Как правильно затянуть ГБЦ. Подводим итоги!

Как правильно затянуть головку блока цилиндров? В этом видео я рассказал как после замены прокладки гбц сам обтянул головку блока цилиндров.
Линзы в фару: ali.pub/31isfr качественные - у меня уже 3 года работают без без проблем!
Что бы правильно затянуть все болты головки смотри все нюансы обтяжки гбц прямо сейчас!
Подпишись на канал: goo.gl/ERwJkG!

[@Cirezca]

Отличное видео , самое главное полезное и короткое , спасибо !!!

[@about_repair]

Вам спасибо!

[@user-eg7cz7ix2m]

Дуже дякую все зрозумів з перших слів коротко і ясно дякую

[@about_repair]

Спасибо

[@vasya_k3419]

Блин, наконец то нашёл видео где не только углы но и конкретные цифры по усилию. Спасибо огромное

[@about_repair]

Благодарю за комментарий!

[@user-qc3jy8cf6w]

Очень хорошо объяснили и рассказали,спасибо!

[@user-kk9oh8lo6u]

Сегодня слетел такой болт . натяжка была очень разной некоторые болты до одного и того же момента давали от 15 до 280 градусов

[@user-iy2id1ld7j]

Добавлю. Вообще ролик получился крайне полезный. Спасибо, что вы вникли в суть вопроса, который так же мне не давал покоя. Оно ведь как получается. Недотяг плохо, перетяг очень плохо. Помимо течи, можем получить проблему с резьбами. Пример : тянем 25-90-90-90-15 (x20xev Vectra B) Там после доворотов усилие на болте 14-15 кг. Он начинает течь(превышен, или порог текучести). Всё, голова отпускается, начинается разгерметизация.

[@about_repair]

Первый раз мне сделали на 243 тысячах, второй я сам переделывал на 249 тысячах, а сейчас 289 и все нормально

[@user-kolapom]

На 1.6 дизель пасатб2 обтягнув 13кг,через пару днів думаю попробою дотягнути таким самим моментом середні болти ще трохи пішли що робити

[@AgroVlad]

Скажите пожалуйста у меня минитрактор японский, меняю прокладку...скадите пожалуйста какое должно быть усилие по кг?

[@about_repair]

Так ищите мануал для вашего трактора по замене прокладки, там и будет усилие описано

[@user-jz9kr1bq9x]

Добрий день! А якщо в мене на холодну з під прокладки ГБЦ між крайніми болтами з боку модуля запалення (по схемі 9 та 10) каплі тосолу виділяються. Коли двигун нагріється то перестає бігти. Дотяжка болтів щось дасть? Чи взагалі треба до гбц ще лізти? Ланос 1.6. двигун працює рівно. Тосолу доливаю 100гр на місяць.

[@about_repair]

Прокладка уже дубовая конечно, но думаю, что можно аккуратно плпробовать потянутб на холодную..

[@Parubchick.Garage]

Виїдь на трасу, розжени до 150 км/год і все стане ясно. Їздите на холостому ходу вся герметичність на шлаку непрогрітого двигуна тримається.😅 Якщо самотьоком тече то вже не прокладка то тампон😂😂

[@user-sq1lv9wz4d]

Смотрел видео за Фольксваген Джетта Америка с двигателем 2.5. Человек в принципе в чем то прав. После установки гбо на автомобиль немного изменились потоки в системе охлаждения двигателя, вроде бы мелочи - но сомнения закрались. Ведь в большинстве случаев проблемы с ГБЦ,начинаются после установки гбо. Плюс ко всему плохие прокладки...

[@stranger992]

Основные проблемы прокладок почему-то закрыты некоторые отверстия для циркуляции ож незнаю с какой целью это сделано но думаю в этом вся проблема от которой они прогорают если исключить другие проблемы

[@mm-fx7pu]

​@@stranger992 да есть такой момент сверял старый с новым отверстия одинаковые, я думаю это чтобы оставить грубые грязи в низу блока но может быть и не так,

[@stranger992]

@@mm-fx7pu те отверстия что сделаны мелко часто забиваются оттуда и перегрев ведущий к прогару в основном как я заметил если лить в ож что попало или если блок чугун

[@Luser-1XB]

При чём тут ГБО, у меня ещё первый выпуск 17 лет ездит и всё норм, а по прокладке так это мастера криворукие100% Живой пример у друга делали протянули за три захода и езжай , 2-3 остались по ослаблены иисообщались друг с другом и были долгие непонятки почему так странно работает.

[@about_repair]

Если недотянуто то там и перегрева не надо тысяч через 5 потечет

[@micklemazay4058]

Мне тоже на год хватило , делали в сервисе , говорят антифриз плохой , никогда не перегревался , проверяли плоскость, делали опрессовку, я разобрал прокладка в клочья антифриз уходил , в цилиндрах куски прокладки машина ещё ездила, каналы антифриза прогрызены, вот на него думаю болты старые поставлю буду собирать , прочищу отверстия для болтов, по книжке затяну ключом

[@about_repair]

Лучше чем сам никто не зделает, все верно надо самому делать..

[@stranger992]

Не заливай дешёвый антифриз и по возможности не смешивай их, и прокладки новые обязательно проверить на наличие всех открытых отверстий для ож !

[@user-hs7fe8km5c]

Привет ваз 16 кл антифриз в матор уходит прокладку поменял 3 раза не памог и когда затягиаваю болты середина постаянно слабым астанутса краи жоско стоит ?

[@about_repair]

Болты обязательно новые, головку обязательно шлифовать, если не помогает, шлифовать блок цилиндров тоже

[@vihor555]

Привет дружище.можно вопрос? У меня Ланос поляк 1,5 2006 г. в. пробег 120 тыс. Недавно заметил начало сочиться масло из под головки в районе 3-4 цилиндров со стороны выпускного коллектора. Головку пробовал тянуть на 80 тыс . Не пошла ( но я и особо и не усердствовал, боялся порвать болты ) крутил обычным воротном. Что ты мне посоветуешь, искать динам. ключ и пробовать тянуть или уже этой прокладке хана, с тосолом проблем пока нет. Спасибо.

[@about_repair]

Без динамо клюяа тянуть не стоит даже пробовать, если обтяжка заводская и двиг не делался, то скорее всего возможно из за перегрева прокладка и головкадеформировалась.. если проступает только масло то ничего делать не надо

[@Peter-iy3jw]

Привет! Ничего не надо поджимать , по времени , пора менять прокладку , у меня тоже самое было , течь масла , доездился , что пошел тосол в масло , снял голову - пробита прокладка , все помыл ,зачистил , поставил новую проклаку , делал все сам первый раз ) болты затягивал от руки в три захода - крест на крест .

[@rusbektokabaev3813]

Саламалейкум. мерс 124. 102 двиг. головку шлифовал теперь вых клапан чуть-чуть милиметр выступает на ровной поверхности. Можно ли узнать задивает поршен. Если собираю так.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Про это в руководстве по ремонту должно быть написано. У меня глубина посадки тарелки клапана регламентирована(о,1-0,2мм) если со стороны привалочной плоскости смотреть, изменяется шлифовкой гнезд либо кромок клапанов.Посадить глубже клапан можно, выше-покупка новых либо замена седел.

[@ReLaXi41]

Скажите, а между этапоми затяжки ,надо довать паузу в пару часов хотябы ?

[@about_repair]

До последней дотяжки тянул без пауз неспеша, ну может минут по 10чтобы отдохнули руки, прогрел, оставил на ночь и утром дотянул

[@Peter-iy3jw]

Обязательно - 15 - 20 минут и в три захода , можно и больше

[@Parubchick.Garage]

Якщо углами тянуть, то ждать немає необхідності - це ні на що не вплине, а якщо моментами тягнем - отут треба чекати щоб прокладка всідалась, щоб кінечний момент був якомога правильним. Бо якщо прокладка не всілась і ви дали 90нм, то після прогріву, а ще й пробігу наприклад 1000км у вас залишиться 40- 50 нм залишкового моменту - а це вже прогар, тіч антифризу чи масла і все решта. Чекати треба, щоб в результаті затяжка лишилась у заводському діапазоні - 75-85нм, от тоді воно ще походить!! Якщо газ нормально налаштований особливо на високих обертах щоб не перегрівати голову і не просажжувати прокладку далі

[@user-ss1gs7lr9g]

Неделю назад тоже заморочился с заменой прокладки на Ланосе. Машина не троила, но выгоняло из под пробки. Замена пробки не помогла.Потом переодически Ланос стал дымить белым дымом с явным запахом тосола. При откручивании головки заметил что усилия разные , в середине меньше. Пропускало тоже в 3м цилиндре. Поставил прокладку, и начал затягивать согласно инструкции в которой первый проход 25НМ и три по 90 градусов. На третьем проходе в районе тридцати градусов на трех болтах были непонятные щелчки ,после которых прекращал тянуть. После окончания затяжки при ближайшем рассмотрении обнаружилось что на первом ряду на крайних отверстиях отломились проушини, а на среднем болту второго ряда треснула головка болта.(Обнаружилось при откручивании).Болт ( головка)неожиданно легко высверлился, дальше открутился пальцами.Уши заварились полностью, потом восстановил все как должно быть,поставил на место, а вот затягивать очканул, решил погуглить, и вот попал к вам. Соответственно вопрос, что у меня пошло не так? Кстати, у большинства машин на болтах гбц стоят шайбы, в ланосе их нет, может здесь причина, и еще: крайние отверстия которые не выдержали у меня, увеличены с 11мм до 14мм для установки направляющих гбц и при затяжке головки стенки отверстий просто выдавило.

[@about_repair]

Что пошло не так сейчас расскажу

[@about_repair]

Вобщем, на моём канале по моему четыре или пять видео о том как я сам менял головку - посмотрите я таи всё рассказываю и показываю. А если кратко сказатб то ваша схема три раза по девяносто не совсем правильная. Двиг у вас если 8 клапанов то надо обтягивать так - прервый заход динамометр сделать по 25ньютон на всех болтах постепенно - можно обходитб хотб десять кругов постепенно но вконце контроль - на всех болтах 25 ньютон. Второй заход уже делаете по градусам и уонтролируете динамой- смотрите видео уже не помню сколькоиньютон, третий заход опять же по 60градусв и динамометр, четвёрт опять 60 и динамо... между заходами дяёте прокладке отстояться минут по 15-20 и последний почти надо дотянуть 10 градусов... но у меня вышло больше по усилию динамо чем 10 градусов... вобщем в первый день усилие вконце обтяжки было 8 и я пошёл спать... утром завёл прогрел двигло и ушёл до вечера пока не осьынет... вечером меряю динамой - на болтах усилие 7 а вчера было 8 ну и после остывания последняя дотяжка - с 7 до 8 еле дотянул все болты очень туго уже . На этом всё. Болты все новые купил и с шайбами. А вот если 16 кларанов то там довернуть после прогрева нельзя поэтому сразу 60+60+60+10+30 с большими перерывами.. Вобщем усилие без прогрева максимум 90 дальше болты рвать.. вот так п вв сразу 270 градусов потянули а я 190 и потом 30-50

[@fornlexx]

у ланоса на болтах гбц шайбы есть... Это вы их просто просрали. Это их кат. номер 96180642

[@about_repair]

По ланосу не помню - по моему должны быть шайбы на болтах

[@fornlexx]

шайбы там есть не по вашему и не по моему. Они там есть по каталогу. Номер я указал выше.

[@user-jt2ub4du5d]

По началу показалось туфта, а дальше всё разложил. Благодарю за внимание и опыт .... Всех благ ...

[@about_repair]

Благодарю!

[@daytonua2997]

У меня авео 1.5, над щупом из под гбц немного сопливит антифриз, еле еле. Можно ли дотянуть болт или же менять прокладку?

[@about_repair]

Там скорее всего и в цилиндр сопливит на холодную, проверьте беоой тряпочкой на проволоке на поршне утром... а дотянуть осторожно можно попробовать но .. прокладка уже дубовая

[@daytonua2997]

@@about_repair думаю если в цилиндр сочилось бы то, загазовало бы в систему охлаждения, дуло би в расширитель. Но этого нет.

[@about_repair]

Возможно пока и нет... по утрам не троит и масло не в эмульсии? Надо наблюдать раз уже српливит..

[@daytonua2997]

@@about_repair болты дотянул. Немного меньше стало сопливить.масло чистое.. ОЖ не уходит.пока наблюдаю, может сопливость затянет. Не заю, есть ли какие то безобидные присадки в антифриз от соплей? Или ну их, а то и печку забьет...

[@about_repair]

Можно купить концентрат хепу и развести его не 50 на 50 а покруче и возможно перестанет сопливить...

[@user-iy2id1ld7j]

Приветствую! Встал у меня вопрос замены прокладки на Вектре Б x20xev. Момент, углы по спецификации 25 нМ - 90-90-90-15. Болты 10×1,25 Пересмотрел кучу роликов. Кто смог протянуть пару заходов по 90, дальше видно, что уже рискованно. Кто то всё же прошёл все три прохода по 90. Но почему-то всё это у меня вызывало сомнения. Потом посмотрел этот ролик. Задумался, да есть рациональное зерно. Ну а потом вспомнил про товарища, который менял мне прокладку, лет 14 назад (голова ревизировалась). Пока я мыл поддон картера, он за небольшое время, уже обтянул голову. Просто я не посмотрел процесс. Выдержек временных фактически не было (чисто на перекурить). Короче после его затяжки, голова прошла 105000.(14 лет вышло по времени). При условии, что я её пару раз греванул. (под-ушел тосол с радиатора). Поехал к нему, попросил совета. Ответ - Я так не делаю, никогда не тяну углы. Ну и три по 90, да ещё +15 это дох..я. Возможно на новом блоке, новой голове, оригинальные болты.. Возможно. Ну и дал совет. Первая протяжка к примеру тебе (мне) 25-30 нМ, обязательно как здесь в ролике ещё пару раз выровнять момент. Ну а затем 50 нМ, потом дай 85-90 нМ. Больше, говорит не надо, при условии даже, что болты 12×1,25.(как кто-то писал им 110 - 120нМ подавай).Не насилуй блок, не выворачивай его лодочкой, не рви резьбы и болты. Единственное, можешь потом на этом максимальном моменте, ещё раз прощелкнуть все болты. Да ты и сам почувствуешь, как болт уже начинает упираться, пружинить. Может какой ещё чуток довернется. Вот как то так. Человеку доверяю. Сколько его знаю, лет 30, делает машины. В основном ремонтируется крутизна ,ответственность большая. Он очень давно, работал одно время в автохаусе в Германии.

[@about_repair]

Да главное знать максимальный возможный момент для своего двигателя чтобы не рвать болты, а остальное главное равномерно тянуть

[@user-iy2id1ld7j]

@@about_repair Согласен полностью. И да, хотел спросить. Вы протяжку гбц делали стрелочным (торсионным) ключем? У меня вопрос выбора ключа под это дело. Но вот предельный динамик не нравится тем, что не чувствуешь болт. В принципе, стрелочным можно довольно точно работать, неудобно правда тянуть и контролировать шкалу.

[@about_repair]

@user-iy2id1ld7j тянул стрелочным потому что другого не было

[@user-iy2id1ld7j]

@@about_repair понял. Спасибо.

[@user-wn7lv4jb9k]

На двухвальных прогрей и протяни последний раз. Сколько нужно разобрать?

[@about_repair]

Мне нисколько не нужно разбирать болты сверху и я так и сделал прогрел и протянул после остывания

[@britmila.]

Здравствуйте . моторист сказал что нужно блок шлифовать . А правилом он показал что его повело ?.

[@about_repair]

Нет, он только предположил и сразу же предложил ремонт, а я своими руками поменял заново прокладку под головкой и затянул болты сам конечным усилием до 9 кг и порядок, прошло пару лет и более 20 тысяч я проехал уже...

[@user-pm5bx9vv6r]

Подскажи пожалуйста момент затяжки крышек распредвала на лачети.

[@about_repair]

Тут важно не лачети, а двигатель какой - 1.5, 1.2, 16 клапанов, 8 клапанов..

[@user-pm5bx9vv6r]

@@about_repair 1.6 , 16 клапанная .

[@about_repair]

8 клапанная - 10 кг усилие, а 16 не в курсе..

[@romanyevgen973]

@@about_repair 8 клапанная-10Н/м

[@NoName-bz6cw]

@@about_repair 10кг- досвидания болт! Они на 2.5 отлетают только в путь..

[@user-qy1dl9ej8t]

Наконец-то я добрался до замены прокладки.Пару месяцев назад я обтянул головку усилием около 8.Троить перестала ,но газы в систему охлаждения по прежнему прорывались.Решил все-таки менять прокладку. Только что приехал с гаража,протянул второй раз 60°и проконтролил диннометрическим ключем ,довел все болты до 8 кгс.Завтра буду собирать дальше,прогревать итд .Как ваш эксперимент?

[@about_repair]

Пока всё отлично! Никаких проблем, троения нет, антифриз на месте.

[@user-qy1dl9ej8t]

Тоже год после ремонта гбц

[@about_repair]

ну и как - всё нормально? какое максимальное усилие на ключе при обтяжке было?

[@user-qy1dl9ej8t]

Та нормально, только прейдется все вспомнить и повторить по новой,начала машинка масло поджерать,походу кольца залягли. Усилие уже не помню.

[@user-lh4jh9ue4d]

на ланос идет прокладка виктор рэинз двух видов, 1.9 мм и 1.3, уточните какую поставили вы на этом видео

[@about_repair]

Не знаю как на ланос, а на авео я брал 61-28135-00, на ней не было указано 1.9 или 1.3... прокладка в упаковке защита голограмма, инструкция.

[@user-lh4jh9ue4d]

61-28135-00 это 1.95 мм она идет на двигатель a15sms

[@user-xk3pj4em9h]

Если шлифованная головка, то толстая ставится.Если ещё не тронутая,то тонкую

[@about_repair]

А если два раза шлифовали?

[@user-xk3pj4em9h]

@@about_repair тоже 1.9 пойдёт

[@tommyshelby1739]

Здравствуйте, ну что там , какие результаты?

[@about_repair]

Результаты отличные, езжу каждый день, все нормально прокладка держит, урлвень охлаждайки наместе!

[@user-zp9gw8mk8h]

👍

[@about_repair]

Спасибо!

[@projektzwo.galaxy]

Здравствуйте. Скажите если при затяжке болтов обнаружилось что один болт либо ослаб либо на третьем круге оказался ослаблен, что нужно делать?

[@about_repair]

На любом круге обтяжки делаете одинаковое усилие на всех болтах, если вдруг какой то не тянется пробуйте протяеуть если усилие не повышается возможно сорвана резьба или лопнул болт... что делать... менять болт .. если выкрутится провнрить резьбу и длину - сравнить с новым, возможно он не лопнул, а просто тянется - поменять болт.

[@projektzwo.galaxy]

@@about_repair менять лучше на новый или можно из старых проверенных болтов взять. Также необходимо ли при замене болта ослаблять все остальные? Спасибо

[@about_repair]

Болты желательно все новые ставить, чтобы не было такого как у вас получилось, причём нужны оригинальные болты GM.. что касается один или все откручивать... я бы открутил все поменял, и заново как положено обтянул

[@projektzwo.galaxy]

@@about_repair gm я не нашел. Ставил ерлинг, один и к сожалению не продавался этой фирмы, пришлось брать swag. Поменял один и затянул те же усилием. Проехал 40 км сегодня все пока нормально. Спасибо за совет.

[@about_repair]

Ну удачи впм! Сколько было последнее усилие на ключе и дотягивали после прогрева или нет?

[@user-xo5nw1wx5h]

ну молодец ,логично!

[@user-vq3tq8th1l]

Тоже самое было. По утрам троил двигатель. Разобрал, 4 цылинд прокладка сгнила

[@about_repair]

Да есть такое

[@user-is9gq8cj6h]

Подтекало масло на прокладке, решил заменить прокладку заодно и сальники клапанов. Теперь после запуска двигателя вылетает дым(до ремонта такого не было). Сальники ставил наставкой от руки до упора(может надо было пристучать?) Подскажите в чем проблема? Спасибо.

[@about_repair]

Скорее всего вы не посадили сальники на свое место

[@NoName-bz6cw]

Мотор перегревал?

[@user-is9gq8cj6h]

@@NoName-bz6cw Нет не перегревал. Уже исправил, один сальник был не на месте.

[@63..51]

Интересно ,кто-то экспериментировал ..?! Как изменяется усилие затягивание ,если резьба на болтах сухая или смазанная?! Можно ли смазывать болты перед затяжкой?!

[@about_repair]

Я покупал новые болты оригинальные и по чуть смазывал резьбу болтов, чтобы не бвло лишней смазки..

[@63..51]

@@about_repair А в мануале написано ,затягивать сухие болты .Надо сравнить ,какое усилие получается на сухих и смазанных болтах.Когда-то на колёсных гайках проверял ,то там разница получалась % 30.

[@about_repair]

Ну во первых, новые болты уже идут со смазкой по любому... лично мое мнение что совсем сухие не стоит крутить...так как на максимальных усилиях резьбу можно повредить..

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Следует помнить про трение в резьбе и трение торца головки, это место трения очень желательно смазать.

[@karimrashid7068]

Динамометрический ключ можно сделать из трубы, длиной 1 метр и кантера. 50 Нм это усилие 5 кг на метровом воротке. 90Нм это 9 кг. и т.д.

[@about_repair]

Можно, но лучше купить, не так он дорог..

[@britmila.]

@@about_repair а что же не купили ? Или вы сторонник ретро инструмента из 80 годов -)

[@about_repair]

Да, сейчас любой ключ можно купить, это не то что в 80_е годы...

[@britmila.]

@@about_repair на днях был где спец инструмент продают динамик на 1/4 просят 20 тыс . И замете что это не брендоый динамик кажится вюртовский . так что на дворе все теже 80 годы .

[@karimrashid7068]

@@britmila. 20 косарей, при том, что мне лично динамик нужен был 2 раза всего за 5 лет. Поэтому труба и кантер рулят

[@powerofsilence7488]

Есть ещё одна (особенность) этого агрегата. А именно высота направляющей бывает немного выше необходимой, в следствии чего невозможно хорошо обтянуть... А шлифовать нужно обязательно. 👆

[@about_repair]

О направляющих первый раз слышу... значит надо проверять их высоту при сбоке...

[@powerofsilence7488]

@@about_repair Перед обтяжкой установите без прокладки, а затем с прокладкой. И посмотрите есть ли не полное прилегание по плоскости. Если всё чётко, то можно устанавливать. Если ли нет обратите внимание на направляющие в том числе...

[@powerofsilence7488]

@@about_repair И ещё. Шлифовка гбц обязательна. У этих моторов производственный брак, как правило между 2 и 3 цилиндром неровность (рытвина). Именно с этим местом зачастую и проблемы...

[@about_repair]

Первый раз когда мне меняли прокладку была утечка сбоку между третьим и четвертым, обработали на станке резцом и когда резец шел видно было по толщине стружки что в том месте тоньше была стружка, но не проехал и 5 тысяч все повторилось. Второй раз я сам делал все и отдал головку на шлифовку и капиталку, собрал и обтянул сам и после этого все нормально...

[@user-vv8yq3nk7e]

С чего вы взяли что обтяжка была плохая? По разному затягивали болты? Может прокладка левая,может головка поведеная.

[@about_repair]

Может вы видео не смотрели? В котором я сказал, что головку при мне фрезеровали, а прокладку ставили самую лучшую и дорогую, которую я сам во второй раз такую же поставил, а ещё за меня решил ключ динамометрический, клторый показал при раскручивании болтов головки какие были не дотянуты, а ёщё прокладка показала где было не дотянуто, а ещё прошол год после того как я сам своими руками всё сделал по свему и оо чудооо... антифриз на месте, прокладку не пробивает... вот с чего я взял!

[@user-vv8yq3nk7e]

@@about_repair элементарно в отверстие под болты попал мусор или масло,тогда не затянете как надо.А динаметрический ключ это второстепенное.Мне достаточно было пару раз им попользоваться что бы запомнить силу для определенного момента затяжки,и потом я всегда работал без него.Мышечная память есть такая у тех кто часто работает.Сейчас уже давно не работал с машинами,но тем не менее недавно менял головку и первоначальную обтяжку сделал как надо,просто решил проверить и взял у соседа ключ.Все четко! Так что дело в мозгах а не в инструменте.Нужно учиться мыслить логически и уметь анализировать.

[@about_repair]

Ну и при чём мыслить логически и то что мне плохо сделали ремонт? Я помыслил логическт и сделал второй раз сам и сейчас проблем нет.. так что я не правильно сказал?

[@user-vv8yq3nk7e]

@@about_repair ездит машина и хорошо.

[@about_repair]

И вам спасибо за комментарий

[@sarkarynsafarow1978]

Я один раз прикручиваю , на холодную , зависит от прокладок качества , и при покупке прокладок внимательно просмотрите , очень много бракованых попадались мне ,

[@about_repair]

А какое усилие максимальное у вас в самом конце обтяжки?

[@sarkarynsafarow1978]

@@about_repair первый раз 30нетон , затянул и 20минут не трогаю , время прошло на 60нетон потом прохожу , потом воротком 90градусов ,и четвёртый раз на свое усмотрение , смотря какие болты толщина, и блок алюминиевый или чугун, я просто уже 20 лет мотороми занимаюсь и руки набиты ,

[@user-cn1yb9ro4g]

это болезнь всех ланосов после конвеера

[@about_repair]

Ланос поляк мой предыдущий, прошёл 350 тысяч без проблем с прокладкой

[@user-cc7yi3hu4k]

Приветствую !!! Подскажи пож ситуация следующая: после капиталки протянули головку в ручную без динключа на угад делал моторист с опытом большим так как ключа не было! Собрали завел поездил неделю свечи начало закидывать маслом ! После зборки не тянули больше как ты говоришь! Вот думаю снять крышку и протянуть как ты объяснил с ключем на Опель астра н ! Возможно прокладку обдавит хорошо и перестанет масло кидать в цилиндры! ( Свечи выкрутил первая свеча более менее остальные в масле!) Подскажи !

[@about_repair]

А может надо к тому кто делал капиталку поехать? Сколько километров после ремонта вы проехали? Если не много, то дотянуть с динам. ключом можно, а е,ли прилично уже, то прокладка дубеет и дотяжка не поможет.

[@user-vu6tq8hd2g]

Как долго прослужила данная сборка ?

[@about_repair]

Первый раз после спецов и 6 тысяч не прошла, после второго ремонта своими руками было 249700 сейчас 292000 и никаких проблем, недавно записывал видео о замене радиатора который потек как раз поменял антифриз, скоро опубликую пока не редактировал еще

[@user-zz3tt7xq9s]

Я обязательно шлифую головку и блок, блок обязательно, так как блок сильно просаживается между цилиндрами. У многих есть мнение, что блок толстый и его не ведёт, это ошибочное мнение, но я не настаиваю, хотите выкинуть деньги на ветер, это ваш выбор. Занимаюсь заменой прокладок с 95 года, и ни один клиент не приехал обратно. Делайте выводы сами.

[@about_repair]

да, конечно, есть такая вероятность просадки блока, но мой случай показал, что шлифовка блока была бы лишней работой и лишней затратой, потому что после первой замены прокладки "спецами" на скорую руку, я сделал то же самое второй раз, только правильно обтянул и поменял болты - в итоге уже более 40 тысяч проехал и все в порядке... а те, кто делал первый раз, тоже говорили что блок просел... делаю вывод - перед тем как блок шлифовать, надо точно замерить рейкой есть ли там просадка..

[@user-mn6nw3ci7s]

А как шлифуете блок?В домашних условиях или разбераете?

[@user-zz3tt7xq9s]

@@user-mn6nw3ci7s Все отверстия и цилиндры законопачиваю и шлифую не снимая с машины.

[@user-mn6nw3ci7s]

@@user-zz3tt7xq9s А как и чем шлифуете?

[@user-zz3tt7xq9s]

@@user-mn6nw3ci7s Чугун, серым мягким кругом на сухую под углом примерно 60 гр. главное не завалить края блока, там где камень после шлифовки касается, пятна видно на камне, эти места надо периодически подтирать другим куском камня, что бы выровнять плоскость камня. Алюминий, белым камнем с соляркой, сильно не давить, что бы не было глубоких полос слегка надавливая круговыми движениями, когда ставить голову, прокладку покрасить лаком с медной пудрой, если лака нет, можно эпоксидным клеем очень тонким слоем, просто пальцем втирать в поверхность что бы заполнить все царапины, наносить на обезжиренную поверхность. Круг не должен быть большим, примерно 30 см.

[@sizev]

Проверяли вправду говорит

[@driver332]

как результат, ходит ?

[@about_repair]

только что посчитал - прошло 4 года после ремонта моего, всё отлично, антифриз на месте, не торит, короче двигатель работает как часы. Езжу практически каждый день и проехал после ремонта уже около 40 тысяч.. а вот видео ремонта: kzbin.info/www/bejne/o6KblZmbrtypf5o kzbin.info/www/bejne/hKe1fIiYq7ump8k

[@driver332]

@@about_repair ок, спасибо

[@RealRedCat]

Почти год прошёл, каков результат?

[@about_repair]

Хороший вопрос - только на днях вспоминал сколько прошло... собираюсь записать видео - прошёл год после замены прокладки ГБЦ своими руками.. кстати и по пробегу уже более 10 тысяч прошёл... скоро будет видео

[@RealRedCat]

@@about_repair на днях своими силами поменяли прокладку ГБЦ, тянули стрелочным ключом моментами 25 - 55 - 75 - 90 но до 90 не доходило в раене 80 стрелка начала падать до 70 , что это значит? Болты потянулись? Рискнули завели прогрелись, на утро уже углом дотянул в 50 год, при этом усилие не дошло до 80 снова... Это нормально? Два дня езжу? Чего ожидать если болты потянулись ?

[@user-ok9sm1tg4z]

ВБLife Всё о ремонте добрый день, могли бы сейчас словами написать, все ли ок после затяжки как вы описали в видео? После прогрева и остывания, финально затянули 7 кг, этого после года эксплуатации достаточно? Или сейчас вы бы затянули Гбц как то иначе? Заранее спасибо, работу нужно делать сейчас, нет возможности ждать выхода нового видео.

[@about_repair]

Вы перейдите на вкладку видео на моём канале и найдите все ролики о ГБЦ - там их по-моему 4 или 5... я обо всём уже рассказал. Сейчас езжу всё нормально - антифриз на месте, свечи сухие, думаю что схема затяжки правильная, главное равномерность проверять постоянно.

[@about_repair]

После прогрева 80 это как без прогрева более 90 -это нормально, должно всё быть нормально, главное чтобы равномерно момент по болтам был.

[@user-rn2wx6mo3k]

обтягивал без всяких ключей, главное конвертом порядок соблюдать, 2 года ездит, движок такой же. надо было проехав тыщи 2 -3 протянуть ещё.

[@about_repair]

Я дотянул сразу послепрогрева на второй день

[@voxxxapiter4564]

Ну как,оправдала себя схема обтяжки?или пришлось блок шлифануть?

[@about_repair]

45 тысяч проехал после обтяжки уже все норм

[@user-vp9fy5mj1f]

Товарищ,после затяжки болтов,моментом 25!!!! килограмм, вам уже не дотянуть головку даже на 1 градус..Придётся брать трубу ,длиной в 2 метра...Может вы имели ввиду 25 ньютонов?? Тогда нужно это озвучить.Иначе люди начнут рвать болты,поглядев ваше видео.

[@about_repair]

Да оговорился, ньютонов

[@user-fm6cs9or8k]

самое точное обжатие -это память своих мышц 10 кг это поднятие ведра с водой запомнить усилие подьема и крути после динаметрических ключей пробитие частое из за китайских пружин в ключе или покупай фирменный динамик

[@about_repair]

Согласен все верно, когда дотягивал последний раз колеком упирался и чувствовал что это на грани уже

[@Parubchick.Garage]

Ніфіга не правильно - організм складна штука і момент відром ніяк не виміряєш😂😂 як мінімум по тій причині що відро піднімаєш, а ключ крутиш - різні м'язи працюють. По собі замічав, що коли стараєшся гарно затягти - перетягуєш, а коли боїшся перетягти - недотягуєш. А ще залежить кількість болтів - перший слабо затягнеш бо м'язи не розігріті, 20й уже порвать можна. Удобство постановки ключа теж дуже впливає. Тому брєд повний відром затяжку мірять.😂😂😂 Тиск на вулиці високий - сили багато, тиск перед дощем падає і сили меншає. А колінкою при 7кг впираєшся, бо в голові на підсвідомості записано що ти на 8 перед тим затіг, а стало 6кг + 1 дотягуєш виходить 9 а 9 це критично. От і боїшся зірвать, тому організм підсвідомо не дає тобі сильно потягти і навантаження переходить на низ тіла. Психосоматика є така штука😂😂😂 Також сьогодні на своєму ланосі прокладку міняв і ще одна штука дійшла - дешева прокладка тонша і варіант 25нм і 2 по 90 градусів вийде один момент, а Віктор рейнтс товща і при цьому методі після 600 км пробігу вже антифриз розмочив повністю прокладку і вона розслоїлась при знятті гбц, прийшлось знов нову ставить і тепер голову ламаю яким моментом дотягнуть після 2*90. Сьогодні прогрів до вентилятора - завтра буду пробувати з 7,5 начинать - мануал пише 7,5-8,5 кг - якось не дуже точно😂 але думаю 7,5 після прогріву норм буде

[@user-xv3lq7gx6z]

Где второе видео через год хотели показать! Даже если вы продали всё равно можете позвонить и договориться на видео если она ездит без проблем

[@about_repair]

Нет не продал. На канале есть уже два по моему видео после замены прокладки, все отлично, езжу до сих пор проблем нет прокладка держит. Первый раз мне сделали было 243000 на спидометре, второй раз я сам переделал было 249000 на спидометре и сейчас 286000 на спидометре

[@user-ln4eh9fg3k]

Затяжка головки не должна быть усиленной а должна быть просто равномерной

[@about_repair]

Если вы равномерно недотяните головку по усилию, то равномерность не поможет через пол года будете менять прокладку

[@lithuania4518]

Я тут до вас моториста смотрел тот рассказывает учит и говорит я не знаю моменты затяжки затягиваю на глаз типо опыт ))))) отдай такому мотористу мотор я в шоке у меня вообще уже нету доверия к сервисам даже проблема найти кому отдать на ремонт, везде обманывают и делают вид что мастера а на самом деле мозгов нет и косячат а делают вид что чето знают, и типо я мастер такой важный как фломастер а ты типо никто, детали правильно поставить не могут был спор на заднем барабане ступице пружинка, говорит не могу работать когда стоят над душой и по итогу он поставил пружинку дома по книжке проверил и не правильно пришлось самому разбирать и ставить, в другом сервисе стартера меняли каждый год хотя спадала клема с стартера просто одеть клему а брали за новый стартер. В коробку залили промывку зеленую какуюто вместо норм масла я просто в а*уе, Другом сервисе с цепью ошиблись с зубьями не правильно распредвал поставили просто пи*****ц и таких куча случаев. Нужно поменять герметик на крышке распредвалов, у официалов сказали надо диагностику делать 200 евро, что за бред какую нафиг диагностик там посмотреть положение распредвала только градусы это 5 минут зайти в 93 группу в васе диагносте, за это 200 евро? Типо проверить чтоб не сказали, что мы нарушили, что там можно диагностировать ? Если протечка по герметику если распредвалы будут снимать могут только их положение посмотреть и все больше там нечего диагностировать, нафига мне всю машину диагностировать если проблема в герметике это бред. Я в шоке!

[@about_repair]

Да есть такое, потому сам все делаю...

[@user-bg7nf9vt1i]

Книга по моему двигателю пишет 40 ,затем 60 и потом 2 по 90 градусов . И никаких прогревов и дотяжек

[@about_repair]

Ну значит и делайте по книге!

[@BraTanLP]

Так и сделал, в итоге после 2000км засопливил

[@user-bg7nf9vt1i]

@@BraTanLP а прокладка какая ?? Металопакет ??

[@about_repair]

А я не делал по книге, а сделал равномерно и больше подходов и порядок, держит прокладка... правда со второй попытки, в первый раз спецы тоже по книге тянули, и 10 тысяч не проехал начал надуваться бачек...

[@karoche-tv]

Если по книге там нужно новые болты только оригиналы а если старые болты и ГБЦ старый то нужно нютон максимум 8,5кг. Без углов. Только по этапно сначало 4кг потом ещё 2кг потом ещё 2.5кг. Сильно тоже не надо потому что при прогреве расширяется болты и ГБЦ. У меня тоже на Ауди 40нм, потом 60нм потом два раза по 90градусов. Я сделал первые 4кг потом без динамо ключа подтянул дальше уже не хотел потом с ключом тянул проверил 6кг уже. Если дальше не идёт просто надо подождать 2 часа или час. Потом ещё раз пройти.

[@user-gx5vf5sx2w]

У меня получилось все по9кг и центральные 8

[@about_repair]

Дотягивал?

[@user-gx5vf5sx2w]

@@about_repair нет, сделал все по мануалу и оставил вроде норм

[@user-gx5vf5sx2w]

@@about_repair прокладка паранит сказали что форму голова после прогрева возьмёт как надо

[@stranger992]

Прокладка Виктор рейнц так себе, есть более дешёвые аналоги не хуже качеством

[@about_repair]

возможно, но на себе не экономлю и не экспериментирую

[@PIVOVAR_Stavropolia]

Ну так что, все нормально или нет. Менял прокладку.

[@about_repair]

Все нормально

[@PIVOVAR_Stavropolia]

@@about_repair Я менял неделю назад и тянул 90Нм. Думал мало! Спасибо.

[@about_repair]

Уже проехал 40 тысяч после обтяжки

[@user-oc3qi9om6b]

Что такое головка ГБЦ?

[@about_repair]

Это головка блока цилиндров

[@user-AndrewGoose]

не,это головка головки блока цилиндров)))

[@user-ib2ek1er7d]

Где видео через год??? На сколько хватило???

[@about_repair]

Есть на канале, после моей замены прокладки никаких проблем нет, езжу практически каждый день круглый год...

[@valivanov211]

Тянуть нужно по болту...если болт где резьба 12, то тянуть можно до 11н....в край- 11,5н....а так-не дотяг....

[@interceptor_714]

Для затяжки гбц нужно применять динамометрические ключи часового или электронного типа - только на них можно поймать одинаковый момент для каждого этапа затяжки болтов. А на стрелочном и щелчковом ключах очень большой разброс получается... +/- килограмм разброс - это вообще легко получить.

[@about_repair]

Тренируйтесь и у вас получится точнее, после моей обтяжки прошел уже 50 тысяч и все норм

[@interceptor_714]

@@about_repair причем здесь тренировка? Для нормальных мотористов и без динамоключа правильно затянуть и понимать когда болт уперся и начал пружинить или начал течь - не проблема понять. Ролик для них, что ли сделан? Я так понимаю ролик для простых обывателей, для самостоятельного ремонта. Так зачем испытывать судьбу, если можно спокойно применить инструмент, который стоит 3-4 т.р.? При том что без него (как впрочем и с вашим ключем) можно накосячить на сумму раз в деять большую... А свою мышечную память описывать нет смысла - никто особо не поймет.

[@user-gu6vu7py3s]

Блок -поверхность под прокладку шлифовать,ГБЦ фрезовать с двух сторон (под постель распредвала,тоже. Чтоб в будущем распредвал не лопнул). И будет Вам счастье.

[@user-ql9pn9ed7o]

Здравствуйте, можно ли шлифовать блок, не доставая не разбирая двигатель?

[@about_repair]

нет конечно

[@about_repair]

у меня счастье стало после того, как я сам повторно всё сделал, уже проехал после этого 37 тысяч и всё нормально, кстати блок не шлифовал

[@user-gu6vu7py3s]

@@about_repair все зависит от состояния поверхности блока.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Если поверхность чугунного блока видится ровной(проверяется линейкой и фонариком на просвет) не стоит подрезать блок. Кстати в книге по ремонту "Мазды" Е 2200(дизель) подрезание ГБЦ НЕ ДОПУСТИМО. Сам подрезал до 0,3 и ставил ездил, недолго, опять прорыв рабочих газов в СОхл. Плоскость ГБЦ сверху, со стороны РВ так же следует проверить и , скорее всего подрезать(выровнять), однако нужно помнить, что подрезаються и пдш. РВ. Поэтому предстоит кропотливая работа по углублению постелей и установке прокладок под крышки постелей, индивидуально каждую постель. Конечным положительным результатом считать затяжку постелей(РВ стоит на своем месте) прописаным моментом РВ при этом должен вращаться легко, клапана сняты. Прикиньте готовы ли вы к выполнению подобной работы без гарантий на успех, потому как ни один моторист на такую работу не пойдет, скажет необходима замена ГБЦ. Сам выполнил такую работу с успехом, но со временем прорыв газов по причине трещины либо ослабления затяжки болтов М 12х1,25. Сдался купив б/у ГБЦ за 200-250 долл. Новая "голая" "просит" 1000-1200долл. мотор старый запчасти завезенные лет двадцать-двадцать пять тому назад машин таких ,по Украине , бегает уже немного, в 90-х было завезено много, машины удивительно долговечные, надежные дизеля атмосферные, без электроники, легкоремонтные, экономные, ДТ и масло можно использовать "тракторное", 1т. груза везет надежно, жаль, что выпуск был прекраще в начале 2000-х.

[@user-td2hv2gw7c]

Хоть как затягивай, если поверхности неровные, будет повторяться

[@about_repair]

Так в видео я говорил что головка первый раз резцом ровнялась на спец станке а второй раз шлифовалась

[@user-cm1dl4fw4w]

А, що таке головка ГБЦ, - а може, ДБлізе брак абревіатури + незавершений 4-й клас колгоспної школи!

[@about_repair]

Вы не знаете что такое ГБЦ?

[@olegkondratiouk9341]

Голова блоку циліндпів(ГБЦ)

[@about_repair]

От молодец! Совершенно в дырочку!

[@Z0lotusik]

@@about_repair Ты постоянно говоришь "Головка ГБЦ", а это неправильно. Либо просто "ГБЦ", либо "головка БЦ". А так ты два раза повторяешь слово "головка", то есть говоришь "масляное масло".

[@about_repair]

Да спасибо, я в курсе что я так говорил на ыидео.. главное что это сути и темы видео не меняет же...

[@user-zx8xh2cb8y]

Без ключа чисто трещоткой в три этапа и утром подтягаваю и не нужен ваш ключ

[@about_repair]

Во после таких подтягивальщиков мне и пришлось через год по новой самому все переделывать...

[@user-qy1dl9ej8t]

Та же история с троением и выбросом тосола,попробую подтянуть голову,хотя на мой взгляд это мертвому прирарка.Надо прокладку менять.Хотел момент затяжки предельный выяснить.Получается 7.

[@about_repair]

Если без подтяжки после прогрева, то 9 - максимум 9.5 . Посмотрите сейчас динамометрическим ключом какой момент на болтах!

[@user-qy1dl9ej8t]

@@about_repair Да завтра уже,сегодня поздно.9 не много?

[@about_repair]

Я сам не тянул 9 потому что собирался прогреть и дотянуть, а есть же болты гбц которые после сборки не доступны - те тянут до максимума... находил в нете характеристики болтов - там в зависимости от диаметра максимальное усилие от 9 до 11. Главное постепенно тянуть с промежутками тогда прокладка успевает садиться и усилие падает

[@user-ym2ho1ix1m]

Когда прошли все болты вернитесь и проверьте что на всех 25 кг😳может ньютонов

[@about_repair]

Ну да 25 нютонов или 2,5 кг

[@haruntulmac3984]

Sendeki araba Daewoo ama opel motorlu yedek su deposu bile farklı Daewoo motorlu olanı yarım oval ve emme manifoldu culbitöre yakın sendeki uzakta hidrolik yağ tankı ortada normal de sağda ilginç üretim başlıbaşına karmaşa dan ibaret parçası günümüzde bulunmuyor ve ben yedek su deposunu bulamıyorum corsa b nin çift çıkışlı yedek su deposunu uyarlıyacağım bakımı bitince satacağım satamazsam makine kimya ya (geri dönüşüm e) göndereceğim çünkü ömrümü yedi bu araç benim

[@user-xy3xg7tw8h]

потянули точность не пробовали ??????

[@about_repair]

Не понял вопроса

[@user-qy1bz2ut3c]

25 кг вы что 777

[@about_repair]

Да 2,5 килограмма!

[@user-xe3mm9ni8n]

Тянул 8 кг, порвало болт......

[@about_repair]

А вы болты новые ставили? Если старые, то они могли быть уже ослабленными..

[@user-xe3mm9ni8n]

@@about_repair болты были новые.

[@about_repair]

Ну тогда конечно странно, возможно брак... эти болты должны выдерживать 95 кг... я тянул сразу до 80, потом прогрел, прокладка просела ключ стал показывать 70 усилие и я еще дотянул пару раз опять до 80.. это около 90 кг и болты целые

[@NoName-bz6cw]

Вы возможно, забыли зафиксировать усилие на д.ключе! Я так попался...

[@Oleksandrbdzhola]

@@about_repair да не могут эти болты выдерживать 90 кг!!!! Включи голову и не путай людей!!!!!.... Может 9.0????

[@user-rd4js3iv2j]

25 кг это 250 нт

[@about_repair]

Оговорка - 2,5 кп

[@user-jy6hk5vk9i]

Таким ключем в жизни точно не затяниш,у этого ключа большая погрешнасть

[@about_repair]

В кривых руках и с кривой головой и золотым ключем ничего не затянеш!

[@seregam6842]

Если ключ говно то это не исправить,а с кревыми руками там и делать нехрен

[@about_repair]

Ты все перекрутил... правильно так - с кривыми руками и золотой ключ не поможет...

[@user-fb1sn6ju6b]

Зачем ты людей в заблуждение вводишь??? 1Н/м.=Примерно 1кг/м.

[@about_repair]

А я что не так сказал? 1 ньютон равен 1 килограмм усилие... возможно оговорился..

[@mabu555]

Охерели чтоле. 1 кг/м это 10 (десять, млять) Н/м! )))

[@about_repair]

Все верно 90 ньютон это 9 кг усилие, а я что говорю?

[@user-fb1sn6ju6b]

@@about_repair Выше, по твоему ответу, ты считал иначе!

[@about_repair]

Главное что в видео я считал и делал правильно, а голову заморочить есть кому здесь

[@andrii6857]

Много текста

[@about_repair]

Спасибо

[@zp.8400]

Мне незашло, видео долгое, много лишних слов.

[@about_repair]

Спасибо за отзыв!

[@andrii6857]

По дєлу одразу надо

[@about_repair]

Так итоги же подводим двух лет

[@sabotehnik1349]

Чо бл, 25 кг? Чо за бред

[@about_repair]

А чё сказал наверное 25 кг? Имел ввиду 2.5

[@ekspropovednik]

@@about_repair вы везде пишите в комментариях 25 кг и 90 кг 😂

[@about_repair]

И что не понятно? Сначала на первом кругу делаете 25 кг. А в самом конце делаете 90 кг... чтобы было понятно, надо видео чначала прсмотреть...

[@Oleksandrbdzhola]

@@about_repair да после таких видео все полезут тянуть по 25 кг....але автор...или удали видео....или исправь ошибки в комментах....какие 25 кг....какие 90 кг...ты соображаешь вообще или нет?)))) да на фурах колесные болты проверяют с усилием 60-70 кг...а ты про тоненькие болты головки.....😂😂😂😂

[@user-hu1kz1qe9l]

Бля как можно иметь динамо метрический ключ и перетянуть головку вы дядя совсем ку ку ? я от руки тяну, всегда с одного раза не перетягиваю и не было такого что бы не дотянул, бред имхо.

[@user-eo3dz1td4c]

Вот вот колхозники которые воротками тянут до усера метровыми

[@BozhkoDmitro.1967ua]

@@user-eo3dz1td4c Так там и болты с резьбами М20.

[@user-eo3dz1td4c]

Выбрось свой динамо в помойку и мотористов своих тудаже

[@Bonya62]

Прокладка усаживается только паранитовая,а металлическая и металлопароанитовая затягивается один раз

[@about_repair]

Молодец все правильно

[@interceptor_714]

Если болты 10, то 9кг отлично... а если болты 12, то тянуть надо 10-12кг...

[@user-kolapom]

Автор каже 25кг

[@interceptor_714]

@@user-kolapom на 15 кг и болт можно свернуть, и резьбу вытянуть, и блок полопается, и гбц продавится.... а ты говоришь - 25....

[@user-kolapom]

@@interceptor_714 я протягнув 13 кг 1.6 дизель Passat B2 постояла пару днів сьогодні попробував тим самим моментом середні болти ще пішли

[@user-kolapom]

Я не кажу тягнути 25 просто автор говорить про 25 кг

[@interceptor_714]

@@user-kolapom автор бреханул, как Зеленский... а я говорю, как Путин - думай сам, кому верить

[@user-sy4yj2ns6m]

прошло 4 года) ланосок бегает?)

[@about_repair]

Бегает конечно только в видео не ланосок а авео😄

[@user-sy4yj2ns6m]

@@about_repair главное что бегает) завтра буду свой 1,5 перебирать, этим моторам нужно памятники ставить🤣

[@about_repair]

Да порядок около 40 тысяч проехал после того как сам все сделал

[@vasjvetrov6999]

@@about_repair так и где посмотреть видео через год о состоянии протяжки?

[@about_repair]

@vasjvetrov6999 на канале по моему всего 4 видео есть по теме прокладки, а состояние в норме проехал более 40 тысяч

[@dimon10russ]

какие нах 25 килограмм?дядя

[@dimon10russ]

там максимум 10 тянеться вся голова на 3 раз

[@about_repair]

Молодец тётя! Это оговорка просто, имелл в виду 25 ньтон