КАК ОН РАБОТАЕТ? / Электровоз / РЖД

Всем привет! Обещал - Выполняю! Принцип работы электровоза, как он питается электричеством и почему ВЛ? Об этом сегодня расскажу вам, а с вас как всегда лайк и коммент! ;) И подписка кто не подписан!!!
Погрешности в рассказе сделаны специально что бы вам было что написать в комментариях. На основную тему видео они не влияют.
Приятного просмотра!
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО САМЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!!!
МОЙ и Дяди Эдика рюкзаки там, а также сумки, чемоданы официальный сайт:
www.wenger.ru​​​​
МОЁ Супер ТЕРМОБЕЛЬЕ в котором я всегда:
thermirra.ru/shop/~bVXM4​​​​
Не забывайте подписываться на меня:
Я в ВК - bruerm
Мой инстаграм - / bruermv​​​

[@userasd-fg1vv]

Дядя Эдик - важный элемент электровоза)

[@user-tw6vb2kt4x]

Основной )))))

[@daniyal6590]

Важнее тягового транса, тэдов, и экипажки вместе взятых) Эдик лучший)

[@user-md4wn9cs2u]

Ещё тот еврей д. Эдик)

[@aleks1844]

Мало кто знает но есть интересный занимательный факт. Пока дядя Эдик не залезет в кабину электровоз не поедет.

[@sundreev]

Превращает электровоз в одушевлённый предмет: "кто? - электровоз". ))

[@user-zt6uc6zp8g]

Дяде Мише и дяде Эдику большой лайк перед просмотром!!!

[@user-jj9en2qb4x]

Лайк перед просмотром не защитывается!

[@user-zt6uc6zp8g]

@@user-jj9en2qb4x не защитываться перед просмотром может только лайк ЗА ВИДЕО, а в данном случае я поставил лайк ( словесно!!!) НЕ ПРЕДСТОЯЩЕЙ ТРАНСЛЯЦИИ, А ЧЛЕНАМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ,- ИМ САМИМ ЗА ТО, ЧТО ЛЮБЯТ СВОЁ ДЕЛО. Лайк же за трансляцию я поставил ( фактически, нажав на "палец вверх") уже после просмотра.

[@user-qj4cs6ss4p]

Дядя Мойша

[@AlbanesJeff]

Нормально, понятным обывательским языком рассказал! Давай обзор кабины теперь, кнопки бдительности там, еще что нибудь....

[@alessandromac3909]

Спрашивают студента, чем отличается переменный ток от постоянного - ответ переменный - то ударит, то не ударит, а постоянный - врежет так врежет.

[@user-vk1wt8fm8b]

Да от переменки есть ещё шанс на выживания а от опостоянки почти 100 процентов в белые тапочки на выход в перед нагами

[@andreyne5347]

Все правильно сказл блогер, постоянный ток он более прямой чем переменный, что не ясно ? И то что електропривод на постоянном токе, єто не влияет на прицип работы паравоза

[@user-vk1wt8fm8b]

@@andreyne5347 он пульсирущий его по момойму полностью выприметь нельзя без сверх продников под низкой тимперы так его обычнымы диодами не выпрямить с помощью сгащивающегося кондер можно сделать более стабильным

[@andreyne5347]

@@user-vk1wt8fm8b ты наверное с блогером в одной группе учился. А зачем ток вообще перобразоввать с переменного в постоянный, поставить туда двигатели по 500кв переменного тока, правда они будут в 10 раз больше за постоянные, но кого єто волнует

[@user-vk1wt8fm8b]

@@andreyne5347 но в жд думают по другому и да чтоб ты знал я закончил казанский железнодорожный уневерситет в контактной сити жд чащи использую переменный ток по этому в локомативах с колекторными двигателями изпользуют приобразователь даже на современном локомотиве синара там коллекторный двигатель а вместо таво что ставят в локомативах вл изпользуют савсем другой приобразователь со всем другой конструкций также и ермак в жд и на большенства сухогрузах воных кораблей лидоколов изпользуют синхронные двигатели связоно ко раз с кабаритыми меньше вес все тоже самое плюс обороты выши и устоичивость к перепадам напряжения и легчи на много легчи в управлений и синхронизаций чем те-же асинхронники где для этого нужна программа частотник или микропроцессор а синхронные управляются проще и это факт их даже изпользуют на дизель электрических субмарина и атомных в последних щас почти не изпользуют там винты вращаться паром каторый выроботавал сам риактор путем пропускания морской воды и под высоким давление пар попадает в турбину а ана приводит винт умника не надо из себя строить я школу все 11 классов прошло и егэ по физики здал пусть не на отлично но выше среднего башка пока варит

[@user-ic3kd2rf4y]

Спасибо тебе!!! Хочу пожелать каждому помощнику такого машиниста!!! РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ!!!

[@Kruglyan007.]

Миша, в комментах много инжинеров и профессоров железнодорожных собралось, но на них сильно не обижайся, она всегда были и есть, а как по мне обзор более или менее, лайк.

[@MegaAleksey77]

Ну вот,теперь я знаю,где у ВЛ-80 находятся двигатели и сколько их!)Обожаю познавательные видео, особенно про поезда! спс! Ровной дороги Вам!

[@slavnbli]

Переменный он такой, а двигатели питаются более прямым током🤔 сильно сказано

[@user-ns9fi8qe9i]

Прямой ток єто серьезно.......

[@serega8234]

@@user-ns9fi8qe9i не обращай внимания, главное руки прямые иметь

[@user-wv1pb5oh7b]

Ну а так постоянным или пульсируещим?

[@user-ns9fi8qe9i]

​@@user-wv1pb5oh7b Есть прямой ток, есть обратный. Какие проблемы?

[@1ksiman]

@@user-wv1pb5oh7b пульсирующим током они питаются, ну а сами двигатели естественно постоянного тока

[@ivandraga6887]

Принцип работы электровоза состоит в преобразовании электрической энергии в механическую))) Всё.

[@user-sj9ej5nv7t]

А тепловоз механическую энергию преображает в электрическую

[@KomsomoIec]

@@user-sj9ej5nv7t то генератор

[@kirillbatya9831]

​@@user-sj9ej5nv7tи снова в механическую

[@Lee-yc4eq]

Честно, про Николая Будённого слышу впервые! Но лайк!

[@user-wm1ib3hk8i]

Семен Беденный то.Миха че то закоротил

[@akoulev]

@@user-wm1ib3hk8i ГВ сработает, если более 250-и Ампер будет... )))

[@user-hy5lz5jm1y]

новочеркасский будённый

[@Maks-kw9re]

Обожаю смотреть эту РЖД команду, вы просто лучшие из лучших!!!

[@MrVyLnik]

15:40 Привет, Михаил!🖐 До ВЛ80Т были ещё ВЛ80К.

[@user-be9pz2ow5q]

Мишаня все нормально,ты старался объяснить своими словами устройство и принцип работы!Желаю вашему каналу роста,больше подписчиков и хороших интересных выпусков!)

[@user-ns9fi8qe9i]

Принцип работи РФ це фашизм терроризм алкоголізм й звісно мужеложство як духовна скрепа для моральних уродів.

[@user-bl4yd1jk3r]

Возникновение и развитие электрической тяги на железных дорогах нашей страны тесно связано с дорогим для нас именем, с именем основателя первого социалистического государства Владимира Ильича Ленина. Еще в 1913 году в статье «Одна из великих побед техники» Ленин писал: «Электрификация» всех фабрик и железных дорог сделает условия труда более гигиеничными, избавит миллионы рабочих от дыма, пыли и грязи, ускорит превращение грязных отвратительных мастерских в чистые, светлые, достойные человека лаборатории» (Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 23, с. 94.).

[@romka-he2lo]

Обзор настолько поверхностный, что даже ток охренел от такой "прямости".

[@ivandraga6887]

Обзор же не для специалистов: среди десятков тыс. подписчиков полно людей, которые в технике и электрике вообще не секут. Поэтому и обзор самый популярный, упрощенный.

[@user-jm6pk3iz1w]

Так сделай более глубокий

[@anywhims2769]

@@user-jm6pk3iz1w так иди и учись, там тебе поглубже расскажут, мы бл это 4 года всё изучаем, этот захотел за один видос всё понять более глубже.

[@The5irit]

Когда то для общего развития схему устройства и эл.схему смотрел, наглядно тоже интересно. Рассказал хорошо, в развлекательно - познавательной форме, так сказать для широкой аудитории. Спасибо за отношение к подписчикам. От души.

[@user-nv7qo2qm4j]

- Как работает электровоз? - Ну там токоприемник, трансформатор... - Так стоп. Как работает электровоз? - тыр тыр тыр тыр тыр у-у-у-у-у - давай зачётку

[@user-in5fk9ok6u]

Я, правда работал на электровозах ЧС2 - постоянного тока, причём очень давно, но, что ты называешь, "ГВ" - главный выключатель, у нас назывался "БВ" - быстродействующий выключатель.

[@user-pt4gq2ij1m]

✌️✌️✌️ уже 44 года мечтаю отучиться и работать машинистом хотел пойти по стопам дедушки но моя мечта для меня не осуществима благодарю вас я обязательно подпишусь

[@denissushko4924]

Я в 37 решил пойти на помощника) Думал самый старый в группе буду, оказалось нет, есть двое по 42 года)

[@user-ml5si6ft3u]

​@@denissushko4924вот это тебя клемануло))) ну и как, не жалеешь?

[@user-lg3if6sz6l]

Интересная лекция про электорвозов.

[@baba-eu5uh]

Это он ещё про перемычки не рассказывал))))))))))) вот тогда....))

[@Vasek_Zelen-124]

Работаю на тепловозах, очень хорошо посмотреть и послушать как работают электоровозы.

[@Alecsei1969]

Примерно также как трансформатор 220 получает 12 отдает на остальные гудит

[@WolfLife_is_good]

Михаил, большое спасибо за видеоролик. Очень интересно. Особенно для тех, кто работает на постоянных электровозах. И просто для любителей жд транспорта.

[@69rus73]

Миша привет!!! Вот Камарчага сам вокзал и правее такой дом с пятью окнами, и чуть назад такая большая ёлка, за этой ёлкой дом, там жили мои родственники фамилия Шустовы, там все мы были и я маленьким там тоже жил у деда и бабы, и Женя мой дядя Китов который работал машинистом, я тебе говорил про него. Миша спасибо большущие, как здорова увидеть дедова и бабы дом Шустовых.

[@wrhth9917]

Спасибо за обзор! Просто и понятно, а кому надо более подробно, идите учиться на машиниста

[@yasurala]

Ох Михаил на пересдачу сейчас наговоришь. Двигатели питаются у него более прямым током😂

[@user-ns9fi8qe9i]

Движки могут быть асинхронными т.е. Переменного тока.

[@user-lf6vq6cl4w]

@@user-ns9fi8qe9i в этом электровозе нет

[@user-ns9fi8qe9i]

@@user-lf6vq6cl4w Конкретно єтот 80-х годов. А вот чтото сделанное на базе вл 80 гранит синара и прочий шлак может быть асинхронным. В сапсане асинхронный движок? От ож.

[@user-lf6vq6cl4w]

@@user-ns9fi8qe9i в СИНАРЕ постоянного тока ТЭД

[@user-ns9fi8qe9i]

@@user-lf6vq6cl4w Гранит и ермак (гавнит и дерьмак) устроят? Там точно асики есть. Только там електрика маде ин ссср. :)

[@joemcline799]

Учусь на помощника машиниста электровоза, твои видео очень помогают, спасибо!

[@savinalexander6781]

У инструктора твоего ,наверное, волосы дыбом встали от такого повествования

[@WolfLife_is_good]

не встали бы, потому что это рассказ простым языком не вдаваясь в очень много технических нюансов.

[@user-ij4ws2wp3v]

Где-то всплакнул один преподователь))

[@slonpioner2129]

Инструктор сам смотрел,как электровоз работает😁

[@Evgen-Evgen-Evgen]

Ну по крайней мере понятно теперь что 90% это не двигатели а трансформатор

[@user-mk2ch8xv1m]

Внеплановое Аспт назначит😂

[@psypepper]

забавный обзор, но главное всем весело, как обычно на этом канале))) лайк!

[@user-gi9jj1te1w]

Интересно послущать про электровоз, спасибо Миш!! Дяде Эдику привет!! 👍👍👍

[@user-zo6gt6di1m]

Уважаемы машинист благадарю вас за то что всё подробно рассказываете для меня как для молодого помощника всё понятно вы очень хорошо объясняете

[@prostoveshau4096]

Рассказал бы про другую сторону работы, инструктажи, маршруты, явки, грады, сдо, аспт, прмо. А то люди думают, пришел, проехал и ушел.

[@user-kt6ri6ny6i]

Буденого Семён звали😆

[@greghouse3771]

80 имеется в виду восьмиосный,и питаются тяговые не "пульсирующим" током,а постоянным,так правильнее. тем более ,рассказал о выпрямительных установках,трансформатор понижает напряжение-повышается сила тока,прямо пропорционально напряжению,физика,7 класс,забыл добавить что напряжение в контактной сети такое высокое в целях уменьшения потерь,р- рекуперативное торможение,с возвратов в контактную сеть,с-работа по системе многих единиц(с одной секции управляешь сплоткой локомотивов),...в общем рассказано интересно для обывателя,но много неточностей)в целом подача понравилась)в целом можно сказать,что электровоз целая электростанция на колесах)мог бы рассказать о дисках с каплевидными спицами,и для чего они,думаю,многим будет интересно)так держать!

[@makckh2735]

Более прямой ток! Давно я так не смеялся )))

[@vovan515]

Завод - Новочеркасский Буденновский , модель- 418 , К - с компенсационной обмоткой , 6 - исполнение.

[@user-wf4tr8ky9w]

6-количество полюсов

[@vl-2es5]

К- коллекторный

[@user-id7cm7fz7u]

А двигатели ДТ и СТК как абревиатура расшифровывается?

[@Gerasfalta]

Отличная лекция, с живыми примерами.

[@user-do1jn3nr5l]

очень полезное видео спасибо интересно рассказываешь с удовольствием смотрю

[@user-tq2hs8zh5w]

Молодец хорошо рассказываешь.затягивает

[@user-op1sh6hk7s]

Лучшая команда РЖД!

[@semenpolikarpov6387]

Чтобы команда была лучшей, ее надо сравнивать, в данном видео сравнивать нечего.

[@user-gw3et1wo7d]

Михаил удачной работы и всех благ вам !

[@user-we2qd7vs9t]

Побольше таких видосов родной ) Если к чему то не подлезть , где то не видно , вставляй картинки из интернета

[@faust_fox5739]

Очень интересно, всегда думал как оно все устроено =)

[@user-me9qh6xf8g]

Михаил, ну как для машиниста ( а не преподавателя какого-нибудь ж.д. ВУЗа ) - неплохо. А допущенные некоторые огрехи, я думаю, Вы учтёте. И в следующий раз расскажете нам как устроен и работает "Ермак". Меня очень подкупает Ваша добрая манера рассказывать. Спасибо.

[@user-yy1zw5ep3z]

Случайно посмотрел ролик.потом еще про командировку затянуло подписался.

[@user-lk2us4mx2b]

Супер! Очень познавательно! Побольше бы такого интересного контента

[@aivan.n3vgad]

Небольшое дополнение по поводу названия: сначала(до 1962г) ВЛ8, ВЛ80 и ВЛ60 назывались Н8, Н80 и Н60(Н-Новочеркасский), а ВЛ10 назвыались Т8(Т-Тбилисский, 8-8ми осный), всё то, что после 62 года-ВЛ. В 1962 работники НЭВЗа собрались на протест, изза того, что им не выплачивали зарплаты и условия труда были плохими, в итоге милиция(на то время ёщё) и военные всех протестующих расстреляли на месте, и чтобы было меньше упоминаний про Новочеркасск, заместо Н стали писать ВЛ, Т перестали писать, для того, чтобы вообще не упоминать никакой из заводов. Кстати если сравнивать ВЛ и Чеху(ЧС), то чеха будет лучше почти в всём, она и по электро и по пневмо схемах проще, удобнее как в плане обсуживания, как в плане работы на ней, управление и запуск легче и проще, и ещё чеха на мой взгляд намного красивее ВЛа или тем более современного пластикового ведра типа ЭП1М, ЭП1П, 2,3,4 ЭС5(4)К.

[@user-hd2sy7yt5c]

Тебе наверное всё зарубежное нравится. Где ж Патриотизм ?

[@aivan.n3vgad]

@@marapulec не, я просто упомянул их как то, что реально годное

[@aivan.n3vgad]

@@user-hd2sy7yt5c если бы у нас массово делали годные локи, то было бы всё хорошо, а так их(годных) очень мало, а чехи делали реально годные электровозы.

[@user-ns9fi8qe9i]

@@marapulec ЧС4

[@user-go8zi9yt6x]

@@aivan.n3vgad что то чехов сейчас очень мало. На юужд раньше все ЧС пасажирские были. Сейчас не встречаются. На траинпикс смотришь 90х годов уже списанных много. Что раз они такие хорошие, что уже списанные?

[@ER2T-7212]

спасибо за видео! объяснил очень понятно и доходчиво. а хотелось бы ещё видео про кабину, что в ней за что отвечает

[@fedordoroxov7366]

ttps://kzbin.info/www/bejne/gl6mcnyvd5V0js0 начальника депо не подвести. бы....

[@user-rj9nr1iz8v]

У меня брал работает на РЖД водит электровоз ВЛ80С. Посмотрел что это такое, спасибо. Условия труда у вас там плохие. Летом жара, зимой морозы. Да и мне кажется электровозы ВЛ80 какие-то старые, из них всё выжимают и выжимают. Поэтому вы там герои.

[@user-qu4le3xw6u]

Приветствую. Спасибо большое за обзор. Теперь надо обзор кабины и как включаются моторы вентиляторов охлаждения. Почему я так написал потому что я видел наши электровозы и машинисты после прицепки к поезду включают моторы вентиляторов охлаждения и проверяют что то на движение электровоза нагрузку что ли. Не подумайте что они сжимают поезд с башмака снимают. НЕТ. Проверяют что то другое на движение или на нагрузку ТЭД.

[@aleksandrpundalov5455]

Дяди Эдику привет.

[@sanchezchanel3729]

Мишка, однофазный переменный ток поступает на понижающий трансформатор, выпрямляется и на электродвигатели подаётся постоянный ток.Электродвигатели соединены с редукторами соединёнными с колёсной парой.

[@user-gv7yu8ux1q]

Я далекий от электрики и то слух режет. Мише похоже за парту пора. Наговорил на пересдачу

[@user-id7cm7fz7u]

Выпрямляется в ВИПе (ВУ), не в трансформаторе

[@olgakononova5386]

@@user-gv7yu8ux1q Я так думаю, он сам пожалел,что он затеял эту тему. Перед выступлением, надо проштудировать мат. часть и соответствующую литературку.

[@Polosatiy_Varan]

@@olgakononova5386 Зачем штудировать, если он и так обязан это знать, так как непосредственно работает на электровозе? Вы бы ещё порекомендовали ему читать ИСИ перед каждым светофором. 😁

[@user-ye8qq1bt4x]

Привет. Спасибо за лекцию "ка устроен электровоз" 😁😁

[@kvn7473]

Выпрямительная установка ВУК-4000Т-02 предназначена для выпрямления переменного тока в постоянный для питания тяговых двигателей.... Болеее прямым)))))) Классс)

[@user-qq1zh1wd4y]

Запиши как это все на ходу делается, приезд, отъезд) дорога тоже интересна)

[@ORA4859]

Машинист не имеет права во время движения отвлекаться от управления локомотивом. И сам Бруер в нескольких видео говорил об этом, да и в каждом РЖД техникуме об этом говорят по 100 раз. Если узнают, что ты отвлекался на, в этом случае, запись видео, то сделают оооочень большой ат-ат-ат

[@andreyrenteev4412]

Тема раскрыта не до конца. Остались вопросы: 1. Как работает рекуперация на переменном токе? По идее должны импульсные преобразователи стоять на igbt транзисторах. 2. Правильно я понимаю, что в каждой секции свой трансформатор? Т.е. Секции можно расцепить и поехать на каждой из них? 3. Какой узел наиболее опасный и может взорваться под нагрузкой? Правильно я понимаю, что самый трэш, если трансформатор перегреется и рванет? Или все же критичнее компрессор?

[@user-xk6en2xh4x]

Трансформатор не рванет

[@user-xk6en2xh4x]

На рекуперации на переменном токе стоит ВУВ (можете почитать, если интересно)

[@user-xk6en2xh4x]

По теории да, можно расцепить и поехать, а вот как это будет на практике, то не знаю

[@gosha-z]

ВИП на ВЛ80Р - тиристорные. Когда ВЛ80Р родился, IGBT ещё не было. Даже GTO тиристоров не было.

[@1ksiman]

Там стоит тиристорые преобразователи.

[@user-vk7ij1oe5q]

Люблю такие видосы, с позитивным взглядом)

[@sirius4754]

Спасибо за видео! Очень познавательно!

[@VyacheslavKhizhnyak]

Учительница спрашивает детишек, кем работают их родители... Саша - мой папа директор магазина. Витя - а мой папа дирижёр! Машенька - а у меня мама врач, она людей лечит, вот! Вовочка - а мой папа работает трансформатором! Учительница делает круглые глаза... Вовочка, это как? Вовочка - а вот так! 380 получает, 220 отдаёт, а на остальные гудит!

[@docsound4012]

😀😀😀💨💨💨👍👍🍺🍺🍺

[@user-st9rz2tc3i]

Миха Познавательное видео Молодцы смотрю Рка продвинутая и АСИМ и МСУЭ а Сок еще меньше стало -56

[@user-gw3et1wo7d]

Здорово братан ! Молодец всё чётко объясняешь !

[@_j_o_k_e_r_5408]

Лучшая бригада! Молодцы... Дядя Эдик привет!

[@Evgen-Evgen-Evgen]

За такие видео не только подписка нужна, а в спонсоры надо

[@fedordoroxov7366]

ttps://kzbin.info/www/bejne/gl6mcnyvd5V0js0 начальника депо не подвести. бы....

[@user-cf4dt8ik8c]

Михаил привет тебе из Москвы!

[@user-xt5cn9ru1v]

Молодец интересно рассказываешь в детстве мечтал покататься в кабине.

[@user-zw4vg1fy9l]

Ну наконец-то! Теперь повысим свою эрудицию.

[@user-hb4kp3td4i]

привет тебе из города Владимир

[@sanchezchanel3729]

Миш, какое отношение вспомогательное оборудование-вентиляторы, мотор-компрессоры имеют к общему принципу работы электровоза?! Про метельники ещё расскажи!!!!!!!!!

[@user-nu9cr4ob6g]

Михаил лайк за видос! Всё внятно и понятно

[@karabas772]

Спасибо за ликбез! Дядя Эдик крутой чувак.. Ты молодец, что можешь просто сказать и не заморачиваться!!!

[@user-qn2nv3kg7r]

Сними видос как устроены тепловозы, очень интересно)

[@nedolkabublika4355]

Михаил,не могли бы вы рассказать в следующий раз более подробно про тормозное оборудование,краны.Заранее спасибо =)

[@user-jn3cg7jt9t]

Да на электровозах вообще не пыльная работа, эт не 116 или 10ка и тп, а вообще Мишаня молодец, подробно объясняет работу, в нашем нелёгком ремёсел, сам тепловозник, 32года за "правым крылом", ну и помощником 4.5,,хотя мой первый машинист, ещё до службы на флоте 83-86г,полгода октябрь-март 82-83г,так он меня "выдрессирлвал" именно управлять и тягой и тормозами в 18лет,бывало на все плечо до Купянска, 168км,сидел газеты читал, дремал," сказки жд" рассказывал и тд, потом снимал ленту глядел опытным глазом, делал замечания, но вобщем итог-ну могем, то есть мОгем, как в кино-В бой идут одни старики... классный мужик был.. машинист от бога, из любой ситуации выходил, говорил-мы же люди, а машина это железяка, неуж то мы глупее? Правда приходилось попотеть, иногда, одну воду бывало зае... тягать в расширительный бак из ближней колонки(при Союзе, конечно) или калюжи, или масло переливать с секции в секцию-главное довести поезд от ста до стБ, так учил, так и по о работал, ни разу не снимали с должности с 90г до 2022г,не знаю, но машинист не должен ныть и жаловаться на начальство, условия, законы и тд, наша работа на большого любителя, фаната нашего нелегкого ремесла, как то так, всем коллегам привет и "арктического мужества", как писали Ильф и Петров, правда по другому поводу

[@user-xm7kj3hv6m]

Шутка про руль не устаревает. Лайк поставил :)

[@vladislavkamensky9334]

Очень интересно! Спасибо!

[@peterstramko]

Дядя Эдик привет!!!!!

[@vitaliev4001]

Если честно интересная лекция , я даже синий решил посмотреть 😂

[@baba-eu5uh]

А теперь расскажи про мир перемычек))))))

[@user-iq8gy5tz1q]

Очень интересно спасибо!

[@sikelmon]

Я в детстве когда ездил на элеткричках и видел руль, то реально думал, что ими поворачивают на стрелках ))

[@user-xq2ql8md9c]

Барин, все поняли, а где тут лошадь?:)

[@user-fi7zm1vh4r]

А я думал, что руль придумали для машинистов, чтобы по машине не тасковал😆😆😆

[@user-ed2or3xe7r]

..... да ...такой совковый с синей изолентой.....как у пацана на велеке....

[@arinaniva9937]

Интересное, захватывающее видео! Ставлю большой палец вверх! А в Сибири тоже Выльники катаются и у всех кузова в сосульках от перепадов температур))

[@anonim12376]

Интересна тема про набор позиций. Тех. литературу на эту тему не читал, было бы классно послушать. В теории представляю, что при переключении номера позиции отрабатывает цепь реле (их схемы тяги), далее контакторами добавляются выводы вторичной обмотки, и регулируя длинну вторички, понижают или повышают напряжение на тяговые электродвигатели. Привет от службы Ш!

[@vovan515]

@Robo Burned Р

[@Andrey-stv]

Миша, что ты нам заливаешь подстанция, контактная сеть, пантограф, ГВ, трансформатор, кузов, эл.двигатели, колёса, рельсы, у вас там хомячки в клетке бегают вырабатывая эл. во через генератор ))))))) на каждую ось по хомячку итого 8 хомячковых сил ))))

[@user-hb8eq8tk2t]

Электротехнику на пересдачу!

[@user-yp4zz5mp4c]

и ТОЭ))

[@worldoftanksblitz2910]

Ну всё, так и думал что комментариях будут одни доктора электротехнических наук 😁🤧

[@Wolf-xn2pt]

Да, с электротехникой проблемы... Системы переменного тока могут как с глухо заземлённой нейтралью, так и с изолированной. Но в данном случае рельсы заземлены просто потому, что они возле земли и их изолировать проблематично и смысла в этом большого нет. Введение же изолированной нейтрали могло бы уменьшить воздействие тока на человека, в случае обрыва контактного провода и взятия его в руки стоя на земле, а так же защита подстанции путём дифференциального реле тока могла бы зафиксировать падение провода на землю и соответственно принять действия по его отключению.

[@user-vapet]

@@Wolf-xn2pt _>Системы переменного тока могут как с глухо заземлённой нейтралью, так и с изолированной_ А ещё они могут быть "треугольником" (без нейтрали как таковой) с заземлением одного из выводов.

[@andreyivanov6161]

Лучшая бригада) Спасибо за видео!

[@fedordoroxov7366]

ttps://kzbin.info/www/bejne/gl6mcnyvd5V0js0 начальника депо не подвести. бы....

[@olegivanov6163]

Рассказ, тов. Михаил, таки занимателен: 1) " ... там рельсы идут чуть влево и мы руль поворачиваем чуть влево ..." - в Одессе говорят: "Таки вчерашняя хохма сегодня уже не хохма." 2) " ... тут у нас межсекционное соединение ..." - ну, таки надо пояснить: "вот, ребята, рукав ПМ, вот - рукав ТМ, вот - рукав вспом.торм. ведомой секции ..." 3) " ... у нас тут всё шумит ...", а машинист сказал бы: "вот - слышите - компрессор запустился." (хотя за то, что не стал пытаться перекричать компрессор - респект) 4) про *Николая* Будёного, конечно, круто, но более познавательно было бы рассказать, что молодая Советская республика пустилась на такое усложнение и утяжеление конструкции локомотива (под переменку) только по необходимости электрификации ж.д. горных районов, в которых постоянка пережигалась бы по несколько раз на дню (на завтрак, обед и ...) 5) "вот - наш трансформатор, вот - его первичная обмотка", через 15 мин: "вот - давление масла в трансформаторе ..." 6) "ток по трубам" - это заземление через батарею ... 7) "... вот он - смотрите - едет ..." - на экране наблюдаем Лик тов. Bruerа. 8) 21:50 "... ну вот и всё, что хотел рассказать.", 24:05 "... на этом - всё." 26:15 "Всем - пока."

[@user-dr7je9mw7t]

"Точок не дурачок" - надо запомнить!

[@user-kt9ow5fy3u]

Привет что такое ГВ?

[@UK8CFT]

@@user-kt9ow5fy3u главный автоматический выключатель

[@ehduard4449]

@@UK8CFT тогда ГАВ

[@UK8CFT]

@@ehduard4449 ну главный выключатель. Он автоматический

[@user-vapet]

_>надо запомнить!_ Не надо. Иногда это заблуждение может оказаться смертельно опасным.

[@chesterfieldyua]

Раньше вместо ВИПов ртутные установки были.

[@steines7689]

Очень интересно! Давайте тоже самое про тепловоз!!

[@Kolesnikov07]

К предыдущему комментарию: как блогер и его ролики, тем не менее, достаточно интересны. Я подписался. ЖД - это моя любовь!

[@lidde3845]

Простыми словами электровоз это большой трансформатор

[@olgakononova5386]

Это подстанция и потребитель на колёсах!

[@user-bf9jq2oq7u]

Ток идёт на токоприёмник и далее по..мм..по трубам идёт на ГВ)) а потом более прямой ток идёт на движки)

[@1ksiman]

Ага, ток - это жидкость и течёт по трубам :)

[@user-vapet]

@@1ksiman Из-за косяка в техусловиях автоматизированный теплопункт в новом здании конторы спроектировали по не очень подходящей схеме, так что приходится иногда настройками играться, чтобы не мёрзнуть. А каждый раз звать "специалиста", который придёт в лучшем случае к концу дня и не всегда поймёт, как всё это вообще работает -- ну, такое. Опять же, интересно было, так что я просто пошёл и разобрался, как это хозяйство работает. И понимание общих принципов электричества очень помогло: напор -- напряжение, дроссель -- резистор, циркуляционный насос -- дополнительная батарейка, трёхходовик -- переменный резистор, батареи подключены последовательно, стояки с ними -- параллельно, а слишком тонкая магистральная труба -- высокое внутреннее сопротивление источника, ограничивающее отдаваемую мощность :)

[@artyrvoron4672]

Привет, хочу поблагодарить тебя за интерестно видео, очень люблю поезда, очень все интерестно рассказываешь. Успехов тебе и твоему каналу от души!!!

[@user-jh7ww8fk6m]

Интересно. Хоть и не по профессии для меня. Спасибо. Подспудно, всегда было интересно.

[@ebalda]

так ты до серебряной кнопки не дотянешь ) её только тем, кто понимает в лепиздричестве выдают )))

[@user-wi6kv2mo1f]

Давай 10 часов смотрю колёсные пары.

[@Paradise8887]

Хорошие видосы, всё простым языком. Сам хотел стать машинистом - не вышло, в итоге работаю на гражданском флоте :D

[@VyacheslavKhizhnyak]

Михаил, дядя Эдик привет! Рад снова вас видеть!