КАК ПРЕВРАТИТЬ ЛАДУ В САМОЛЕТ.

[@RenegatN]

У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен! Снимаю шляпу!

[@ridergt5304]

Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)

[@КайроллоКасанов]

Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел

[@РасулДаудов-х2г]

Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил

[@Дмитрий-х6п2р]

Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.

[@Сергей-в4г6т]

Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!

[@ДенисКренев-ф5и]

Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!

[@ЕрикЖадраев-е2р]

Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.

[@ТангТаг]

Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.

[@SergeiSubotin]

Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊

[@СергейКольченко-ь9о]

Самый короткий и правильный совет😊

[@КушукКармов]

Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема

[@АташкаЗайнутдинов]

Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё

[@АташкаЗайнутдинов]

Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф

[@pendusigor222]

Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то

[@TheErni87]

Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк

[@РоманБорисов-ч5ж]

Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман

[@Юрий-ф4г6ш]

Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!

[@АлександрМякишев-и6й]

Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!

[@carinae4575]

Молодец мужик, таких как ты очень мало

[@АндрейМедведев-ч8э3л]

Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.

[@AlEXeI443]

Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено

[@ИскандерКильдибаев-ы6э]

​@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !

[@МуслимМагомаев-и7и]

Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏

[@Андрій-р8т]

Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!

[@АлександрШиллер-х5ы]

Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни

[@AlexeyRodionoff]

Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.

[@Муслим-и2щ5ы]

Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.

[@ГеоргийАлексеев-т3н]

Сразу видно Парень грамотный, Уважение.

[@victorbezrukov4336]

Я б доверил самолёт ему но нету.пока.

[@jangabitov9818]

Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь

[@GerLex]

12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.

[@sk-diesel197]

Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!

[@КириллПугачев-ю7с]

Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!

[@АлександрРыжих-б3н]

Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊

[@ЛеняСеливаноа]

Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.

[@АлексейГулин-з7л]

Талант! 99% даже не стали бы разбираться

[@КАВАСАКИ-б5п]

Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.

[@БорисИванов-х4ш]

После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!

[@НиколайТуляк]

Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍

[@RUSSKIYTEHNIK]

Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!

[@Николай-я1г4о]

Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик

[@ВладимирВолков-ж5з]

Отличная работа! Спасибо за обзор!

[@vitaly3890]

У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.

[@СанатНургалиев-и3к]

У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка

[@багомедмагомедрасулов]

совершенно верно,через время опять сдинется.

[@WasWollenWir]

ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.

[@ппррошшщшпкмпкуполщщ]

У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток Молодец что во всём этом разбираешся, лайк

[@АлексейКондратенко-л1д]

Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!

[@dmitryd8386]

Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.

[@lexandrvol1826]

Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.

[@Omax_xx]

Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)

[@crazydoc4276]

Я тоже точил шкивы на ланосах. Конечно не имея таких приборов приходилось перетачивать по несколько раз дабы попасть по зажиганию и что бы двиг нормально работал. Получалось хочу сказать. Ну токарь ваще "красава" так накосячить.

[@nemvictor]

Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂

[@maiseyhamhi7695]

Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !

[@АндрейКозак-е3г]

чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.

[@ECOWOOL-123Rus]

На инжекторе иначе считается порядок.

[@uka5590]

Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик

[@ИгорьБондарев-р2т]

Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.

[@UkgAza]

Приятно видеть из своего города такого мастера

[@СайлаубекАубакиров]

Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят

[@kolumba007]

Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы

[@СергейИванов-г1у1ф]

Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед

[@Serzhik42]

по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!

[@ЕркебуланАхметжанов-ъ8л]

Молодец мужик Голова !!!

[@Yan_Dobermanreal]

Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠 Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !

[@AndreyTLM-wd3qh]

Когда сносит шпонку, разбивает шпоночный паз...могут и нарезать в ремонтном варианте на 180 гр...Это слышал от моториста. Только чуть не доделали...Отличный и полезный ролик.Здравия и добра.

[@AlEXeI443]

Вот так и сделали и вот что получилось

[@Poklonov]

Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )

[@МихаилБосенко-ю3у]

Я тоже механик. Краилово ведёт к паподалову ! "Колхоз" всегда выходит дороже заводского испалнения ! Тюнинг это и есть по сути "колхоз" ! Тот кто делает тюнинг не собирается ездить на такой машине повседневно и знает на что идет ! Убить время и деньги на изготовление паза для шпонки это мазахизм ! Купил хорошее колено на разборе и ездиш радуешся ! Быстро и надёжно.

[@КонстантинПасынков-р1в]

Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск

[@GerLex]

Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.

[@siemax16]

Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)

[@Газель-щ5б]

Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Алексей Гений! Слов нет больше 👍👍👍

[@СергейЗиняков-с3у]

Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было

[@user-gwZSS1964]

Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅

[@АманкелдиИсаев-щ4п]

Молодец профессионал.

[@СтасЛетуновский-х7б]

Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.

[@dosov6724]

Молодец приятно с смотреть

[@andrejostap9019]

Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.

[@ДенисБурлаченко-ш8ж]

Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.

[@багомедмагомедрасулов]

точно!

[@Анатолий-з3ф6г]

Тоже делаю моторы, а так же меняю грм.Примерно 3 из 4 форд фокус 2, 3- приезжают со сбитыми фазами грм.Признаки: после запуска мотор обычно закидывает обороты в 1200- 1400оборотов и потом сразу работает на холостых.А это он заводится и обороты наоборот проседают чуть не до 400. И работает как буд- то у него нет сил.При этом компрессию меряешь- нормальная.И иногда фаза настолько сбита, что начинают плавать обороты: машина хочет заглохнуть, и мозг добавляет холостых, затем их станрвится много и мозг збавляет и так по кругу.

[@ВладимирСмирнов-ч5ы]

Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅

[@AlEXeI443]

Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....

[@AlEXeI443]

Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...

[@АлександрБанщиков-р3б]

Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍

[@josephszwejk2986]

Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.

[@Denis_Ka]

На восьмиклопе ошибка датчика фаз была. Поставил новый, через час-другой та же самая картина. Думал проводка крякнула, забил на это дело, ездил 5-6 лет с чеком и "парным впрыском(или как его там?)"... Потом, при уборке в гараже нашел старый датчик, решил препарировать его на цветмет, Заметил трещину в корпусе... посмотрел на "новый" такая же трещина, при чём не от перетяжки болтом! Пошел в магазин, несколько датчиков пересмотрел, такие же трещины... выбрал целый, пятый год, чек, только при запуске вижу! Кстати, в датчике кольцевой неодимовый магнит, в него вставлен тупо болт и залит эпоксидкой. Ну и микросхема с датчиком Холла. Думаю, через трещину влага попадает и датчик накрывается, но скорее всего качество сборки запчастей, изначально LОВНО

[@user-rc8nq6cb9t]

Аплодирую стоя!

[@delay_sam_84]

По катушкам , у друга было на аудюхе такое. Перепутали провода после замены колец. До троих мастеров ездил, причину искал почему работает через раз, не могли найти. Дед тракторист подсказал причину😂. Как же удивились мастера, когда причина выявилась🤣🤣🤣🤣

[@ПавелНечаев-ч7н]

А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?

[@ДОМсОГНЕМ]

Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.

[@Анатолий-з3ф6г]

Был случай: фокус 1, мотор 1.8. Снимали гбц, делали клапана.мотор собрали по мануалу.грм 100% по спец инструменту.заводить- искра бъет когда поршень внизу,машина даже не схватывает.оказалось: на этом форде катушка зажигания стояла не от форда, не родная, разъем подходил.но мозг форда выдавал искру не так как на фордовской катушке.Хотя провода мы поставили так как написано было на катушке.и только после сервиса он завелся.они просто посмотрели ( видимо осцилографом из какого провода когда бъет искра ) и поменяли провода местами.и завелся с пол оборота.Не ставте не родные катушки!!!

[@Onbusiness24]

Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.

[@Sema-72]

В каком случае?

[@Onbusiness24]

@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.

[@ВасилиСитников]

Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍

[@ДмитрийЦарегородцев-е8ю]

Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊

[@ВасилийИванов-т7э9л]

А шпонка на колене почему внизу

[@ДмитрийЦарегородцев-е8ю]

@@ВасилийИванов-т7э9л пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁

[@alexmorozov9654]

Алексей! Вы великолепны!

[@АгопМудашвили]

Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?

[@АгопМудашвили]

Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)

[@ИгорьСеменов-б4ж]

" - Давид Маркович, а я думала вас убили.. - Ага.., не дождетесь.... " Шикарно, Лëш....!

[@kolxozn_electrician_22]

Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊

[@ВиталийПодпараков-к8м]

И правда миг 29 , во как полетела в конце прикольно, классный мастер, нам бы такого в город

[@Izbushka_life]

Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂

[@AlEXeI443]

да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝

[@maxpeshkov4]

13:34 )))

[@АлександрГлазков-с1и]

Первый раз о таком слышу а Алексей молодчик.

[@viktorvve508]

А что 20 зуб отщитать?

[@SERGEY03071969]

зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.

[@egoregorow9457]

там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет

[@AlEXeI443]

Здравствуйте досмотрите до конца

[@egoregorow9457]

@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,

[@Наиль-ю9щ]

Мастер настоящий, реально мастер своего дела

[@виктордзубан]

а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.

[@ИбрагимАбдуллабекович]

Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.

[@SerjShvediuk]

Спасибо за возможность понять. Желаю вам Добра. А завелась наверное потому, что искра подаётся по двум ( не по четырём каналам) каналам, ПОПАРНО. И та искра которая вспыхивает в нмт, срабатывает в вмт. Да и впрыск скорее всего попарно работает, а то и по одному каналу.

[@ИльяКалмыков-о8с]

Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂

[@AlEXeI443]

Да заговорился простите причем пять раз

[@__Goodwin__]

2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂

[@АсланСакенов-ц3т]

Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер

[@alexandrnovikov4773]

человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится

[@СергейХрусталев-х9щ]

Учись студент

[@ВладимирОвчинников-к9ц]

Нам бы в село таких мастеров. До утра пришлось бы работать каждый день. Очередь когда бы кончилась.

[@Andrey_Miller]

Любят тебя дроволеты.

[@Фёдор-э2ю1ы]

Аплодирую стоя! Здоровья и долгих лет жизни таким спецам как автор! Ищу такого в сургуте. Если есть контакт, сбросьте.

[@AlEXeI443]

87055048611

[@НиколайТищенков-о7о]

Что-то не пойму человека, А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНЯТЬ РЕМЕНЬ,ПОСТАВИТЬ КОЛЕНВАЛ ПО ШКИВУ НА 180 ГРАДУСОВ,ОДЕТЬ РЕМЕНЬ УСТАНОВИВ ВСЕ МЕТКИ. ЗЧЕМ ПИЛИТЬ ШКИВ ?НУ И МАСТЕР.😂

[@AlEXeI443]

Потому что это не Карбюраторная машына

[@ivanbazhov3705]

Если так сделать то порядок цилиндров нужно будет менять тоже на 180 , то есть вести счёт от КПП, это тянет за собой порядок зажигания и форсунок.

[@ОлегЕгоров-с8н]

Нужно,было поставить пошни,в ВМТ и будут видны ,все метки. Но это ,всё в идеале,когда не засран мозг,валовой инфой.

[@ЕвгенийПолушин-ъ7ц]

Вот-вот-вот

[@ЕвгенийПолушин-ъ7ц]

😂😂😂😂👍

[@РусланЧернов-ы3о]

С датчиком фаз тоже была такая проблема, только из коробки lada именно на приору за 700р работал нормально.

[@kanycm]

Исправьте ошибку в названии

[@Andrey_Miller]

Это с акцентом название!

[@АнатолийКотаев]

Если переточили шпонку на коленвал, надо и перетачивать паз на задающем диске. Они работают в паре

[@Василийвасильевич-е6ж]

Не на 90,а на 180градусов. Проверни колено на 180 градусов и ты удивишься,что поршень будет в вмт.

[@aligatorrr342]

Я сначало тоже так подумал, но нет, не прокатит😅 он будет внизу

[@valera164rus]

Не 90 градусов. а 180! А вообще,- КРАСАВА!

[@Казанцевовсегопочутьчуть]

Есть ньюансы.Но!Она поехала)))И это главное!👍