Описан один из способов поиска места замыкания в проводке автомобиля.
Пікірлер: 96
@Faster30002 жыл бұрын
Благодарю, очень интересное видео. Буду искать замыкание самостоятельно . Спасибо Большое.
@user-vv7tr7jm4x2 жыл бұрын
спасибо большое годный лайфхак помогло и нашел коротыш под панелью
@tops-vidos2 жыл бұрын
Спасибо большое вам
@ALARMusII7 ай бұрын
Это только в простых случаях там где проводка доступна сразу или легко до нее добраться. Вот у меня сейчас случай - вылетает 10А (Sportage2), а на нем свет салона, свет богажного, часы, подсветка дверей, управление кондеем (при том, что он работает в отличии от остального перечисленного). А главное если из блока ETACS вытащить все 3 разъема, КЗ пропадает и появляется при вставке первого.
@user-mb6xy7uk4m Жыл бұрын
Полезная информация
@user-zp7kj5hz6w11 ай бұрын
Послушал, сходу подписался! Теперь мне надо снова подучиваться - 27 лет не крутил баранку, но вот сел за руль хонды-сивика... Буду этим способом искать замыкание проводки, а то сигнал работает, когда авто стоит ( и то не всегда! ), а стоит выехать - сигнал пропадает!... Очень удивительно!...😊
@-TechChannel11 ай бұрын
Здравствуйте, Арман! В Вашем случае я бы пошел несколько другим путём. Заменил бы сигнал на лампочку или "контрольку" (дабы не "делать нервы" соседям), зажал бы клавишу сигнала на руле и пробовал бы вращать баранку в обе стороны и следить не пропадает ли сигнал при поворотах. Если пропадает- проблема в руле: или шлейф, или контакт "массы" под клавишей. Если на руль нет реакции смотрел-бы прохождение сигнала через реле (а вдруг контактная группа окислена или ещё чего) если и там всё в норме ( а чаще всего 99% проблем именно там!)то при зажатой клавише смотрел-бы на горящую лампу и шевелил-бы проводку от рулевой колонки до коробки предохранителей и реле под капотом и далее до сигнала. Может при этом где-то и моргнёт лампа- значит проблема именно в этом месте. Удачи Вам!!!
@user-zp7kj5hz6w11 ай бұрын
@@-TechChannel огромное Спасибо за советы! Я так и знал, что конкретно, ближе к теме, посоветуете, дадите ответ на мой завуалированный вопрос! Успехов Вам!
@user-zu9rr9zm9c2 жыл бұрын
Спасибо
@batyrkhankz47192 жыл бұрын
👍
@yualawyer2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное! Вы очень сильно помогли, простыми и доступными словами объяснили. Спасибо вам огромное! Есть вопрос, насколько долго модно держать такую лампу, что бы не оплавилась проводка. Нагрузка мощной лампы 55- 75 ват гасит нагрузку от КЗ?
@-TechChannel10 ай бұрын
Лампочкой в 75 Ватт я бы вообще не рекомендовал бы пользоваться и в исправном автомобиле, а вот лампа в 55 Ватт может гореть часами и ничего не будет!
@Ergl_9 ай бұрын
@@-TechChannel лампы в 55 Вт если будут гореть часами, то будет греться проводка. Такие лампы включаются в цепь через реле.
@-TechChannel9 ай бұрын
@@Ergl_ Те, кто учился в школе знают, что первое: максимальный ток, протекающий через нить накала лампы будет в момент включения. Далее нить накаляется, её сопротивление растет и, как учил дядя Георг Ом ток на этом участке цепи падает. Второе: наша цепь постоянного тока следовательно никаких реактивных нагрузок, только активные а следовательно мощность это произведение напряжения на силу тока и в нашем случае в момент включения лампы максимальный ток будет меньше 4.5 Ампера. Далее: если поищите в сети таблицу выбора сечения многожильного медного провода в зависимости от протекающего по нему току (www.drive2.ru/c/248413/) то провод сечением 0.75 мм2 уложенный жгут(а это минимальное сечение проводов в жгутах проводки автомобилей) допускает протекание тока силой в 12.5 Ампера Х 0.38 при температуре 80°С т.е. 4.75 Ампера. Да и у массы автомобилей нет релле на лампах головного света....
@Ergl_9 ай бұрын
@@-TechChannel у массы то нет реле, оно стоит на плюсе ☝🏻😅
@-TechChannel9 ай бұрын
@@Ergl_ Ну что-бы долго не вспоминать (всё-таки уже давненько закрыл СТО, а рабочий комп со схемами лежит в гараже) посмотрите в сети схему включения ламп головного света, например, Toyota Camry SV-32 (чистая японка,праворукая, а японцы далеко не глупы!). Там коммутация питания идёт прямо через контакты подрулевого переключателя, без релле и на "плюсе" и на "массе"... Будете удивлены...
@Dimagolt4 Жыл бұрын
Спасибо все понятно! А вот вопрос можно ли вместо лампочки использовать амперметр на функции пищалка?Предохранитель на стопсигналы перегорает срезу же.
@-TechChannel Жыл бұрын
Ответ есть, и предположения о причине то-же, но страна россия.....
@Dimagolt4 Жыл бұрын
@@-TechChannel жаль что всю страну под одну гребёнку !!!
@-TechChannel Жыл бұрын
По состоянию на сегодня, на обед уже три ракетных обстрела моего города. И на кнопку "пуск" нажимает не ваш президент или его ближайшие приспешники, а простой русский Ваня (или Дима). Как-то нет времени убирать гребёнку и делить страну на хороших и плохих. Нужно решать: в убежище бежать или помогать в решении проблемы "хорошому" русскому.
@Dimagolt4 Жыл бұрын
@@-TechChannel сами с какого города ?
@-TechChannel Жыл бұрын
@@Dimagolt4 Из города, в котором первый раз сегодня сирены завыли в час ночи (и так почти каждую ночь в это время, педанты хреновы) второй раз в 5:30, третий раз в 9:00. Пока вы думали что спросить летело и в 12:40 и в 15:10.Если не сами стреляли-позвоните ближайшим родственникам на службе и спросите какой город они обстреливали именно в эти часы. Уж точно не Магнитогорск....
@Mr_Zazu2 жыл бұрын
Где слиплись хер найдешь так. Так что способ рабочий только на 50 процентов
@user-ix5jl9ig4o4 ай бұрын
У меня приора 2008 года двигатель завел все нормально работает днем катаю без проблем , вот как наступает ночь включаю габариты и фары и начинает потихоньку сесть аккумулятор и не проезжая километров 20-25 км и машина полностья выключается разряжая аккумулятор, генератор новый поставил 2-3 месяца назад предохранители не горят но сильно жрет напряжение полностью В течение полчаса при включении габариты, фары и через прикуритель тоже когда тлф на зарядку ставят
@-TechChannel4 ай бұрын
К счастью я совершенно не знаком с жигулями, но могу предположить совпадение двух негативных моментов: первое попались "удачные" китайские или русские предохранители ( написано "10 Ампер" а при 100 А не перегорают) и второе: где-то короткое замыкание, скорее в задней части автомобиля. Нужно замерять потребление тока без включения потребителей, потом по очереди включать потребление и смотреть на прыжок тока. Далее разбирать уже конкретную линию. Ну и не стоит исключать простое совпадение: новый генератор- заводской брак! Можно запустить мотор, поставить вольтметр на клеммы АКБ и не включая ничего в машине набросить прямо на клеммы аккумулятора, например, пару мощных ламп одновременно. Если при этом генератор не удержит напряжение при подключении всего двух лампочек- как минимум РР в мусор, а , возможно, и весь генератор. Я бы начинал с этого. Там ещё масса всего возможного, но то уже к ОПЫТНОМУ электрику! Удачи!!!
@user-pe8lg8vz3s Жыл бұрын
здравствуйте ! скажите пожалуйста почему меньшей по мощности лампой лучше искать к\з на более удаленном месте образования к\з ? Спасибо!
@gennadiyschyschkanov3 ай бұрын
ну хорошо ! а если у меня на ходу в какой-то момент перестаёт подсвечиваться панель приборов ? как мне определить короткое замыкание на стоянке? ведь всё приборы после замены предохранителя работают нормально. я и обманку делал и проводные жгуты дёргал - ничего не находил. а поеду и находу в какой-то момент панель гаснет ! и левый задний фанарь габаритов и правый передний не горят .
@-TechChannel3 ай бұрын
Причина простейшая! Для определения неисправности необходима канистра бензина. Нужно добраться до ближайшей Ж\Д станции облить бензином и поджечь любую военную технику следующую в Украину убивать меня, прислать мне видео этого процесса и тогда я, успокоившись за свою жизнь и жизнь моих близких, абсолютно точно укажу точку неисправности! А описания вполне достаточно для автоэлектрика по японцам для определения места неисправности. Ну желательно иметь схему принципиальную и разжгутовку. Всё это у меня есть...
@user-oy9ff7yf9f2 ай бұрын
Ты что хо,,,,,,л националист что ли ? Тогда лучше облить не технику а тебя
@-TechChannel2 ай бұрын
@y9ff7yf9f Господин Андреев, если на территории Вашей недоимперии работает полноценный интернет попробуйте поискать определение слова "националист". Если же я сопротивляюсь убийствам своих сограждан внешними захватчиками,если я хочу что-бы на моей земле мы сами решали свою судьбу то да! Я националист .Или по-другому "патриот". А вот Вы призвали сжечь живого человека (т.е. меня)в отличии от меня (я призывал жечь технику без экипажей на Ж\Д) Так кто из нас кто? Кто из нас чудовище кровожадное и неразумное? Ну и на будущее: хохол(чуб, оселедець) в переводе- особая форма причёски украинских козаков, а вот кацап в переводе- "как козёл".... Но не я первый начал....
@user-lt5ic5rt2z2 ай бұрын
@@-TechChannelДа нет, ты начал муйню нести про канистру, бензин, а потом говоришь, что не ты начал. Веди тогда свой недоблог на мойве и вопросов не будет.
@-TechChannel2 ай бұрын
@@user-lt5ic5rt2zС убогими с диагнозом "пУТИН головного мозга" не общаюсь... Сидите тихо на своих болотах и ждите скорый конец, он не за горами.(Якщо я це все напишу українською ти, кацапчик, не зрозуміеш і половини!)
@user-ix7lb1sx4k8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, а для чего нужна лампочка в 55 Ватт другими словами, а то не понял из видео.
@chiefset297 ай бұрын
Соотношение тока лампы и тока в участке сети. Лампа должна быть раз в 5 мощнее тока участка сети. Если лампа будет маломощной. то она засветится вполне ярко и при включенных потребителях с мощностью выше мощности лампы), а раз ярко-то можно не понять, замыкание или нет.
@user-ix7lb1sx4k7 ай бұрын
@@chiefset29 А на 55 Ватт лампа не всегда подходит?
@chiefset297 ай бұрын
@@user-ix7lb1sx4k Если кратко-не всегда. Вы же напрямую на нить накала смотреть не будете? А по освещенности можно ошибиться. Это как соотношение напряжений на резисторах разного сопротивления (али как сравнивают участок трехфазной сети, где отгорел рабочий нуль)-где больше сопротивление, там больше и напряжение. Хотя попытка не пытка. Ведь смысл поиска-это временное замыкание-размыкание. Если замыкание случится, то на лампе пойдет больший ток, она засветится ярче. То есть глаз должен уловить этот скачок разности яркости. А чем ток в лампе ближе к максимуму, то яркость не так заметно меняется. Это я несколько гиппотетически говорю. Я сам только один раз проверял 60 Ватткой, но ток в участке был намного меньше, что лампа полностью гасла. Поэтому "из-за угла" можно было увидеть-загорелась. Причем лампа накаливания хороша тем, что у нее нелинейная ВАХ. При малых токах сопротивление меньше и не так влияет на работу потребителей. У меня нет опыта проверки 60 Ваттки с сети, где заведомо протекает рабочий ток в ..10 Ампер. Я замерял ВАХ лампы зарядником. Вот взял ВАХ, подставил для нее доп. сопротивление 1 Ом (то есть 12 Ампер), и получилось, что на лампе в послед. соединении будет 8 В, 4 Ампера. А это уже яркое слепящее свечение. При токе 2.3 А уже яркое желтое свечение, но еще терпимое глазом, далее круто становится слепяще с ростом тока. Взял ВАХ, подставил для нее доп. сопротивление 0,5 Ом (то есть 24 Ампера), и получилось, что на лампе в послед. соединении будет 10 В, 4,7 Ампера. Взял ВАХ, подставил для нее доп. сопротивление 6 Ом (то есть 2 Ампера), и получилось, что на лампе в послед. соединении будет 1.5 В, 1,7 Ампера. И вот это граница, где нить полностью желтая и не слепящая. Это где-то та граница перехода в яркое свечение. Одно-это чисто независимые от тока сопротивления. Просто как пример. Я лампами накаливания или с двигателями будет по иному. Как сказать-можно полазить им все поотключать, чтобы нагрузки не было.
@1169.2 жыл бұрын
Да но бывает что спаевается проводка.
@ksandrcage77487 ай бұрын
А разве через предохранитель не проходит ток ? Почему лампочка не должна гореть ?
@-TechChannel7 ай бұрын
Если в цепи данного предохранителя нет подключенных потребителей и цепь не замкнута на "массу" лампочка и не будет гореть, а вот при замыкании проводки на "минус" как раз и загорится! Чего и добивались....
@ksandrcage77487 ай бұрын
@@-TechChannel понял , спасибо 👍
@andrewgerg Жыл бұрын
У меня не перегорает предохранители, но замыкание есть во время запуска двигателя. Реле перегрузки отключает бензонасос
@-TechChannel Жыл бұрын
Андрію, по-перше яка автівка? По-друге: Я усе життя займався "японцями" та "корейцями" і ніколи не бачив "Реле перенавантаження".Може у інших виробників і є щось таке, але я не знаю що воно за одне.І все-ж пропоную спробувати знайти проблему. Для цього мені потрібна модель та рік випуску авто та назва реле, що відключає насос....
@andrewgerg Жыл бұрын
@@-TechChannel Вольво 940. Мені хоча варіанти щоб я знав де шукати. Дякую.
@-TechChannel Жыл бұрын
Андрію, писати тут усі питання довго та не всім цікаво. В описі мого каналу є пошта. Напиши будь який спосіб зв`язку (телефон (у мене KS), Вайбер, ВотсАп, Телеграм, месенджер від Марка...) та поспілкуємось наживо. Гадаю нічого там страшного немає. Впораємось....
@andrewgerg Жыл бұрын
@@-TechChannel Ютуб удаляет мои сообщения. Я раньше написал вам длинное сообщение о моей поломке. Его не вижу. Сейчас написал свой номер телефона чтоб по телеге связаться - тоже не вижу. А вашу почту не могу пока найти. Номер реле написал - он и удалил.
@andrewgerg Жыл бұрын
Этот Ютуб - тотален контроль. Почистил и мое описание канала. Там был и номер телефона и куча ссылок на соцсети. Ничего нет. Мне не удастся с вами связаться потому что это "бесценный демократический Ютуб"!
@user-kb9ku3uw8b4 ай бұрын
Ваз 2106 четвертый предохранитель дальний свет, он не перегорает он плавится в бараний рог и вылетает с контактов, что это, в чем причина и как ее искать?
@-TechChannel4 ай бұрын
Я бы вначале померил ток через этот предохранитель. Если ничего больше не довключено в эту линию, то ток должен быть, в устоявшемся режиме до 10-ти Ампер. Второе: контактная клипса, куда входит нож предохранителя в блоке предохранителей и реле, выполнена из сталистого, пружинистого металла. За счет этого эта клипса плотно прижимается к контакту предохранителя и свободно пропускает приличный ток без потерь. Возможно ранее там был вставлен подокисленый предохранитель, или вставлен не плотно и в этом случае он начал греться. Сталистая клипса при этом отпускается и перестаёт плотно обжимать уже все следующие предохранители, и они то-же начинают сильно греться.... Возможно причина в этом. Тогда только разборка блока и замена клипсы...
@user-jz1gq3mx1t9 ай бұрын
А вот у меня такая проблема двигатель завел работает все нормально врубаю габариты фару и катаюсь, через некоторое время фара начинает тускнеть и глазки на приборке тоже и полностью все отрубается (зарядка идёт генератор реле работает) через время опять включаю зажигание глазки горят но тускло и фара почти не светит (предохранители целы не сгорают )
@-TechChannel9 ай бұрын
Сразу вопросы: какой автомобиль, как определяли наличие зарядки: по лампочке на щитке, по постоянно заряженном аккумуляторе за много дней или с помощью прибора, куда уже лазили и чем, что уже предпринимали? После ответов попробую кой-чего посоветовать...
@user-jz1gq3mx1t9 ай бұрын
@@-TechChannel спасибо за помощь да нашел причину мотоцикл у меня))сам собирал проводку с нуля и естественно закосячил )сменил реле регулятор на бесконтактный и по ошибке забыл что с ним ненужно соединять переменку с генератора,так как показания оно даёт не с клеммы ~ а с самого блока рр и переменный ток получается замыкал сам генератор)) надеюсь правильно объяснил я ешо тот электрик
@user-jz1gq3mx1t9 ай бұрын
@@-TechChannel я на вас подписался если можно буду к вам обращаться за помощью))
@-TechChannel9 ай бұрын
Хорошо, что разобрались сами, потому как я с мотоциклами совсем дела не имел и вряд ли смог бы чем помочь....
@user-jz1gq3mx1t9 ай бұрын
@@-TechChannel все тоже самое что и с автомобилями только со своими приколами))
@user-dt2ub9no2z10 ай бұрын
Лампочка это жучок. Концы лучше соединить к мультиметру.
@-TechChannel10 ай бұрын
Нет, Хатин, лучше все-таки лампочку. При мощности 3-5 Вт там хоть какой-то ток будет течь по цепи. Внутреннее сопротивление авометра в режиме измерения напряжения очень велико и ток в цепи будет очень маленький. Иногда при неполном обрыве цепи а, например при окислении в разъеме или в месте обжатия пина слабый ток через этот узел течёт и вольтметр покажет почти полное напряжение. При полной нагрузке цепь пропадёт. А включить прибор в режиме амперметра- это, фактически короткое замыкание (если мощность прибора позволит). Пользовать прибор в режиме измерения сопротивления (или "прозвонки" ) при выключенной подаче питания в цепи тож бесполезно именно по причине высокого внутреннего сопротивления. Вот потому и рекомендована лампочка: и информативно и безопасно. Пробуйте! Второй Ваш коммент пропал (или Вы сами его удалили) Но я смог его прочесть. Так вот сканер, предложенный Вами далеко не самый лучший и информативный ( особенно "свисток" ELM- 327). Да и очень редкие и навороченые сканеры покажут место обрыва, да и те на автомобилях с управление потребителями по CAN шине и то не всегда! Ну и автомобили без OBD-II до сих пор ездят и иногда (а реально с такими проблемами чаще других) ломаются. Как там быть со сканером? При включении в цепь именно лампочки никакого коротыша не будет! Это ж не предложенный Вами "Жучок" Попробуйте нарисовать на бумаге воображаемую цепь ( как в школе, классе в девятом) с замыканием на "массу" плюсового провода и лампочкой вместо предохранителя, прикиньте, хотя-бы грубо, ток протекающий по такой цепи, а затем воображаемо устраните контакт с "массой" и, исходя из потребителя(ей) в этой цепи опять прикиньте ток. Никакого возгорания там не будет (от слова "совсем") Смог убедить? Так вот,я уже больше 35 лет таким балуюсь. Патрончик от подсветки щитка приборов от ЗИЛ-130 с 5-ти ваттной лампой ещё со времён совдепии работает у меня безотказно. Удачи Вам в ремонтах!
@user-dt2ub9no2z10 ай бұрын
@@-TechChannel никаких лампочек, жучков паучков. Четко видно какой сгоревший предохранитель, отвечает за какой узел. Вскрыли у старого фольца под ковром, какая уж там лампочка, все разрушенное, осталось только вспыхнуть.
@-TechChannel10 ай бұрын
@@user-dt2ub9no2z Простите, но мне жаль времени, потраченного на ответ Вам. Вы или не слышите, или не желаете слышать...
@holgerbarton72033 ай бұрын
И что ?? Мультиметр покажет 12 Вольт . А лампочка НЕ ГОРИТ ! дальше что !? Напряжение есть и мультиметр покажет 12 в. А почему ж лампочка не горит .. Чудеса !!!
@Ergl_9 ай бұрын
2:13, лампочка 55 Ампер?😂😅 А электрик ли ты?☝🏻🤦🏼♂️
@-TechChannel9 ай бұрын
Допустить оговорку может любой. Я за неё (почитал-бы предыдущие коменты) уже не раз извинялся. Естественно речь о 55 ватах. А ты, что-ли, без греха?
@Ergl_9 ай бұрын
@@-TechChannel я там ещё тебя поправил, что лапа 55 Вт может гореть часами, без вреда для любой проводки! Так вот, лампы головного света все работают через реле, да будет тебе известно!!! А электрик ли ты?😂 Удачи
@user-ix7lb1sx4k8 ай бұрын
@@Ergl_ А что из этого следует?
@Ergl_8 ай бұрын
@@user-ix7lb1sx4k сам понял, что спросил? Ты в курсе, сколько это 55А?
@user-ix7lb1sx4k8 ай бұрын
@@Ergl_ Это в несколько раз меньше пускового тока стартера.
@user-rk9cd5eo7h2 жыл бұрын
55 ампер? Это что за лампа?
@-TechChannel2 жыл бұрын
Простите оговорка. 55 ватт. Например Н3 или спираль ближнего света в Н4.
@MegaNostr2 жыл бұрын
@@-TechChannel Приветствую. А можно для этого дела использовать маленькую галогеновую лампочку Osram Halogen Star 50 W?
Люди добрые помогите пожалуйста найти причину.Второй раз за месяц отгорает тросик ручника на УАЗ Профи 22 года.Словно сваркой срезано в районе крепления к лапкам разводящим колодки.Может кто сталкивался?
@-TechChannel Жыл бұрын
Скорее всего или отгорела, или открутилась или забыли установить шину "массы" от кузова на двигатель. При работе стартера ток идёт по тросику, а не по шине, вот и отгорает. Можно самому купить любую шинку в авто магазине и соединить кузов с двигателем и забыть проблему. Удачи!
@Lacadiim Жыл бұрын
@@-TechChannel Спасибо за совет!Вы совершенно правы,именно так и было.Дилерский центр не подкачал-обрезал заземление,видимо специально так,как не хватает куска.
@-TechChannel Жыл бұрын
@@Lacadiim Стараюсь...Лет 35 назад ковырял Жигули, забыл закрутить шину "массы", начал заводить и тросик "подсоса" (воздушной заслонки) раскалился докрасна! А в этот момент на нём лежала моя рука.... запомнил про массу на всю жизнь!!!!
@Lacadiim Жыл бұрын
@@-TechChannel Печально то,что в дилерских центрах работают уроды,которые специально портят свой же по сути товар.Меня ещё насторожило,когда ломастер поинтересовался не хочу ли я,что бы они за 15 000 рублей проверили по сути новый автомобиль на косяки.