Как гарантированно угробить двигатель? Перегрев моторного масла.

[@pavelstudenikin3745]

Мужик ты единственный, кто очень понятно объясняет, грамотно и обоснованно!!ЛАЙК!!!!

[@rarog1605]

Наконец после многих лет поиска - разумный и полезный авто канал! Много твоих роликов пересмотрел.

[@asalavat7464]

Спасибо большое за труды 👍👍👍 фольксваген тигуан 1.4 122, caxa, ездим только следя за температурой масла, до 111 градусов грелось масло, поменял кастрол на мобил 1 FS*1 5W-40 , температура снизилась в пике на градусов 5,на улице +29 градусов, при спокойной езде 97-100 градусов 👍

[@tapin13]

очень заботливо отношусь к двигателям, в плане завести, погреть. А дальше он работает, могу и рвано ехать и навалить, а вот про остановку и дать чуток "подышать" после такого не знал. А оно ооочень логично. спасибо!

[@ТимурТагаев-я7м]

Расскажи про коробки CVT Honda, особенно после 2014 г.в., какие особенности у вариаторов, плюсы и минусы... Кому интересно ставим лайк!

[@ProjectX55]

Парни, рекомендую посмотреть внимательно, возможно кому то это поможет сохранить мотор или даст ответы о причине гибели мотора или возникшего расхода масла. В конце подарим хорошее Масло нашим подписчикам. Не забываем оценивать видео, меня это очень сильно мотивирует) Подписываемся не стесняемся, у нас интересно. Всем добра!

[@tph74hc]

вот кстати думаю поставить маслокулер на двигло, Volvo s60 2.5t (B5254t2) под капотом ад, езжу на лукойле армотек 5-40, масло не плохое, вот хочу на Экстрим перейти, оно на ПАО, охлаждать по идеи лучше будет)

[@s_sh_55rus]

Ездил на аккорде, турботаймер был включён на 3 минуты на атмо моторе, по причине что не всегда есть время пару минут посидеть подождать, когда темпер масла 110-120. Щас езжу на паджеро, что то расслабился, да и нагрузок больших нет, темпер воды по мультитрониксу 92-95 всего, это при нынешней за бортом. А вот начальник сказал всем выключить турботаймеры на дизелях рабочих, как ему сказал главный дизелист, что данная функция губит мотор и в городе она бесполезна. КАРЛ турботаймер для турбины это губительно, тем более в городе. Работа на холостых губительна для дизеля. Да, дизель не любит холостые без нагрузки, но тут разговор идёт про охлаждению турбины после городского цикла газ тормоз. Видимо тут нагрузок нет. Если честно, после этого не хочу говорить где я тружусь, и какие там дизельные специалисты.

[@СанБык]

@@s_sh_55rus тут нужно подумать! Почему Японцы не ставят штатные турботаймеры для турбин? Двс 2ст, 3ст. При чем тут холостые., если маслонасос хороший, а как тогда дальнобои сутками тарахтят? Пробеги по 2ляма

[@ProjectX55]

По - Простому какое?

[@Tekhno_05]

Project X сколько заплатили,чтоб пропиарить это шляпное масло?))

[@PBodik]

Все видео смотрю до конца. Благодарен за Ваш очень познавательный канал. Здоровя вам.

[@openfire5782]

на канале KPOWER есть разбор гуталин-мотора с ix35 (G4NA вроде) и там предположили, что причина образования гуталина - несвоевременная замена масла. Но с учетом данного ролика можно предположить, что причина в перегреве масла и длинного межсервисного интервала. А владельцу спортажа из описанного второго случая можно только посочувствовать - собакоедские двигатели серии G4 на оригинальном 5W-30 едут хорошо, но не долго.

[@АлексейСавинков-ъ3х]

А у этого ваще 0w20 на трассе в жару

[@LeeMV]

причем тут масло 5-30?? я на таком откатал до капиталки 450 тыс., субару ej253

[@АлексейАлексей-ъ2я1ь]

ну и на вентилятор накину)))) 5/40 в жару дольше продержалось,даже до замены и обратной дороги домой,чем 0/20 сразу свернулось и вылезло стуком (срыв масл пленки в жару) адепты 0/20-ваш выход на арену))))

[@RSI1985]

на цивике лил 0w20 весь пробег. Машина работала в режиме постоянного поджопника . Продал на 120 тыс км. С двиглом все ок было. Замена масла конечно же была 1 раз в 5 тыс км. Новый владелец катается до сих пор (уже почти 5 лет). Адепты 10w60 ваш выход

[@РатиборТехник]

Только идиот будет в жару крутить обороты на 0w20.

[@КириллПугачев-ю7с]

RSI1985Так речь про рисовозки,а не про автомобили...

[@RSI1985]

@@РатиборТехник вот еще для упоротых картинка из инструкции цивика pro-zamenu.ru/wp-content/uploads/2016/07/honda-civic.jpg

[@mitsubanercarismaner9940]

@@RSI1985 Эта картинка из инструкции цивика говорит о том что на цивик можно лить и 0w-20, и 0w-40 и так далее, тоесть масла с разной вязкостью, и все они подойдут, а не только и не обязательно 0w-20. У меня например в инструкции от тойота версо 1.8 написано что для более экономичной езды и более лëгкого старта рекомендуется 0w-20, а в условиях большой нагрузки на двигатель или езды на высоких скоростях рекомендуется масло с более высокой вязкостью, тоесть 0w-40, 5w-40 и так далее. Я думаю что производитель зря писать такое не будет, 0w-20 или 0w-16 больше были созданы для того, чтобы вписываться в современные рамки экологии и поберечь хоть немного нашу и без того уже уставшую планету, но не наш двигатель.

[@slavalexus]

Тема привет тебе из жаркого Краснодара. Перешёл с масла Profix 0w20 лил его лет 5 еще с Омска на масло Lukoil Armotech 5w30. Пробег родной 245тыс км. Я первый владелец в РФ из Японии, сам привозил. Расход остался на том же уровне, двигатель начал работать тише :) Prius 20

[@RSI1985]

"двигатель работает тише" - все! Это самый серьезный аргумент при выборе масла! Если w60 зальете то еще тише будет! Заливайте 60ку! А на будещее не забывайте что свежее масло всегда работает тише, чем отработанное.

[@slavalexus]

@@RSI1985 так я меняю масло каждые 7тыс км. 60ку зачем у меня же не гонка?!

[@aslanabdulov3993]

@@slavalexus он так шутит не слушай его в идеале в жару лей лучше 5w-30 особенно в Краснодаре, просто там пробки и жара, в гибридный gs450h 2018 года лью только 5w/30 или Amsoil или Amalie elixir full synthetic шикарное масло

[@сергейсила-й6у]

Всегда хорошие видосы, всё по делу говоришь.я ещё после поездки,если капот достаточно горячий оставляю открытым в гараже, чтобы меньше пересыхали резинки и пластик.

[@Leopard327]

М-да... Может, нужно глубже вникнуть в принцип работы системы охлаждения?

[@SisykaMen]

Для тех, кому некогда, давным давно изобрели сигналку с турботаймером

[@vyacheslavmilov4394]

@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР странный комент... От разведённого?

[@SerGoDrozdoff]

Тоже хотел таймер, но у меня стоит дополнительная помпа с эл.приводом. Сама молотит после останова в паре с вентиляторами.

[@Leopard327]

@@SerGoDrozdoff Может, нужно начать с принципа работы системы охлаждения?

[@ВиталийК-ш2п]

На Акуре РДХ первого поколения турбовый мотор 2,3 л. После глушения двигателя масло продолжает циркулировать по мотор отводя тепло от узлов своеобразный заводской турботаймер, можно спокойно заглушить авто и быть уверенным что мотор охлаждается 👍 Артём спасибо за видео!!!

[@ProjectX55]

Акура очень продуманый авто. Для Америки же делали, там рукожопы, а чуть что в суд)

[@ВиталийК-ш2п]

@@ProjectX55 поэтому я после Хонды пересел на МДХ 🚙🔥🔥🔥

[@RSI1985]

на вагах тоже электропомпа гоняет антифриз. что уж вы....

[@СергейМарьин-в4ч]

Артём, как всегда, Браво !!! Глубина знаний, корректная и точная терминология, логика, структура подачи.... Спасибо !!! Что-то вспоминаю, что-то новенькое. Польза и просто удовольствие :)

[@Дмитрий-ж1н2з]

Даже людям, после длительной пробежки не рекомендуют резко останавливаться...

[@Iliagalinskii]

Сказал Вася который в спорте ноль

[@Leopard327]

@@Iliagalinskii А 1200 км в день человек пробежит? Зачем сравнивать человека и машину? Мало кто знает, как должна работать исправная штатная система охлаждения. И на что она способна.

[@Iliagalinskii]

@@Leopard327 я пробежал 1100 км

[@vladimirsemenushkin5839]

Все верно,кто начинал ездить в 70-80е,они в курсе.А вот для молодых водителей актуально.Очень - очень полезное видео.Удачи,хорошие ролики

[@Leopard327]

А печка штатная только тёплым воздухом может дуть?

[@krokodil777]

Приветствую! Полностью согласен с вами- у меня так было с французским еп6 1,6 турбо бензин. На машине даже датчика температуры охлаждающей жидкости нет . И после динамичной поездки масло просто запахло горелым и всё - цепь растянулась на 15 т. пробега.

[@mitsubishilancer5563]

Век живи век учись. Спасибо.

[@igora218]

Ехал на своем старом мерседесе w124 с 119 мотором. После толкотни по пробкам, выскочил на трассу и дал мотору сжечь нагар. Спас указатель давления масла. Когда снизил скорость, давление упало до 2, вместо положенных 3 (максимум). Неспеша остановился, чтобы проехав без нагрузки минут десять. И выяснил что через трещину в патрубке, часть охлаждающей жидкости ушла. Т. е. в мотор реально перегрелся, при том что указатель температуры показывал норму. Долиливая переодически воду вернулся домой, где уже сменил патрубок, охлаждайку и масло. Мотор пережил это без последствий. Масло к слову, недорогой Castrol 15W-40. Который тоже неплохо отработал, выдержав перегрев. Жаль что сейчас никто из автопроизводителей не ставит указатель давления масла. Без него я бы положил мотор.

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Добрый день. Артём спасибо за обзор. Как по мне очень интересно и познавательно, сам работаю водителем , многое знаю , но всегда слушаю другие мнения. Успехов вам и развития бизнеса!!👍 ХМАО Югра смотрит!

[@АулетМухамбетов]

Сам живу в горах, полностью поддерживаю, сам по приезду домой минут 5 даю работать на холостых. У нас все кто живёт в горах все это знают

[@Дмитрий-е9ж5ш]

Да хватает до 3-х минут на холостых. И турбина скажет спасибо и двигатель.

[@ildarabdrashitov8194]

Спасибо! Очень интересно, раньше не особо задумывался об этом.. Привет из Омска!)

[@ВикторШаламов-с1й]

Вот и у меня была такая проблема! После загорания датчика нагрева я остановился,постоял,завёл и поехал дальше. А затем заметил,что начался масложор! Перебрал движку,залил масло Elf но не пошло,уровень уходит потихоньку и кстати купил такое же масло Novus,хочу залить,так как любитель быстрой езды и посмотреть как поведёт себя это масло! Езжу на ниссан тиида,1,5 вариатор,но резвый очень.

[@ProjectX55]

Скоро про угар масла сделаю видео как раз.

[@воздеРжанец-б3ж]

Нравится сама подача материала, очень грамотно.. всегда слушаю с удовольствием.. кстати,у нас в автомастерской Артёма называют японец)))

[@ProjectX55]

Почему японец?)

[@воздеРжанец-б3ж]

@@ProjectX55 завтра уточню,отпишусь.

[@воздеРжанец-б3ж]

Сказали японец,т.к. много материала по японским маслам и на заставках или мастерская в японском стиле 80-90х.или просто японские тачки))

[@mitsubanercarismaner9940]

Я тоже всегда после трассы или в жаркую погоду давал двигателю пару минут поработать на холостых, причëм без разницы, турбо или атмо, пока не купил новую машину с этим сраным Stop and Go, если забыл сам заранее на кнопку выключить нажать, после трассы и большой скорости при малейшей секундной остановке, например на светофоре или когда приехал домой, двигатель моментально сам глушится, бесит аж, нахрена такой геморрой придумали, плевать я хотел на эти сэкономленные 200 грамм бензина, мне здоровье двигателя важнее.

[@БерикБерлихан]

👍🤣

[@VVV-be3xi]

Они не по своей воле это придумали а чтобы пролезть в нормы евро 6, а не для вашей экономии, это было требование государства, после покупке на любой машине легко отключается програмно раз и навсегда

[@mitsubanercarismaner9940]

@@VVV-be3xi Полностью с вами согласен 👍

[@DEMON-iq1uk]

Воооооот! Прямо в точку ... как на счтет этой темы по поводу перегрева так и по поводу удишевления понели приборов и убирания указателей температуры ох.ж и замены их контрольными лампачками ... У меня тойота исис минивен ... сразу понятно что авто не седан и преднозначен для перевозки 7 человек плюс багаж в максимальной загрузке ... то есть двс бывает максимально нагружен!, так вот когда купив это авто ... меня просто бесило отсутствие указателя температуры ох.ж.... так я смерится и не смог ... пришлось дорабатывать ..поставил спортивный датчик указателя ож ... так же установил датчик тепературы в голвке блока ... и вы знайте посмотрев ваш видос я только убидился как в вашей так и в своей правате ...даже когда тепература ох.ж показывает в приделах нормы ... то температура в голове ...минимум на 15 градусов выше .... по первости меня это скажем так удивляло (нервно удивляло) потом привык почитал инфы и понял что это в принципе так и должно быть ... опять же в приделах нормы ... Так же заметил зависимость срабатывания кулера на радиаторе ох.ж ... и медленное сбрасывание температуры в голове .... В общем ... не понимаю я японцев убравших на многих их авто датчики указания тепературы ох.ж .... дебилы одним словом .... Так же начал замечать тачки свежих годов но уже потдымливающие синим дымком ... тоесть после перегревов ... Что касается своей ... теперь грядка доп датчиков на правой стойке ... и все норм! И под контроем !!!!!!!! Это ; температура гловы Температура охлажающей жидкости Давление масла Вольтметр Температура масла в вариаторе и смое главное доработка (установка радиатора на охлаждение масла в варике))))....

[@locus.coffee]

А что за датчики ставили? Поделитесь пожалуйста.

[@Leopard327]

Какая t из дефлектора на хх, когда -25 и ниже за бортом?

[@АндрейКлимов-щ3ц]

Спасибо большое , начинающий водитель все сделал так как не надо.

[@мужчина-з9е]

Досмотрел! Масло Гориллу купил, буду менять на Тойота Королла Филдер 2015г.в NRE161. Только получил из Японии)

[@Trust6696]

Всегда после активной езды(всегда) стою жду пару продувок вентиляторов) Как-то более спокойно потом

[@RSI1985]

т.е. ждете пока антифриз начнет перегреваться и включится вентилятор? Смысл? Он включается потому что машина на месте стоит и радиатор не обдувается.

[@Trust6696]

@@RSI1985 ну я тут на 100% сказать точно не могу, но после активной езды в любом случае вентиляторы включаются и я просто жду 1-2 раза пока они сработают и потом глушу по факту возможно получается тоже самое, если бы я глушил сразу при условии что они не включились НО, как сказано в видео, температура фриза не говорит о температуре масла, соответственно масло за это время должно подостыть, а фриз будет находится на той же температуре +/- если не прав, поправьте

[@ГеннадійДемченко]

Масло подостыть должно. Только кто, или что его будет подостывать? Ведь автомобиль стоит и обдува нету. Также большинство автомобилей не оборудованы масляными радиаторами через который насос прокачивает масло для быстрого охлаждения. В этом случае ждать включения вентилятора тоже не имеет смысла. И главный вопрос зачем динамично ехать в городе? Наверное чтобы секономить время. Потом стоять на парковке и ждать двух включений вентилятора потеряв гораздо больше времени чем секономил на драйве. Думаю все проблемы из-за плохого качества масел.

[@КириллПугачев-ю7с]

RSI1985 Ни фига,после активной езды,когда стоишь ,включившийся вентилятор охлаждает двиг.

[@КириллПугачев-ю7с]

Геннадий Демченко Через масляный радиатор масло начинает прокачиваться только при повышенных оборотах двигателя.

[@Gaunteros]

датчика нет и охлажлайка через лампочку. но есть elm и есть телефон. там и смотрю 😊

[@СергейТатарников-ч7б]

Ставлю лайк вам в начале видео). Считаю что Вы грамотный контент делаете

[@СашаБорисов-л5б]

Хорошее видео , спасибо . Нужно заказать датчик температуры масла . До конца досмотрел , удачи .

[@potapov_am]

Турботаймер в помощь, даже как опция на сиге)

[@sergei39998]

Налил лук 5-30 а5,b5 в Тойоту королла 1.6,меняю раз в 6тыщ.Раз в месяц проверяю уровень на угар.пока норм.У нас сейчас уже месяц в среднем +38 в тени,поэтому когда глушить собираюсь,жду когда обороты упадут до положенных.

[@aqsarykerey2395]

А чего Марат Борода эту тему не поднимает? Ему комфорт да кнопочки разные интереснее, да парафинить росавто с чугунными блоками.

[@ProjectX55]

У него развлекательный контент, людям нравится когда кого то или что то обсирают...

[@АлексейКруговой-н9у]

Глянул как-то Бороду и дико кринжанул с этого. Не , здоровый брутальный бородатый мужик истерит в кадре как не трезвая торговка на базаре, у которой украли что то из товара. Какая- то истеричная ТП , а не мужик. А материал блока не показатель чего то там. На этом уже куча блогеров обосралось. Когда им тычешь в то что вообще то у кучи даже советских авто блоки из алюминия. УЗАМ412, ,ГАЗ 24 и наконец ГАЗ 53. Многим мамкиным экспертам он рвёт шаблон и тем что он V8. Их очень удивляет что в СССР делали двигатели V8. o_O А УЗАМ 412? Да у него и картер и крышка блока из алюминия.

[@wilfredajvengo3629]

Марат Борода Колий! "Глубочайший салам всем пацанам" 🤮

[@Добрый_Дядя]

Классическое: "Тише едешь - дальше будешь.", во всей красе

[@Topotyn1976]

От того места куда едешь😆

[@SeReGaGor18]

Не тише, а спокойнее, плавнее.

[@conductor5154]

Не стоит грузить кобылу перегрузками, придумали на моторчике со спичечный коробок и такой же АКПП гонять с перегрузкам.

[@conductor5154]

Интересно, когда он втапливал 160 на подъемы с перегрузками на обгонах, он что думал все просто так? При чем тут мотор, масло и все остальное?

[@Leopard327]

@@conductor5154 Может, нужно вникнуть глубже в принцип работы систем?

[@ЯнЯн-с5и]

Нормальная тема, по двору либо до парковки потихоньку прокатился и норм можно глушить

[@my_Brave_heart]

Отличное видео...спасибо за информацию...теперь так и буду делать,минуту две постоял,потом заглушил👍😊

[@sonsofanarchy1627]

Норм! Полезно! Водила со стажем, но иногда не задумываешься, глушишь.. думаешь: не турбо, не дизель , все ок

[@muxah1360]

Автор спс за видео, реально топ затронул тему ,о которой большинство даже не задумываются.

[@КонстантинЖилков-ч6э]

Спасибо за правдивую и нужную информацию. Я, всегда катаю секунд 30, а потом выключаю. надо устанавливать датчик температуры и давления.

[@ВадимТкачев-н3б]

Блин, лучший ликбез!!!! Элементарное просто....

[@ЕвгенийМартынов-в5ж]

Вот за этот ролик лайк. Никогда об этом не задумывался...

[@ProjectX55]

Спасибо

[@rusarius4560]

Ещё со времён эксплуатации ваз 21063 не глушу Авто пока не выключится вентилятор

[@kakautdin]

А я как с тазиков слез, не слышу вентилятор

[@СергейФорофонов-ю1с]

Нужное видео спосибо! Тогда расскажи зачем нужен теплообменник в современых двигателях тоже интересно.

[@northfox2803]

Форестер SJ с мотором FB20. Есть штатный индикатор температуры масла. При +30 за окном и 110 км/ч температура масла держится в диапазоне 100 градусов (+- 2).

[@FreeHazelNuts]

А если больше - 130, 150 то сколько? При переходе на холостой ход до скольки падает? Есть разница зимой и летом?

[@ИванКузнецов-ж3х]

Допустим еду по трассе Краснодара летом, (скорость 110-130кмч ваз 2109) при полной остановке авто, сколько лучше постоять на холостых оборотах? Я обычно стою 1-2 мин, этого достаточно или же лучше увеличить время до 5минут? Машина полный сток., инжектор.

[@Hyskey]

Иван Кузнецов 1 минуты будет более чем...

[@АлександрКуцеволов-з6в]

Пойду себе датчик на температуру масла поставлю.спасибо за интересные видео

[@денисКот-э6и]

Вкручен датчик ож вместо сливной пробки. Подключен через резистор, иначе шкалит. Недостаток, на скорости обдувает. Хотя инфа о жизни масла есть. Проблема есть такая, и по мойму первый человек кто подумал об этом! Лайк!!!

[@Leopard327]

Может, нужно вникнуть глубже в принцип работы системы охлаждения?

[@PlatinumXFi]

Про коробочные масла сними видос)

[@snow_snowman]

Отличное видео👍 А какая должна быть температура масла, так и не сказал? И видео про давление масла бы теперь)) Себе установил датчики, и давление и температуру мониторю

[@АлександрПархоменко-ц6т]

Видео очень понравилось, но как обычно осталось много вопросов. У самого Опель астра h z16xer двиг, с покупки владельцы всегда заливали родное масло, ну и я первую замену купил его. Когда открутил крышку маслозаливной горловины ужаснулся - все чёрное, какой то жуткий налет , кое где просматривались прям куски, как будто мозут лежит. По регламенту замена раз в 10 тыс - заоблачные цифры. Полез изучать что как и почему. За погоней производительности двига инженеры GM повысили рабочую температуру до 108-114 градусов, при включоном кондере доходила до 118 градусов. Какие то немыслимые цифры. И это температура охлаждающей жидкости, о масле даже страшно подумать что там с ним происходит. Решил опустить температуру путем замены электронного термостата на холодный механический, сейчас работаю температура по трассе 85-90, по городу 90-96. Перешёл на другое масло, пока остановился на шел Хеликс ультра 5в30 ect c3, двиг потихоньку отмывается, на распредвалах появился блеск. Недавно вскрывал клапанную крышку - глаз радуется, практически все чистенько. Первую замену после смены производителя сделал через 3.5 тысячи, масло было чернющее, сейчас меняю каждые 6.5 - 7.0 тысяч( примерно прикинул по моточасам ). Вопросы собственно вот в чем : зачем это делать с двигателем? Неужели настолько добавляется прирост в мощности? Масло горит, прокладки дубеют, алюминиевые части ведёт... Зачем так издеваться над авто

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

У меня в ближайших планах, установка на мой лансер 9 1.6 датчика температуры масла, и масляного радиатора с внешним маслонасосом (электро) т. к слишком уж мал объём масла в картере, к тому же картер ещё и подогреватся проходящей под ним приёмной трубой. Что для этого теплонагруженного двигателя совсем не полезно в жару в городе.

[@subaruvoda2130]

Есть датчик температуры масла, так какая температура масла есть нормальная а какая уже перегрев?

[@katana_blade]

Привет субарист, у меня в бэчере(204) стоял кастомный датчик на температуру масла, в жару показывал до 108 градусов по цельсию

[@subaruvoda2130]

@@katana_blade у меня в пробках в жару 105+- это если не газовать сильно, на трассе может подниматься 110-115 и то если не очень быстро ехать ~130км/ч

[@kupbl4_live]

у меня subaru forester s-edition, я по своему не знанию так положил два раза мотор, езда была именно по первому сценарию, который Артём рассказал, сейчас стоит контрактный мотор, стараюсь по трассе вообще больше 140 не ездить, короткие "выстрелы-да, долгие прогоны категорически-нет! поставил маслокулер с датчиками, слежу постоянно за давлением и температурой масла. до этого было 5 subaru, но в таком конфиге первый (2.5 турбо+ 5акпп), так вот прежние турбовые 2.0хт +4акпп, 2.5 хт + 5мкпп ни разу не подвели, и по трассе жарил и по городу, всё в порядке было, именно этот форь на 2.5 хт + 5 акпп я убил дважды!

[@QR_KOTIA]

Есть датчик температуры масла ?

[@kupbl4_live]

@@QR_KOTIA да поставил, и температуры и давления, кулек пока не подключал, но установил. сейчас 5в30 идемитсу, по городу до 95 гр.

[@Sardor_13]

Спасибо! Я даже и не знал, что между температурой масла и антифриза есть такая большая разница.😒

[@АндрейГришин-э9ю]

Всё абсолютно правильно!!!! Поэтому поставил охладитель масла под фильтр. Устанавливаю масляную центрифугу и дополнительный радиатор на масло. На старых машинах не зря их ставили. Это сильно влияет на срок службы масла.

[@_modest_]

Отказал датчик включения вентилятора, тоже глушить нельзя, подождать когда заклинит?

[@Leopard327]

Напрямую накинуть на акб провода. Ну можно через пред.

[@ЮрийМатизов]

Здравия Вам ! Всё понятно и главное грамотно !

[@kmikeru]

Досмотрел. А в какой точке правильно мерить температуру масла?

[@ThezevsS]

Не когда не глушил машину после простой езды 2 минуты обычно на холостых стою, пока соберу свои вещи и т.д. хотя двс атмосферный. Но понимаю, что тепло должно отводится.

[@artursabirov8021]

Если бортовой компьютер не поддерживает, то берешь elm327, в нем находишь то что интересно, на скайактиве датчик масла есть, eot называется параметр в forscan-e

[@hellomoto7388]

Elm перебрал 10 шт ни один мазду не видит форскан, торк видит, но масла там нет

[@artursabirov8021]

@@hellomoto7388 1.5 версия elm нужна

[@БорисМ-ъ9ъ]

Правильно все, шаришь! У меня Gen 3 tsi При 110 цельсия масла была иногда заметна детонация при резком нажатии на газ, при 80-90 все отлично! Пришлось датчик ож обмануть)) причем температура ОЖ 70, а масла 85.

[@Александр-с7м9к]

Интересное видео. Давно стоят датчики давления и температуры масла. Так же стоит датчик температуры АТФ после радиатора. Очень полезная информация. Датчик 4в1 не так дорого стоит. Рекомендую...

[@ВильЗиятдинов]

Ссылку пожалуйста,если не трудно!

[@ГасанГасанов-т7р]

Познавательный ролик! Спасибо.

[@Avtomobil...]

На ваге по трассе ближе к 4 тыщ оборотам начинает масло грется. До 110 контролирую. Потом сбавляю. Какая темпер критичная? На ваш взгляд

[@ProjectX55]

После 120 начинается разрушение присадок. 115 я бы выше не грел. Пошёл снимать видео про это)

[@АндрейМихайлов-о6я3ц]

если что, на VW есть указатель температуры масла в штатной приборке (возможно не в любой). его довольно просто активировать в меню приборки. но всё равно на него надо переключаться, чтобы он был перед глазами.

[@АлександрЦиммер-н3д]

Давно уже хочу датчик температуры масла впилить. Несмотря на наличие маслорадиатора, наблюдаю быстрое старение и разжижение масла=))

[@АлексейЛипов-е6щ]

Идея верная про локальные нагревы. Кстати температура масла в каком месте двигателя всё время имеется ввиду? Предвижу, что даже без загорания датчика температуры масла, уже происходит локальный перегрев масла в зоне поршневых колец. Плата за скорость и снимаемую с мотора мощность. За упоминание про Амсойл респект, настоящее масло!

[@Leopard327]

Может, нужно для начала понять принцип работы системы охлаждения?

[@АлексейЛипов-е6щ]

@@Leopard327Очередной учитель с надутыми щеками. Они никому не нужны. Нужны информативные сообщения по существу.

[@Leopard327]

@@АлексейЛипов-е6щ 😂😂😂 Ты для начала на моторе 1,3 л бензин с вискомуфтой -Terios 100 достигни +70 из дефлектора на хх на штатной системе-вот потом поговорим. А то у некоторых 4-5 т об по трассе минут 10-15 прокатишься-далее на обочину-не глушишь-а из трубки щупа дым идёт)) И для некоторых это норм))

[@Leopard327]

@@АлексейЛипов-е6щ Конечно, не нужны. Учиться и понимать не хотите. Я заэбался разгребать этот ящик Пандоры от нерадивых хозяевов. Шлама из рубашки больше полкило вылетело. А Акира чистая была.

[@Leopard327]

@@АлексейЛипов-е6щ 12-14 часов на морозе -20 и ниже (с сильным ветром и высокой влажностью)-без всяких картонок, одеял, догревателей, намордников, войлока, тэнов и прочей лобуды-через 3-4 минуты уже дует тёплым из дефлектора и стрелка чуть выше С. Это реально и так и должна система охлаждения работать.

[@7903inside]

Был очень удивлен увидеть указатель температуры масла в новой Ауди Q7 2020 года. Прямо на электронной панели есть указатель в виде шкалы. А помнится, раньше, в 90-х в ауди А6 был и указатель давления масла и даже вольтметр.

[@славаорлов-щ4т]

Во времена СССР автомобили Волга Газ24 работали в такси ! И проезжали миллион км без проблем ! А все потому , что на них стояли маслянные радиаторы и масло охлаждалось , сохраняя свои смазывающие свойства! Современные автопроизводители перестали устанавливать маслорадиаторы ! И пошли массовые задиры поршневой и не только у Корейцев ! Получается , нельзя нарушать технологию , принудительное охлаждение масла должно быть всегда ! Если даже покупаете новый авто , нужно сразу колхозить и ставить маслорадиатор и тогда можешь ездить со спокойнойдушой 200 тыс км и не бояться задиров !

[@Leopard327]

М-да... Некорректное сравнение... Может, нужно глубже вникнуть в принцип работы системы охлаждения?

[@Лесник-г3ч]

Очень полезное видео спасибо

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Это далеко не фигня, на своем Опеле установил термостат на 92гр. масло, резинки, пластиковые детали - всё это страдает даже от высокотемпературного штатного режима, не говоря уже о банальном перегреве, вызванного неправильной эксплуатацией, неисправностью или по недосмотру. Высокой температурой производители решают свои проблемы за наш счёт, так что, думайте.

[@Vasiliy_Empire]

90% траблем - от неправильной ксплуатации.

[@ВалераКозленок-г5р]

Спасибо за объявления, доходчиво и понятно 🦉🤝👍

[@hellofromanothersideofthemoon]

Блин, большое спасибо. Приоткрыли глаза!

[@VictorT2121]

Согласен на 100%!!!! У меня на акпп есть датчик температуры жидкости АКПП, и этот показатель постоянно мониторится. А вот температуру масла двс нельзя мониторить

[@Lissnik54]

Если дуешь по трассе, либо топчешься в пробках, то не надо руководствоваться мануалом по выбору масла. Хорошая синтетика с повышением после W на 10 от мануала. CGRA на туареге грел масло в пробках до 108*С при охлаждайке 95. На трассе до 117 разогревал, антифриз выше 92 не поднимался. Масло Petronas Syntium 3000E 5W40, при рекомендованном 5W30.

[@Leopard327]

Может, нужно глубже вникнуть в принцип работы системы охлаждения?

[@poligraf-sharikoff.]

*а я думал, на хрена в ауди температурный датчик масла! и хотел поменять на датчик давления, но теперь оставлю как есть!*

[@kakautdin]

Думал умнее инженеров?))

[@Доцент-я4п]

Атмосферу перегреть на трассе сложно. А вот надёжные, современные турбомоторы, запросто. Мотор перегрел на сотку встал, бензин плохой залил - тебе помогут только бензин и спички, ну в край контрактный мотор(Х.З. че за мотор). И ладно бы их ставили на дорогущие авто, их ставят на бюджетные polo, и octavia. А плюсы ты турбо перед атмо, это целы 200 грамм бензина на 100км. Есть за что страдать.

[@grizzlyyamaha660]

Сколько нормальная рабочая температура масла?

[@SPITFARE]

90, 100 край

[@ВладНеизвестный-р2е]

0w20,на улице больше 30. Каким надо быть тупорогим,чтобы заливать эту воду. Неужели ещё не ясно,что у все производители стали лить эту воду,интервал замены делают 15 тыс. Чистый заговор.

[@ЛеонБезродный]

Не факт...

[@ЛеонБезродный]

kzbin.info/www/bejne/qKrbpmZratShrbs

[@RSI1985]

В чем проблем с 0w20 летом если рабочая температура масла одинаковая, поддерживается термостатами и маслянным радиатором. Или у вас машина неисправна в плане радиаторов? Так почините! У хонды еще с 2006 года написано 0w20 круглогодично. И моторы не ложились из-за этого. Наоборот - эталон надежности.

[@AlexanderIsmae]

Ты видимо не понимаешь, как работает масло в двигателе. У меня в мануале написано только 0W-20 и температурный диапазон от - 40 до +40.

[@lordgraf8544]

Спасибо, у меня есть датчик температуры. Тигуан саха TSI 2.0. При анрисивной поездке до 125градусов доходит.

[@paveljeludovsky]

Во многих машинах есть датчик температуры масла, только его показатели не выводятся на панэль. Во всяком случае на шевролета и фордах. Если имеется ОБД2 адаптор и телефон, то температуру масла можно показать на телефоне/планшете через программы ОБД2, вроде torque Точно могу сказать про линейку шевроле, у самого шевроле эквинокс

[@Hyskey]

Pavel Jeloudovski Да, ELM 327 при наличии смартфона и программы Torgue отлично работает как полноценный бортовой компьютер - и всякие Мультитрониксы не нужны👍

[@samuncle9273]

знаешь как ржут с меня когда на атмосферном моторе работает турбо таймер)

[@ProjectX55]

Держись)

[@КириллПугачев-ю7с]

Артем,очень правильный ролик,все по делу,респект,полностью согласен со всеми выводами.

[@Leopard327]

Я могу привести другие веские доводы. Не будет перегрева масла на исправной системе охлаждения. Проблема в другом-крайне мало кто знает, на что эта система способна.

[@kirikmenjan]

Спасибо за видос. Поставлю и себе температурник масла на своего ларгусёнка k4m со своей ездой в такси

[@ЕгорВязов-э5к]

Вопрос к автору: subaru levorg 1.6 fb16 какой рабочий диапозон температуры масла (есть датчик темпаратуры масла)? Какая критическая t° при которой нужно снижать скорость, обороты, остужать масло? Инфа разная и неоднозначная

[@Alexey1972]

А вот мое сравнение масел на моторе как в Ауди.Масла 5-40 тот год лил Ликви моли Хай тек этот Экстрим .Так ЛМ при наваливании выхе 103 не поднимался а сейчас 109 и выше бывает пробег 17500 сейчас.Вот и ПАО+Эстеры.А родное с завода грелось 105-107 там вообще кряк.

[@vladimirtambov7414]

Так сколько же градусов рабочая температура масла?

[@romadent170]

Полезное видео. Спасибо. Но ракурс можно бы сделать чуть пониже))

[@АлексейКургузов-к7с]

Какая температура перегретого масла?

[@Александр-э1ь1ь]

Таже фигня с перегревом на масле Ликви Квикви Special Tec LL 5W-30.

[@Yangelic]

Так это тот же гидрокряк как и Лукойл

[@DmitriyKrug]

Датчик температуры масла установлен штатно. Как правило температура масла всегда выше температуры ОЖ

[@Leopard327]

Никто никогда не задумывался об исправности работы системы охлаждения. Знаешь, на что она способна?

[@PlatinumXFi]

Доп датчики температуры на коробку всё хочу поставить, так говорят они врут безбожно на 10-15 градусов. А штатный датчик только при перегреве загорается.

[@Tehnoholic]

По поводу перегрева масла проводил сам эксперимент kzbin.info/www/bejne/mom2gWCobdCKntU более подробно в описании к видео. Вывод сделал однозначно 5w30 и выше но не 0w20. Причина раскоксовки колец и тд после остановки горячего двига. Автору Project X мой респект за проделанную работу. Думаю, что можно провести сравнительную прожарку масел. Как вариант в колбе/пробирке на одинаковом огне от газов горелки и подключ к большому газ баллону. Результаты удивят. Конечно для стандарта можно вычислить екстрим условия для ow20 mobil(как пример) и далее создать подобные условия для других масел.

[@Leopard327]

Может, нужно вникнуть глубже в принцип работы систем?

[@catalin7230]

Добрый день , таком вапрос : ести вероятности что при перегреве масла загораеца лампа давление масло при 1500об а при 2000 об гаснет ? У меня пассат 1.8т 2004год , уже не знаю куда копать , електронику праверил , датчики , масленыи насос , клапана масла поменял новие , фкладышы в норме давление вроде ести как надо по книге , но всё ровно горит при хорошо прогретом двиготеле , там после час езды

[@Данил-г4я5ы]

Из НСК ехал на Алтай тоже по жаре на спортаже во время поезди начался жор масла и через два года застучал )))

[@wbc601]

Познавательное видео, как всегда!

[@kir5775]

Две американские машины : Escalade 2015 и Wrangler 2021 - в обоих есть указатель давления и температуры масла штатно . Плюс температуры трансмиссии На нагруженных режимах вывожу давление в экран и контролирую