Как НЕ ПЕРЕГРЕТЬ двигатель. Как проверить водяную помпу насос охлаждения

Что делать если греется двигатель? Как проверить помпу (насос охлаждения). Часто причиной перегрева двигателя может стать неисправность водяной помпы насоса охлаждения. Нет циркуляции. В этом случае машина греется и антифриз (тосол) кипит, что может привести к перегреву двигателя автомобиля. Точно такие же симптомы, если неисправен термостат или воздух в системе. Причины неисправности водяного насоса могут быть явными. Это когда видны следы подтекания антифриза и слышен шум подшипника или сломанной крыльчатки. И скрытыми. Это когда проворачивает крыльчатку. Казалось бы водяная помпа охлаждения автомобиля крутится, но крыльчатка стоит на месте и циркуляции естественно нет. Нельзя проверить помпу на 100%, но все таки методом исключения можно можно выявить неисправность. Не является руководством по ремонту. В видео выражено лишь мнение автора.
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Почта: [e-mail]
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!

[@andrey-sever]

🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny

[@rfhobr6516]

Здравствуйте! Подскажите Вашему подписчику.Пассат б3 чуть прогретый через 10 минут езды включается вентилятор и так каждые 2-3 км.Температура за бортом +10.Забит радиатор?

[@user-zs9hg5jo7x]

Что вы советуете, может у вас так на холодную идёт циркуляция в бачке, вообще бачёк подключен в большой круг, пока холодный ни чего не увидишь, на горячую тем более без пробки ОЖ выплёскивает наружу, бачёк подключен шлангами в трёх точках, один не большого диаметра на термостат на большой круг, второй в верх бачёк основного радиатора, и самый большой на нижний бачёк осн радиатора.

[@andrey-sever]

@@user-zs9hg5jo7x Вот видео ничего не выплескивается)) kzbin.info/www/bejne/aYTKamqpedF9gK8 А в каких случаях выплескивается, подумайте сами)). Возможно в дальнейшем покажу

[@user-zs9hg5jo7x]

@@andrey-sever Вы показываете на своей машине, для чего клапана нужны в крышке?, для повышения давления в системе при котором понижается температура ОЖ, бачёк радиатора потёк и для уменьшения давления укоротил пружину выпускного клапана давление уменьшилось протечка практически пропала, пока обхожусь так, можно ездить по месту потом поменяю, но появилась другая напасть стал быстро прогреваться двигатель и чаще включать принудительно вентилятор, раньше в старых двигателях к примеру двиг УМЗ 412 шланг вообще в расширительный бачок опущен в горловину бочка и нормально всё было. Следуя вашему совету у людей ОЖ выплёскивает на ходу не проверив на месте, совет должен подходить всем, и нужно предупредить других что это возможно подойдёт вам, как из вариантов.

[@fine_and_smile]

Мужик,респект тебе, ты единственный кто доступно все рассказал

[@aleksandrarnold9984]

От всего сердца благодарю Андрея за его полезные и поучительные ролики. Спасибо большое за все ролики.

[@user-ky9nz4vl6m]

из всех видео котрые я пересмотрел разных блогеров ваши самые интересные и с душой

[@user-gp3sy6ew6l]

Красавчик, с чувством с толком с расстановкой и никаких соплей.

[@user-fs7ig2bm4x]

В моей бытности было такое... Кипел двигатель, причину не могли понять, меняли термостат, проделывали чистку радиатора, ничего не помогла. Причину решили просто, от соединили нижний патрубок, залив его водой, завели двигатель, а вода как стояла в патрубке, так и стояла, т. е загребные лепестки помпы не загребали её. Сняв помпу просто обалдел, эти загребные лерестки просто выгнили от агрессивной среды, что была залита ранее в авто

[@user-ce3tq9kl6d]

У меня грелся гольф2 причина была банально проста -уплотнительное кольцо пробки расширительного бачка а увидеть трещину практически нереально

[@user-fh3hd6yf2y]

Следить нужно за всем авто каждый день, особенно за таким пожилым, да мало кто так делает.

[@user-ho4dv7we3d]

Приветствую!Столкнулся с такой бедой,оказалось забитый шланг обратки,прочистил и всё заработало,пошла циркуляция,так что не спешите снимать помпу ну если только она в хлам не разболтана как говорил Андрей!Спасибо автору!

[@user-mq9gf2lr7j]

Огромное спасибо вам.ваши видеоролики помогли мне 👍👍👍

[@user-qr4zo4qq4b]

Доброе здравствуйте всем. Владею Пассатом продолжительное время помп поменял штук пять так вот своя родная что с машиной пришла служила лет 8 ну а потом как и у всех понеслось. Вобщем что хотел сказать разбивает потшипник люфт, по валу утечка ну и на новых китайских помпах капает с фибры дренажа там есть и сзаглушки металический бывает. Автору спосибо за труд. лайкнем!

[@user-jk9ht7yy4w]

Молодец,коротко и ясно,без словоблудия.

[@user-bi9kg8lf2y]

Хорошо объяснил, спосибо из Бишкека

[@veseniyatargarien8406]

Отличное видео содержательное. Хотелось бы увидеть такое по работе клапана адсорбера.

[@yar.kalinovskiy]

А что там смотреть? Он практически никогда со строя не выходит.

[@ROSSMAID]

КЛАААААСССС МОЛОДЕЦ 👍👍👍 СПАСИБО ЗА ВИДЕО УДАЧИ ВАМ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ 👍🖐️🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩💯 💯💯

[@nalseb]

ваше видео и вообще видео такого рода как фильм кавказкая пленница ,можно пересматривать по многу раз

[@user-rz9nc5fj4z]

А кто это такая?

[@nalseb]

@@user-rz9nc5fj4z пленница

[@user-yl5ih1wc1w]

Приветствую! С такой бедой сталкивался то есть с металлической крыльчаткой. На холодной циркуляция хорошая а как поднимится температура то машина кипелала. В итоге пришлось экспериментировать помпу ложил в кастрюлю и с водой на газплиту , крыльчатка металлическая при повышении температуры расширялась и соответственно проварачивалась. Пришлось сверлить крыльчатку и штопорить.

[@user-vf8vz2fj3u]

Вау , я снял у себя помпу,но она рабочая ,крутится( почему не работала тогда не пойму), металлическая, а вот нагреть не пробовал , благодарю за ваш комментарий)

[@shuhratahmetov1669]

Попробую не как не могу найти причину

[@ssmssm5144]

Это на какой машине.?

[@KalysSagynbaev]

Пассат б3

[@user-qd1gs2qo3q]

​@@shuhratahmetov1669показывали бывает забивается шланг на обратку и будет греться постоянно от завоздушивания

[@maxtatoo925]

Полезное видео. Спасибо 👍

[@bulankazakov]

Андрей вы большой молодец 👍👍👍 просто красавчик 👍 привет из Кыргызстана🇰🇬

[@andrey-sever]

Спасибо друг!

[@chyndykchyndyk9885]

Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня на трассе больших скоростях темп 83 , а на первом или втором скоростях темп 92 и шланги вздуваются?

[@user-qo2hh9hv3o]

Лайк вам Андрей!

[@user-tk1vz4hn3o]

Спасибо вам за совет .

[@user-rl8ii7zv4u]

Спасибо ! Как всегда по делу и со смыслом!

[@izotopair8758]

Спасибо друг,помог, привет со Львова

[@andrey-sever]

Приветствую!

[@dv461]

Спасибо! Все доходчиво!

[@user-cz2wh8cn8d]

класс!!!

[@Turan2022]

Привет Андрей! У меня новый радиатор печки. Когда включаю печку, патрубка обратки радиатора начинает охлаждаться, а патрубка подачи всегда горячее. Это означает или радиатор туфта или помпа плохо работает. Остальной проблем не заметил до этого и летом. Купил недавно новый пассат. Вот исправляю болячек))) Кстати насос от Газели буду установить на печку как дополнительная помпа. Можете дать совет или снимите видео. Спасибо!!!

[@user-rh2ju4sm8f]

Здравствуйте,столкнулся с такой проблемой,замерз антифриз в охлаждающей системе,все прогрел и заработала,через неделю машина начала прогреваться включаються вентиляторы,когда стаю печка греет,когда еду печка дует холодным,при открытии разширительного бочка нету давления воздуха,что может быть?(

[@user-rn5in5jl5x]

Здравствуйте. Снял помпу в ужасном состоянии лопостей вообще нету. Что делать, можно ставить новую?

[@user-do8lw7wf8u]

почитал комменты и обалдел сколько весёлых ребят элементарщины порой не знают даже не пытаются шевелить мозгами

[@jevgenijevgeni2556]

У меня при запуске на холодный двигатель выкидывает тосол Масло чистое,и тосол тоже Это все же прокладка гбц?

[@user-kt2qz9zz9g]

супер видео

[@nicatmemmedov3372]

Здравствйте. У меня двигатель греется сильно. Вентилятор срабатывает но не может остыдить( или на это уходит около 10 минут). Термостат 2 раза менял. Датчик температуры менял. Помпа вроде работает. Из обратки идет. Если поможете с советом буду рад. Спасибо заранее

[@adolfaskontrauskas]

Спасибо

[@user-uw8lc7zq2f]

В чем может быть причина?

[@ilshatsadykov3811]

Здравствуйте. С обратки сразу должен идти антифриз или только как вентилятор включится?

[@andrey-sever]

Тут от производительности помпы зависит, а не от вентилятора

[@tarasdemechenko7276]

У меня было поднялась температура, церкуляции не было с обратки, снял помпу крыльчатка металическая была, её провернуло. Не помню чугун был иль металическая крыльчатка, но металическая точно не пластик

[@user-rz9nc5fj4z]

Меня провернуло от твоего провИрнуло

[@user-hq4fk9vs5f]

Юбка воздухозаборника под бампером Тоже важна для хорошего Охлаждения в Городе ))

[@andrey-sever]

Конечно она важна. Но у меня ее не было никогда)). На ходу все охлаждается нормально даже в сильную жару. Если система охлаждения исправна, то все прекрасно работает и без нее. Но если возникнут проблемы с циркуляцией или термостат не полностью открывается, то тут она выручит спору нет

[@UralskQazaqstan]

@@andrey-sever здравствуйте! При включений вентилятора, вентилятор куда должен дуть,(направление ветра) к двигателю или к радиатору?

[@andrey-sever]

@@UralskQazaqstan К двигателю

[@nurzhanmadimar3542]

Здравствуйте. Вентилятор дует на двигател

[@user-fv9no9wb5t]

Нэт двигател дует на вентилятор​@@nurzhanmadimar3542

[@user-xr5yh4zn7o]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Авто пассат б3 1.8 моно. Потекла помпа. Снял заменил на новую. Залил антифриз, запустил двигатель. Верхний потрубок начал нагреваться. Чуть позже сработал термостат нижний патрубок нагрелся тоже. Печка дует горячим. Далее поднимается температура, срабатывает вентилятор и начинается выход антифриза через заливной бачок. И антифриз уходит.

[@user-rz9nc5fj4z]

В бачок нельзя лить больше нормы

[@user-voksi]

Ещё если зазор между крыльчаткой и корпусом помпы будет больше допустимого, тоже циркуляция слабая будет.

[@armand-jeanduplessis9777]

Не гони беса! С каких ему больше стать?

[@Romano_90]

А если помпа новая а церкуляции нет?

[@user-qw9hk7iy2e]

Как замерить зазор между крыльчаткой и корпусом,там же глухо закрыто,только недавно поменял помпу

[@5.38]

Скорее всего или неправильно установлена или забиты патрубки, каналы​@@Romano_90

[@user-zx8on5cp2n]

Здравствуйте подскажите! Ауди 2,6 с4 обратка вроде есть в расширитель все новое печка радиатор осн термостат крышка бачек прокладки под бошкой головы опресовывал, но давит антифриз с патрубка с радиатора. Хамуты уже затягивать некуда!

[@user-uk9yc3ts1y]

Давление мерять. Может голова при нагреве пробитая. Или блок поведенный

[@user-md2pr8xx8b]

Здравствуйте Умения термостат не открывается проверял поставил все равно неоткрывается От помпы может зависеть Если без термостата не греется Пассат б4

[@user-ui2lm7bo9t]

0,4 до 0,8мм чем больше зазор тем хуже качает а давление в системе наоборот повышаться будет потому что фриз начинает подкипать выделяя пузырьки воздуха.А при воздухе в системе увеличивается кавитация которая начинает(грызть) головку,прокладку ГБЦ,шланги.

[@KotBasil1o]

Я тоже грешу на зазор у себя...патрубки дует плохая циркуляция....

[@user-pq6tm3te1g]

Какой зазор подскажите

[@user-ui2lm7bo9t]

@@user-pq6tm3te1g От 0.4мм до 0.6мм самый идеальный.И это зазор между лопастями крыльчатки и корпусом основной помпы,с завода зазор выставлялся прокладкой бумажной или алюминиевой.Так вот эту алюминиевую прокладку я убрал и получился зазор у меня в среднем 0.4мм. Главное что перед затяжкой помпы к корпусу можно просто прижать помпу рукой и самому повращать чтоб убедиться что лопасти не трут о сам корпус насоса.

[@Leopard327]

Кавитация нормальные шланги не тронет. А вот рубашку да. Даже при чистом антифризе пластовая ржавчина может висеть, как чипсы. У меня на териос 100 вышло с полкило шлама. Пробег на промывочном антифризе 4 ткм- вчера грязевик был по самое не балуйся в серых лёгких хрупких скорлупках. Рубашка линяет😂

[@Freeman7183]

Добрый день, подскажите пожалуйста, весь день езжу и под вечер появляется небольшой вой из движка, как будто ГУР воет, но на повороты руля не реагирует, а реагирует на обороты двигателя... я подозреваю что это возможно помпа устает и начинает выть, Хонда СРВ 3, 2,4 л, акпп, машина не греется, антифриз не уходит

[@veseniyatargarien8406]

Здравствуйте! Подскажите проблема с гольф3 могно троник не заводится на горячую. Я Вам писала в сообществе.

[@andrey-sever]

Просто причин очень много может быть. Начиная с зажигания (катушка, датчик холла, коммутатор и т.д.). Срабатывает во время работы стартера бензонасос, распыляет форсунка топливо или нет. В общем смотреть нужно наличии искры и подачу топлива. Затем двигаться дальше

[@veseniyatargarien8406]

@@andrey-sever Спасибо за ответ! Причин много только как найти ту самую. Еще и повыщенный расход топлива. А может это быть датчик температуры охлаждающей жидкости? Такая причина может обьединять и повыщенный расход и проблемму горячего запуска?

[@andrey-sever]

@@veseniyatargarien8406 Может. Можно на горячем двигателе померить параметры ДТОЖ

[@veseniyatargarien8406]

@@andrey-sever Измерели при температуре житкости +80° сопротивление 115 - 100 ом при +12° 2780 ом

[@andrey-sever]

@@veseniyatargarien8406 Должно быть +20 - 2000-3000 Ом (2-3 кОМ) +80° - 300 - 400 Ом +100° - 175 - 225 Ом Возможно причина и не в нем. Но показания не в норме

[@baukab8606]

Четко

[@user-bq7zl2vv7p]

Скажите при какой температуре должен нагреца нижней патрубок. При 85 температуре он холодный опель корса

[@andrey-sever]

От термостата зависит. У меня на 87 С. Нужно учитывать что термостат может иметь небольшую погрешность, зависит от производителя, срока службы и т.д.

[@user-qb3ih3pr6c]

Здравствуйте, хотел спросить так же пассат в3 .так вот у меня в районе 65градусов срабатывает вентилятор и плоть до остановки ,потом после 5-6 мин.останавливается это из за датчика с потеплением погоды? Получается что на ходу неостановливается вентилятор.

[@Stanislav_1992]

У меня странная ситуация, два года назад поменяли мне радиатор печки Meley и проклеяли заслонки, термостат и помпа новые, и все это время печка греет плохо, циркуляция антифриза видна в расширительном бачке, на улице -20 у меня печка включена, спустя минут 15 открывается термостат и срабатывает вентилятор, как думаешь может радиатор печки плохой попался как думаете?

[@Leopard327]

Рубашку охлаждения мыли?

[@salimsalimas1379]

Здравствуйте я с города Токмака киргизия у меня пасат б3 седан у меня плохо греит печка за слонки все опклеил поставил новый радиатор третию я уже поменял третий радиатор все новые все время дует холодный воздух чуть чуть тёплый и поменял помпу результат нету что может быть циркуляции жидкости как у вас на видео и так же у меня циркулирует как у вас что может быть?

[@andrey-sever]

А шланги к печке правильно подключены? Если все нормально, то скорее дело в неправильном открытии заслонок.

[@tatiana_880]

Здравствуйте, при замене помпы нужно ли менять и сам корпус помпы, если он стоит ещё с завода?

[@andrey-sever]

Три помпы поменял, корпус остался старый

[@tatiana_880]

@@andrey-sever спасибо большое за ответ

[@user-zl8ww3vu1t]

Здравствуйте, а почему нет циркуляции на дату он до, только при повышении оборотов до 3000 и выше еле еле?

[@user-ob4fd1jd7i]

Подскажите ребята Т5 вольсваген 1.9 дизель, проблема не греет печка, промыл печку, термостат поменял, крышку расширительного поменял , температура рабочая а вход и выход в печку холодные, если сказать что помпа движок не перегирвается , что может быть?

[@realistrealist4347]

Пробка воздушная может быть..открой радиаторную пробку или сбачек и ртом продуй..

[@realistrealist4347]

@@user-rz9nc5fj4z рассказываю..дуют из себя,а пьют в себя)) что так возбудился то..совет не тебе))

[@realistrealist4347]

Начинать нужно с радиатора горячий или нет,теперь трубку большого круга..откр.термостат или нет..если трубка холодная и включается вентилятор охлаждения..смотрите датчик или контакты термодатчика...а начинать нуж5о если погрели..с заменф термостата и крышки радиатора.

[@user-cs3wx5ul3n]

Здравствуите хотел проверить помпу на Тойота каролла , машина грелась , у меня на холодную при заведеном двигателе обратка не бежит , скажите это нормально?

[@user-zs9hg5jo7x]

И не будет бежатьОЖ , бачёк расш ирительный подключён на большой круг, пока не прогреется и не включится термостат, советы этого спеца не подходят для аато, он рекомендовал если бегут пропускают шланги и что б снизить давление вообще ехать без пробки на бачке расшир, следуя этому совету снимают пробку, поехали как прогрелся двигатель на ходу ОЖ наружу прёт, возмущаются за эти советы.

[@user-fo7jy5gj4l]

у меня одинь день держит температуру на другой день может подняться и вентилятор не срабатывает нужний патрубок холодный верхний горячий. термостат менял .а помпа может с перебоями работать?и почему температура поднимается?

[@user-dg8mz8dp4s]

Доброго времени суток! У меня сейчас такая же беда. А как вы решили свою проблему?

[@user-db7em7ni5w]

Спасибо, Андрей! У меня б3,и у меня винтелятор ключается около 80 градусов. Это нормально, сейчась зима. И у меня ключатся, винтелятор. И свист в вентелятора на втором.

[@girlermotiss5035]

Дачик пиздит у тебя охлаждающий жидкости, у меня было так , он температуру на панели неправильно показывает

[@user-rz9nc5fj4z]

От твоего вИнтЕлятора у меня включился мой вентилятор😂

[@user-fl9wv9wu7n]

Подскажите такая ситуация машина ауди 80 б3 на холостых стоит работает вентилятор радиатора включается на 100 градусов. Держишь обороты на 1600 температура падает на 92 -95.на холостых на 100 подыматься в чем проблема? Термостат новый на 92 градуса дачик включение новый на 85-80 градусов крышка бочка раширительного тоже Новая

[@evgenfirst7293]

Решил вопрос почему греется на холостом ходу ?

[@user-rz9nc5fj4z]

Плохая циркуляция

[@As-ik6vb]

Добрый вечер, Андрей. У меня Ауди 💯 2.3 aar,Не поможете советом!? не могу понять что случилось, температура греется до 110 градусов мало, жидкость в норме, патрубок верхний гор. ниж. хол. Грешил на термостат, поменя не помогло, думал воз. подушка проверил не она, нижний патрубок как был хол. Так и остался(

[@As-ik6vb]

Случилось это зимой, это могло быть из за замерзания системы карьерных газов, трубки были забиты?

[@andrey-sever]

Если нижний патрубок не греется, то значит циркуляции при открытии термостата нет. Основные причины: крыльчатка помпы, воздух в системе, термостат, забит радиатор и т.д. Если датчик температуры не врет

[@As-ik6vb]

@@andrey-sever спасибо!!!

[@Kontekvan]

Здравствуйте, у вас машина без гура? Только 1 ремень вижу, кроме грм

[@andrey-sever]

Гура нет

[@user-pz8xm1se5i]

Здравствуйте, у меня вопрос: капает из под помпы и термостат не открывается? Гольф 3. А как термостат откроется, то перестает капать? Спасибо за ранее.

[@user-wy6mc5no1b]

При нагреве жидкости создаётся давление в системе охлаждения- жидкость выдавливает Менять помпу надо

[@user-pz8xm1se5i]

Доброе утро, поменял помпу, результатов не каких, может быть корпус помпы застрелился " трещина".

[@Aidarrbx]

Нормально

[@user-et4gx7oh1o]

Ауди 80 на малыз оборотах машина неикепит ,кипеть начинает на большиз оборотах ,в бочке не бурлит масло чистое и антифриз тоже

[@user-mv6ql5ts4c]

Доброго здоровья вам Андрей какой шум издает изношенный подшипник помпы? У меня при оборотах 2-выше идёт шум как будто на задней передаче еду быстро, но шум идёт со стороны помпы, генератора, или гидроусилителя, точно не могу определить если подскажете буду очень благодарен. К СТАТИ КАНАЛ СУПЕР ВСЕ ДОСТУПНО ЧЕТКО И ЯСНО СПАСИБО БОЛЬШОЕ 👍👍👍

[@andrey-sever]

Шумы разные могут быть)). Можно ослабить ремень и покрутить шкивы. Если при повороте руля в разные стороны шума нет, то возможно это не гидроусилитель. Бывает что шумит натяжной ролик ГРМ. Можно взять деревянную палочку и прислонив к агрегату через нее послушать и т.д.

[@user-sm9op2mk2h]

с обратки при открытом термостате только тосол идет .

[@user-zq6ft7lv8u]

Вопрос может глупый, но почему на гарячую нельзя открывать крышку розширительного бачка? Из-за того, что пропадает давление и антифриз может закипеть? Или другая причина ?

[@andrey-sever]

Если система исправна, то на горячую создается давление. При откручивании крышки может брызнуть горячий антифриз

[@user-dm3hg2bz2o]

@@andrey-sever у меня не брызгает и там холодный антифриз хотя температура 99

[@user-dm3hg2bz2o]

90

[@Leopard327]

@@user-dm3hg2bz2o Термостат вероятно заклинил на малом кругу

[@user-pz8xm1se5i]

Здравствуйте, помпа гоняет по малому кругу, а в печку не доходит как быть?

[@user-rz9nc5fj4z]

Меняй термостат

[@idris6438]

У меня Лачетти нагревается вентиляторы постоянно работают . Могу ехать но темп стоит на 90 . Заглушк через минуту заведу , теп поднимается аш на 125. Включу печку сразу падает на 90 . Не пойму что с ней ?

[@KotBasil1o]

Может радиатор забит...

[@---hm3dd]

Здравствуйте хочу поменять помпу какую фирму посоветуете?

[@andrey-sever]

Советовать не буду, так как у всех свои предпочтения. У меня стоит HEPU уже 5 лет.

[@---hm3dd]

@@andrey-sever спасибо большое

[@vladastmat9896]

Поменял помпу, термостат, Всё равно на холодную выбрасывает ож из бачка, жидкость могу пальцами потрогать но нету там 90 градусов. Может прокладка гбц как то повлиять.

[@andrey-sever]

А патрубки сразу твердые становятся?

[@vladastmat9896]

@@andrey-sever попробовал завел,твердые и крышка расширительнрго бочка слышно потряскивает как будто лопнет скоро. Но жидкость не нагрелась Ещё.

[@andrey-sever]

@@vladastmat9896 Большая вероятность что прокладка kzbin.info/www/bejne/p6GakmtsoLRnl8U

[@user-pz8jo3rk7j]

Da

[@user-is6pp4pv5z]

что делать, если помпа качает, термостат проверенный, новый, а нижний патрубок из радиатора едва тёплый. Почему перегревается двигатель? Почему не идёт циркуляция охлаждающей жидкости?

[@andrey-sever]

Воздушная пробка, забит радиатор и т.д. Проверять нужно

[@user-is5cq8el2e]

Может ли из-за неисправной помпы холодным дуть печка?

[@user-jt2gp1iw4v]

Да

[@vladimir.v4517]

Здравствуйте. У меня не нагревается нижний патрубок и радиатор, была пробита прокладка и все в системе ож было в эмулсии. Заменил прокладку гбц, термостат (рабочий, в кастрюле открывается), патрубок отопителя (был в плохом состоянии), радиатор поставил новый, печка греет очень горячо, а нижний патрубок с радиатором не греется. Мастера с сервиса не знают, предлагают заменить помпу для полного списка. Может у вас есть версия что с машиной?

[@andrey-sever]

Тут версий может быть много. Но факт что циркуляции по большому кругу нет. На холодном можно снять крышку завести и посмотреть идет антифриз из обратки в расширительный бачок или нет. Можно самому снять помпу и проверить не проворачивается ли крыльчатка на штоке и т.д.

[@user-vk6rh5kh3j]

здраствуйте, у меня вопрос менял помпу, отъездил 2500 км, помпу брал не дешевую, посмотрел ваше видео, у меня только авто чери амулет, с обратки не идет в бочек тосол, но печка салона греет ,хоть в трусах сиди,как тогда печка греет салон , если выходит что моя помпа не качает ,самотеком ну не может она так давить? да, и стал рости уровень антифриза, в бочке при прогретой пузыри,эмульсии нигде нет, в масло тоже антифриз не идет, в выхлопную не идет, ( у авто пробег 38000) на сто сказали прокладка гбц, ну не похоже на гбц, а вот воздух в систему откудато идет подсос и давит тосол с бочка, подскажите че может быть? ну не хочется голову срывать,машина почти новая, мерял компрессию 1-12, 2,3,4-15 атм,уже весь ютуб перерыл и ломаю голову че с ней делать,да и еще заводится с пол пинка, не троит,не чихает,спс за ответ

[@andrey-sever]

Посмотрите шланг обратки не забит. Крышку бачка еще можно проверить

[@user-vk6rh5kh3j]

@@andrey-sever я поменял дож ,термостат и крышку бочка

[@user-vk6rh5kh3j]

Крышку проверил,держит 1,4 АТМ,термостат тоже в кипятке с термометром

[@user-ft5jg4be9u]

У МЕНЯ ПРИОРА ТЕМПЕРАТУРА РАСТЕТ ДО 100 ГРАДУСОВ НО ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ НАОБОРОТ РАСТЕТ ОН ДОЛЖЕН В 95 ОТКЛЮЧИТСЯ НО ОН ВООБЩЕ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧАСАМИ МОЖЕТ ХЕРАЧИТ.... НЕЗНАЮ КАК БЫТЬ ТЕРМОСТАТ МЕНЯЛ

[@user-uy1rs4xh4x]

если ремень ослабнет то температура высокая будет чем надо?или это не сильно влияет

[@andrey-sever]

Это нужно что бы очень сильно ослаб и проскальзывал. Даже слабо натянутый будет помпу крутить

[@user-sz6xe7hl2f]

​@@andrey-sever сегодня решил натянуть ремень в итоге ручейком потёк антифриз нечего не понял откуда, хотел как лучше получилось как всегда

[@andrey-sever]

@@user-sz6xe7hl2f В любом случае потек бы. Нужно смотреть откуда течет

[@sawasatrian5242]

У меня тоже такая же проблема

[@crazyshake1230]

А может помпа при нагрузке проворачиваться ??? У меня просто при езде на подъём при нагрузке минут через 15-20 греется сильно . когда тихо еду остывает .

[@user-qw8od6fi3z]

Такая проблема решил? Что было

[@crazyshake1230]

@@user-qw8od6fi3z радиатор был забит

[@zhanbolatmusakul9981]

​@@user-qw8od6fi3zрешил вчем проблема была

[@kalyan6503]

У меня сломались лопости после розборки их там нет что если они остались гдето в каналах?? Крыльчатка пластиковая. Поставил чугуную.???

[@user-rz9nc5fj4z]

Ничо, просто движок заклинит и всего

[@andyep3320]

Греется мотор до 100, 2.0 газ бензин вектра а 1993, термостат новый, радиатор новый, печка греет вообще топ, в чем проблема перегрева?

[@user-cm6xl2kl8g]

Проверь при какой темпер.включается вентилятор радиатора.

[@COVID--il6ix]

Я вот сейчас не понял.Обратка при холодном двигателе сразу должна гнать?Я думал там два контура,и обратка идёт после нагрева в большом контуре.Объясните это.У меня она гонит когда сильно нагреется антифриз.

[@andrey-sever]

Термостат не дает выходить антифризу из радиатора через нижний парубок и по этому циркуляции через радиатор нет. Попробуйте газануть, должна пойти))

[@user-yt6qx4uh9j]

Всем здравствуйте гольф 3 нагреется двигать включается вентилятор как положено но не выключается пока не заглушишь двигатель,а когда машина стоит работает на холостых температура поднимается,поменял все датчики в чем проблема не знаю

[@user-rz9nc5fj4z]

Возможна проблема как в датчиках так и в "мозгах". Нашли причину?

[@davidharutyunyan3371]

Здравствуйте у меня только течëт, строить заменить понпу.

[@andrey-sever]

Если течет, то в дальнейшем она еще сильнее будет течь

[@user-pk1sw7td3k]

Здраствуйте у меня ауди80 на трассе про скоросте 120км/ час температура постояная 90-92 А пробках стою температура растет до110 в чем может быть причина?

[@andrey-sever]

Прогрейте автомобиль без движения, и посмотрите при какой температуре включится вентилятор. Вот видео может поможет kzbin.info/www/bejne/nX_UXmNvhNKcjLM

[@yar.kalinovskiy]

дома попробуйте термометр в рб засунуть и посмотреть соответствует ли температура на приборке температуре в рб. у меня были расхождения из-за "левого" датчика ОЖ. поменял - всё в норму пришло.

[@user-pk1sw7td3k]

@@andrey-sever спосибо большое помогли....

[@BadBoy-vg7ox]

А какой фирмы эта помпа с металлическими лопастями? В Казахстане такой помпы не найти.

[@andrey-sever]

Помпа Hepu

[@BadBoy-vg7ox]

@@andrey-sever спасибо. Как на практике себя показывает? Температура держится на 90? Вентилятор в жару часто включается? Я взял фирмы dolz типо Италия чтоли) лопасти лучше чем на дешёвых.

[@andrey-sever]

@@BadBoy-vg7ox Лет 7 или 8 стоит. Сейчас начала иногда звуки издавать, но есть такая же запасная)). Порог включения и отключения вентилятора зависит от датчика включения вентилятора. Помпа отвечает за циркуляцию. Если циркуляции нет, то возможно закипание антифриза, но датчик при этом может не сработать, так как горячий антифриз до него не дойдет. Если на ровной без подъемов трассе, на скорости, температура не поднимается, то с термостатом и помпой все в порядке

[@BadBoy-vg7ox]

@@andrey-sever у меня именно когда езжу температура поднимается. И постоянно вентилятор включён. Когда стою всё нормально.

[@andrey-sever]

@@BadBoy-vg7ox Возможно и термостат полностью не открывается

[@user-yh2le2sr4w]

Привет у меня тоже самое проблемы не тичет на малой оборот на большой оборот тичет

[@user-st1ub4fm4i]

Здравствуйте. Печка жарит. А большой круг не открывается, термостат менял и проверял старый,они рабочие. Что может быть?

[@user-er5mf4kp3z]

Нашли причину?

[@user-st1ub4fm4i]

@@user-er5mf4kp3z воздушная пробка была

[@user-er5mf4kp3z]

@@user-st1ub4fm4i разобрал помпу -оказалось рабочая. Термостат тоже кипятил-открывается. Печка жарит. Кудой выганяли воздух? С каких патрубков? Обычно воздух собирается в печьке, но она тогда не греет.

[@user-st1ub4fm4i]

@@user-er5mf4kp3z устранил все подтекания на патрубках, потаму что через них воздух подсасывает. Стравливал воздух через расшеритель, перед этим хорошо продув крышку.

[@user-ho8qd6gx5e]

Привет!должен ли подыматься тасол в расширители . При работе двигателя.

[@andrey-sever]

Да. Помпа давит и при нагреве он расширяется

[@rozmuhamedrozmuhamed5433]

@@andrey-sever здраствуйте у меня пассат б 3 . 2 е. Инжектор. У меня температура на 110 входит . И постоянна маргает из панели лампочка температуры. . Когда заведешь Верхний патрубок нагреется нармално. А нижний не нагреется . Кароче друг сказал термостат меняй. И я менял термостат новый на 92 градусов и проверил на горячей воде. . Ничего не изменилось . Подскажите

[@user-sm3ep7rw6n]

Печка из за этого может холодным дуть воздухом?

[@talgatg2212]

Решили проблему? Тож патрубки холодные к печке,но авто не греется 90 держит. Грешу на помпу

[@AuAgPtPd]

@@talgatg2212 разобрались?

[@talgatg2212]

@@AuAgPtPd . Да разобрался,была забита печка. После прочистки всё норм,жара)) промывал через аппарат не снимая печки

[@vikont7371]

дымит радиатор, печка греет, температура близко к ""красной зоне"", а жидкость в расширительном бачке холодная, т.е. не поступает жидкость в бачок. Что это может быть? Радиатор засорился? или по вашей теме - помпа...

[@user-ym2he2qe4w]

Обратный шланг забибается. У меня не поступал также, я срезал шанг, подул оказался забитый. Почистил и соединил, всё циркляция работает

[@user-zs9hg5jo7x]

Термостат не работает, бачёк подключён в большой круг.

[@user-zs9hg5jo7x]

@@vikont7371 Андрей Северный упорно рассказывает на примере своей машины что у него есть циркуляция на холодную в бачке что не правильно, на горячую есть циркуляция и не всегда её видно, да и нагорячую ОЖ выплёскивает наружу, и всё равно доказывает что можно ездить без пробки в бачке, пробка нужна с клапанами что бна понизить температуру ОЖ, на современных двигателях такое не прокатывает, на старых там да бачёк без клапан, шланг опустил в бачёк и всё.

[@user-tx7ot6uo1s]

Здравствуйте! У меня такой вопрос? Промыли печку и блок. систему розваздушели работала прекрасно. печка греет хорошо. термостат открылся. примерно 93-95 включился вентилятор,температура спала. Выехал от станции начело повышается до 97 нижний патрубок холодный. ??? Термостат в топку или датчик температуры. Заранее большое спасибо!

[@andrey-sever]

Тут вы сами все причины перечислили)). Но может все таки воздух в системе? А так или датчик температуры на панель приборов или термостат. Как проверить датчик температуры kzbin.info/www/bejne/nKXJip-no7Siopo

[@user-tx7ot6uo1s]

Здравствуйте! Большое спасибо у меня 3х контактный и когда откидовал фишку от датчика при зоводенном двигателье то аварийно включался вентилятор охлаждения. Но сейчас этого не произошло

[@user-xh5kx4mi1h]

у меня от перегрева (не соединил разъём вентиляторов) пластик крыльчатка треснула вдоль вала. думал на термостат

[@user-ms5to7fn1t]

2 шланга на расширительного бочке после замены помпы надо продуть воздухом под давлением просто забито было вот мастер натворил заново снимая помпу термостат а надо было просто продуть 2 шланга после замены помпы

[@andrey-sever]

Да если шланг обратки забьется, то система завоздушиваться будет

[@nastartchannel6875]

Ты меня вынудил подписатся. Посмотрим на то что ты делаешь и что знаешь))

[@user-ui2lm7bo9t]

Ёще очень важен зазор между крыльчаткой помпы и корпусом насоса от 0,4 до 0,8мм в идеале.Поэтому я или ставлю прокладку от Victor Reinz 70-23176-00 0,6мм или просто на герметик.

[@roland9340]

То есть, 1/ если в процессе нагрева двигателя, ож пошла через радиатор, включается вентилятор радиатора то это значит что помпа работает. Я правильно понимаю? И 2/ подскажите пожалуйста имеют место быть промежуточные состояния между: полностью рабочей помпой и : полностью поломанной помпой? Имею в виду некие состояния ведущие со временем к поломке: голова двигателя начинает частично перегреваться а ож ещё течёт чз радиатор но - медленнее , вентилятор пока ещё включается итп..

[@andrey-sever]

Все просто, плохая циркуляция плохо охлаждает двигатель. Если снять ремень с помпы, то думаю далеко уехать навряд ли получится

[@user-gk8ye5pm3o]

Подскажите пожалуйста ломают все голову никто не может решить, машина греется быстро, на холодную проезжаешь км 2и кипит уже, термостат рабочий, нижний патрубок холодный радиатор внизу тоже хоть даже и на кипящей

[@andrey-sever]

Нет циркуляции. А причины разные могут быть. Возможно воздух в системе охлаждения. Проверьте не забит ли тонкий шланг обратки и т.д.

[@SergeyNiko]

Возможно крыльчатка не гоняет антифриз. Проверьте обратка идёт в бачёк? Как решили проблему?

[@ai1.0]

И радиатор забит. Или иермостат не открывается.

[@user-bx7ql7pp5n]

Здравствуйте. Уминя проблема тоже такое. Ауди80 в4 постоянно высокий температуре постоянно вентилятор играет

[@user-rz9nc5fj4z]

Вам повезло, играющий вентилятор

[@user-hj8qi5sg2s]

В мене помпа робоча а циркуляції нема як найти поломку

[@azatsatybalbiev1571]

Ниссан альмера поминяль помпу новыйу ставили и ветилятор не работает

[@user-tu7df5wn6z]

Здравствуйте у меня с утра откройюу крычка рб она стреляют

[@andrey-sever]

Наверно клапан в крышке не работает. А патрубки не сжимаются при охлаждении7