5 ВЕЩЕЙ которые нельзя делать на ВАРИАТОРЕ (CVT)

Долгожданное подробное видео, где я расскажу как правильно эксплуатировать ВАРИАТОР (или сокращенно CVT). Что на нем можно делать, а что категорически НЕЛЬЗЯ! Поговорим как ездить в городе, по пробкам, при внедорожье (по грязи), про зимнюю эксплуатацию, замену масла. ВИДЕО ПОЛЕЗНОЕ для всех владельцев этой трансмиссии
#АВТОБЛОГГЕР #ВАРИАТОР #ВОЖДЕНИЕ

[@Avto-Blogger]

*ДРУЗЬЯ СОБЕРЕМ 2000 лайков, будет видео про ВАРИАТОР и РОБОТ - что лучше, что выбрать? :)* *МОЯ ГРУППА в INSTAGRAM* - instagram.com/avto_blogger.ru/

[@user-te1vs7oh7z]

Здравствуйте, спасибо за познавательные видео, у меня такой вопрос, если один и тот-же мотор но на одном МКПП и передачи переключаются на оборотах 2500-3000 то на АКПП или роботе это 1500-2000 не вредит ли это мотору, особенно если это длиноходовой???

[@tomekvilmovskiy6547]

это что-то странное: переключение на 1500 - перерасход бенза и конченая динамика... на счет не вредит ли - повышенная нагрузка при пониженной подаче масла, даже просто по логике это не есть хорошо.

[@user-zr8rn2lv5v]

Так через какой пробег надо менять масло в вариаторе?

[@AD-ef6hu]

@@user-zr8rn2lv5v 40-70 т.км. В зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки автомобиля.

[@user-sd2mc9dm5h]

Молодчик, без остановки 16 минут. От меня 3000 лайков.

[@user-eo9uo3nu9p]

Посмотрел видео, мучает мысль, за что он на меня наорал?

[@igorukraine7406]

😂😂😂🔥🔥🔥👍👍👍

[@RozovValera]

Отхуесосил ни за что ))) псих какой-то)))

[@user-my2rg6qw4c]

Он просто Ульяновский пацанчик😂

[@user-mj6cf1tl7y]

Поржал !))) Спасибо

[@smotri_i_udivlajsa]

Орет - не беда, можно убавить громкость. Хуже, когда шепчут😉

[@user-cw9oc9md4c]

Все понятно и грамотно рассказал. Спасибо, лайк однозначно.

[@user-cn3kh4bt4g]

Спасибо, как всегда все понятно и ясно. Очень было интересно, - на многих машинах вариатор безальтернативен. Очень полезно "врага" знать в лицо.

[@uuuummm9]

Таким машинам всегда есть альтернатива.

[@user-dl6is9yg7v]

Спасибо, информация полезная. Первая машина с Вариатором.

[@user-ry5tn8ep4e]

Красава! Всё чётко и понятно. Лайк и подписка

[@jamesmeatsich8141]

Спасибо! Не знал ничего этого, но все рекомендации из вашего видео интуитивно соблюдаю. Езжу на Аутлендере 3 более 3-х лет, 108 тыс. пробега, никаких проблем.

[@user-qo8jv6ih8f]

а когла сломается вы напишете? у моего товарища умер внезапно -) тоже 3 аутлендер

[@jamesmeatsich8141]

@@user-qo8jv6ih8f напишу, в октябре уже 6 лет машине будет, до сих пор всё хорошо

[@user-sh9ln5jw6d]

Все доброго времени суток. Как обобщающее видео - неплохо. Для более полного понимания необходимо углубится в модели вариаторов. Тот вариатор, про который неоднократно говорилось в ролике - JF015 - тот самый, который ставят на Juke и на какие-то слабые модели Qashkai тоже устанавливались. Это общепризнанный САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ ВАРИАТОР! Пробеги до ремонта зачастую не превышают 75-80 тысяч километров. Там может накрыться очень многое, сделали они его крайне слабым. Сделали с расчетом на то, что машина слабая и соответственно никто на них наваливать не будет. Хотя эта модель и без навала сыпется неплохо. У меня Peugeot 4007 (Outlander по русски говоря). Меняю масло раз в 40 тысяч. В жесткое бездорожье не лезу, но побуксовать бывает приходится. Пока пробег 91, недавно масло менял на магнитах продуктов износа крайне мало было. Стружки не было вообще. И раз меня меня понесло на такой огромный коммент укажу еще одно. Многие, не этот автор, говорят, что ремень в вариаторе проскальзывает по конусам... Как вы себе представляете это происходит без выделения стружки? Проскальзывание ремня по конусам - это все, либо предсмертное для коробки, либо смерть...

[@lepaxtwin]

Сама идея конструкции cvt изначально неудачная. Можете поискать видео про типичные неисправности. Разогнаться не разгонишься, не по буксуешь, буксировать нельзя, с толкача не заведешь. Неремонтопригоден, только замена компонентов. Да еще и масло нужно менять часто, чтобы не получить царапины от ремня на конусах. Т.к. стружка в масле от ремня запланирована самой конструкцией этого cvt. cvt это про езду по чистому асфальту с постоянной скоростью.

[@swiman]

Аутлендер со своими моторами и коробками вообще вещь. покупал в 2011 году с нуля аут хл, продал на 178к км, вообще проблем не было никаких, менялись только расходники. эксплуатировал машину аккуратно, без наваливаний. митцу молодцы!

[@user-ti8sm6rh4s]

поддерживаю

[@user-uq1ne9ei6r]

Я вам скажу так, что многие владельцы и знать не знают что ездят или когда то ездили на вариаторе, по мне вариатор самая лучшая коробка!!

[@user-zd9uq9yp6v]

Мне пока тоже очень нравится вариатор

[@user-nr3hs6dq6n]

@Ваше Величество ты говоришь бред,у меня новый хитрила на варике,едет оч тихо.

[@user-eh9fe7hf7c]

@@user-zd9uq9yp6v подскажите вы б/у машинку брали или с салона?

[@user-jb7kw5ub7n]

@@user-eh9fe7hf7c я езжу на б.у. машина на вариаторе пробег 350т.км

[@BIgBoss0.0.7]

@@user-jb7kw5ub7n я взял субару хв на вариатор, один день владею, пробег 150 тысяч, но уже так с равно за вариатор, судя по отзывам я это одноразовый варик, которого нужно нежно брать, нежно трогать и лучше вообще не ездить

[@MrAvnaumenko]

Серёг, все по делу, но упустил момент про буксировку тс с вариатором.

[@user-gi4kt5jg1c]

Молодец все четко, доходчиво и понятно.

[@user-ul6np1rr2r]

Спасибо.Всё верно(про ТО думаю аналогично,что у официалов)Молодцы.

[@user-sv5kp3xl4p]

Спасибо. Информативный ролик с простым доступным и понятным каждому объяснением

[@user-th8iq1yh9m]

1# греть зимой нужно. Это верно. 2# резкие старты на любой коробке сокращают ее ресурс. 3# тоже самое про буксование. 4# про масло верно. В идеале каждые 40-50т.км. и менять правильно. 5# оф. диллеры в последние время тоже не совсем добросовестные. Стоит присутс вовать в цехе СТО во время диагностики и перепрошивки (если требуется).

[@de-ka]

У меня нет вариатора, но было очень интересно ;)

[@prokiario8884]

Все верно. У кореша аут 13-го года, брал новым с салона, 275.000 проехал в интенсивном режиме - все норм, взял на букс и коробка кончилась.

[@KapitanNikitin]

Понравились ваши 275000

[@user-gd8ir2hb2q]

АSX 2012 года. 150 000 пробега. Вариатор работает идеально. Следите за своими машинами, господа и будет вам счастье😊

[@dmitriviktorovichgamilovsk7537]

Все правильно сказано авторм. Менять масло и правильно ездить. Обязательно прогревать.На варике все нужно делать плавно.

[@mast-E-r]

Дождался, еееее)))))

[@Avto-Blogger]

Ставим лайки и репостим 😎

[@runet3366]

Спасибо за очень полезное видео. Ждал это видео. 👍👍👍

[@user-nq3px4nu3e]

Круглый год езжу на дачу естественно без "буксовать" ни как + прицеп, хорошо что купил авто на механике. Спасибо за обзор. Естественно лайк как и всегда.

[@craneua4840]

есть подозрение, что боязнь вариаторов от владельцев укатанных машин со скрученым пробегом и темной историей

[@user-rd6mp9oz6t]

Верно подметил.

[@user-vf9uk1lb2h]

Вот вот!!! В точку !!!

[@user-rr3qd7mq3g]

просто вариатор, это тема пришедшая из мототехники. его применение допустимо лишь на маломощных лёгких автомобилях с объёмом двигателя литр-полтора. тулить его во всякие тяжёлые аутлендеры - это реальный идиотизм.

[@craneua4840]

@@user-rr3qd7mq3g автопром идиоты?

[@user-rr3qd7mq3g]

@@craneua4840 точнее сказать, некоторых из своих клиентов автопроизводители считают идиотами, это точно. Ведь только идиоту, например, будут рекомендовать производить замену масла в двигателе раз в 15000км... А если ещё поднапрягутся с рекламой и маркетингом, то скоро убедят людей не только в пользе вариатора, но и пластмассовые двигатели на новые автомобили ставить начнут.

[@sergeiantipkin568]

Спасибо дружище, класс видос.

[@vitushka777]

сколько не живу, первый человек, кто так чётко и подробно рассказывает. и я с ним согласен обо всём.)

[@Den-yw5te]

Вариатор нужно греть и зимой и летом , минимум до 40градусов двигателя. Опасный совет от блогера - начало движения на малой скорости. Ни в коем случае. Масло густое - смазка конусов плохая. И замена масла CVT с фильтром каждые 40тысяч. И будет вам счастье. Обязательно плавное трогание с места, никаких гонок. Я взял авенса 3го на 160 тыщ - продал 225тыщ и вариатор в идеальном состоянии. Хоть и были задиры небольшие, от прежнего владельца обноружил когда гидроблок снимал при первой замене.

[@mouZe5]

Езжу на Аутлендере, 08 года, вариатор, за 11 лет (тьфу тьфу) проблем вообще никаких не было. Пробег 200 с копейками, всё хорошо. Замена масла каждые 35-40 тыс. Пробега + фильтра. Иногда наваливаю, но только после полного прогрева, так как пока масло густое, особо и не навалишь, коробка тупит. А после прогрева как ракета 🚀

[@cherrysergei]

Спасибо за информацию, было интересно

[@user-dx5ff9ds7s]

Спасибо за ролик.Живу в Канаде. Nissan Versa 2008 60000 km. Всё Ок. Спасибо за советы!

[@electro-gitarist]

Видео, кстати, становится интересным, информативным и нескучным, если включить скорость х1,5 И лишнего, как бы сразу и нет, вроде бы :) P. S. Для каждого блогера уже есть своя скорость воспроизведения))) Спасибо, Серж за труд 😉👍

[@asdtg]

Только так и смотрим))))

[@CvetaevOrchestra]

Я тоже)

[@Straus3180]

Да он путает определения и понятия ...

[@tarasidis6543]

Идеально на 1;5 скорости

[@maximlishafay9670]

Короче сvт = отстой.

[@SH-lg2rp]

Хорошее видео.Спасибо. Like.

[@mixser313]

Зачет. Коротко и по делу

[@misstetcher]

Полезно. Спасибо!

[@dennisermentraut3672]

Серёга привет, что сказать можешь о RAV 4 RAV4 2.5 hybrid, можно брать?

[@MrAlecZ1]

Икстрейл 31й, наваливаю, буксую, рву с места, взбирался на 45 градусный подем. Два года ездил не сбрасывая датчик старения. 90000 пробег, варик работает как новый. Правда масло менял два раза в варике со всеми фильтрами и с сбросом счётчика.

[@user-jg9ut4tb6z]

Очень грамотно все снято респект как говорят и уважуха,- пойду менять

[@vaxtanger]

Спасибо за качественный контент.

[@user-il9nu9wh3j]

Я один остался у кого нет инстаграма?)

[@Avto-Blogger]

Походу. Три дня назад, нас было два ТЫ и Я! Сейчас ты один 😀👍

[@ralf-ralf]

я с тобой💪

[@w123991]

Сто грамм тоже нет.)))

[@kyloren6432]

Не один

[@user-gj4fv8do1i]

Pavel Fink я тоже с тобой иначе когда работать что есть за этим неугонешся

[@user-th8iq1yh9m]

Если менять масло в вариаторе каждые 30.000км, соблюдать температурный режим, то коробка долго ходить будет, даже дольше ДВС. Буксовать на любой автоматической коробке нельзя, будь тот же планитарный, или робот, убиваются фрикционы. По поводу старта с места скорее это рекомендация, момент не мгновенно от двс передается в коробку, там все расчитано на это.

[@user-hj2jb7br3g]

7

[@pro-vb2ig]

Всё понятно и доступно

[@ilyakrapivin5450]

Базара нет, с автором согласен на 100%. Сам на вариаторе, пока 55т, собираюсь на первую замену масла

[@vladsidorov4607]

Да, забавный блоггер! Капитан очевидность

[@n..423]

не все осведомлены как ты

[@vladsidorov4607]

@@n..423 Прошу прощенья, если кого-то обидел своим комментарием. Но согласитесь, все , что говорит блоггер, относится к эксплуатации не только авто с вариатором, но и в равной степени и ко всем другим авто с другими гаджетами! Касательно вариатора. Прекрасно сей аппарат работает, в и.ч. и в экстремальных ситуациях. Я как охотник постоянно езжу и по полям, и лесным дорогам и т.д. неоднократно садился наглухо. Варик работает без проблем. Брал авто с пробегом 170К км, сейчас 256К км. Нетг проблем вообще. Тойота Рактис 2006.

[@n..423]

@@vladsidorov4607 я лично знаю человека, который ездит именно так как нельзя ездить на любой коробке, думаю именно для таких людей полезно данное видео

[@heylittlesister]

Все вам забавные, а на практике - большинство нихера не умеет эксплуатировать авто. Большинство тачек ушатанные, выбирать не из чего на вторичке. Никакого ни ТО своевременного, ни грамотной эксплуатации. Но покукарекать «я всё знаю, всё умею» это мы первые.

[@user-qb3xs6rz7q]

Honda capa, 2000 год. Вариатор, 1.5 полный привод, пробег 400 тыс, ездит до сих пор) меняю масло и фильтр кажд 30 тыс. Сказать, что барежно отношусь нельзя.

[@Avto-Blogger]

1,5 литра просто, наверно до 100 л.с. Момент очень малый ...

[@user-qb3xs6rz7q]

Да 98 л. С. Но машинка очень приятная у меня уже 8 лет

[@kakautdin]

Они прост ошиблись при построении твоей машины, на новых, таких оплошностей не домустят

[@arseniyguryanov2002]

Дмитрий Соснин это Honda

[@user-qb3xs6rz7q]

@Alexandr Nikolaevich 95 около 9 литров, трасса 7

[@user-zo3xu8hd7b]

Все чётко и по делу как всегда. Но от себя добавлю. У жены хонда сивик 4д гибрид на вариаторе. Мотор 1.3. Но динамика благодаря вариатору очень хорошая, в городе хватает. После замены масла, в сервисе обязательно подключают комп.диогностику и сбрасывают настройки. Говорят если не сбросить после замены масла, то программно вариатор работает немного не правильно.

[@UPYNDAR]

Вот это блогер , класс, повернул регистратор наговорил на 10 минут и ролик готов )))) Некаких расходов и монтажа , и так сойдёт ))))

[@vlesya]

А мне и нахрен не нужны эти тупые вступления.

[@dans1802]

ездил в крым и при температуре свыше 28 градусов на улице , при езде через 2 часа машина просто глохнет и нужно мин 15 чтоб остыл вариатор и она поехала дальше, такая же история если ехать 140 и более кмч. через мин 30-40 история повторяется, либо перестает набирать обороты. зимой при морозе вариатор вообще не едет пока не нагреется, менял масло при пробеге в 80ткм, сейчас пробег 130 , не прошивал и проблем как таковых нет , в целом будущее за вариаторами(имхо) зы:nissan cube z12 1,5l лайк если прочитал.

[@user-yg5yh8nr5i]

Прочитал

[@user-hq2ov2nn3c]

Аут.. 3.года. Проблем нет. Нравится.

[@Avto-Blogger]

Мотор какой?

[@user-hq2ov2nn3c]

Сургут..... Пробег. 53.

[@user-hq2ov2nn3c]

2.л

[@Avto-Blogger]

2,0 литра, поэтому и проблем нет. Крутящий момент не большой ...

[@jager8921]

@@Avto-Blogger с 2, 4 тоже проблем нет

[@knifemaker_1325]

Привет земляку Классно обьясняет все время его смотрю, один из лучший

[@knifemaker_1325]

А где масла в Ульяновске берёшь?

[@user-pr3zb6cq9t]

Спасибо! Грамотно...

[@elizavetapopova1716]

Информация полезная, но подача, как-будто ты кому-то что-то доказываешь. Тяжеловато слушать.

[@user-fv7ex7gv2v]

У меня есть проблема с вариатором. Проблема заключается в том, что нет машины вообще.

[@user-vc4yk3vu3k]

когда нет машины а у тебя проблемы с вариатором, тогда нужно обратиться к психиатру.

[@horoshiyplay5306]

Я

[@Luka_Film]

Незабуть понаписать коммент какой плохой вариатор

[@papaf4024]

Аналогично коллега😀👍

[@alexviper1706]

@@user-vc4yk3vu3k есть психиатрыпо вариатору? 😆 😆 😆

[@Constantine888]

Все по делу! Лайк👍

[@djekahan7414]

Спасибо за обзор.

[@user-uj7fb6rv9f]

ниссан авенирsr20de 240т.вариаторM6. город лесосибирск зима минус 45 всё работает машина без гаража пока никаких проблем

[@user-nq4ms5nh9n]

как владелец авто с первой связкой mr20+вариатор(самый популярный). Зимой греть надо обязательно и хорошо, но не только потому что тяжело. Пока жижа не прогревается до +-50 градусов не будет происходить блокировка ГТ, то есть выезжая на дорогу я еду на бублике, мотор ревет, обороты поднимает, но скорость 20-30кмч

[@konstantinluk.3538]

Норм.видос,всё понятно...подписка с меня

[@user-sz8qj5bm9c]

Короче, рейтинг АКПП по надежности и долговечности (при соблюдении должного обслуживания) личное мнение: 1 место. АКПП "классическая" с обычным гидротрансформатором. Минусов практически нет. Плюсов больше чем в любой АКПП. Меняй масло и радуйся 300-500т.км без геморроя. Исключение производители АКПП у кого руки из ЖОПЫ. 2 место Вариатор (при условии правильной эксплуатации - замена масла, правильность использования, спокойный стиль вождения). Может ходить +200т.км. Минус - эксплуатация с умом, нужно понимание как он устроен, чтобы ездить долго и счастливо. Не для любителей повжигать. 3 место РКПП с однодисковым сцеплением. Минус - задержки при переключении. Плюс - простой и недорогой в ремонте. 4 место РКПП с двухдисковым сцеплением. Минус - очень дорог в ремонте. Плюс - эксплуатационные характеристики. На 4-е место поставил, т.к. цена ремонта, в случае поломки, перечеркивает все его плюсы при эксплуатации. Все кто согласен ставим лайк.

[@salexander6385]

Автомат надёжен при условии что это простой японский 3-4ст. автомат. Современные 6 ти более ступенчатые АКПП увы не отличаются надежностью

[@user-uy7qh7iv2d]

@@salexander6385 точно подмечено, их уже стоит как вариатор рассматривать по надежности. Хотя вариаторы от хонды весьма надежны (лично имел дело)

[@MrCasino2009]

Почему в списке нет коробки на механике? Добавьте! Вариатор комфортнее, дсг динамичнее, обычное акпп скучное, механика прикольная (устают правда ноги в пробках), робот на одном диске это капец отстой!

[@Aleksandr_I79]

По долговечности 1 е место мкпп не гони )))

[@rinxc]

Отличное видео! Со всеми 4 пунктами согласен. Дополню, что еще не рекомендуется упираться колесами в бордюр и переезжать его. По 5 пункту не совсем согласен, официалы не всегда говорят про прошивки, пока их не спросишь. Я вот так вообще не знал, пока не вычитал что у Nissan есть отзывные компании и как раз моя машина попадала под нее а именно Ремень CVT, это установка новой прошивки. Потом есть программа CVTZ50 на андройде подключается через OBD2. C помощью нее можно самому диагностировать вариаторы Nissan. Отключать некоторые параметры, например торможение двигателем или повысить обороты (я отключил и повысил на 50 дабы обороты не проседали на критический уровень, тк низкие обороты плохо на вариатор влияют, еще легкая вибрация исчезла). У меня Nissan Qashqai 1.6, 12г проехал на нем 50к за 5 лет. Все нормально. Масло недавно заменил, на 45к, залил NS3. Менять каждые 40к думаю нормально будет. Еще было пугался, машина на 20-30км бывало слегка дергалась если накатом едешь, оказалось что на этой скорости включается блокировка гидротрансформатора в вариаторе. А еще на 60км бывает затуп как будто нехватает тяги, это тоже нормально)

[@alaneee1994]

Тоже такие признаки бывают, потом спросил у знающего человека,он сказал так и должно быть. Меган 3 2013 года, 82000 пробег пока,все отлично)

[@user-hx6bm1iu5g]

На счёт затупов при 60 км/ч. Это установка с завода. Средняя скорость движения в черте города почти во всех странах. При достижении 60 км/ч для экономии топлива варик настроили так чтоб он и двиг работали в оптимальном режиме вот и всё

[@vikako5803]

После ремонта электрики начала пинаться, разогнала до 65 км и ехала не газуя, не тормозя до полной остановки.все прошло.

[@rinxc]

@Alexandr Nikolaevich не знаю как на хонде, но на вариаторах nissan а именно jatco эта опция включена по умолчанию. Можно даже увидеть когда едешь с горки накатом, обороты могут скакануть до 2к и держаться, это торможение двигателем включается. Я эту опцию отключил с помощью проги, теперь просто едет накатом без всякого торможения и обороты не прыгают, да и кажется что порезвее стала. Попробуй к дилерам съездить и может они смогут отключить опцию с помощью их спец софта.

[@user-cp3uv3cd6x]

Спасибо за информацию!

[@user-og9yd2lp5i]

Nissan Note праворукий покупался без пробега по России с пробегом 61 тыс.км(проверили пробег где могли). Сейчас 265 тыс.км.Меняю жидкость через 40тыс.км методом сколько слил-столько залил.На щупе его почти не видно,а в сливной ёмкости всегда очень тёмное и не прозрачное.Двигатель греется только то время пока пристёгиваешь ремень безопасности, включаешь фары и иногда протираешь стёкла,с места стартую без пробуксовки,но и не медленно, зимой в снегу и летом в грязи периодически случается буксую.Самым опасным считаю момент резкого зацепления колёс за твёрдую поверхность во время буксования.Стараюсь этого избегать отпуская педаль газа в этот момент. Первые два раза заливал Nissan ns2,На 180тыс.залил Totachi ns3, последние два раза Eneos вроде какое-то мльти-точно не помню.Вариатор без проблем-пинков(как у моего товарища на Honda Airwave) нет,в аварийном режиме не ездил.Субьективно больше понравилась работа вариатора на Ns3.Живу в Приморском крае, поэтому с контрактным в случае необходимости проблем не возникнет.Ремонт в этом случае даже и не рассматриваю.

[@user-zu5mz8ll8x]

Владел лансером с 7 лет. Отжигал с места постоянно, вообще не парился за вариатор. Масло менял в 70 и 130 т.км. при пробеге в 155т.км. проблем не было.

[@Naszaaar]

Включил видос от авто-блогера, сразу ставлю лайк, потом смотрю дальше.

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)))

[@user-bi8dq6sm4z]

Вы не правы. Сначала необходимо просмотреть, потом ставить лайк. Таковы условия в ютубе

[@Avto-Blogger]

ДА пусть ставит как хочет! :)))

[@Naszaaar]

@@user-bi8dq6sm4z У этого парня все видосы без лишней "воды", информативные, и обьясняет он доступно. И я точно знаю что видос будет качественный! Так что ему можно :))

[@northerner8332]

Audi A4 2014 год 1,8 TFSI с Multitronic. Пробег 90 т. Работает идеально, масло с фильтром меняю раз в 45 тысяч. Зимой грею, со светофоров не рву. Обычно мультики при грамотной эксплуатации могут ходить по 300 тысяч. Всем удачи на дорогах!

[@slowmotion8970]

Спасибо 😉

[@shmelgolf]

На жуках 1.6 атмосферник очень слабые вариаторы. Ходят от силы 80т.км.а вот турбовый жук с 1.6 ходит очень хорошо.т.к.у него стоит вариатор от икстрейла. Я катаюсь на турбовом жуке и таскаю на нем катер весом 500кг.пробег уже 140т.км.тащит очень хорошо.но и масло в вариаторе меняю каждые 30т.км.

[@M.Pearson]

масло не замерзает никогда. возможно оно лишь сгущается, для этого надо провести тест, а вот если оно замерзнет, как ты Сережа сказал, то все...)

[@bhactisiddh7399]

я пытался заморозить вариаторное масло при минус (-) 50С... не замерзло ВААПЧЕ !!! прогрев масла в движении осуществляется на повышенных оборотах двигателя, соответственно, пониженных нагрузках на вариатор... и не более того...

[@baden1baden]

Спасибо мужик!

[@user-gj6nu5cb9z]

Жду следующее видео!

[@user-qu5dn9zt5k]

Можно ли на вариаторе х троник, в пробках, на светофоре, не переводить рычаг из положения D в N.

[@KapitanNikitin]

Нужно. Он автоматический. Ничего переключать не надо.

[@Lacoste-vm3hy]

У отца nissan x-trail 12 года с движком 2.5. пробег на нем 180к, масло в вариаторе меняли один раз (точный пробег не помню, но точно больше 100к был) с вариатором все нормально, хотя повидал он все и грязь, и снег, и куда только не лазили на нем.

[@vladdi___4700]

Lacoste 1542 у всех разный опыт) у коллеги был точно такой же x-trail, пробег только 170 тыс км. Из нагрузок поливали на трассе 140-150. Но вариатор отрыгнул 2 раза, хоть и машина тщательно обслуживалась)

[@Lacoste-vm3hy]

@@vladdi___4700 и по трассе тоже наваливал сам лично на нем 180 больше не едет, но живёт ещё старичок) Видимо всем разные вариаторы попадаются)

[@user-cm6tx9ri9i]

@@Lacoste-vm3hy надо было вжаривать чтобы походил))

[@jilevichpavel4533]

2,5 икстрейл 2011 пробег 110 000. Обслужил вариатор в 60к и в 105к Даю под хвост часто, ток без кикдауна. Снег, болото, песок - без перегрева.

[@user-or4zl6hd8z]

Спасибо за инфу!

[@Sergey-du2ol]

Серега привет! Знакомая киндяковка! С меня лайк и подписка. У меня на х трейле вариатор. Спасибо за видос!

[@user-od1ls2pz3s]

Сам с Ульяновска, тоже с киндяковки, и тоже ХТрейл Т31 и тоже на вариаторе, одни совпадения.

[@user-dc8xx2pd4u]

Honda Civik 2017 2,0 Вариатор - Спорт режим ставишь и как на нем не наваливать? Ракета летит офигенно

[@user-lt6gh2ec4u]

Можно ли буксировать вариатор на нетралке , с нерабочий двигателем ответь если знаеш

[@vladneo2053]

HONDA FIT GE6 1,3 л. VTEC (100 л.с.) 2009 год Пробег 170 тыс. км, брал без пробега по РФ в 2014 году на пробеге 82тыс. км. Меняю жидкость в CVT (вариаторе) после каждых 20-22 тыс. км. пробега, методом "СЛИЛ-ЗАЛИЛ", понимаю, что сливается не все. При замене выходит 3 литра. Заливаю исключительно жидкость "HONDA HMMF". Проблем никаких ! Согласен жидкость очень дорогая. Банка 4л. 3600 - 4000 руб. в г. Красноярск. В любое время года перед тем как ехать авто прогреваю до рабочей температуры.

[@DmitryGoncharoff]

Фит топ тачка, был у меня GD1 2001 года, автомобиль просто лучший. Второе поколение думаю ещё интереснее будет.

[@PhoeniX125687]

у кореша фит 2005 года был, пробег около 310000 км. Вариатор живой, даже не пинался.

[@andropovvlist]

@@PhoeniX125687 вариатор пинается??? Что-то новое

[@andropovvlist]

По часу греешь до рабочей температуры?

[@MD-ch7zt]

Литр оригинального масла для вариатора ауди от 1500...

[@pozitivtoks8743]

Молодес, пригрузил

[@MAD-vx2hn]

770 лайк) Кашкай 2.0 полный привод 2015 гв. 36 000 пробег, пару раз заезжал на бордюр прямо, задним ходом. Пяток раз побуксовал в сугробах недолго. Заметил иногда авто подёргивает накатом или когда после наката надавишь на газ. После фокус 3 на роботе меня бросает в дрожь при небольших толчках!!!!!

[@ser417]

6 лет отъездил на вариаторе 170 тыс. Км. без проблем продал и купил опять вариатор отличная коробка.

[@L-M40]

У моего друга ланцер спорт бэк 2008, масло менял на 90 000 сейчас 290 000 с того момента не менял, хщ что там сейчас внутри у него, но едет

[@user-nz1yr6tm2h]

Ниссан Серена. 140 т. Пробег. Проблем нет. Ездил из Улан-Удэ в Москву и обратно. Проблем также не было. Познавательное видео, спасибо. Лайк)))

[@kq4yt8ug2k]

Позновательный контент

[@egor.g3326]

Спасибо Серёга👍. Отлично разложил, много нового узнал.

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@proflex310]

У субару между двигателем и вариатором стоит гидротрансформатор, благодаря этому они обещают что на вариаторной WRX можно наваливать смело!

[@dzyubaV]

У всех стоит

[@urus161]

У остальных, думаешь, не стоит?)))

[@user-ky6cw7wu2g]

Эксплуатирую НИССАН QUSHQAI 2.0 L 4WD 2008 г.в. пробег 135 тыс.км. менял масло в кпп на 100 тыс.км. сейчас планирую замену на 140-150 тыс.км. Эксплуатация авто ежедневная до - 35 градусов(ХМАО).Зимой прогреваю с автозапуска минут 20 и только потом передвигаюсь. Расход по городу от 10 до 14 л в зависимости от времени года.по трассе от 8.5 при скорости 100-120 км/час до 10 л. При мощности мотора в 141 л.с. и скорости движения 120 км/час , при нажатии на педель акселерометра авто начинает динамично разгоняться и заслуга здесь не только двигателя но и кпп. Нареканий на CVT нет, хотя постоянно выведены данные с OBD на монитор головного устройства (мониторю работу CVT в разных режимах, слежу за температурой, давлением в контурах и прочее). Слышал что, на 2-х литровых версиях CVT стоят надежные по сравнению с 1.6л. В общем вариатором доволен, главное обслуживать вовремя и придерживаться правил эксплуатации.Я своему периодически даю жару (резкие ускорения-главное не с места, бездорожье,большие скорости). p.s. вариаторы и 300 тыс.км. ходят без ремонта. Главное знать какая именно модель CVT надежная и не приобретать авто с заведомо проблемной коробкой что бы потом не пришлось писать на форумах о печальном опыте эксплуатации "варика" и что все "вариаторы" ...авно !

[@user-rr2pf1bv4u]

Субару форестер 2014 , брал новый. Вариатор там как раз пошёл новый. Пробег 215 тыс км. Масло менял на 90 и 150 с заменой фильтра. Часто таскаю прицеп для снегохода с разными грузами. Без проблем.

[@user-qk6vm5ym5o]

И чо ты кричишь все время? Давай спокойней ))

[@kazakh1820]

Все тупые, он самый умный, поэтому постоянно орёт)))

[@1313Rahula1313]

тихо будь, это ты бабу едешь в тишине, а он, также как и я, живем на всю катушку

[@user-qk6vm5ym5o]

@@1313Rahula1313 смотри, может нитка короткая у твоей катушки )))

[@user-qk6vm5ym5o]

@@1313Rahula1313 не вижу повода гордится, полстраны так живёт )) с разными женщинами и ездят на таком транспорте.

[@user-qk6vm5ym5o]

@@1313Rahula1313 я не знаю с кем вы общаетесь ))) что у вас такие представления. Каждый живёт по своему, если бы все жили на всю катушку было бы скучно, а так все разные. И все равно я не вижу чем можно гордиться с такими особенностями жизни )). Каждому свое.

[@Pushkek]

Аут 2010 2.4 пробег 170тыс, все отлично.

[@radionmisiuk8888]

Спасибо, твой посыл дошёл

[@hristov2993]

Я думаю, возможно ошибаюсь, но при измении диаметров щкивов изменяется и длинна/натяжкой ремня и "растяжение" не имеет место быть, он просто стирается уменьшая в сечении, отсюда и стружка на магнитах + стирается сам диск конический. Вывод, растяжения в вариаторе как-бы нет, идёт износ.

[@tehnikgrom3210]

У меня вариатор 270.000 проехал и нет и не было проблем абсолютно никаких. Вариатор 👍👍👍 всё от эксплуотатора зависит !!!

[@user-lj1nb9xr6y]

Расскажите как вы эксплуатируете свой вариатор, что он у вас так долго ходит?

[@user-N.K.E]

310000тыс Мурано все в норме полёт нормальный

[@polpol729]

Это значит ездишь как черепаха,вариатор это выкидыш автомата.

[@r.r6010]

@@polpol729 выкидыш ты сам

[@R2tdrt5782Njiy]

Серега ,а откуда ты всё это знаешь.Ты книги у детстве много читал .Или сейчас Много ютюба смотришь в Инете Изучаешь??))

[@user-dd2cq9um7w]

тут на ютубе у других посмотрит и нам перескажет)))

[@art-komplekt3386]

Спасибо большое!

[@user-km6uw3nt1l]

Объясни пожалуй обзор как и когда влючаеться форсунка при нейтралке или просто убрать с педали тормоза ногу

[@user-bb1ms5ej3l]

Соленойды нагднетают давление, масло на поверхности конуса... Ну ну, с мат. частью у эксперта неважно.

[@82ruscrimea33]

а ты че орешь то на меня, автор.. а?)

[@user-ln5my8ec4m]

Отличное видео, молодчина:)

[@andreikudaev]

Рав4 2014 год, покупал новым. Пробег 204997 вариатор. Полёт нормальный.

[@user-dd5jf2en5c]

Скажите пожалуйста, а на светофоре надо включать в нейтраль? Или стоять на драйве?

[@user-re1ye4io3n]

на драйве

[@user-dd5jf2en5c]

@@user-re1ye4io3n спасибо)

[@Talgat767]

Вариатор лучше робота, это не обсуждается. Rav4 2.0 2014 года, пробег больше 300 000 по вариатору проблем нет!

[@Avto-Blogger]

Ставим лайки, сниму видос ...

[@fixprice_obzori]

Масло меняете?

[@Talgat767]

Just Aeliya нет)

[@user-jo3dq7eq3s]

У меня рав4 2011 года 245тыс пробега, масло менял один раз. Думаю стоит ли менять второй раз или ждать когда сломается и сразу поставить контрактный? Пока проблем нет тьфу тьфу.

[@Talgat767]

Андрей Соболев кузов XA30?

[@user-cq3gz6wx7k]

Спасибо за информацию, все же привычнее АКПП , но выбора нет. Аутлендер на вариаторе

[@user-ui5yj6tn7h]

На вибраторе себе купи

[@Luka_Film]

Алый Сиплый кресло

[@user-od6je1xc4n]

День добрый , я из Краснодара. У меня хонда фит ария 2003г. В России я единственный владелец, купил из Японии с пробегом 60тыс. Сейчас уже накатал 463.500км. Двигатель и коробка стоят родные и проблем нет. Масло в вариаторе менял каждые 40тыс км.