КАК ОТПРАВЛЯЮТ ПОЕЗДА! Проверка тормоза. Вагонник. Железная дорога.

[@user-dalnoboysport]

Очень классный канал. Надо только ставить побольше лайков чтобы канал рабочего человека развивался. Приятно посмотреть человека, который работает , а не несёт всякую хрень ради контента. Супер. Удачи вам в вашем нелегком деле

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@Skodivert]

как только канал разовьётся до определённых масштабов или где-то в СМИ всплывёт работодатель проявит интерес к своему сотруднику и контент на этом , вероятно, закончится

[@Vhodnoy_Green]

Спасибо за ваш труд удачи вам всем на УЗ привет от РЖД

[@user-yu5by7nb8r]

Где лучше работать?

[@user-yu5by7nb8r]

У украинская ,а что З значит ?

[@Vhodnoy_Green]

@@user-yu5by7nb8r З-залезница (железная дорога)

[@Vhodnoy_Green]

@@user-yu5by7nb8rэто надо узнать у тех кто там работает

[@ОлександрЄрошкін-у2ъ]

@@user-yu5by7nb8r Українська Залізниця

[@SequentIndustry]

"Бедная у нас железная дорога" - и сразу так грустненько стало =(

[@sulincity]

Не грусти, скоро сравняемся

[@РоманПитель-ч1ф]

@@sulincity з Японією

[@ЮрийМ-з1е]

У нас это у гого??

[@АндрейЛебедев-в5б]

Эх! Что-то там теперь осталось от Укзализныцы после военных действий РФии! :(((

[@FuturePerfectEnglish]

​@@АндрейЛебедев-в5б Как раз железная дорога уцелела.

[@РоманСердюк-й1ж]

Серега, у тебя очень классный и познавательный канал о ж/д. Не встерчал еще подобного на ютубе. Очень много интересного рассказываешь. Удачи тебе! Так держать !!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@killmenow8881]

Перчатки 🖐️😂технопанк👍

[@сашасергеев-н8в]

Предлагаю сделать несколько видео как правильно пробовать тормоза ( полная проба, сокращенная, контрольная.). Рассказать какая проба когда делается, что должен иметь при себе осмотрщик при опробовании, какие команды подавать, сколько затрачивается времени на пробу.

[@GreyhoundHank86]

Спасибо за новое интересное видео! Удачи!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@seregacbr8152]

Серёга привет,вот зачем ты так напугал вагонника, что он забегал туда сюда при опробовании авт 2 вагонов !??? Забыл добавить,в принципе все правильно,только есть 2 нюанса : 1 - когда продул концевой кран последнего вагона вернувшись не зашёл в локомотив замерить плотность , 2 - когда дали на пробу не замерил при помощи рулетки или линейки выход штока последнего вагона !!!

[@SergItify]

Он же бригадир. Начальство!😂😂😂

[@МосквичРетроАвто]

Привет с ТЧэ-6 (СВЕРДЛОВС-ПАССАЖИРСКИЙ) Действительно, печально, что люди ездят на таких раритетах в 2020году. Хотя у нас в России тоже хватает ещё таких динозавров) зато,🚂🚞🚞они самые надёжные!(если за ними следить как следует)) ВСЕМ МИРА И ДОБРА!

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Да ладно! Где вы в России ВЛ8 видели, в Щербинке или где-нибудь в музее?

[@yarem4uk.r]

@@Dmitriy_Radist-Mashinist вл 10 не сильно моложе

[@АлександрПашнов]

Так, то ж, ещё Советские!

[@BlogZet]

Привет с ТЧ-2 Кривой Рог :)

[@pahandlinniy]

так, блэт.... 1. Где манометр? Почему не проверяется давление в магистрали хвостового вагона? 2. Почему вагонник САМ не проверяет целостность тормозной, магистрали? (падение давления за время) 3. При продувке ВСЕГДА держать рукав рукой, дабы не загреметь на больничку зализывать раны (переломы) 4. Почему проверяют выход штока но не проверяют все ли колодки прижались. 5. Думаю ревизоры найдут ещё до чего можно дое.... придраться. А серьёзно, спасибо за видео, как будто в молодость вернулся :)

[@Жительгорода-в7ю]

давление в хвостовом проверяется при отправлении более 200 осей либо на участки с горным режимом

[@vitalijsbejnarowicz8995]

Давление в хвостовом проверяется там, где это прописано в тех.процессе (а это не на всех станциях).

[@SDN721]

Мужик считае столбиком и в уме. Вот что значит советская школа.

[@mihailshkarban8731]

то не совіцька школа,а кожен день рахує одне і теж,то приспособився,а калькулятори службові не видають,програми під Андроїд написати не хочуть.

[@АртемЧухров-ч3щ]

Это не советская школа, просто ежедневная и монотонная работа, я когда прорабом работал, то то же быстрее любого калькулятора считал, сейчас уже так не могу, опыт ушел=)

[@АндрейСветличный-ц2щ]

@@mihailshkarban8731 програми є, заходь у плеймаркет і там є ось така програма ВУ-45

[@mihailshkarban8731]

@@АндрейСветличный-ц2щ Вах!

[@Телеграф_Телефонович]

на какой минуте там было в уме? Считает на листочке.

[@АндрейБулгаков-ф3к]

И порожняк по 33 т. посчитал по новому)) Молодца!

[@Yaroslav_Grohot]

Офигенный канал! Приятно смотреть!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@archispb5801]

Серёга , смотрю тебя с самого начала .. молодец!!!! Очень познавательно и интересно!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@0xREX]

Почему я это смотрю ? Я поезда вообще на картинках токо вижу обычно !!! :)

[@Denis_Dorohoff]

Литые рамы ВЛ-8 под составом в 2020м году !!! У меня "сворачивает мозг"... В 2004м видел последний раз "в живую" на Абх.ЖД!

[@P.S.Sani4]

и? что не так?

[@неважно-д8р]

@@P.S.Sani4 их сняли!

[@Алексей-ш1я5щ]

Это наш гиперлуп

[@мишелрудык]

А у тебя мозг вообще есть?

[@ИгорьДедов-к5ж]

Это не железная дорога бедная,это обнаглели хозяева этой дороги,главное набить свой карман!!!

[@FuturePerfectEnglish]

Модернизация как раз позволила бы набить карманы на распилах и откатах. А тут просто жлобство.

[@ИгорьДедов-к5ж]

@@FuturePerfectEnglish Ваша тоже правда

[@ЕвгенийКулинич-ч8г]

Я работаю ОВ в одно лицо по станции и тормоза опробываю один, хоть и написано в техпроцессе что должно быть два человека (составитель, помощник, ДСП и т д). Понятное дело, что полная проба не по инструкции осуществляется.

[@mihailshkarban8731]

Напиши гамагу чтоб провели все в соответствие-прикрой свою ж*пу,а то как что случится сделают крайним,ну как всегда стрелочника,но с ними щас напряг

[@Жительгорода-в7ю]

по последнему приказу пробовать нужно вдвоем составителем, а если до 40 осей, то одному, а раньше до 100 осей один.

[@ЕвгенийКулинич-ч8г]

@@Жительгорода-в7ю у нас на станции только 1 вагонник и ДСП. В одно лицо до 100 осей

[@ЗооПсихолог-м1п]

ха-ха-ха будем выписывать штраф - считаем столбиком три в уме, 8 осей на куб в квадрате на полтора :)

[@johanbasov2696]

Травка зелёная прям как у нас на Кубани! Удачи со съёмками!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@pivnichni]

Годнота!

[@petrpetrov1969]

Марафонскую дистанцию в день там набегаешь.)

[@SMTYURIVKA]

Такая работа у нас у вагонников , всю смену на ногах

[@МаксА-й1ч]

Давай видео про однолинзовый карликовый светофор ( возле полувагона мелькает в видео) )

[@ramiksalvirs1904]

Благодарю за познавательный канал.

[@watson6715]

Полезно♥

[@S.T.ALK.E.R]

Серый привет от тески приднепровка а точнее У меня Пгрузтранс ст примыкания Ароматная

[@АнатолийКушнир-у5л]

Хотелось посмотреть как он бегает 60-70вагонов так проверяет туда сюда 4раза?

[@Ринатъ]

Тут два вагона, поэтому он решил всё делать ногами.

[@ЛешаБелоусов-ц9ж]

наверно в таком случае их двое, один с машинистом, а второй в хвосте

[@elektrovoz8329]

Он очень много ходит и для двух вагонов, чаще всего продувает, откачивает, сразу идёт по пробе, потом по отпуску и вручает справку. В случае с 60 вагонами проба делается в 2 лица.

[@Ринатъ]

@@elektrovoz8329 А если на станции всего один вагоник?

[@АртемВасиленко-ш9ц]

@@Ринатъ привлекается составитель или помощник машиниста,если это прописано в тех процессе.

[@ИгорьДедов-к5ж]

Спасибо за рассказы,так интересно,даже не задумывался раньше об этом!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@RomanumByzantiumImperium]

Здорово👍👍👍

[@ЕвгенийКалашник-н1щ]

Где шаблон 873 жилет растегнут плотность не проверил и локомотив учитывается на гружоном режиме вл8 по 14 за две минуты на торможение и отпуск молча и за время тоже. Привет с Харьков сортировочный овс 6 разряда

[@andreyandrey4049]

Чего-то путаешь,ВЛ-8 гружоный режим на 10т,а не на 14),это ВЛ-11,2ТЭ-116------да

[@КостяКучеренко-ж1и]

@@andreyandrey4049 2 ТЭ 116 нажатие 12 тонн на ось

[@andreyandrey4049]

@@КостяКучеренко-ж1и точно,перепутал с нажатием эл-за ДЭ-1

[@КостяКучеренко-ж1и]

@@andreyandrey4049 у ДЭ-1 нажатие 16 тонн на ось

[@andreyandrey4049]

@@КостяКучеренко-ж1и да нет как раз у ДЭ-1---14т на груженом режиме

[@mikesappojnikoff8026]

Главное, чтобы Залезница не стала такой бедной как в Прибалтике. И берегите старые добрые ВЛ-8. Они образец простоты и надежности.

[@АлесьМурашка]

Такой бедной, что подарила модернизированные 2м62 зализнице?

[@УралСедой-я7ы]

@@АлесьМурашка На убоже, шо нам негоже. 😏🙄🤓

[@УралСедой-я7ы]

Данный электровоз ещё похоже оборудован для вождения хозяйственных поездов /есть кабель для подачи 50 вольт на вагоны/.

[@АлесьМурашка]

@@УралСедой-я7ы ну, да. Тама сименс er20 в фаворе. И мухи с cat. УЗ передали мухи с 5-26ДГ (Д49). А видели вы оборудование в депо Вильнюс! Там собирали тепловозы маневровые ТЭМ-ТМХ из комлектующих БМЗ и CZ LOKO.

[@АлесьМурашка]

@Наталия Божко я подозреваю, что это был сарказм.

[@РусланМеджидов-о7й]

Живая восьмерка .красава

[@SMTYURIVKA]

У нас все восьмерки , другого нету

[@uhohwhy]

Ждём поезд из нуля вагонов!

[@МихаилЛепихов-й9т]

ВЛ-8 - мега олдскул!

[@ЕвгенийКалашник-н1щ]

Серёга всегда смотрел твой канал с удовольствием, хотя и были некоторые вопросы. Я сам вагонник с 22 летним стажем в бывшем пом.маш.но это реально пранк. Либо всё по инстр. либо никак!

[@ОлегОлегов-ш9ч]

Еще пару сантиметров и он бы занял стрелочную секцию, возле изостыка остановылся.

[@АлесьМурашка]

Это не проблема. Зачастую на вытяжке сортировки дежурный по парку даёт указание тащить состав до предела. Естественно поездной лок прицепится и будет за сигналом. Перед отправлением может быть дана команда на осаживание за сигнал, либо отправление по приказу

[@Denis_Dorohoff]

@@АлесьМурашка прямо "с языка" сорвал!...) Всё верно!

[@mihailshkarban8731]

так вагоньі стояли,лок заехал прицепился,глядь,а они за сигналом,ну то и остались без движения,хотя осадить то есть куда,но зачем?

[@АлесьМурашка]

@@mihailshkarban8731 затем, чтобы сигнал открыть для отправления поезда. По открытому сигналу скорость установленная. По приказу не более 20

[@mihailshkarban8731]

@@АлесьМурашка шо ето за скорость,20 км,как движение на красньій,а потом в конце месяца скажут вагонов мало обработали?С чего такие ограничения,все шпальі гнилье?

[@userEldarKZ]

Мечта моего детства была стать железнодорожником. Не сложилось. С детсва люблю запах креозота, запах деревяных шпал.

[@димапроф-р6ю]

Интересная рубрика)

[@АлександрДейдей]

Видео класс!!! Замечания есть, но и Бог с ними))))

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@mishamashinist]

Шикарное видео !

[@ШурикГарматный]

Математику надо знать даже сцепщикам вагонов. :-)

[@loknatdatta7265]

Молодці

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@daniil1348]

Супер!!

[@АлександрКовалёв-в5д]

Перчатки огонь! Это гучи? 🔥

[@Igor_Engineer]

Его уже можно лишить премии Продувать надо в защитных очках, и перед продувкай скидываешь рукав и прижимаешь рукой к ноге, и только потом производишь продувку А он без очков, и продул не скидывая рукав Мастер если бы увидел, что продувал без очков мог премии лешить Там за всю херня лишают премии,ещё должны брать прибор который замерят давление, и ключ для устрание утечки И Желетка у него не застернута, это минус талон по охране труда Даже если хоть на одну пуговицу не застегнул и тебя увидели, минус талон Мы редко, но бывает тоже отправляем короткие составы, бывает 14 вагонов, бывает даже 1 вагон

[@TEKHNIKASSEROGOY]

В наше время нужно не снимать, а поощрять. Иначе никто работать не будет!

[@traminzaporizhzhya]

Канал топ!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ОлегОдинцов-т2з]

Серёга, молодец хорошее видео! И ОВ видно, что профессионал! Но плотность ТМ не проверяли, хотя механик, может и без ОВ проверил.

[@mr.mickel1657]

Бедная железная дорога! На МЧМ по вывозке горной массы из карьера на отвалы такая же херня с электровозами, на всём экономят.

[@nekoni9113]

У нас на жд больше вл80 и вл85 и они просто прекрасны во всем, а вот Ермаки дрянь редкостная и механизмы и двери ненадежные все , а еще и жутко холодный и печки декоративные. Старые локомотивы прекрасны.

[@vl-2es5]

Это смотря как за техникой следить, Ермаки отличные электровозы.

[@bigdaddy6216]

Доров класссные видео. Запиши пожалуйста ролик по справке ВУ-45 как правильно заполнять со всеми тонкостями.

[@vitalijsbejnarowicz8995]

0:17 - если машинист (механик) нормальный и заранее протянул ленту, то осмотрщик мог бы сразу продуть (ноги ведь не казённые). 1:19 - это что-то новое, впервые слышу, чтобы до 20-ти осей тяговое средство в справке считали. Интересно узнать чем это обусловлено? 3:23 - лучше рукав за головку придержать было бы (однажды у нас на ПТО у одного парнишки с цепочки слетел и в колено получил). 5:25 - после гудка (затормозил) выжидаются две минуты перед тем, как идти проверять срабатывание тормозов. Обычно никто этого не ждёт, если инструктор не подглядывает.))) 5:55 - все мы смотрим на шток, но инструкция гласит что нужно также проверять прижатость тормозных колодок (видео не для инструктора))) 6:09 - забыл сказать, что выход штока хвостового вагона замеряется и вписывается в справку. 9:21 - ну хоть показал бы как её замеряют в кабине машиниста. Понятно, что машинист померит сам и что утечки на двух вагонах практически не будет, но инструктору этот видос не показывай (у нас это премии может стоить). 10:00 - у нас провожают стоя у предельника или выходного светофора. ;)

[@АлександрСвяжин-н2ж]

Перчатки специальные!

[@TheSaMouchitel]

это военная разработка. секретная. только для снайперов и вагонников

[@СергейБ-т2х]

Привет, С Купянск-Сорт

[@МаксимМазурук-ш2й]

Интересная работа у вас 👍

[@mihailmoskvin9634]

дядько вот настоящий украинец. На мою училку по химии похож по манере повествования)))👍👍👍

[@andreys1982]

Не хватает только холодного тепловоза и платформы:))

[@sashasuslin3285]

Хм. ☺️☺️☺️☺️ И классного тогда. ☺️☺️☺️

[@ИбраимАмитов-в4г]

Только надо было проводить поезд как положено по инструкции.

[@ВнезапныйБарсук]

Нихрена себе ВЛ8 ещё эксплуатируют? Круто👍мой любимый электровоз. Это Днепров-узел?

[@ДимаКривошеев-ш2ь]

Нет.

[@ЕвгенийКулинич-ч8г]

Лиман тч1

[@domostroy_]

Это Павлоград-1))

[@domostroy_]

У нас в Павлограде всё грузовое движение под ВЛ-8 работает.

[@Владимир-э4в4з]

Продувка тормозной магистрали вообще огонь а был ли воздух в тормозной магистрали а если и был то дядька вагонник узнал бы получил бы рукавом

[@ИнкогнитоНеважно-т8о]

СЦБисты побьют за то что на дроссель стал!

[@Алексей-ш7ж6в]

А если состав вагонов под 100 пока докандыбаешь до последнего, тут 2 мужик разов 5 сбегал и ещё надо уметь в уме и столбиком считать иначе механик не подпишет 😁

[@CrSys1]

👍👍👍

[@GPaint23]

Замерять выход штока тц хвостового вагона и плотность тормозной магистрали после продувки

[@assistantleather2067]

Здравствуйте, Сергей. Ваш канал очень интересен.С большим удовольствием подписался с недавнего времени.Хотел бы задать Вам вопрос с Вашей специальности.Три года назад, стоял на вокзале в Киеве.Поворачиваю голову и не поверил своим глазам.Смотрю, едет небольшой, грузовой состав, с где-то 10ти грузовыми вагонами без тягача.Я подумал что у меня галлюцинации, но подойдя ближе, действительно, едет медленно небольшой состав и в последнем вагоне, держится сзади сотрудник в желетке за перила, едет и наблюдает.Я так и не понял, как он управлял?Единственный раз в жизни такое видел.Возможно он нажимал или какой то тормоз или стоп-кран.В общем люди были в недоразумение.С уважением.

[@pirat4734]

Никак не управлял. Это вагоны катились с сортировочной горки. Его толкают у вершины горки отцепляют и он дальше катится, пока не упрется в вагоны на его пути. Так формируют товарные составы. А вот вагоннику как раз минус. Нельзя на неуправляемом составе ехать. НЕ управляемый он потому, что едет самонакатом.

[@СергейО-х5ч]

А по другой стороне состава не нужно ходить ? И при проверке проходимости воздуха снимать рукав с цепка и держать его левой рукой ?

[@abirvalkbarmaleevij5011]

На окраине не нужно 😂😂😂

[@rail190]

Лайк

[@АтавуЛьвица]

2:14 а решётки на маневровых светофорах - это такая "защита от вандаллов", верно?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

да

[@КимаВасина]

👍

[@АНБорщев-ю7д]

Какой он все-таки огромный вл-8

[@slavad2]

Я бы соединительный рукав при продувке рукой держал, а то бывает.

[@ВикторКрасных-е7ь]

За такое опробование талона лишать надо!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Вам бы тока лишать))

[@ВовкаПупкин-э2м]

Скажите спасибо, что вы не видели как в Николаеве пробуют😂

[@abirvalkbarmaleevij5011]

Это точно, бардак, оператор спалил вагонника и лок бригаду 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Николаймандрыченко-в7б]

Вечно влезут из когорты подсматривающих, подслушивающих, стучащих, любителей поумничать или наказать кого, неугомонные идиоты

[@ягорпетров-д9з]

Примерно так ,а по инструкции 0015 немного не так Механик не укзывает время, время ставиться по факту выдачи справки.Не замерил выход штока хвостового вагона который должен быть в пределах 40~80мм.Смотреть режим распреда.Проверка автосцепки между електровозом и первым вагоном.Плотность не замерил которая должна быть не мение 85с.Если Вы уж снимаете видео соизвольте по инструкции.

[@АлесьМурашка]

Это вроде не учебное пособие снимали

[@Иваныч-ц7н]

Тем более, не надо подставляться

[@morisdior]

У вас до сих пор эти мастодонты? ВЛ8?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

да

[@ruslankulniev2705]

5+!!!

[@grigorypokidov893]

Покажи для чего поезда перед трогание сначала назад состав дёргают а затем вперёд

[@Иваныч-ц7н]

Назад не дёргают, а сжимают, а потом трогаются вперёд, растягивая состав, и получается, что не весь состав одновременно с места трогается, а по одному вагону прибавляется, так легче взять тяжеловес. Если ты чайник, конечно, тебе будет интересно это знать.

[@МаксОчайкин]

@@Иваныч-ц7н спасибо, понятно

[@abirvalkbarmaleevij5011]

Башмаки убирают из под состава, не слушай диванных специалистов 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Иваныч-ц7н]

@@abirvalkbarmaleevij5011 обижаешь!

[@abirvalkbarmaleevij5011]

@@Иваныч-ц7н для этого сжимают состав перед остановкой применяя тормоза локомотива!!! 😂

[@evgeniydanilov6530]

Серега привет,на какой дороге трудишся? Привет из Мариуполя.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Привет! Приднепровская.

[@АндрейКилимов]

Где именно, привет с Полог!))

[@Fm_Inter]

Серега, есть видос за4ем сту4ать молотком по кришке на колесе? на каждой большой станции ходят люди и делают один стук в центр колеса, там еще крышка квадратная , вот прямо в нее!

[@Street_Workout_2007]

Чтобы проверить наличие трещин в колесе

[@Street_Workout_2007]

@Наталия Божко А

[@alexkuznetsov88]

Ютуб учит не хуже техникумов .

[@АртемЛебединский-ь8о]

Выпиши плотность осей в зависимости сколько вагонов в составе

[@АнастасияСоколова-о2я]

Про Ерал расскажите ещё.

[@andreyandrey4049]

Инет в помощь

[@Vladimirec33]

Чё про него рассказывать,это была ошибка пилотов

[@qwertzu87]

100% только то что этот тепловоз не проржавеет !!!

[@sashasuslin3285]

Когда це было две ленты? С 98-го года такого не знаю!

[@vl-2es5]

Та вот даже сейчас на Од ЖД ставим ленту в две кабины при чем во всех депо уже такое

[@sashasuslin3285]

@@vl-2es5, и что, две ленты сдаёте??

[@vl-2es5]

@@sashasuslin3285 Да, ленту которая стоит в задней кабине помощник машиниста должен протягивать при выходе в машинное. Сейчас за это очень крепко е*ут.

[@sashasuslin3285]

@@vl-2es5, а если скоростемеры разные скоростя пишут?..

[@vl-2es5]

@@sashasuslin3285 И что? Это проблема скоростемера.

[@злойкот-л7щ]

Привет от БЧ.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Привет!

[@KirDobar]

Привет с РЖД. Ещё поезда на Москву пускать планируете, или обойдёмся двумя из Бреста, одним с Минска, каким-то невнятным гибридом Гомеля с Полоцком и тремя прицепами из Гродно?

[@nebro8193]

а сли 50 вагонов .......записываем номер хвостоыого хмм.... идём к машиннисту..и так три раза))веслуха па мрозу ночью

[@SMTYURIVKA]

50 вагонов в 1 лицо никто не пробует , в 2 лица пробуют от 10ти вагонов !

[@vladimirzabolotsky]

вопрос к автору не совсем по теме именно этого ролика, но вполне по адресу: зачем на красят один из рельсов пути пунктиром - красным на верхней поверхности рельса, и желтым на боковой? причем на довольно приличном протяжении, около 500м, наверное... замечено вчера на московской железной дороге в районе станции "авиационная" недалеко от домодедово, заснять из окна аэроэкспресса не получилось.

[@Max-fr9jh]

Дайте дядькові нові рукавички:)

[@lostham3388]

В ржд , тоже бедная дорога)

[@Teplovoziki]

Вагонник по времени не уложился для сдачи поезда.

[@strikeresh]

во-первых: подарите дяденьке нормальные перчатки, блин... горько смотреть. Во-вторых, как для нешарящих в железнодорожной теме и всех инструкциях - стоило делать в видео паузы, и обьяснять каждый момент что к чему - потому что для меня то что там бормочет дядедечка себе под нос и что на куда умножает - ни о чем не говорит. А интересно

[@serhiis_]

нафига это все считать не понимаю? на локомотиве сложно планшет дешевый поставить и приложение написать который все это считает и по QR-коду передает кому там требуется? Любой первокурсник напишет такое приложение за степуху. Тут чисто вопрос в начальтве, которое не хочет автоматизацию документооборота внедрять. Возможно даже запрещает а кто пытается того увольняет. Типо что бы взятки брать. Если будет автоматизировано тогда левый груз живой лес, краденый уголь не так просто будет провести и записать что там вагоны с песком.

[@mihailshkarban8731]

дядя говорир 33 пмшем,22 в уме

[@Bear_RF]

@@serhiis_ железная дорога, это государство в государстве, а бумажкой в случае чего "прикрыться можно" да и бегать все равно придется не получится вагоны датчиками оснастить, да и все равно придется все это вносить записывать в планшет, а самих расчетов там минимум. А справка это документ, который прикладывается к поезду. Вагонник справку выписал машинист спокоен в случае чего с тормозами вагонов, ответит вагонник

[@serhiis_]

@@Bear_RF а ты не слышал про электронные подписи? Ты думаешь туалетная бумажка с подписью такая не поддельная а цифровую подпись любой школьник подделает? Цифровую подпись на суперкомпе миллион лет будут взламывать. Щас не 2000 год. Это все делается очень просто не нужно бегать. К тому же это намного надежнее чем вагонник в 60-80 лет которые до сих пор работают и с трудом 2+2 складывают без калькулятора. Вот тоже самое можно расказывать про комуналку - там же надо 2 числа умножить на калькуляторе и записать результат. Так то оно так, но все эти комуналки заполняют обычно бабушки в 80 лет и какие там сегодня тарифы откуда она узнает? Платят по старым тарифам а потом их разводят на долг и пеню за неуплату. Чито разводняк. А есть уже давно банковская онлайн оплата комунальных услуг, где все тарифы подтягиваются с базы данных комунальщиков. Если они тебе не тот тариф дают - пусть сами доплачивают! У тебя документ с цифровой подписью и через суд они проиграют тебе суд, если будут требовать разницу как в случае с бабушками и пеней за неуплату по старому и новому тарифу.

[@serhiis_]

@@Bear_RF просто нужно понимать что осмотр поезда это одно, а всякие там бумажки и коррупционные дела совсем другое! И автоматизация довольно сильно мешает коррупции. Числа левые не нарисуешь в бумажке, если эти числа составляет автоматически программа.

[@Баретский]

Скажите, а может быть такое, что пока поезд отстаивается кто-нибудь незаметно отцепит вагон (из хклиганских побуждений), а когда локомотив тронется то никто и не заметит, что один или несколько вагонов остались стоять? я так понял что на сцепном устройстве никаких замков от жуликов и хулиганов нет. 😉

[@TEKHNIKASSEROGOY]

нет, такое невозможно!

[@Vladimirec33]

Это ж каким надо быть отчаянным что бы отцепить вагон,такого нет и никогда не будет.

[@Баретский]

@@TEKHNIKASSEROGOY почему нет? вот стоит товарняг, на сцепном устройстве цепь крюком натчнул, пневмомагистраль пережал и зафиксировал. как тронется так и без вагона остался

[@Иваныч-ц7н]

Было бы желание, сделать можно всё.

[@Polosatiy_Varan]

@@Баретский Если автосцепка растянута, то не получится.

[@МаксимЧухонский]

Многие проезжающему мимо поезду показввают жепу.Но я обычно машу рукой.

[@Иваныч-ц7н]

А проверка плотности без присутствия вагонника происходит?

[@seregacbr8152]

Из за коронавируса отменили заход в локомотив посторонних лиц !!!

[@АлесьМурашка]

В 99% случаях, если нет поблизости инструктора или ревизора

[@MechanicVoronov1988]

Полная проба автотормозов выполнена фиктивно 😁вагонник вручил справку не измеряя плотность тм😎

[@ИванВишневский-ш2ы]

Рации хорошие) у нас такие теперь не дают(

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Это мы сами себе покупаем)

[@ЕленаБондарец-д1г]

Можно ли делать полное опиобывание тормазов в Одно лицо???? И как!????

[@ЕвгенийКалашник-н1щ]

Срабатывание вагона проверяется не по выходу штока , а по прижатию тормозных колодок учите ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015

[@ЮрийАлександрович-ч4ь]

Интересное видео) а какая зарплата у этого работника?

[@nazaretua6587]

Ешкин барабошкин!!!!.. Технике по 60лет, волы восьмые уже рассыпаются от старости, а говорят что советы одно говно производили!..

[@GamePlayShare]

Супер канал. Вот бы еще банить за политоту дураков. А то одни орут, что все пропало, все заброшено. Другие начинают пригорать, как только видят надписи на украинском. Третьи начинают затирать про СССР. Для этого есть другие каналы, тут чисто ЖД без говняка.

[@ДимаБайков-и5в]

до 20 вагонов(((до 100 осей...и не дуемся а проверяем целостность тормозной магистрали... хотя у вас может по своему...