Всем привет! Вероятно вы заметили что с каждым новым роликом я стараюсь делать видео более качественным и проработанным. Само собой что подготовка такого материала требует много времени. Но есть много интересного, то о чем хотелось бы рассказать, но как говорится "еще руки не дошли". Поэтому я решил сделать отдельный телеграмм канал, куда буду периодически постить контент в текстовом формате. Может быть какие либо подкасты, есть много интересных тем. Правда я пока не совсем разобрался как это все работает )) В общем, всем кому интересна тема вождения - подписывайтесь! t.me/PravilaDorogi_official
@ВасилийТ-г3ф3 жыл бұрын
Добрый день. Самое доступное видео о правильной посадке, с подробным объяснением каждого шага регулировки, которое я только смог найти. Огромное спасибо.
@praviladorogi3 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале. Рад что видео оказалось полезным. ))
@kasyuxa Жыл бұрын
@@praviladorogi, как быть с правой ногой 36 размера?🙈 Езжу редко, но каждый раз болят мышцы на поверхности стопы, т.к. стопу приходиться держать на педали и идет нагрузка на мышцы😔… На пятке нога еле достает нажать педаль по середине😵💫. В «висячем» состоянии правую ногу же держать нельзя?🤷♀️
@praviladorogi Жыл бұрын
@@kasyuxa Педали нажимают передней частью стопы где пальцы ног переходят в стопу (подушечками) там самая чувствительная часть стопы. Нажимать педаль - не обязательно посередине педали, вы можете нажимать по нижней кромке педали. Именно поэтому у большинства современных авто педаль газа продолговатая. чтобы ее можно было удерживать людям с разным размером стопы. ДА - авто разрабатывают под среднестатистического потребителя и люди с низким или высоким ростом (размером обуви) могут испытывать дискомфорт и неудобство. В вашем случае - посмотрите накладки на педали. в крайнем случае можно в авито найти услуги по 3д печати - они могут из пластификатора сделать удлиненную копию вашей штатной накладки педали. рублей 500-1000 будет стоить.
@NatalieWins2 жыл бұрын
Господи, где вы были раньше с этими бесценными советами???? ❤❤❤❤❤❤❤ благодарю 🎉
@Denis_Galtsov Жыл бұрын
Ура! Наконец-то нашел по-настоящему информативный ролик про посадку за рулём! Есть куча роликов про правильную посадку за рулём! Но нигде до этого я не нашёл видео о том, что делать, если отсутствует регулировка руля по вылету и т.д. Автору респект!
@artemkas23 Жыл бұрын
Да!
@jakema4o9 ай бұрын
Кайф, повезло что нашел ваш канал так скоро. Буквальное 1 или 2ое видео было вашим, а сам учиться вождению начал недавно. Тут есть все что я хотел бы знать, и так подробно. Обычно в интернете трудно такой канал найти. Спасибо!
@praviladorogi9 ай бұрын
Как немного потеплеет буду загружать новые ролики. Кстати, если будут вопросы, пишите в комментариях это помогает делать видео на нужные темы.
@sagomor883 жыл бұрын
Единственное видео,что я видел на просторах Ютьюб, которое всё подробно рассказывает об посадке водителя. Спасибо огромное !
Спасибо за доступный разбор, я новичок и когда смотрела настройку сиденья по градусам совсем не могла разобраться, буду пробовать ваш метод
@kostask3433 Жыл бұрын
Great video! It's times like these I am thankful for knowing Russian as some Russian KZbinrs produce the best content on the internet
@praviladorogi Жыл бұрын
I'm glad the video was helpful to you. there are many interesting topics in the work, I will upload to the channel when ready
@Bender105982 жыл бұрын
Когда купил автомобиль настроил спортивную посадку, поясничный упор, 😄 уставал спина за 300-500км, постепенно начал выравнивать сосадку, теперь сижу прямо как на стуле, несколько раз проездал одним махом 1700-1900 ничего не болит. Спустя 1000 начинаю чувствовать воротниковую зону, но это наверное неизбежно.
@Артемнемирный-й2ш2 жыл бұрын
Лучшие видео про правильную посадку в автомобиле. Лайк однозначно
@СергейНиколаев-ж9и Жыл бұрын
Большое Вам спасибо! Лучшее объяснение! Второй год возвращаюсь к настройкам по вашим советам ) по началу правда не привычно, но в поворотах рулится гораздо точнее, не приходится дотягиваться и тп! Сплошные плюсы !! Еще раз спасибо
@tananushechka Жыл бұрын
Спасибо, очень важная информация! Страдала такой проблемой, буду исправлять!
@SergeyLimbo11 күн бұрын
Александр, спасибо вам большое за этот ролик, в своё время он помог мне более-менее настроить кресло на своей машине. У меня к вам просьба - снимите отдельно ролик по настройке угла спинки кресла - реально сложная тема, я лично настроил по своим ощущениям, но иногда чуток меняю, особенно после сервисов актуально иметь какую-то стандартную технику в том вопросе =))).
@ЭльмираГордеева-с6ш Жыл бұрын
Как человек, который очень часто и далеко ездит на различных автобусах , пришла к выводу, так сказать опытным путем. Как только начинает болеть спина сажусь чётко вертикально и сижу так, пока спина не перестаёт болеть. Благодарю за видео, я такой человек не надеюсь на интуицию 😊 мне надо чётко понимать, как делать правильно. Отсюда страх
@dmitrys757710 ай бұрын
Это всё здорово. Но проблема в том, что при вертикальной посадке водитель ростом от 190 упрется головой в потолок абсолютно в любом автомобиле (если не скруглить спину). Потому и ездят полулежа.
@PsyoMatic Жыл бұрын
Супер канал и качество материала и подачи. Давно управляю автомобилем, и рад что нашёл много новой полезной информации. Записал заметки пойду завтра проверять.
@svetlanaagafonova61814 ай бұрын
Огромное спасибо за очень подробное видео !!!даже инструктора не объясняют как понять что ты правильно настроил кресло .
@lioubovt2 жыл бұрын
Спасибо за советы! Только сегодня утром муж ржал надо мной, переводя настройки кресла в свое обычное "лежачее" положение, после того как я вчера управляла его автомобилем. Отправлю ему это видео ))) У самой же иногда затекают пальцы левой руки. Вожу с положением рук на 10 и 2. Попробую сегодня на 8 и 4 👍 Стаж вождения 22 года.
@equilibrium777m5Ай бұрын
На лаптях было смешно)))) Спасибо за советы.. Это самое подробное видео, из тех что я видел на эту тему!
@ЖизньПрекрасна-р7к Жыл бұрын
Спасибо большое!!! Мучался,благодаря вашему видео настроил сиденье
@Gans-p8gАй бұрын
Спасибо. Очень доступно. Много видео посмотрел, но ваше наиболее информативно.
@chlenomero3 жыл бұрын
Вставки с мемесами - это класс, но хотелось бы выровненную громкость вставок с громкостью остального материала. А за видео спасибо, выглядит понятно, надо пробовать отрегулироваться у себя
@praviladorogi3 жыл бұрын
Постоянно упускаю этот момент из виду.
@c.4234 Жыл бұрын
Много полезной и понятной благодаря детальному объяснению,информации.
@ТатьянаЙолка2 жыл бұрын
За Подробное обьяснение причин возникновения физических проблем и как их избежать благодаря правильной настройке руляи сидения: Спасибо!
@MrMsmoka122 жыл бұрын
Спасибо за видео! А надо мной еще смеялись, что это я езжу чуть ли не близко к рулю, когда все знакомые ездят, будто на диване лежат! Единственный дискомфорт который ощущаю - это в лодыжке!
@Medieval_WoW9 ай бұрын
Все потому что вы близко к рулю. Нога сильно согнута и соответственно лодыжка тоже постоянна напряжена. Отодвиньте кресло дальше.
@MrMsmoka129 ай бұрын
@@Medieval_WoW хорошо, спасибо)
@zaharov393 жыл бұрын
Спасибо, отличный материал, все по полочкам и эргономика и физиология.
@denismaseykin Жыл бұрын
Супер 🙌 Полезно и ценно!
@alexeyterentiev Жыл бұрын
Езжу много лет с, практически, вертикальным сидением, как и описал автор - для меня это самое удобное положение. При "лежаке", действительно, затекает шея на больших расстояниях. По положению рук тоже плюсую: не понимаю людей, которые держат на 12. Это, скорей, из разряда как курить в детстве для понтов/крутизны. При маневрировании - это 10/2 или 9/3 (в зависимости от руля), а при дальняке 8/4 или 7/5. Хотя у меня чаще просто одна на 8-7, при "круизном" режиме. Но по регулировке высоты не соглашусь: сказанное применимо только для асфальта. Если ты съезжаешь в колею, грязь, лужи, камни и прочие корни деревьев, то чем выше сидишь, тем больше видишь. Ну и, в итоге, я к такой посадке привык и в городе её не меняю. Ну а 1000 без остановок, в любом случае, мало кто проедет - не из-за дискомфорта, а нужды заправиться и физиологических потребностей) но ~1200 в среднем за день, при правильной посадке, очень даже норм.
@rpbox11222 жыл бұрын
Лучшее видео по регулировке
@praviladorogi2 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале - это помогает развитию!
@ОксанаБондаренко-ю3ж Жыл бұрын
Очень все толково и по существу. Спасибо автору за информативные видео.
@BespEzdok3 жыл бұрын
Спасибо! Такие вещи очень нужны. Особенно начинающим.
@АминКаримов-п7з Жыл бұрын
Все хорошо снято . Есть но людям с ростом от 190 см хоть как настраивай не все машины подходят !
@РусланаРишко-т4м2 жыл бұрын
Спасибо большое за вашу работу! Очень интересно и с юмором))) Лапти))) Вы сделали мой день веселее ))))))
@Paradoksis2 ай бұрын
Ехали 1000 км. От Новосибирска до Красноярска. Если быть точнее до Енисейского района. Ехали на автомобиле "лексус лс-400".делали все настройки. Ничего нигде не болело.
@Radyushin2 Жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию 😊
@alex_shivers3 жыл бұрын
Александр, спасибо за подробный ликбез! Очень рад, что вы освещаете важные базовые темы, задействуя и сторонние исследования. Хотелось бы увидеть ещё такие же подробные гайды по настройке зеркал и перестроению 🙂
@praviladorogi3 жыл бұрын
Рад снова видеть вас в "гостях", у сожалению не знаю как вас зовут. Тем очень много интересных и отмеченные вами вопросы точно буду в работе, но сейчас другой выпуск... Очень спешу поделиться личным опытом зимнего вождения, в плане не очевидных опасностей на дороге, о которых узнаешь только когда в них попадешь, особенно если опыта мало.
@alex_shivers3 жыл бұрын
@@praviladorogi тоже актуальная тема. Меня зовут Лёша. Я давно уже учился на права, но особо не водил после этого. Сейчас заново понемногу тренируюсь и ваши видео прям помогают. После видео про габариты сразу же ровно по середине полосы поехал, не прижимаясь к краю. Так что благодарен вам за такие полезности))
@evgen18ch3 жыл бұрын
Отличный обзор! Многое что рассказали подтвердилось из опыта. Много что нового узнал. Подробно и понятно.
@praviladorogi3 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале и ободряющий комментарий
@Алёнка-н6д2 жыл бұрын
Вы супер!🙂Спасибо за очень необходимое видео!!!
@sergeyborisov28023 жыл бұрын
Спасибо за видео! Талантливо сделано.
@oksana27902 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать, спасибо за подробный разбор.
@ДмитрийКуликов-с9р2 жыл бұрын
Благодарю вас, очень помогло видео, теперь ничего не отекает и спина не болит 🎉👍🤝
@praviladorogi2 жыл бұрын
Если много времени за рулем находитесь и остановиться нет возможности, в пробках например. Берите мяч для большого тенниса, под поясницу подкладывайте и раскатывайте влево-вправо мин 10 и спина не будет "ныть" ;)
@kamalasattarova68783 жыл бұрын
Спасибо за видео. до сих пор никто так детально не объяснял про сидение. Моя дорога домой занимает 2 часа и бол в спине и ногах всегда сопровождали меня. Но сегодня утром я отрегулировала по вашему видео и наверное впервые приехала домой без болей в спине. Спасибо за видео 🌺
@praviladorogi3 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале, нюансов очень много. Я описал только самые основные. Посмотрите канал "Антона Алексеева". У него есть очень много полезных роликов про упражнения для водителей. Я в ролике и свой опыт использовал и обобщающую информацию с его канала.
@alex_orlov_2 жыл бұрын
Очень информативное видео. Вас очень приятно слушать. Спасибо.
@alexmasny2 жыл бұрын
Круто, спасибо большое за прекрасное объяснение!
@INTER1995ful8 ай бұрын
3:37 высота смотришь на середину стекла 8:20 спина
@ИгорьСавин-ж8д Жыл бұрын
Все правильно, но на некоторых машинах есть встроенный в сиденье регулируемый подпор, который гораздо удобнее дополнительных подпоров, которые устанавливаются поверх сиденья.
@Said_Chamkurov2 жыл бұрын
Да. Если периодически останавливаться на пару минуточек , выйти из машины , размяться , то по приезду , практически не чувствуешь усталасти. Мне пришлось так делать когда я следил за уровнем антифриза и ещё много раз оставался, так вот на мое удивление , я не ощутил усталости. Из-за столь большой разницы , я не подозревая что так будет лучше , я просто ощутил это в себе. Бодрость
@borisabdullin53263 жыл бұрын
Прекрасный обучающий обзор, очень много полезной информации. Спасибо!!!
@ЛидияШубина-й7о Жыл бұрын
Правильная регулировка сиденья, это когда ноги да педалей достают. Хоть как то, но достают. Всё остальное уже не так важно. Спина страшно затекает. Габариты пришлось учить на зубок, потому, что мало чего видно впереди. Но ноги достают. Уже хорошо. Уже можно ехать 😂😂😂. Поймут только люди моего роста.
@ИванИванов-ъ2е2ч2 жыл бұрын
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ! ПРЯМ В ТОЧКУ ВСЁ СКАЗАЛИ! 👍👍👍👍👍
@fujit.26693 жыл бұрын
Спасибо большое:) Как лицо обучаемое,почерпнула много полезной информации на будущее) При выборе авто особо пригодится.
@NokaSRuzenberg2 жыл бұрын
Хорошее кино. Полезное. Я проехал по 900 км туда сюда на самаре со стоковыми сиденьями. Проше говоря все ломило словно стадо слонов рстоптало. Теперь поменял на сиденье от бмв и все хорошо. Вернулась былая радость от вождения.
@ЕленаЕвчева-х7ю3 жыл бұрын
Спасибо. Отличные видио уроки!!!
@evgeniyk83632 жыл бұрын
Эдравствуйте, уважаемый Александр. Я очень, очень рад что подписался на ваш канал спасибо! И теперь всё мне будет понятно в дальнейшем обучении на старт.👀🤗🌪
@praviladorogi2 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале. Рад что нашли для себя полезную инфу. Будут вопросы - пишите. Стараюсь не тянуть с ответом.
@ВасилийСанджиев-г4н Жыл бұрын
Благодарю Вас за информацию🖐 👍🤝✊🙏
@Aboltuz7773 жыл бұрын
Отдельный лайк за Квасникова и Баландина!
@praviladorogi3 жыл бұрын
О да эти ребята красавцы)))
@Ygadya9393 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за этот ролик! Я все время не правильно ездила.
@praviladorogi3 жыл бұрын
Не за что. Рад что ролик оказался полезен.
@SedoiDenis Жыл бұрын
Спасибо. Грамотно. Репостну. 👍
@ВікторХорошун-ъ1ю3 жыл бұрын
Отличный канал и супер полезный контент!
@Tony_Montana43742 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно, но ездя на жигулях говорю спасибо за присутствие кресел в салоне 😁
@praviladorogi2 жыл бұрын
Многие кто начинает с жигулей, важно в этот момент не привыкнуть "сидеть неправильно".
@sacredumore3 жыл бұрын
Очень актуально. Есть и машины, где само по себе расположение элементов управления неудобное. У меня перекрут таза и S-образный сколиоз усилились за несколько лет из-за того, что постоянно приходится тянуться к ручке и на дальняке долго держать педаль без круиза (привет от икроножной мышцы). Вообще вся правая часть тела сжалась и деформировалась. Ещё есть такая проблема, что постоянно приходится держать ноги на весу над педалями в непредсказуемых порой городских условиях. Стопа-то коротенькая. У кого длинная стопа, тому проще, что можно опираться на пятку.
@praviladorogi3 жыл бұрын
Вы все верно подметили, случайно не японской марки был авто?
@sacredumore3 жыл бұрын
@@praviladorogi как раз-таки японец 🥲
@praviladorogi3 жыл бұрын
@@sacredumore знаете, часто очень люди жалуются на японцев. Особенно те модели которые были для внутреннего рынка. У них эргономика "затачивалась" под японского среднестатистического покупателя. Почему то в этом плане Субару очень не комфортен и да действительно, у моего знакомого когда была Субару Легаси (старая 2000х годов) он постоянно жаловался на боли в пояснице .. а потом пересел на форд и проблема ушла
@sacredumore3 жыл бұрын
@@praviladorogi вот это новость. У меня мазда, причём именно японской сборки. При покупке среди прочих бонусов цепануло удобное сидение с поясничной и боковой поддержкой и коротенькая ручка КПП, вынесенная на отдельную высокую платформу, как на минивэне. А через энное количество лет вот оно как вылилось. Спасибо за то, что поднимаете такую важную тему.
@praviladorogi3 жыл бұрын
@@sacredumore Как говориться, век живи век учись )) я в процессе подготовки роликов стараюсь глубинно проработать вопрос )) зачастую приходится долго решать, что еще "вырезать", чтобы люди не засыпали при просмотре))) Но видите, упустил этот нюанс из виду (про японскую эргономику), каждый может поделится своим опытом в комментарии, иногда кто то из гостей или подписчиков тоже подкинет интересную мысль! Спасибо и вам!
@Justdoget Жыл бұрын
09:10 😂 кайф сделал про лапти
@natalyaslupko77188 ай бұрын
Все по делу, смотрю с удовольствием советы, но хотелось бы без " лишней воды" , много лишних слов и вставленных видео, не хочется досматривать, т.к. начинаешь забывать , а о чем речь вообще. А так в основном полезная информация, но хотелось бы покороче).
@praviladorogi8 ай бұрын
Понимаю ваше желание, скажу вам опираясь на свой опыт, В БОЛЬШИНСТВЕ платных курсах оффлайн/онлайн воды в разы больше чем в моих роликах. Все люди разные, кто-то готов слепо верить советам из тик-тока или шортс, кому-то нужны аргументы и доводы. Кто то смотрит стримы, кому то лучше аудио подкаст. Кто то только учится в автошколе, кто то уже 20+ лет за рулем. Но я как автор, смогу это определить только когда сделаю несколько разных роликов чтобы понять кого больше и какой формат лучше. Где расставлять акценты и что улучшить. Здесь я иду методом проб и ошибок. Поэтому можно заметить как меняется формат структура роликов в зависимости как давно они были опубликованны. Все пожелания я учитываю в новых роликах.
@Азазелло-ю3ж2 жыл бұрын
Отлично. Спасибо!
@lara0636 Жыл бұрын
Спасибо👍
@aslanakoti36373 жыл бұрын
Класс!
@nezlob17 ай бұрын
Классное видео!
@ШавкатНабиуллин Жыл бұрын
Молодчик🙌
@GB-sp1uo Жыл бұрын
Небольшой лайфхак для длинной дороги: угол наклона спины и голени должны совпадать.
@aperv2 жыл бұрын
Большое спасибо
@Олег-б3ш7н3 жыл бұрын
Смотрел видео и думаю вот наконец-то, все подробно, и про настройку спинки ново, ещё и А7 (хоть и сиденья от RS) и про проблемы с позвоночником в пояснице, которые присутствуют, и....на поясничном упоре...так и не рассказал как его настроить, облом(((( для меня.
@praviladorogi3 жыл бұрын
Эм.. у меня рапид хоккей эдишн, поясничного подпора нет. Настройка подпора достаточна проста. Его функция в том что бы просто не дать "распрямиться" поясничному лордозу. Тоже самый функционал будет у любого валика или продольной подушки. Т.е. Заняв вертикальное положение и отрегулировав наклон спинки, "выдвигаем" подпор, но так что бы не было излишнего давления на поясницу. Вцелом это и вся настройка. Не подвернулось авто что бы сделать наглядное пособие.
@Олег-б3ш7н3 жыл бұрын
@@praviladorogi спасибо за ответ. По сидушкам подумал что А7 и что они с поясничным упором, ещё и цвет как у меня похож...соррян))). За подачу информации на канале 5++++++. У меня как раз грыжа в пояснице и уже 2 года не могу подружиться с сиденьем и нигде немог найти про норм настройки когда и руль с вылетом и сидухи с мех.регулировками в разных направлениях. И то же поясничный упор, но никак все настройки не могу подвести к золотой середине. Попробую по Вашим советам . Вдруг наступит наконец-то для меня щастье))))
@Gincool2 жыл бұрын
На тесте были одни сидения при покупке другие, вот теперь мучаюсь при езде . Да ещё и педаль тормоза намного выше педали газа стоит.
@praviladorogi2 жыл бұрын
По педали тормоза, надоп осмотреть по кронштейну, бывают такие где можно поменять подъем педали. Несколько положений есть
@MrMsmoka122 жыл бұрын
кстати да, тоже такое заметила, что педаль выше. Случайно не автомат? Может это сделано специально, чтобы не перепутать с газом?
@BobrickPlay9 ай бұрын
Вставки огонь 🤣
@ЛюдмилаВоронкова-щ9д3 жыл бұрын
Очень нравится ваш канал! Жду вождения по центру и Таганскому перекрёстку
@praviladorogi3 жыл бұрын
Покатаемся по центру обязательно. Возможно в эти выходные поснимаю.
@tatyanas5093 жыл бұрын
Спасибо огромное!!!!👍👍👍
@lady.svettcova2 жыл бұрын
Спасибо, познавательное видео! Наверное у меня как раз из-за того что руки на верхней части руля и начинаются боли в плече 🤔 на следующем занятии обязательно обращу на это особое внимание
@МарсельТаро8 ай бұрын
Что бы я не делала рука не проходит. Если поднять руль не увижу приборку. Наверное только поменять сидушки..
@irina_silva Жыл бұрын
Благодарю вас за такой ценный материал! очень хотелось бы ссылку на покупку специальных подушек. ссылку в описании не нашла. могли бы добавить пожалуйста 🙏
@praviladorogi Жыл бұрын
Чуть позже вам пришлю ссылку
@praviladorogi Жыл бұрын
market.yandex.ru/product--podushka-avtomobilnaia-pod-poiasnitsu-s-effektom-pamiati-etalon-avto-33-33-11sm-napolnitel-penopoliuretan-chekhol-veliur/1775291091?sku=101842470531&offerid=e6dY58yiVDskXNNeLFVUBA&hid=16663216&nid=16663217 Такого типа эргономичные подушки смотрите. Производитель не важен, материал наполнитель все завозят из Китая.
@Game-gm5ze6 ай бұрын
У меня сразу немеет левая стопа, как сажусь за руль. Хотя до дома от работы 20-25 минут езды. Если же дорога 200-300 км, руки тоже немеют.
@praviladorogi6 ай бұрын
близко к рулю сидите?
@Game-gm5ze6 ай бұрын
@@praviladorogi да, близко.
@praviladorogi6 ай бұрын
@@Game-gm5ze у вас сильно большие углы, между ступней и голенью, коленом и бедром. Это постоянное напряжение мышц. Отрегулийруйте посадку, проблема решится.
@ДаниилИванов-т1я11 ай бұрын
Отличное видео! Есть какие нибудь способы ухищрится в том случае, когда колено под рулем в него упирается, а руль поднять выше уже нельзя, как и опустить сиденье по вертикали? Пока приходится ноги по бокам от руля располагать и под 90 градусов в коленях(
@praviladorogi11 ай бұрын
Увы, тут решений нет. Можно конечно смирится, но боль в коленях гарантирована. У вас японский авто?
@ДаниилИванов-т1я11 ай бұрын
@@praviladorogi у меня Нексия и рост 196. Бюджет к сожалению был сильно ограничен, и это лучшее, что я смог найти. В дальние поездки не собираюсь, поэтому переживу наверное)
@vad1029 ай бұрын
Спсибо. Полезно
@mortib59682 жыл бұрын
Уже 2 года ежу на бмв 7 с комфортнами сиденьями где есть регулировка всего, и за эти 2 года так и не нашёл комфортное для себя положение.
@praviladorogi2 жыл бұрын
Давно за рулем вцелом?
@mortib59682 жыл бұрын
@@praviladorogi 4 года
@praviladorogi2 жыл бұрын
@@mortib5968 а до бмв не японский автопром был?
@mortib59682 жыл бұрын
Нет только бмв, до этого было е60
@praviladorogi2 жыл бұрын
@@mortib5968 странно, у bayerische motoren werke всегда был очень широкий диапазон регулировок. Просто я почему спрашивал, знаю по своему окружению. Многие владельцы японцев жалуются на неудобство и дискомфорт, настраивают в +/- терпимое положение, и когда впоследствии пересаживаются на евроавтопром не могут найти удобное положение т.к. уде привыкли сидеть не правильно.
@СергейИванов-р3е5м3 жыл бұрын
Информативно👍
@pockerfaceism3 жыл бұрын
Очень хочется ссылку на видео с дрифтером, который лапшу ест
@praviladorogi3 жыл бұрын
Исходник не нашел, мем был замечен на канале Milki rain. kzbin.info/www/bejne/qauYeZeVgK2Xprs
@praviladorogi3 жыл бұрын
Где то в последней четверти ролика ищите
@user-es5cl1rf7f2 жыл бұрын
🚘 Браво 👍📝
@ФеликсФелицис3 ай бұрын
У меня сводит заднюю мышцу на правой ноге, ближе к колену и икру иногда. Близко сижу?
@odesit100y Жыл бұрын
11:14 а что за песня?
@praviladorogi Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qauYeZeVgK2Xprs нашел изначально здесь. Вроде в описании ролика был отсыл на оригинал и на кавер
@odesit100y Жыл бұрын
@@praviladorogi спасибо большое) Около часа сидел пытался найти по словам но не получилось, решил написать😂
@lostLeril Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо большое за подробное и информативное видео!! Подскажите пожалуйста (может знаете): для низких девушек (155-160см) какие бюджетные марки с аккп лучше всего обеспечивают правильную настройку посадки?
@praviladorogi Жыл бұрын
По выбору авто. Присмотритесь к японским брендам. Сузуки, мазда, ниссан. Их эргономику расчитывают на людей с меньшим показателем среднего роста. Если выбираете б/у - надо "примерять", как минимум чтобы хватало регулировок кресла. Лучше если с запасом. Часто бывает так что чем больше авто тем больше настроек, и может получится что компактная машина будет не удобна,а кроссовер или минивэн - самый раз. Если есть возможность посоветую поехать в крупный салон, и посидеть в авто разных размеров даже если на них денег не хватает. Будете понимать что искать.
@lostLeril Жыл бұрын
@@praviladorogi Большое спасибо!))
@павелархипов-у9з7 ай бұрын
Здравствуйте, можно тоже самое на автовазе? 😂
@praviladorogi7 ай бұрын
Да, только придется ноги обрубить малость)))
@павелархипов-у9з7 ай бұрын
@@praviladorogi можно поподробнее, покуда рубить😁
@nadyanadya966 Жыл бұрын
А как настроить зеркала,есть у вас такой ролик?И ещё, торможение двигателем по склону на акп?
@praviladorogi Жыл бұрын
По зеркалам загрузил короткий ролик. Касательно торможения двигателем на акпп - возможно если акпп с типтроником (режим ручных переключений) в зависимости от крутизны спуска, включайте 2 или 3 передачу. чем ниже передача тем сильнее тормозное усилие. если скорость ниже 25-30 км\ч можно включить 1, но обороты подпрыгнут к 4500-5000 тыс
@РоманВостриков-ш4в2 жыл бұрын
только сейчас узнал ячо ставлю руки на 8 и 4 часа 😀😀😀😀
@alexkond96292 жыл бұрын
Здравствуйте, замечательный канал, рекомендации ютуба не подвели в этот раз :) стараюсь придерживаться правил безопасной и комфортной посадки, вожу не так давно (около 8 месяцев). За это время успел привыкнуть держать руки на руле в положении 9/1, 8/12, теперь ничего не могу с этим поделать) кажется неправильной такая постановка рук, но так больше всего чувствую контроль над автомобилем. Насколько этот факт критичен, стоит ли заставлять себя держать руки в положении 10/2, 9/3, 8/4? Или такая ассиметрия тоже имеет место быть?
@praviladorogi2 жыл бұрын
Спасибо за активность на канале и слова поддержки. Задам встречный вопрос )) у кого больше шансов избежать аварии? Тот кто "правильно" держит руль или тот кто раньше заметит опасность на дороге? Если водитель не оставил себе время, ему никакой хват и что либо еще не поможет. Аспектов вращения руля очень много, обязательно сделаю ролик на эту тему. но ключевое значение имеет не хват, а навыки эффективного вращения... допустим зимой вы в момент переключения передачи вынуждены уворачиватся от авто летящего со встречной полосы... вы же не скажиие.. эй... погодите ))) я сейчас руль правильно возьму и разрулим )) да конечно нет. ВАЖНО чтобы Водитель умел эффективно вращать руль любой рукой, в любое направление. Эффективное вращение - минимум движений + максимум угол поворота руля.Ну думаю вы поняли что я имею ввиду. Я в дальних поездках держу руль 8 и 4. Зимой на скользкой дороге 9 и 3 . В пробках как и вы 12 и 3 или 1 и 9 или просто 12 вторая на подлокотнике ))).
@alexkond96292 жыл бұрын
@@praviladorogi спасибо за быстрый ответ, в целом понял, что по ситуации выбирать, главное эффективность. Видел, что нужно вращать руль полностью с одного края в другой какое-то количество раз, укладываясь в 10 секунд) очень важный вопрос вы затронули в сообщении про встречку летящую в лоб и вождение в зимнее время - действия, предпринимаемые в таких случаях непосредственно связанны с вероятностью заноса (как раз смотрю ваши ролике по зимнему времени). Сложно смоделировать заранее такие ситуации, чтобы тело привыкло к правильным действиям. В теории разъясняют как действовать при заносе, но на практике начинающие водители не подготовлены к этому от слова совсем. Сейчас, когда водить вроде бы уже получается, хочется развивать именно этот аспект: избегание опасных ситуаций и натаскивание себя на верные действия при их возникновении. На каком-то канале видел, как машину ставят на специальные подвижные платформы (моделируя занос) , и ученики стараются объезжать препятствия в таком виде. Это наверняка очень эффективно, но надо ещё найти такие автодромы. Может есть какие то ещё, более простые способы, приучить себя к заносам? На нашей М5, Челябинск-Уфа, часто ездил (около 8-10 раз уже, в том числе в зимнее время). Там помимо всего прочего, можно попасть в приличную яму (как то раз уже случалось после обгона сразу), но обошлось. После этого едешь испуганный и думаешь, а если бы занесло? Планирую к следующей зиме подучиться, как не улетать в кювет при потенциальном заносе :)
@praviladorogi2 жыл бұрын
@@alexkond9629 да... с автодромами беда... ладно в Москве есть примерно 2-3 специализированых автодрома для отработки приемов вождения в критических ситуациях + спец. полигон фсо в Старой Купавне (МО) но стоимость курсов конечно не масс маркет, но если есть возможность обязательно надо пройти "шввм". А в регионах вообще беда, свободных пустых площадок не найти, не то что специальный полигон.Основная проблема в том что ни видео ни советы ни не даст необходимого навыка контраварийного вождения, только практика, потому что важно не только знать как быстро и куда крутить руль и когда вернуть его в "нулевое положение", на что жать и т.д. Важно понимать как на это будет реагировать авто. Важна обратная связь. Вообщем этот навык удаленно не получить, поэтому что то советовать кроме тренировки скорости реакции и предвиденья опасных ситуаций очень сложно и не совсем правильно на мой взгляд... касательно ям на скользкой поверхности, "проверил" сотни раз, лучше заехать в яму чем тормозить. Если нажать на тормоз, вы переносите вес авто на переднюю ось попутно разгружая заднюю что существенно снижает зацеп и провоцирует в итоге занос. Проезжая яму на прямом руле и без торможения (включая торможение двигателем) просто на нейтральном газу (как ехали так и ехали.) Ее просто отработает подвеска сначала передним колесом потом задним. Если амортизаторы впорядке - заноса не будет.
@СЛУЧАЙНОСТЬ-каналслучайныхвиде Жыл бұрын
интересно
@Alena_Booka Жыл бұрын
А про голени в конце не сказали 😩 они от чего болеть начинают? И отсюда вытекающий вопрос-должны ли ноги лежать у края сидения на нем? У меня вечно устают лодыжки и хочется подложить подушку на край сидения, что бы колени находились выше 🙈
@praviladorogi Жыл бұрын
Скажите, а как у вас расположена ступня правой ноги? Пятка напротив тормоза, а носок на педали газа?
@Alena_Booka Жыл бұрын
@@praviladorogi да, как то так
@praviladorogi Жыл бұрын
@@Alena_Booka могу предположить что у вас 35-36 размер обуви. Так?
@praviladorogi Жыл бұрын
@@Alena_Booka забыл спросить, а боль только у правой ноги? если все так как вы описали, то скорее всего причина болевых ощущений в лодыжках (иногда и в коленях) из-за того что стопы ног повернуты в сторону, и из-за малого размера ноги вынуждены "тянуться" до педалей. Попробуйте поездить так, нажимая педали не переносом носка, с пяткой у тормоза, а переставлять полностью стопу. Т.е жмете на газ - пятка напротив педали газа, жмете на тормоз - перенесли стопу полностью т.е. пятка напротив педали тормоза и носок.
@Nagatt Жыл бұрын
За боль в коленях не разьяснили, очень интересует причины и способы устранения...
@praviladorogi Жыл бұрын
Уточните момент. Как расположена правая пятка правой стопы когда нажимаете на газ? Напротив педали тормоза? Машина акпп или мкпп. Как низко расположено сиденье? Колени выше уровня таза. И какой у вас автомобиль японский/европейский/китайский? (Лада - европейский)
@Nagatt Жыл бұрын
@@praviladorogi Здравствуйте, у меня форд фокус мк1, использовался в Европе, и сейчас там же. Мой рост 183см, сегодня отрегулирован по вашим советам, сейчас колени выше уровня таза, нажимаю на педаль газа упираясь пяткой, но не контролирую угол, могу ровно нажимать(пятка педаль) могу под углом 45 градусов нажимать. Спасибо за отзывчивость, у меня колено болеть начинает после 800км( с перерывами через 100-200км).
@praviladorogi Жыл бұрын
@@Nagatt смотрите в чем нюанс, колени могут болеть когда ступни продолжительное время находятся в повёрнутом состоянии. Обычно это происходит если пятка стоит напротив педали тормоза, а носок нажимает на газ. Боль может пройти или уменьшится, если стопа будет расположена ровно. В идеале, должно быть одинаковое положение стопы левой и правой ноги. В таком случае нагрузки меньше. Но если речь идет о большой дистанции, то скорее всего пора сделать перерыв в движении и пройтись. 800 км это не мало. Пока жена не получила права, у меня тоже появлялась боль в районе левого колена +/- на 8-9 час движения.
@alex_orlov_2 жыл бұрын
0:45 что за музыка? :) Не успеваю уловить
@wowthomg2 ай бұрын
@@alex_orlov_ Initial D extreme stage opening movie 2 года вопросу, и всё же 👀
@КимСонми2 ай бұрын
Наверное из опенинга евангелиона
@irynanoha30082 жыл бұрын
Спасибо большое за ролик! Посоветуйте пожалуйста что-нибудь для водителей с маленьким ростом, У меня рост 1,57м и настройки кресла не позволяют сделать посадку удобной. Спасибо!
@praviladorogi2 жыл бұрын
Ирина, спасибо за активность на канале. Касательно совета. А можете уточнить где чувствуете дискомфорт? Возможно боли в пояснице или в районе плеч/шеи? Тянетесь к педалям или рулю, плохой обзор ближайшего пространства в авто, не получается зеркала настроить? Какой у вас автомобиль или вы еще на этапе обучения?
@irynanoha30082 жыл бұрын
@@praviladorogi Шея и ноги
@praviladorogi2 жыл бұрын
@@irynanoha3008 Ирина могу посоветовать подложить подушку или пару. Начните с тех которые продаются в Икеа (на табуретки) у них они из жесткого поролона. Если будет положительный результат тогда можно поискать подушки водителя, они вас немного поднимут изменив уклы наклона в коленях и пояснице. Если непоможет или будет недостаточно тогда еще на спинку сиденья возьмите специальную подушку наподобие "forergo" или подобные им
@irynanoha30082 жыл бұрын
@@praviladorogi Спасибо большое !!!
@marinakimarinaki2 жыл бұрын
Как я Вас понимаю...У меня рост 154см.,авто W поло.Спасает дополнительная подушка ( высота подушки 5см из плотного паролона,пробовала десяточку,но ее оказалось много) на сидение .А также подушечка под подголовник в виде косточки.
@АнастасияКум-с3в Жыл бұрын
У меня после вождения, (автомат)всегда болит с внутренний стороны колена(
@praviladorogi Жыл бұрын
Есть два важных вопроса. 1) какой у вас размер обуви 2) вас учат ставить пятку правой ноги у педали тормоза, а носоком нажимать газ/тормоз?