Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 1992 г.в. Часть 1 Двигатель

[@hdjdjdjhdjejej4445]

В 1992 г купил новый ))))!!!! И сегодня живет, резину поменял , сиденья перешил. 2023 он живет и работает

[@владимирмаксименко-ч4ф]

Вот то что называют ЗДЕЛАНО С ЛЮБОВЬЮ! Респект автору!

[@РуСС_РуССич_РуССкий]

Ты, 🤬, английский язык знаешь лучше руССкого. Тогда и пиши на английском.

[@lexa23rus64]

У меня мой мотор почему то сразу не хотел запускаться ночью заводил зажигание все выставил все четко искра есть хорошая мотор собрал с душой тщательно бережно)) в расстроенных чувствах выкурил несколько сигарет пошел спать, утром пошел запускать мотор, схватил, ещё раз кик дёргаю два раза выхлоп сделал)) на третий раз завелся все четко работает))) теперь с тычки заводится на изи как и должен)) проходит обкатку)) в душе тепло и радостно стало ))

[@8090кассиусклей]

Самый счастливый миг в моей жизни когда мы снимали с кузова зила отца мой любимый Минск.Мне было 14 лет.

[@АлександрТимошенко-к9п]

Очень толковый подход к ремонту! Приятно смотреть.

[@andreymetko3320]

Приятно смотреть, всё по делу, без пафоса и воды. И главное доступно, даже такой олух как я понимает))) Благодарю.

[@MsMark2001]

Не мотор, а песня! Уважаю! У меня тоже был Минскач, от старшего брата достался. В 13 лет уже на нем гонял. Потом купили новый Восход-3М, но Минск - это как первая девушка, никогда не забудется!

[@Игорь-о9ф4ь]

Вай! Хорошо сказал!

[@ПавелИвасюк-т3ы]

Это самое лучшее видео, я купил себе минск и начал его делать с нуля и не понимал кое что а посмотрев ваще видео стало понятно

[@HDY23]

Минск.Крутейший мотоцикл.Советская коробка супер.Порвался как то трос сцепления в поле.Доехал до гаража,да хрипело,ужасно рычало,но добрался, днём всё было.Перепугался конечно что коробке хана))).Живая).Хорошая техника,надёжная.Да и лёгкая.Средний мужик справится.Очень хорош зверь).

[@roshen1795]

У меня был подобный апарат, тесть в своё время подарил. Зачетный. Да, есть свои слабые места, но в целом для тех времен👍 Смещение пальца делается для уменьшения удара при перекладке поршня в вмт

[@АндресБолеев]

Был такой аппарат,с магазина покупал.лучший дрынолет на те времена.в 1986г покупал.эээх молодость.как вспомниш,девченок катал,с друзьями наняли.

[@Чинимсами-ж4ч]

Как круто вы разбираетесь в устройстве мотора и прочего в Минскаче. У нас такой был в детстве, отец старшему брату подарил на день рождения. Новый у нас так хорошо не работал.

[@Ник-щ8у]

Ой... Полчаса пролетели незаметно. Превосходная работа. Спасибо! Хоть мопедка мне и мала - но очень нравится её классический дизайн. Как старому планетоводу, было полезно вспомнить многие нюансы доработки и сборки. Про дезаксаж особенно понятно. Чувствуется хорошая теоретическая подготовка. Да и про сапун всё верно. Я ещё 20 лет назад на Планете выдрал шляпку с сапуна и соединил его трубкой со штуцером, вкрученным в воздухан. Где-то прочитал тогда, в МОТО, что ли... Двиг перестал потеть не только по прокладкам - даже сальник вторичного вала перестал на ходу сопливить😋 В общем, снимаю шляпу перед мастером, всё крайне грамотно и понятно, и в комментах в том числе!👍

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Спасибо за внимание и понимание ;-) планета и минск, на мой взгляд, два наиболее удачных мотоцикла времен СССР. Пусть и со своими нюансами. Сейчас у меня лежит мотор от П5, в скором времени я займусь его восстановлением. То, что для меня действительно стало «открытием», дак это тот факт, что на ХХ привычные нам двухтактники очень специфично работают. А именно, у них наблюдается одна рабочая вспышка смеси на 3-4 оборота коленчатого вала у минска, и примерно на 6-8 оборотов у планеты. Посмотрите мое видео про измерение оборотов на двигателе минск. Что Вы об этом скажете, мне интересно. Такие именитые мастера как Ден Тюнинг отрицают наличие такого эффекта, да и большинство других мастеров. У планеты вообще, некоторые думают, что мотор может работать на оборотах, близких к 80-100 в минуту, ориентируясь на звук выхлопа. На самом деле это далеко не так.

[@Ник-щ8у]

@@nicolasrizzi4204 согласен с Вами, и не согласен с Дэном. Видео смотрел ещё в прошлом году. Кстати, общался с ним, он рядом живёт, надо будет этот вопрос подробнее обсудить. На Яве очень характерно проявляется эта неравномерность вспышек, по выхлопу чётко определяется пропуск вспышек. Да и на японских 2Т аналогично, на тех моторах, у которых точное изготовление деталей и чёткая строчка чистого выхлопа. Видимо, зависит ещё от процессов газообмена, точности изготовления каналов цилиндра, сопряжения деталей выхлопной системы и гладкости выпускного тракта. Вообще тема плохо исследована, может, из-за этого повышенная токсичность и худшая экономичность 2Т двигателей. В 2Т ведь выхлопная система играет не меньшую роль, чем системы питания и зажигания, а все наработки на уровне теории и научного тыка с экспериментами... Тут надо комплексно улучшать все эти системы, каждая оказывает на другую влияние. Читал по этому поводу несколько статей про инженера Вальтера Каадена и его разработки, которые научили побеждать в гонках мотоGP двухтактники MZ, но потом он перешёл в Ямаху, прихватив свои знания и наработки. Именно с ним связаны успехи японского 2Т мотопрома 60-70-х годов. Да и конструкторы подтверждают, что потенциал 2Т ещё не исчерпан, просто из-за экологических требований и меньшего ресурса его положили на полку, или используют только в спорте да на скутерах. А там и прогресс по 4Т сделал скачок. Но ведь никуда не делась вдвое большая литровая мощность 2Т, и один рабочий ход на 1 оборот коленвала. А на 2Т ракетах мотоGP литровая мощность подбиралась к 300 силам с литра объёма...

[@s.m.5408]

@@nicolasrizzi4204 скажите как решили проблему корпуса фильтра ?при установке карбюратора пакко ,а он длиннее ,и при установке резинового патрубка деформируется корпус фильтра ,и такая же проблема с 2401 карбюратором , это просто жесть 😭

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Решение этой проблемы изложено в двух последующих видео про этот проект. Там не только решение, но и полностью раскрыл причины такого нюанса.

[@s.m.5408]

@@nicolasrizzi4204 видео уже вышло? Или будет выходить?Я подписался колокол нажал буду ждать!

[@АндрейОрех-ю4я]

Отличный надежный мот в своем классе! запускался в как часы! Был такой у моего деда!

[@user-rc4um1kd7g]

Мне родители в 13 лет новый Минск(1988года) темно-синего цвета подарили. Сухари от Восхода 3м поставил, заданию Покрышку и Арматизатор от Иж Юпитер 4. На перед ставил от Чезета и плафон. Заднее крыло укоротил. Дуги

[@иванпетров-ф6е7й]

до сих пор стоит в гараже.даано не ездил.лет25.помню раньше после дальней дороги руки дрожали от вибрации,да и звук у него громкий.

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Очень интересно и круто! Эхх жалко что про них все забыли( ведь ето легенды советского союза...

[@8090кассиусклей]

Минск выпускается ещё

[@Hajime_Nagumo18_UA]

@@8090кассиусклей да, но там максимум только название "Минск" осталось... Всё остальное Китай(

[@Единорожки_Анастасия]

М-106 стоит ждёт свой звёздный час) Без акума, надёжный как АК)

[@АлександрАндреев-б6ь]

Мой первый мотоцикл, вспоминаю с теплотой, особенно ремонт коробки передач очень удобно, сейчас гоняю на китайском мотопроме, но с удовольствием бы погонял на минскаче"денёк"

[@МихаилСмотров-з6ы]

Сейчас Мински уже не те, далеко не те - сплошной Китай, даже обода люминевые и то же китайские. Родные надо на барахолках или в металлоприемках искать, а затем хромировать отдавать.

[@nicolasrizzi4204]

Легкосплавные обода это хорошая вещь. Нужно вовремя контролировать натяжение спиц. На всех японских эндуро, с 80-х годов применяются легкосплавные обода. Хромированные и крашеные стальные это технологии 30-х годов.

[@МихаилСмотров-з6ы]

@@nicolasrizzi4204 мил человек, кто в селе будет следить за спицами - это не город.

[@АлександрПлахов-д7ю]

@@nicolasrizzi4204 при чём технологии... Качество и практичность . Надёжность главное...

[@nicolasrizzi4204]

@@АлександрПлахов-д7ю как это при чем? На всех японских эндуро с 70-80 годов легкосплавные обода. Они при своем выигрышном весе не уступают в прочности. А где то и превосходят. А эндуро, извините меня, не мотоцикл для сельских дорог, типа Минска.

[@sergejSuh]

Шикарный аппарат

[@Pandorum97]

Спасибо за интересное видео. Один минус - звук некачественный... А что касается содержания - браво автору! Надеюсь, это видео не последнее. Жму руку Мастеру и желаю удачи!

[@ВиталийТолич-ц4э]

Приветствую! "Ностальгия" однако ( у меня). Я после первого зимнего сезона родные диски сцепления ( пробковые) заменил полностью на сцепление от Всхода-3 М.(корзина+ диски текстолит, и их 7 шт.) С зап. частями в 88-м году от такой техники проблем не было( отдавалось" за так"). О "Минчике" у меня только хорошие воспоминания и отзывы! Сейчас катаю на Bajaj 125- полет нормальный. Удачи)))

[@Игорь-о9ф4ь]

Я тоже на своем минске 84 года ставил восходовские диски. С ними сцепление лучше выключается. Стальные диски прошлифовал на боковой поверхности наждачного круга. Потрудиться пришлось, кривизны там хватало, зато потом все норм.

[@РасулЧупанисаев-я2ц]

Красавчики , Минск чёткий мото, тоесть лучший

[@stell33.stell33]

Я клепал барабан сцепления клёпками из алюминевой проволоки. :)) Ездило всё.

[@dimfil1460]

Была у меня макака. Как раз 92году.ну реально неубиваемый мотик. Просто супер. Респект беларусам за данный аппарат. И зимой по лыжне в лесу и летом по тропинкам по лесу да и в город можно выехать. Заводился рукой. Воспоминания класс. Да и коробка не то что на восходе. Да и разбиралась как на планете.

[@nicolasrizzi4204]

Скажите спасибо немцам, за неубиваемый DKW 125. Это был воистину передовой аппарат того времени. Первый мот, с совмещенными кпп и двигателем в одном картере. Первый мотоцикл с запатентованной петлевой продувкой цилиндра. Беларусы с 1940-х годов меняли лишь число передач, форму цилиндра, головки, картеров. Это тоже была отличная и нужная работа для инженеров СССР, но ничтожная по сравнению с инженерами той же хонды, начавшей производство мотоциклов практически в то же время, что и ММВЗ, начав производить аналогичную копию того же DKW, ставшей после второй мировой «всемирным достоянием» для как минимум восьми мотоциклетных ныне брендов. Именно поэтому ммвз ничего кроме минска 125 более в широкую серию не пустил. По причине отсутствия настоящей инженерной школы и условно тупо скопированной базовой начальной модели. Та же самая картина с иж-49 - копии DKW350, предка всех последующих ижевских планет - как мы знаем, тупиковой ветки мотоциклетной отрасли.

[@dimfil1460]

@@nicolasrizzi4204 что очень жаль что так. Возможно не давали делать? В чём-то проблема? На шеви ниве моторы основа такая же как 50 лет назад на 2101.и всё топчемся и топчемся. Обидно. Что у нас людей грамотных нет?

[@nicolasrizzi4204]

@@dimfil1460 грамотные люди при крепостном праве исчезать начали, потом раскулачивание, потом колхозы родину любить инициативных и грамотных научили. Почему Вы это спрашиваете, разве не знаете об этих событиях? ;-)

[@dimfil1460]

@@nicolasrizzi4204 узнаю мнение других.

[@TheNnokus]

Я мальчишкой в 16 лет перебирал, один, только книжка была.

[@nicolasrizzi4204]

Все мы когда-то были мальчишками и возились с ними. Поэтому и сейчас интерес остался)

[@АндрейШабельский-с5х]

Автор ... Ты Лучший!!!

[@redpepsi]

Все по делу, приятно смотреть.

[@luisclaudiofaria8718]

Essa moto,esse motor é sensacional...exelente,econômico....muito bom.....

[@АлександерГенерал]

С подшипников нужно было снять пластиковые заглушки. Как закончится смазка под ними-будет новый ремонт. Подшипники должны смазываться маслом постоянно.

[@nicolasrizzi4204]

Собирай как хочешь. Раза три в комментариях объяснил уже подобным ораторам.

[@西伯利亚伊凡]

Двигло четко работает👍👍👍

[@ВиталийРафалик]

Добрый вечер, нашел я сегодня причину, дело было в выхлопной трубе, снял колено выхлопное, и стук пропал, там было пару кусков нагара , я коленвал и подшипники и сальники , в воскресенье всё перебрал поставил всё новое, а подсказку спасибо👍

[@alexsandralexin8224]

Стенд просто огонь.👍

[@РишатГарафиев-ч9в]

Впервые вижу шоп поршень на шатун, вместе с цилиндром устанавливали

[@nicolasrizzi4204]

Это очень удобно.

[@Александр-Р-в2г]

Не уверен что удобно Один штопор что стоит поставить Кольца проще поправить Посмотрел бы как вы поршень на Яве 350 старушке поставите

[@nicolasrizzi4204]

@@Александр-Р-в2г я не заставляю делать именно так. Можете хоть через глушитель кольца менять и поршень. Право каждого.

[@nicolasrizzi4204]

@@Александр-Р-в2г штопор - это приспособа для открывания винных бутылок, мастер-ломастер ;-)

[@Александр-Р-в2г]

@@nicolasrizzi4204 ты балабол Который считает себя специалистом насмотревшись интернета

[@miknail1807]

У меня такой же точно, до сих пор на рыбалку на нём езжу) . Кстати., не разу не подводил в дороге мотор.Только карбюратор родной капризный очень.

[@nicolasrizzi4204]

Скорее всего уже пропускают сальники коленвала. Изза этого кажется что карбюратор капризничает. А по факту чаще всего подсос воздуха в картер.

[@miknail1807]

@@nicolasrizzi4204 Спасибо, осенью стал очень плохо заводится на холодную, а горячий с первого раза.

[@YaponiyaSamuray]

@@nicolasrizzi4204 Точно. Где то что то подсасывает! Так как минск - это безотказная модель получилась!! как автомат Калашникова!! Заводится с пол пинка в любую погоду . И в зиму и в лето. И подсасывать не надо. У нас в деревне есть у одного деда нулячий Минск. Пробег около 80 км. Дед показывал как он зимой без подсоса заводится и шепчет без каких либо стуков и посторонних шумов. Все просят его: дед ну продай мне . Но дед старой закалки - не продаёт. Знает какие распиздяи его сейчас ушатают и инфаркт у деда случится. Поэтому пока дед жив - жив и Минск!

[@batutash2698]

А меня он жёстко подставил ,ездил за ягодами в лес и там перестал заводится ,и шел пешком ночью в лесу 20 км домой ,кстати в лесу ночью ни фига не видно

[@Andrey1362]

Были такие два минскаря, горя не знал, работали с пол тыка заводились.

[@zozazoza1943]

👍👍👍Лайк100пудовый!!!💪💪💪Спасибо За Обзор!!!🤝🤝🤝

[@ИгорьАнтипин-з4у]

Настоящая легенда

[@СашаМ-б9м]

Головку надо подрезать на 2 мм для увеличения степени сжатия под 92 бензин

[@n1tr1no32rus]

Идеально стоит точно такой же не как руки не дойдут хоть как то восстановить

[@Владимир.116]

Грамотно сделано лайк 👍👍

[@МихаилКлейменов-ц4к]

У меня был такой в 1989 году.😪 брал новый в коробке с базы . почему то довольно таки быстро начала 4 тая скорость гавкать .поменял вилку в коробке перестала. Отездил один сезон и продал вьетнамцам . Покупал за 412 рублей . Продал так же почти . Вот такая история.💁‍♂️

[@nicolasrizzi4204]

Класс история) особенно с ценой на советскую технику, люди веками не забывают ее) надо было шайбами отрегулировать люфты валов.

[@МихаилКлейменов-ц4к]

@@nicolasrizzi4204 некому подсказать в те годы было💁‍♂️.я поменял её просто на б/у. И всё. Ещё помню что карбюратор был как на Яве крутой с воздушным подсомом фирмы "Mikuni"мейды ин Индия , работал идеально . А у друзей на Минсках обычный К..... какой то. И они с ними мучались, и люто завидовали мне. Еще помню проблемма была заглуштть, ключ поворачиваешь в положение выкл, а двиготель мог еще долго детонировать . Пока скорость не воткнёшь он не хотел глохнуть. Мне было тогда 16 лет🙎‍♂️.щас 48 👨‍🦲.

[@nicolasrizzi4204]

Микуни фирма японская. На многую японскую технику на конвейер поставляли они карбюраторы. А вот их лицензионные копии Микарб и Пакко ставились на некоторые минские мотоциклы со второй половины 80-х. У меня тоже пакко. Отличные карбы. А так минск хорошо ездит и запускается и на к-62 советских, свистопляска с пуском начинается когда появляется подсос воздуха через коренные сальники. Восход, тот вообще только столкача начинает запускаться)

[@МихаилКлейменов-ц4к]

@@nicolasrizzi4204 восходы только и заводились с толкоча..

[@denisdolgoter9453]

@@nicolasrizzi4204 у меня Восход 2м, заводится со второго раза летом, сейчас при минусовой температуре раз 5 прокачал кикстартером, и запускается на ура. Карбюратор к-36

[@Вмиресоседей-г7х]

вменяемый автор канала. подписываюсь . приятно слушать

[@m0r0z1_k]

Хорошо сделано

[@АлександрФилатов-о3г]

Вопросов нет. Собрал всё отлично. Но почему подшипники не открыл в коробке??

[@YaponiyaSamuray]

И это мой второй вопрос. Они же внутренние, купаются в масле. Заводские были открытыми! Почему он эти не открыл - загадка!

[@genaskoutkov8842]

Покупал такой только красный в 1987 году он больше 80 не ехал но тянул зверски не раз втроём ездили пока заднее колесо не убили потом стояло от восхода

[@Danielboondevis]

На карбе целку надо сорвать

[@genaskoutkov8842]

@@Danielboondevis нет мотор или звёзды были такие штырь ограничителя удалял рева больше скорость также

[@СергейБолотоа-ы9к]

Мастер класс, круто

[@yrg1000]

Что я только на таком не делал, лет наверное с 12 или 13 ездил на таком же точно.

[@ЖительЗабайкалья]

Звук детства картинг удачи

[@smbatvaniyn5857]

Приятно наблюдать

[@АльфасЯримов]

У минска двигатель очень удачный получился.

[@nicolasrizzi4204]

Дак конечно, скопировать DKW125, а потом его в течение 60 лет пытаться модернизировать. Тут особого инженерного ума не требуется.

[@АльфасЯримов]

@@nicolasrizzi4204 я даже не знал что это ДКВ- 125 , да немец создал хороший двигатель , наши зря потеряли такой хороший мотик как АВО - 425 , 4 - четырехтактный , 25 - 250 кубовый , и кардан шел на заднее колесо , тоже по репарации.

[@gennadiibogatsov7792]

Nik ты супер!!!!!!!!!!!!!

[@hasanyvmeste]

А какой длинны используются заклепки

[@СтасГончаров-ж2й]

Я гвозди забивал на корзине, катался 3 года без проблем

[@ВасилийЕрмаков-ж3у]

Здравствуйте! А как правильно подобрать прокладку под цилиндр. Я установил 0,8-0,9 мм проставку из алюминия и еще две прокладки из паронита по 0,5 мм. Вот думаю может многовато?) Выпускное окно перекрывается на 2-3 мм у меня. А вот как точно выставить прокладку под цилиндр не понимаю.

[@ВалерийШулятьев-ж2к]

МАСТЕР!

[@moryakrulit7914]

Ты лучший!!

[@ПалычРубка]

Молодец!

[@ВиталийРафалик]

Чётко работает. 👍

[@АлександрБондалетов-ф8н]

Добрый день. Скиньте пожалуйста ссылку где заказать такой поршень.

[@НиколаПитерский-з4щ]

Вот ты граматей

[@bormanbond321]

Красава уважаю 👍

[@ОлегБоБ-щ6о]

Красавчик

[@Play-yk9mk]

Какой должен быть люфт у кулисы?

[@Dmitr69rus]

Подписался. Много интересного узнал,скоро буду тоже перебирать. Спасибо за инфу,так и сделаю. Рассказал бы ещё про лепестковый клапан...

[@nicolasrizzi4204]

Привет! Лепестковый клапан - это уже совсем другая история:-)

[@aybulatzaripov1993]

Молодец ну ващее👍

[@m1ketheGod]

Такой хороший видос и такой резкий обрыв. Хоть бы попрощался😂

[@nicolasrizzi4204]

Там еще две серии есть на канале) прощаться еще рано

[@ВладимирВоздраганов]

@@nicolasrizzi4204 Так нужно было и сказать: -Продолжение в следующих сериях,не пропустите!

[@РоманХарченко-т7с]

какая толщина паронита между картерами ?

[@Zero-ty6qi]

Подскажите стоит ли ставить Китайскую выхлопную трубу либо с лидера??

[@nicolasrizzi4204]

Если ничего другого оригинального нет в хорошем состоянии, то почему нет

[@ммПартизан]

Самый не прихотливый самый самый самый :) эх помню помню .

[@ВасилийЕрмаков-ж3у]

Здравствуйте! Вы установили под цилиндр прокладку из паронита 1 мм и поршень по головке не бьет?

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Как видите на видео - все работает отлично

[@rinatus007]

Спасибо!

[@ВиталийРафалик]

Добрый день очень хорошая работа, подскажите пожалуйста собрал я всё также,но почему при больших оборотах двигателя стук в моторе палец тоже от руки вставил,но стук все́ равно есть в двиг..., при малых оборотах.. Нету, поршень норм.., кольца тоже, не могу понять что за стук при больших оборотах подскажите . Вам лайк от меня

[@ВиталийРафалик]

👍

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Да все что угодно возможно. Коренные подшипники, нижний подшипник шатуна, верхний подшипник шатуна, поршень в цилиндре с большим зазором - все это может стать причиной стука. Все должно промеряться инструментально, чтобы диагностировать проблему.

[@shabakaevkostya]

Добой ночи. Дайте пожалуйста номер и название краски для темно-синего минска.

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Не могу ничем помочь с синим цветом. Зеленый у меня.

[@ВиталийРафалик]

Добрый вечер,вы выхлопную трубу хоть раз чистили или нет, вот я снял трубу, достал флейту всё выжег соляркой и бензином, собираю всё обратно, завожу а мотоцикл ревёт , что я мог нарушить в трубу звук такой бум, бум бум и всё, я просто трубу в первый раз разбирал👍

[@ИгорьЛевченко-р3х]

Привет.Подшипники закрытые в коробке,а так же корзина долго не походит на заклепках.я б заменил болты все.а так зборка отличная.жду новых видео по моту .

[@nicolasrizzi4204]

Привет, с чего так решил что не проходит? Неудачный опыт или расчет есть? Какие бы болты заменил, не понял? Про закрытые подшипники объяснил в комментарии выше.

[@ИгорьЛевченко-р3х]

@@nicolasrizzi4204 заклёпками при вибрации ,сама выскочить...а болты на двигатель поставь новые с внутреннем шестигранником

[@nicolasrizzi4204]

Как заклепки выскочат, если с завода ММВЗ в оригинале заклепки? То что они вытяжные и не полнотелые, это картины мира принципиально не меняет. Расчет предоставил. Чудес в жизни не бывает, все поддается математическому либо эмпирическому описанию. Касательно китайских винтов с внутренним шестигранником - это не мой выбор, покрытие у них в отличие от оригинальных слабенькое. Да и внешний вид мотора на таких винтах на любителя.

[@Дмитрий-т7ш9р]

Норм покатайка..!!! Юзал по молодости ИЖ-ВИБРАТОР-ТРЕСК...!!! По ностальгии перед старостью из хлама собрал два. Потрещали и....... продали с племяшом....

[@TYM27]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой номер краски, или как называется .Кто-то говорит что краска Navy Blue, кто-то что Navy Marin , хочу свой мотоцикл Минск покрасить в синий цвет как и раньше был когда был новый. За ранее спасибо большое

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Я не красил в синий его. Я покрасил в итоге в зеленый. Для подбора цвета на ваш Минск, воспользуйтесь поисковиком, в СССР не так много было вариантов расцветок. И машины и мотоциклы красили в одну и ту же краску. Я именно так нашел свой цвет. Попал 1:1.

[@TYM27]

@@nicolasrizzi4204 попробую, может быть что нибудь найду, Просто я хочу такой же цвет как раньше было.

[@nicolasrizzi4204]

@@TYM27 загуглите, все найдете. Именно те названия красок, что были раньше.

[@АлександрБубнов-у8г]

Медную прокладку под головку после нагрева докрасна опустить в масло или дать остыть на воздухе ?

[@nicolasrizzi4204]

Резко охладить. Можно маслом, можно водой

[@АлександрБубнов-у8г]

@@nicolasrizzi4204 Спасибо за ответ .

[@Yanik5515]

Я так обычно медные шайбы под тормозные трубки на суппортах на своем авто прокалываю, остужаю просто на улице, держится норм и не пускает

[@nicolasrizzi4204]

@@Yanik5515 просто на улице - это медленное остывание. Для цветных металлов медленное остывание равно закалка. Читайте материаловедение.

[@Моточелкан63]

Комент за старания 🤝

[@ВиталийРафалик]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста сколько тысяч обкатывать двигатель, после полной переборке, т.е.. коленвал новый, подшипники , сальники, да и всё остальное новое, я просто перебирал первый раз, да вот у вас спрашиваю 👍

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Я специально не обкатываю, просто езжу на старичках этих аккуратно всегда. Не испытываю их на максималку и не раскручиваю до максимума. А так первую тыщу-две км рекомендовал бы лить чуть больше масла в бензин и ездить аккуратнее, не раскручивать высокие обороты и не перегревать.

[@YaponiyaSamuray]

@@nicolasrizzi4204 А масло какое ? Лукойл можно? Синтетика?

[@nicolasrizzi4204]

@@YaponiyaSamuray да любое, двухтактное.

[@Игорь-о9ф4ь]

Я в 80х, 90х лил все подряд. И автол м8, и дизмасло, и камазовское, все норм. Работал в автобазе, всего было много, и бесплатно, и бензина тоже.

[@ВасяВася-е3к]

Здравствуйте! Сколько стоит переборка такого двигателя?

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Я не занимаюсь ремонтом за деньги. Делаю для себя. На запчасти и механообработку ушло порядка 15-17 тр именно на этот мотор. Цены 2020-2021 гг.

[@ВасяВася-е3к]

@@nicolasrizzi4204 А если Вас попросить?

[@nicolasrizzi4204]

@@ВасяВася-е3к нет, это не мой профиль.

[@АлександрПлахов-д7ю]

@@nicolasrizzi4204 да за работу наверное тыс 15 И того: не менее 30 тыс. Существенно , но это того стоит ... Качество оправдает затраты в процессе эксплуатации.

[@nicolasrizzi4204]

@@АлександрПлахов-д7ю я за 15 тысяч не стал бы даже браться за работу. Поэтому и не делаю на заказ. Уходит уйма времени. Это лично моя ситуация. Так как специализируюсь на другом. Мне важнее удовольствие от самого процесса. А затраты ничто, по сравнению с удовольствием ;-)

[@zerain1483]

Товарищи мотоциклисты не подскажите почему у него так легко заходит палец Я сколько не пытался не в какую не идёт

[@nicolasrizzi4204]

В комментариях уже раза три точно это объяснял. Это японский поршень. На большинстве японской техники плавающая посадка пальца.

[@zerain1483]

@@nicolasrizzi4204 Спасибо не думал что ты ответишь

[@Игорь-о9ф4ь]

Вообще , не знаю как сейчас , раньше поршневые пальцы шли четырех размерных групп, с разницей в 0,01 (одну сотку), и обозначались краской разных цветов, внутри пальца, и на бобышках под палец внутри поршня. Палец и поршень подбирались одной цветовой группы. Если это не соблюдалось, то палец в поршень иногда не лез, а в том, что заходит легко особо плохого нет. У явы давно плавающая посадка, палец заходит с небольшим усилием.

[@ДенисП-ы1ь]

Про "Макаку" не разу не слышал, а вот "Минскач" слышал. у меня такой стоит в гараже))))

[@SL-sf5wu]

А масло в бенз?

[@КириллТитов-ж5т]

Какой стороной ставить гбц на 6 вольтовом Минске с генератором 12 вольт

[@nicolasrizzi4204]

ГБЦ - в смысле головку БЛОКА цилиндрОВ? ;-) головку (просто) только в одном положении можно поставить на Минске, если реально двигатель собирать.

[@КириллТитов-ж5т]

@@nicolasrizzi4204 в смысле реально собирать

[@nicolasrizzi4204]

@@КириллТитов-ж5т ну не языком имею ввиду в интернете.

[@КириллТитов-ж5т]

@@nicolasrizzi4204 реально собираю. Вот поршень китайский в него даже палец ни каким образом не лезет отлит как-то коряво

[@КириллТитов-ж5т]

@@nicolasrizzi4204 капитала была переприсовывал коленвал и подшипники новые

[@user-ey8by7zi3q]

Вещь 👍

[@teuflzkiller3013]

Все это уже история, нет больше Минского мотика как и завода.

[@АндрейАлександрович-ж8ю]

Завод есть.

[@teuflzkiller3013]

@@АндрейАлександрович-ж8ю сколько рабочих там занято и что они выпускают?

[@Andrey-io6cy]

Скажите почему не поставили пружинное кольцо? Оно для чего вообще или у вас не было его? И как стопора снимать,с откусаными кончиками?

[@nicolasrizzi4204]

Про какое пружинное кольцо речь? Стопора снимать несложно, стоит лишь подцепить шилом.

[@minhtienpham1234]

xin lỗi vì tôi không biết tiếng Nga nên tôi đã bình luận bàng tiếng Việt Nam,tôi rất thích video của bạn,cụ thể từng chi tiết,tôi cũng có 1 chiếc xe minsk nhưng tôi không thể phục hồi được nó,bạn có thể cho tôi xin tài liệu của chiếc xe hay trang web kỹ thuật của xe không ? cảm ơn bạn !

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Литературы очень много в сети, например это www.booksite.ru/fulltext/1285745/text.pdf Но лучше смотреть видео и учитывать нюансы сборки узлов.

[@minhtienpham1234]

большое спасибо

[@АккСвязь-ч1к]

Один в один у меня был в паспорте стояло 13 лошадок

[@dikr55]

Всё красиво

[@СашаМ-б9м]

Раз уж такой стенд соорудил ,тогда можно было бы и колено с глушителем примостырить.

[@nicolasrizzi4204]

Примастырил) все норм. В видео не попало просто.

[@СашаМ-б9м]

@@nicolasrizzi4204 понятно.

[@nicolasrizzi4204]

На стенд есть возможность тахометр ставить. Но работает лишь с маховичным генератором. Мотор от лидера в нем обкатывал. Тахометр использовал больше ради интереса.

[@Tiger-728]

Я в возрасте 16 лет менял поршнень и кольцевали мой минск , тогда что то неправильно собрал значит , после у меня через несколько времени стук дал движок

[@ВасилийЕрмаков-ж3у]

а если поставил поршень неправильно, смещение ни в сторону карбюратора и проездил уже почти два сезона, то смысла переставлять уже нет?

[@nicolasrizzi4204]

На пятом юпитере с завода, в отличии от двоек и троек, смещение пальца сделано как у вас на мотике - в обратную сторону. Гремят и стучат почти с новья, но ездят.

[@viktor97888]

Perfecto

[@vasilbilalov3936]

Высший пилотаж, все грамотно🔥🔥🔥 Я тоже сам собирал на импортных комплектующих. По поршню не знал этот момент что палец смещен, поставил стрелкой к выхлопу. Стоит перебрать его или оставить? Между цилиндров и картером прокладку сколько мм ставить если поршень от ямахи?) Напишите пожалуйста 🙏

[@nicolasrizzi4204]

Здравствуйте! Поршни выпускали разные фирмы, чаще всего китайские. И на них, как я понял, встречались как правильные маркировки стрелками, так и ошибочные. Поэтому, я всегда промеряю смещение пальца на конкретном поршне, стрелкам я не доверяю. Как именно на вашем поршне дела обстоят не могу знать, может быть со смещением порядок, а может и нет. Я бы конечно разобрал и проверил на всякий случай. Прокладку я поставил 1 мм вроде на этом моторе. Также все зависит от конкретного поршня. Нужно этот момент проверять по открытию и закрытию окон.

[@vasilbilalov3936]

@@nicolasrizzi4204 Спасибо большое 🤝🔥

[@fedornagornyi7974]

А как ты прозванил згоревшие 2 катушки если мультиметром то что ты выставлял и как проверял ?

[@nicolasrizzi4204]

Да, мультиметром. Выставил на замер сопротивления. Должно быть порядка 500 Ом, если память не изменяет. Обрыв, естественно, выдает бесконечное сопротивлений

[@shabakaevkostya]

Я клепки на корзину делал из цепи от привода заднего колеса минск.

[@ВадимГайворонский-о7м]

Бензин нужно с мешивать с маслом м8 в пропорциях 1/25

[@nicolasrizzi4204]

Я не настолько дурной, чтобы в 2021 году ездить на автоле м8 и наращивать нагар от него в моторе, в который вложил 15-17 тр.

[@Ник-щ8у]

@@АндрейМилюхин-х9ъ чего там у кого клинит? Я с 2000 по 2003 на П5 на штилевском бензопильном 1:50 20к проехал - ничего там не клинило. По велокомпу максималку 119.8 давал разок, чтобы проверить, полную ли отдачу мотор выдаёт. Любители автола в 2021 ещё не перевелись...🤦

[@АлександрПлахов-д7ю]

Всё правильно.