как проверить common rail на машине без спец инструмента

как без спец инструмента проверить насос на дизеле, а так же что можно сделать чтобы доехать до сервиса

[@user-pm4ss6lp2p]

Мастеру уважение! Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт.

[@user-zx4so4lq7k]

Спасибо очень нужная инфа .

[@user-zy8vu3yl6h]

Как сканматиком увидеть что форсунка сливает в обратку, вроде давление прыгает но я не вижу, сделайте ролик

[@user-dc9tv4lu7j]

Привет Николай у меня ровер 75 диз. 2л 2000г комон рей не заводится как выставить распредвалы розкажи пож и по тнвд дай ясность стоит рампа тнвд bosh. Четыре поршня

[@user-ix7lb1sx4k]

А когда в Denso рампе автоматически закроется клапан, то как это продиагностировать?

[@muradrabadanov8148]

Молодец

[@vasiliydyachkov7774]

Познавательно. А форсунку нужно снимать если глушить шариком, на камазе допустим?

[@DiZeLiST72]

Необходимо снять и изолировать проводку, форсунку снимать не обязательно

[@vasiliydyachkov7774]

@@DiZeLiST72 спасибо, добрый человек)

[@Ffff-jh3gr]

Здравствуйте! Двигатель 306 DT Lend Rover , заводится отлично , тяга есть но когда прогреется начинается как будто дитонация а точнее как будто в резонанс входит , при этом обороты плавают но еле заметно что может быть хоть примерно? ещё раз повторюсь что на холодную и пока мотор совсем не прогреется ни чего такого нет.

[@DiZeLiST72]

По диагностике на прогретом моторе как ведет себя давление в рампе

[@remote_daddy]

Как ехать в сервис при неисправном SCV клапане ? ТНВД Denso | Bosch. Спасибо за видео!

[@user-ix7lb1sx4k]

Смогли ли доехать?

[@the_fisherman_of_the-Arctic]

Подскажите, может ли из за регулятора давления топлива троить на холостых?

[@DiZeLiST72]

Маловероятно

[@user-ol3sn8tm7t]

Николай подскажи пжл. Заводится хор. слив ок. Но как прогревается двс до рабочей тем. появляется звон тарабан форс-сы и потеря динамики буду благодарен

[@DiZeLiST72]

Начните с диагностики форсунок на стенде

[@sensaciya1]

@@DiZeLiST72 Николай может сталкивался? Тигуан дизель cbab заводится отлично, динамика отличная, но когда долгое время едешь по трассе в течении часа, двух, и когда продолжительное время держишь педаль газа чуть нажатой при скорости 100-110км/ч начинаются подёргивания, бросаешь газ потом в пол и всё проходит, и опять можно часа два ехать. Не могу найти неисправность, формы на стенде проверял. Спасибо

[@DiZeLiST72]

@@sensaciya1 пьезо форсунки? Если да, попробуйте клапан обратки заменить.

[@user-gc2is5bc2j]

Здравствуйте. Нуждаюсь Вашей помощи. У меня Мазда 2 2008 года 1.4 hdi. Вот какая проблема. При езде и при разгоне дёргает на ходу. Диагностика выявила неисправность регулятор давления топлива. Топливный фильтр имеет слив конденсата но вместо него выходит воздух.

[@DiZeLiST72]

Запускается автомобиль хорошо?

[@user-gc2is5bc2j]

@@DiZeLiST72 запускается хорошо

[@DiZeLiST72]

@@user-gc2is5bc2j при диагностике именно на ходу наблюдаются скачки давления?

[@andrey5770]

Добрый день, у меня в системе немного плавает давление, и комп показывает ошибку по высокому давлению топлива, регулятор на ТНВД заменил на новый, не помогло, коррекция форсунок 1и 2 цилиндр 5.1 на 3и4 минус 5.2. При работе двигателя плавают обороты. Авто Опель Инсигния двигатель а20дте, система топливная бош. Скажите пожалуйста в какую сторону копать?

[@DiZeLiST72]

На рампе есть регулятор? Возможно почистить нужно его

[@andrey5770]

@@DiZeLiST72 Нет на рампе только датчик. Сейчас измерил обратку с форсунок. На 1.2.4 форсунке 10-11кубиков на 3форсунке 5кубиков . Это нормально или нет?

[@DiZeLiST72]

@@andrey5770 в допуске, но значения близки к верхней границе, в каком диапазоне отклоняется давление?

[@andrey5770]

@@DiZeLiST72 Давление на холостых скачет 45-55бар.

[@DiZeLiST72]

@@andrey5770 45-55 мПа? Снимайте форсунки и на стенд

[@user-dy1zm8bp7t]

Здравствуйте! Как с вами связаться?

[@DiZeLiST72]

@Алексей Кипров, здравствуйте instagram.com/sngk_ds/ можете писать в директ

[@user-vj9br7hg8h]

Здравствуйте. Завестись может с пол оборота, но если не с первого то с третьего, работает чисто.

[@user-vj9br7hg8h]

Раньше плавали обороты но заводилась с первого, сейчас даже с буксира может не завестись ,а со стартера с пол оборота

[@user-vj9br7hg8h]

И пропало само по себе плавание оборотов, и заводится не с первого. Работает чисто

[@user-vj9br7hg8h]

Понятно есть причина но клапан ли. После замены ГРМ пропала резвость.Двиг.к 9к 1.5 дци

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение дизелист в плеймаркете, читайте пункт плохой запуск

[@alexandrkanaev2320]

Плохо заводится. комменреил. Как проверить клапан на рейке. Если снять фишку с клапана можно завести

[@DiZeLiST72]

Клапан на рампе можно проверить на стенде вместе с рампой

[@user-ys9ei1hc9t]

Промыть очищающей жидкостью, сразу при съёмках видео трудно сказать что за жидкость?

[@a.sheyhprod.3813]

тебе бесплатно расказывают что делать а ты еще не доволен?... очистителем карбюратора

[@raznomaster]

Если возникают такие вопросы, может лучше вообще не лезть под капот ? 😊 Любой нефтепродукт, что есть под рукой в поле. Та же саляра. Бензин, керосин, очиститель в баллоне какой нибудь, да хоть ВДшка.

[@anatoliyshashkin4343]

Лучше сольвентом...

[@user-xq9pr4to4t]

Как с вами связаться, очень нужно

[@user-xq9pr4to4t]

Уже много мастеров объездил, на них денег не хватает

[@DiZeLiST72]

[phone] ватсап

[@maksimgamidov9943]

А почему плавают обороты на холостых форсунки и насос нормальные датчики тоже все проверил

[@DiZeLiST72]

Давление в рампе не плавает?

[@WELDORruss]

Почему всё время молчек про Delphi?

[@DiZeLiST72]

О чем речь?

[@Truck_go]

В поле заварить пипец

[@corvusalbus5069]

В большинстве случаев попытка открутить/ закрутить клапана нанесёт такие повреждения при которых после доставки в сервис эвакуатором, купите новый насос. А при эксплуатации авто с заваренным аварийным клапаном купите или отремонтируете свои форсунки. Всё советы однозначно приведут к лишним тратам.

[@DiZeLiST72]

А еще к лишним тратам приводят обращения в неумелые и недобросовестные сервисы, коих не мало. Я не утверждаю что данный подход лучше чем обращение в качественный сервис, но в некоторых ситуациях у людей нет такой возможности, и если подойти с умом к вопросу, можно получить желаемый результат.

[@corvusalbus5069]

@@DiZeLiST72 На это существуют суды и юристы и всё должно идти своим путём развития, добросовестные остаются, "обманщики" закрываются. Каждый должен заниматься своим делом...... мне просто интересно Вам приятно ремонтировать что-либо после чьего-то неудачного ремонта? Да ещё если заказчик Вам интернет советы в ухо жужжит не переставая? Ситуация по-сути получится патовая, Вы отказываете ему в ремонте... и куда же он попадает?..... правильно к недобросовестным. Так что каждый должен заниматься своим делом... Доктор - лечить, учитель - учить.

[@DiZeLiST72]

@@corvusalbus5069 после неудачных ремонтов других сервисов неоднократно приходилось делать, что в этом неприятного? Если клиент задаёт вопросы связанные с услышенным в интернете, мне не сложно ответить.

[@corvusalbus5069]

@@DiZeLiST72 Очень интересно наблюдать Вашу лояльность в этом вопросе в рамках этого канала.... Вы видимо "забываете" рассказывать о том, что повторный ремонт ударит по карману владельца авто гораздо сильнее даже чем обращение в авторизованный сервис, либо обращение в официальный сервис производителя ТС. Безусловно подобная пропаганда того, что "Ремонтируйте сами у Вас всё получится " не может не принести своих денежных плодов.

[@DiZeLiST72]

@@corvusalbus5069 я так полагаю вы так же связаны с ремонтом, и если из за моих видео будет больше работы, что же вы тогда переживаете?)

[@alexdorff2776]

особенно мне понравилось "заварить аварийный клапан" ))), а потом наверно засунуть башку под капот и завести ДВС и получить по фейсу либо кусок разорванной рампы, либо струю солярки через лопину с давлением превышающим аварийный сброс. И ещё понравилась диагностика давления с помощью пальца, путём зажатия выходного штуцера на ТНВД. Если это юмор, то автору место в КВН !!!

[@DiZeLiST72]

Не разделяю ваш сарказм, так как это работает, приведите аргументы если это не так, ну и особенно мне понравилось про разорванную рампу

[@Truck_go]

@@DiZeLiST72 да на эвакуатор и к спецАм с большой буквы, найти причину 99% ремонта, устранить понятно. А что ты сделал всего то провод соеденил, а мастер пару дней искал значит ему за два дня по 5тр, или он сразу нашёл и ему 100р и спасибо нафиг такие расценки, отдай пол жизни и находи неисправность за 5 минут, но и плата должна быть от 5тр