Видео для новичков и для тех кто уже ездит быстро (чтобы вспомнить как мы осваивали те или иные этапы) Основные этапы на пути к "быстрой езде на велосипеде". Просто мысли вслух и предисловие к дальнейшим видео
Пікірлер: 444
@kirilllukin4 жыл бұрын
потом он пересел на шоссер, потом начал участвовать в разделке, потом решил участвовать в айронмен, потом выиграл тур де франс ))) а потом проснулся )
@stanislavbezsmertniy2 жыл бұрын
а потом скончался от инфаркта
@Vladimir361696 жыл бұрын
Самый простой способ увеличить скорость - тренироваться больше. Второй способ - сбросить лишний жир. Если исчерпаны первые два, то потом уже апгрейт байка. И начинать с уменьшения веса колес, а не рамы и переключателей. Естессно посадка должна быть правильной с самого начала. А если педали крутить не можешь, то улучшать байк нет смысла - результата не будет.
@vladalu97946 жыл бұрын
В точку, тоже так считаю. Сначала тренеровки до мин уровня, ставишь резину полуслик если по городу ездишь (schwalbe hurricane какой-нибудь). И качаешь до 4-5 атмосфер, это уже заметно повысит скорость. А то что ты кучу бабла отдашь за опргрейд говнорамы новыми тормозами переключателями, втулками и тд (а это в наше время реально куча бабла), конечно веломастерской это выгодно, но по факту не даст оно того эффекта которого ждешь, а денег Очень много выкинешь. Яб в таком случае продал говновел, и купил сразу с норм комплектующими в конце сезона.
@olushzru6 жыл бұрын
Красава ! именно так, до последнего слова !
@labzeen5 жыл бұрын
Самый простой способ - накачать колеса до бОльших давлений. Это быстрее и проще, чем сбрасывать вес. Следующий по простоте - поставить более накатистые покрышки, более тонкие камеры. Следующий - почистить трансмиссию и смазать цепь. Эти три простые вещи позволят увеличить скорость процентов на двадцать за полдня-день работ и хождения по магазинам/мастерским. Чтобы на те же двадцать процентов увеличить скорость простым сбросом собственного веса, вам придется сбрасывать килограммов двадцать. Если справитесь за полгода - лично пожму вам руку.
@Rasmushippi5 жыл бұрын
pBJIag Проверено, прокачка обвески даёт прирост к скорости. Замена насыпной каретки на промы под квадрат, около 20% прироста к скорости дала. Заменил стоковую покрыху на нормальную и ещё заметно скорости нарастил. В первые же день от удовольствия обогнал скутер в лесу подождал его у въезда в город дал немного форы и дёрнул второй раз. Полуслик не нужен. Continental Race King 2.2 ведёт себя не хуже, при этом всё ещё зубастая
@user-zv8ut3kj1w5 жыл бұрын
тренируйся-не тренируйся, а жиробас на нормальном шоссере будет ехать с той же средней скоростью, что и ты на 26-ых.
@edcher5 жыл бұрын
А можно увеличить окружность колеса в настройках велокомпьюттера и гонять со скоростью Петера Сагана
@yellowyellow49393 жыл бұрын
))) и тут даже читерство
@vitalybondaruk6 жыл бұрын
а ещё важно меньше роликов на ютубе смотреть, а больше катать
@xpycttime1505 жыл бұрын
Важно не катать, а уметь его чувствовать и усовершенствовать своими руками.
@caidencolin13642 жыл бұрын
i dont mean to be offtopic but does any of you know a method to get back into an instagram account? I was stupid forgot my password. I love any tips you can give me
@lochlanrodrigo12442 жыл бұрын
@Caiden Colin instablaster ;)
@kolotilov2 жыл бұрын
Мне бы велик сначала подобрать нормальный, а потом уже катать)
@user-bg1dc2kt6x6 жыл бұрын
Полезный видос,по случайным стечениям обстоятельств я иду по вашему плану.спасибо)
@veloline57586 жыл бұрын
так многие шли:)
@laki20306 жыл бұрын
Хорошее видео. Однозначно лайк
@user-xe5js8nr7r6 жыл бұрын
Шум молоток)Как всегда интересно и воодушевляюще)
@kelbor-hal4783Ай бұрын
Хорошее видео, спасибо!
@pavelbogdanovru5 жыл бұрын
Занимался шоссе, потом лёгкой атлетикой, потом пересел на мтб, и средняя скорость по дорогам общего пользования стала 22. Поставил на аваланч контакты, хорошую резину, и средняя выросла до 26. Вел потом проапгрейдил крупноблочной заменой всего велосипеда, подтянул технику, в соревнованиях любительских поехал. Нравилось. Если б не травма, так бы и гонял по нарастающей.
@German011896 жыл бұрын
спасибо огромное за видео!Много узнал!)жду еще
@user-ot1rc9xw4w6 жыл бұрын
Спасибо за видео. Я с вами согласен, примерный план эволюционных изменений расписан. Сам я только поставил контакты, хотя до этого накатал уже очень много... Не хочу поддерживать идею того, что апгрейд велика сильно влияет на скорость, т.к. прежде всего всё таки опыт, физуха и морально-волевые качества. Но так или иначе 2 последних обновления на велике обернулись двумя личными рекордами. Пускай они и жалкие для спортсменов. Поменял полностью заднее колесо и проехал 165 км с велорюкзаком за день; поставил контакты на шоссере и развил 62 км/ч (правда с горы). Но я по прежнему считаю, что апгрейд должен быть очень эволюционным, а кому-то он и вовсе не нужен. Ну и ещё бывает, что банальная подкачка шин и регулировка переключателя ощутимо увеличивают как минимум комфорт. С другой стороны всем новичкам я бы посоветовал ну хотябы 1000 км проехать перед какими-то существенными изменениями.
@satbayman7246 Жыл бұрын
Увеличил расстояние и заболели колени. Решил идти в тренажерку. Задался вопросом развития офп для велосипеда и нашел ваше видео. Благодарю. Успехов
@veloline5758 Жыл бұрын
последние видосы про подготовку как раз, так что следите за каналом узнаете больше
@GREATVOVA6 жыл бұрын
3 недели катаю на кроссовом велосипеде. До этого бегал по стадиону месяца полтора. В результате со старта имел среднюю в районе 20. Теперь поднялся до 25. До конца месяца планирую выйти на 30 км\ч на более-менее ровной дороге. Очень сильно вырос обьем легких. Намного лучше стала работать сердечно-сосудистая система. Если раньше для меня 50 км это была поездка на 3 часа и в результате я был довольно уставший, то сейчас это небольшая двухчасовая тренировка. Об апгрейде велосипеда, конечно, задумывался, но потом прикинул, что проще будет в следующем сезоне купить новый велосипед, выше среднего, чем заниматься апгрейдом нынешнего. Ребята, покупайте велики! Поверьте, для рядового офисного планктона это отличный способ отдохнуть после работы.
@dmitrijvladimirov86965 жыл бұрын
За три недели вырос объем легких? Это сколько же в день вы проезжали?
@VeloTerminator6 жыл бұрын
Все понятно. физуха ребятки все решает.
@zimakolegov54854 жыл бұрын
Многие люди, как мне кажется ищут решения проблемы не в себе (улучшать физ подготовку и образ жизни) а в технологиях высоких достижений. Тем самым тратят много денег на то, чтобы нивелировать свой низкий уровень физики и пустить пыль в глаза окружающим. Я считаю, чтобы достойно кататься (для себя в удовольствие) не надо покупать самые дорогие велосипеды, аксессуары и тд. Главное ездить регулярно(быть, а не казаться).
@kocatkawater39444 жыл бұрын
Живу в приморье , ездим только по сопкам) был в спб , брал вел в прокат , летал , как ветер , физуха решает 80%
@shtakeet5 жыл бұрын
Замена втулок с шаров на Промы прибавили мне 2км/ч. Покрышки тоже играют большую роль в скорости
@ivangaidukov4 жыл бұрын
Владимир Штакет сегодня позвонил в сервис, сказали обратное «замена покрышек на тонкие слики большого эффекта не дадут, а вот замена втулок очень даже будет прирост в скорости» у самого dahon mariner d8
@user-vk7dk9mf7m4 жыл бұрын
@@ivangaidukov а оборудование влияет на скорость?
@ivangaidukov4 жыл бұрын
@@user-vk7dk9mf7m Оборудование влияет на накат
@travelblogger71026 жыл бұрын
Все, как всегда, по делу и без воды. Спасибо!
@antonmartynenko79475 жыл бұрын
На счёт двухподвеса который быстрее не так всё однозначно) Вниз - конечно, по прямой я бы поспорил. Жёсткая хартейловая рама с хорошей торсионкой будет явно быстрее.
@unstoppableharrison1405 жыл бұрын
Да и вниз на асфальте явно не двухподвес выиграет.
@YaroslavHTC4 жыл бұрын
@Evgeniy Savichev я склоняюсь к тому если трасса нехничная то двух подвес быстрее. Чем техничней тем разница больше и наоборот. Даже если брать К.К. с каждым годом трассы все сложнее и сложные и все больше переходят на двух подвесы.
@nickevtopov25616 жыл бұрын
Фига видео каждый день выходит) нормально кто-то провёл зиму)
@user-cz9bh4wz5b5 жыл бұрын
Двухподвес быстрее?!🤦🏻♂️
@veloline57585 жыл бұрын
да быстрее, много кто утверждал обратное, но никто не захотел со мной заехать на скорость
@musonchick4 жыл бұрын
@@veloline5758 я хочу мне интересно как человек с лишним весом на двухподвесе будет тягаться с трековым великом и сухим ездоком.пускай и страдающим алкоголизмом
@mydeviousway4 жыл бұрын
@@veloline5758 не сосвсем понятно почему, т.к лишняя амортизация должна гасить скорость педалирования + вес самого аморта. Опять же еслс бы аморты добавляли скорость, то шоссёры бы все были с амортами
@evgeniysavichev34634 жыл бұрын
Вот тут просто поржал. Аргумент прекрасен, никто не поехал со мной на скорость ))) Ок, верю, физуха хорошая, респект. Только вот возьми и честно проверь один и тот же участок на подвесе и хардтейле, только не жесть для которой подвес и рожден, а средненький ровный участок, желательно с хоть какими то наборами высоты. Очень интересно увидеть результаты.
@YaroslavHTC4 жыл бұрын
@@evgeniysavichev3463 в одном из видео он аргументировал это что на харде будешь вставать с седла , на подвесе нет. Не совсем согласен но ладно.
@MrKazanches6 жыл бұрын
имхо, апгрейд - одна из последних вещей, которая поможет быть быстрее. Посадка, физуха(обьемы, интервальные тренировки на силу и пульс), техника правильного педалирования и потом уже всё остальное
@veloline57586 жыл бұрын
понятно... видео для новичков, вспомните свой первый велосипед, прям таки все устраивало сразу и он был в круг на ХТ не ниже??? как показывает практика первый велосипед это что-то аливио-СЛХ в лучшем случае, при этом на убогой резине и как бы сразу интервальные тренировки и апхилы прикажете катать???
@MrKazanches6 жыл бұрын
первый вел - гт аваланч спорт 15-го года. Отличный вел, на котором откатал свой первый сезон и как первый велосипед - очень даже нормальный корч. С головой хватает для уверенного байк2ворк и катания без жести в лесу по тропкам. Вопросы начались только тогда, когда открыл для себя кк спорт и понял, что переключение скоростей в жестком режиме просто плывет, тормозов нету, а вилка...ну там и так всё ясно. сейчас катаю на сборной солянке на хт, водушке итд. и не могу сказать, что купив сразу его, я бы лучше начал вваливать. Да, возможностей пожестить он дает больше, но в первый год катания у кого есть такие мысли? Тут бы осмыслить базовые навыки основная заслуга хороших результатов - ежедневный байк2ворк с холмистым рельефом. Если в первые дни катания я был совсем овощем и по пути на работу я на всех горках останавливался по несколько раз для отдыха, то через полтора-два месяца я маршрут прошел на одном дыхании и для меня это было событием. Естественно и средняя выросла и в целом качественно вкручивание стало бодрее. имхо, для совсем новичка влияние уровня велосипеда слишком переоценено, а 8км или 10км в день на низком пульсе - абсолютно не достаточно для того, чтобы прокачать скорость. Не верю как первый корч, более чем достаточно взять любой мало-мальски известный бренд за 400-500 долларов, начать ездить, много ездить, правильно ездить, а потом уже когда почувствуется потолок, менять вел на что-то более серьезное.
@michelbesedin70816 жыл бұрын
а еще гибкость и развитие core muscle - планочки на спину\поясницу. если планки не любите - хотя бы бассейн. а еще лучше заняться тритлоном ) Короче, главное физуха!
@user-qi4zn9zr9s3 жыл бұрын
День добрый! Подскажите пожалуйста, такой момент. Есть хороший новый Cube, с модной сейчас трансмиссией 1/12. Передняя звезда 32 зуба. По большому счету ее вполне хватает и ползти в городской суете и по трассе 60 км/ч дать, пристроившись за какой-нибудь фурой (сам в шоке, что МТБ может реально втапливать). Вопрос вот в чем - большие звезды почти не задействованы - а ресурс у них больше банально из-за количества зубьев. Насколько оправданно будет заменить переднюю звезду на 34, 36 зубьев (есть оригинальные на 8100 шимано), или стороннего производителя на 38 зубьев? Еще, конечно, смущает изгиб перьев заднего колеса, который просто физически может не дать поставить, скажем, звезду на 38 зубьев. С бОльшей передней звездой диапазон "рабочих" звезд на кассете должен сместиться в сторону более крупных звезд... Был ли у вас подобный опыт?
@Kriss_CRC4 жыл бұрын
Спасибо.
@smakiful6 жыл бұрын
18 год будет четвертый как сел на вел и сошёл с ума от этого))) Смотрел и сравнивал что со мной происходило за это время(всё совпало),сейчас пришёл к тому что без помощи наставника очень сложно прибавить.
@veloline57586 жыл бұрын
Это кстати первое видео из цикла про тренировки, посмотрев остальные 5-6 видео (в течении двух месяцев выложим) можно будет добиться четкого понимания как действовать дальше Кстати если вы из Москвы можете присоединится к нашей команде, о ней и тренировках в этом сезоне чуть позже
@OlegSobolev825 жыл бұрын
Всё по делу ))) Ну разве что немного про падение добавил бы , да и про одежду правильную а то получается что в костюме тройке но в контактах и ... В скорости важно всё и не забывайте про шлем и защиту !!!
@velolinelife96695 жыл бұрын
Довольно трудно бывает объяснить людям, что шлем (как ремень безопасности в машине), не миф или сказка, а реальная защита головы.
@user-zh6qs1rq5g5 жыл бұрын
Снизить собственный вес.. В первой графе, до апгрейда велика.
@asketfreedomtraveler55495 жыл бұрын
Вес это по умолчанию , самое простое , по моему
@LetsRideBike2 жыл бұрын
@@asketfreedomtraveler5549 ну как сказать) Для большинства это самое сложное)) вложить бабок проще чем скинуть жир)) потому что жрать любят все
@asketfreedomtraveler55492 жыл бұрын
@@LetsRideBike перейди на КЕТО диету и интервальное голодание по д. Бергу Можешь много жрать жирное и худеть, Только раз в день и отказатся от главных врагов здаровья это- сахар и сахар в виде мучного. (1 малекула быстрого углевода под ферментами приврашается в 2 коротких малекусы углевода т.е сахара.) Сахар повышает инсулин, а повышенный инсулин требует сахар, поэтому постоянный голод. Со временем уровень инсулина снижается и сахар не впитывается в клетки и он откладывается в жир и окисляет кровь. Это диобет 2го типа, И он у большинства людей из-за неправильного питания с детства.
@LetsRideBike2 жыл бұрын
@@asketfreedomtraveler5549 Я на ПП нормально сбрасываю, с начала года -5 кг. Диеты это не совсем то, что нужно. Но наслышан, что КЕТО работает. Много жрать жирное врядле правильно для худения. Сахар естественно надо убирать.
@asketfreedomtraveler55492 жыл бұрын
@@LetsRideBike кето это и есть жир
@the5monkeyy6 жыл бұрын
Глобально ЛИГЕРАД намного быстрее и комфортнее. Аэродинамика лучше, руки не загружены, спина не получает паганых нагрузок, по пятой точке нет ударов вдоль позвоночника.
@LetsRideBike2 жыл бұрын
разве что если нужно ехать много по прямой и без особых апхилов.
@vladimir3.144 жыл бұрын
История с клиентом понравилась.
@pro100SOm6 жыл бұрын
у меня этап "установка контактных педалей" совпал с этапом, когда "быстро ехать" перестало быть целью" и начал просто ездить в свободном режиме. В итоге средняя скорость упала (до этого этапа вполне без напрягов мог по городу до работы со средней скоростью около 30кмч докатить, а теперь 15-20кмч, неспеша, с полным соблюдением ПДД)
@D0V0D6 жыл бұрын
С самого начала идете в качалку И начинаете тяжело базово приседать Можно многоповторно но тяжело Это единственное упражнение))))) Я на велик сел в прошлом году осенью вчера в 20 в жизни наверно раз ездил )))) Это был 4 дневный заезд в общей сложности под 300 км И в последний день спокойно держал высокую скорость Просто физуха всегда норм была
@veloline57586 жыл бұрын
ну это не большой заезд... присед это базовые упражнение, но далеко не единственное
@user-sl1wv2tp3z2 жыл бұрын
Все грамотно. Кроме одного, что я заметил. Если человек ездит на велосипеде на работу, то ему не ХТ трансмиссию надо, а выкинуть мтб велосипед и купить нормальный шоссейный велосипед, и средняя скорость сразу будет 30
@rockstar55906 жыл бұрын
Видео норм. Я начинал сразу с верной посадки, вел кроссовый. Среднюю скорость получал 14 км/час. Спустя год скорость не изменилась, увеличил расстояние и прошла боль в ногах. С горы макс ехал 47 км/ч, далее страшно и притормаживал Еще физуха развивается при езде по песку и снегу. Асфальт /песок у меня 70/30 Всего 10% за контакты… все пишут 70
@Vladimir361696 жыл бұрын
Все правильно. Если цель-получать удовольствие от катания, а не спортивный результат, то на скорость не обращай внимание. Какая есть такая есть. Не нужно комплексовать. Все придет со временем. Посмотри Германа Трубицына. Он ездит как черепаха, а накатывает по 15 000 км. в сезон.
@rockstar55906 жыл бұрын
Vladimir36169 да не мне пох вообще. Катаю как турист, то на пляж то в лес. За сезон 5000 км не больше. Стремлений нет к этому спорту, но качественные вещи вижу из далека.
@veloline57586 жыл бұрын
на кроссвом веле ввиду слабой нагрузки физуха развивается в сторону выносливости а не скоростных показателей
@rockstar55906 жыл бұрын
спс не знал, я его брал ввиду гуд наката и проходимости мтб в одном. нагрузки да мало, катит он божественно, хотя это и так все знают
@molokofreak4 жыл бұрын
"Всего 10% за контакты", десять это очень много, ни один другой апгрейд не даст такого прироста, за такие небольшие деньги.
@user-zd4og7fd2c6 жыл бұрын
Обожаю канал! Беру пивас, закуриваю косяк и втыкаю серии, я не помню когда я так ржал. Лайк.
@user-cu8sy8ct3c6 жыл бұрын
Гуд. СПС
@user-xr6tq3qm4b5 жыл бұрын
Новичку прежде всего надо наработать привычку переключаться вниз при каждом торможении и чаще педалировать стоя. Контакты можно вычеркнуть если речь не идет о соревнованиях.
@Alhimik9994 жыл бұрын
Дмитрий Сухарев ну да, работать нужно как автомат. Как на машине- включение пониженной ДО поворота!
@atylli66985 жыл бұрын
Моя средняя скорость 20 км обычно по дороге и местам без людей езжу 26-33км/час Езжу на 18 передаче сначала было сложно но ноги привыкли и уже с неё разгоряюсь и езжу на ней постоянно Главное размять ноги (это у меня)проехать километр на 14-16 скорости ножки разминаются и дальше легко на 18 ездится Ну а с горки можно и 57 ехать но это лично мой рекорд хотя рекордом то и не назовёшь
@artemshushkin84106 жыл бұрын
Хотелось бы узнать Ваше мнение о power-метрах на мтб велах. Есть ли смысл в установке и какой пункт в этом списке занял бы power-метр? Кстати, от настроения и психофизического состояния тоже average изменяется, даже тип музыки в ушах, лично у меня, влияет на все это.
@stavgorod6 жыл бұрын
Есть смысл если ваша цель любительские соревнования и вы хотите выступать на них на хорошем уровне, а вообще, имхо, пульсометра и стравы любителю достаточно.
@veloline57586 жыл бұрын
про паурметры позже (видели видео про кадэйл???) расскажу подробнее для уровня до КМС он в реальности не очень нужен (то есть заезжать на тумбочку в России можно и без измерителя мощности кстати при определенном опыте тренера на тумбочку можно заезжать тренируясь без пульсометра:)
@user-vx9oq9yr2k6 жыл бұрын
Еще заметно средняя растет, когда используешь тормоз по минимуму. Бордюр, яма - перепрыгнул. Ну и просчет траектории.
@user-fs4ys1nz4s4 жыл бұрын
красный свет светофора - проскочил! ))
@user-uq5tq5xd1b3 жыл бұрын
@@user-fs4ys1nz4s Тоже так делаю)
@Serkent886 жыл бұрын
Что можете сказать про ригидную вилку на найнере? Стоит ли менять пружинно-масленный Santour XCR весом 2200г. на карбон-ригид 550г для города и пересеченки?
@101picofarad6 жыл бұрын
говновилки обычно на говнобайки ставят - поменять можно, но не нужно - лучше продать и купить с рабочей вилкой.
@mihhailkim32206 жыл бұрын
купи и будешь ехать как на вибраторе .хорошие карбоновые вилки амортизируют на 20 миллиметров ,китайские просто жесткие .по гладкому асфальту ехать можно
@stavgorod6 жыл бұрын
стоит.
@Vladimir361696 жыл бұрын
Зависит от того как и где будешь катать. Ригидная вилка, если еще и карбоновая значительно легче, что улучшает накат. Если в парке или по городу, то вполне устроит. Если по пересеченке гонять или по горам, то однозначно амо-вилка. И желательно с воздушной пружиной. Дорого, но она того стоит.
@Serkent886 жыл бұрын
Vladimir36169 в моем городе многие кк гонщики, переходят на ригидную вилку, вот и я задумался, стоит ли оно того..
@Ruslan_Juley6 жыл бұрын
Лайк поставлю так как в целом информация думаю будет полезна для новичков , но про двухподвес ты не прав
@zimakolegov54854 жыл бұрын
Многие люди, как мне кажется ищут решения проблемы не в себе (улучшать физ подготовку и образ жизни) а в технологиях высоких достижений. Тем самым тратят много денег на то, чтобы нивелировать свой низкий уровень физики и пустить пыль в глаза окружающим. Я считаю, чтобы достойно кататься (для себя в удовольствие) не надо покупать самые дорогие велосипеды, аксессуары и тд. Главное ездить регулярно(быть, а не казаться).
@permyakovkirill21954 жыл бұрын
Я новичок ,проехал со средней 27 ) причем в кроксах, и на старом khs flite 150)
@Alhimik9994 жыл бұрын
расстояние какое? и еще важно, чтобы значения вашей средухи имели вес, нужно чтобы это был сбалансированный маршрут и с подъемами и со спусками. или же пишите средуха такая то, но ехал по плоскачу
@PersonaN16 жыл бұрын
все таки, офп стоит поставить пораньше. или отделить велосипедный апгрейд и физ подготовку. хотя даже судя по себе я двигался почти по списку)
@veloline57586 жыл бұрын
не исключено, то офп и подготовку стоит начинать раньше, смотря когда человек начал развиваться
@user-tg9bz1mx8n6 жыл бұрын
Использование электро вела всё перекрывает, но с интересом послушал про тему
@denkrutsky61014 жыл бұрын
Удачи трещотку поменять потом.
@101picofarad6 жыл бұрын
Вряд ли объем тренировок у человека из концовки не поменялся - раньше он ездил на работу пару раз в неделю, а потом продал машину - т.е. он стал ездить каждый день или он работает всего два дня в неделю?
@veloline57586 жыл бұрын
ну объем тренировки естественно поменялся, как бы по третьему пункту по списку
@nikolaisoloboev42755 жыл бұрын
Я знаю как ездить быстрее.Для этого нужно сделать следующее: садишься на велосипед и начинаешь крутить педали(едешь). Всё! Как-то так. Стаж(мой)езды 40 лет.
@user-cs6hz2sy7t3 жыл бұрын
Самые враги велосипедиста-- подъёмы и встречный ветер.
@swindv91615 жыл бұрын
И еще,поставить на руль лежак,и спина скажет спасибо,и сразу почуствуется увеличение скорости ,за счет аэродинамики...этот упгред сразу дает реальную, а не плацебную скорость.
@user-kx4ks2gk3x5 жыл бұрын
Человек грамотный по вело. Интересно, ведущий сам катает или нет? Полненький немного, но для своего возраста очень грамотный в вело. Зачёт
@veloline57585 жыл бұрын
есть видео с катанием...
@rndg76536 жыл бұрын
о шоссерах бедных замолвите слово
@user-sx7yb9gu8o4 жыл бұрын
А че тут говорить? Вы и так, как ракеты носитесь 😀
@dgagernoutlion68366 жыл бұрын
Ребята и автор, я вот думаю сменить обода, разница с новыми ободами получиться 150гр с 1колеса, 300гр с 2-х, замечу ли разницу?
@veloline57586 жыл бұрын
да 300 гр на маховиках заметно, особенно если спицевать будет профи и все по уму соберет
@Viktor.Mur.6 жыл бұрын
С ДЫХАЛКОЙ ПРЯМО ПРОБЛЕМЫ ) ТЫ ХОТЬ ИЗРЕДКА КАРДИО ДЕЛАЙ ))))
@ivanskryabin59405 жыл бұрын
всё обо всём реально чувак с одышкой советует как быстрее ехать)
@piotrramult82946 жыл бұрын
Слышал когда-то в далёком детстве о передней ведущей звёздочке в форме эллипса. Встречаются ли в наше время такие, и каковы реальные возможности увеличения скорости велосипедов с эллиптической звёздочкой?
@veloline57586 жыл бұрын
у нас целое отдельное видео есть по овальным звездам - смотрите, там все рассказано
@velocityrus4 жыл бұрын
Поясните, вы тут упомянули на 3:35, что двухподвес быстрее. Это какие качества делают его быстрее?
@veloline57584 жыл бұрын
есть отдельный ролик про то, что двухподвес быстрее
@stanislavbezsmertniy2 жыл бұрын
вы забыли про полезный диапазон тренировок, где пульс в районе 120-140 ударов в минуту, проф спорт и быстрота еще никого не оздоровил. Езжу на велике кайфую, средняя в районе 22 кмч, но мой пульс не ебашит в потолок как у профиков 190 ударов, сердечно сочудичтая система работает в оздоровительном режиме. Пульс в покое примерно 60 ударов. Это как бегать по асфальту, одно лечим суставы калечим.
@user-lkjdfkhjhkjdf1sdql6 жыл бұрын
Есть ещё один секрет. Можно сделать скорость достаточной. Например взять с собой пиво.) И тогда на скорость будет по...й , в смысле на плевать
@Rasmushippi5 жыл бұрын
А мне после пива просто кажется, что я очень быстро еду. Удовольствия как от быстрой езды, а сил тратится меньше)))
@user-mk7er3pq7v5 жыл бұрын
Если покупаешь разливное пиво, то его наливают в пластиковую бутылку. Так вот, поллитровая бутылка как-раз вставляется в стандартный флягодержатель.
@zhabarkaszhabarkasov65765 жыл бұрын
@@user-mk7er3pq7v а ещё через неё можно дунуть
@asketfreedomtraveler55495 жыл бұрын
И попасть в сводки навостей )! Как самойбийца на велике 😂😂😂
@evgeniysavichev34634 жыл бұрын
@@user-mk7er3pq7v да ну, разливное в держатель. там же после 5 км будет несъедобное месиво... короче, такое лучше долго не возить, максимум до первой лавочки
@kitayvelik6 жыл бұрын
вот собераю деньги на контакты один разпопробывал у знакомого ипонял как это круто
@user-np1ui1kq1f5 жыл бұрын
А почему тему резины не освятили?-ведь от протектора много что зависит
@usa39045 жыл бұрын
А поперечная жёсткость рамы сильно влияет на качество педалирования и среднюю скорость?У меня велосипед Corto FC227 и как-то не нравится его рама...
@veloline57585 жыл бұрын
разница вполне чувствуется
@usa39045 жыл бұрын
@@veloline5758 стоит заказывать с алиэкспресс алюмиевую раму?Присмотрелся к двум брендам:"Twitter" и "Stout",первая из сплава 7005,вторая из скандия.У скандиевой рамы,нижняя труба почему-то не полностью приварена к каретке.Хочу хорошую,жёсткую раму.Может есть какой-то совет по поводу этих рам,или этих сплавов? ru.aliexpress.com/item/32991966176.html ru.aliexpress.com/item/33037362739.html
@xeone54506 жыл бұрын
Спасибо, очень полезная инфа для любителя, остановился на контактах)) как раз собирался контактную обувь брать. И уже поменял половину обвеса.. Вот прошлогодний обзорчик делал на свой вел, с того времени уже много чего изменилось))) kzbin.info/www/bejne/iKqnY2Coe8eqjM0
@Serkent885 жыл бұрын
В ролике на мой взгляд упущен один важный момент. Переход с тройника на 1 звезду спереди. У меня этот апгрейд в свое время повысил скорость с 13-18км/ч до 20-24/км/ч. Хоть в наше время тройники и вымирающий вид привода, все же есть еще много катальцев которые боятся переходить на 1 звезду спереди.
@veloline57585 жыл бұрын
как одна звезда спереди может повысить так сильно среднюю скорость??
@Serkent885 жыл бұрын
@@veloline5758 не знаю) может еще благодаря сквирту. В сравнении с маслом и тефлонкой это небо и земля. крутить педали стало гораздо легче. Вел у меня начально среднего уровня cannondale trail 4 2015г. причем даже кранксет не менял, только звезду) но потом все же с 9ск аливио перешел на 10ск деор, т.к. на аливио цепь постоянно билась о перо и спадала на бардюрах. Я не люблю ездить лайтовом режиме. Скорость у меня обычно 25-40км/ч но со светофорами и бардюрами средняя получается 20-23км/ч. В лесу без сильных горок примерно так же. И это при том что у нас в Беларуси запрещено ездить по проезжей части. Т.е. в городе мы ездим по тротуару, прыгаем по бардюрам и пугаем прохожих)
@user-vk7dk9mf7m4 жыл бұрын
@@Serkent88 как часто надо смазывать цепь сквиритом?
@rockstar55906 жыл бұрын
История в конце понравилась. Но хочу заметить что разница в переключателях и манетках xt и deore пропасть. Совсем другие материалы в узлах, другие пружины. Тоже и с тормозами. Когда были тектро и ты ставишь slx то пропасть неимоверная в эфективности, легкости нажатия и пр. Чтоб это понять не нужно быть гонщиком и страдать на тренировках
@101picofarad6 жыл бұрын
Олег Анурин так и диор после тектро тож супЕр.
@rockstar55906 жыл бұрын
101picofarad Ок Уточню и повторю: манетки xt и задний переклюк во много раз превосходят slx и deore. С тормозами ситуация иная, но с уровня slx получаем керам поршни и пр фишки чего нет в deore, но уже в 99% это есть в xt. По сути у шимано в некоторых уровнях не большой прогресс, но некоторые детали они смогли выделить только в группе xt /xtr
@101picofarad6 жыл бұрын
Олег Анурин это бред ;) чего лишен юзер диора? что дают керамопоршни???
@Vladimir361696 жыл бұрын
Уровень диор это самый доступный по цене и достаточно надежный. Дальше цена увеличивается в геометрической прогрессии. Улучшений на копейку, цена вверх на рубль. Топовые элементы - вообще космос!
@rockstar55906 жыл бұрын
Как сказал умный человек в прошлом ролике: «у меня нет денег покупать всякую х…ню, плачу только за качество» Деор у меня стоял, сколько можно повторять что манетки и зад переклюк этого уровня хлам! Насчет тормозов то если не тупой то должен знать что колодки греют поршни и соотв масло, оно закипит и нет тормозов, а ты даунхилиш +40 км))) также керамика не сгниет от внешних факторов и уменьшит вероятность заклинивания поршней. Учите матчасть
@D0V0D4 жыл бұрын
17-18 км средняя Фиксер Средняя 30 км ч))) Катаю и грунты тоже Поставил 28 мм покры
@Sectonik6 жыл бұрын
Не понял одно: средняя скорость тут рассматривается, как скорость на низком пульсе? Типа езда на лайте, без мучений??
@101picofarad6 жыл бұрын
Sectonik как некие сравнительные данные, полученные из одного источника.
@veloline57586 жыл бұрын
езда в драйве, без мучений, то есть не на низком пульсе, но все таки в пиковые зоны не выходя
@Alhimik9994 жыл бұрын
Средняя скорость это средняя скорость на маршруте. Среднестатистическая. Расстояние делённое на время прохождения=скорость на маршруте(средняя) И сразу же автор канала оставил коммент с какой то дичью. Типо он под средней скоростью имел в виду езду на лайте. Средняя у него от слова «небольшая» а не «серединная» Парень даже не знает, что в велосипедном мире «средняя скорость» - это определенный термин(которым не разбрасываются, или же дают уточнение) а не какое то абстрактное представление, из разряда: «а я имел в виду...»
@swindv91615 жыл бұрын
Моя средняя скорость 19-20 ,км/ч, на туринге,трассу 43 км. Проезжаю за 2часа 20 мин.10 км город, 25 км равнина, 12 холмистая лесная дорожка, по асфальту....
@veloline57585 жыл бұрын
ну обычная средняя скорость для туринга... без заявок на спешку и скорость
@alexshtein24876 жыл бұрын
Всё это применимо в случае,если велосипед уже приобретён,а не в процессе выбора.Самая распространённая ошибка,это когда приобретается велосипед в ценовой категории ниже среднего с расчётом в дальнейшем проапгрейдить до топового уровня.Надо понимать,что установив на жигули двигатель от макларена,это всё равно будут жигули,которые не приедут на подиум.С точки зрения мастерской,чем больше таких "кастомайзеров"-тем лучше)),но с точки зрения банальной логики-это тупик.
@veloline57586 жыл бұрын
изначально многие новички не понимают разницу между велосипедами попроще и посложнее (подороже) это во первых во вторых стоимость велосипеда это сумма цен его компонентов и если в процессе износа одних деталей ставятся детали уровнем выше, то и велосипед становится быстрее и дороже в третьих дорогие стоковые велосипеды часто сделаны по маркетинговым соображениям, которые уступают по качеству ряда компонентов, и часто кастомные перестройки на рамах попроще обладают лучшими характеристиками из-за нормальных колес, вилок и тормозов
@alexshtein24876 жыл бұрын
Вы хотите сказать,если установить на велосипед,рассчитанный на катание в стиле rekreation,оборудование предназначенное для XC,то он поедет как топовый карбоновый велосипед?
@oai19706 жыл бұрын
Первый, а и практически всегда, и второй велосипед-это ошибка, и только после, если человек понял, что это его стихия, он купит уже нормальный вел и будет его усовершенствовать и улучшать.
@stavgorod6 жыл бұрын
Надо понимать, что при желании проапгрейдить можно все. У меня за три года родными на велосипеде остались только: подседельный штырь, руль, шатуны и задний обод со спицами.
@oai19706 жыл бұрын
wladigor1 при условии, что рама это позволяет 😊
@user-ni3ft7ev4t4 жыл бұрын
все,что ниже линии без допинга невозможно)))
@bobgee38035 жыл бұрын
У меня на Ауди а6 по городу 22 км в час )))))
@5x454 жыл бұрын
Ну вел по городу практичнее будет)
@user-hg9dz7xv4w4 жыл бұрын
пересаживайся на шеви спарк. А еще лучше на такси, тебя везут, насчет ремонта голова не болит, а расходы как на ауди, а может и меньше.
@vadimko51004 жыл бұрын
Видимо речь идет о средней в движении, на светофорах велокомп либо смартфон ставят паузу. Светофоры и пробки очень гадят.
@user-le3rj7pg9n6 жыл бұрын
добавьте ссылку про посадку
@avyua5 жыл бұрын
т.е. если я вместо оливии поставлю диор хт, то скорость на асфальте вырастет?
@veloline57585 жыл бұрын
да
@bajonett19805 жыл бұрын
Двухподвес при одинаковых параметрах с хардтейлом, будет тяжелее. То, что на нем комфортней ездить из-за наличия заднего амортика, - факт. Но быстрее ли он хардтейла, - это вряд ли.
@veloline57585 жыл бұрын
попробуйте и все поймете
@RadioPriem5 жыл бұрын
Стал работать недалеко от дома, достал свой старый мтб, с 30мин дошел до 21мин за полтора месяца, три последних замера 21мин плюс немного разные секунды, похоже это порог
@veloline57585 жыл бұрын
обслужить вел? слики? контакты??
@nerv18484 жыл бұрын
мощность и силу можно тренить на апхилах
@andTutin3 жыл бұрын
Куда торопитесь ?
@ivanskryabin59405 жыл бұрын
Физуха в первую очередь, велик вторичен.
@urban48456 жыл бұрын
моя средняя скорость около 20 км в ч.
@SplashDmg20115 жыл бұрын
Саша urban держи в курсе
@DANEX77996 жыл бұрын
Мда, хотел узнать как ездить со средней скоростью 35 кмч, а тут про 12-15кмч..
@veloline57586 жыл бұрын
тут об этом и говорится как ездить со средней 35... и что нужно сделать чтобы поднять с вашей средней скорости 15 хотя бы до 25
@Stargazer916 жыл бұрын
на горном почти нереально, разве что слики поставить
@user-wm4zn5iu2x5 жыл бұрын
@@Stargazer91 реально если иметь мощные ноги. Как думаешь на гороном веле 40км/ч можно ехать? Я тебе отвечу можно если умеешь ездить
@manul87735 жыл бұрын
Я же разогнался и 45
@jooblessed43725 жыл бұрын
@@manul8773 я с горки 56
@aklimenko87344 жыл бұрын
Я на 4 пункте.
@5x454 жыл бұрын
С ездой по городу все относительно, если ты катаешься на работу и обратно.. В Ростове например нет вело дорожек, приходиться по проезжей части и по тротуарам пешиходов объезжать.. Стабильный темп держать не возможно, то рельсы пешком переходишь, светафоры, бардюры и прочие приграды.. Хз как при таких условиях можно среднюю ехать 25км.. Это в принципе не возможно.... У машины средняя скорость около 20км в час при не самой загруженной дороге.. Катаюсь около месяца просто по фану около 25 км в день по 12 с небольшим в каждую сторону, мерида биг наин 100 - простой байк, без абгрейдов, без спец одежды и обуви, местами по разобраным дорогам, паребрикам, светофорами и пешеходам в среднем темпе.. средняя скорость, если верить приложению 16-19 км.. это че мне уже на соревнованиях любительских можно участвовать? 😂 Мне кажеться если бы была возможность ехать и не останавливаться, я бы без всего что вы перечислили ехал 25, а то и больше...
@veloline57584 жыл бұрын
Ну вы только начали кататься, я лет 15 назад когда не всерьез катал, тоже думал какие там 20, со светофорами примерно 16.8-17.1 получалось... и понеслось, чуть больше тренировок, чуть быстрее вел и через год уже на той же дистанции (и с рельсаим и со светофорами и с машинами) показал среднюю (на рекорд шел - 34 км-ч)
@5x454 жыл бұрын
@@veloline5758 спустя 3 недели на том же велосипеде, на той же дистанции, стоковых педалях и резине средняя уже 22-25, на следующий сезон думаю обменять свой мтб на на какой нибудь сх карбоновый и сразу контакты и резину до кучи поставить)
@user-ni3ft7ev4t4 жыл бұрын
просто напросто надо обрезать руль до 48- см и ездить на локтях.
@vfrcbv1104 жыл бұрын
Быстрее крутишь, быстрее едешь х))
@user-sx1kx8vd6s4 жыл бұрын
Продал машину и начал сливать всё на велосипед, за одно и похудел.
@FasTX7776 жыл бұрын
где выпуск про круговое педалирование?
@veloline57586 жыл бұрын
в расписании на вторник-среду следующей недели
@zevsdevil70893 жыл бұрын
Больше всего нужно катать, мои ноги не будут как у офисного работника, так как я накатываю по 350-400 км в неделю
@z00m716 жыл бұрын
Нужен станок, измеритель мощности и впахиваь, а не про карбоны рассуждать=))
@veloline57586 жыл бұрын
какже раньше без измерителя мощности все тренировались?:) и впахивать тоже нужно с умом...
@VakaramGolang2 жыл бұрын
Мёд для моих ушей)))) хвали меня хвали))))
@mmm07925 жыл бұрын
Том Харди-fat версия
@mihhailkim32206 жыл бұрын
в зависимости от обвеса и цена от 400-700 евро . при том что самая дорогая вещь Вилка, остаться на них стоковая за 400 евро велики Santur эластомерка ,за 600 вилка Rock Shox XC 28.люди как правило смотрят на переключатель ,сколько скоростей и какой фирмы вилка .а да и накидка 100 евро за гидравлику Тетра. Меняют сразу перекидку Acera 8 скоростную на Shimano XT Deore 10 и бегут на форумы.а что у меня переключать стал велосипед скорости плохо ;) Всё это бизнес .заслуга маркетологов .
@user-jp4mp3fx7g6 жыл бұрын
Mihhail Kim Ну у вас и цены! На чайнике вилка маниту марвел про 560 баксов, а по акции 260. Я в Украине новую маниту марвел эксперт купил за 200 баксов в коробке. Весь вел с рамой джаинт атх элит монетки срам х7 задний переклюк х9 передний х7 втулки новатек 850 долларов. Есть ли смысл покупать новый?
@mihhailkim32206 жыл бұрын
я брал цены в магазине Bike Site Ekspress. Scott SCALE 760 € 1290 Fork-Rock Shox XC30 обвес Diore XT
@user-jp4mp3fx7g6 жыл бұрын
Mihhail Kim Я брал комплектующие с Харьков туриста и видел на чайнике.
@mihhailkim32206 жыл бұрын
среди вилок маниту марвел и мачете много подделок .собранных в китайских цехах из брака .вот обзор kzbin.info/www/bejne/iH3Mi2p9opd1sNk
@user-jp4mp3fx7g6 жыл бұрын
Mihhail Kim Отдал комплектующие мастеру для сборки вела, вилку естественно перебрали, состояние идеал, без стружки. Моя точно не подделка.
@yellowyellow49393 жыл бұрын
Все просто хочешь быстро ездить на веле, чаще катайся на нем, хочешь быстро бегать - чаще бегай и так во всем ;)
@LetsRideBike2 жыл бұрын
далеко не всегда часто ездить означает БЫСТРЕЕ...чаще - это означает ездить ДОЛЬШЕ, а чтобы быстрее, нужно интервалы тренировать
@Sandolk6 жыл бұрын
Правильно пострадает ваш кошелёк от ваших запросов.Все хотят ездить быстрее и увереннее .
@user-ht3nc2xw5h3 жыл бұрын
Поставить электроколесо и средняя скорость сразу увеличиться, а лучше сразу купить мопед и перестанете заморачиваться средней скоростью и ещё педалировать не надо.
@user-ro3ii1sr3i3 жыл бұрын
Я вешу 115 кг, как мне быстрее ехать?
@Dobry_Juk Жыл бұрын
Почему не рассказали, как велоформа помогает увеличить скорость из-за меньшего сопротивления ветру? Прибавка 5-10% как минимум
@xlebushek3029 Жыл бұрын
Реально?
@Dobry_Juk Жыл бұрын
@@xlebushek3029 ага
@user-pp3zy3km2n3 жыл бұрын
А где ещё раз то место для покатушек?
@Igor_Valov6 жыл бұрын
Привет всем! Поставьте пожалуйста лайк те из вас, кто регулярно катает зимой! Интересно, сколько нас таких.)))
@labzeen5 жыл бұрын
И я катаюсь, уже 11 сезонов зимой откатал. Раньше на зиму ставил шипованную резину. Но в последние годы снега выпадает все меньше, и по асфальту зимой приходится ездить все больше. Решил в этом году попробовать перезимовать на швальбовских Marathon GT 365.
@user-hx7py5zg4z5 жыл бұрын
Зиму катаю. Народ нежный пошел. Что там зима? С утра чуть дождик брызнул вело-ов на порядок меньше.
@user-ki3fo1nb5x5 жыл бұрын
Моя подруга называет "дождевыми червями" тех, кто катается только в хорошую погоду. Потому что после дождя вылезают на асфальт.
@Igor_Valov5 жыл бұрын
@@labzeen Как себя показала эта покрышка?
@user-ki3fo1nb5x5 жыл бұрын
@@Igor_Valov Добрый день! Этой зимой не удалось проверить - выпало необычайно много снега, поэтому снова катаю на шипованых.
@zhirkong5 жыл бұрын
В девятом пункте забыл ed дописать в конце😂
@veloline57585 жыл бұрын
не забыл и не стал:)
@xeokoin5 жыл бұрын
В среднем около 25км\ч получается скорость на шоссере, жир мешает :D
@veloline57585 жыл бұрын
сочувствую... худейте а то 25 на шоссере реально мало