]

Спасибо, видео супер. К кому с заказом обращаться, ссылок нет)

[@КРАНцентрКАМАЗ]

cranecenter.ru

[@KonstantinPro]

Есть сайт в описании к ролику, обязательно скажите что с моего канала, может еще раз пригласят

[@Серый-ж4ц]

Шпильки которые крепят грузовую платформу при затягивании не гнут нижнюю полку рамы , может между полками вставляется распорка ?

[@ГадкийЯ-б7я]

Первый раз вижу такое крепление

[@ДамирХабибуллин-я7ъ]

Константин ПРО, не хотите в Туймазинском заводе автобетоновозов (дочка КАМАЗа) снять ролик про автобетононасосы и миксеры? Это единственное такое производство в РФ по автобетононасосам. Кстати, там подскажут точно, почему категорически нельзя аксиальнопоршневой насос заменить шестеренном насосом и их главное различие (энергетическое, но то,что озвучено в этом ролике 8:35).

[@KonstantinPro]

С удовольствием бы туда съездил, там вроде совместно с либхером бетононасосы начали собирать, еще они кузова металловозные для кранцентркамаза делают

[@ВадимПрокаев-и6й]

Я на тросовом работаю 7 лет всё устраивает . Канглим

[@KonstantinPro]

У вас какая модель 1256 или 2056

[@ДмитрийВолков-о7э]

Костя! Лайк и репост!

[@KonstantinPro]

🤝

[@alexanderjerke8834]

Какой пол в бортовой кузов? В зависимости от задач и условий эксплуатации то или другое, но на моё мнение я бы предпочёл дерево или влагостойкую фанеру, груз не так сильно по кузову скользить будет.

[@KonstantinPro]

Спасибо за ответ

[@kranovchik007]

Отличное производство

[@KonstantinPro]

🤝

[@evgeniir8441]

Константин подскажите пожалуйста, это только сборка 100 человек на 17 постов?(50 итр 50 рабочих) И на этом предприятии сварочный участок это отдельное производство?

[@Ромников]

Можно ли у ребят купить готовый подрамник? И сколько это может стоить ???

[@ИванПлаксин-л4у]

Здравствуйте единственное заметил зачем 2 над рамник то бишь у кузова свой а установки свой это же увеличивает высоту платформы,японцы молнии общим подрамником

[@СергейДВ-ч7з]

Погрузочная высота высокая очень (!) по такой схеме получается, желательно максимально опускать...

[@Михаил-щ1э7д]

Пол на палубе. 1. Доска дешевле . Можно груз крепить гвоздями к полу. 2. Ламинированная фанера практичней но и дороже чем доски. 3. Железный пол для других задач. Не совсем удобней если приходится производить вручную погрузочно-разгрузочные работы.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, тоже про гвозди и саморезы подумал , ну и подереву наверно не сколько, хотя железо крепче

[@Alex-KMU]

Как изготовитель подобных автомобилей из Челнов, скажу, что фанерный пол не дороже. Кто знает- заказывает фанеру, так как более долговечность, чем доска.

[@foreman007]

Скажи на что снимаешь и что за беспроводной микрофон. Объясни : что, как, почему? Названия модели

[@зинченкомихаил-е7н]

Скажите пожалуйста какой расход горючки

[@RafaelTatarin]

Добрый день , у меня вопрос ,а почему между рамой и подрамником не кладут толстую резину, а крепят жёстко?

[@KonstantinPro]

Резина выпадет, кладут дерево иногда, но тоже плохой вариант, рассыхается. Резину если ложить надо не толстую а жесткую типа транспортерной ленты

[@papPasha]

Лучше всего пожарный рукав, но если жёсткая сцепка , то не зачем

[@АлександрМинко-л1ш]

Константин здравствуйте, я работаю на камазе 43118,установка палфингоер 200 с буром,столкнулся с такой проблемой, передние рессоры практически прямые,расстояние до отбойников сантиметра 2 максимум. Я думал по началу,что это только у меня так,но нет,уже машин 5 видел с такой же проблемой. Вы направьте отзыв ребятам,пусть обратят на эти вещи внимание.

[@KonstantinPro]

Ставьте усиленные рессоры

[@НикитаСоседко-т2у]

На 43118 однозначно шарнирно-сочлененный. 1. Нет перегруза на переднюю ось. 2. Кран всегда сложен и не болтается как на тросовых когда груз в кузове и пришлось развернуть кран над кабиной, то увеличивается длина автомобиля , без того не поворотливого.3. Вес шарнирного намного легче, а грузоподъемность самого авто выше.В моем случае разница 2 тонны, а по грузоподъемности крана показатели выше чем у самых мощных и популярных тросовых. 4. Нет таких задач , которые не выполнил бы на своем шарнирном , а вот тросовый ограничен в возможностях. Тросовый выигрывает только в вылете стрелы в 22 метра, но мне хватает 12.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, не все разделят ваше мнение

[@DOBRYI_CHELOVEK1]

Соглашусь полностью.у нас юник 5тонник и фасси150(3 тонны).юник тянет на 8 метров 1,5 т,фасси на 8 метров 1650.а если работа под проводами или в ограниченном пространстве,то гидравлика просто незаменима.единственное,то вроде окорочка тяжелее.по крайней мере у фасси основание литое,а не сварное.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@НикитаСоседко-т2у]

@@DOBRYI_CHELOVEK1 У меня Fassi 215 , он весит 2700 , а когда я выбирал , мне предлагали HKTC тросовый весом 4500)) , но дешевле.

[@07serg2008]

Palfinger pk10000a. 13лет полет отличный. Делает свои дела на ура.

[@АртемСтручкой]

На зерновозы ставят манмпулятор для погрузки удобрений в мешкаш. Получается одна единица техники работает а не две

[@josephstalin1922]

Здравствуйте, знаю, что вопрос может не по теме данного видео, но можно узнать оригинальный номер или производителя сальника ступицы средней оси КАМАЗ 65115?

[@user-philin]

Посмотрим что там за КАМАЗ! 😁

[@asusm5590]

Мало кто знает, что когда машина с кму и генератором, который питается от кома, работает что то одно, цена такой машины под двадцать лямов толку ноль, мы работали рядом, он говорит монтерам: или сварка от генератора или работа кму, все в шоке были , по итогу он ездил за нами как генератор, а продаваны позиционировали как универсальный солдат!!! То, что Итальянцы поставляют Насосы для кму я знал давно, но то что они начали делать КОМы для КАМАЗов 43118 для привода вспомогательного оборудования узнал впервые.

[@Sergey_Leontev.]

Здесь это выставлено как некое новшество. Но тот же Безарес давным давно делает КОМы не только для КамАЗов, Уралов и МАЗов, но и для ГАЗов и даже для ЗИЛов. Хотя и завода Лихачева уже давно нет.

[@kost9354]

Лайк!🤝

[@KonstantinPro]

🤝

[@СергейСимошкин-ф4б]

Здравствуйте. Вы в сюжете показали крепление стаканов... но снаружи они приваривают их к усилителю-пластине а ВЫ не показали как приваривают стаканы изнутри там же нет усилителя-пластине ..... Как вычисляют конструктора высоту-длину.... стакана . Если посмотреть такие крепления в Европе там высота стакана .... на всю ширину щеки-пластине-усилителя .И еще стаканы должны квадратного сечения и усилены специальными пластинами в раскосом виде..... Спасибо.

[@КамАЗ-щ5е]

Ну погнали. Щас глянем.

[@KonstantinPro]

Это только первая часть

[@ЗамирбекАккаунт]

Пол металлические конструкции лучшие

[@KonstantinPro]

Спасибо,а почему считаете что лучшие

[@МаксимРудаков-о9я]

@@ЗамирбекАккаунт Да он крепче, но скажем на большинстве предприятий (кабельные заводы) одно из требований, должен быть деревянный пол.

[@Серый-ж4ц]

Надрамники класс 👍

[@АлексейПарамонов-б4с]

Стрела над кузовом или над кабиной - манипулятор будет давить на одни и те же точки на лонжеронах, вес КМУ при отом не меняется))) Гидроманипулятор более функционален - например может подать плиту в гараж

[@НикитаШендель-ю7щ]

Вы в школе на физике наверное букварь курили. Закон рычага знаете? На вашем языке - если вам брус 6м дать- вы его возьмёте за край и понесете, или по центру возьмёте. Масса бруса не изменяется , а нести труднее.

[@АлексейПарамонов-б4с]

@@НикитаШендель-ю7щ я вам не грубил!! это вы наверное букварь скурили как раз!!! И понятия не имеете что такое рычаг!!! Встаньте на весы, потом руки вытяните вперёд и что тяжелее станете????? А вот если на сложенном автокране выдвинуть стрелу, то возрастёт нагрузка на опору стрелы (вот тут надо вспоминать про рычаг)

[@НикитаШендель-ю7щ]

@@АлексейПарамонов-б4с извините если нагрубил, я не хотел вас обидеть. Т.е по вашему, если разложить манипулятор вперед над кабиной на максимальную длинну без лап- то нагрузка на передний мост останеться одинаковой, ибо масса кму одна.?

[@Murat07manipuliator]

я на своём камазе когда 7-тонную стрелу разворачиваю вперёд-передок падает на отбойники и руль на месте не свернуть.

[@Sergey_Leontev.]

Да Алексей, тут ты не прав. Нагрузка на передний мост меняется. Если ты встанешь на двое весов - пятки на одних, носки на других, то когда вытянешь руки вперёд показания тех весов на которых стоят носки ботинок увеличатся, а тех весов на которых стоят пятки уменьшатся. Сумма останется конечно неизменна.

[@ДаулетАйтбаев-р8л]

КАМАЗ 6522 2-Х СКАТНЫЙ ВЕЗДЕХОД С/Х САМОСВАЛ ЗЕРНОВОЗ С КМУ ИНМАН 150. ЦЕНА ЧТО БУДЕТ СТОИТ ?

[@KonstantinPro]

Звоните [phone]

[@Paul-mt4wc]

У бортовых камазов такая короткая база и такой длинный заданий свес. Я так понимаю что когда машина гружёная этот свес становится противовесом. Ну все ведь видели гружёный камаз, у него передние колеса чуть не в воздухе висят. Может стрелу можно разворачивать вперёд на гружёном ,а на пустом нельзя?

[@KonstantinPro]

Может

[@Sergey_Leontev.]

Не можно, а нужно. Только вот куда её девать когда груз объёмный, но лёгкий. Например пустая деревянная бытовка? А может всё проще - нужно сложить её за кабиной. Только для этого КМУ должен быть нормальной конструкции. Шарнирно-сочленённый. И проблем таких не будет.

[@сергейполотняк]

Контантин,привет!Без всяких претензий,тся и ться,ну ё маё!😉

[@KonstantinPro]

Не понял вас

[@Sergey_Leontev.]

@@KonstantinPro он про грамматику написания глаголов. Например - что делатЬ? боротЬся, но что делает? борется, а где ошибку нашёл, я не знаю.

[@Rafa_xam]

Здравствуйте Константин, когда вы следующий раз будете в Новосибирске то обротите внимание что у нас из 10 манипуляторов 9,5 это тросовые, это уже очем то говорит.

[@KonstantinPro]

Давно обратил внимание, не только у вас

[@Sergey_Leontev.]

потому что дёшево. У нас никто не может позволить себе иметь хороший манипулятор. Тарифы не те. Посмотрите мировые выставки спецтехники. Там увидите из 10 только 0,5 тросовых. А в производственной линейке у мировых лидеров их вообще нет. Вот только у Хиаба и Палфингера сейчас появились. И то только из-за России. Тросовые жутко не удобны в работе. И медленные. В Европе не проблема встретить на улице манипулятор стоимостью 600-700 тыс. евро (как Вы понимаете естественно не тросовой :) и с их тарифами такая техника себя окупает. Так что всё по бедности. Только бюджет на стороне тросовых. Самое смешное возражение, которое мне приходилось слышать в пользу тросовых: "а ты попробуй опустить крючок точно вниз по отвесу, как это делаю я на тросовом". Я сказал, что это слишком просто. И предложил давай лучше сделаем так - я буду поднимать стрелу, опускать рукоять и выдвигать телескоп. Всё одновременно. Задача - чтобы при этом гак замер на месте. От него требуется тоже самое. То есть одновременно поднимать стрелу, выдвигать телескоп и выдавать лебёдку. Ну и также гак должен замереть при выполнении этих одновременных трёх функций. Данная задача - очень проста для опытных операторов шарнирных КМУ. А вот у операторов тросовых получается как-то не очень. Он не был исключением. После нескольких неудачных попыток, заявил, что всё равно говно ваши окорочка :)

[@KonstantinPro]

Я думаю тут все зависит от того кто на чем работать привык

[@АлексШубин-т2т]

Ох-ть как интересно!!! 👍 👍 👍 👍 👍

[@adiltoktarkhanov7808]

Здравствуйте,беспокоит с Усть-Каменагорска,все время смотрю ваш канал,нас интересуют ломовозы,мы хотели связаться с директором

[@KonstantinPro]

Добрый день, напишите свои контакты на вацап 89517844147

[@asusm5590]

Да и вопрос к кран центру, да что уж там , к производителю палфингер инман сразу ; 1)кому пришло в голову ставить аутригеры одинаковой длины выдвижения на стрелу длиной 8 метров (pk18500)и такие же аутригеры на стрелу длиной 19 метров ИТ 180? 2) кому пришло в голову ставить на вездеход 43118: 1)не складные задние аутригеры 2 )не выдвижные , они не попадают в колею и на бездорожье их без лопаты просто не разложить!!! 3 ) под чем находился конструктор и исполнители до сих пор!!! С одной клавиши опускаются три аутригера, без какой либо автоматической стабилизации!!!!? Всё это про палфингер инман ИТ 180. Просьба ответить на этот комментарий компетентных людей, а не работников кранцентра...

[@KonstantinPro]

Чья сборка машины с кму у вас?

[@asusm5590]

@@KonstantinPro , кранцентра как раз

[@asusm5590]

@@KonstantinPro , автомобиль и кму, 2020 года, куча технических неполадок и недоработок(могу предоставить список), если вам будет интересно и будет возможность донести эту информацию до производителей, будем вам признательны

[@KonstantinPro]

Я уже написал в кранцентр, чтоб они к обсуждению комментариев подключались, а мне можете в группу вк присылать

[@asusm5590]

@@KonstantinPro ответил в комментариях ВКонтакте под фото видео

[@ПетрИванов-т6ю]

Константин вы больше на канале уралспецтранс не присутствуете?

[@KonstantinPro]

Уволился в августе еще

[@asdbnm2504]

А то там какой то ведущий вообще не понимает что несет и скорее всего он Вас подсадил на работе. Без Вас это уже не контора.

[@Серый-ж4ц]

@@asdbnm2504 я от Урал спец транс отписался , без Константина не интересен канал!

[@Ездасзакрытымиглазами]

Электроклепка-это отверстия в новых листах со сваркой?

[@KonstantinPro]

Да

[@alexandrganus8684]

Можно подробнее про краску, и технологию покраски рам и мостов

[@KonstantinPro]

Если на сам камаз позовут, сниму обязательно

[@DOBRYI_CHELOVEK1]

В европе в основном окорочка работают.и почему многие считают,что на гидравлическом под собой проблемно работать.все очень даже хорошо поднимается.и гораздо маневренней тросового.также работает ниже горизонта,просто нужно понять и уметь на нем работать.у многих сложился стеретип,что кму должно быть тросовое.сам лично работаю и на тросе и на гидравлике,предпочтение отдаю гидравлическому.

[@KonstantinPro]

👍

[@Комар669]

на 1 рабочего 1 надсмотрщик. А в летний период 50% итр(нач. состава) в отпуске а машин меньше сделать нельзя это отразиться на зарплату работяги.

[@ИванКолмаков-м3б]

Технический Директор - эээ так сказать , вот так как то. ага,ну вот же!

[@Slavazhidkov]

Человек не шибко публичный, не привык говорить на камеру. У меня сложилось впечатление что человек в своих вопросах грамотный. Даже ранний ВВП допускал в выступлениях эээ и т.д. :)

[@KonstantinPro]

Согласен с вами,мужик грамотный

[@МишаЧураков]

Запаска с низу работает хорошим якарем, на бездорожье.

[@Alex-KMU]

Все производители ставят так ДЗК, чтобы сэкономить... Особенно когда заказчик обращается к перекупам, те любыми путями стараются сделать минимальную цену... Собираю подобные автомобили, поэтому знаю что говорю))

[@Babai-2412]

Передние рессоры усильте,в первый год садятся из-за кму

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@МаксимКонстантинов-т4щ]

Такие камазы зернрвозы, обычно выполняют основную работу на посевной, загружает в себя мешков 9 по 900кг и на поле подаёт гранулированные удобрения в посевной комплекс. Как то так.

[@alexprofir6677]

Предпочтительней тросовый и не палфингер!! У палфингера поворотные опоры"лапы'", и гидравлический манипулятор тяжелее тросового при одинаковой грузоподъёмности. Нужно брать TADANO, UNIC , HIAB-190 или доосан на худой конец.

[@ПавелИванов-й1г3ф]

С чего взял что гидравлический тяжелее? ,наоборот легче палфингер 15500 весит 1800 кг а корейцы 7 тонн весят 3 тонны ,разница в весе конечно длиннее стрела и плюсом задние аутригеры

[@Murat07manipuliator]

@@ПавелИванов-й1г3ф палфингер 15-й 6ти тонный не может на себя контейнер 20 ку загрузить.корея легко это делает.некоторые уникумы таданами и юниками трёхтонными затягивают...вот вам и разница между тросом и окороком

[@kost9354]

@@ПавелИванов-й1г3ф да ерунду ты говоришь, тросовый лучше!!!

[@kost9354]

@@Murat07manipuliator окорок это хрень полная!!!

[@ПавелИванов-й1г3ф]

Сам лично грузил 20 ку инман им 150 который ещё слабее палфингера 15500 ,если на окорках была мощная лебедка изначально на них то L образные были бы в пролете !!!

[@Серый-ж4ц]

На одних надрамниках на место куда будет ставиться КМУ пластина приварена а на других нет, почему так??

[@KonstantinPro]

Какая пластина, боковая?

[@Серый-ж4ц]

@@KonstantinPro нет, сверху над рамника пластина ,она ещё приварена не сплошным швом

[@KonstantinPro]

Может на вторую сторону еще не поставили

[@Серый-ж4ц]

@@KonstantinPro может и так...

[@АльбертЯгудин-ц5з]

Пластина ставится под тяжёлые кму, под лёгкие не ставится. Чтобы не продавливало верхнюю полку надрамника

[@АлексейПарамонов-б4с]

Возле ЛЭП электрики валят деревья, т.к. стволы кривые, плюс ветки надо убрать. Вот для такой задачи и нужен ломовоз с лесным КМУ, возможно даже полноприводный

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@АлексейПарамонов-б4с]

Вы наверное с Ольгой договариваетесь, чтобы сериал в одно время выпустить

[@KonstantinPro]

Уже давно не договариемся

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Договорились ещё тогда

[@АлексТринадцатый-я1р]

Интересно, Константин: делаешь фото на предприятиях с сотрудниками, потом на стенку вешаещь эти фото или нет!? Думал девушка сотрудник безопасности, но скалки не увидели успокоился!

[@ГадкийЯ-б7я]

Интересно здание абк внутри бокса.. Вопрос выгляни в окно какая там погода не актуален)))

[@KonstantinPro]

Ну да,зато видно сколько камазов

[@Серый-ж4ц]

Если ИТР будет ещё больше развалиться эта предприятие....

[@Дима-ф4ъ7ж]

У меня камаз 658610 с палфингером кран центр

[@KonstantinPro]

А палфингер какая модель?

[@Дима-ф4ъ7ж]

@@KonstantinPro 15500а

[@serobxandamiryan3799]

👍👍👍👍👍👍👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@ZmeiG83]

На счёт покраски рамы КАМАЗ изначально применял технологии покраски которой не-было в СССР а вот в девяностые начали как ЗИЛ, КРАЗ красить каким-то гудроном.

[@МедовыйРучей]

Цены нужно снижать на Камазы с КМУ, модернизировать производство, снижать затраты. 6-7 млн цена, куда это гадится?

[@Sergey_Leontev.]

Камаз с хорошим КМУ уже около 10 стоит.

[@ГаврышкивПавел]

Зимой очень хорош железный пол,,

[@KonstantinPro]

Почему именно зимой

[@ГаврышкивПавел]

@@KonstantinPro потому что очень скольско на нем... И ты идёшь катаешься, и груз по нему.

[@KonstantinPro]

Понял

[@Михаил-щ1э7д]

Что за барышня нам привет передает. Тайм 4:52.

[@KonstantinPro]

Сотрудница Кран Центр Камаз

[@forel15rsoalanya]

Тянет норма Маомонт 20 кубовый

[@ГаврышкивПавел]

Только тросовый... Юник

[@notaword7984]

Привет. Отличное видео.Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)

[@ДмитрийСмирнов-ь6э7л]

Эти проплешины между кабиной и манипулятором или щитом безопасности на лесовозах смотрятся чужеродно, убого и смешно,ездить стыдно на таком,потом водители мучаются переделывают этот огород.

[@qrigpogvas8215]

КМУ неужели стоит 2 млн. рубля?

[@KonstantinPro]

Есть и дороже

[@Sergey_Leontev.]

Около 45 тыс. евро цена хорошей установки.

[@АйратАглиев-ф6д]

Все красиво рассказывает. Но гарантийные обслуживание у всех у них на низком уровне.

[@KonstantinPro]

У кого именно

[@forel15rsoalanya]

Мамонт 20 кубовый хорош

[@nailsitdikov4332]

На что бабла хватит такой и пойдёт

[@ПолинаТерещенко-ш5х]

Називается ето бдф

[@ГрицкоТаврический-щ9б]

Я механик но камаз то Гавно купили прогнали пока стоял все заржовело . Ступицы всегда сухие

[@UbivanKenobe]

У нас на Руси народ горазд всякую дичь производить

[@forel15rsoalanya]

)

[@ВадимПрокаев-и6й]

Бакелитовая фанера

[@KonstantinPro]

А почему

[@Sergey_Leontev.]

@@KonstantinPro потому что вечный пол будет :) Но не рентабельно потому что дорого. Особенно если бакелитовая на основе спирторастворимых смол. Поэтому человек скорее всего имел ввиду не бакелитовую, а просто ламинированную. А так бакелитовая конечно сильно. Только зачем нужен пол, который переживёт саму машину?

[@alexborovkov2200]

Не будки а кунги

[@KonstantinPro]

Виноват, конечно кунги и фургоны