Как отрегулировать карбюратор на Jawa 638

[@Ruinskiy]

спасибо комментаторам что помогли сэкономить мое время

[@KrabFlotaRF]

Следующее видео, наверно, будет, как отремонтировать коробку передач, не разбирая ее.

[@unlimited4803]

KrabFlotaРФ хахаха вотэто точно

[@wizok1983]

Или как отремонтировать любую часть мотоцикла, стуча по нему отверткой😂

[@АлександрБас-ь6ю]

@@wizok1983 100%! Голимое видео...

[@DimaS-zh4gg]

Что преподаватель, что механик от бога !

[@АркадйСнукер]

@@wizok1983 Ты прямо в 10тку... 🦂 59 👍

[@ОлегБукреев-к8н]

Фильтр топливный с бумажным элементом настоятельно не рекомендую использовать на 2 тактных ДВС. Однажды он меня подвел при возвращении домой из г. Минск. Пропитавшись смесью он перестал пропускать необходимое количество. Рекомендую фильтр с бронзовым или металлическим элементом очистки.

[@LISRAIDER]

У меня не было такого ,пока что )

[@ОлегБукреев-к8н]

Маслянное голодание ЦПГ и КШМ. Не было так как значит мало ездишь. В моем случае фильтр не стал пропускать через 15 тыс. км.

[@LISRAIDER]

Увы , за сезон проехал максимум 8000 км .Мне кажется, если бы было масляное голодание , двигателю бы хватило и 20 км что бы заклинить

[@Stepan634]

Олег Букреев , да ну че за бред ??? ты хочешь сказать что все масло впитывается в фильтр? посмотри на его размер и объём влитого масла

[@romafedorovskiy6145]

Степан Дядькевич всё не впитывается,но топливо проходит хуже уже после первого второго выкатанного бака,вроде трубку снимешь -течет.а на трассе не хватает

[@Дмитрий89-щ7э]

Класная рекомендация - регулируете жеклер по своим личным ощущениям.

[@АльфредЧерныш]

Я при ремонте когда мне прокатывали мотоцикл делал так , сливал с бака все что там намешали до меня Помыл почистил бензокран налил бензин и правильное масло а не какое там трансмиссионное с молибденовыми добавками от которых свеча выходит из строя проверял зажигание если было сбито выставлял снимал карбюратор смотрел на поплавок он должен находится пароллельно разъёму корпуса карбюратора в перевёрнутом состоянии ртом всасывал трубку бензовхода и прикладывал к нему язык чтоб проверить держит клапан или нет проверял свечи пистолетом для проверки свечей если была негодная зачищал мелкой наждачной либо прокачивал на газу либо ставил новые потом настраивал карбюратор всегда все работало всем удачи.

[@RRRiper1]

Самого главного про то как настраивать не сказал.

[@ruslanyanyshchuk1667]

Спасибо автору, поднял настроение упонянул вначале видео о дамах, представляю как дамы смотрят видео о регулеровке карбюратора, а так вобщем скажу что автору надо было на разобраном карбюраторе показывать, и расказать если он конечно знает, как настроить изношеный карбюратор, про уровень топлива.

[@matteocatton3079]

Подходит настройка для восхода 3м, карбюратор яков?

[@федяфедя2021]

В журнале за рулем было так:на прогретом двс винтом заслонки устанавливаем мин.обороты 800+-,потом винтом качества подымаем макс.обороты,винт качества за раз нельзя откручивать или закручивать больше чем на 1/4,иначе разницы не будет,потом винтом заслонки устанавливаем,холостой на 1000 оборотов...процедуру можно повторить для уточнения...работает,сам так делаю...ну и опережение зажигания должно быть в норме,и уровень в поплавковой камере

[@федяфедя2021]

Все правильно,я тоже по журналу настраивал,все чётко...осталась оригинальная статья,сделал несколько ксерокопий для гаража,а оригинал храню для истории

[@федяфедя2021]

Буквально сегодня вечером настраивал,Вы знаете лучше не 1/4,а совсем чутку,регулировка идёт на ура...Ява 638 поёт..

[@fastak8099]

точную регулировку карбюратора со слов отца надо проводить на прогретом движке. Сначала как ты сказал надо провернуть на 1.5 об винт качества, а затем провернуть винт холостого хода на минимально устойчивые обороты, и потом винтом качества добиться максимальных стабильных оборотов в этом режиме. затем можно повысить холостые обороты до нормальных.

[@LISRAIDER]

Совершенно верно , но еще раз повторюсь , можно ооооочень долго рассказывать про все мелочи на подобии подсосов воздуха , уровня топлива и т.д. В видео демонстрирую очень грубую регулировку , возможно когда нибудь расскажу и про все нюансы . Спасибо что поправил )

[@dmitry3266]

И чтоб ты понимал настройки карбюратора для каждого мотора индивидуальные, первым делом внимание но до обращать на выроботку колодца, куда входит запорная игла, по том на уплотнение обогатителя, только потом играть уровнем, иголкой и винтом качества. Винт качества регулируется после каждого изменения: изменения высоты иглы,изменения уровня топлива в поплавковой камере. Ведь только по жиклерам написана книга в районе 300 страниц

[@АнатолийЯременко-о3р]

Ява 638-5,новая поршневая,новый чешский карбюратор.При скорости 80 км/час начинаю падать обороты двигателя.Сбрасываю газ и постепенно добавляю,двигатель опять начинает набирать обороты.Уплотнение карбюратора чешское новое.В чем причина?

[@lackilacki6821]

Что делать мотоцикл восход 3м, раньше заводился как часы, щас только с подсосом в любую погоду, и на горячую и на холодную что может быть?

[@АркадйСнукер]

Ищи подсос воздуха, сальники, свечи, провода ВН, котушка, контакты, выхл труба забита ... 🦂 59 👍

[@ЕвпатийКоловрат-н3в]

подскажите.на высоких оборотах мотор начинает нестабильно работать как будто чего-то не хватает.что может быть?

[@yurabagrin3013]

Такие Карбышева стоят на Днепр 11,левы работает хорошо, а правый дымит, поршневой в норме, что делать?

[@russkiys5571]

Очень понятно как отрегулировать 😄

[@samonline1977]

Как поставить иглу?

[@АнатолийЯременко-о3р]

Новая поршневая, новый чешский карбюратор. Двигатель отлично реагирует на ручку газа. Хорошо работает, хорошая тяга. Но невозможно отрегулировать холостой ход. Ява 638.

[@АркадйСнукер]

Или высокий уровень топлива, или подсос воздуха... 🦂 59 👍

[@SK-tc9kz]

как отрегулировать жиклеры?ты пробовал наглядно(разбирая) показывать?

[@АртемНеизвестный-б6у]

почему у всех гаражных специалистов, в гараже всегда так темно, неужели так трудно сделать нормальное освещение?!!?

[@АлександрПометун-п4ъ]

Если не можешь на 100% сказать зачем тогда (россказывать как настроить карбюратор)?!

[@Алексей777-ю6б]

А,как же про регулировку попловка

[@jaroslavw6447]

Воздушное сообщение это как?

[@LOGOUT.777]

ТАК ДОХОДЧИВО И ПОКАЗАТЕЛЬНО ИЗЛОЖИЛ !!!

[@DarkSideGarage]

привет,почему из явовского карба льется бензин изо всех дыр и мотоцикл заливает ,и течет конкретно буд-то он внутри вообще пустой ,поплавки целые не дырявые не могу понять в чем причина

[@LISRAIDER]

Скорей всего игла не держит , вот его и переливает

[@АлександрШумак-т3ы]

чп Мотор4к соринка попала под клапан(иглу)

[@romasmirnov3994]

годный контент , продолжай ! лайк подписка

[@LISRAIDER]

Roma Smirnov спасибо огромное ))

[@ВадимЗейб]

Видео не о чём.

[@ЕвгенийТыщенко-я8у]

Зря время потратил, одна вода про карбюратор, где пуск мотора и регулировка,дизлайк, отстой

[@СергейЛевченко-ж9л]

чел просто не в курсе жаль

[@НиколайВояджеров]

А про иглу почему ни чего не сказали?

[@АркадйСнукер]

👍👌А уровень топлива как, его не надо проверить,?! А топливная игла поплавка,?!Я себе с положенных 11мм опустил где-то до 12 - 13мм, смесеобразование отличное, ну это надо опытным путём доводить,потому шо одно шо на холодную приходится хорошо прогревать, а у кого ПОДСОС воздуха... - это не для вас..., мотор просто запел, главное чтобы поплавковая игла хорошо держала, масло 🛢 в бензин и кп, вилку - только Полусинтетика 1 к 40ка и БЭЗ на 2,6мм больше не надо, топливо и так сгорает в 4 раза быстрее , даже форсировать не надо, шоб не розбивало и без того ДЛИННОходовой КВ, регулировка Хол Хода очень безхитросная, от 0ля вывинтить винт качества на 2.5 - 3.0 оборота а количеством (заслонкой) доводить до нужных вам оборотов, после прогрева,и колесики не забывайте подкачивать, я качаю 2.5 и 2.2 бар, расход топлива вобще никакой токо осторожнее езжу, больше 130ти не даю, а так 100ка - шо пешком стоиш и расход 2.7л на 100ню при скорости 85 - 90 км.ч вдвоем ,а шо, мне очень нравится.., моей 638й уже 30ть с 100 000сяч пробегом, а она просто Бомба особенно с БЭЗ, аккумулятор только ГЕЛЬ, на первом отездил 7мь сезонов, купил новый хоть старый ещё заряжался до 13v, поторопился была Акция в маге - 30%ну че не взять, он ещё 2 сезона проходит свободно и хлопот ваще никаких токо заряжай. Игла на самом низу, ну шо ещё, облегчил её на сколько возможно, поснимал все шо не даёт динамики и экономии топлива, оставил только фару и обтекатель как у кольцевиков, да и с глушаков повыкидал все ЖЕЛЕЗЯКИ , поставил вместо них алюминиевые колбы от старых явовс катушек зажигания просверлив 15 отв на 8мм и прикрутил сзади вместо 3х кг собирателей нагара , теперь у меня ни какого нагара, звук 🔊 Супер и ➕ по 5ть ЛС на каждый цылиндр просто Жесть, улучшенная ПРОДУВКА как у ПС, а с виду Обыкновенная панелька, а в средине БОМБА 💣, но и это ещё не главное, главное зажыгание выставить СИНХРОННОСТЬ до 1й сорочки между цылиндрами, моторчик ровный, подрывается на всех оборотах, такая мощь, лошадей так от 30ти не менше, так шо есть над чем работать господа ЯВИСТЫ .могу ещё подкинуть фишку которую в СССР знал любой 10ти летний пацан Картингист работавший над доводкой мотора, на юбке поршня где большее трение насверливаются диа 2-2.5мм луночки в шахм порядке (количество по усмотрению), или ножов по металу выпиливают сеточку неглубокую ромбиками где то 0.5см ⚟ 40",я практиковал и так и так, остановился на варианте по проще, с насечкой итог, уменьшается площадь трения, улучшается смазка, поршневая группа отбирает 50%мощности мотора, мы уменьшаем трение %так до 30ти и высвобождаем эти же 30%мощности, вот вам и ФОРСИРОВКА в неИЗВРАЩЕННОМ виде..., так шо не все ещё потеряно, я наездил на таком варианте уже тысяч 70, до сих пор ещё на 0вом ремонте, 1ну пару токо поменял, никакого клина, перегрева и в помине небыло с ЭТИМ всем...!!! 🇺🇦🦂 55

[@nikolaiesaul7188]

Для этого используют насос или компрессор!Сейчас есть очиститель карбюратора спрей!Перед началом регулировки необходимо выставить уровень топлива в поплавковой камере!

[@LISRAIDER]

Про компрессор было сказано , и про спрей , слушать для начала научись

[@denispletenko9730]

Кто скажет название песни

[@VoronSvoboda]

Братка, сообщение не по теме, но всё же. Имеется CZ250 кросс. Отдал знакомый, говорит был на ходу. Сразу обратил внимание на металлический стук когда пробую дёргать кик. Иногда заводится на пару миллисекунд и сразу глохнет (обороты при этом не сбрасываются, как будто клинит). Скинул бошку, покрутил - стука нет. Сделал прокладку потолще, накинул бошку - стука нет. Затянул болты - стук опять появился. На более-менее длительный срок (1-3сек) заводится, если залить бенз в камеру сгорания. Есть идейка, что бенз не поступает через карб, хотя он (карб) в норме.Что делать и куда рыть - хз, впервые имею дело с такой техникой. Подскажи что-нибудь.

[@LISRAIDER]

Ну если стук пропадает при более толстой прокладке , посмотри , может поршень достает до головки . А в остальном ,я думаю , нужно рыть в сторону карба

[@VoronSvoboda]

Понял, спасибо!

[@АнатолийЕфимов]

у меня был такой мото ..у тебя гидро удар при пуске получается .какой корб стоит на мото ? если на чезете установлен корб микуни то делаешь следующее .там имеется стержень подсоса откуда поступает топливо при подсосе то есть при включенном обагатителе .ее нужно перестроить от арегинального подачу воздуха уменьшить подачу топлива добавить и хороший запуск будет обеспечен .мой чезет заводился в любой холод .

[@АркадйСнукер]

Явный подсос воздуха, где то разгерметизацыя, а звенеть может иглу проебал в шатуне, без нагрузки нет звона а с давлением появляется, Кароче делай мотор 100%...!!!🇺🇦

[@АркадйСнукер]

В этом карбюраторе только одна регулировка, это уровень топлива 11-12мм, если клапан поплавка в порядке, если он не держит то любые последующие регулировки БЕЗПОЛЕЗНЫ, я себе уменьшил до 12-13мм для лучшего смесеобразования, главное чтобы все остальные системы были в порядке...!!! 🇺🇦

[@ильясарасланов-й7ю]

молодец, подробно объяснил

[@ВесёлыйЧеловек-ч2ц]

Красавец👍

[@ВалераАбросин]

Ему бы анекдоты сочинять для начала

[@ухты-н4р]

Сам откуда будешь?

[@danikkuksenkov7106]

Ну а как проверить катушки

[@АнатолийКононов-д2ц]

Дружище, показывай на примере. А не совестно.

[@АдельБаляев-щ9р]

Спамибо большое)

[@сергейкосмачук-ц9ъ]

выкрути то , закрути вот это. М да.разобрали карбюратор, все детали с него и сам карб в банку с растворителем 646 заливаем полностью ( карб утанул ) на 12 часов ну в нач утром продуваем простым двуручным насосом собираем и катаемся . делаем раз в год эту процедуру.

[@m650oa]

Так это про регулировку или про чистку карбюратора? По мне так абсолютно бесполезное видео, но Диз не ставлю

[@artaslich8004]

ет конечно хорошо но есть и люди которые несильно разбираются в таком деле, было б лучше показать на видео что да как а не на словах

[@СерыиВолк-с4ы]

Party Favor - Booty Loose (feat. Fly Boi Keno)

[@nikolaiesaul7188]

И да ты выкладываешь видео не для продуктивной критики?Так лишь бы было?

[@LISRAIDER]

Я всегда учитываю критику , но нормальную

[@римлянин-щ5ь]

Я тебе по разговора успел написать

[@MadeinChina-hy8xn]

Кароч чувствуй ритм😂

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Теоретик. Разбирай карбюратор и показывай конкретно на деталях.

[@Станислав-ь4м2б]

Барахло это а не карбюратор,переходной режим постоянно богатит смесь,нормально работает только если выкинуть винт качества.(ДВС в отличном состоянии-люфта на дроссельной заслонке тоже нет).кейхен или микуни-вот это карбюратор а этот кусок силумина выкинул на вторчермет

[@bikelife8761]

Ты ошибаешься, просто твой карб либо засран либо игла в колодце болтается как говно в проруби. Люфт хаслонки ты ощутишь при езде

[@dmitry3266]

На ява регулировка карбюратора делается не так. Берёшь снимаешь его и кидаешь этот кусок говна об стенку, потом берёшь карбон, например, от питбайка кайо 150сс ставишь произведя некоторые переделки и только тогда начинаешь нормально ездить. Да явовский карбон классный только пока она холодная, а когда двигатель нагревается она чудесным образом начинает мычать, все это происходит из за ебучего обогатителя, в котором дубеет резинка, это очень легко проверить, берете кусок маслостойкой резины вырезаете и вставляете вместо штатного глазка, хватает не надолго, поэтому проще поменять карб

[@LISRAIDER]

Остроумно )

[@nikolaiesaul7188]

Пипец!Силой своих легких!

[@LISRAIDER]

Что-то не устраивает , или вы хотите назвать это как то иначе ?

[@niksnet4312]

Карбюратор не знаю какой можете прогуглить 🤦 а ты знаешь регулировщик хренов, что они разные шли? Собрался видео снимать не зная какой карбюратор. Сказочный ….!!!! 👎

[@panutsik]

М-да... Регуляторщик...

[@МОТОКЛОУН]

никак.иков не карбюратор

[@nikolaiesaul7188]

Эта значит не нормальная?!Ну ну.Хочешь подписчиков значит улучшай профессиональность своих видео!

[@АГЕНТКУПЕР-ю6ю]

🥴

[@АлександрБас-ь6ю]

Капец! А где же наглядное видео-то? Палец вниз за бесполезное видео и потерю времени!

[@nikolaiesaul7188]

Пипец!

[@НиколайПознышов]

Умник!!!! ты даже не знаешь какие номера жеклёров😂😂😂 откручиваем по одному... а по чему бы не сразу все? Рассказуешь за карб. А причины его не работы не указал. Да уж видио поучительное....

[@ВиталяНикитин-щ4ю]

Не очем, пустозвон!

[@slavaillin5820]

вот как нужно kzbin.info/www/bejne/gqDdg2aXfJJ1itk

[@ЭдуардКобзарь-к2э]

....И НЕСКАЖЕТ, ЭТОТ КАРБ-ШЛЯПА ПОЛНАЯ, ГЕММОРОЮ СНИМ---КОРОЧЕ СТАВИТЕ С 634-Й КАРБЮРАТОР (С ПЕРЕХОДОМ) И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ, Я ЭТО УЖЕ ПРОШЕЛ!!!!! 😲😲😲😲😲😲😲😲

[@Алексей.Яныкин]

Вообще все неправильно рассказал.

[@lukyanov31]

Осел! Двигатель запускают! А заводят глаза под лоб!

[@Гонщик88]

Запускают руку в штаны, а двигатель приводят в рабочее состояние😄

[@nikolaiesaul7188]

Эта значит не нормальная?!Ну ну.Хочешь подписчиков значит улучшай профессиональность своих видео!

[@LISRAIDER]

"Пипец!Силой своих легких!"- это не критика !

[@nikolaiesaul7188]

Пипец!