Как правильно использовать фильтр нулевого сопротивления

[@aleksey4521]

Пойду обслужу свой "нулевик" тоже =) Всем ровных дорог!

[@Doktor271]

Щёткой нулевик мыть нельзя!!! Его нужно мыть просто в ведре с тёплой водой и моющим средством,типа фейри или специализированым,просто полоскаешь его в этой воде,потом промываешь в чистой под краном и всё. Продувать компрессором тоже нельзя. Высохнуть должен сам собой...

[@ФаридАллахвердиев]

Почему так мало подписчиков ? Очень топовый контент, смотрю уже 2 года и все максимально познавательно

[@kot.6opuc]

Спасибо , Никит, очень полезная инфа☝️

[@kostyalukianenko2098]

Но есть же и сухой фильтр, он более плотный. Его запрещено пропитывать, а есть мокрый который обязательно нужно обработать.

[@НикитаЧертогов]

Очень вовремя, огромное спасибо 👍

[@Finskoe_Logovo]

Нулевики моют струей проточной воды изнутри на ружу и невкоем случае нельяз терять щеткой снаружи, что бы не забивать поры грязью, затем его нужно просушить и промыть смец составом, по сути обчный очиститель тормозов и так же изнутри наружу, ну а потом пропитка. Но каждый мочит, как он хочет естесвенно.

[@ВалераАгов]

привет никита , всё будет чётко и позитивно

[@Nikita_Krylov]

Никак иначе)

[@mark4erny486]

Для мотоциклов используется липкий состав, так как фильтр находится в основном близко к дороге и подвержен обильному намоканию в дождь. При этом он пропускает через себя мало воздуха. Альтернатива чтобы не получить гидроудар. Для авто надо использовать масло для пропитки фильтров, так как фильтр не подвержен намоканию, как в мото. При этом, пропускная способность масляной пропитки в разы лучше, без ущерба в задержке пыли и грязи)

[@priceplay2619]

Чётко рассказам большое спасибо лайк. ❤

[@pavelkolganov6751]

Там очень нежный хлопок внутри, правильно пишут что никаких щеток, только полоскание. Он легко отмывается

[@mafia_is_immortal]

Сколько служат фильтры нулевого сопротивления?

[@ПетрухаСелёдкин]

По разному, от степени загрязнения. Меняй его вместе с маслом АКПП, а его мменяй каждую третью замену масла в двигателе. И будет тебе счастье

[@stifford1]

@@ПетрухаСелёдкин ни хуа ты насоветовал...у меня на моте установлен K&N, цена 14тр...если я его буду менять каждые три замены масла, я разорюсь...по идее если брендовый, то он без срока...

[@VladZ1000r]

Привет подскажи какой Радик поставит на Марк 2 90 и какие установить вентиляторы ?

[@darkdog9538]

радик аллюминевый, вентиляторы круглые

[@ТимурСабиров-с5м]

Душевно)

[@user-1jz-gte_tt]

Привет! Наконец-то появился! Ты где находишься?

[@Nikita_Krylov]

В Питер вернулся

[@user-1jz-gte_tt]

@@Nikita_Krylov Я так и подумал! С возвращением! А я в Подмосковье приехал отдохнуть. 😉

[@user-1jz-gte_tt]

@@Nikita_Krylov Давай новый контент! Нас мало, но большинство больное JZтами! 😉

[@Nikita_Krylov]

@@user-1jz-gte_tt я все, машину на продажу выставляю) про тачки не будет больше, скорее всего

[@gr_x100]

@@Nikita_Krylov почему решил на продажу ставить?

[@nikno5029]

А обычным моторным маслом можно пропитать?

[@-xd9dk]

Никита возвращайся на ютуб😢

[@Nikita_Krylov]

Ушла эпоха..

[@silvestr1565]

Я чот не уверен, что ФНС сухого типа можно мыть, тем более со средством для посуды, тем более применяя зубную щетку... Фильтрующие эелементы у них разного состава, материала, толщины и внутренней структуры.

[@19Log19]

А если обычный фильтр таким брызгать? что будет? лучше хуже?

[@Nikita_Krylov]

Обычный фильтр однозначно не стоит этим брызгать

[@8zziminn850]

Воробьи только не пролетят🤣🤣🤣

[@Деловшляпе-х2ю]

Ну начинается! Баллончики, деньги на них трать... лучше обычный фильтр поставить

[@Nikita_Krylov]

С таким подходом проще машину продать, "зачем на неё деньги тратить?"

[@Деловшляпе-х2ю]

@@Nikita_Krylov у меня мощный мотоцикл, выкинул это дурацкое изделие и поставил обычный штатный фильтр. Баллончики покупай, брызгай не поми как, как это ещё будет работать не ясно и будет ли вообще

[@КонстантинМотовилов-п3ш]

Фильтр нулевого сопротивления, только для спортивных мотоциклов, где долговечност цпг не имеет значения! На спортбайках ,главное выжать максимум из мотора ,убив цпг! Если желаете долгой жизни своему мотору ,НИКОГДА не ставьте нулевики и паралон! Не слушайте никого, кто советует нулевики и паралончики! Даже промаслянный нулевик и паралончик не защитит от мелкой пыли. Испытано многолетней практикой! Только хороший бумажный катридж и проверяйте почаще! Меняйте не по километражу а по мере загрязненности! Дороги по пыльности бывают разные. При забитии пылью, бумажный катридж ,хуже пропускает воздух но сохраняет фильтрующую способность, и вы почувствуете когда надо менять. Нулевики и паралончик, наоборот, по мере загрязнения, теряют масло и лучше пропускают воздух! И только когда пропадет компрессия и перестанет нормально заводиться, вы спохватитесь! Но будет поздно! Придется менять цпг! Вот в чем разница! Удачи!☺

[@СергейШеремет-с9щ]

Братан если не знаешь строения двигателей то не неси чушь

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

@@СергейШеремет-с9щпричем тут строение двигателя? Я вот купил ВМС фильтр на Кайен, смотрю на свет через него а он просвечивает) микросквозные отверстия. Пыль сто пудов мелкая будет попадать, потом как подзабьется может будет меньше)

[@ктоя-ч1ь]

Я пропитываю селиконовой смазкой,спрей!

[@Nikita_Krylov]

Думаю, что даже это лучше чем ничего

[@chaser8598]

Привет, ты вернулся?))

[@Nikita_Krylov]

Дээ

[@user-1jz-gte_tt]

Никита, ты куда пропал?

[@user-1jz-gte_tt]

Очередной раз пропал!

[@Nikita_Krylov]

@@user-1jz-gte_tt да вроде уже почти год как и не появлялся) Все тачки проданы, снимать нечего

[@user-1jz-gte_tt]

@@Nikita_Krylov да я вижу, что уже год. Просто вроде норм контент был!

[@Nikita_Krylov]

@@user-1jz-gte_tt условия жизни меняются

[@alex_razmyakin]

Т.е. всю грязь и песок запихнул внутрь и для надежности полирнул щеткой))

[@Nikita_Krylov]

Все верно

[@crestacresta444]

Симота только влажного типа

[@2JZ-GTE.]

Мэн ты где?

[@Nikita_Krylov]

Спб

[@Владфоров-к2в]

@@Nikita_Krylov Куда пропал? Видосы перестал выпускать

[@lihodeyi7979]

🤦🏿‍♂️вмёр грязь ... видео - как НЕ надо делать! Дальше смотреть не стал ...🤷🏿‍♂️