Как измерить обороты холостого хода двигателя Минск или другого любого мотоцикла.

Иногда можно услышать от мастеров как они доводили работу двухтактных двигателей мотоциклов, в особенности иж планета и минск, до оборотов 60-200 в минуту. Считают при этом они обороты по частоте выхлопа. Причем игнорируют некоторые факты. В видео представлена разница между частотой выхлопа и реальной частотой вращения коленчатого вала двухтактного мотора. Точнее не только это, представлен также простой и надежный способ измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя практически любой техники. Со своими ограничениями и нюансами конечно.

[@user-fk4yw6ji4j]

Спасибо за ролик ! Я понял что именно на холостом ходу на 2-х тактном моем Иж ПС ,каждый выхлоп (а уж это хорошо видно) происходит один оборот ,так ?

[@nicolasrizzi4204]

Нет. Не так. На каждый выхлоп приходится несколько оборотов.

[@user-ng2pj2gm4d]

Спасибо автору за замеры. Осталось выяснить, чем это является: преимуществом или недостатком. Например, учесть расход топлива и нагрев цилиндра. P.S. Лёгким движением руки двигатель превращается... в четырёхтактник!

[@nicolasrizzi4204]

Конечно недостатком. Чем древнее мотор (иж49 например), тем больше пропусков.

[@user-ng2pj2gm4d]

@@nicolasrizzi4204 Но чем больше пропусков, тем лучше охлаждение той же топливной смесью (преимущество). Расход топлива только больше.

[@nicolasrizzi4204]

@@user-ng2pj2gm4d дак и толку тоже нет, если рабочий ход не совершается. Проблема в том, что при выходе на рабочие обороты пропуски тоже пропадают не мгновенно. От этого в том числе и провалы на разгоне

[@user-ng2pj2gm4d]

@@nicolasrizzi4204 Надо делать форсунку, наверное, как вариант решения проблемы. Но будет ли это того стоить - вопрос.

[@nicolasrizzi4204]

@@user-ng2pj2gm4d возможно. Но это уже будет не минск)

[@dmitryrobak8695]

1500 вроде должен быть хх

[@alcidesdiaz1050]

Buenas amigo, te escribo desde Cuba, aquí los Minsk son muy comunes pero desgraciadamente no hay mecánicos expertos en estas motos, yo en particular tengo un Minsk del año 83, presento problemas con la regulación del carburador y el tiempo, podría decirme cual es el mejor carburador para el Misk? Yo tengo pistón a 54mm y carburador K68 y también sino le es molestia decirme como poner en tiempo la moto??? Le escribo porq como comprenderá usted habla Ruso y yo español por tanto no entiendo nada lo q dice en sus videos los cuales se ven súper Súper buenos, de ser posible me dice y le dejo por aquí mi WhatsApp para hablar mejor del tema Minsk, Saludos amigo👋🏻

[@nicolasrizzi4204]

¡hola! escribe en ingles, por favor, tus preguntas. El traductor de Google traduce incorrectamente al ruso el texto en español. Intentaré responder.

[@alcidesdiaz1050]

@@nicolasrizzi4204 Good friend, I am writing to you from Cuba, here the Minsks are very common but unfortunately there are no expert mechanics in these motorcycles, I in particular have a Minsk from the year 83, I have problems with the regulation of the carburetor and the time, could you tell me what is the best carb for the Misk? I have a 54mm piston and a K68 carburetor and if you don't mind telling me how to put the bike in time??? I am writing to you because, as you will understand, you speak Russian and I speak Spanish, so I do not understand anything you say in your videos, which look super Super good, if possible, tell me and I will leave my WhatsApp here to talk better about the Minsk issue, Greetings dude

[@alcidesdiaz1050]

@@nicolasrizzi4204 Это оригинальный комментарий, который я сделал на испанском языке, мои вопросы основаны на том, что я сказал вам, у меня карбюратор K68 и поршень 54 мм. Какой лучший карбюратор вы порекомендуете для Минска? И как лучше поставить велосипед на время?

[@nicolasrizzi4204]

hello! the best carburetor for Minsk is the Indian PACCO. it is a copy of the Japanese Micuni. but the usual carburetors K-62 and K-63 are quite suitable for operation. they are reliable and durable too. if you can not adjust the carburetor, then first of all look for problems with the crankshaft oil seals. air can pass through them and the fuel mixture will be poor. possible air leaks through the gaskets. look for the problem also outside the carburetor.

[@user-nt3nk8sf5t]

Погоди, все конечно хорошо, но почему за 4 оборота всего 1 взрыв ? Он же двух тактный, значит за 2 оборота 1 взрыв

[@nicolasrizzi4204]

На 2 оборота один «взрыв» это так работают четырехтактники. А двухтактники должны на каждый оборот хлопок давать. Но ввиду несовершенства конструкции (продувки) на холостом ходу и малых оборотах КВ им присуща такая история как тут.

[@user-nt3nk8sf5t]

@@nicolasrizzi4204 ааа, тоесть на холостых оборотах данный двигатель пропускает момент взрыва, а на рабочих оборотах он работает как должен. Правильно ?

[@nicolasrizzi4204]

@@user-nt3nk8sf5t так должно быть. Все двухтактники пропускают на холостых. Кто-то больше, кто-то меньше.

[@user-nt3nk8sf5t]

@@nicolasrizzi4204 Я понял, большое спасибо

[@nicolasrizzi4204]

@@user-nt3nk8sf5t только мало кто об этом знает ;-)

[@dikr55]

Холостой у вас бешенный

[@nicolasrizzi4204]

Какой должен быть на Ваш взгляд в цифрах? Я показал в видео, что холостой ход, который мы слышим по звуку выхлопа, далеко не соответствует реальным оборотам двигателя.