5 ВЕЩЕЙ которые нельзя делать на ВАРИАТОРЕ (CVT)

[@Avto-Blogger]

*ДРУЗЬЯ СОБЕРЕМ 2000 лайков, будет видео про ВАРИАТОР и РОБОТ - что лучше, что выбрать? :)* *МОЯ ГРУППА в INSTAGRAM* - instagram.com/avto_blogger.ru/

[@КириллПанкин-ч4ф]

Здравствуйте, спасибо за познавательные видео, у меня такой вопрос, если один и тот-же мотор но на одном МКПП и передачи переключаются на оборотах 2500-3000 то на АКПП или роботе это 1500-2000 не вредит ли это мотору, особенно если это длиноходовой???

[@tomekvilmovskiy6547]

это что-то странное: переключение на 1500 - перерасход бенза и конченая динамика... на счет не вредит ли - повышенная нагрузка при пониженной подаче масла, даже просто по логике это не есть хорошо.

[@ВладимирАнатольевич-е7н]

Так через какой пробег надо менять масло в вариаторе?

[@AD-ef6hu]

@@ВладимирАнатольевич-е7н 40-70 т.км. В зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки автомобиля.

[@ШавкатжонКулаев-ю8м]

Молодчик, без остановки 16 минут. От меня 3000 лайков.

[@swiman]

Аутлендер со своими моторами и коробками вообще вещь. покупал в 2011 году с нуля аут хл, продал на 178к км, вообще проблем не было никаких, менялись только расходники. эксплуатировал машину аккуратно, без наваливаний. митцу молодцы!

[@АлексейМосковский-ц7ц]

поддерживаю

[@ВалерийТюшляев]

Там вариатор 11,самый удачный

[@РустемМавлетшин]

Все доброго времени суток. Как обобщающее видео - неплохо. Для более полного понимания необходимо углубится в модели вариаторов. Тот вариатор, про который неоднократно говорилось в ролике - JF015 - тот самый, который ставят на Juke и на какие-то слабые модели Qashkai тоже устанавливались. Это общепризнанный САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ ВАРИАТОР! Пробеги до ремонта зачастую не превышают 75-80 тысяч километров. Там может накрыться очень многое, сделали они его крайне слабым. Сделали с расчетом на то, что машина слабая и соответственно никто на них наваливать не будет. Хотя эта модель и без навала сыпется неплохо. У меня Peugeot 4007 (Outlander по русски говоря). Меняю масло раз в 40 тысяч. В жесткое бездорожье не лезу, но побуксовать бывает приходится. Пока пробег 91, недавно масло менял на магнитах продуктов износа крайне мало было. Стружки не было вообще. И раз меня меня понесло на такой огромный коммент укажу еще одно. Многие, не этот автор, говорят, что ремень в вариаторе проскальзывает по конусам... Как вы себе представляете это происходит без выделения стружки? Проскальзывание ремня по конусам - это все, либо предсмертное для коробки, либо смерть...

[@lepaxtwin]

Сама идея конструкции cvt изначально неудачная. Можете поискать видео про типичные неисправности. Разогнаться не разгонишься, не по буксуешь, буксировать нельзя, с толкача не заведешь. Неремонтопригоден, только замена компонентов. Да еще и масло нужно менять часто, чтобы не получить царапины от ремня на конусах. Т.к. стружка в масле от ремня запланирована самой конструкцией этого cvt. cvt это про езду по чистому асфальту с постоянной скоростью.

[@Марсель-м4х]

Посмотрел видео, мучает мысль, за что он на меня наорал?

[@igorukraine7406]

😂😂😂🔥🔥🔥👍👍👍

[@RozovValera]

Отхуесосил ни за что ))) псих какой-то)))

[@ИванИванычИванов-я6л]

Он просто Ульяновский пацанчик😂

[@ДавидАнахт-е6ч]

Поржал !))) Спасибо

[@freddtorn5432]

😆👍

[@АлексейСоколов-ф4к]

1# греть зимой нужно. Это верно. 2# резкие старты на любой коробке сокращают ее ресурс. 3# тоже самое про буксование. 4# про масло верно. В идеале каждые 40-50т.км. и менять правильно. 5# оф. диллеры в последние время тоже не совсем добросовестные. Стоит присутс вовать в цехе СТО во время диагностики и перепрошивки (если требуется).

[@Человекобыкновенный-щ3д]

Я вам скажу так, что многие владельцы и знать не знают что ездят или когда то ездили на вариаторе, по мне вариатор самая лучшая коробка!!

[@НовыйБлоГГер]

Мне пока тоже очень нравится вариатор

[@Хитрыйлис-э1ы]

@Ваше Величество ты говоришь бред,у меня новый хитрила на варике,едет оч тихо.

[@РусланБециев]

@@НовыйБлоГГер подскажите вы б/у машинку брали или с салона?

[@ВиталийПархамович-ю9е]

@@РусланБециев я езжу на б.у. машина на вариаторе пробег 350т.км

[@BIgBoss0.0.7]

@@ВиталийПархамович-ю9е я взял субару хв на вариатор, один день владею, пробег 150 тысяч, но уже так с равно за вариатор, судя по отзывам я это одноразовый варик, которого нужно нежно брать, нежно трогать и лучше вообще не ездить

[@UPYNDAR]

Вот это блогер , класс, повернул регистратор наговорил на 10 минут и ролик готов )))) Некаких расходов и монтажа , и так сойдёт ))))

[@vlesya]

А мне и нахрен не нужны эти тупые вступления.

[@dmitriviktorovichgamilovsk7537]

Все правильно сказано авторм. Менять масло и правильно ездить. Обязательно прогревать.На варике все нужно делать плавно.

[@prokiario8884]

Все верно. У кореша аут 13-го года, брал новым с салона, 275.000 проехал в интенсивном режиме - все норм, взял на букс и коробка кончилась.

[@KapitanNikitin]

Понравились ваши 275000

[@АлександрЛьянов]

Спасибо, как всегда все понятно и ясно. Очень было интересно, - на многих машинах вариатор безальтернативен. Очень полезно "врага" знать в лицо.

[@uuuummm9]

Таким машинам всегда есть альтернатива.

[@jamesmeatsich8141]

Спасибо! Не знал ничего этого, но все рекомендации из вашего видео интуитивно соблюдаю. Езжу на Аутлендере 3 более 3-х лет, 108 тыс. пробега, никаких проблем.

[@Димон-н7ю]

а когла сломается вы напишете? у моего товарища умер внезапно -) тоже 3 аутлендер

[@jamesmeatsich8141]

@@Димон-н7ю напишу, в октябре уже 6 лет машине будет, до сих пор всё хорошо

[@vitushka777]

сколько не живу, первый человек, кто так чётко и подробно рассказывает. и я с ним согласен обо всём.)

[@АлександрАндрюхин-э5о]

Круглый год езжу на дачу естественно без "буксовать" ни как + прицеп, хорошо что купил авто на механике. Спасибо за обзор. Естественно лайк как и всегда.

[@Den-yw5te]

Вариатор нужно греть и зимой и летом , минимум до 40градусов двигателя. Опасный совет от блогера - начало движения на малой скорости. Ни в коем случае. Масло густое - смазка конусов плохая. И замена масла CVT с фильтром каждые 40тысяч. И будет вам счастье. Обязательно плавное трогание с места, никаких гонок. Я взял авенса 3го на 160 тыщ - продал 225тыщ и вариатор в идеальном состоянии. Хоть и были задиры небольшие, от прежнего владельца обноружил когда гидроблок снимал при первой замене.

[@craneua4840]

есть подозрение, что боязнь вариаторов от владельцев укатанных машин со скрученым пробегом и темной историей

[@user-rd6mp9oz6t]

Верно подметил.

[@КостяЩерба-з6с]

Вот вот!!! В точку !!!

[@МихаилМаксаков-з5о]

просто вариатор, это тема пришедшая из мототехники. его применение допустимо лишь на маломощных лёгких автомобилях с объёмом двигателя литр-полтора. тулить его во всякие тяжёлые аутлендеры - это реальный идиотизм.

[@craneua4840]

@@МихаилМаксаков-з5о автопром идиоты?

[@МихаилМаксаков-з5о]

@@craneua4840 точнее сказать, некоторых из своих клиентов автопроизводители считают идиотами, это точно. Ведь только идиоту, например, будут рекомендовать производить замену масла в двигателе раз в 15000км... А если ещё поднапрягутся с рекламой и маркетингом, то скоро убедят людей не только в пользе вариатора, но и пластмассовые двигатели на новые автомобили ставить начнут.

[@electro-gitarist]

Видео, кстати, становится интересным, информативным и нескучным, если включить скорость х1,5 И лишнего, как бы сразу и нет, вроде бы :) P. S. Для каждого блогера уже есть своя скорость воспроизведения))) Спасибо, Серж за труд 😉👍

[@asdtg]

Только так и смотрим))))

[@CvetaevOrchestra]

Я тоже)

[@Straus3180]

Да он путает определения и понятия ...

[@tarasidis6543]

Идеально на 1;5 скорости

[@maximlishafay9670]

Короче сvт = отстой.

[@ivanovplanet]

ну блин.. проехал на вариаторе 150 000 км, и не задумывался.. - а теперь напрягся :) .. - Ведущему - РЕСПЕКТ. Очень доходчиво и Эмоционально рассказал )) . Лайк Однозначно! :-)

[@dimkamechanik8678]

Правило №1 замена масла в вариаторе каждые 30-40000 км пробега. №2 Масло должно быть соответствующее по допускам. Масло в вариаторе синтетика, холод похеру. Плавно стартуем далее наваливаем. Вариатор самая лучше перевариваемая коробка по крутящему моменту.

[@mouZe5]

Езжу на Аутлендере, 08 года, вариатор, за 11 лет (тьфу тьфу) проблем вообще никаких не было. Пробег 200 с копейками, всё хорошо. Замена масла каждые 35-40 тыс. Пробега + фильтра. Иногда наваливаю, но только после полного прогрева, так как пока масло густое, особо и не навалишь, коробка тупит. А после прогрева как ракета 🚀

[@ЕвгенийПогорелов-с7ш]

Все понятно и грамотно рассказал. Спасибо, лайк однозначно.

[@dans1802]

ездил в крым и при температуре свыше 28 градусов на улице , при езде через 2 часа машина просто глохнет и нужно мин 15 чтоб остыл вариатор и она поехала дальше, такая же история если ехать 140 и более кмч. через мин 30-40 история повторяется, либо перестает набирать обороты. зимой при морозе вариатор вообще не едет пока не нагреется, менял масло при пробеге в 80ткм, сейчас пробег 130 , не прошивал и проблем как таковых нет , в целом будущее за вариаторами(имхо) зы:nissan cube z12 1,5l лайк если прочитал.

[@СергейКострома-о8ъ]

Прочитал

[@vladsidorov4607]

Да, забавный блоггер! Капитан очевидность

[@n..423]

не все осведомлены как ты

[@vladsidorov4607]

@@n..423 Прошу прощенья, если кого-то обидел своим комментарием. Но согласитесь, все , что говорит блоггер, относится к эксплуатации не только авто с вариатором, но и в равной степени и ко всем другим авто с другими гаджетами! Касательно вариатора. Прекрасно сей аппарат работает, в и.ч. и в экстремальных ситуациях. Я как охотник постоянно езжу и по полям, и лесным дорогам и т.д. неоднократно садился наглухо. Варик работает без проблем. Брал авто с пробегом 170К км, сейчас 256К км. Нетг проблем вообще. Тойота Рактис 2006.

[@n..423]

@@vladsidorov4607 я лично знаю человека, который ездит именно так как нельзя ездить на любой коробке, думаю именно для таких людей полезно данное видео

[@heylittlesister]

Все вам забавные, а на практике - большинство нихера не умеет эксплуатировать авто. Большинство тачек ушатанные, выбирать не из чего на вторичке. Никакого ни ТО своевременного, ни грамотной эксплуатации. Но покукарекать «я всё знаю, всё умею» это мы первые.

[@Zenn395]

Толковый мужик, как я не нашел этот канал раньше, удачи ! Привет из Молдовы!

[@ДмитрийСоснин-в5б]

Honda capa, 2000 год. Вариатор, 1.5 полный привод, пробег 400 тыс, ездит до сих пор) меняю масло и фильтр кажд 30 тыс. Сказать, что барежно отношусь нельзя.

[@Avto-Blogger]

1,5 литра просто, наверно до 100 л.с. Момент очень малый ...

[@ДмитрийСоснин-в5б]

Да 98 л. С. Но машинка очень приятная у меня уже 8 лет

[@kakautdin]

Они прост ошиблись при построении твоей машины, на новых, таких оплошностей не домустят

[@arseniyguryanov2002]

Дмитрий Соснин это Honda

[@ДмитрийСоснин-в5б]

@Alexandr Nikolaevich 95 около 9 литров, трасса 7

[@elizavetapopova1716]

Информация полезная, но подача, как-будто ты кому-то что-то доказываешь. Тяжеловато слушать.

[@ДмитрийСмагин-и2в]

Спасибо, информация полезная. Первая машина с Вариатором.

[@ilyakrapivin5450]

Базара нет, с автором согласен на 100%. Сам на вариаторе, пока 55т, собираюсь на первую замену масла

[@MrAlecZ1]

Икстрейл 31й, наваливаю, буксую, рву с места, взбирался на 45 градусный подем. Два года ездил не сбрасывая датчик старения. 90000 пробег, варик работает как новый. Правда масло менял два раза в варике со всеми фильтрами и с сбросом счётчика.

[@rinxc]

Отличное видео! Со всеми 4 пунктами согласен. Дополню, что еще не рекомендуется упираться колесами в бордюр и переезжать его. По 5 пункту не совсем согласен, официалы не всегда говорят про прошивки, пока их не спросишь. Я вот так вообще не знал, пока не вычитал что у Nissan есть отзывные компании и как раз моя машина попадала под нее а именно Ремень CVT, это установка новой прошивки. Потом есть программа CVTZ50 на андройде подключается через OBD2. C помощью нее можно самому диагностировать вариаторы Nissan. Отключать некоторые параметры, например торможение двигателем или повысить обороты (я отключил и повысил на 50 дабы обороты не проседали на критический уровень, тк низкие обороты плохо на вариатор влияют, еще легкая вибрация исчезла). У меня Nissan Qashqai 1.6, 12г проехал на нем 50к за 5 лет. Все нормально. Масло недавно заменил, на 45к, залил NS3. Менять каждые 40к думаю нормально будет. Еще было пугался, машина на 20-30км бывало слегка дергалась если накатом едешь, оказалось что на этой скорости включается блокировка гидротрансформатора в вариаторе. А еще на 60км бывает затуп как будто нехватает тяги, это тоже нормально)

[@alaneee1994]

Тоже такие признаки бывают, потом спросил у знающего человека,он сказал так и должно быть. Меган 3 2013 года, 82000 пробег пока,все отлично)

[@ЧингизМустафин-ч8ф]

На счёт затупов при 60 км/ч. Это установка с завода. Средняя скорость движения в черте города почти во всех странах. При достижении 60 км/ч для экономии топлива варик настроили так чтоб он и двиг работали в оптимальном режиме вот и всё

[@vikako5803]

После ремонта электрики начала пинаться, разогнала до 65 км и ехала не газуя, не тормозя до полной остановки.все прошло.

[@rinxc]

@Alexandr Nikolaevich не знаю как на хонде, но на вариаторах nissan а именно jatco эта опция включена по умолчанию. Можно даже увидеть когда едешь с горки накатом, обороты могут скакануть до 2к и держаться, это торможение двигателем включается. Я эту опцию отключил с помощью проги, теперь просто едет накатом без всякого торможения и обороты не прыгают, да и кажется что порезвее стала. Попробуй к дилерам съездить и может они смогут отключить опцию с помощью их спец софта.

[@АндрейСухих-ч1м]

У меня есть проблема с вариатором. Проблема заключается в том, что нет машины вообще.

[@Серегарусский-х1ы]

когда нет машины а у тебя проблемы с вариатором, тогда нужно обратиться к психиатру.

[@horoshiyplay5306]

Я

[@Luka_Film]

Незабуть понаписать коммент какой плохой вариатор

[@papaf4024]

Аналогично коллега😀👍

[@alexviper1706]

@@Серегарусский-х1ы есть психиатрыпо вариатору? 😆 😆 😆

[@ser417]

6 лет отъездил на вариаторе 170 тыс. Км. без проблем продал и купил опять вариатор отличная коробка.

[@ПавелФинк-э3ъ]

Я один остался у кого нет инстаграма?)

[@Avto-Blogger]

Походу. Три дня назад, нас было два ТЫ и Я! Сейчас ты один 😀👍

[@ralf-ralf]

я с тобой💪

[@w123991]

Сто грамм тоже нет.)))

[@kyloren6432]

Не один

[@дмитрийниконов-т4з]

Pavel Fink я тоже с тобой иначе когда работать что есть за этим неугонешся

[@КанадскийСварщик]

Спасибо за ролик.Живу в Канаде. Nissan Versa 2008 60000 km. Всё Ок. Спасибо за советы!

[@АлексейСоколов-ф4к]

Если менять масло в вариаторе каждые 30.000км, соблюдать температурный режим, то коробка долго ходить будет, даже дольше ДВС. Буксовать на любой автоматической коробке нельзя, будь тот же планитарный, или робот, убиваются фрикционы. По поводу старта с места скорее это рекомендация, момент не мгновенно от двс передается в коробку, там все расчитано на это.

[@нуржанТанирбергенов-ф9щ]

7

[@vladneo2053]

HONDA FIT GE6 1,3 л. VTEC (100 л.с.) 2009 год Пробег 170 тыс. км, брал без пробега по РФ в 2014 году на пробеге 82тыс. км. Меняю жидкость в CVT (вариаторе) после каждых 20-22 тыс. км. пробега, методом "СЛИЛ-ЗАЛИЛ", понимаю, что сливается не все. При замене выходит 3 литра. Заливаю исключительно жидкость "HONDA HMMF". Проблем никаких ! Согласен жидкость очень дорогая. Банка 4л. 3600 - 4000 руб. в г. Красноярск. В любое время года перед тем как ехать авто прогреваю до рабочей температуры.

[@DmitryGoncharoff]

Фит топ тачка, был у меня GD1 2001 года, автомобиль просто лучший. Второе поколение думаю ещё интереснее будет.

[@PhoeniX125687]

у кореша фит 2005 года был, пробег около 310000 км. Вариатор живой, даже не пинался.

[@andropovvlist]

@@PhoeniX125687 вариатор пинается??? Что-то новое

[@andropovvlist]

По часу греешь до рабочей температуры?

[@MD-ch7zt]

Литр оригинального масла для вариатора ауди от 1500...

[@АбуМухаммад-з9ы]

Красава! Всё чётко и понятно. Лайк и подписка

[@telluma4049]

Всё грамотно и по делу. Если плавно ездить и менять масло каждые 40 000 км пробега (вместе с фильтрами) методом замещения (полностью не слить никогда), то вариатор будет ходить долго. Но! Подбирая себе машину в Москве, осмотрел недавно 5 автомобилей из-под первых владельцев с понятной дилерской историей и честным пробегом (65-90 тыс. за 3 года). Не купил ни одну! А знаете, почему? Потому что все владельцы меняли масло в моторе 1 раз в 15 000 (это при езде по Московским пробкам!!!), а в вариаторе масло никто не менял вообще! Аргумент один и тот же: "Масло залито на весь срок эксплуатации, так дилер сказал". О том, что у вариатора есть теплообменник, который при таких пробегах 100% засран (чистить его снаружи нужно каждые 30 тысяч) владельцы не в курсе. Приехали, господа.

[@РомаСин]

Аут.. 3.года. Проблем нет. Нравится.

[@Avto-Blogger]

Мотор какой?

[@РомаСин]

Сургут..... Пробег. 53.

[@РомаСин]

2.л

[@Avto-Blogger]

2,0 литра, поэтому и проблем нет. Крутящий момент не большой ...

[@jager8921]

@@Avto-Blogger с 2, 4 тоже проблем нет

[@pippasarkisyan9556]

Спасибо большое за информацию, очень хотелось бы, что Вы сделали видео о том, как эксплуатировать авто на вариаторе в горной местности, где есть частые подъемы и спуски. Спасибо

[@Никитауральский-б1щ]

Владел лансером с 7 лет. Отжигал с места постоянно, вообще не парился за вариатор. Масло менял в 70 и 130 т.км. при пробеге в 155т.км. проблем не было.

[@northerner8332]

Audi A4 2014 год 1,8 TFSI с Multitronic. Пробег 90 т. Работает идеально, масло с фильтром меняю раз в 45 тысяч. Зимой грею, со светофоров не рву. Обычно мультики при грамотной эксплуатации могут ходить по 300 тысяч. Всем удачи на дорогах!

[@АнатолийЕр-щ3ц]

Короче, рейтинг АКПП по надежности и долговечности (при соблюдении должного обслуживания) личное мнение: 1 место. АКПП "классическая" с обычным гидротрансформатором. Минусов практически нет. Плюсов больше чем в любой АКПП. Меняй масло и радуйся 300-500т.км без геморроя. Исключение производители АКПП у кого руки из ЖОПЫ. 2 место Вариатор (при условии правильной эксплуатации - замена масла, правильность использования, спокойный стиль вождения). Может ходить +200т.км. Минус - эксплуатация с умом, нужно понимание как он устроен, чтобы ездить долго и счастливо. Не для любителей повжигать. 3 место РКПП с однодисковым сцеплением. Минус - задержки при переключении. Плюс - простой и недорогой в ремонте. 4 место РКПП с двухдисковым сцеплением. Минус - очень дорог в ремонте. Плюс - эксплуатационные характеристики. На 4-е место поставил, т.к. цена ремонта, в случае поломки, перечеркивает все его плюсы при эксплуатации. Все кто согласен ставим лайк.

[@salexander6385]

Автомат надёжен при условии что это простой японский 3-4ст. автомат. Современные 6 ти более ступенчатые АКПП увы не отличаются надежностью

[@ДмитрийИванов-ы7ж9ж]

@@salexander6385 точно подмечено, их уже стоит как вариатор рассматривать по надежности. Хотя вариаторы от хонды весьма надежны (лично имел дело)

[@MrCasino2009]

Почему в списке нет коробки на механике? Добавьте! Вариатор комфортнее, дсг динамичнее, обычное акпп скучное, механика прикольная (устают правда ноги в пробках), робот на одном диске это капец отстой!

[@Aleksandr_I79]

По долговечности 1 е место мкпп не гони )))

[@СергейД-й2и]

Nissan Note праворукий покупался без пробега по России с пробегом 61 тыс.км(проверили пробег где могли). Сейчас 265 тыс.км.Меняю жидкость через 40тыс.км методом сколько слил-столько залил.На щупе его почти не видно,а в сливной ёмкости всегда очень тёмное и не прозрачное.Двигатель греется только то время пока пристёгиваешь ремень безопасности, включаешь фары и иногда протираешь стёкла,с места стартую без пробуксовки,но и не медленно, зимой в снегу и летом в грязи периодически случается буксую.Самым опасным считаю момент резкого зацепления колёс за твёрдую поверхность во время буксования.Стараюсь этого избегать отпуская педаль газа в этот момент. Первые два раза заливал Nissan ns2,На 180тыс.залил Totachi ns3, последние два раза Eneos вроде какое-то мльти-точно не помню.Вариатор без проблем-пинков(как у моего товарища на Honda Airwave) нет,в аварийном режиме не ездил.Субьективно больше понравилась работа вариатора на Ns3.Живу в Приморском крае, поэтому с контрактным в случае необходимости проблем не возникнет.Ремонт в этом случае даже и не рассматриваю.

[@user-wdc948]

На ниссаны с вариаторами сделанные в Питере, прописано строго только: NS-3.

[@levpac]

мы тебе лайки конечно поставим,но как то это не правильно Серег,видео выпускать по лайкам

[@MrBocxod]

Простое вымогательство ) Серега парень простой, ему есть куда расти ) Со временем разберется во всех тонкостях! Я в него верю!!

[@MrBocxod]

@@levpac говорю же, Серега со временем разберется!!! )))))))))))))))

[@Сергей-б5з3р]

как заработать на ютубе? ctrl c\ctrl v

[@0verforce]

За баранов нас держит, вот и всё.

[@greg938rus]

А чё такого? Зритель клиент такой,не напомнить не поможет

[@ДенисЛялин-ъ3ч]

Эксплуатирую НИССАН QUSHQAI 2.0 L 4WD 2008 г.в. пробег 135 тыс.км. менял масло в кпп на 100 тыс.км. сейчас планирую замену на 140-150 тыс.км. Эксплуатация авто ежедневная до - 35 градусов(ХМАО).Зимой прогреваю с автозапуска минут 20 и только потом передвигаюсь. Расход по городу от 10 до 14 л в зависимости от времени года.по трассе от 8.5 при скорости 100-120 км/час до 10 л. При мощности мотора в 141 л.с. и скорости движения 120 км/час , при нажатии на педель акселерометра авто начинает динамично разгоняться и заслуга здесь не только двигателя но и кпп. Нареканий на CVT нет, хотя постоянно выведены данные с OBD на монитор головного устройства (мониторю работу CVT в разных режимах, слежу за температурой, давлением в контурах и прочее). Слышал что, на 2-х литровых версиях CVT стоят надежные по сравнению с 1.6л. В общем вариатором доволен, главное обслуживать вовремя и придерживаться правил эксплуатации.Я своему периодически даю жару (резкие ускорения-главное не с места, бездорожье,большие скорости). p.s. вариаторы и 300 тыс.км. ходят без ремонта. Главное знать какая именно модель CVT надежная и не приобретать авто с заведомо проблемной коробкой что бы потом не пришлось писать на форумах о печальном опыте эксплуатации "варика" и что все "вариаторы" ...авно !

[@MrAvnaumenko]

Серёг, все по делу, но упустил момент про буксировку тс с вариатором.

[@ВладимирТулохонэ]

И чо ты кричишь все время? Давай спокойней ))

[@kazakh1820]

Все тупые, он самый умный, поэтому постоянно орёт)))

[@1313Rahula1313]

тихо будь, это ты бабу едешь в тишине, а он, также как и я, живем на всю катушку

[@ВладимирТулохонэ]

@@1313Rahula1313 смотри, может нитка короткая у твоей катушки )))

[@ВладимирТулохонэ]

@@1313Rahula1313 не вижу повода гордится, полстраны так живёт )) с разными женщинами и ездят на таком транспорте.

[@ВладимирТулохонэ]

@@1313Rahula1313 я не знаю с кем вы общаетесь ))) что у вас такие представления. Каждый живёт по своему, если бы все жили на всю катушку было бы скучно, а так все разные. И все равно я не вижу чем можно гордиться с такими особенностями жизни )). Каждому свое.

[@АвтоПодборУкраина-я7х]

Спасибо. Информативный ролик с простым доступным и понятным каждому объяснением

[@Павел-д3ф7о]

Все чётко и по делу как всегда. Но от себя добавлю. У жены хонда сивик 4д гибрид на вариаторе. Мотор 1.3. Но динамика благодаря вариатору очень хорошая, в городе хватает. После замены масла, в сервисе обязательно подключают комп.диогностику и сбрасывают настройки. Говорят если не сбросить после замены масла, то программно вариатор работает немного не правильно.

[@alexeygodun841]

Сложилось впечатление, что перед записью видео автор начитался комментариев 2005-го года от владельцев VAZ. Эксплуатация CVT ничем не отличается от обычного древнего автомата, который тоже вначале все хэйтили, а потом, когда многие накатали 500 000+ км, он вдруг стал супер-надёжным. :D Да и никаких 8 литров и супер-дорого масла там нет. У меня Хонда 2018 года (брал новую), так там даже в инструкции написано - замена раз в 60 000 или через 2 года. В прошлом году менял масло в CVT - стоит это 60 евро (в Латвии) у оф. дилера (масло + работа). Допустим, смена масла в двигателе стоит 85 евро. Ну и уже CVT куча лет и в интернетах есть отзывы, когда брали машину на CVT с 300 000 пробега, накатали 500 000 и только потом узнали, что там нужно масло менять! :D Ну и ничего, не помер вариатор. Короче, не надо боятся новых технологий. Лет через 10-15 почти все машины будут на "непонятных" коробках.

[@MAD-vx2hn]

770 лайк) Кашкай 2.0 полный привод 2015 гв. 36 000 пробег, пару раз заезжал на бордюр прямо, задним ходом. Пяток раз побуксовал в сугробах недолго. Заметил иногда авто подёргивает накатом или когда после наката надавишь на газ. После фокус 3 на роботе меня бросает в дрожь при небольших толчках!!!!!

[@tehnikgrom3210]

У меня вариатор 270.000 проехал и нет и не было проблем абсолютно никаких. Вариатор 👍👍👍 всё от эксплуотатора зависит !!!

[@ЮрийЯ-м1г]

Расскажите как вы эксплуатируете свой вариатор, что он у вас так долго ходит?

[@user-N.K.E]

310000тыс Мурано все в норме полёт нормальный

[@polpol729]

Это значит ездишь как черепаха,вариатор это выкидыш автомата.

[@r.r6010]

@@polpol729 выкидыш ты сам

[@МихаилПавозков]

Спасибо.Всё верно(про ТО думаю аналогично,что у официалов)Молодцы.

[@ЕкатеринаСуркова-ш8п]

Honda Civik 2017 2,0 Вариатор - Спорт режим ставишь и как на нем не наваливать? Ракета летит офигенно

[@МихаилМарков-о2ф]

Можно ли буксировать вариатор на нетралке , с нерабочий двигателем ответь если знаеш

[@Mihail14943]

Не так давно автолюбитель. Nissan tiida 2008 1.5, вариатор. Пробег при покупке 130 был. Вообще нравится, езжу спокойно машина чисто семейная, на такой и не понаваливаешь, да не особо и хочется. Средний расход в городе с последней заправки 7.7, зимой с прогревами больше раза в 2.5. Смотрел общий обзор про вариаторы, про температуры коробки.(Лайки соответственно поставил) Купил ЕМЛ модуль 1.5 версия, отдельное спасибо автору за то, что объяснил что 2.1 брать не стоит. Но чот в японской тииде не разобрался как температуру коробки в Torque Pro настроить и посмотреть =(.

[@ДенисЛялин-ъ3ч]

cvt 50 В ПОМОЩЬ

[@Mihail14943]

@@ДенисЛялин-ъ3ч спасибо, попробую.

[@Lacoste-vm3hy]

У отца nissan x-trail 12 года с движком 2.5. пробег на нем 180к, масло в вариаторе меняли один раз (точный пробег не помню, но точно больше 100к был) с вариатором все нормально, хотя повидал он все и грязь, и снег, и куда только не лазили на нем.

[@vladdi___4700]

Lacoste 1542 у всех разный опыт) у коллеги был точно такой же x-trail, пробег только 170 тыс км. Из нагрузок поливали на трассе 140-150. Но вариатор отрыгнул 2 раза, хоть и машина тщательно обслуживалась)

[@Lacoste-vm3hy]

@@vladdi___4700 и по трассе тоже наваливал сам лично на нем 180 больше не едет, но живёт ещё старичок) Видимо всем разные вариаторы попадаются)

[@СергейБойко-э6ь]

@@Lacoste-vm3hy надо было вжаривать чтобы походил))

[@jilevichpavel4533]

2,5 икстрейл 2011 пробег 110 000. Обслужил вариатор в 60к и в 105к Даю под хвост часто, ток без кикдауна. Снег, болото, песок - без перегрева.

[@АлександрЧерняк-т5ш]

День добрый , я из Краснодара. У меня хонда фит ария 2003г. В России я единственный владелец, купил из Японии с пробегом 60тыс. Сейчас уже накатал 463.500км. Двигатель и коробка стоят родные и проблем нет. Масло в вариаторе менял каждые 40тыс км.

[@НиктоНеизвестный]

По этому на вариатор я не пересяду никогда))) ручка наше всё) вариатор хорош будет.. на матизе))) или на скутере... 50-ти кубовом))) что бы скоростя не щелкать и ремень если что сменить на коленке, а на авто, тем более тяжелом, тем более по нашим дорогам, тем более по нашим бездорожьям(любители пикников, рыбалок, дачники, охотники, любители офроада - все идем мимо). вариатор хорош на маленькой городской машинки которая не съезжает с асфальта. В этом я полностью согласен с автором, сюда же самое дорогое обслуживание и как по мне - наименьший ресурс.

[@Avto-Blogger]

:)))

[@Mr_Roman-]

Неделю езжу на вариаторе Nissan Teana 2.5 - коробка огонь! раньше как-то к вариаторам относился с опаской! разобрался в вопросе и покатавшись, понял что подобный коробас для города и спокойной езды лучшее решение, ну сама Тиана не гоночный болид, а комфортный диван. Коробка Jatco простая и ремонтопригодная, а в случае полного ее разрушения, стоимость на разборках не космос, а это говорит о том что они не особо пользуются спросом. С дуру можно стеклянный побить и порезаться, друг на Жуке 250 тыс проехал и проблем ноль, не гоняет.

[@82ruscrimea33]

а ты че орешь то на меня, автор.. а?)

[@knifemaker_1325]

Привет земляку Классно обьясняет все время его смотрю, один из лучший

[@knifemaker_1325]

А где масла в Ульяновске берёшь?

[@de-ka]

У меня нет вариатора, но было очень интересно ;)

[@КРАЛ-л3з]

Ниссан Серена. 140 т. Пробег. Проблем нет. Ездил из Улан-Удэ в Москву и обратно. Проблем также не было. Познавательное видео, спасибо. Лайк)))

[@ЛеонидСеребренников-н9ч]

Соленойды нагднетают давление, масло на поверхности конуса... Ну ну, с мат. частью у эксперта неважно.

[@НиколайНиколаевич-ш8щ]

У соседа аутлендер на варике без люка правда 170 сил, 2008 года брал он его у первого хозяина в 2012 сейчас пробег 240 тыс, на моей памяти он только стойки стабилизатора менял Ездит рьяно, в городе 100 за городом 160, реально машина не убиваемая!!!!!!

[@Talgat767]

Вариатор лучше робота, это не обсуждается. Rav4 2.0 2014 года, пробег больше 300 000 по вариатору проблем нет!

[@Avto-Blogger]

Ставим лайки, сниму видос ...

[@fixprice_obzori]

Масло меняете?

[@Talgat767]

Just Aeliya нет)

[@АндрейСоболев-ч9и]

У меня рав4 2011 года 245тыс пробега, масло менял один раз. Думаю стоит ли менять второй раз или ждать когда сломается и сразу поставить контрактный? Пока проблем нет тьфу тьфу.

[@Talgat767]

Андрей Соболев кузов XA30?

[@СергейФилиппов-щ8ч]

Субару форестер 2014 , брал новый. Вариатор там как раз пошёл новый. Пробег 215 тыс км. Масло менял на 90 и 150 с заменой фильтра. Часто таскаю прицеп для снегохода с разными грузами. Без проблем.

[@r_baychorov]

масло не замерзает никогда. возможно оно лишь сгущается, для этого надо провести тест, а вот если оно замерзнет, как ты Сережа сказал, то все...)

[@bhactisiddh7399]

я пытался заморозить вариаторное масло при минус (-) 50С... не замерзло ВААПЧЕ !!! прогрев масла в движении осуществляется на повышенных оборотах двигателя, соответственно, пониженных нагрузках на вариатор... и не более того...

[@alaneee1994]

Про зимний режим в точку, машина первые км, как-будто не едит, обороты держу около 2000,через минуту примерно,уже на этих оборотах тянет, не пытаюсь в это время больше поднимать обороты, это называется, прогрелась коробка. Ещё с этими коробками меньше нагрузки идёт на двигатель,так как обороты не высокие, если конечно не гоняешь

[@skirnir-atf]

Ну обороты и нагрузка на двигатель понятия немного разные. Про езду ВНАТЯГ и как она убивает мотор слышат? Так там обороты всего до 1500.

[@runet3366]

Спасибо за очень полезное видео. Ждал это видео. 👍👍👍

[@Виктор-р6ъ7е]

Ниссан Серена 16 года, пробег 195 000 км 4вд, ни разу не менял масло, вариатор работает как часики, на щупе чистое, может сменю фильтр. Но к советам прислушался, Спасибо.

[@viktorkrasnousov4885]

Покупаю селтос на вариаторе, и собрался в путешествие на 4 тыс км (после обкатки) в одну сторону. И не могу найти ответы в ютубе на свои вопросы: 1. С какой скоростью можно ездить на вариаторе, если ранее на АКПП я ездил от 140-170? 2. На АКПП я без остановки проезжал минимум 1 тыс км., а на вариаторе возможно проехать без остановки 1 тыс. км или будет перегрев?

[@ВикторГерасимов-о9р]

Очень грамотно все снято респект как говорят и уважуха,- пойду менять

[@АндрейБелый-р9э]

Перебрал вариатор от нечего делать... Болтиков много откручивать, а так всё просто. На четыре части грубо говоря корпус раскидал. Разобрался. Всё сделал сам. И вот теперь сам ремонтирую, люди обращаются, думают вот мол Кулибин))) а ничего сложного... Не понимаю почему боятся вариаторов. Может из за того что ручкодрочеры так пиарят свою механику... Сам езжу на варике и кайфую. Особенно от плавности езды. И разгоняется машина как электрокар плавно и быстро

[@artyibragimov8456]

Красава!Мой варик 300к пробежал и всё ок, радик поставил от патриота сам, по материалам с драйва.

[@АндрейБелый-р9э]

@@artyibragimov8456 Ах да забыл сказать что если радиатор засрался то и кирдык коробке))) Тоже не маловажный момент)

[@ЕленаСидякова-у2ь]

Скажите от чего кидает машину в сторону при наборе и сбросе скорости.Вариатор,брали машину б/у.

[@shkurmander]

@@ЕленаСидякова-у2ь При разгоне приводы, при торможении - кривые тормозные диски или проблемы с суппортами, кстати и при разгоне тоже тормоза могут влиять, если суппорт закис и прижимает колесо

[@ЕленаСидякова-у2ь]

@@shkurmander Спасибо)))

[@Nikolai-1970]

J10 2007г. Пробег 162тк, купил с пробегом 102тк, заменил масло в варике на Idemitsu cо снятием поддона, заменил фильтр, которого в каталоге нет. Прокачал до выхода чистого масла. Ушло почти 8 л. Полет нормальный.

[@Inquisitor3690]

Вопрос к автору! Теорию уже все и так давно знают. А на практике все немного иначе. Вот покупаеш новый допустим аутлендер с полным приводом что бы как минимум зимой не страдать. Ночью все заметает глубоким снегом. Ты вышел такой завел машину, пока греется двигатель почистил ее от снега. И тут начинается самое интересное. Тебе надо прогреть вариатор 3км без рывков и пробуксовок, но это все по расчищенным дорогам. А что бы до них добраться тебе надо выехать как минимум из сугробов во дворе, а если частный сектор, то до расчищенных дорог можно гораздо дольше по сугробам лезть. Вот как быть, что бы не ушатать вариатор?!

[@kavul2alekszz789]

Совсем недавно узнал от своего товарища, что у нас, в провинциальном Ульяновске, есть сервис в Новом городе, где диагносцируют, обслуживают и ремонтируют вариаторы. Там этим вопросом занимается, прошедший специальное обучение, специалист на недавно закупленном новом оборудовании.

[@R2tdrt5782Njiy]

Серега ,а откуда ты всё это знаешь.Ты книги у детстве много читал .Или сейчас Много ютюба смотришь в Инете Изучаешь??))

[@СтаниславЯ-я5ъ]

тут на ютубе у других посмотрит и нам перескажет)))

[@SkarBa07]

Nissan Teana 3.5 пробег 200 000, наваливаю всё время и на светофорах и при обгонах и просто так, ВСЁ РАБОТАЕТ и ВСЁ ХОРОШО! (Обслуживаю сам, масло меняю на каждые 15-20т.)

[@АлексейШишкин-щ7б]

ниссан авенирsr20de 240т.вариаторM6. город лесосибирск зима минус 45 всё работает машина без гаража пока никаких проблем

[@ГригорийК-ж3ь]

Добрый день, по обзору - лайк, в разрезе правил - всё по делу... При прогреве я еще на передаче даю поработать при прогреве... Ниссан Жук 2014г. новый из салона, - пробег уже 100 000. Тьфу-тьфу всё нормально... Обслуживаю на диллере, всё ок, перепрошивки БЫЛИ! По масло просто отказываются менять!!! СТК на Косыгина, г. С-Пб. Плохо, что что и в регламенте обслуживания нет... ЗАТО замена свечей каждые 30 т.км., которые и 60 спокойно проходят.... 😀. В целом, по Жуку - очень доволен, ездит Жена, я больше на мойку/заправку/ТО.... за 100 000 только регламентное обслуживаник, замена лампочек по кругу 2 раза... сейчас небольшой износ передних сайленблоков рычагов...

[@shmelgolf]

На жуках 1.6 атмосферник очень слабые вариаторы. Ходят от силы 80т.км.а вот турбовый жук с 1.6 ходит очень хорошо.т.к.у него стоит вариатор от икстрейла. Я катаюсь на турбовом жуке и таскаю на нем катер весом 500кг.пробег уже 140т.км.тащит очень хорошо.но и масло в вариаторе меняю каждые 30т.км.

[@kukan0172]

... Ещё раз убедился, что только механика рулит, остальное не для меня), спасибо!

[@proflex310]

У субару между двигателем и вариатором стоит гидротрансформатор, благодаря этому они обещают что на вариаторной WRX можно наваливать смело!

[@odzjuba]

У всех стоит

[@urus161]

У остальных, думаешь, не стоит?)))

[@andreikudaev]

Рав4 2014 год, покупал новым. Пробег 204997 вариатор. Полёт нормальный.

[@Сергей-и7е1ъ]

Только обслуга по ТО у ОД денег стоит немеряно) и чем дороже машина, тем больше ОД вас любит)) это не про коробку, а в целом. Вариатор оптимален для пенсионерского стиля езды-спокойно, размеренно, без гонок с места, используя весь потенциал двигателя, а не раскручивая и опять набирая обороты. Та же топливная экономия, по идее, должна быть, когда двигатель работает ровно. Но по мне всё же автомат сподручней. Думаю что многие уже увидели тенденцию, что чем авто становится более нашпигован всяким хламом электронным, тем больше косяков в тачках вылезает. Выпускают изначально сырые машины, чтобы бабки им несли, а потом начинают "бесплатно" латать дыры в собственном ПО. Интересно, если майбах или ролс ройс отзывную кампанию объявят-насколько быстро их акции упадут? а производителям ширпотреба это пофиг-это мировая тенденция. Пардон за много букв-просто высказал своё мнение.

[@artjompuskin944]

Начинающий Эндурист я я за робота. Да не такой плавный как автомат, за то нет фразы про "надежный" автомат прохаживающий 200-250 тыс без проблем.

[@Сергей-и7е1ъ]

@@artjompuskin944 ну против робота ничего не имею. Разве что его адаптация только у дилера (на попеле конкретно). Ну бывает задумчивый, но это не суть.

[@Игорь-п6х7в]

Nissan Primera p12, 2002г. МCVT. 260000 км. Никаких официальных сервисов, но каждых 40000 км частичная замена масла (4 л) и на 200000 км поменял полностью, вместе с фильтрами. Масло только Nissan NS-1, а последняя замена Nissan NS-2. За всё время одна проблема была с фишкой селектора положения передач. Знакомый её отреставрировал. И всё! Езда, в основном, спокойная, по асфальту, ни разу не таскал ничего но иногда наваливал на хорошей трассе...

[@slon66rus]

Хонда Фит 1,3 2003 пробег больше 500 тыщ. Мотор гремит, в вариатор не лазил только масло менял 2 раза

[@olchaeg]

Хонда Фит 1,3, 2003, пробег 400т.км. Мотор в норме, вариатор в норме, масло в вариаторе меняю через 40т. км, в двигателе чере 10т. км. :)

[@Unknown-yp8ri]

Была фитушка 2004 1.3 праворулька, пробег 145тыщ, в норме ушла

[@АлександрИванович-б4л]

Так на фита варик 10000р. стоит

[@slon66rus]

Александр Иванович а мотор по чем живой?

[@AstLotus]

@@slon66rus 24т.р. во Владике, с навесным и, даже, эбу)

[@АлексейЮрьев-д2д]

Ниссан кашкай 2014 вариатор, 162 тыс пробега проблем не было, в 160 замена масла в каробке, стружки нет, официалы сказали работает отлично.

[@mast-E-r]

Дождался, еееее)))))

[@Avto-Blogger]

Ставим лайки и репостим 😎

[@КонищевМаксим]

как владелец авто с первой связкой mr20+вариатор(самый популярный). Зимой греть надо обязательно и хорошо, но не только потому что тяжело. Пока жижа не прогревается до +-50 градусов не будет происходить блокировка ГТ, то есть выезжая на дорогу я еду на бублике, мотор ревет, обороты поднимает, но скорость 20-30кмч

[@РоманВеретин-у4ф]

механика жила, живёт и будет жить,это основа передачи крутящего момента на ведущие колёса,а принцип переключения передаточных механизмов это утопия или комфорт.

[@ЮРИЙЛАРИН-э4г]

молодец,ездить надобно не спеша,масло лить дорогое в смысле фирменное,всё понятно!!!

[@Sergey6468]

Неблагодарное дело, лайки клянчить...

[@vadilpivo335]

Десять лет езжу на типтронике. Лучшего вождения и экономного я не встречал. За рулём около сорока лет. Про зиму сказать не могу, но в горах при моторе 1.4, делаю автоматчиков с двухлитровыми автоматами.

[@КонстантинКирилов-л5й]

Я всегда вариаторы уважал.

[@ОлегДувалидис]

*_Но старая добрая механика лучше._*

[@ЭдуардДятлов-ф6я]

Аут 2008г. 2.4 вариатор. Первый раз по регламенту поменял масло в вариаторе на 80 тыс. Почитав понял, что лучше делать замену раньше. И вторую замену с заменой фильтров сделал на 120 тыс. Продал автомобиль при побеге 153 тыс км. Никаких замечаний к работе вариаторе и всего автомобиля нет. Обслуживание только на официальном СТО.

[@L-M40]

У моего друга ланцер спорт бэк 2008, масло менял на 90 000 сейчас 290 000 с того момента не менял, хщ что там сейчас внутри у него, но едет

[@ОЛЬГАГетман-ы1г]

Спасибо за информацию, все же привычнее АКПП , но выбора нет. Аутлендер на вариаторе

[@АлыйСиплый]

На вибраторе себе купи

[@Luka_Film]

Алый Сиплый кресло

[@Gecnijvetzko]

По сути, перечислил все то, что нужно соблюдать и на любой другой машине, не только с вариатором. Понятное дело, что если наваливать и забивать на ТО, то оно умрет.