Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов?

Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/se...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
KZbin канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanex...
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
АКПП - автоматическая коробка переключения передач или в простонародье - «автомат», сегодня воспринимается как норма. За эти годы коробка серьезно эволюционировала, с примитивных 3-4 скоростных, она превратилась в сложную систему, которая может иметь 6-8 или уже даже 10 передач.
Считается, что оптимальная температура жидкости ATF для работы автоматической коробки передач находится на уровне от 70 до 100 градусов по Цельсию. При превышении температуры жидкости в коробке, велик риск повреждения ее компонентов. Проверим, до какой температуры греется масло ATF в современной АКПП Aisin Mazda 6.
Почему ломается АКПП? Как замена масла убивает ГидроБлок.
• Почему ломается АКПП? ...
Лучшее масло для АКПП. Оригинал или аналог? Залил не оригинал - убил коробку?
• Лучшее масло для АКПП....
Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП?
• Чем опасна езда на низ...
Стать спонсором канала:
/ @projectx55
Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных.
Артём Грудцын: / @japanexportomsk
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55

[@ProjectX55]

Температура при спокойной езде по городу достигла 105 градусов... Не мало. Поэтому в городских условиях фирма Aisin и рекомендует менять масло при городских пробегах через 20 000 км или 2 года. Температура убивает масло. Будем на трассе тестить температуру? Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzbin.info/door/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw sobe.ru/na/na_pk_dlya_montazha_ojcb PAYPAL: [e-mail] Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 Приглашаем всех желающих стать спонсором канала: kzbin.info/door/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin

[@listovv9292]

Вольво комплектуется коробками Айсин, завод ничего не пишет про замену масла в коробке, а вот на сервисах рекомендуют через 60 т.км.

[@ProjectX55]

Смотрите видос там документ айсина будет. 20 000 км в городе. Высокие температуры

[@listovv9292]

@@ProjectX55 я не спорю, просто вот так рекомендуют, а так весьма затратно через 20 т. менять масло в коробке.

[@ProjectX55]

@@listovv9292 Частично)

[@jungle0776]

Грядет 40к тоже собираюсь менять, залью Penrite с допуском Toyota ws. Я думал 102-105 градусов это только у меня бывает со стоковым хилым теплообменником, воистину авто рассчитано на гарантию и абзац, нужно ставить дополнительный радиатор масла акпп. Коробас Aisin TF 72SC. Защита днища даже при наличии просто теплообменника сильно ухудшает температуру в акпп, банальная, колхозная перфорация защиты в области акпп понижает температуру атф при прочих равных на 3-5 градусов С.

[@МаксимСаухин]

Прежде чем замерять температуру акпп нужно изучить как устроено охлаждение именно в этой машине. Если стоит теплообменник в горячем контуре то будет 85-90 градусов минимум просто на прогретой машине. Т.к антифриз прогревает акпп до своей температуры. при езде акпп повышает температуру еще выше. Если теплообменник стоит в холодном контуре то ситуация совсем другая

[@vr6077]

Хочешь быстро нагреть коробку - прицепи прицеп с парой тонн груза. И в пробку...

[@makspauk2337]

Менял масло вариатора ниссан Теана сразу после прихода с таможни на 30к бробега, визуально масло было в норме, но вот фильтр тонкой очистки был сильно загажен, так что менять надо чаще! Кому интересно в этом авто 2016 года ,2,5 литра- масло ровно по четыре литра на замену и двс и в варике, очень удобно.

[@alexandergral6238]

Длинноватый ролик вышел. Но инфа интересная. 👍👍👍

[@Dustwalker]

так, вся информация не поддается какой-то логике. Вот если б удалось разогреть масло в коробке до 140, тогда да. Можно смело утверждать, инженеров Мазды опустить не удалось. Все работает чики-пуки

[@ProjectX55]

140 градусов это смерть маслу вместе с коробкой

[@Dustwalker]

@@ProjectX55 Маслу да, но разве не этого добивались 😉?

[@Игорь-з5и6в]

Как всегда, отличный, полезный видос 👍

[@TheSuperPushkin]

Гидротранформатор может же и блокироваться, следовательно кпд будет выше и греться будет меньше, но понятное дело, что в городе такие условия редко будут, а вот на трассе вполне. Ну и этот тест достаточно индивидуален для разных моделей авто, тем более у старых машин часто нет теплообменника, а стоит радиатор акпп. Тем, кто переживает за свою коробку, да и машину в целом, желательно бы провести такой же эксперимент, что бы знать, какие там температуры и при каких условиях оно в норме, а где уже нужно беспокоиться.

[@РоманБабкин-е9ф]

Спасибо за подробное видео очень интересно

[@АлександрКнязьков-й9п]

А то что закрыты окна и включен кондей?Это никто не бирет во внимание?Ведь при включеном кондее вентилятор радиатора работает постояно и на повышеной скорости,поэтому ьемпература и держится на одном уровне и темпа масла акпп очень медлено повышается.Сделай замеры без кондеея когда вентилятор то включается чтобы охладить антифриз,то выключается.

[@fredv7561]

Буквально вчера ехал на своей Creta 2,0 50км трасса + 10 км город. На улице +32С. Автомат к концу пути нагрелся до 107С. И я еще очень аакуратно ехал около 100 км.ч. Любое малейшее ускорение сразу накидывает коробке +1 градус. И если движок можно охладить просто бросая педаль газа на спусках, то с коробкой такое не прокатывает. Остудить ее почти невозможно.

[@СергейАзаров-н2ш]

Октавия 1.8 с 6акпп .стоит доп радиатор на коробку . В пробке грелось до 105 . На ходу в среднем 90 град. По трассе выше 80 не поднималось - термостат на 75 открывается . Замена 40 т.км мобил 3309

[@ИванПирожок-ы8ц]

У меня аналогичный конфиг, выше 96 на коробке не было, даже с учётом 2 часов пробок.

[@И.П-д9щ]

Артём. За все видосы респект. Смотрю все с удовольствием. Напиши, какое приложение для елм. Всё в одной таблице. Очень удобно. Даже можно запилить ролик.

[@ИванМурза-к9ф]

что за прога на телефоне для замера температуры?

[@АлександрКнязьков-й9п]

Forscan lite

[@АлексАлекс-ч5ц7й]

Добрый час , если дополнительно воздуховод провести до коробки , конечно жидкостное охлаждение бы сделать !

[@Qwertoni]

Видосики норм пошли. Актуальные.

[@ProjectX55]

На трассу говорят тоже ехать нужно там смотреть

[@igorv.3740]

И сеточку поставить обязательно. И, кстати, а на лобовое стекло почему сетки не ставят? Камни же летят, сколы, трещины. Лобовое не жалко, а вот радиатор кондиционера это святое.

[@Максим-я7т2б]

У меня почему то нет показаний от модуля TCM (данные с акпп)

[@ЮрийГанус-о5п]

СПАСИБО ! удачи Здоровья.

[@glebgleb5562]

Надо на треке тестить. Так без шашечек и существенного нарушения правил не прогреть)

[@FORMATBAS]

На Crete 2.0 на трассе в Крыму нагрел коробку до 109. Температура воздуха была за 30. Специально ехал быстро местами, проверить максимальный нагрев акпп. CVVT до 102, ОЖ - 91-93. Сетки к сожалению стоят, с салона. Пробег 9000.

[@КириллПанкин-ч4ф]

Здравствуйте, я у одного диагноста спрашивал почему показания разные, у OBD и приборки, он сказал что алгоритм считывания информации разный

[@owspir1128]

видео класс! даёшь следующее про "антирадар" (шучу, радар-детектор конечно) :)

[@ProjectX55]

Хочу систему контроля слепых зон попробовать поставить.

[@Мудрец-в9и]

Расскажи нам про это и видос , ждём .😀👌👍

[@abodone0512]

Можете подсказать, что за програсма такая

[@MrBambinoP]

Маска пошла в ход...) Очень "убедительно")) Можно опять про воздушный фильтр вспомнить, нужно снимать?)

[@MrSTet]

В горы, в жару, на груженом экспедиционнике вот там температуры растут) а по ровном асфальту что там можно перегореть при исправной системе.

[@Россиянин-н9ц]

Как называется программа? И что за OBD?

[@ЕвгенийИванов-н6л]

Какой сканер используешь для вывода показаний на телефон?

[@LUCHTV]

Что за приложение на телефоне у Вас? Как такое найти? Как подключить?

[@ВиталикБородин-п4у]

Запиши пожалуйста видео про масло акпп, вот у меня аккорд 8 рестайлинг лил эдемицу ATF. Хорошее это масло или нет какое лит стоит. Какое сам заливаешь? Какое в аккорд 8 лить?

[@ProjectX55]

Видео про это есть. На примере 8 аккорда. Залил не оригинал убил коробку. Так называется

[@ОлегКруглов-ж4и]

Артём привет, какое масло в коробку лить Хонда цивик 4д?

[@ДанилПогорелов-т9о]

А я вот без защиты не езжу. На наших дорогах можно что угодно поймать под днище. Лучше пусть мотор помучается, чем остаться в какой-то жопе мира с пробитым поддоном. А вообще в жару я не поддаю мотору. Езжу спокойно ибо машине тяжело реально. Давануть можно когда за бортом +15 ; +20 и сухо. Там уже и защита не мешает охлаждению.

[@supertop9415]

На трассе,на большой скорости тоже не слабо нагреется,мне кажется.За бортом 38 градусов было?

[@ProjectX55]

Проверяем?

[@supertop9415]

@@ProjectX55 Да,было бы интересно.

[@АлександрКомаров-з2с]

Здравствуйте, что за приложение?

[@stevgene1]

Lexus Is250 коробка Aisin при езде летом по трассе выше 140 кмч перегревается через час. Температура достигала 125 градусов.

[@I.R_2022]

100-120 градусов для масла АКПП не является критическим, так как оно рассчитанно на такие температуры,тем более там нет процессов горения и значит нет нагара ! У меня знакомый таксист ездит на авто с АКПП весь день по городу и не чего! Давно бы выкипело или выгорело масло АКПП по вашей теории!!! А то что масло изнашивается так это нормально, на то его и меняют каждые 30-50 тыс. км

[@grigoriypak4008]

Оригинальная жидкость ATF с надписью FULL SYNTHETIC по факту гидокряк?

[@ProjectX55]

Совершенно верно

[@darikshakir8187]

У меня на опеле рабочая температура движка 105 градусов, до 108 поднимается потом вентилятор включается.

[@SeReGaGor18]

Многие радиаторы АКПП вообще интегрированы в радиатор охлаждайки.

[@RobMelbu]

Там больше значение имеет не переключения, а работа на разомкнутом бублике. Только в карточке система закрытая, воздух в ней не циркулирует и окислять там нечему. В плане температуры маслу что 50, что 150 всё едино. Да и фрикционы греются больше от трения, чем от температуры масла.

[@ProjectX55]

Фрикционы греются от трения. От них масло. Масло от температуры стареет. Оно должно охлаждать фрикционы но не может. 150 градусов в коробке это гарантированная гибель фрикционов. Обычный фрикцион начинает подгорать 120 градусов. 150 сгорит

[@RobMelbu]

@@ProjectX55 это ерунда все. Если ты продержишь масло в закрытой банкк при температуре 150 градусов месяца три, то его свойства никапли не изменятся. А это будет равносильно примерно 10 годам реальной эксплуатации. В исправной коробке фрикционы почти не проскальзывают. За "проскальзывание" отвечает бублик. Ты приедешь гипертрофированное значение вещам, которые в реальной жизни практически не на что не влияют.

[@romansolovyov]

на w212 7 gtronik наблюдал так же

[@mihus1983]

Чета слушал слушал... А как с вариатором быть? А если он ещё и планетарный?

[@ВиБо-ц1в]

Как приложение называется?

[@AlexNpang]

100гр.С при довольно средней нагрузке - это жесть! Но, с чего ей быть меньше, если ОЖ 93! Я победил это установкой отдельного радиатора!

[@listovv9292]

Зиму тоже победил?

[@AlexNpang]

@@listovv9292 За зиму беспокоился, но оказалось, что термостат справляется!

[@basajx3194]

@@listovv9292 картонку никто не отменял

[@MrBambinoP]

Температура ОЖ измеряется не в радиаторе, где находится охлаждение/подогрев АКПП

[@AlexNpang]

@@MrBambinoP Температура ОЖ, после радиатора, конечно другая! Но очевидно, все равно не достаточная, чтоб коробке стало легче!

[@MrBambinoP]

В таком скоростном режиме сетка точно ни на что не влияет

[@michaelchikvatia2757]

Здравствуйте.У меня вопрос относительно АКПП, который считаю очень важным. Дело в том, что в коробке моего автомобиля-Toyota 4Runner с акпп А750 ( по сути это американский клон Прадо 120 с двигателем 1GR-FE) имеются два датчика температуры масла. Как я понимаю, один показывает температуру в ГТ, а другой-в картере коробки. Так вот, разница между ними колеблется от одного до пятьнадцати градусов. Вопрос - какую из этих величин нужно считать за рабочую температуру. Ведь иногда на затяжных подъемах жарким летом в горячей части (ГТ) можно увидеть страшные цифры в 130 градусов! При этом, в холодной части (картер) температура около 110 градусов. Датчик перегрева молчит. Я уже был не рад тому, что начал мониторить этот параметр с помощью ELM 327. Спасибо...

[@ProjectX55]

Привет. Максимальную. На тяжелых авто под нагрузкой коробка греется это правда. Для начала промыть радиаторы акпп и двигателя. Жидкость хорошую в коробку ищу сейчас будет видео

[@avieliazarove1900]

Привет масло в коробке передач Что посоветуете? Для Mazda сх5

[@maxi-s27]

Лей идемитсу. Ну или оригинальное маздовское, разницы нет но во втором случае сильно дороже.

[@ProjectX55]

Будет ролик про это

[@viktorsamoilov8115]

Почему разность температуры. Антифриза

[@viryaspace]

спасибо, интересно

[@ИгорьГруздев-ф7ж]

Кака прога в телефоне?

[@СергейКаминский-д5ш]

Сам эксперементировал с маслом, на синтетике минералке и полу синтетики при скорости 190 ,15-20 км температура масла не меняется

[@Sokrat72]

Ведро от японцев :)) я в своей 772.994 температуру больше 80 градусов не видел ни разу.

[@amiranlomtadze3840]

Купил тойоту с пробегом 220 тыс. Ни кто не знал когда меняли масло. Ну и я не стал. Проехал 190тыс без замены, пока коробах не начал буксовать, сменил масло и фильтр и как новая. Гидротрансформатор хер убьешь.

[@mio-rio3010]

Делай обзор темпратура масла на дизелний двигателье

[@artursabirov8021]

через торкью и форскан смотрел температуры после замены масла и ож, коробка с движком до 92гр почти вровень, ож чуть меньше, потом коробка в 97 ушла, больше не получилось

[@maxborn7617]

Автор, напиши каким прибором и программой считывал показания.

[@ProjectX55]

Елм327 и прога car scaner

[@670andreify]

Температуру масла можно смотреть по фазовращателю, там в программе есть такой пункт)))

[@ProjectX55]

Это как

[@670andreify]

@@ProjectX55 температура ccvt или как то так, завтра могу точнее в авто посмотреть, если что

[@НикитаГорынов]

Подскажите пожалуйста, что за программа на телефоне?

[@antonsorokoumov]

Car Scanner

[@user-ub8yyy9jx7xxxy]

Посмотрел с интересом, только не понял зачем- у меня вариатор 😂

[@kostyk7676]

сочуствую....

[@НиколайВолков-т1ф]

С ним всё ещё хуже

[@ГенаИгнатов-л6ь]

что за программа которой ты измерял показания? (сканер есть)

[@ProjectX55]

Car Scaner

[@ГенаИгнатов-л6ь]

@@ProjectX55 спасибо

[@amiranlomtadze3840]

Но в целом я не вижу смысла в этом тесте. Неужели инженеры не учли всех условий эксплуатации?😄

[@linrlink3060]

какая прога на телефоне?

[@ProjectX55]

Car Scaner

[@sound-7538]

Мазда СХ-5. На пробеге 95тыс начала пинаться АКПП. Приговорили гидроблок - износ клапанов и посадочных мест, стружка в масле. Пробег - трасса 60%, скорость 100-160км. Сетка есть. И как получается, что Айсин говорит "менять масло нужно" а мазда "масло в коробасе на ВЕСЬ срок службы"! Господа, меняйте масло в коробасах каждые 40тыс, иначе шанс попадалова, особеннр при трассовой нагруженности, крайне высок. А советы от "мазда" просто разводилово о японской надежности, без учета реальных условий эксплуатации конкретно Вашего экземпляра.

[@maxi-s27]

Дядь, на моей мазде 130к пробега и из них 100 на дорогах америки со средним пообегом до 30-ти тысяч в год, то есть ей давали под хвост почти как в такси. И что? Да ничто. Коробка работает идеально и штатно.

[@sound-7538]

@@maxi-s27 у меня коробка, тоже работала "идеально и штатно" пока в раз не начала брыкаться. Но я за полгода её дико вымучал, по 12-14 часов на трассе за раз. За полгода 40 тыс в таком темпе. Ну и про американские "сложные" условия улыбнуло. Там полюбому суровее, чем, Казахстан, например))). П.С. заедь на диагностику, не жлобься, смени масло.))

[@maxi-s27]

@@sound-7538 я то сменю скоро, просто если даешь под хвост машине то и обслуживать надо соответствующе. 40к за год и постоянный трассовый пробег... я думаю ты ее тупо перегрел. Вот и причина. Я знаю людей которые заехав в грязь убили коробку за пару буксов.

[@sound-7538]

@@maxi-s27 да, если бы хоть одно упоминание было в регламенте то, что там нужно тоже менять масло. Но ведь там говорится "на весь срок службы". Потом только я понял, отдав больше 100к за ремонт, что это значит "на весь гарантийный срок службы"))). Опыт, однако)

[@maxi-s27]

@@sound-7538 палка о двух концах, у кого умирает акпп и раньше а у кого и 300к выезжает. Я находил на ютубе видео владельца СХ5 мазды дорест, 315к пробег, он только на двух сотнях заменил частично масло без снятия поддона, и то сменил чисто ради прикола, ну чтобы было да и все.... Вот как обьяснить? Да никак, слишком сложный механизм и не известно что ее убивает, или перегрев на трассе или перегрев при боксовании или все вместе, или хронический недогрев, или тупо сама по себе вырабатывает ресурс от количества переключений. Я как-то находил также серию роликов об АКПП с одного сервисного центра, так даже там опытный дядька который чинит эти коробки говорит что не известно от чего они мрут. Это может быть индивидуальный брак или особенности эксплуатации. Опять же на канале масляный клин затрагивалась эта тема тоже, ну если тупо менять масло каждые 30 а то и 20к как пишут знатоки то к 200тысячам проще сменить коробку, как многие и делают без различных замен масла. У меня так у товарища на аккорде 8 умерла коробка на 150-ти к, замены были каждые 50к масла, но всеравно она погибла и он ее отдавал чинить потом ее отремонтировали и через 20к она снова встала. В итоге он за 1косарь зеленых впихнул контракт и горя не знает до сих пор. Это много 1к зелени? Ну вроде нет. Эта тема такая же зажеванная как и с моторным маслом, вот представь, на моей мазде в Америкея смотрел по карфаксу масло меняли каждые 15к, а пару раз затягивали до 17 и 19ти к пробега.... По идее со слов наших специалистом мотор должен быть уже на помойке, а ему на 130-ти к вообще ничего, и ни грамма масла не расходует. А у кого-то беда с форсунками уже чуть ли не на 50-ти к.

[@АндрейИванов-щ5й6с]

Летом защита и сетка не нужна ,а зимой нужна.

[@MrFull267]

что за программа на смартфоне?

[@ProjectX55]

Car Scaner

[@shopoklyak]

W212 7g tronic такие же показатели температуры.

[@medvoputohyeW]

Темыч, доброго утра!)) Давай к нам на Приэльбрусье Кичи-Балык-Джилы-Су , вот там температуру АКПП и проверим!)) И тормоза...

[@radome865]

да, именно поездки туда меня сподвигли поставить внешний радик на акпп. Но мониторить температуру нечем(

[@Selsiyar]

Вопрос автору ролика. Зачем масло в коробке Уже сейчас менять? Я на такой же катаюсь, хотел поменять на 50 тысячах, проверил масло, оно как новое такое же чистое зелёное!! Все говорят менять надо когда будет темное или начнет хотя бы темнеть.

[@ProjectX55]

Я скрин вставил производителя коробок. Замена масла при езде в городе через 20000 км. Много переключений очень. Температура высокая. Я чувствую что коробка стала работать не так плавно. Масло на щупе будет светлое очень долго. Слейте его. Оно черное будет. В коробке нет процесса горения и черное масло признак его разрушения. Кто и что говорит, я давно слушать перестал. Если авто продадите до 150 000 пробега не меняйте. Проездит. Потом новый владелец расскажет какая мазда говно японка)

[@Selsiyar]

@@ProjectX55 у меня проблема с коробкой. Официалы менять уже хотят. Делали адаптацию дилер (при переключении пинки толчки появились, на 40 км в час вообще бывает ощущение будто в жопу въехали на скорости. Дилер адаптирует и переключает плавно сколько угодно, но, пока не топпнешь порезче на газ...даже без Кик дауна она уже скорость сбросит на пониженную для шустрого ускорения. Вот так несколько раз поускоряешься и снова начинает пинаться дёргаться... Может это сигнал что это чистое масло менять пора??? Хотя я в пробках почти не бываю... Что самое интересное ни дилеры ни в клубных сервисах не сказали что это из-за маслам....говорят масло надо менять по состоянию масла...а оно чистое сейчас.

[@Selsiyar]

@@andreymokko может ли на 50 к из-за масла дёргаться коробка? Почему тогда клубные сервисы говорят смотреть по состоянию а именно по щупу???

[@ur5u228]

Через отверстия под щуп проверки уровня масла в акпп с помощью самого большого медицинского шприца и набора для капельниц (тоже в аптеке). Отсосите шприцом масло в отдельную чистую емкость хотя бы 100мл, посмотрите на просвет, и с помощью маленькой лейки, слейте масло обратно.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Мазда 2.5 у него?

[@412gor]

Писец, на Шевроле авео т300 температура включения вентилятора охлаждения 113-117 градусов!!!! Это же как тяжко работать коробке в сочетании с этим движком....

[@lenar9645]

У меня на ваге двиг САХА 1.4 темп масла двигателя на трассе летом смело до 109 градусов доходит

[@ProjectX55]

Поэтому я всегда говорю, на немцах 5000 край по городу

[@DAnGerKhUA]

Ну доходит и доходит. Это его нормальная температура. Забейте. Артем в очередной раз пытается притянуть за уши всеобщую необходимость ПАО.

[@amiranlomtadze3840]

Пиши мне. У меня вариатор. Зимой ездил в -48. Грел как минимум 30мин. Пока кофе пью. Все ок

[@hellworker2875]

Сложно судить о времени прогрева, не зная показатели. Надо обд адаптер купить и проверять.

[@basajx3194]

Доп радиатор охлажения масла АКПП решает проблему

[@АлександрПАН-б4д]

И обязательно с установкой термостата....

[@DancheG_ZK]

очень затянуто, а так интересно

[@ryadavoy_zalupa]

Кто менял масло в механике, что сливается? - масло на половину с водой. Может это и к лучшему что температуры в двигателе и в коробке под 100 градусов?

[@ryadavoy_zalupa]

Не думаю что это какой то заговор. Тот же двигатель с прямым впрыском, который льет бензин прямо в масло, проходит дольше на "горячем масле" как минимум потому что из такого выпаривается бензин

[@mitsubishilancer5563]

Мазда красивая машинаi

[@СергейНедоступ-ц4м]

одно из синтетических в акпп , это кастрол трансмакс z , есть еще амсоил, редлайн...

[@ProjectX55]

И все) Вроде кастрол кряк.

[@СергейНедоступ-ц4м]

@@ProjectX55 зедка не кряк, специально зимой смотрел

[@ProjectX55]

Посмотрю. Не помню. Спорить не буду.

[@khanoff13]

Производителей, которые такой совт ставят в управление акпп, я бы подвешивал за яйца. Это явно заложенное искусственное старение как двигателя, так и акпп. А это самые дорогие узлы автомобиля. Езжу также с мониторингом ЭБУ. Вынужден. На втором МПС эти проблемы начались с 160к.

[@hishbon7977]

100% маркетологи придумали такое

[@hellworker2875]

Доброго времени суток!!! Получается что при езде на автомате ты платишь за масло в коробке. У меня поло меньше месяца. Неизвестно когда менялось масло прошлым хозяином. Будет ли коробка пинаться? И на спорт режиме когда хорошо навалишь на газ - третья скорость крутится до отсечки. После переключается на 4ю, но если я бросил газ, переключится сразу на 5ю или 6ю передачу, в зависимости от скорости авто. Но я почему то думал, что на спорте просто передачи длиннее, но я ошибался. Очень информативная педаль газа, куча настроек в двс и коробке. Где бы почитать подробно???

[@ореховниколай]

www.zr.ru/content/amp/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/ что думаете по этому поводу?

[@pitradomir]

Масло от температуры теряет свои свойства. В чем теряет? Есть научные выкладки в чем теряют? А то что в коробке изнашивается резинотехнические изделия из-за чего перестанет правильно работать клапана, правильно работает давление, это учитывается? А то что пао-шмао Как раз и любит взаимодействовать с резинками это кто-нибудь учитывал? А кто-нибудь считал стоимость замены масла, калькулятор у всех есть? И стоимость полного ремонта АКПП через 250-300 тыс км Без всякой замены масла, сравнивал ?))) АКПП За эти деньги можно два а то и три раза отремонтировать ))

[@ProjectX55]

В чем теряет гугл вам ответит. Ну хоть немного то сами ищите инфу. Хотите ремонтировать? ремонтируйте. Мне эта дрочь не нужна kzbin.info/www/bejne/q3e0d5t3eqqJh5o В ПАО эстеры добавляют и другие улучшайзеры. Ничего они не сушат. Перестаньте слушать тех кто эти сплетни тащит

[@DAnGerKhUA]

Частичная замена масла обойдется долларов в 50-100 (в зависимости от коробки). Если делать каждые 30000км, то к 300ккм набежит всяко меньше, чем ремонт или контракт. Но во втором вопросе согласен - ценность ПАО в коробке под большим вопросом, учитывая его "дружбу" с резинками и низкую полярность.

[@pitradomir]

@@ProjectX55 Не знаю как сейчас, сейчас цены растут не пойми во что, раньше полный хороший ремонт коробки стоил 70 тыс но это полностью убитая коробка. А сколько будет стоить замены масла до пробега 250 тыс? И самый главный вопрос пользователю, сколько лет собирается он юзать свой автомобиль?какие его будут годовые пробеги? Лично я никогда «дрова» не юзал, ремонтом не занимался, поэтому не в теме. На 165 тыс перед продажей решил поменять масло, то что слилось было чистое, как слеза. Перед этим замена была на большом ТО на 96 тыс. А с дуру, как известно сломать можно, что угодно. Да и сама тема от деградации масла в акпп, под действием неких там температуру преувеличена, вот это самое главное. Россия, это не Саудовская Аравия и не Алжир. Но, креатив и различные не стандартные способы продвижения своего товара, никто не отменял, это классика маркетологи , продавать страхи )) Мы живём в свободной стране, каждый выживает как может, удачи вам.

[@pitradomir]

@@andreymokko Я тоже однажды погнался за этой модой купил ПАО канистру 20 л. Никакого преимущества не заметил. И были даже минусы в чем? Двигатель шумно работал после замены свежего масла. Сейчас заливаю исключительно минералку в крайнем случае полусинтетику. Начал с промывки, а потом стало жалко сливать двигателя работал мягко мягко.Не зря в авиационные двигатели минералку заливают ))) МС20 и 15. А у них стандарты качества и безопасности в авиации поди не малые. Полярные свойства и смазывающие св-ва, самые высокие как у эстеровых масел. А, главное на этих маслах нету масложора, из этих масел не выпадает пакет присадок, под действием высоких температур

[@dmitriy66690]

Выключи кондер, двигатель будет холоднее . Градусов 90-91 максимум . Ставь датчик температуры масла двс, будет бомба

[@paranormalific]

Все что выше 80, критично. Не верите, оптимальная температура акпп 75 градусов.

[@a.v.9561]

Самый сильный нагрев акпп у меня по трассе на скорости выше 130кмч

[@андрейсозидатель]

Не будет ничего страшного, если масло нагреется до 115-120грд. Тем не менее, масло в АКПП нужно менять не реже 40000 или при меньших пробегах раз в 2 года, как собственно и тормозуху и антифриз. Масло в Движке 5-7тыс. И будет счастье! И не нужно ныть, что это дорого! Это не дорого, это экономит Ваши деньги.

[@boris1312]

ПОУЧИТЕЛЬНО...

[@artursabirov8021]

у тебя термостат еще новый, до этого другие были, зимой масло до 80 то нагреть с ума саойдешь

[@mitsubishilancer5563]

Пробовал я на таких оборотах двигателя ездить на МКПП показалось что это было изнасилование двигателя.

[@ProjectX55]

3000-4000?) да он только оживает на них

[@mitsubishilancer5563]

@@ProjectX55 имел ввиду обороты 1500-2000

[@Andreyae0052em]

В оригинале масло делает тотал

[@ГеоргийЛебедкин-й1ч]

👍

[@Nik_Kolin]

100-105 градусов это идеальная температура масла в любом узле. Потому, что нужно испарять конденсат накапливающийся из воздуха.

[@РодионРодионов-ъ2у]

Бред редкостный… без обид) хочешь быстро прогреть коробас на месте в драйв и стой. Судя по всему раз на ходу так здраво греется значит либ стоит термостат либ нет внешнего радиатора на акпп. По поводу нехватки давления на низких оборотах просто нет слов… это не жига… давление регулирует насос как в акпп так и в двигателе есть там клапана и хоть 10 тыщ оборотов даш он будет давить столько сколько нужно… не нужно двигателю и поршневой до 2 тысяч оборотов 5 очков давления масла иначе тыб ведрами масло доливал…. Не спорю бываю прощеты у автопроизводителей но чтоб это брать как основу основ мда уж…

[@ProjectX55]

Бред редкостный комент твой без обид) Не понимаешь как насос масляный работает и давления никогда не видел. Зачем комент писал...

[@Gans_Kloss]

минус за сетку

[@Sivojar]

А что за гаджет отслеживает?

[@ryllez5419]

А ты на московке живешь чтоле?

[@МихаилАбрамов-ш9ш]

Трасса нужна.

[@VictorT2121]

Нахрен я это смотрел? Прекрасно знаю что у меня на опеле греется в пробках если Кондиционер выключен и на трассе при скорости от 140 и выше

[@ProjectX55]

Интересно же) На трассе в среду посмотрим темпер

[@VictorT2121]

@@ProjectX55 при этом в пробке после перехода через 100гр начинает дёргаться АКПП. На скорости ничего особенного не происходит. При этом рабочая температура при которой производится замер уровня 80-90гр. Охлаждение совместно с системой охлаждения двигателя. Разница без перегрева от 5 до 10гр. А штатный термостат на 105))))

[@ProjectX55]

Масло разжижается от температуры

[@VictorT2121]

@@ProjectX55 знаю, причем после 100 происходит существенное падение вязкости.

[@Сашалукин-ь9в]

какой то бред.7лет,что за водила.

[@andriitula]

+