как клапана убивают двигатель / 250 vs 450 на время

[@Pahahahi]

Хороший душевный канал! Автор и Оператор МОЛОДЦЫ!!! Здоровья вам крепкого!!!

[@donrambler5150]

снимает дядя Жорик

[@ПавелЛантратов-б1у]

Моё утро началось с отличного видио!!!🔥👍🏻 ну ты Лютый!;) в хорошем смысле этого слова. Все было, и теория и практика и фан! Спасибо тебе! Покажешь как мотор будешь собирать? Интересно же))

[@sergeiraducai1009]

У меня кава 450 2007 года лет 8 назад при таком раскладе, умудрилась оборвать шатун разместить картер и по гнуть раму в месте нижнего крепления двигателя, на тот момент час после покупки не проехал, потом знакомство с эбеям и пол года ремонта и года четыре езды без проблем

[@бгдибгда]

жесть)

[@Скемимеючесть]

А говорят японцы неубиваемы!🤦

[@uletayunamars3594]

Классный видос получился приятно смотреть и не надоедает.Когда смотришь другие видео там они ездят по кольцу прыгают но чего-то не хватает,не завораживает что-ли.

[@АлексаедрРумянцев-л1ю]

Молодец спасибо за видосы мы с друзьями с нетерпением ждем хи с удовольствием смотрим и многому учимся берем на заметку .будь здоров удачи.

[@4_700Melnikov]

Спасибо

[@okolotrockij]

Максимально информативный и интересный канал! 👍👍👍 Я только начинаю вливаться в тему кросс/эндуро, поэтому, так как нету своего опыта, то твои видео для меня как икона мотокросса 😄 Минимально воды в контенте, максимально, действительно, необходимой теории и практики! 🙂 Жму руку и от души желаю тебе удачи и, главное, здоровья! 🤝👍✌️

[@4_700Melnikov]

Спасибо 🤝

[@АлександрПястолов-л5п]

Доброго всем дня, осмелюсь высказать свои познания к данной теме видеоролика. По клапанам все просто, есть ресурс, и регламент замены клапанов, это зависит как от производителя, так и от уровня спортсмена, кто как валит, в каких режимах. Клапана имеют свойства "вытягивания", потом происходит обрыв, именно как в вашем случаи, и те последствия которые показаны в ролике. Симптом "ухода зазоров" - тяжелый запуск мотика, хоть и не значительное но, падение мощности. Про звезды и цепи. Замена звезд и цепей должна быть комплексной, две звезды + цепь, по причине РАВНОМЕРНОГО износа и вытягивания, так дольше прослужат ( недобитые складываем, потом путем подбора можно отдельно на тренировках докатать). В вашем случае, при замене ОДНОЙ задней звезды, (а цепь уже имеет "растяг") новая звезда " заставляет" цепь при укладке на звезде сжиматься, одновременно натягивась для компенсации длинны в "износах" (шаг уже "мимо"), одновременно убивая как себя, так и добивая цепь, + потеря мощности на перекрытие всех лишних нагрузок. Пропилы для выхода грызи на звездах (напильник) некоторые производители з/ч делают сами. (грязь - целая тема, как и песок, много тонкостей имеет) Всем всего доброго, Александр.

[@СтасНазарьев-т3ф]

Здравствуйте Александр!расскажите про обслуживание цепи в песках,местность у нас пыльная постоянно песок,я езжу на сухой цепи тогда песок не прилипает а отскакивает от звеньев,но минус она постоянно шелестит

[@АлександрПястолов-л5п]

@@СтасНазарьев-т3ф Здравствуйте, цепи бывают на сальниках и без. На сальниках дороже и тяжелее, но служит дольше, без сальников дешевле, легче, но служат меньше. Смазку для "тяжелых условий" грязь песок, производителей много, я Liqui Moly использовал, после высыхания на цепи и звездах, парафино/восковый налет светлого тона. (сухой).

[@chiboreache]

на вельчике катают на трех цепях - т.е звезд хватает на три цепи, которые меняются и растягивают износ во времени

[@chiboreache]

@@СтасНазарьев-т3ф поставь ойлер из отработки

[@Скемимеючесть]

я отработкой смазываю цепь :)

[@hardenduroman]

есть поговорка Языком п*здеть не мешки варочить!) так что лучше делитесь в группах, на социальных сетях и чатах ТОП русскоязычным блогером, здорово поможет развиться каналу) А еще в объявлениях о продаже мотоциклов на сайтах где можно добавлять видео, оставляйте его видео обзоры.

[@dmitrijszagatnieks]

большинство видео посмотрел/надо спать ложится,завтра просмотрю все видео лайк

[@workshopmototechnology9780]

не знаю как в кавах но крутил голову от CRF 450 2008 , принесли с вопросом почему на поршне следы от впускных клапанов, после промера, клапана оказались на удивление ровные, а вот пружины просевшие, уже за сервис лимитом. Самое интересное, что на выпуске стоят нормальные жесткие пружины, а на впуске поставили хилые, точно такие же как у меня на XR250L, только на хр ставятся 2 пружины на клапан, а на црф 1. Так вот, на оборотах если срывается кинематика (кулачок распредвала и ножка клапана), клапан не замедляется к приближению к седлу и закрывается ударом об седло, а в таком режиме клапан долго не выдержит и его обрывает. Вариант, того что поршень догоняет клапан тоже вполне может быть , раз есть следы как будто касания, но в обоих случаях виной уставшие пружины.

[@4_700Melnikov]

У хонды тех годов всегда были проблемы с клапонами, они так же сильно содятся

[@vine6005]

это какой должен быть пробег что бы пружины устали?

[@АлександрМитин-в8х]

Красавчик, мастерство не пропьёшь 😂

[@МихаилПресняков-н7п]

Отличная полка с кубками!!!)))

[@СлавчикВеселый]

За проточки лайк)

[@offroadride5195]

За лайфхак отдельное спасибо.

[@ДмитрийВоробьев-т3к]

Познователный канал про эндуро много полезного

[@usamaben1403]

Классно было бы увидеть обзор на данную Кавасаки 250тку и узнать твое мнение в сравнении с Ямахой отца которую ты обозревал

[@46MOTO46]

Деревья корни поджимают в испуге)))

[@МиркаМирка-э2щ]

Шикарные видео у тебя, больше дяди Жоры давай)) сюжета больше))

[@Aabbcczzxxcc]

эх а как хорошо звук передался когда со стороны снимаешь как кто то газует на 450 в лесу - это даже и близко по качеству не похоже как когда запись идет с шлема. Эффект Доплера красота.

[@RiplaiCB400Sf]

Очень интересный момент со звёздами. Лайк за тему.

[@InfoStormUA]

Какой то фильм ужасов выйшел, мне было реально стремно представлять все это. Хотя реально фильмы смотрю с улыбкой)))

[@Aabbcczzxxcc]

хорошее видео, когда ты ехал на 250 - ты так отлично переключаешь передачи, было бы интересно узнать в чем секрет, если я еду по выбитой земле, да еще в атакующей позиции а не в оттяжке, то в стойке очень сложно работать стопой и щелкать.

[@МаксимБажин-и5т]

Тож первым делом обратил внимание.Я вот тоже на разбитом тяжело перебираю,а тут прям..-завораживает)

[@user-Pavel_]

У меня на каве 450 лопнула тарелка верхняя где сухари и чудом клапан не упал . Повезло что это было на последнем выезде и обнаружил когда зимой проводил то. Зазоры смотрю каждые 20 часов были в норме всегда.

[@4_700Melnikov]

Всякое бывает, но чаще всего такое происходит из-за вазоров

[@user-Pavel_]

@@4_700Melnikov теперь у меня кава 14 го года,и я за этим слежу получше .двиг на ней проехал 230 часов ,менял поршень , шатун,итд. Сказали шатун мог 50 часов смело ездить ,сепаратор не потерся даже. Поскольку я все разобрал менял всё. Только удивило компрессионное кольцо 0.35 зазор ,а маслосъёмные 0.70. и они в гильзу падали. Перегрева у него не было .

[@ЭдуардЖилин-д1к]

@@4_700Melnikov растягивается цепь и валы смотрят в разные стороны метки уходят и идёт удар поршнем в клапан.

[@h9tred_so2]

2т: смеётся в сторонке

[@heartstarTV]

гага вово, тож в ад отправил эти клапана вонючие и горя не знаю такого теперь )

[@ВладимирШарычев-п2н]

Зато Ямаха wr 450f заставляет в харде 2т 250 нервно курить в сторонке

[@sense1caruscsandmore437]

@@ВладимирШарычев-п2н странный ты, 2т 250 и 450 4т сравнивать...

[@ВладимирШарычев-п2н]

@@sense1caruscsandmore437 как не крути 4 т лучше чем 2 т

[@sense1caruscsandmore437]

@@ВладимирШарычев-п2н в этом я соглашусь, имею 2т хонду и 4т хонду, на 2т поломки чаще чем на 4т

[@АлександрИванов-ь2и6н]

Как раз движку на ямахе разобрал wr450.поршень до Башки доставал, на одном впускном клапане увеличенный зазор. Хотя уверяли что все отлично...

[@maxandreev27]

Гусские, не обманываем дгуг-дгуга. Продавцы потомки Куйбышева )))

[@АлександрИванов-ь2и6н]

@@maxandreev27 ага до Ньюерка слегка не дотянул)))но тут скорей не обман а ремонт в меру своих познаний....

[@БорисМото]

Александр Иванов какого года wr450 и какой пробег если он известен?

[@АлександрИванов-ь2и6н]

@@БорисМото 2005года.полный пробег или мото часы не известны. Но после замены поршня 100 мото часов.

[@Andrey_Bezfamilii]

4-700 Melnikov ну ты же наверняка бывал в Кегумсе когда там проходят соревы МХ1 и МХ2, наверняка же смотрел таблицы с результатами, там разница между лидерами этих двух классов, обычно в районе 6-10 секунд на круг. В общем без секундомера эту разницу в скорости не уловишь. Кстати, вполне возможно разница в скорости в большей степени выходит из-за разного уровня райдеров. Но вот когда один раз прошёл сильный дождик и трасса раскисла, вот тогда стало видно где едут 250-ки, они все беспрерывно кипели, прямо как самовары.

[@евгенийчистяков-ц2у]

Спасибо за совет 👍👍👍

[@АлександрАртимовец]

Можно восстановить. Ремонтировал хонду 600,менял седла,работает

[@motik954]

Ну и по какой это причине от увеличенного зазора рассухариваются клапаны? И про перекос пошня тоже было бы интересно узнать. Что-то Дукати 959 Панигале с похожими поршнями ездит до 50 т. км. и там всё нормально.

[@МаксимТютюнов-о2ъ]

Рассухарились клапана уже после того как оборвало шляпы , прихватило во втулках направляющих . Или перекрутили мотор , включили пониженную , тоже возможно такое .

[@4_700Melnikov]

Ни разу не сталкивался с токим чтоб прихватилобы клапан в направляющей у родных напровлялок и клапонов, а вот иззв зазоров это не первыи случай, хотя разное бывает

[@МаксимТютюнов-о2ъ]

@@4_700Melnikov на торможении двигателем , при включении пониженной передачи , механизм грм ипытывает инерционные перегрузки , клапан подвисает , касание о днище поршня и такой финал . Я потом посмотрел и увидел что это впускные клапана . Распухнуть стержень впускного клапана от температуры не сможет а подвисание и контакт с поршнем частое следствие при перекрутке мотора . Зазоры тут не при чём . Просто не знаю как более доходчиво описать текстом , в разговоре объяснил бы лучше . Занимаюсь ремонтом техники давно и твой случай не единичный . Вместо пятой третью включил при разгоне и так же будет но в автомобилях . А на мотике если черезчур быстро тормозить мотором или два раза на педаль кпп нажал не почувствовав первого нажатия . На кураже всякое бывает .

[@4_700Melnikov]

@@МаксимТютюнов-о2ъ дпнныи мот заклинел стоя на месте, и у еще одного знакомог была точно такаяже ситуация на хускварне только ему повезло чуть больше и произошло это при болие малых оборотах, разкалолась тарелка клапан провалился но не сломался, погнулся и заклинел жвигатель, ситуации бывают разные в том числе и с перекрутом оборотов, невижу смысла спорить

[@МаксимТютюнов-о2ъ]

@@4_700Melnikov значит заклинил толкатель в колодце . С открытым клапаном и поршень рассухарил . Там конус в тарелке и сухари сидят туго . Я не верю что увеличение или уменьшение теплового зазора приводит к таким последствиям . Там сотки , на крайняк десятые доли миллиметра. Кроме расклепывания торца стержня и шумности в работе никаких серьезных проблем . Может цепь ГРМ перескочила . Причина поломки ? То что ты показал , это последствия .

[@4_700Melnikov]

@@МаксимТютюнов-о2ъ я и непытаюсь кого-то в чем-то убедить а лишь только говорю что токое бывает и за этим нужно следить, это только совет

[@ЭдуардБондаренко-т7е]

На КАВАСАКИ болячка система ГРМ , в первую очередь износ и растянутая цепь ГРМ . Перескочив на 2-3 зуба ломает всегда клапана одну сторону о поршень .

[@АрсенийФадеев-р5л]

Привет ,всегда смотрю твой канал,интересный контент,расскажи о себе немного,о своих кубках что в гараже стоят,сам откуда?

[@LEWAYMKOVOY]

Как связано рассухаривание клапана и не отрегулированный зазор?

[@4_700Melnikov]

Тем что из-за увеличеного зазора начинает распредвалам бить а не талкать талкатель, и может даже разкалоть тарелу

[@Seryoga_77_]

@@4_700Melnikov очень интересно 🤔💭 но, почему всё-таки это происходит если над сухарями в гнезде шайбы лежит дистанционная таблетка которая упирается в торец стержня клапана, что в принципе исключает вероятность рассухаривания. - сколько ты не бей по колпачку это воздействие не сродни тому которое необходимо при рассухарке клапанов когда это делаетсямастером. Вот твоей отец Айгар чинит моторы и он разделяет с тобой эту точку зрения?

[@Seryoga_77_]

К тому же дорогой друг, как ты можешь определить тот факт что произошла рассухарка прежде чем оборвало эту тарелку 🙂? Дело в том в том, что тоже исследовал эту проблему довольно серьёзно, т. к. в моей практике осенью случился точно такой же кошмар. Смотри : когда клапан стучит, его металл очень быстро устаёт. Ты должен помнить ту тренировку, когда вы с батей сказали мне, что клапан стучит. Окей, я приехал в гараж, скинул валы и привёл зазор в норму. Но после этого клапан прожил примерно 5 часов. - дело было не в зазоре- дело было в масле, которое гнал маслосъёмный колпак этого клапана, в результате всё седло было завалено масляным налётом и поэтому зазор увеличивался. ... 🙄 Такие дела брат. По поводу сухарей: металл устал, тарелку оторвало, что происходит дальше. А вот дальше и происходит отстрел стержня пружиной клапана С ПОСЛЕДУЮЩИМ РАССУХАРИВАНИЕМ в сторону распредвала. Так что извини, но век живи и век учись.

[@Seryoga_77_]

И ещё : бить начало не распредвалом, а рокером распредвала или если хочешь "кулачком".У всего есть свои названия 😉

[@4_700Melnikov]

@@Seryoga_77_ да он так же поддерживает такую версию, это одна из многих причин когда такое может произойти, может разбить направляющии талкатель и или разкалоть тарелку

[@ВладимирКондратенко-ч4о]

прям подсел на твои видео: но плиз - делай скидку на "гуманитариев" ты показываешь поршень , шатун и прочее... но не говоришь какой именно дефект и как должно быть... нам гуманитариям несчем сравнивать и мы недопонимаем важные мелочи. пожалей нас)) в видео про необходимость сцепления на электро мото крутящй момент+ньютон метр ты обьяснил - как боженька)

[@ДенисКесаев-з2т]

Айгар, а на торможении на кроссовом перегазовки уже не нужны- просто натыкаешь вниз?

[@ИгорьШевченко-х9л]

Крутой видос! Нормально лупите!

[@НиколайМолчанов-в2к]

Всё СУПЕР!!!

[@brentsmith5647]

Brilliant man love watching and learning thank you very much ❤👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@футболист6545]

Привет сделай пожалуйста видео о 2т для новичков (кто уже откатал рару сезонов на китайцах ) для эндуро. Или посоветуй тут что выбрать в пределах 200т?

[@starina_bill]

Зачётный контент 🛵

[@Сергейстрельцов-ъ8ю]

Жгёшь Нормально братан 👀

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Классно.

[@СергейКот-о7й]

Завёл себе динозаврика 😁 yamaha xt250t 1990года. Вот подсказал бы кто нибудь как убрать посторонний шум и как првельно выстовить зажигание

[@ВладимирКондратенко-ч4о]

про цилиндор ок, а вот шатун и поршень и прочее для меня это детали нло - то есть как эти дефекты сказываются на работе мото.... не прям нло, но как это сказывается на работе двигателя?... спасибо заранее

[@Trosha_1999]

Сколько можно откатать на клапанах и поршне в любительском режиме?

[@ТКСадовод-ы4щ]

Привет. Какой зазор клапанов ставишь на этом моторе?

[@senseysensey1491]

Из за уставшей, прослабленой пружыны поршень догнал клапан на моём моте. Перекрутил немного. Понял после повторившегося через неделю трабла. Да и саме клапана испытывают колосальные нагрузки. Так шо и усталость материала усугублённая повышеным зазором это да...

[@ЕвлампийГадский]

ВСЕ ТОНКОСТИ ЭНДУРО УЗНАЕМ ОТ ТЕБЯ!

[@СергейЛучин-п5ь]

Здравствуйте,и привет Дядя Жорик а как понять,что с клапанами что-то не так? По слуху,что-ли?!

[@arnisbaumanis9830]

Raiča Plūme ātrākais 💪💪💪

[@ilyuxarubtsov7569]

Сын дяди Жорика!

[@realmadridliferealmadridli5416]

Вопрос не в тему, но уже давно интересует. Как в Европе ездят на злых мотардах? Моточасы, все дела... Неужели они каждый месяц ковыряются в двигателе?

[@Night_Spirit_workshop]

Печаль-беда... А на 125сс тоже так сильно все разнесет? насколько сильным был уход зазора?

[@ИгорьСуслин-ю2п]

Как вариант с маленьким зазором перегрев клапана и рассухаривание

[@vyacheslavmilov4394]

Весьма сомнительная модернизация так называемым ,,флексом" ведомой звёзды. Приведет к преждевременному износу звёзды и цепи

[@Amper_2000]

Хорошэчность и отличественность!

[@ExoRcisT.]

ахуенас калатунас шикарные покатушки!

[@Enduro-Club]

А как влияет натяжка цепи на подъем мотоцикла на заднее?

[@иванстейскал-з7р]

чем более расслаблена цепь, тем резче реакция на газ

[@Enduro-Club]

@@иванстейскал-з7р странно. Должно быть по идее наоборот

[@OhotaLatvia]

👍

[@pavelh.7636]

красавчик)

[@ПетровичЭндурист]

Пошёл регулировать клапана.🍺

[@AndriusT-rw1vb]

Privet a vi is Latvijos?

[@Bugagarin]

Заебись!!!

[@84roadkill]

Мотоциклист в чёрной куртке выглядит "слегка" по-уверенней на трассе, на мой обывательский взгляд

[@РоманКузнецов-э7к]

Внатуре🤔🤘

[@kojur63]

Знал эту фишку, использовал на снегу. У ведущей звезды тоже стачивают зубья??

[@4_700Melnikov]

У передних в орегенале у многих уже есть нечто подобное, но на передних это не так актуално, зубов менше и скорость вращения больше и она так необрастает

[@НикитаГончаров-ъ9ъ]

👍👍👍👍👍

[@jekahrs]

ты откуда брат???напиши мне вопрос есть

[@anteborsuk2576]

Лайк

[@ANOmym1]

А на каком языке остальные разговаривали эстонский, латышский или вообще другой какой-то?

[@please_pasha1858]

Латвийский, он из Риги

[@razbor.dvigateley]

Из за увеличеного зазора клапан не может рассухариться.

[@4_700Melnikov]

Но может сламать напровляющеи талкатель и так же тарелку сухареи, и в итоге зезултат тотже

[@razbor.dvigateley]

@@4_700Melnikov с чего вы взяли такие дефекты из за зазоров. Рссухорить может только если зазор превысит 2 мм. И на больших оборотах. Но при таких зазорах двигатель работает ооооочень громко и плохо. А с рабочего изначально мотора такие зазоры не выйдут ни как.

[@razbor.dvigateley]

@@4_700Melnikov направляющие клапана ломают только при встрече клапана с поршнем, и то не всегда.

[@ЭдуардЖилин-д1к]

@@razbor.dvigateley поршень догоняет клапан.вот вся причина

[@АлександрНоренко]

Почему головку в мусорку, посадочное кольцо чуть по дворить, сваркой притереть клапан и норм ещё по бегает. А почему регулировка способствует рассухариванию. Это вообще разные вещи. Я не представляю как коромысло должно нажать на клапан что бы он рассухарился, он же жмёт на клапан а не на тарелку. Ну так бывает, что срывает клапан, ну это наверно в другом причина

[@pvkotovpvkotov4757]

Просто японцы решают в технике

[@РоманК-й1б]

Думаю что то голос знакомый.дядя Жора что-ли

[@МаксимБажин-и5т]

Тему на Мотогоне создавали и даже там не пришли к единому мнению.Приводили примеры,когда мотак в первые часы голову въебывал,так что несколько вариантов основных.

[@To.lik65]

4т самые надежные 😃

[@vb4876]

Производитель не заинтересован делать эти проточки ещё на заводе?

[@KyCbKAPoloski]

на 7:50 это по каковски?

[@4_700Melnikov]

Ты это про язык, это латышский

[@KyCbKAPoloski]

@@4_700Melnikov Спасибо!

[@justgames3390]

А у вам компании есть 85-ки?

[@4_700Melnikov]

Не нету

[@РостиславКапитонов-в9х]

@@4_700Melnikov они детские

[@brentsmith5647]

Very good people❤️👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mroleg904]

Ух, я и забыл там латышский язык.

[@sergeyd4698]

Какой пробег в моточасах у этого мотора с оторванными клапанами?

[@4_700Melnikov]

Этого никто низнает 😁

[@cross23crocs]

было такое масленый насос здох в движении и клин коромысел и клапан завис тут подошел поршень и все цилиндра нет поршня нет колено ек головку забило так что отверстие под свечку заклипало наглухо разбирал и плакал

[@STI888]

Доброе, а как часто надо менять поршня, клапана, цилиндры и смотреть зазоры? Именно по мото часам

[@4_700Melnikov]

Поршень при нормальнои эксплуатации ходит примерно 70-150 часов можно конечно и больше накатать в зовисимости от режимов езды, цылиндр ходит 3-4 замены поршня, зазоры клапанов проверять примерно через 20 часов, шатун +-150 часов

[@STI888]

@@4_700Melnikov Спасибо

[@maxandreev27]

На 2т 250 за 66 часов поршень похудел на 2 сотки и клиренс поршень-цилиндр изменился с 6 на 8 соток. Сервис лимит 9. Не ошибка пару раз в год снимать цилиндр и проверять лимиты и состояние, поверь так дешевле.

[@linkshunter7086]

Звёзды в принципе с заводской проточкой ненамного дороже

[@ЖекаВсемогущий]

Чёт мне кажется, что с заменой поршня в от 70-150 часиков -это перебор)) я меняю на 50 час. Хоть еду не фонтан, порш стоит гораздо меньше мотора! Я не прав?

[@АдамЭдилханов-т3й]

Да ну на ,можно сделать

[@WeirD_StupiD_VideoS_]

Комент!

[@Герикмото]

Херлингс пьяный что-ли был?)))

[@4_700Melnikov]

😂👍

[@Edmundo51]

Всем привет. Как узнать что пора регулировать клапана?

[@4_700Melnikov]

В мануале мота должно быть указано периуды проверки, через сколько мото часов что нужно проверять

[@Edmundo51]

@@4_700Melnikov Спасибо. об этом я и сам знал.

[@Edmundo51]

А какие признаки по повидению мотора....yz 450f

[@4_700Melnikov]

Ну так для этого и существует мануал, темболие у ямахи все подробно описано, если не уверен и или незнаеш сколько у мота пробег то открываеш мотор и делаешь замеры соответствующие мануалу, это лучшеи способ не дать двигателю развалится

[@Edmundo51]

@@4_700Melnikov Ok.

[@андрейсушко-ж7у]

а причем тут большой зазор клапанов к данной поломке ? походу это от старости клапан откололся..седло можно заменить , но долго все равно такой мотор не проработает

[@maxemtsikalo849]

Дядя Жорик на ПС быстрее)

[@КакВчера-п9ъ]

Крутой канал зафанател грязевыми мотиками но у меня нет гаража,ладно мотик можно купить но блин гараж,у отчима гараж сервис но он такой неприятный человек что не хочется с ним встречаться.

[@alekceitichomirov525]

Таки двухтакник более надëжный получаеиься

[@ЮраКличко-у7щ]

Классно Но вопрос.. Вы не раб зарплаты?

[@OlegVagonet]

Как научиться ездить с заваренным очком?

[@максимГринченко-ы5э]

8:06 O KURWA!!!!!!

[@CrabCatcher7]

+ ещё одна фобия

[@АлександрЕгоров-у6м]

2т вообще другой звук

[@MrOzzozy]

Или я не прав

[@venturaEIS]

Просто надо ездить на 500 2т

[@user-gw1nj9hj9b]

СоЗвёздамиВечныйГеморИлиНалипаетГрунтИлиРубитПоРоликамЗаострёнойКромкой