Как производят парусные катамараны в Санкт-Петербурге.

[@PeopleBoats]

Сайт у производителя на реконструкции. Если есть интерес к строительству, пишите мне в telegrаm @kazanskiyAndrey, организую вам встречу.

[@сергейкуликов-н5и]

День добрый! Собрал себе катамаран но... конечно гораздо скромнее Вашего. Сейчас встала некая проблема по подготовке технической документации в ГИМС. Как Вы решаете эти проблемки? Спасибо.

[@МакМед]

До сих пор на реконструкции?

[@VM-zy2gd]

В этом и беда, всё на коленке, но Петру огромное уважение за его увлечение и труд …😀✊

[@ЕвгенийСемченков-в9х]

Андрей, огромное спасибо за классное видео. Очень радует, что есть такие люди как Пётр, который продолжает яхтенные традиции Петра1. Успехов ему и процветания

[@09591000]

Спасибо! Интересный дядька. Успехов и попутного ветра. Увлеченные Люди, редкость.

[@piskovatskovDimas]

Сегодня в Сочи видел катамаран Петра! Bunny. Мне везёт видеть эволюцию производства уже лет за 10!

[@vladimirphilippov9097]

Спасибо за отличный выпуск, Андрей! Успехов верфи Петра!

[@Mr_Twister77]

Надёжный , ходкий сорокафутовый кат с приличной отделкой, не масс маркет за 200К это просто праздник! Были бы ещё эти 200К ))

[@vodolet1]

Спасибо за обзор. Интересная тема про верфи маломерного судостроения в России.

[@ПлеЯДы1]

про вес и надежность абсолютно солидарен! грот сделан хорошо, не в пример Лагун и др

[@ГерманНепатриот-е7г]

Мечта...Занимается любимым делом и ещё на этом зарабатывает..Класс..

[@konstantin5514]

Смолу мазать - сомнительная мечта. Но человек действительно увлечённый похоже.

[@evro2011]

Не особо в питере большой рынок чтоб заработать. Питер неудачное место для малой верфи.

[@ПетрМихайлов-и5в]

@@evro2011 а какое по вашему место для верфи удачное?

[@Олег-к3э3л]

@@evro2011 иметь заказы на два года вперёд это жир , это вам любой предприниматель скажет

[@pbboat]

Андрей, спасибо большое за отличный видеообзор! Мы посмотрели с огромным интересном! Приятно осознавать, что вот из таких производств рождается новая Россия, где строят яхты и с нуля зарождаются отличные проекты, а люди увлечены своим делом! Петя большой молодец!!! Реально рады что знакомы с таким увлечённым и самоотверженным человеком! Он, кстати,нам на Политруке Бочарове валолинию собирал и выставлял, за что ему отдельная благодарность!

[@стасмих-д9ч]

У Вас очень красивое судно , стоит напротив нас )

[@pbboat]

@@стасмих-д9ч Спасибо!!!

[@egoralimov5811]

Присоединяюсь к пожеланиям успеха. Парусная лодка - ничего не понятно, но очень интересно 🤔 👍

[@antoniopo3326]

Спасибо, очень интересно, Петру всяческих благ!

[@ДинЧен]

Катамаран классная тема

[@de3231]

Жаль что мало съемок с производства, интересно было бы посмотреть на матрицы, и сам процесс постройки.

[@pelageos]

Шкот натянут поперек входа в поплавок наверное это удобно. Петр крут, что строит катамараны. но и видимо есть еще над чем подумать и потрудится. Желаю успеха.

[@dmitrynikolaev5743]

Очень понравился кат!

[@vasiache]

в балтийце стоимость места сейчас просто аховая)

[@НаВоде_53]

Андрей, спасибо!🤝 шикарный контент 🧭⛵👍

[@АндрейДеденёв-э6у]

Моторный катамаран лучше что может быть 👍

[@olgamordkovich5184]

Парусный катамаран )

[@АндрейДеденёв-э6у]

Мне МОТОРНЫЙ …

[@ПетрМихайлов-и5в]

На базе этой модели есть и моторная версия

[@kolesnichii2022]

Моторный на электродвигателе от солнечной энергии.

[@МаринаК-ф1г]

Очень хорошая работа ,🔥

[@пётриванов-р3д]

ну очень интересно. Спасибо.

[@pavelbaranov7077]

Спасибо за обзор В выпуске Петр говорит о программах для расчета маршрута парусной яхты с учётом ветра.Можно поподробнее об этом? что это за программа?

[@КотБегемот-х9ц]

А есть канал тех ребят что 3 года уже ходят? На эксплуатацию бы взглянуть

[@russianmovies5374]

Производство расширять нужно, маловато. Хотя на фоне Владивостокской МКТ, которые строят по одному катамарану в год уже неплохо

[@zozazoza1943]

Хороший Видос!!!👍👍👍Спасибо Андрей!!!🤝🤝🤝

[@pavelafanasyev1917]

Очень круто! Андрей спасибо! Петр супер! Андрей, Петр, скажите стоячий такелаж - мачта, гик и прочее Российского производства?

[@dmitriiorlov2210]

ВАУ!!! Обзор и верфь - бомба! А я правильно понял, что Пётр делает и парусноматорные и просто моторные катамараны? И ещё вопрос: вот при такой длине высота мачты какая?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Маты от 14 до 16 метров длинной с бермудским вооружением, с гафельным будет значительно короче. есть и чисто моторные версии

[@bistro_po_dely]

Автор, возьми юнгой в переход любой)

[@seaman_nevzorov]

Пост управления срочно надо менять, внутреннюю отделку тоже надо делать и тогда это будет похоже на адекватный катамаран)

[@russianmovies5374]

Михайлов на канале выложил моторную версию, можно на неё обзор сделать если сейчас в Питере

[@hongiljdon]

Как всегда выпуск топ

[@russianmovies5374]

Неплохо бы заехать, готовый снять, хотя ни вроде интерьеры не делают

[@PeopleBoats]

Они не делают интерьеры

[@СергейПеров35]

Хороший катамаран

[@vzglyadsreki]

Хотелось бы услышать скоростные характеристики такого катамаран в моторном исполнении и под разными по мощности моторами. Этого очень не хватило в видео.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Когда мы строили такой катамаран на солнечных панелях, проект эковолна то на 500 ватт он развивал 5 км ч, на 3000в 9 км ч, с мотором 10 ЛС 10,5 км ч с мотором 30 ЛС 13,5 км ч 2 мотора по 30 ЛС 18 км ч, при скорости 9-10 км ч расход 28 л на 100 км, примерно разумеется всё это на гладкой воде , примерно те же показатели у модели с рубкой на мосту.

[@vzglyadsreki]

@@ПетрМихайлов-и5в Большое спасибо! Весьма информативно и понятно👍

[@leeneeslynys774]

@@ПетрМихайлов-и5в бак 100л.= 28л/ч Х 3.5ч = 35км Это сколько нужно тон чтоб пересечь атлантику? 🤔 вопрос с каких пор морское растояние километрами мериться? По сегоднешним ценам в соеднеземном море 1км вам будет стоить около 20€ 🤔🙈🙊🙉

[@ПетрМихайлов-и5в]

@@leeneeslynys774 катамаран эковолна пошел от СПб до Астрахани и не потратил ни одного литра топлива, катамаран эковолна изготовлен для ВВП там все расстояния измеряют в километрах, другие наши катамараны имеют парусное вооружение и так же могу преодолевать большие расстояния без расхода топлива. Или же ходить на моторах в экономичном режиме

[@leeneeslynys774]

@@ПетрМихайлов-и5в я все понимаю, но всякое с парусами может случиться 😉

[@СергейСветачев]

Там а заднем плане стоит Кечь, двух мачтовый с рубкой. Если можно сделайте обзор.

[@pbboat]

Между прочим это кеч сделан из среднего сетеподьемника ССП что вообще ни разу не скажешь пока не пообщаешься с его Владельцем. Очень классная и удачная переделка! А еще в кадре промелькнул зелёный тримаран ГОРЫНЫЧ! Тоже очень интересный проект!

[@СергейСветачев]

@@pbboat Да вот кто бы их осветил . Жутко интересно как там внутри и как ходит.

[@alee5240]

всех собрали в телеграмм..чтоб одним махом отключить эту ловушку и пизнесам хана. Гениально !

[@IlyaTedeev]

Крутой чел. А канал вообще супер. Больше роликов с такими энтузиастами. Очень интересно.

[@serg1567]

А разве на строительство морского судна не нужна лицензия и сертифицированные специалисты? Можно самому от балды строить катамаран?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Добрый день, от балды ничего делать нельзя, если вы планируете регистрировать свое судно то вам придется проектировать и строить его в соответствии с требованиями той организации где планируется регистрация...

[@staykoivanov5723]

Молодец

[@assarta]

Верфь байкал 35 метровые строит нормально. Есть парусный катамаран с закрытым кокпитом, с более менее просторными каютами, хотя на 30-35 метровом катамаране, каюты как стандартная комната.

[@PeopleBoats]

35 метров катамаран из металла это серьёзно. Осталось встретить его на воде и сделать обзор)

[@assarta]

@@PeopleBoats всего стоит такой 6-8 лямов баксов. Для трейдера успешного недорого

[@YouTubSergey]

За проводку лоцманом, мачтового судна 20 тыс рублей, вконец обнаглевшие рвачи.

[@PeopleBoats]

Я тоже был возмущён когда узнал

[@МакМед]

По сравнению с ценой ката это даже не копейки, а пыль

[@franke144]

А как называется лодка или верфь? Что за торговая марка?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Добрый день торговой марки нет, мы больше заняты производством чем продажами, по этому до рекламмы не доходят руки.

[@dmitrynikolaev5743]

Пётр, расскажите, почему выбрали такую форму поплавков? Другими словами, почему другие производители не делают поплавков такой формы? Я про брызгоотбойники по периметру. Ещё вопрос, как работает "подрулька"? Я правильно понял, что румпели управляют рулями, а штурвалом можно поворачивать подвесные моторы? Надеюсь Пётр прочитает этот комментарий.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Добрый вечер на современных катамаранах начинают применять такой же брызгоотбойник который позволяет дополнительно расширить корпус выше ватерлинии на некоторых моделях с внутренней стороны он достигает очень большой ширины. На тех катамаранах где стоит один мотор он поворачивается небольшим штурвалом. Но обычно стоит 2 мотора и их не нужно поворачивать ими работают в раздрай

[@konstantin5514]

Это не столько брызгоотбойник, сколько решение сделать подводную часть наиболее узкой (для уменьшения сопротивления воды), а надводную часть - шире (для обитаемости).

[@konstantin5514]

@@ПетрМихайлов-и5в почему у катамаранов поплавок на корме имеет такую форму как у вас (плоская, обрубленная хз как еще описать... ), а у байдарок форма заострённая и спереди и сзади. Байдарки ведь не дураки проектируют. Наиболее эффективная форма на водоизмещающем режиме. Может быть такая форма поплавка у ката помогает ему глиссировать? Вобщем если сделать поплавок как байдарку и площадку на корме сверху над ватерлинией. Будет эффективней или нет? Считали этот момент?

[@ПетрМихайлов-и5в]

@@konstantin5514 для каждого режима движения оптимальна определенная форма подводной части и распределение водоизмещения, то что подходит байдарке не подойдёт катамарану, хотя есть катамараны ваарам с острой кормой, но это скорее исключение. Мой катамаран под парусами развивает до 35 км ч и форма как у байдарки ему не подходит

[@dmitrynikolaev5743]

@@konstantin5514 , "обрубление" выше ватерлинии и никак не сказывается на движении вперёд (на самом деле сказывается, я позже поподробнее напишу).

[@samsebecappavel]

Класс

[@ПавелСвириденко]

а можно пару слов о материале корпуса сказать. Какой расчетный срок службы, чем лучше/хуже корпусов европейского массмаркета.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Применяемые материалы теже что и в Европе , 40 + лет службы для таких лодок это норма

[@андрейрумянцев-п3ж]

Похож на академика ))

[@andrey5376]

Пётр, здравствуйте. Если не секрет, где вы берёте сэндвич панели? Я Кз( Балхаш), у нас всё привозное, мне в том году было выгодно купить эмаль эпоксидную в Екб, чем в Алматы

[@ПетрМихайлов-и5в]

Корпус формуется в матрице а не из панелей, материал в наличии в спб

[@andrey5376]

@@ПетрМихайлов-и5в понятно, спасибо за ответ

[@bistro_po_dely]

Севастопоец стоит?)

[@murziks1]

очень громкая музыка забивает речь , а она интереснее !

[@БудемСтроить-и8в]

Приветствую, а почему бы тебе, свою верфь не построить? Или начать с паралельного импорта, как Лиса авто теперь возит. Греция, Скандинавия, Турция- достаточно супер выгодных предложений по лодкам б/у! Также можно возить стационарные моторы, колонки, дельные вещи... Может уже пора?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Я не занимаюсь продажами лодок бу, да и предложений на подобные катамараны даже бу, за подъемную цену на западном рынке нет

[@PeopleBoats]

Это был вероятно ко мне вопрос)

[@evro2011]

Лодки это не каты!

[@borisdionisis438]

Растаможка на эти вещи 45 процентов от стоимости (таможенники сами оценивают) очень невыгодно везти такое в россию

[@ВладимирИванов-ц9ы]

Сколько стоит?

[@kjkatb6883]

интересно, а как у лодки с безопасностью? проводились ли расчеты на момент опрокидования при превышении макс. допустимой нагрузки? просто разговаривал с верфью лагун и там сказали, что при запредельных нагрузках, сначала рвет такелаж и теряется мачта, при этом практически невозможен переворот ката(за последние года не было ни одного случая переворота ката лагун). Из этого еще вопрос, есть ли для этих катамаранов рекомендация с верфи, как на всех серийных лодках, когда и какие рифы брать в соответствии с силой и направлением ветра?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Рекомендации Есть, те же что и для лагун, если их соблюдать переворот невозможен

[@kjkatb6883]

@@ПетрМихайлов-и5в спасибо большое

[@borisdionisis438]

Каты переворачиваются не набок от силы ветра а через нос когда с хорошей волны набрал скорость (глиссируя) и врезаешся носами в основание другой волны а тут сзади ещё и порыв прилетел и пожалуйста переворот через нос ! Нельзя расслаблятся на Кате в таких условиях надо всегда скорость ограничивать!

[@К.ОТяра]

Как фирма Перта называется?

[@PeopleBoats]

Фирма Перта

[@microvolt6676]

Вопрос, моторы герметичны?

[@ПетрМихайлов-и5в]

Они брызгозащищеные и предназначены для эксплуатации в открытом море.

[@стасмих-д9ч]

Приходите , есть ещё один катамаран теперь , он стоит на соседнем причале , с кухней в рубке и всеми удобствами квартиры

[@RASSVET34]

Как связаться с проектером???)

[@PeopleBoats]

Мои контакты в описании канала

[@andriyvasilenko64]

Спасибо за ролик. Уточните, плз стоимость sail away этапа постройки. Я так понимаю это 13.000.000р, а в эвро или долл?

[@andriyvasilenko64]

@@lanetolsun6051 ясно. Значит болтуны.

[@ПетрМихайлов-и5в]

За 12 000 000 р можно приобрести готовый к выходу под парусами катамаран с подвесными моторами, электроникой , сантехникой, всеми баками санузлами и койками, но без отделки и навигации

[@ПетрМихайлов-и5в]

стоимость готового к выходу катамарана с отделкой Около 200 000€

[@nicolaiokladnikov3775]

Можно заказать ?

[@PeopleBoats]

Можно заказать. Пишите мне в личку в телегу, организую вам встречу @kazanskiyAndrey

[@ПетрМихайлов-и5в]

Здравствуйте да можно заказать, но есть очередь.

[@гарин-4ртж]

Ссылка на телегу кривая, бот не работает Сайт не работает. Парни - это совсем не серьёзно. Алё-алё, канал живой? прдписываться стоит?

[@SaniaT3]

Я понимаю, что я НИХРЕНА НЕ ПОНИМАЮ в карамаранах эксплуатации и т.д. но имея катамаран не иметь по центру БАЛЬШОЙ КАЮТЫ, это как то неправильно?? При Питерской погоде, отсидеть несколько дней во время похода в дождевике?? Просто вопрос ПОЧЕМУ?? нет большой каюты по центру?? Если просто тупо для соревнований?? В соревнованиях большая каюта не нужна?? Не мужику лайк однозначно!!!

[@russianmovies5374]

Гоночный катамаран, надстройка снизит скорость

[@SaniaT3]

@@russianmovies5374 Понимаешь, тут дело в том, что в аэродинамике большую роль играет не высота профиля а характер профиля. надстройка как таковая есть, но гладкая обтекаемая высотой 1,5 или даже 1,8 метра будет иметь меньшее сопротивление, чем имеющая 3-4 выступа высотой 1 метр, а там надстройка не меньше метра высотой.

[@ИгорьИванов-н8ъ]

когда нужно, поставят палатку или шатер))))))

[@SaniaT3]

@@ИгорьИванов-н8ъ Ну если ты никогда на открытой воде не был, то для тебя в этом сомнений нет. А те кто знает что такое открытая вода, да тем более балтика, те понимают, что минимум, это каркас, на который натягивается тэнт.

[@Dmitry_the_Great]

У парусных судов есть что то

[@Олег-к3э3л]

Бали стоит от пол миллиона , так что цены более чем разумные

[@гарин-4ртж]

Учтите, что у этого аппарата нет рубки, хотя при такой ширине сделать можно запросто, уменьшив площадь грота квадратов на пять

[@MRSlonikable]

Ооочень круто 👍

[@assarta]

Катамаран из стеклопластика? Для наших широт? Не цивильно. Верфь Байкал строят из алюминия и стали. Такой во льду простоит нормально

[@СергейХхх-с7ь]

И как обычно - ни слова о скорости.

[@РустамЗабиров-е3р]

Даа катамаран ,яхта двух корпусная.Лагун лучше.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Лагун скорее парусно- моторный катамаран , который весьма посредственно лавирует, наши катамараны намного лучше ходят под парусами

[@ИгорьИванов-н8ъ]

если внимательно смотрел, то тебе обьясняли что лучше и комфортнее это разные понятия, лагун - комфортнее.

[@MC70071]

Автор как с пальмы спустился. Хотя бы на Эльбе 45-ой ходил или как минимум видел ? Так вот это малыш по сравнению с 59. А то , что на кадре- это тузик! Восхищаться говном многого стоит.😊

[@my_april_lie6320]

В вашу расию, закрытую и отчуждённую от всех стран, не зовите нас, спасибо

[@TheShura2]

очередной "весьмирснами"

[@my_april_lie6320]

@@TheShura2 дак так и есть, разве нет? А с вами якорь в лице в.в.п

[@MRSlonikable]

Цена более чем адекватная, если за 16 лямов получить готовый катамаран, то это вообще копейки

[@evro2011]

Мне интересно. Зачем они делают каты в питере? С европейцами они никогда не сконкурируют. А вот в азии гораздо больше рынок. Владивосток гораздо выгодней место для верфей.

[@russianmovies5374]

Во Владивостоке есть производство моторных катамаранов, раньше было даже два

[@ПетрМихайлов-и5в]

Мы с европейскими не конкурируем- слишком разная цена, хотя в Европе уже есть катамараны нашего производства.

[@playmobshop986]

Б...я вам не стыдно ? Но не расстраивайтесь скоро вас не станет слава УКРАИНЕ