КАК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ M50B25 ? / HOW TO CHANGE THE OIL IN THE BMW M50B25 ENGINE ?

#bmw #e30 #oil #change #M50B25 #M50B20 #M50 #M52 #M54
КАК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ M50B25 ? КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ ?
HOW TO CHANGE THE OIL IN THE BMW M50B25 ENGINE ? WHAT OIL TO USE?
Заходите на канал моей сестры Тани -
там много интересных видео по рисованию акварелью и не только,
граффити, арты, влоги, поездки, видео с концертов,
обзоры/реакции на популярные песни и клипы,
много полезной информации связанной с блогингом и ютубом
+ красивый монтаж с множеством эффектов
(на много лучше чем у меня - ленивой рачины (LOL). ; ))) )
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
Come to my sister Tanya’s channel -
there are many interesting videos on watercolor painting and not only,
graffiti, art, vlogs, trips, video from concerts,
reviews/reactions to popular songs and clips,
a lot of useful information related to blogging and KZbin
+ beautiful editing with many effects
(much better than mine - lazy crayfish (LOL). ; ))) )
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
/ tanyapaperniuk
------------------------
bmw, E30, E34, E32, E36, E46, E21, M3, M4, M5, oil, change, M50B25, M50B20, M50, M52, M54, M20, M20B25, M20B25, M10B18,
бмв, бнв, масло, замена, shell, vanos, drift, drifting, drag, racing, car, mechanics, repair
ремонт, восстановление, тюниг, свап, engine, motor, гараж, garage, power, torque, дал_угла, угла,
дрист, дристанул, дрифт, дрифтанул, некруха, бомждрифт, плита, заварка, M50B25TU, ванос, теги_никто_не_читает, беха, бэха, бумер, тачка,

[@humanspirit3432]

Как поменять масло в двигателе M50B25 ? Какое масло заливать ? How to change the oil in the bmw M50B25 engine ? What oil to use?

[@ddi1]

На драйв2 есть моя тема

[@humanspirit3432]

Да, я внимательно всё прочитал

[@ddi1]

И к стати, передняя губа и пластиковая защита передней части есть еще? Искал эти запчасти около 2 лет

[@humanspirit3432]

Передняя губа и пластиковая защита есть, временно снял, пока не поставил (езжу без неё) - планирую поставить обратно немного попозже. Крепления отгнили ещё до меня, некуда крепить (ёбаный стыд).

[@ddi1]

Ооо! Моя бывшая трицуля) Двигатель как был в идеале так и остался! Масла ни грамма не есть! Вижу ты фильтр в сторону отвел. На счет прошивки не факт, что стандартная. Что еще делал?

[@humanspirit3432]

Ну хоть кто-то смотрит мой канал ; ) Да, масла не ест (даже странно). Воздухо-фильтр так был поставлен до меня - я ничего не менял. Планирую вернуть штатную коробку воздухо-фильтра от E34 и штатный воздухо-фильтр для лучшей фильтрации воздуха и возможности недорогой замены воздухо-фильтра, также сделаю забор холодного воздуха где-то спереди. Возможно мощность немного упадёт. Штатная коробка воздухо-фильтра от E34 уже едет - постараюсь как-то её разместить под капотом (места мало). Также уже поставил совсем другой редуктор - тоже 3,64 но заварка (заваривал сам) - об этом тоже будет видео. 3,64 с блокировкой оставил на запас если этот загудит или хруснет. Тренируюсь ездить боком - по ощущениям со 100-процентной блокировкой машина стала как будто раза в 1,5 мощнее, если в повороте давать газу - машина всегда уверенно, сильно и очень предсказуемо толкается вперёд наружным колесом, уверенно держит угол и хорошо контролируется газом в заносе. С блокировкой такого не было - машина то ехала боком то нет, как-то вяло толкалась вперёд под газом (возможно блокировка изношена или просто она конструктивно полностью не блокируется или так настроена). Короче заварка - топ, всем рекомендую, мне пока нравится на много больше, прям кайфую с того как машина начала бодро ехать, особенно бочком : D В городе ездить вполне терпимо, только при парковке колесо шоркает по асфальту и надо сильнее разгазовывать когда паркуешься, чтобы не заглохнуть, но это вполне терпимо. По прямой - почти никакой разницы. Уже успел спалить пару покрышек ; ))) Даже немного побаиваюсь этой тачки - слишком она мощная и резкая. Пока что у тачки на много больше возможностей чем навыков у её водителя, сложно раскрыть весь потенциал, но это дело наживное - я никуда не спешу ; ) Также порвал саленблок в крышке редуктора - буду менять. Потом планирую сделать какое-то усиленное крепление редуктора на двух саленблоках, или типа того. Поднял тачку, посмотрел на гнилое днище, загрустил - днища и порогов нет, передние ланжики гнилые,- собираю деньги на сварку и т. д. А в общем тачка - топ, ваще агонь, максимально кайфую с этой тачки, планирую восстанавливать и тюнинговать по мере возможностей, лишь бы эта сратая война побыстрее закончилась : D

[@ddi1]

@@humanspirit3432 днище я варил, да и всю ее тоже. Крылья передние и пороги были новые. Странно, что они погнили. Думаю ты преувеличиваешь. Лонжероны тоже варили, сильно толстым металом. Не думаю что они сгнили тоже. Может вокруг внешняя ржавчина. Я ее полностью восстанавливал. В 2017 году ей не хватало только перетянутого салона и кондиционер. Это у меня было в планах. Остальное было сделано и восстановлено все до состояния идеала. В тачке был уверен на все 100, на любое расстояние.

[@humanspirit3432]

@@ddi1 У предыдущего собственника машина походу стояла во дворе в сугробе - у передних пассажиров тупо отсутствует часть днища под ногами (большие куски), педаль газа отвалилась - пришлось приделывать обратно. У задних пассажиров тоже сквозные дыры в полу. Гнилой низ моторного щита. Сквозные дыры вокруг передних чашек (как бы их совсем не оторвало). Пороги полностью сгнили внутри - осталась тонкая наружная фольга. Боковые ниши багажника прогнили насквозь - боюсь как-бы случайно не потерять аккумулятор на ходу ; ))) Все арки прогнили, переднее правое крыло вообще отваливается снизу. Из живого - задние чашки и все силовые элементы вокруг них. Капот, багажник и двери - в идеале. Днище над баком живое. Крыша целая. Железо вокруг радиатора - норм. Передняя часть передних ланжиков ещё ничего, задняя часть передних ланжиков (под водителем) - сгнила почти полностью. Задние ланжики ещё норм. Тоннель вокруг коробки и кардана - норм. Конструктора конечно немного дебилы, так как передние и задние ланжики ничем не соединяются кроме тонкого металла кузова. Это конструктивный косяк. Также везде по кузову много рыжиков, которые если сколупнуть, то под ними дыры или фольга. Выхлоп частично сгнил, частично заменён, крепления выхлопа сгнили и отвалились - глушитель держится на проволоке (это колхоз и требует много времени для снятия глушителя - буду переделывать). Честно говоря на этом реально небезопасно ездить - может отстегнуться подвеска на ходу. Эх, блин, что-то я загрустил. Ну его нафиг. Буду собирать деньги на полную переварку и установку всех возможных усилений, по мере возможностей.