О чём говорят НАДПИСИ И ЗНАКИ на кузовах вагонов! Вагонник. Железная дорога.

[@МаксимЧухонский]

Мимо вагонов на дороге теперь просто так я не хожу. То я знаки почитаю, то таблички погляжу! И все благодаря данным видео от Сереги..

[@МаксимЧухонский]

@Загибалов Похлебалов зачем мне это?? Я честно тружусь на предприятии.Железная дорога у нас представлена очень разветвленной сетью и большими протяженностями.Конечно я часто хожу вдоль составов.Теперь- не просто хожу,а со знанием того- что написано,для чего,и как работает.Спасибо Сергею.

[@МаксимЧухонский]

@Загибалов Похлебалов да спрашивал я и в армии! Никто не наказывал там, просто пояснили- что норматив такой. Да и успеть нужно, когда война внезапно и враги наступают!! А сцепка- она ж не стреляет!!

[@МаксимЧухонский]

@Загибалов Похлебалов да не сердитесь вы! Я без всяких желании обидеть спросил.

[@МаксимЧухонский]

@Загибалов Похлебалов не разобрать- собрать автомат.Успеть.

[@ТатьянаКарпова-с3р]

Ии еске е п п к,к,к,яук,кчнсгллл л л л о г о г г гил г

[@396023900]

сразу видно любит человек свою работу

[@АнтиИудаизм]

Там где он живет или ты любишь работу или не кушаешь.У нас тут все сурово как в Челябинске.

[@396023900]

@@АнтиИудаизм в Астрахани до +50ти доходило

[@АнтиИудаизм]

@@396023900 плюс 50 чего ?

[@396023900]

@@АнтиИудаизм жары

[@АнтиИудаизм]

@@396023900 У нас плюс один.

[@poison89rus47]

в армии служил, стояли на запасных путях такие же рефрижераторы. Вот только у них было было по 4 тележки. Оказалось, что это пусковые ракетные установки!

[@ОлегХолодильников]

Спасибо за информацию.Уважение.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@TV-em4mj]

Молодец что рассказываешь об этом 👍

[@АннаЖукова-с2й]

С детства интересно было что это за обозначения. Наконец-то решила углубиться и собираю инфу о вагонах, локомотивах, путях и подобном. Жутко интересно! Бесполезно наверно, но я больше не могу жить с этими неразрешёнными вопросами)

[@R_B_M_K_1000]

Бесполезно не бесполезно, если интересно, изучай. Для общего развития, так сказать 👍

[@alright392]

Все эти надписи для пущей важности, для того что бы обыватель увидел и сказал: "Мдаа, вот, надо же сколько много написано на вагоне, наверное очень важный вагон, ведь, просто так много не напишут." И провожая взглядом, такой делает серьёзный вид, мол, словно сам эти вагоны отправлял. Ну и по традиции - для дизайну и красоты.

[@Романшахов-и3э]

В стиле Андрея Усачева)))👍🤣🤣

[@LEX77RUS]

честно я так и думал раньше

[@АлександрВалерьевич-в4ч]

Спасибо каналу, с детства интересовали эти цыфры... Мне 39

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@qwertyyyyyhnm]

как работник ремонтного депо скажу что табличка REV не для ревизии люков, а полной ревизии всего вагона - планового ремонта др или кр. собственно табличка эта для зарубежных стран, в которые может отправиться этот вагон.

[@nikolayrossolko3918]

REV - Это начало Терминаторов (Рев-7,Рев-9) 😜

[@АлександрСтецун-с8г]

МС расшифровывается как Моторный Стальной.Так с самого начала обозначали вагоны пассажирского парка пригородных поездов и указывали класс габаритности.Со временем разработали более конкретную таблицу габаритности,но обозначение МС оставили поскольку железнодорожники уже достаточно к нему привыкли.

[@ЕвгенийТихонов-к6ж]

Сам железнодорожник, но многое узнал именно здесь ! Спасибо !

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@АртёмЧистяков-и3с]

Я далёк от жд тематики!!! Ну правда очень интересно!!! Спасибо Сергей!!! Крутой контент!!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@Dima_60rus]

Всегда так, нихрена не понимаешь, но дико иниересно

[@ДенисРоманов-ч4т]

Зачет видосы

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@Армагедон-в7щ]

@@TEKHNIKASSEROGOY ЧТО ОЗНАЧАЕТ КАРТИНКА - ТРАФАРЕТ В ВИДЕ ПОДШИПНИК??? ОБЫЧНО ВИДЕЛ НА ПОЛУВАГОНАХ, РЕЖЕ НА ДРУГИХ

[@sashasuslin3285]

@@Армагедон-в7щ, означает, что вагон на роликовых подшипниках.

[@videm71]

@@sashasuslin3285 Да, только их лет 20 не наносят.)) Попадались в прошлом веке, когда ещё были подш. скольжения в эксплуатации.))

[@sashasuslin3285]

@@videm71, эт я знаю!

[@nugarus1138]

Коротко,понятно и очень интересно. Спасибо вам Сергей!!!

[@dsa1555]

Спасибо за видео,очень интересно.

[@ВасекКарпов]

к зелененькому полувагону "уголь транс" я руку приложил. пипец сколько тысяч их сделали

[@denys11]

Очень подробно и со знанием дела все рассказано! Спасибо за работу! Понравилось, как в середине ролика вагон из статичного объекта превратился в динамический!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@voyager8634]

Спасибо!! Видео очень интересное и было полезно мне, как юристу в сфере транспортных перевозок

[@danman9156]

НАВЕРНОЕ, ТО БУКВА АНГЛИЙСКАЯ "P," ВСЁ ЖЕ, ОТ СЛОВА PRIVAT-ЧАСНЫЙ! КОМПОЗИТНЫЕ КОЛОДКИ-КРУТО!))

[@punkalab]

Спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@alekseykalayda4235]

Очень познавательно!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@One_Qwerty]

Лучший 👍🏻👍🏻👍🏻 Спасибо за информацию

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@БалуМаксиов]

Интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@nortonidze]

Очень круто про авторежим разложил! Зачёт 👍

[@skleroz123]

Сергей супер

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо!

[@XAPAKTEP.]

как всегда интересно!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@sashasuslin3285]

Знак "МС-1" -- это вагон габарита 1-ВМ. По колее 1435мм он допускается к обращению везде, наверное, только в Китае, а в Европе -- только по основным направлениям в столицы стран Восточной Европы (бывшие соцстраны).

[@владимирмакаров-д6щ]

"МС"-международное сообщение.

[@user-matiza]

Мне очень нравится. Ничего об этом и понятия не имел.

[@railwayfanlatvia662]

Спасибо,за видео с Лжд!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@СветланаЧурякова]

Гм, всё, что вы хотели узнать о железной дороге, но стеснялись спросить. А расскажите при случае о снегоочистительной технике. Железнодорожной, естественно.

[@alexanderponomarchuk8494]

Пробег вагона... А, интересно, как его учитывают? По бумагам или счётчики какие используются? Сергею спасибо, очень интересно его слушать, очень интересные темы затрагивает и интересно их раскрывает

[@Vmfvlk]

Сеорее всего по маршрутному листу.

[@АлексейА-и6д]

Раньше собственнику вагона было обязательно установить специальное устройство на каждый вагон,где в электронном виде указывалась вся инфа о вагоне. Эта инфа считывалась автоматически специальной аппаратурой,установленной возле колеи. Потом это нововведение отменили и теперь пробег вагона можно определить только по документам.

[@Наталья-й8т2ы]

@@АлексейА-и6д , а почему отменили?

[@ДоменРу]

Классный канал!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@TheMishkind]

Состав тронулся без предупредительного сигнала?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Да,слышно не было.

[@lisovoivitalia]

@@TEKHNIKASSEROGOY хорошо, что под вагон не полез.

[@ДенисРоманов-ч4т]

@@lisovoivitalia ну вытянулся бы и и лег, глядишь и проехал бы, но говорят люди в панике часто голову поднимают.... А там как понимаешь пиздец

[@ЕкатеринаШарипова-я3т]

Распи Украины жд

[@КотеКоток]

Так его может просто не слышно было.

[@ВасяВасечкин-к4щ]

Очень интересно. Мало что об этом знаю. Но интересно.))

[@PAPUAS-BARABAS]

Очень интересно

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо!

[@andreaseisen7010]

На боковинах тележек надпись 25 тс. Означает, что предельная допустимая нагрузка от оси на путь не должна превышать 25 тонносил (проще говоря 25 тонн). Раньше был стандарт 21,5 тс.

[@anatoliianatolii6565]

Раньше под знаком грузоподъемности ставились цифры 12 или 3. Допустимый перегруз.1-20 тонн.2-10 тонн.3- перегруз недопустим

[@Сбигнев-Лещинский]

Смотрю когда Сергей показывает пальцем на надписи на вагонах, и постоянно ожидаю какого-либо окрика от охраны, типа: Ты что там снимаешь шпион?!!...🙂

[@ziperrzn7709]

Не фига себе, сколько информации на них написанно🙃

[@richardpadington2050]

ездил на таком вагоне. эта лестница вверх прям над рельсом - настоящий страх и ужас

[@andreyvasiljev2747]

Буква "Р" в квадрате - это не "Эр". Это латинская "Пе", от слова "Private"(прайват). То есть - в частной собственности. Это не "эр" ))

[@Alex-io8zr]

откудаж сельском блохеру это знать, простим

[@digma713]

На латыни ТОЛЬКО рецепты для аптек заполняются . Вагонникам - латынь не преподают . ПОНИМАШ.

[@ЮрийМартынов-ж8р]

Спасибо за интересную информацию, благодарен, здоровья вам и вашим близким.

[@user-rg7qu1on6k]

Спасибо, ИНФОРМАТМВНО.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

пожалуйста!

[@yflow5337]

Эпично подопытный экземпляр ушел прямо из под пристального взгляда объектива. Чуток при трогании телефон не зацепил. Если бы и второй отправился, было бы эпичное шоу. А эта система с маркировкой у ЗЕКов принята так же, на корпусах делать пометки, где кто и чего. Только они больше рисунками и символами, а не буквами. А кто заметил новые грузовые тележки на российских вагонах? Слышал про эту разработку, раму пересчитали по нагрузкам, и пружины иначе и буксы с тремя гайками. А как пошли старого образца вагоны - так и с ползунами.

[@АлексейА-и6д]

Rev есть трёх степеней rev 1,rev 2 и rev 3, что означает вид ремонта,при котором производится ревизия: текущий,деповской и капитальный.

[@vasja-pypkin]

Ув. автор , можно видосик про ВУ-45 . Особенно интересует заполнение её учёт не тормозных осей и ПТ . Может кому-то тоже это будет интересно и полезно )))

[@maksim1994]

Класс🔥🔥🔥

[@АндрейОсташов-ш3ю]

Вагон РЖД а я вот на ст кунцево2 мск жд на днях видел два полувагона УЗ хотел поинтересоваться щас в Украину заходят вагоны с Казахстана и других стран средней азии

[@sashasuslin3285]

С Казахстана заходят. Иногда Азербайджанские проскакивают.

[@ЛехаИванов-ю3л]

Сними видос о надписях на пассажирских вагонах. Очень было бы интересно посмотреть.

[@ЛехаИванов-ю3л]

@Загибалов Похлебалов дружище, если тебе не нравится информация по трафаретам на вагонах, тогда не нехер писать разную фигню. Если ты в этом не разбираешься, это твои проблемы. А я к твоему сведению, сам трафаретчик и занимаюсь нанесением знаков и надписей на вагоны. Для меня эти видосы идут как экзамен. Я недавно этим занимаюсь и мне очень хочется повысить свои знания в этой области.

[@ЛехаИванов-ю3л]

@Загибалов Похлебалов если ты больной на голову, то мне не о чем с тобой говорить. Не нравится тематика про железную дорогу, в таком случае не смотри это и не мешай другим смотреть познавательные видосы. Для меня это интересно и не важно, ржавые вагоны или нет. Если у тебя есть бабосы, возьми и закупки абсолютно новые вагоны, и тебе точно станет интересно что и как на железке.

[@ЛехаИванов-ю3л]

@Загибалов Похлебалов мне лично нравятся видео о ж/д технике, об устройстве самой системы. И самое главное, я твоего мнения не спрашивал, так как оно мне не интересно, как и ты сам. Если ничего в этом не шаришь, не лезь туда, куда не надо.

[@ЛехаИванов-ю3л]

@Загибалов Похлебалов меня тошнит как только я вижу твой коммент.

[@Денис-ц9з5в]

по специфике работы сейчас взаимодействую с ЖД, (принимаю вагон-цистерны). Очень интересный материал. А еще такой вопрос возник - на новых вагонах на колесных парах "открытые" буксы (еще обычно 3 болта окрашены в белый цвет и крутятся вместе с колесом) какова конструкция и в чем преимущество в отличии от старых?

[@werdanvanich1144]

Здесь есть видос про эти буксы с открытыми подшипниками. Преимущество - нет массивного корпуса буксы, держащего и защищающего внутри два отдельных подшипника, открытый подшипник объединяет в себе сразу два подшипника в одной обойме и не требует особой защиты от внешних воздействий, рама тележки лежит на этих открытых подшипниках через относительно лёгкий адаптер. Серёга говорит, на каждой буксе выигрывается около 50 кг металла. Плюс, открытый подшипник лучше охлаждается. Как-то так. 🤔

[@denisgarm]

@@werdanvanich1144 спасибо за ответ!

[@Alik_2024]

11:44 частный (5), изотермический (8), с льдосоляным охлаждением (0), двухосный, без боковых карманов и потолочного оборудования, не участвует в составе как реф.секция (тогда вместо 0 была бы 7). Как-то так 🤗

[@videm71]

Не, не так)) У '5' в первом знаке остальные 6 не несут никакой информации!)) Есть только таблицы разбивки по диапазонам номеров в зависимости от типов вагонов.

[@ИльяЛихачев-ж8з]

рассказывал, делал обзор, и вдруг вагончик тронулся))

[@luckyperson6385]

Спасибо, за видео очень познавательное. И был приятно удивлён когда увидел на термовагоне, название соседнего города :).

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@iliavorotovov3691]

Серега, вы молодец!!!! Много узнаю из вашего видео

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@andreaseisen7010]

Сергей, спасибо. Скажите, а на какой станции вы работаете?

[@UGLUUNII_MEND]

👍👍

[@SergeygazVideo]

Сергей, запиши нам, наконец, переговоры диспетчеров по станции. С расшифровкой что и зачем говорят

[@vsevolod20]

Зачем? Чтобы по шапке получить?

[@DmitriyUV]

Может вам вообще это и не положено знать

[@DmitriyUV]

@Загибалов Похлебалов а требуете будто он вам что-то должен.

[@SergeygazVideo]

@Загибалов Похлебалов Показывать их не надо. Может они не хотят сниматься. Только переговоры

[@SergeygazVideo]

@@vsevolod20 За что? От кого? Эти переговоры все по станции слышат

[@karel10russs93]

Здравствуйте. Подскажие пожалуиста. Что означает маркировка на цестернах. ГИ и ИГ.

[@karel10russs93]

Самое главное ИГ перевод маркировки и о чем она

[@СергейСаяпин-ъ8х]

Вопрос.как узнают пробег у вагона.каким образом назначают на ТО.очень интересно.а сколько стоит полувогон,и сколько стоит отдать в аренду.прибыльное это дело купить вагонов с десяток.каким образом осуществляется приход денег.как узнать где сейчас находится вагон.очень интересно.подскажите знатоки жд.Спасибо вам

[@Kafulso]

Что-то все испытания, ТО и прочие работы проводятся почему-то 30-го числа (судя по надписям).

[@werdanvanich1144]

Зачет по концу месяца. )) Но бывают исключения.

[@dfhngxfnm4577]

Это самое интересное видео на канале

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ramirezvelazquez7285]

Добрый день, Серега!! Как Ваши дела?? Хотел попросить Вас снять видео с ответом на вопрос о том, ПОЧЕМУ в районе стрелочных переводов, рельсы ставят ровно вертикально, а не под наклоном внутрь, как всегда бывает на перегонах (вне стрелок)?? И как одна и та же рельса может идти сначала под наклоном (на прямом участке дороги), но, подходя к стрелке, уже становится вертикально ровно (там даже видно, что бетонные шпалы абсолютно горизонтальные, а не наклонены к середине пути!!). Давно бьюсь над разгадкой этого вопроса!! Может, Вы знаете, и сможете ответить?? Заранее благодарен!!

[@олегхохол-у2г]

Серёга, а буксы на этом вагоне были какие то не такие. Ты про них не рассказывал, или я чего то пропустил?

[@Denis_Dorohoff]

Да, под этого пациента подкатаны тихвинские усиленные тележки с нагрузкой на ось 25тс типа 18-9855 и буксой Barber S-2-r

[@ИванПупкин-э9э]

@@Denis_Dorohoff Barber s-2-r - это модель тележки, а не буксы. И буксы там тупо нет. Это кассетный подшипник фирмы skf или тимкен.

[@Denis_Dorohoff]

@@ИванПупкин-э9э ну если уж совсем доколебаться то это всё же кассетный буксовый узел без корпуса.

[@werdanvanich1144]

А что значит рисунок подшипника? Два концентрических круга и мелкие кружки между ними? Спасибо за рассказ, интересно!

[@user-dj1hk6m8k]

На ЖД надо быть в светоотражающим жилете ТБ надо соблюдать

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

а почему у холодильников тележки как у старых пассажирских? или похожие на пасс тележки?

[@maman_2106]

Чтобы грузы не побилися,такие тележки гасят колебания

[@Дракон64]

Вагончик тронулся, вокзал останется...!!!

[@ДмитрийКавказский-ш1э]

Доброго дня, что означает надпись максимум на вагоне?

[@goshaKGD]

Круче чем в авиации!

[@RobloxChatSimulator2]

@Загибалов Похлебалов У самолёта нет руля

[@RobloxChatSimulator2]

@Загибалов Похлебалов Потому что у самолёта действительно руля нет lmao

[@RobloxChatSimulator2]

@Загибалов Похлебалов Ты несёшь какой то бред, я отвечаю по той теме, которую я задал изначально. У самолёта нет руля. Можешь посмотреть

[@пользователь1-с2о]

@@RobloxChatSimulator2 у самолёта есть руль, как бы он менял направление без него

[@RobloxChatSimulator2]

@Загибалов Похлебалов Лол. Я начал тему про руль...

[@tov.bender7865]

Здравивуйте. Что буква "Р" означает,(неприлатанный) так и не смог разобрать?

[@MNIIIA_TNMOdbEEB]

странно, что пишут про конструкционную скорость 120 км/ч, хотя на самом деле крейсерская 60. иногда медведят до 80, но это если очень надо

[@Mikhail380]

Много перегонов, где скорость движения грузовых поездов составляет 80 - 90 км/ч. "Максимальная скорость 90 км/ч грузовых поездов реализуется на линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией при зеленом огне локомотивного светофора (АЛСН)." А вот выше нет, сейчас 90 км/ч потолок. Интересно, на испытаниях грузовые вагоны гоняли 120 км/ч? Вот бы вживую посмотреть))

[@maman_2106]

По ходу половина всех рефвагонов приписана к Фастову.У нас весь город в списанных рефрижераторах, они используются как хоз постройки.У меня во дворе алюминиевая напольная решетка лежит

[@slonpioner2129]

А под надписью авторежим было написано гружёный и через дробь два числа.Это нажатие на ось при гружённом и порожнем вагоне или как?

[@АртемПетров-р7щ]

Скажи почему нажатие 8,5 на груженом а не 7.0?

[@sashasuslin3285]

Так у него ж вес больше.

[@balda66]

При маневрах не толкать подразумевает что нельзя производить маневры толчками? Или как?

[@digma713]

Передвигать в сцепе с отдельным тепловозом .

[@АндрейЧуенков-л9р]

Вот ждём от тебя про М 483 уже давно на всех режимах

[@moisms09]

А что значит знак как подшипник?

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

Снимите пожалуйста отдельное видео на тему про прибытие электропоезда на конечную остановку: - Почему под красный сигнал семофора нужно подъезжать за 500 метров до него со скоростью не более 20 км/ч. А за 100 метров, не более 5 км/ч? Почему под красный сигнал семофора нельзя подъезжать так же, как и на любую другую остановку, которая у него не конечная? К другой остановке электропоезд же быстрее прибывает - не так ползком, как к конечной остановке. С чем это связано?

[@АлёшаГангофер]

Во-первых, семАфор, а не семОфор. Во-вторых, семафоров уже практически нигде не осталось, везде на ж/д применяются светофоры. Ползёт электропоезд так медленно только на станциях имееющих тупиковую призму в конце пути.

[@sashasuslin3285]

С тем, что красный проезжать нельзя! Неужели это не понятно? Эт только водятлы, видя впереди красный, топят что есть силы, а потом перед самым светофором резко тормозят, как вроде он у них перед самым носом загорелся. А на железной дороге всё сделано по уму -- для безопасности движения.

[@пользователь1-с2о]

Не положено к красному подъезжать быстрее, действует автоматическое ограничение скорости. Как только блок-участок впереди освобождается и загорается разрешающий сигнал, электропоезд может ускориться, чтобы прибыть к перрону побыстрее.

[@Alik_2024]

11:18 номер вагона 5996....- 5-собственный, 9 прочие, 9 транспортер, 6 секция для живой рыбы.

[@videm71]

Не, не так)) У '5' в первом знаке остальные 6 не несут никакой информации!)) Есть только таблицы разбивки по диапазонам номеров в зависимости от типов вагонов.

[@Alik_2024]

@@videm71 Ааа, дошло теперь, т.е. именно 5 первый знак там 👈 и тогда им присваивают с потолка номера просто? Если бы первая была 7 тогда бочка и далее по кодам.. Странно это, получается собственный с 5 намалевал и вози что хочешь? Хоть бензин хоть пальмовый жир?

[@videm71]

@@Alik_2024 Что-то не уловлю ход мысли...) '5' выделили для частных вагонов в 90-х, когда их было ещё немного, там была логика: 50.., 53.., 54.. -цистерны, 52.. -крытые, 55..,56..-полувагоны, 58..-рефы.. Позднее кол-во частных вагонов возрастало и порядок нарушился, а потом и '5'-ка иссякла. Примерно так, ИМХО ))

[@БатырУразгалиев-я1ц]

Ползун хороший на том пололу вагоне

[@boruhborissiouk9102]

разве товарные вагоны можно переставлять на другую колию ?

[@werdanvanich1144]

Можно. Это основная работа на пограничных с европейской колеёй станциях. Конечно, зависит от груза и места назначения. Тут есть комменты, что эти вагоны "советских" габаритов могут пройти только в столичные города бывших соцстран, в другие места даже там уже не пролезут. 🤔

[@ChelovekNiotkuda]

как его опознать если будут стерты все надписи?

[@ЛёшаЛагойский]

давай обзор про пассажирские вагоны )))

[@АлексейБондаренко-е1ы]

Расскажи о тюремных вагонах. Или сталыпинских

[@artempovod3827]

*остался вопрос:* как узнать пробег вагона ?

[@ОльгаОльга-в7к]

По данным ГВЦ

[@knyaz_vseya_bara]

расскажите что означают надписи С и СТ на цистернах.

[@ОльгаОльга-в7к]

С-Светлые СТ-Светлые тёмные. Это относится к нефтепродуктам П-пищевые Х-химические

[@vladian3382]

P значит private,то есть частный. Это латинская "Пэ"

[@supersena3938]

Если пробег у вагоны 150-300т.км значит после этого расстояния он должен обязательно ехать на обслуживание?

[@poruchikrzhevskiy]

Серёга, а на вагон идёт документация? Где-нибудь там в бардачке. Или вот эти надписи на нём - это вся документация и есть? И если что сотрётся, надо обзванивать все возможные предприятия, которые его могли чинить?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Вся база данных на сервере жд) Так что запросить всю документацию на вагон не вопрос!

[@Романшахов-и3э]

@@TEKHNIKASSEROGOY а если сервер полетит?

[@пользователь1-с2о]

@@Романшахов-и3э из облака скопируют

[@ВАСЯРОГОВ-ы7е]

Автору удачи в продвижении канала и с Наступающим новым годом!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо! с наступающим!!

[@privedmidved]

Ух ты, а интересно, на новых РЖДшных вагонах уже новые американские буксы? Наши вроде решили переходить на новый образец.

[@ЯсенПень-н9щ]

А когда я вижу "здесь был Вася", то знаю как звали техника проверяющего вагон

[@ПавелФеростьян-м4ы]

А Цой Жив, может он и правда жив...

[@Наталья-й8т2ы]

Я теперь хочу в ж/д... Но меня ведь по зрению не пропустят, да? Автор, если у меня минус 12 на один глаз (второй не видит), я смогу кем-нибудь работать на железной дороге? Скажите, пожалуйста.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Нет, не возьмут.

[@Наталья-й8т2ы]

@@TEKHNIKASSEROGOY , печально, конечно. Ладно, тогда буду дальше работать в медицине, как и работаю. А вам спасибо за познавательные видео).

[@ивансмирнов-п1х]

а как считается пробег на вагоне

[@TEKHNIKASSEROGOY]

По компьютеру всё фиксируется.

[@LucasPerformer]

На 7.48 собачка не забита в крайнем люке. Вообще собачки не забиты а они ещё и на пружинах. Россия умеет танки делать но не вагоны. У нас в Беларуси и собачки без пружин и люки ниже открываются средние. Видно вагоны проектирует тот кто их не выгружает.

[@АлексейБондаренко-е1ы]

А что локомотив сигнал не подал. Это косяк. Объявления слышал а сигнал нет

[@АнтиИудаизм]

Да интерестнное переоборудование у УЗ.С компрессорного отсека компрессор с вспомагательным оборудованием сняли кабеля питания сняли.И все это назвали "переоборудование"

[@РоманОнищенко-н4я]

Это было правильное решение. В 90-х годах реф.секции стояли без работы из-за отсутствия грузов , а это переоборудование позволило использовать эти вагоны как обычные крытые. Да , скоро они уже исчезнут из магистралей.

[@АнтиИудаизм]

@@РоманОнищенко-н4я В 90 -тые Украине остались вагоны обычные крытые вагоны. Это такой же распил как и утилизация РВСН Украины."Фирмы" высших чиновников получили деньги на утилизацию от США.А сами сдали весь драг мет и цвет мет в Турцию. Ну и на железке решили также чуток поживиться.

[@РоманОнищенко-н4я]

@@АнтиИудаизм , я помню , как в реф. секции везли покрышки для автомобилей . А это позволило хоть включить их в работу. А то что Вы говорили , к железной дороге не относится.

[@АнтиИудаизм]

@@РоманОнищенко-н4я А с компрессором нельзя покрышки везти ?

[@РоманОнищенко-н4я]

@@АнтиИудаизм , там вопрос намного серьезнее. Рефрежираторный подвижной состав был своего рода вершиной развития подвижного состава. Если опустить лёдники , то просматривается тенденция к уменьшению этого рода подвижного состава. Изначально выпускались рефрежираторные поезда ( 18-23 вагона ) , потом выпускались рефрежираторные секции ( были на 12 и на 5 вагонов , были также даже с аммиачным охлаждением и привычные - точно сроки выпуска сказать не могу ) , потом в 80-х начали строить автономные рефрежираторные вагоны , которые были полностью автоматизированы ( они проверялись только на станциях , бригада их не сопровождала ). Теперь самое интересное : рефрежираторы строились на 2-х заводах - Дессау ( в ГДР ) и БМЗ. Насколько я знаю , сейчас восстановить их постройку уже невозможно ( там была сложная кооперация , сейчас врядли чтобы собрали те предприятия , которые работали на их постройку ). Одним из гвоздей в гроб рефрежираторных секций стали рефрежираторные контейнеры ( длиной 40 футов , если не ошибаюсь , по грузоподъемности они немного уступают грузовому вагону секции . Где их строят - не знаю , как будут попадаться - постараюсь посмотреть табличку ). Вторым гвоздем явилась плата за пользование вагоном ( или как называется тот сбор - пусть поправят ). Он считается в Швейцарских франках , и у рефрежираторов он едва не на первом месте по стоимости. Теперь включаем математику :при ставке 30 франков за рефрежиратор надо будет заплатить 30Х4 плюс примерно столько же будет сбор за использование турного вагона. Как для перевозки только покрышек - дороговато , и не будем забывать , что рефрежираторы создавались для перевозки в первую очередь продуктов питания. По заводу Дессау мне известно лишь то , что он вместе с заводом Аммендорф стал частью какого-то концерна , о выпуске подвижного состава там речь уже не идет.

[@sashasuslin3285]

ТО делали в день постройки вагона... 🤔🤔🤔🤔

[@Alik_2024]

ну первое ТО в день постройки вагона это штамп ОТК я так понимаю, что его допустили к выпуску с завода-изготовителя.

[@sashasuslin3285]

@@Alik_2024, там же ж код другой стоит...

[@videm71]

@@sashasuslin3285 4112 - это ВЧДЭ Волховстрой, получается, ближайшее к заводу депо...))

[@sashasuslin3285]

@@videm71, получается, данное ТО -- это подтверждение исправной работы всех узлов и агрегатов вагона. Пассажирским делается прогон на 600 км и ставится отметка "600 км", а тут ставится отметка "ТО", я так понял.

[@videm71]

@@sashasuslin3285 Наверное так, я особо не копал эту тему))

[@Ruslan-gz2hh]

9:38 уже и не встретишь действующий реф состав. Заварили «люки» радиаторов и гоняют как крытые вагоны

[@maman_2106]

Я живу в Фастове через дорогу от сортировочной станции иногда вижу реф секции,а поодиночке почти каждый день

[@АнтиИудаизм]

Вагон Тихвинского Вагоностроительного Завода.Который вдень делает столько вагонов сколько Крюковский за месяц. Еще очень часто на вагонах РЖД.Есть сбоку пластмассовая "лодочка" в ней в середине плата с микросхемой которая прошита номером вагона.Проезжая мимо сканера система считывает номер.Система наз КДБ-2М.

[@СергейПетровский-и6в]

Это чтоб рассказать о вЯличии сравнение было? И что ж он их из картона делает? Вагон новый-а весь уже покоцанный.

[@rukir1rx]

@@СергейПетровский-и6в кстати, всегда удивлялся тому, что вагоны 18-19 годов постройки выглядят уж больно убитыми

[@АнтиИудаизм]

@@СергейПетровский-и6в Насчет из чего делает то это нужно у них спрашивать. Если с вагоном обращаются плохо то любой вагон можно "закоцать." Я и на старых выдел прорывы как буто его с высоты десяти метров стальными кубами загружали насыпью.

[@СергійКлименко-р3в]

Тихвінський вагонзавод - новий, розрахований на 12 000 вагонів у рік. Майже все обладнання закордонне. Побачимо, як вплине "імпортозамєщєніє" на виготовлення вагонів, особливо цікаво по комплектації вагонів підшипниками.