Как поменять клапан за "генератором"? Устранение течи шлангов АКПП. Теплообменник, почему течёт?

Меняем оранжевый клапан обратного тока "за генератором". Как поменять подручными средствами? Заменим шланги охлаждения АКПП.
клапан обратный, масляный 55563957
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi
RuTube rutube.ru/channel/24105012/
Ватцап 89265898346 Алексей
#клапан_за_генератором #текут_трубки_АКПП

[@user-rl3zt2to9b]

Очередное показательное видео и максимально полезное!в свою очередь хочу сказать что с тех пор шестерни больше не стучали на холодную , конечно они шумят но значительно меньше чем до этого!и ещё хочу сказать что во всех сервисах в которые я обращался с этой проблемой ,мне утверждали что этот клапан не меняется и нужно снимать головку блока но Алексей всегда находит варианты сделать всё чётко !если вы хотите что быть уверенным что ремонт грамотный и по уму то только к Алексею !!!! ещё раз спасибо!

[@opelgarage1979]

👍

[@igor-on-ze-goha]

Скинь артикул прокладок теплообменника и клапана пож.

[@opelgarage1979]

@@igor-on-ze-goha 21099, 93191308

[@user-fc6mg8hs9l]

​@@opelgarage1979 в каком городе вы находитесь?

[@mirotvorec5150]

приветствую! еще ездите с шумом шестерней?

[@igoraleks-61]

Канал просто абалденный😁🙏👍все подробно рассказано, спасибо вам большое🙏👍дай бог вам крепкого здоровья и вашей семье🙏🙏🙏

[@user-mh3im4vu6l]

Спасибо за очень подробное видео по обратному клапану за геной! Очень помогло!

[@user-yz8th2mo2o]

Менял клапан на Одандо z18xer, делал пошагово по этому видео, на работы ушло примерно 3 часа. Систему продувал через корпус масляного фильтра(не снимал теплообменник). Спасибо за грамотный, подробный материал

[@Dameron41985]

Здравствуйте , подскажите , можно ли поменять этот клапан без слива масла ?

[@na.pas777]

​@@Dameron41985масло сливать не надо

[@user-fb5ot5qf9d]

Как всегда здорово, спасибо за ваши труды!

[@zabihulloabdullayev2713]

Здравствуйте спасибо большое за полезную информацию удачи и здоровья вам

[@Opossum444]

Дружище благодарю тебя бесконечно!!!способ сработал сразу и очень прекрасно!)проблема с ошметками герметика тоже присутствовала))

[@user-vm6sb3fc9z]

Алексей, приветствую. Как всегда все по делу, все чётко!!!!

[@Right_boot]

Подскажите пожалуйста в Питере аналогичных мастеров, чтобы как для себя сделали, чтоб и экран на катализатор тоже поставили. Лайк и подписка однозначно!!!)

[@user-ki4pi4ug6b]

Классно и наглядно всё, спасибо.

[@rpbox1122]

Вы генератор не снимали при замене обратного клапана ? Или его надо снять ? И подушку тоже надо снять. ?

[@abrek267]

Здравствуйте! Блин незадача. Попытался вытащить этот клапан как вы тут показывали.облом.не смог. Какие сейчас есть варианты вытащить?

[@user-jf7jb7yk9p]

Здравствуйте, не скажете что будет если шарик от клапана потеряется в системе!?

[@user-rj3rw1tm2i]

У меня давление под головкой еа горячую 1,3, на бугеле на холостом 0, при повышении оборотов 1.клапан менял, шестерни не стучат

[@user-pw4cg9pl1t]

Хорошая работа отец! А почему фазики крутятся как бы восьмёркой, видно в конце ролика?? Или это типо норма?

[@evgenynov889]

Привет маэстро, а как его окаянного на зафире б менять, там не подлезть так легко как на ашке?

[@user-oj1vt5oq3l]

Здравствуйте не подскажите мотор работает громко на горячую тоже опель астра h 1.4 твинпорт никаких ошибок нет, расход бензина увеличилось и тянет машина не очень шустро как было раньше нигде ничего не течёт может столкнулись с такой проблемой???

[@user-vw8ir6ge9u]

Алексей, добрый день. У меня опель комбо 1.7 cdti, уходит масло со стакана масляного фильтра и после простоя долго (до 8 сек.) Горит лампа давления и стук. Обратного клапана в стакане нет (не предусмотрен заводом). Какой клапан должен держать масло в фильтре и где он находится? Очень буду благодарен если ответите. Лайк и подписка.

[@rustik270]

Спасибо.... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-oq2iz7yn7y]

Доброе время суток. Скажите пожалуйста у меня течь масла из под стакана теплообменика (из под крышкой теплообменика)в чём может быть проблема?(может клапан за генератором.может штуцер пласмассовый в стакане .может в масленнном насос клапан может в нём. Или обратный(спускной)клапан в стакане который. Спасибо вам за ответ.

[@andreypetrov6645]

А что так можно было со шлангами сделать!? Спасибо за идею👍👍👍

[@user-ci7sy2uc1e]

Столкнулся с такой процедурой, есть один момент, лучше болт от генератора не забивать в обойму клапана, а нарезать резьбу 10/1,5 и вкрутить тот же болт с генератора.

[@user-sp4bs4sw7z]

Спасибо Мужик

[@user-lm3dj9dh7c]

А как вытащит шарик обратного клапана, если он остался внутри?

[@user-gy9if1pj6o]

Здравствуйте. Подскажите название эндоскопа

[@user-ki4pi4ug6b]

Подскажите, как к вам попасть на диагностику. Опель Астра Н, 2008.

[@bugmakers3187]

Ещё инфа для размышления, высокая температура катализатора где стоит теплообменник слишком высокая и прокладки выгорают. Надо ставить теплоэкран из нержавейки.

[@opelgarage1979]

У меня на канале уже есть видео на эту тему, И термоэкран есть.

[@user-iv5mx8ln6j]

В каком городе находитесь?

[@user-ow8ut4xm5v]

Супер! Напишите пожалуйста артикулы шланга Gates и самозажимных хомутов

[@opelgarage1979]

Gates арт. 3225-00053 8мм. Хомуты отечественные, подбираются по диаметру шланга.

[@user-ow8ut4xm5v]

@@opelgarage1979 значит надо ехать на планету Железяку

[@xmmm1132]

Не пробовали продуть компрессором? Может помогло бы, нет?

[@user-ht9cv5tm3t]

Когда менял прокладки на теплообменнике смазал герметиком Виктор рейнцпрошло 2 года до сих не течет

[@user-ky7eg2gx8i]

Здравствуйте, я в первый раз в принципе на просторах интернета вижу подобные видео как у вас на канале... Вопросов огромная куча, но есть очень важный для меня.. извечная и избитая тема теплообменника заставила меня опустить рабочую температуру двигателя до 92-96 градусов, путем замены термостата на "холодный" от let двигателя. Как вы считаете, понижение температуры на xer двигателях имеет место быть? Обманку на фишку термоса не ставил, ибо боюсь перегрева в пробках, вентилятор срабатывает на 96 градусах т.к. висит ошибка по термостату. Очень хочется услышать ваше мнение

[@arzakku8838]

все будет нормально, и даже лучше чем на горячих моторах. масло будет живее.

[@user-vi2mp6yx1r]

Вообще рекомендуют перепрошить мозги и тогда обманку вешать не надо.

[@user-ky7eg2gx8i]

@@user-vi2mp6yx1r да слышал такое что прошивку пересобирают там как то и меняют температуру

[@user-vi2mp6yx1r]

@@user-ky7eg2gx8i , в моей Авео стоит такой термостат, и мозги, перепрошиты, а прово к нагревателю заизолирован и "отдыхает". Это надо к хорошему электрику и вентилятор будет правильно включаться и ошибка не будет выскакивать.

[@user-vi2mp6yx1r]

Алексей, скажите, пожалуйста, можно ли лить в коробку масло DEXRON 6, если в карте смазки стоит Total Fluid IIIG , коробка AW81 - 40LE, аналог Тойота U441E. Спасибо.

[@opelgarage1979]

Не буду врать, не знаю.

[@user-vi2mp6yx1r]

@@opelgarage1979 , спасибо за ответ.

[@greenluky9212]

Скажите пожалуйста, на Astra H z18xer АКПП эти шланги подойдут? И устанавливать их без дополнительных фиксирующих составов, только хомуты?

[@opelgarage1979]

Не знаю, на эти коробки не ставил

[@user-re6hk3yn5c]

Может прокладки Ростеко и хороши, только вот GM ходит тоже, если радиатор теплообменника не забит, масло охлаждается и прокладка не перегревается. вы же сами продемонстировали - нижня половинка прокладки ломается. Так что на 200 ткм - новый радиатор + новые прокладки, и не важно GM/Ростеко/Lusar.

[@SKolka68]

Ростеко на клап.крышке разбухла😮

[@SaneG16v]

Эхх, был бы в Ростове на Дону кто похожий ...

[@opelgarage1979]

В телеграмм-чате моём кто-то писал, что занимается этими моторами в Ростове

[@user-tp5te2ut5n]

Здравствуйте. Хотел бы узнать без ямы его возможно поменять или все же нужна будет яма или подъёмник? Машина Aveo T300

[@opelgarage1979]

Яма не нужна, но нужно мотор подвесить или поддомкратить т.к . мотор авео на 2х подушках рухнет. Лучше сначала проверить, стоит ли туда лезть.

[@romanromanov4982]

Здравствуй Алексей ! А генератор надо снимать чтоб клапан маслонасоса поменять?

[@opelgarage1979]

Просто открутить 2 болта, он ляжет на привод, провода отсоединять не надо

[@janeg7110]

Привет . Скажи пожалуйста - Кроме клапана ( за генератором ) , в этом двигателе есть ещё какой то тарировочный клапан ( в центре блока цилиндров ) под гбц и ещё вроде бы заглушка есть под ( кондиционером ) - там ведь тоже стоит какойто клапан ? Расскажи - про второй и третий !!!

[@opelgarage1979]

Тот который в насосе, под компрессором, он используется всего 1 раз, на заводе, именно через него заправляют двигатель маслом под давлением, чтоб сразу прокачать фазовращатели. Тот который под ГБЦ служит как ограничитель потока и так же играет роль обратного клапана, чтоб масло не убежало с распредвалов

[@janeg7110]

@@opelgarage1979 Который под ГБЦ - масло идёт вверх под давлением или это сток масла ВНИЗ ???

[@opelgarage1979]

@@janeg7110 вверх

[@ostilio289]

Спасибо. Подскажите?При запуске на горячую 3 секунды молотят (дизелят) шестерни. В чем может быть причина?В обратном клапане? Или шестерни подустали? Каждый запуск сопровождается дизелением. Хотя мотор горячий. Давление масла в ГБЦ на горячую 1.8.атм.

[@opelgarage1979]

Пповерь работоспособнось обратного клапана, если держит, значит впускной фазовращатель "устал"

[@Andrei007boss7]

Привет. Скажи, почему ты поменял этот клапан? У меня Опель Инсигния 1.8 бензин 2009 года и у меня ошибка Р0011 и задержка 1-2 секунды и двигатель глохнет при запуске с холодного. Привод идет от ГРМ от впускного распредвала, за 5 месяцев поменяно 4 шестерни, масляный насос и электромагнитный клапан VVT на впуске. Почему выходит из строя шестерня впускного распредвала? Шестерня остается без масла, если двигатель не работает более 3-4 часов.

[@user-js5zh9gr7v]

Решили проблему? У меня тоже так же,не могу найти причину

[@ivannikolaevih2350]

Подскажите пожалуйста почему на холодном двигателе сплющивает толстый шланг ?который выходит из термостата и уходит в низ к радиатору?

[@opelgarage1979]

Пробка расширительного бачка неисправна или подделка.

[@user-yy1tu5fo5p]

А если в антифриз попало масло, теплообменник сухой и плотный, скорее всего прокладка маслонасоса, слить эмульсию из блока не снимая компрессор кондиционера возможно?

[@user-yr8wh3jn3s]

Да

[@opelgarage1979]

Нужно менять прокладку маслонасоса, нужно снять генератор и открутить компрессор кондея и отодвинуть в сторону. Эмульсию выгоняет в расширительный бачок, рекомендуется промыть водой десцилированной.

[@user-pp7fl7ti6r]

Дистиллированная вода - это хорошо, но эмульсию она не вымоет. Керосин, лимонка - это из народных методов. Неплохо моет горячая вода напором. У "ликви" есть жидкость в металлических банках, тоже неплохо справляется. Расширитель можно ацетоном помыть

[@user-ij6nc6re4p]

​@@opelgarage1979как давно стали мыть эмульсию водой?

[@user-hs6ng4io2g]

Доброе утро!Я замерял давление в бугеле,на холостых показыват 0,газу даёшь показывает около 1,5 это нормально?

[@opelgarage1979]

Сначала в ГБЦ померь, если тоже самое ищи проблему

[@inknik1399]

Посоветуйте что делать куда копать дальше клапан за генератором менял стук при заводке на горячую стучит дольше чем на холодную стучит недолго 5 секунд давление замерял 60° температуры двигателя 2,2 очка в отверстие под датчик давление масла масло различное заливал даже 10w 40 говорят есть ещё один клапан который находится под компрессором может его ещё посмотреть купил масло форсунки не решаюсь что-то менять. Также менял электромагнитные клапана на фазовращатели

[@opelgarage1979]

Давление масла нужно измерять только в ГБЦ и при полностью прогретом моторе. Тот клапан под компрессором менять не надо он не за что не отвечает, забудь про него. Если клапана купил китайские, то лучше поставь обратно старые, померь нормально давление

[@DenisBalagur]

Всем привет, спасибо Алексею за очередное полезное видео! Я когда купил Опель тоже менял прокладки теплообменника, прочитав негативные отзывы о том , что прокладки “GM” текут через 2-6 месяцев решил поставить «ростеко» и не пожалел, уже 50т.км прошёл- полёт нормальный! Только у меня 1,4 турбо, там чуть другой теплообменник. Теперь думаю поменять клапан за генератором, на прогретую ничего не стучит, а вот на холодную стук (аж страшно и зубы сводит). Может последствия от плохого масла (которое заливал прежний хозяин). Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя…

[@enyquesti]

Странно на холодную масло более густое, давка должна быть больше.

[@andreya.5335]

Только на 1.4 турбо он в другом месте, и если на холодную стук, то возможно цепь уже растянута

[@86Kolyamba]

@@enyquesti дело не в том,что масло густое или нет. Оно должно стоять в канале бугеля,при исправном обратном клапане, а так как он не закрывается полностью, из-за "мусора",то масло уходит и заводка происходит на сухую

[@atevich1]

То есть, если выкрутить эл магнитный клапан на заглушенном моторе и польется с бугеля масло, значит клапан держит?​@@86Kolyamba

[@AndreStels-ge2sj]

Не могу открутить пробку! Очкую что проверну грани! Что делать? Пшикал в течении дня проникающей смазкой. Не помогает! Думаю может купить гайковёр и им попробовать?

[@opelgarage1979]

Нужен качественный шестигранник

[@Dameron41985]

Здравствуйте , подскажите , можно ли поменять этот клапан без слива масла ?

[@opelgarage1979]

Конечно, его так и меняют

[@user-vm6sb3fc9z]

Подскажи, по прокладке клапанной крышки, ростеко стоит ставить?

[@opelgarage1979]

да, нормальная, красная.

[@user-vm6sb3fc9z]

@@opelgarage1979 👍🤝

[@knight74144]

Не ставили силиконовые прокладки теплообменника?

[@opelgarage1979]

Ростеко силиконовые

[@user-cy9mt2im1h]

Уважаемый подскажи пожалуйста,дизелит пару секунд только на горячую при запуске двигателя,на холодную нормально заводится даже после недельного простоя

[@opelgarage1979]

Нужно измерить давление масла на горячую, возможно придётся поменять маслофорсунки

[@1And1rey1]

​@@opelgarage1979те, что брызжат на поршени снизу?

[@natzspb]

Добрый день! Подскажите пожалуйста астра a16xer. Поменял фазики, электромаг клапана, вылазит чек и колбасит на низах. По диагностике сказали что не поворачиваются фазики вообще, даже принудительно. Ошибка была p0011. При снятии клапанной, были масляные отложения.Что делать? Спасибо

[@opelgarage1979]

Масляные отложения у многих, это ни на что не влияет, первым делом нужно проверить давление масла на горячую, должно быть не менее 1.3 бар. Ошибка р0011 и р0014 говорит о том что фазики не доходят или заходят за предел фазорегулирования, все дело в давлении масла. Есть вероятность что оно к вазовращателям вообще не поступает или поступает не в полном объёме. Герметиком может быть забит обратный клапан, так же клапана фазиком могут оказаться подделкой и работают не правильно. Начни с давления.

[@natzspb]

@@opelgarage1979 благодарю, будем пробовать)

[@natzspb]

Добрый день! Поменял на горячую масло в двигателе 2 бара. Из старого электромагнитного клапана выкинул все потроха(оставил один корпус), давление оказалось около 0 бар. Подскажите, может я не правильно сделал приспособу для измерения давления? Есть ли видео посмотреть как правильно?

[@opelgarage1979]

@@natzspb 2 бара не может быть, двигатель не достаточно прогрел. Температура МАСЛА должно быть не менее 80 градусов. Потроха от клапана зря выбросил. kzbin.info/www/bejne/hKvFaX1qhLqpotE

[@Dmitrybono]

Подскажите пожалуйста как глубоко забивать новый клапан при его монтаже? Пока не упрется?

[@opelgarage1979]

Лучше всего клапан прилепить к головке большего диаметра, головеа упрётся в выступ, клапан сядет на место и его не повредишь, Лучше его чуть не добить чем сплющить

[@user-kirsta]

Александр, что думаете по поводу охлаждения двигателя путем прошивания и замены термостата на 92°?

[@opelgarage1979]

Ни чего, у меня 105° всё нормально. Резинки всё равно больше 10 лет редко служат.

[@user-jy9ps1ld2u]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Масло нужно сливать с двигателя при снятии клапана и продувки????

[@opelgarage1979]

нет не надо

[@user-jy9ps1ld2u]

@@opelgarage1979 спасибо

[@user-jy9ps1ld2u]

@@opelgarage1979 в понедельник будем менять. Поддон все равно будем снимать так как на СТО плохо промазали и он подтек.

[@user-ce8me8yy9o]

Добрый вечер. Подскажите, почему скачет давление масла. Измерял через переделай старый клапан как показано у вас в видео. Скачет от 1 до 1.3 Машина перестала ехать и увеличился расход и в добавок дизеление на холостом ходу и при запуске стук шестерен.

[@opelgarage1979]

На Zетках давление прыгает, такова заложена програмама работы электромагнитных клапанов, на Аxer такого нет, в этом плане всё у тебя нормально, на тягу это не влияет, на счёт дизиления смотри клапан за генератором или шестерни устали. Проверь долговременную коррекцию.

[@user-ce8me8yy9o]

@@opelgarage1979 так у вас на видео оно не прыгает

[@user-uq1ol7vs2l]

​@@opelgarage1979ещё как влияет на тягу. Давление слабое даётся на эл, клапана и углы фазиков скачут,тем самым не даёт нормальную работу с низов.

[@user-iv5mx8ln6j]

Алексей а вы в каком городе находитесь?

[@opelgarage1979]

Подольск

[@devlas100]

Здравствуйте, подскажите как открутить эту заглушку что я только не делал уже шлицы слизал. Под геной что.

[@opelgarage1979]

Пока с таким не встречался. Попробуй погреть горелкой заглушку, должна легче пойти, если нет, то сверлить и экстрактором

[@devlas100]

@@opelgarage1979 но там вроде не заглушка а сам клапан такой.

[@user-cz2bz4fi1p]

А обломки клапана если залетят в канал, что не видно будет эндоскопом? Да и с эндоскопом далеко не каждый мастер будет заморачиваться, да и не у всех он есть. А со скотчем вариант, он там, скотч не останется? Не перекроет потом этот самый клапан?..

[@opelgarage1979]

Писсимистические мысли, ничего из вышеуказанного не произойдёт, нужно продуть после извлечения клапана канал и всё.

[@dennik4932]

У меня фазики вообще не стучат но ошибка 0014 задолбала вылетать, особенно на трасе с больших оборотов на малые переходит и ошибка

[@stiff8374]

Неверно выставленных метки. Если верно то надо снимать крышку и смотреть валы с помощью выставления планки и фиксаторов, возможно из-за недостаточного усилия затяшки выпускной шестерни к распредвалу, шестерня чуть провернулась на несколько градусов.

[@user-bf3fl7lv8h]

Алексей Добрый вечер как с вами можно связаться?

[@opelgarage1979]

контакты в описании под любым видео

[@seapride9617]

Скорее всего прокладки оригинал, это GM но корейский сделанный на заводе Дэу, я теперь таким оригиналом не пользуюсь.

[@rpbox1122]

Часть скота получается там остаётся когда головку достаете, а если масло его разьест и он попадёт снова в клапан ?

[@opelgarage1979]

Скотч там не остаётся, на видео же видно, я его вытащил, генератор надо однозначно открутить и положить на вал шруса, провода можно не отсоединять.

[@rpbox1122]

@@opelgarage1979 понял спасибо ! В принципе да скотч потянится за головкой же) у меня при запуске пару секунд трещат фазики, клапана промыл, не помогло ( они рабочие), думаю продолжить с малого, нежели сразу менять фазики. А как понять до куда забивать его, он упреться в что то ? Или заменить на какой глубине старый сидит ?

[@maksmaks8091]

@@rpbox1122 старый сидит на глубине 40,8 мм

[@rpbox1122]

@@maksmaks8091 его когда забиваешь там чувствуется когда он упёрся и звук сразу меняется

[@user-ck3mc3zt9w]

Можно ли поменять этот клапан за генератором не сливная масла?

[@na.pas777]

Можно

[@Buzaghma]

Почему у меня после замены, фазники стали стучать постоянно? Может из-за того, что я на 6мм его глубже загнал?

[@opelgarage1979]

Глубже чем надо его загнать невозможго, а вот забить до таклй степени что он масло пропускать не будет, это можно

[@Buzaghma]

@@opelgarage1979 да, так и было. Переделал. Всё отлично. Утренний стук прошёл)

[@MrPierrce]

Два раза димексидил. Прокладки то стоят Воксхолл. Уже 70 тык отходили

[@user-rj6cs4ct7y]

Чётко. Где вы работаете .какой город

[@opelgarage1979]

Подольск

[@alex-mozh]

т.е. этот клапан убивает шестерни распредвалов?

[@opelgarage1979]

если он не держит или забит, то да

[@user-wc1mw5jh9p]

Всем привет , так же грохочет двигатель при запуске , иногда пропадает мощность и глохнет. Проблема возникла после замены колец . Менял фазовращатель , чистил каналы. подскажете в чем может быть причина ? На сервисах толком сказать ничего не могут .

[@opelgarage1979]

Вероятнее всего при замене шестерни не правильно установили метки.

[@user-wc1mw5jh9p]

@@opelgarage1979 метки несколько раз после ремонта выставляли , не помогает

[@armarm3908]

Скажите пожалуйста, а как называется этот клапан? Например хочу заказать, как объяснить что мне нужно?

[@opelgarage1979]

обратный клапан " за генератором" арт.55563957

[@armarm3908]

@@opelgarage1979 спасибо большое

[@user-tm3ut3iu5s]

Почему нельзя просто заворить теплообменник?

[@Buzaghma]

Сворки нет

[@user-wi9hp6oi3g]

@@Buzaghma ну заворки прадоют на авито

[@vectra629]

Да блин,казалось бы такая мелочь а такие проблемы...

[@beloff4540]

Алексей, здравствуйте. Как понять что клапану пришёл конец? По каким признакам?

[@opelgarage1979]

перед каждым запуском мотора (холодным или горячем) будет грохот шестерён. Если грохочут постоянно, то забит.

[@beloff4540]

@@opelgarage1979 Спасибо!

[@igoraleks-61]

@@opelgarage1979 Алексей скажите пожалуйста а какая была головка диаметр? На которую намытывали клапан скотчем.

[@opelgarage1979]

@@igoraleks-61 8мм, но на другую сторону.

[@bmbmkv8342]

@@opelgarage1979 а нормально ли если грохот 1-2 секунды и все пропадает?

[@user-ox6ix4en2k]

Вы в одном из своих видео, сказали что поменяли клапан на опеле астра h, каким образом вам это удалось, ведь места там точно не как в астре j,?

[@opelgarage1979]

На любой машине без проблем можно поменять этот клапан

[@user-ox6ix4en2k]

Да никто не спорит что его можно поменять, как говорил мой учитель "все что сделано руками человека, можно отремонтировать" но зачем вводить людей в заблуждение, что можнo поменять этот клапан на месте на опеле астра h?

[@user-ox6ix4en2k]

Когда продуваете мысленный канал, случаем нет вероятности попадания мусора в масленный насос?

[@user-kq4wl6ei1y]

👍👍👍👍👍👍👍

[@user-rk7oe9jq1q]

Здравствуйте, скажите пожалуйста какое масло вы заливаете?

[@opelgarage1979]

250т.км GM, сейчас буду Лукойл или Газпромнефть

[@user-rk7oe9jq1q]

@@opelgarage1979 спасибо за ответ

[@user-rk7oe9jq1q]

А GM который dexos 2

[@user-tp5te2ut5n]

Здравствуйте. Автомобиль aveo t300. Недавно появилась ошибка p0011. На холодную и при длительной остановки шум секунды две. Снял клапан фазовращателя , промыл(слегка была грязь), проверил работает. Поменял местами что бы убедиться в клапане проблема или нет. Так вот все равно ошибка p0011. Может ли быть проблема из за клапана за генератором или все же что то другое?

[@opelgarage1979]

Может, если за ним находится мусор, нужно проверить давление в бугеле.

[@user-tp5te2ut5n]

Спасибо. Буду проверять.

[@user-mn1sf9we2g]

Алексей,приветствую 👋А как проверить давление в бугеле?!

[@opelgarage1979]

@@user-mn1sf9we2g на канале есть видео.

[@user-mn1sf9we2g]

Подскажите пожалуйста еще такой момент: не могу зафиксировать обороты двигателя 1000,1500,2000 только с 2500 тыс,оборотов могу выставить педалью акселератора.

[@Aleksey2797]

подскажите модель эндоскопа?

[@opelgarage1979]

За 500р на Озоне

[@mementomori2562]

Здравствуйте как вам позвонит?

[@user-mr8zw9qo4r]

Может иза клапана, постоянно ошибка p0014?

[@opelgarage1979]

может, если забиты сеточки на клапане

[@user-tw1wo9dx6h]

Уберайте термостат электронный 105градусов и ставьте холодный 92градуса механический и не будут запекаться резинки сальники и т.д.

[@user-cc7yi3hu4k]

Ребятки канал этот хорош но ещё рекомендую по опелям - канал,, Хостер гараж!

[@opelgarage1979]

👍

[@Doberman71rus]

Болт какой вворачивал в клапан подскажи?

[@opelgarage1979]

болт крепления генератора

[@user-wi5pn1hb2p]

Подскажите пожалуйста диаметр болта?

[@Buzaghma]

@@user-wi5pn1hb2p зачем? Ты когда эту работу будешь делать, у тебя автоматически появится в руках этот болт

[@user-wk6fj7ue6z]

А как продуть ,куда дуть,чтоб из этого отверстия мусор выскочил

[@stiff8374]

Тоже думал над этим вопросом, придумал 2 варианта 1й если есть компрессор, то снять масляный фильтр, выкрутить флейту на которую фильтр надевается и дунут в то отверстие в которое вкручивается эта флейта. 2й способ. Так как у меня нет компрессора поэтому придумал следующее: когда клапан удалён, не заворачивая заглушку завести машину на пару секунд. Для этого нужен 2й человек, который будет держать какую нибудь ёмкость у отверстия от куда только что был удалён этот клапан. Поидее должно напором масла все промыть, но есть риск принять масленый душь тому кто будет снизу. 🙆😆

[@lawro2003]

От туда откуда туда поступает масло

[@piterbitl]

В Туле сварщик заваривает теплобменники на эти двигатели опель и шевроле. Проблема решается навсегда. Я сам менял прокладки, прошли 15 тыс.км и потекли. Проблема может решиться только завариванием теплообменника, потому что он перегревается от катализатора. Если интересует, напишу телефон сварщика. У него более тысячи клиентов с теплообменниками, занимается рассылкой по России. Есть канал на ютубе.

[@piterbitl]

kzbin.info/www/bejne/q3XHkH2CmNpspc0 вот тут поясняет.

[@opelgarage1979]

Очень большой процент течи теплообменника не из самого радиатора, а к прилегающим к блоку плоскостям, из-за некачественных прокладок. Твой сварщик сможет решить эту проблему?

[@alialiev6067]

А можно его номер

[@user-pv4mo3zc2r]

Есть видео на ютубе ,из листа алюминия человек сделал теплоотражаюший экран между коллекторов выпуск и теплообменником и всё гуд.может кому поможет ,а так не мешайте машине работать.😂

[@user-zt2ej7kf6c]

Здравствуйте.какой город?

[@opelgarage1979]

Подольск

[@Dikii_veter]

А что если вообще этот клапан убрать?

[@opelgarage1979]

Не надо

[@user-pw4cg9pl1t]

Я слышал 2 таких клапана стоят, один за генератором который вы меняли и второй где-то в блоке, это правда??

[@opelgarage1979]

да, на моторах серии Z вместо него стоит втулка

[@user-pw4cg9pl1t]

@@opelgarage1979 ну на Круз 1.8 стоит втулка , или нет? Или там разные моторы могут быть

[@lianor2447]

Немного герметика и прокладки любые и все забываем о течи!

[@tollmuch3134]

А потом часть этого герметика забивает клапан за генератором и привет фазикам. Получается, одно вылечили, другое покалечили.

[@zurab1686]

0:52 разве по закону гидравлики давление не выравнивается в общей магистрали и в полости электромагнитного клапана при забитом обратном клапане который установлен за генератором? Разве нет?

[@user-rh7mp4cx1v]

А можно по подробней через какой канал продували обратный клапон

[@opelgarage1979]

Продувал через центральный масляный канал, вынимаешь фильтр, откручиваешь флейту и увидешь отверстие.

[@Dikii_veter]

А масло надо сливать? Перед заменой клапана, и что если его просто удалить и поставить заглушку? Чем это чревато, читал, что некоторые его убирают и все

[@user-jy9ps1ld2u]

Здравствуйте. До обеда мучались не могли извлечь шарик. И магнитом пробовали и шурупом. Попробуем ещё дунуть через фильтр. Закипел чтоли. Как его ещё можно выкалупать от туда??,?😆

[@opelgarage1979]

сначала разбить вес оранжевый пластик, я использую эндоскоп для этого дела. Затем магнитной указкой извлекаю шарик, проблем ни когда с этим не было.

[@user-jy9ps1ld2u]

@@opelgarage1979 Здравствуйте. Ну такие мастера в посёлке 😅. Была надежда что поменяют клапанок и будет счастья. Но нет испытания ещё не кончились. У нас в КЗ фазики пара стоят 120000 тенге.😨😨😨

[@user-eu1uk2qm7z]

Вот смотрю видео и хочется разработчикам отломать руки что такое сделали с клапаном!!!

[@opelgarage1979]

Клапан этот на самом деле долговечный и замены требует только после "мастеров", которые любят ставить теплообменник на герметик. Во всех остальных случаях он вечный.

[@user-eq8jw7xn2q]

Как этот клапан называется? И как связан клапан с шестернями?

[@opelgarage1979]

Клапан, обратный General Motors арт. 93191308, нужен для удержания масла в бугеле фазовращателей.

[@adidassler8087]

@@opelgarage1979 Здравствуйте. На z16xer такой же артикул клапана? Заранее, спасибо)))

[@opelgarage1979]

@@adidassler8087 55563957, он же. Всё тоже самое.

[@ANWORLD-ni5wl]

Раз уж разбирал то и фазы можно было поменять как правило хотя бы впускную

[@opelgarage1979]

Зачем?

[@ANWORLD-ni5wl]

@@opelgarage1979 потому что они работали при малом давлении и есть люфт

[@user-rs8st6mf7u]

А что обязательно надо снимать надо теплообменник без этого клапан не меняется да

[@opelgarage1979]

Чтоб поменять клапан, достаточно снять генератор, теплообменник снимал для замены радиатора.

[@user-rs8st6mf7u]

Заглушку клапана каким торгсом открутили я 50 торги засунул оно чуть там поменьше стал и и все зубы Заглушки круглым зделал и все пипец типерь нехер невозможно открутить эту Заглушку типерь морочусь

[@user-rs8st6mf7u]

Ели открутил пробку там масло чуть чуть лилось это что означает

[@opelgarage1979]

@@user-rs8st6mf7u сверху с бугеля стекло, так и должно быть.

[@user-ww1ym8my2m]

@@opelgarage1979 номер дай брат я в Казахстане живу по ватсапу напишу фотку отправлю

[@user-nw2fs5zz2z]

Как работал так и работает ..дизель😢

[@pechkin632]

Шестерни поменяй

[@user-km6jp2pb3f]

Никогда не покупайте opel если на нём не собираетесь ездить больше 150 тыс. Потом он вас начинает просто иметь

[@opelgarage1979]

Почему же, одна не очень сложная операция, на пару часов и ещё 150т.км, а может и больше

[@arzakku8838]

блин ну заварите вы уже все эти клапана, и шестеренки, ставят же на бмв шестерни без вальватроник. и проблем ни каких, минус несколько лошадей , ну пофиг зато гемора нет.. что там разобраться никто не может.