Как можно попасть при замене вариатора на КОНТРАКТНЫЙ

avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Поддержка канала лучший способ сказать "Спасибо" : www.donationalerts.com/r/dani...
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]

[@Weselow_Eduard]

Ниссан Х-трейл 2.0 141 л.с.Три года назад заменил родной вариатор на контрактный с Японии.Сам снимал,сам ставил.Никаких проблем,ошибок и т.п. не возникло.Поменял фильтра,залил жидкость в вариатор и поехал.Вариатор JF011,куплен по обьявлению.

[@uigressp7970]

Вы этим роликом предотвратили очень много конфликтных ситуаций и проблем. Спасибо что поделились этой информацией.

[@user-qf3dd3wh6f]

👍👍👍

[@user-jw9fj5dg3f]

Или покупать вариатор сразу с блоком с той же машины. Тогда они будут дружбаны по жизни))

[@Schalakur]

Знакомый сталкивался с такой проблемой на кашкае, но он умно сделал (поменял вариатор прямо на разборке) и со всеми притензиями по коробке ехал к ним 😁. Они ему 4 раза коробку меняли по гарантии пока машина не поехала 😂

[@user-nr5ek6sb1c]

Ещё двигатели разные (DDR , DR)и есть 4ВД, Так что десяток модификаций с одинаковой внешнестью. - 31020-3JX9E (он же 310203JX9E или 3JX9E)- двигатель HR12DE, 2WD, 2012.09 - 2013.04 - 31020-3XX9E (он же 310203XX9E или 3XX9E)- двигатель HR12DE, 2WD, 2013.04 - 2014.10 - 31020-X647B (он же 31020X647B или X647B)- двигатель HR12DE, 2WD, 2015.07 - 2016.11 - 31020-X429A (он же 31020X429A или X429A) 2013.12 -

[@Boldinov6522]

Вот уж чего я точно не знал, и никогда об этом не слышал! Даня СПАСИБО!!!! за полезный ролик!!! Позволь и мне немного поразмыслить над данной темой. Мне кажется ситуация очень схожа с регулировкой дизельных форсунок, с той лишь разницей, что форсунки нужно прописывать (после регулировки на стенде), а здесь видимо задумка в том, чтобы блок сам подтягивал данные о регулировке из этой памяти (которые туда занесены, при испытании КПП на заводе), а не дружат эти два вида коробок скорее всего из-за того, что в более свежих КПП, где есть "датчик давления", в дампе самой eeprom изменили адресацию калибровок и блок попросту вычитывает мусор, или не те калибровки.

[@michaelkoktebel7429]

Именно так

[@sakssergey2328]

Есть еще вариант. По крайней мере при работе в сервисе где занимаются только Ниссаном и есть аналогичный клиентский автомобиль с нужным гидроблоком . Можно стереть калибровки и не переводя в P выключить зажигание , затем подкинуть этот блок ТСМ в другой автомобиль и тем самым записать с него калибровку в наш блок , после чего мы получаем тот же эффект как и от установки б/у блока( уже с имеющейся калибровкой с другого гидроблока) , только без затрат

[@odesskii0295]

Надо было ещё попробовать сбросить адаптации на старом блоке после отсоединения датчика. Может тогда ошибка бы сбросилась...

[@olegsergeevich3972]

Огромнейшее спасибо за информацию!

[@user-ml5bk5ql9g]

Спасибо что поделились этой информацией.

[@edvardmorlong2573]

Здоровья тебе крепкого !!! Спасибо за разбор ситуаций и потраченное время !!!

[@user-vk1wx4pg7e]

Спасибо Данила! Как всегда интересно,полезно и что особенно приятно что четко понятен ход ваших рассуждений. Ну и конечно спасибо за редкую информацию.

[@vorskladom]

Всегда информативно, и понятно. Видео супер. 👍

[@Dmitriy152]

Данил, очень подробно и так классно пояснил все тонкости и нюансы. Реально многое становится понятно. Спасибо тебе большое.

[@user-ep7fq7xk6m]

Данила, привет!!! Про сервисы небольшое дополнение, даже специальные сервисы не всегда в курсе, как найти суть проблемы. Имел опыт с пш куга, спец сервис по коробкам, заменил ряд деталей на новые, но проблема осталась, если бы их не остановил, заменили бы ещё и мехатроник... Каждая замена узла, обосновывалась фразой, Возможно он. .. Короче, пол коробки меняно за конские деньги, а проблема та же. Кончился ремонт у частного мастера, который тупо перебрал и прочислил мехатроник, проблема сразу ушла, и ценник за его услуги в трое дешевле. Спасибо что есть такие пацаны как ты, которые лезут в корень проблемы, а не тупо меняют блоки, да ещё и ломают по незнанию их крепежи, как в моём случае.

[@shimanskii]

В текущих реалиях нашей жизнь "Век живи, век учись". Спасибо тебе за видео со своим жизненным опытом.

[@blindmonkey870]

в помощь для страждующих маркировка коробок для 2WD: 31020-3JX9E, 31020-3XX9E. Причем XX можно заменить на JX. Маркировка блока управления: 31705-3JX8A. Более свежие 31020-X647B, 31020-X647A. Причем B можно заменить на A. Маркировка блока управления: 31705-3XX8A. Его можно заменить на C. Первые два это период 2012-2014 г.г. Вторые - 2015-2017 г.г. По 4wd другие данные. Не в курсе.

[@diamaxauto]

Очень полезная информация!👍👍👍

[@alekkh8593]

Спасибище! Очень познавательно!

[@sergheizazulea8668]

Спасибо за новые ролики. Как всегда все доходчиво и красиво. Еще раз спасибо.

[@user-pv3jk3wx6v]

Познавательно, спасибо. Класс!

[@ellectro124]

Круто! Даня благодарю за информацию и интересное видео 👍👍👍🤘

[@user-lm8ok8nm1x]

Ролик на эмоциях!👍

[@skillfulhands359]

Спасибо большое самое ценная информация

[@user-nh1zu1sh1x]

Красавчик. Самое главное не опускать руки и не падать духом 👍

[@PerfectElectricalDevices]

Спасибо за эксперимент. Будем знать к чему может привести сброс адаптаций.

[@user-ew4qm3yp5z]

Спасибо за обзор 👍

[@user-pu8ur7iz8o]

Красавчик,дельный совет👍

[@user-mj3ww9wl8y]

Спасибо большое 👍 👍 👍

[@user-ww1bi9sp6u]

спасибо за интересный материал!🤝

[@user-pw57]

Данила, твоё видео про Опель ,про клапана картерных газов, очень помогло,такая же неисправность была,бедная смесь и потёк сальник,большое спасибо👍.( Порвало мембрану регулятора в клапанной крышке ,из за грибкового клапана во впускном коллекторе)

[@user-cv5wo3ji8s]

Да , круто , узнать о такой поломке . Спасибо!

[@eduardcarprog5055]

Молодец. Спасибо.💪👍

[@user-ks9dq2ol4y]

Спасибо!

[@user-vi7wd5qb2w]

Данила ты красавчик .хорошо объесняешь. Спасибо за работу

[@KoT_B_MewKe]

Прикольно. Спасибо.

[@user-eb4hj4yo4t]

Красава!! Спасибо!

[@REGION26RUS26]

Да, иногда проще (и дешевле) "сломать" автомобиль под неисправность чем устранить проблему. Лайк.

[@user-wr5zv6zp4f]

Отличный разбор ситуации!

[@user-xq1wm4cl7p]

Спасибо тебе больше за контент

[@user-el6ki1bj7o]

от души благодарюю за ликбез

[@user-sg5fe8wq7w]

спасибо!

[@mirdots8428]

Можно есче попробовать при наличии старой кпп без установки на авто соеденить её с блоком подкапотным и провести манипуляции сброса для того чтобы подкапотный переучился под старый коробас, когда всё работало

[@Danila_Avto]

Верно если бы была старая так бы и сделал

[@Jonny_duk]

Старый блок остался? Вскрой, глянь что там за eeprom или все в проце? Можно слить прошивку на будущее с бу блока и шить в сброшенный. Ну а так - КРАСАВА!

[@user-yq1hw4cx8h]

Молодчага , как обычно , все по делу!

[@user-gb5uc6ib8e]

Очень познавательно

[@ukraina219BS]

Тайны, интриги, расследования. 👍

[@MrMadnnest]

Зашибись. Спасибо огромное Данила. теперь все ясно

[@aleksandrogienko3371]

Спасибо видеоsuper

[@user-gr5so3lf4u]

А так видос очень полезен, респект и уважуха😀👍👍

[@user-li3ee9ui2m]

Спасибо Даня! Ну или брать коробку вместе с блоком управления

[@user-jc5eo6kq9n]

Грамотно всё объясняет, молодец

[@user-sx1dm4ww4w]

Спасибо,

[@zl0666]

При диагностике обрати внимания на пункт включатель давления или чтото подобное в тех что без датчика его не будет или в его состоянии будет прочерк или пустота

[@maksimusanov8321]

Поставил лайк за поставку на ход автомобиля, но не решения проблемы до конца. Если стоит датчик давления, значит его поставили не просто так и следовательно ВЫ уменьшили надежность коробки, тем более не понимая ситуации с "новыми мозгами" управления вариком. А именно того, эти мозги под какой варик вы поставили, с датчиком или без. Давно смотрел видосы Антона с его канала Технология ремонта (не реклама), там про эту коробку много чего есть, запомнил что ее надо ставить со своими мозгами.

[@Avtoremont_Polevskoy]

а если попробовать скопировать прошивку с калибровками с блока с разборки и залить в старый просто проверить, ну а если получилось бы, был бы запасной блок, и прошивка на такой случай.

[@michaelkoktebel7429]

Прям вотт это в конце ролика ия и хотел сказать.

[@user-fn7ye5pp3c]

Познавательно с тонкостями , не каждый расскажет об этом

[@user-gf3he6bz4i]

Не знал, спс за инфу

[@alekseybugay9613]

А не пробовали, после отключения датчика, опять сбросить адаптации? Чтобы блок подтянул из памяти второй раз данные)

[@Danila_Avto]

Пробовал не помогло

[@user-op9ne9nf3w]

Предполагал, что не будет изменений при отключении датчика. Мне кажется в коробке не просто еепром, а контролёр. Через него идёт опрос датчиков, выполняют работу клапана. При отключении датчика возможно коробка переходит в аварийный режим, который и конфликтует с с блоком управления. А еепром в коробке можно переставлять? Например с родной переставить на бу.

[@casander88]

прошивки разные ,не будет симбиоз

[@wladisb]

Лайкос тебе за твоё любопытство.

[@user-lu2hz4sc3e]

С контрактом есть только одна проблема, что колокол от праворульки может не подойти на европейца. Я ремонтировал варик на аут3 в 2-х автосервисах - нифига не смогли вылечить от гула - заменили все подшипники, ремень, насос, промыли гидроблок - сильный гул как был, так и остался (понесенные затраты в 120к). В результате купил за 40к во владике контрактный, и в своем городе убитый в хлам варик от моей машины (7к). в сервисе попросил переставить все потроха из контрактного в корпус от убитого. (такая замена стоит всего 16 тыс - сборка/разборка). Заодно и проверили состояние контрактного- был приятно удивлен, что при пробеге в 90тыс и черном как смола масле, стружки на магнитах не было, состояние буквально как у нового. Конуса как зеркало, риски на ремне как только что с завода. В результате после переброски вариков - наслаждаюсь тишиной и ровным разгоном. Вот и получается - что контрактный горАздо выгоднее как с точки зрения цены, так и с точки зрения надежности и качества. Кстати хочу обратить внимание, что найти мастерскую по АКПП которая готова перебросить потроха - тот еще квест - почти никто не хочет связываться с такой в общем-то простой процедурой, но которая точно не даст развести на предлагаемые мастерами допы...

[@motronic123]

Могу предложить еще один вариант эксперимента , вывести провод с датчика на улицу и привязать его к селектору , чтобы при включении режима драйв он замыкался на массу , по идее должно прокатить

[@michaelkoktebel7429]

Будут пинки. Очень сложно подобрать алгоритм задержки.

[@user-oe2we7iu6h]

Век живи, век учись. 👍

[@deddook]

Клиент покупал коробку с разборки,с ней была инструкция по прокачке коробки, и там красным жирным текстом было написано,что запрещено производить сброс адаптаций.

[@nalbiyt3395]

не клиент менял, а бывший просто и не парился, а может и не знал, не всегда продавцы знают об этом

[@user-jw9fj5dg3f]

Так можно купить блок с машины позднее того года, после которого стали устанавливать этот датчик. И тогда он будет дружить с датчиком.

[@user-we5eq4sb4k]

для меня очень полезный совет так как теперь я тоже езжу на вариаторе и еще и ниссан

[@valerab5687]

Приветствую Данила! Поддержал +650

[@user-qm3fn7ex5j]

Супер видос

[@user-pn8oc2ny6t]

Большое спасибо за видео! Настоящий детектив.

[@s_tydent]

Надо было повторно провести сброс адаптаций на старом блоке но уже при отключённом датчике давления

[@edkudin]

Да, так сделали и победили!

[@baga88555]

На гранте с АКПП тоже есть похожая ситуация. Сброс адаптации делаешь всё обнуляется и АКПП тупит жёстко. Лечил заменой блока управления АКПП. На разборе отдали бесплатно типа никто не спрашивает их

[@user-im5zu4kn1b]

Очень интересно и познавательно по вариатору информация , унас один японский рынок, усамого был такой марч , сейчас нот Е12 .

[@user-py1pt4ue8d]

По лету с находки такой заезжал, тестовый 2013 или какого года, со старт стопом, с электронасосом на вариаторе. Интересно было, у меня выходной был, а механики решили найти причину дерганья машины, все перерыли, чуть катализатор не выхлестнули, идиоты. В итоге - буксующий ремень. Владелец очень расстроился, машина свежак, из Находки гнал в Томск, по дороге забуксовала

[@user-im5zu4kn1b]

@@user-py1pt4ue8d вариаторы как повезёт, тоже лотерея с Японии

[@user-py1pt4ue8d]

@@user-im5zu4kn1b , есть такое, филдаря 2015 4wd знакомые взяли, тоже буксовал, свечи, катушки попеременяли, потом только ко мне приехали, сразу на проверку не поехал, на месте пару раз CSS снял, итог движок в порядке. Так они верить не хотели, пол года так ездили, пока коробку не поменяли, радости полный штаны потом были!

[@user-py1pt4ue8d]

@@user-im5zu4kn1b , серена месяц назад была, вариатор на старте так жестко буксовал, что комп по ускорению коленвала считал, что движок троит, правда там mr20 стоял, и он как обычно не может определить цилиндр, в итоге КПП, правда клиент пока не отписывался поменял, не поменял

[@user-tz6we7rq4u]

Даня красавчик!!!

[@andreyendry3992]

Я просто похлопаю 👏

[@RTM1011]

Молодца!

[@user-jw7mk6pc2i]

Че-та не верится, что нигде инфы этой нет ( пл типу кпп). На шильдике кпп все буквы цифры сверить нужно не только модель кпп, а может другая инфа будет как год- неделя тип и модификация. И по вину попробовать вычитать комплектацию

[@user-artistballeta]

Есть небольшая мысль, ну так, чисто рассуждению ради: не знаю на сколько сложно снимается еепром на коробке, но можно попробовать подкинуть старую память в разъем (если такая возможность имеется), сбросить адаптацию, подоткнуть новую и угрожая пальцем запретить сброс адаптаций владельцу. А так видео познавательное, спасибо!

[@user-yd3pj1ft1e]

Мне варик на Кашкай2.0 ставили с Лафесты. Ставили в одном месте где и покупал, и они мне переставили какую-то шестерню со старой коробки. Сказали так надо. В принципе все норм, только чуть подвывал при разгоне до 60, а ехал бодро)

[@aleksandrnaumchuk4732]

Ай, да, Данила, Ай, да, красава 🤝👍

[@user-ki7rx9ul3x]

Спасибо, познавательно. А вариант с прошивкой блока, в теории, если конечно есть чем и что заливать?

[@michaelkoktebel7429]

Вопрос в том ЧТО туда писать ? Вполне возможно, что аппаратка этого блока и не предполагает его совместную работу с таким типом коробки. И вообще, где такой софт искать

[@user-th2yy7rc2n]

Сила 💪

[@user-yz4di6fq4i]

Ты лучший

[@casander88]

а только еепром блок( не весь гидроблок) менять от старой коробки возможно ?? ведь проблема программы а не механики ,и датчик конечно отключить

[@user-cj4yr3im1p]

Наверное если менять коробку то менять сразу и с блоком с одной машины

[@user-jw7mk6pc2i]

И еще вариант считать полную прошивку с калибровками эбу под капотом, и потом можно спокойно пытаться калибровать блок. Если че -залить все назад с чем приехал

[@anpeal7190]

Видимо предварительно не сохранили прошивку. Я думаю, что Данила впервые попался на такую адаптацию с неродной коробкой.

[@user-bg6iy8kv1x]

Данила а Вы делали еще раз сброс адап. После снятия провода с датчика???

[@user-vp5vv5xu9f]

интересно,после отсоединения проводка если опять сделать сброс на родном блоке - не поможет?

[@user-cs5sc4ct8w]

👍

[@Igumnov_region75]

Возможно всё намного проще, если для сброса нужно выполнить ряд манипуляций, то и для адаптации возможно нужны какие-то действия.

[@michaelkoktebel7429]

Есть такое. С НОВЫМ ГБ идет диск с калибровочными таблицами, конкретная таблица выбирается по QR коду, нанесенному на ГБ. Consult по этому коду с этого диска выбирает и пишет калибровочные таблицы. Когда CVT БУ - то всё пальцем в небо.

[@aleks163ru]

С Новым Годом и Рождеством! Можно вопрос. А в диагностике коробки показывает наличие этого датчика или нет?

[@Danila_Avto]

Нет

[@aleks163ru]

@@Danila_Avto Спасибо!

[@rem8768]

Да вообще то опасно в любом варианте сбрасывать адаптации коробок. Сброс только после грамотного ремонта Лайк.

[@motronic123]

на лексусах и тойотах на полноценных акп сбрасывал адаптации много раз без последствий

[@akela4780]

Данил здравствуйте а скажите про сканер Delphi, как он в работе??

[@user-ho3gi9nz8g]

Очень интересная тема! И раскрыта интересно👍

[@user-rr7lc3cx1k]

А вариант переставить епром, вариант не рассматриваете?

[@chumakovoleg]

Дань привет...с праздниками! Раз столько "крутился" возле этой машинки и "потрошил" её,вызвонил-бы провод датчика на разъём,(да и не мешало бы 17 пин на разъём)а потом и на ЭБУ,так,для себя... При таком повторе есть варианты: 1.скинуть клемму с датчика без снятия поддона,сливания масла,2.Уже зная где этот пин,прозвонить есть ли/ нет в данной коробке этот датчик.3.С какого пина ЭБУ посылается сигнал на управление коробкой,а оттуда на 17 ногу/ датчик ... Удачи и заработка!

[@Danila_Avto]

Провод с датчика идет на еепром внутри кпп. На выход он не выходит

[@user-lp2zs6ur4r]

Даня, привет! Шапка зачётная!))) А по части геммора с вариатором: красава! Многие бы просто сложили руки

[@user-ho3gi9nz8g]

Шапка Мастерства😊

[@AlbFil]

А какие у него были варианты? Машину то кто убил?

[@user-tn6tb9rl6c]

Мне кажется блок ничего не подтянул там с коробки. По моему если что то подтянул то должна была поехать с датчиком или без коробка. Если подумать логически то что отключение датчика не должно помогать. Я пока не сталкивался с такой ситуацией, ничего не могу утверждать. А блок у них не прошивается?

[@faza123]

Красавчик я бы в жизни бы не догадался

[@djodjons7501]

Всем доброго дня нужен совет? Машина mitsubishi lancer 10 поколения с двигателем 1 и 8. Какие параметры должны быть на воздухомер? В цифрах.

[@user-nt6ll2ml1y]

Есть ещё вариант снять со строй коробки этот блок и провести снос калибровок по новой и думаю все заработает при условии, что есть доступ к старому варику и не было физических повреждений блока, что он рабочий. Но варик может хорошо не работать так как калибровки от другой коробки и мы берём калибровки не соответствующие контрактной. Или ещё вариант перед сносом адаптаций считывать full flash с блока и если, что то пошло не так залить стоковую прошивку до сноса калибровок. Кстати можно и застраховать 3ий вариант, когда вариатор поехал хуже. И поездить ещё какое то время до ремонта или замены варика. Кстаи можно было попробовать залить прошивку с нового блока в старый и проверить поедет или нет, думаю 99% что поедет и будет запасной блок на всякий случай или продать его, а так же копия прошивки для устранения этого дефекта без покупки блока акпп. И созрел ещё один вариан просто попросить или купить стоковую прошивку у тюнеров если конечно имеется в наличии