Как проверить ВАРИАТОР перед покупкой. Вариатор JATCO.

[@Autolook]

По вопросам подбора и осмотров авто переходите по ссылке ➡ taplink.cc/autolook24

[@olegivanovich9673]

Стружка на щупе это круто

[@NachnameVorname77]

Теана j32 🔥🔥🔥

[@romansolovyev3931]

Проверяет уровень масла на заглушенной машине😂😂😂😂. Супер мастер пили ещё

[@Autolook]

Я проверял состояние масла и стружку. И я не мастер. Мастера в автосервисе. Я автолюбитель. Как масло проверять есть куча инструкций.

[@SERGO.098]

@@romansolovyev3931 самый достойный комментарий!

[@ozongazon1391]

​@@Autolook верно, и все инструкции говорят, что надо проверять на запущенной прогретой машине

[@ДмитрийПетров-й1х]

Прям так и написано в инструкции,что проверить оттенок масла и наличие стружки на щупе??? Не вериться,что то,скорее всего там написано про проверку уровня масла!?

[@ПронинПавел-ф5т]

@@romansolovyev3931 да, тот ещё спец🤣

[@Sergey_Sergeich]

0868 это проблемно для 2.5 мотора, вариатор у на 3.5 эта ошибка не страшна. И в очень большом проценте случаев она говорит о грязном дросселе, чистка которого убирает проблему . Если решили брать теану с пробегом, то брать стоит только 3.5л, да налог выше, расход одинаковый но вы гарантированно не попадете на 200 тыщ руб с вариатором. А будете ездить на крепкой 09 й коробке вместо 11й .

[@Tomiiiiiiiiii]

😂 Насмешил. Ты сам то владел такой машиной? Если нормально топать то на пол года такой коробки хватает.

[@ВячеславШлейнинг-й7р]

Ну не знаю у меня Мурано 3.5, почти два года владения и топаю на нём и жогаю и прицеп таскаю и всё Ок

[@Autolook]

Мурано отличный и надежный танк

[@victorvictorovich7657]

Не 9й, а 10й

[@Yyyuii]

Ремонт варика 200 к?много где на форумах слышал,что можно около 120 к,кому то даже дешевле получается.Сам Варик контрактный стоит 90 к примерно,откуда 200?

[@Diduliy]

тоже 260000км пробег, сначала P0868 появится, ошибка, потом забьёте на неё, потому что ехать будет, как ездила, без изменений, сбросите и год примерно без нареканий, потом резкие толчки и пробуксовки, опять она появится на скане, замена масла, только частичная, без промывки, иначе с сервиса не тронитесь и примерно через 1000км вылезет вторая ошибка, P0746 и это уже окончательный звонок, я решил вопрос заменой на контракт из владивостока с распила, с пробегом официальном 102000км пробега, берите чуть больше 100000 км, потому-что до этого пробега японцы делают большое Т.О. или меньше намного, перебирать тоже можно, но с нынешней ситуацией в стране, стоило это добро 120000р - 140000р, теперь уже с удорожанием зап частей уже за 200000р...., к слову, я успел найти за 80000р вариант, но очень внимательно ищите и смотрите шильдик на самом вариаторе, находится справа от двигателя, под капотом, потому-что модификаций очень много и заказать не ту вариантов куча.

[@user-zd4bv5pe5i]

какой лучше вариатор смотреть по маркировке ?

[@bisnaga1990]

oil level shoud be checked at runing engine ?

[@ВиталийШирков-ь8к]

Уровень жидкости вариатора проверяется на заведенном двс, уровень зависит от температуры.

[@Autolook]

Так точно. А состояние и наличие грязи или стружки на заглушенном.

[@russiangetto69]

@@Autolook так вы же уровень проверяли на заглушенном!

[@Username-m7e]

@@russiangetto69 у него свои методы 😂

[@РусланРустамович-е8п]

Денис, спасибо большое за очень понятное видео. Можно ли показать ту же схему проверки, но используя ваш сканер от компании Autel?

[@userunknown316]

На вариаторах, которые идут с мотором mr20de вибрации и толчки при переключении селектора говорят о износе нижней подушки как правило

[@АлександрЖуков-ч4м]

нижней подушки двигателя или вариатора?

[@АлмазСулейменов-т2г]

А как по моточасам вы определили средний пробег автомобиля?

[@ВиталийДобрый-д4е]

Умножили на 30

[@ozongazon1391]

А как ты уровень масла в вариатор проверил на незапущенный двигатель?

[@Autolook]

Никак

[@АндрейГеннадьевич-с2ч]

Почему он проверяет уровень масла на заглушонном двигателе? Он же будет в этом случае максимальный. И ещё, максимальным уровень не должен быть! Только на горячем 90 + градусов на метке hot

[@Autolook]

Я не уровень проверял, а его состояние и наличие стружки.

[@Арсен-м6х]

​@@Autolook а зачем запутывать неопытных владельцев, проверяя не уровень жидкости, а ее состояние?

[@vesloveslo9760]

Владельцы теаны 32, хорошая машина ? ( думаю брать ) есть ли на рынки не убитые варианты ? И какой двигатель лучше рассмотреть 2,5 или 3,5 ?)

[@Autolook]

Отличная машина, есть но стоят дорого. Лучше 2.5.

[@ozongazon1391]

Я взял по низу рынка с отличным состоянием двигателя 2.5 и коробки, только подвеска ушатанная была, поездил 1.5 года, никаких проблем по коробке и двигателю, переодически все жидкости проверяю, меняю. Рейку восстановил. Это все, такие вещи как шумка и антикор я не считаю, так как это не обязательные пижонские шалости.

[@leBsha34]

Что за диагностика у вас

[@Андрей-б5е2к]

Добрый день. Подскажите как посмотреть удалённые ошибки.

[@Autolook]

По вариатору они остаются в памяти, но все равно их можно скинуть. Поэтому ответ никак, если целенаправлено не скидывали.

[@daul7551]

Здравствуйте! На 6.45 мин. У Вам давление 0.45. Хотя сказали что уровень давления не должен быть ниже 0,7. Значит это нормально?

[@Autolook]

Здравствуйте. Он не должен быть постоянно ниже 0.7, это показатель который стабильно присутствует. Во время движения соленоиды работают и давление может отпускать ниже данной отметки в зависимости от дородных условий, погоды, качества масла и износа элементов, я не сказал что фиксировано должно быть не ниже 0.7. Это все усреднение показатели. Если во время теста давление постоянно ниже данной отметки, тогда нужна более глубокая диагностика для выявления проблемы.

[@daul7551]

@Autolook Всё брат, спасибо. Понял. Раньше не обращал внимания на это. После Вашего ролика тоже протестировал вариатор. У меня Теанка 2012 г.в. рестайлинг. Вариатор свой, родной. Без ремонта ещё. Вроде все прекрасно. Тьфу тьфу тьфу. Стабильно 0,7 и выше. Иногда спускается до 0,4-0,5. Редко правда. Спасибо за ролик. Было очень полезно. Если есть возможность снимайте почаще ролики по Теанке. По всем её слабым местам. Будем очень благодарны. 👍👍👍✊️✊️✊️

[@B_Kypce_]

У меня дилер по заводским прогам диагностику делал.без ошибок все показало.но короба пиналась.и через год был ремонт .хотя предлагали сразу разбирать. Думал врут. Ездил до конца😂😂😂

[@x028xx]

Здравствуйте при наборе скорости от 40 км/ч начинается гул и постепенно пропадает, на 100-110 км/ч уже почти не слышно, если прислушаться можно услышать шелест какой-то небольшой. А так всё едет замечательно, скорость набирает... что может быть? кто-то говорит подшипники

[@Autolook]

Приветствую. Не смогу подсказать, может и ремень.

[@zmd07]

Гул может быть не от вариатора, а от раздатки. Проходил такую проблему на мурано. Лечил покупкой контрактной раздатки и перекидыванием внутренностей в свою.

[@Autolook]

У этой теаны передний привод не полный

[@ВиталийДобрый-д4е]

Резина зимняя ?

[@ТониМонтана-х5с]

Если не затруднит подскажите пожалуйста, на диагностике обнаружил расхождение по давлению 1.33 и 0.88 на "d" это симптом или норма? "R" 1.40 и 0.90 Нужно копить на новый вариатор в ближайшем будущем или пока можно не парится? Teana l33

[@Autolook]

Добрый день. Расхождение во время теста до 60 ? Или в процессе движения?

[@ТониМонтана-х5с]

@@Autolook двигатель запущен, машина на месте.

[@ТониМонтана-х5с]

@@Autolook вторичный контур

[@Autolook]

Ниже 0.7 не должно отпускаться. Проверьте уровень масла в вариаторе.

[@НинаЕнько]

Владелец вариатора никогда не может быть расслаблен по определению. Любой толчок- и бегом на толчок.

[@Yyyuii]

Ремонт/замена на j32 до рестайлинг 3,5 будет стоить 200 к?

[@Autolook]

Добрый день. Там в зависимости от износа деталей. И причины поломки, а так же места где ремонтировать. В среднем 165-170

[@ЕвгенСамков]

Скажите пожалуйста , все говорят по разному . Мицубиси оутлендр 3 ,12 год коробка не дёргается но меня смущает одна ерунда при переключении или даже при езде нажатие на тормоз стрелка оборотов подымается где-то на 0,4 . Никогда не было вариатора и машины с тахометром , что это за поднятие оборотов ????

[@ИгорьБольшешапов-ю8и]

Добрый день. Если говорить про проверку на других машинах с данным вариатором, то заводские настройки разные, в том числе и давления. Перед проверкой данной прогой нужно находить заводской мануал по параметрам, и уже по ним проверять. У некоторых модификаций данного вариатора и 0,4 - норма.

[@Autolook]

0.7 у Теаны 0.4 у Мурано вроде

[@дмвыс]

изначально эту прога писалась именно под мурку.

[@АблайАблаев-э9я]

Денис здравствуйте подскажите пожалуйста, блокировка гидротрансформатора отключается при отпускании педали газа на любой скорости или он должен стоять в блоке после 40 км в независимости от нажатия на педаль?

[@Autolook]

Добрый день. На всех автомобилях, когда я провожу тест, при отпускании газа он отключается.

[@maksluch21]

А как быть с пунктом старение масла вы сказали это нормально, а не нормально это сколько?

[@Autolook]

Нормально я сказал потому что моя машина и я знаю о масле, его качестве и свойствах. Состояние масла я оцениваю не по счетчику старения, его могут забыть сбросить при замене. Нужно щуп доставать и смотреть на масло

[@Dmitrybachurin]

​@@АблайАблаев-э9я блокировка при отпускании педали газа не отключается. Отключается только при снижении скорости ниже 40, или даже 30

[@НикитаЕвсеев-й9х]

Здравствуйте, хочу купит теана j32 на вариаторе подскажите стоит ли? 2010год

[@Autolook]

Какой бюджет на данный авто? От него зависит ответ.

[@НикитаЕвсеев-й9х]

@@Autolook 5 млн.тенге

[@НикитаЕвсеев-й9х]

@@Autolook 1 млн рублей примерно

[@Autolook]

Не стоит. Они адекватные стоят 1.2-1.35

[@audiofield2159]

Уровень масла нужно проверять и на холодном и на горячем двигателе.

[@Autolook]

Как нужно у каждого своё.

[@vildemarGGG]

И на заведённом (Теана, Мурано)

[@toyota4161]

Подскажите по моей проблеме. Купил Мурано 2013г кузов z51. Перед покупкой проверяли,всё было хорошо. После покупки решил полностью его обслужить. Машина в сервис приехала своим ходом,всё было хорошо,после замены масла в вариаторе со снятием поддона,чисткой магнитов и заменой 2х фильтров (масло для вариатора залили оригинал NS2),появился посторонний звук,как визг и машина перестала ехать на горячую.Что с ней могло случиться?

[@Autolook]

Добрый день, каков сервис ? Замена масла после установки поддона делали аппаратно ?

[@toyota4161]

​@@Autolook Частный сервис, аппаратную не делали,просто слили масло с кпп,сняли поддон,почистили магниты,поненяли 2 фильтра.

[@Autolook]

@toyota4161 сколько масла слили и сколько залили ? Частичная замена получается

[@toyota4161]

@@Autolook Слили с пробки 4л,залили 4л,прогрели ее,потом опять все слили и из поддона тоже, В итоге нового залили 10л.на холодную едет,но появился визг и появилась ошибка P0868.,когда прогреется ехать перестает,обороты растут,а машина стоит на месте.

[@Autolook]

​@@toyota4161 данная ошибка распространенная и связана с изношенным редукционным клапаном, из-за износа которого не создается нужное давление. ЧТо касается процесса замены, который вы описали у меня в голове не укладывается, как нужно: Слить масло с поддона Отчистить поддон Отчистить магниты Заменить прокладку Заменить фильтр Далле Собирается все Через щуп заливается слитый объем масла, обычно это 4.5-5 л при этом автомобиль не прогревается Далее, при замене фильтра тонкой отчистки, шланг обратки мы не подсоединяем а выводим в тару любую(главное мерную, что бы понимать какой объем мала слили), помошник запускает авто, через шланг обратки выдавливается грязное масло в тару, к примеру 3 литра. Глушим авто, заливаем через шуп 3 литра и так до тех пор пока не пойдет чистое масло. Способ который описали вы, либо от того что не поняли процесс, либо вам заменили масло через опу*, залили свежее, завели авто, прогрели, свежее масло смешалось со старым, и его начали сливать.

[@kstas87]

Не понимаю почему показания первичного давления все (либо почти все время на 0)

[@andrey3038]

Сколько сейчас такая машина может стоить?

[@NachnameVorname77]

Живая от 750 - 800 прям минимум.

[@TheKoles]

брал 2008 2.5 в августе за 800 более менее живую , сейчас такая 900-1 будет стоить

[@РинатТиемов]

Щас живая, стоит 1,4 -1,5

[@eclipse_corridor]

Судя по показателю давления трансмиссионной жидкости при достижении скорости в 60км/ч - 0,45 у Вас явно проблемы с вариатором...

[@Autolook]

Не было таких показателей не при наборе скорости, не при торможении, были показания 1,45. Плюс, в моменте достижения 60 я отпустил полностью газ и тормозил, что бы не въехать в другие авто. Вариатор в норме, никаких симптомов касаемо его неисправности нет.

[@eclipse_corridor]

@@Autolook 6 минута 43 секунда 0.53, 6 минута 45 секунда 0.45 Можете сами сейчас просмотреть

[@Autolook]

Да все верно, зоркий глаз у Вас, благодарю. Нужно более детально провести диагностику повторно, на нормальной дороге.

[@eclipse_corridor]

@@Autolook я не утверждаю что вариатору хана, просто по Вашей методике это знак неисппавности. Я думаю критическим есть период прибывания вариатора в диапазоне низкого давления. По своему опыту заметил, что максимальное давление типа в 5.83 или даже в 5.98 бывает только при торможении. При разгоне (а я не давлю тапка в пол с 0) максимум 3.3-3-8. В остальном случае диапазон давления 0.5-0.8

[@eclipse_corridor]

@@Autolook к сожалению сейчас слежу за своим jf011e очень пристально и начитавшись информации в интернете чуть не посидел😆...думал вариатору гайки, но нет. Все очень даже интерестно. Почему стал смотреть? На 150тыс сгорел степ-мотор... неприятно, но поменяли. Сказали что 150тыс в принцыпе это его ресурс. Проехал еще 2-3 тыс и снова сгорел степ-мотор!! Тут то я напрягся! Оказывается оригинального шагового в продаже нет!! И друг, который работает в Infinity сказал мол если нужен оригинал то только с оригинальным гидроблоком!!!🤯 За 2000$!!! Спросил у СТОшников которые ремонтировали в чем проблема? Сказали либо это такой моторчик попался либо проблемы глубже, может какой-то шкив клинит а это уже пахнет капиталкой. Но дилема- как понять что моторчик умирает??? Вот теперь езжу з CVTz50 постоянно, мониторю, что б знать что будет если сгорит опять ( не дай бог)

[@ndgamis]

А если эти ошибки высвечиваются в памяти и написано 0.5 прогретых моточасов

[@ЭльАли-т2щ]

Подскажи а что за ошибка 075 ?

[@Autolook]

P075?

[@DenysUA]

P0776 пожалуйста

[@АртемСазанов-р4я]

Давление не должно сильно скакать при переключении, скачет на 1мпа и норм. При разгоне не должно опускаться ниже 0.7, опустилось в моменте до 0.38, при торможении до 0.68 опустилось, вы же говорите не ниже 0.7.... Вы понимаете что говорите и что записываете?

[@Autolook]

Нет, я вообще не понимаю, что говорю и что снимаю. Утром просыпаюсь, мне все о чем то пишут, а я не в курсах. 🤷🏿‍♂️ Если без шуток. Я говорил, что при плавном торможении не должно отпускать не же 0.70, 0,68 какие то мелкие погрешности возможны. При разгоне давление скачет всегда, даже до 0.38.

[@romannazmutdinov565]

По температуре коробки наблюдается несоответствие показаний в Цельсиях и Фаренгейтах. Какие данные верны? Формула вроде такая: C=(F-32):1,8. Разница ощутимая и чем выше показтель температуры, тем она (разница) больше. Так какая температура правильная?

[@Autolook]

К сожалению тут не могу ответить на сто процентов верно. Я бы отталкивался от C.

[@user-dj3hk2vw6b]

Проверка уровня масла вариатора при неработающем двигателе?!

[@Autolook]

Состояние масла и уровень на холодную и не работающем моторе. Далее запускается авто прогревается и проверяется по всем канонам вариаторных мануалов. Я проверяю так. Если вы иначе, отлично.

[@user-dj3hk2vw6b]

@@Autolook Хорошо, а по каким на щупе меткам ориентируйтесь? Есть излом, есть две насечки и есть штриховка. И главное - надпись "Hot" на щупе вполне однозначно намекает.

[@Autolook]

На щупе есть 2 риски( выемки ), это метки минимального и максимального значения масла на холодную. Выше, есть насечки сплошные(штриховка) по всему периметру щупа примерно 1 см, это обозначения уровня масла на горячую.

[@user-dj3hk2vw6b]

@@Autolook И самое главное - двигатель должен работать на холостых. При выключенном двигателе масло поднимается до изгиба щупа (на teana j32 2,5).

[@Autolook]

Разумеется. Но изначально я достаю щуп на холодном авто и не работающем двигатели. Что бы оценить состояние масла. Далее все остальное.

[@ВолодяМихайлов-с9щ]

Здравствуйте Денис! Скажите пож-ста, после холодной ночи при запуске авто (рав 4 40-ое поколение) происходит ощутимый толчок🙄 что может быть? Это нормально?) Пасибо

[@Autolook]

Приветствую. Когда ставить драйв ? Или именно при запуске ? Авто на ручнике стоит ?

[@ВолодяМихайлов-с9щ]

@@Autolook ну вот я дверь открыл, начинаю заводить и при запуске рывок, что ли какой то происходит!!! А машина в это время стоит на паркинге и ручнике😃

[@dmitry4058]

У дилеров планшет и он строит график во время проверочной поездки. При наличии провалов они приговаривают вариатор. Вашему вариатору судя по всему скоро крышка. Давление падало ниже 0.5))

[@Autolook]

Я делал не совсем корректный тест, не было возможности плавного разгона и остановки из-за плотного трафика. Но, даже если и конец, он свои 260 тысяч отработал на отлично, докисает где 40 и на переборку.

[@pavelkharuzin8681]

Ага. Про счётчик старения масла прямо порадовал. 17 тысяч ничего критического? Да это жопа. Это счётчик на большинстве вариаторов считает время работы коробки с температурой масла выше 90 градусов. Что кстати и написано в CVTz.

[@Autolook]

Я прекрасно знаю, что означают эти цифры. Ничего критичного в этом не вижу. Что критичного ? Расскажите, чем больше нулей тем страшнее ? Такой принцип ?

[@pavelkharuzin8681]

@@Autolook Ничего особенного. До 100000 пробега этот счётчик не превышал и тысячи часов. Машина обслуживалась у официала, которого с пинка удалось заставить поменять масло на пробеге 65 т.к. А вот фильтры не менял никто. По итогу со 110 до 120 в лето этот счётчик подлетел к 9000 часов. Так вот к чему это всё? Счётчик старения масла нам говорит лишь том как долго коробка эксплуатировалась в перегретом режиме, но никак не о пробеге. А вот моточасы это показатель.

[@sTeNblya]

@@pavelkharuzin8681 Павел, а какой тогда счетчик примерно должен быть у коробки, которая еще нормальная? И пробег аж 240т. Ну там 10тысяч часов получается ? Оно ведь больше будет думаю

[@x-renault-driver]

У меня за 10 т.км счётчик кажет 131 у.е. Наслушался страхов, езжу аккуратно, особенно на непрогретом, но на обгонах по трассе не стесняюсь нажимать "в пол". Renault jf016e

[@ВладимирКлепач]

Чтобы счётчик старения стоял на месте , нужно ставить доп радиатор который в свою очередь не позволяет подниматься температуре масла в вариаторе выше 90 градусов потому как он начинает считать с 91 градуса , это объясняет ваше непонимание по старению масла .

[@ВолодяГадупяк]

Здраствуйте,хто подскажет,взял тиану недавно праезжаю 60-70 км па трасе без астановок на круизе праисход щелчьок и больше чем 90 и 3000 обаротав ненабирает,неглушивше пастаял 5мин и едит апять немнога км и тоже самое,спасибо за рание

[@Autolook]

Привет. Автомобиль уходит в аварийный режим, нужно ошибки смотреть и следить за температурными режимами вариатора. Какая скорость ?

[@romaromanovich8154]

о братан, такая же фигня 1в1, уже год так катаю, летом обычно это если жарко особенно, зимой все норм по датчикам температура повышается очень сильно потом ГП не блокируется на ходу радиатора варика нету думаю летом ставить доп радиатор, на него грешу пробег 250-300

[@knoxeg]

@@romaromanovich8154 сначала радиаторы со снятием промой и покатайся. Если проблема останется, тогда можно допрадиатор поставить. Без промывки основных радиаторов доп радиатор ничего не даст. Проверял уже

[@дмвыс]

есть способ и проще. надо прогреть варик подъехать к любой двухуровневой развязке, медленно остановиться полностью у начала подъема. отпустить педаль тормоза и не трогая педаль газа медленно двигаться вверх. вариатор должен затащить авто на развязку. вот такой простой способ узнать в каком состоянии ваш вариатор.

[@Autolook]

Первый раз слышу про такое варварство. После таких тестов люди потом и обнаруживают, различные неисправности и поломки вариатора, когда целенаправленно его ломают. Тогда можно сразу вместо масла налить воды и ездить не нажимая на газ. Вы наблюдали какое количество мощности авто выдает на холостых на Д? 2 Лс, как эти 2 Лс, поднимут эту махину в подъем? Без повышения мощности и давления масла в самом вариаторе?

[@дмвыс]

так дилер проверяет новые так что не надо народ лечить @@Autolook

[@Autolook]

Это твой аргумент ? Что так авто проверяет дилер ? 🤣 оставь свои советы для кого то другого тогда. Ты сам проверял так свой вариатор ? Знаешь его механику работы ? Понимаешь что эти действия его просто губят или не понимаешь ?

[@дмвыс]

не хами. если не согласен это твое дело. я лишь описал то что делает дилер. не больше, не меньше. это все диалог закрыт. @@Autolook

[@Autolook]

@user-bk3sl1ef2o дилер так не делает. У нормального дилера есть нормальное оборудование для определение состояния вариатора. Ты мне так и не ответил на на один вопрос вразумительно. Покажи мне хотя бы одну официальную статью или текст из манула, где такое практикуется. Не сможешь, так как этого нет. Я не то что бы не согласен, я против советов которые вредят агрегату. Не знаешь не говори лучше. Где хамство с моей стороны ? Это ты начал говорить что я лечу, с твоей стороны это хамством не считается? Фига ты умный

[@angelxranitel3124]

Как владелец j32 3.5 скажу вам ! Проверяйте кузов и ходовую часть ! Ходовая в хорошем качестве дороже вариатора . А то вариатор вариатор такой бред .

[@Autolook]

У каждого свое мнение. Проверять нужно все. В нынешнее время дорого так же все, как вариатор с ходовой так и мотор перебрать.

[@angelxranitel3124]

Да

[@angelxranitel3124]

Да и машины дорогие стали ! Я купил за 1.170.000 2011 и за один год положил туда 400к ! Чудес не бывает ни кто не продаст идеальную машину будьте готовы .

[@Elgygytgyn]

То есть, за 250 000 км ни разу не меняли масло в вариаторе?

[@Autolook]

С чего такой вывод вы сделали ? В этом авто его меняли около 4-5 раз точно уже не помню

[@НомерОдин-к7ш]

На руле видны биговки от подушки, это стряляла походу?

[@Autolook]

Нет, у данного автомобиля не было дтп когда стреляли подушки. Вся безопасность на месте, ничего не снимали и не меняли все заводской. Всего два окраса, косметика крыло переднее и дверь по левой стороне

[@romaienester5007]

У некоторых болезнь это

[@НомерОдин-к7ш]

На 5 :34 прям заметен толчек

[@Autolook]

На холодную всегда так. Подталкивает. Масло заменили в нем и ездит вариатор оплате хозяина.

[@НомерОдин-к7ш]

@@Autolook Понял, спасибо, тоже себе купил такую машину, и тоже есть толчки на холодную,нр мне ещё подушку надо заменить верхнюю на двигателе

[@Autolook]

Поздравляю с покупкой. Отличный автомобиль. Меня только радовал.

[@НомерОдин-к7ш]

@@Autolook спасибо!

[@maksluch21]

Вроде все понятно НО☝️хотелось бы получить пояснения в тех моментах когда говорите про показания что они в норме , а какие значения не в норме🤔и как вы вычисли что моточасы соответствуют пробегу🤔

[@Autolook]

Отклонение от нормы когда давление падает ниже 0.7(0.68), проседаете до 0.3 и тд. Моточасы это очень сложная единица и тут нужно примерно знать среднюю скорость и то, как автомобиль эксплуатировали( трасса, город). Обычно 1 моточас умножают на цифру от 20 до 30 км, которое авто может проехать за этот час, но это все усреднённые показатели.

[@КонстантинП-э9о]

Не понял, если ошибки просто стерли. То как их увидит программа?

[@Autolook]

Они остаются в памяти, 5 последних ошибок : Номер ошибки, его расшифровка, на каких моточасах эта ошибка возникла, пример P0868 Низкое вторичное давление, время записи: 2454 прогретых моточасов

[@gamestore2895]

Блин ребят у меня тоже тианка 2.5. Такая проблема, что при переключении на заднюю R она стоит и не катится, то есть как будто нейтраль, чтобы покатилась назад надо на газ надавить и тогда с небольшим пинком начинает катится , после при переключении снова на D а потом на R уже нормально переключает и катится. Спустя время при следующей поездки только тоже самое повторяется

[@Autolook]

Нужно посмотреть давление в момент переключения на заднюю. Проверьте уровень масла и его состояние, уровень масла нужно проверять на прогретом и завешенном моторок после того, как прогнали вариатор в каждом режиме и подержали селектор по 3 секунды, что бы масло разошлось по механизмам. И ошибки считать.

[@btb830]

а что тут смотреть у человека R не включается пока газу не дашь - нет давления, забиты грязью клапана

[@BigFishbone1]

На таком пробеге можно ничего не смотреть, едет и ладно. Просто отложить 200к на ремонт и все. Даже если тесты нормальные в любой момент может отрыгнуть при таком пробеге

[@Autolook]

Совершенно согласен

[@krollik8]

Тоесть не опускается ниже 0,7, а нам всем показалось два раза что было 0.68.

[@Autolook]

Это допустимо, не должно сильно проседать к 0.1 и тд

[@kestas79dewald63]

Здравствуйте. У меня скачина программа cvtz50.При подключение данной программы на Митцубиси Отлендер все данные высвечиваются на английском языке, хотя настройки программы cvtz50 сделаны на русском языке. Подскажите как перевести программу на русский язык .Спасибо.

[@vadoy4977]

6000 моточасов это 250 тыщ километров что ли? Средняя скорость у всех разная. Я в маленьком городе живу. У меня средняя скорость 13км/час. У вас 40 км/час. Значит машина гоняла межгород частенько

[@Autolook]

6984 моточаса = 245 483 км у данного автомобиля. Касаемо средней скорости вы все верно подметили.

[@micailmicail4329]

на 6.45 давление 0,45 и даже 0,35

[@Autolook]

Да, потому, что я отпустил газ. И делал тест не верно, ехал с горки при торможении, нужна желательно ровная поверхность. Сразу снимать говорить, контролировать планшет и обстановку вокруг, не так просто как кажется. Цель видео донести суть теста, а не показать работоспособность данного вариатора, который к слову до сих пор ездит без ремонтов.

[@blindmonkey870]

все можно сделать проще. Пробег почти 250000. Вариатор уже однозначно полумертвый. Больше ничего смотреть не надо. Смотреть и ковыряться надо при пробеге до 100 000. Поломку вариатора программы могут не показывать если они механические. Только сесть и прокатиться с ускорением.

[@Autolook]

однозначно ? это по какому такому принципу вы умертвляете вариатор? Разумеется что физическую поломку нужно выявлять в результате различных тестов в движении. А в совокупности, и тест драйв и диагностика сразу, дают вообще великолепный результат, чем я и занимаюсь.

[@Autolook]

Я на данном автомобиле проездил лично и могу определить ОДНОЗНАЧНО мертвый от живого. По этому ваши утверждения это личные домыслы.

[@San._074.]

Ничего ты не проверишь! У меня на серене, вообще щупа не было, а машина дрыгалась и то не всегда и сканер говорил, что всё супер! Так, что ниссан, это КОТ В МЕШКЕ!..

[@Autolook]

Для Вас да, для меня нет. Проверяю и успешно.

[@СанЫч-ю6г]

никаких проблем с Ниссаном, всё видно и работает отлично.

[@San._074.]

@@СанЫч-ю6г всем ниссанов одам, ни гвоздя, ни жезла! 💪

[@Crossfire1984]

научился бы для начала уровень масла в вариаторе измерять.

[@Autolook]

Видео не про то, как правильно замерять уровень масла в вариаторе. Это такая невероятная наука, что ты тут акцентируешь на этом внимание? Я людям помогаю и советы даю, а ты и тебе подобные, только и умеют, что озлобленные коменты оставлять самоутверждаться на негативе.

[@МаксимФетисов-ю8х]

Никак. Все эти проверки фигня. Единственным реальным способом проверить - это слить масло , смотреть поддон и фильтр.

[@Autolook]

Давай я пример приведу. Приехал ты машину покупать, но в вариаторе Умные парни масло заменили методом замещения, перед эти сняли поддон, заменили фильтр и отчистили магниты и все остальное от стружки, ты загнал тачку, отдал денег, тебе сняли поддон и показали фильтр- они чистые и идеальные. И ? Твой реальный способ оказался фигней как и комментарий.

[@МаксимФетисов-ю8х]

@@Autolook ни один продавец не будет тратить лишние 15 тысяч на это, если найдётся куча придурков с приборчиком и проверочками типа тебя, которые скажут клиенту «па вариатару нет ашибак», чел тачку купит, поедет жижу менять и узнаёт, что ему ещё 200к надо на ремонт вариатора накинуть.

[@Autolook]

@@МаксимФетисов-ю8х я тебя не оскорблял и вообще не понимаю, что ты такой негативный, я в своем видео постарался рассказать людям и помочь определить состояние вариатора путем множества проверок, а ты просмотрел видео и сделал вывод только один : "«па вариатару нет ашибак» из чего я делаю вывод, что вести дальнейший диалог с человеком, который не видит очевидное и не воспринимает реальные аргументы, взятые из жизни и моего многолетнего опыта, плюс переходит на оскорбления когда сказать нечего, не имеет смысла.

[@МаксимФетисов-ю8х]

@@Autolook а что ты сразу обижаешься? Написал же, что мой комментарий фигня, что я фигню сморозил, это типа не оскорбительно?). Эти проверки лишними не будут, но не дают ничего по факту. Кстати, насчёт документов. Мне, например, меняли вариатор по гарантии и дилер не даёт никаких документов о замене вариатора.

[@АнатолийСухарев-ф3г]

что должно быть на поддоне и фильтре?

[@andeady]

Не показатель 🤣🤣🤣 Просто выше 150 пробег, покупай с опаской 😟

[@MaxxE198]

Купил Мурано с пробегом 135, сейчас 270, все нормально. Не надо их так боятся

[@Autolook]

Их бояться не знающие люди, как и роботов.

[@НинаЕнько]

@@Autolook Их боятся как раз знающие люди! Чего бояться варика владельцу автомата или механики?! А вот то, что варики головняк- свидетельствуют сотни видио об них с тысячами комментов( по другим кпп и 10% этого нет), множатся сто меняющие варики на акпп, но ни одного сто, чтобы меняли наоборот. Каждый владелец варика после ремонта ( а это сумма от 1000$) подумывал об продаже авто. А оставив его после ремонта- терял покой, постоянно прислушиваясь с этому выродку. Разве стоит этот литр бензина на 100км. наших нервов? Конечно нет. И слово "контрактный"- ложь. Никакого контракта,- просто бэушный кот в мешке без гарантии. Куча видио, где такие разбирали - им жизни оставалось на несколько месяцев. Ъ

[@Autolook]

Знающие люди не покупают укатанные вариаторы. Дсг, повершифт, акпп al4 , dp0 , акпп от gm 6 ступенчатые- это все головная боль владельца который купил укатанный авто и попал на ремонт, а еще хуже на рукожопов из автосервиса. Практически по любой коробке есть множество негатива и что? Теперь говорить что все они отстойные?

[@Zvezdec.]

​@@AutolookВообще-то они все отстойные. Время хороших авто прошло к сожалению по крайней мере для плебса.

[@Tomiiiiiiiiii]

Не покупайте машину с вариатором!!! Нервы берегите

[@Dmitrii_Nazarov]

3.20 а если по ошибкам хозяин ответит, что не понимает о чем речь?

[@Autolook]

Вы для себя вывод сделать должны, а не для хозяина. Что он ответит, это уже мало интересно, когда ошибки показывает сканер. В большинстве случаев, хозяин ничего не знает, а что знает не скажет

[@Dmitrii_Nazarov]

@@Autolook Спросить ошибки критичны или нет? Про ремонт и тому подобное.... Это ролик для ремонтников или автоподборщиков что ли?

[@Autolook]

Дерзайте, все в ваших руках

[@Dmitrii_Nazarov]

@@Autolook ШЛАК не надо снимать. Только вред для людей.

[@Autolook]

Я буду снимать для людей которые понимают, что смотрят и какие вопросы кому задавать, а те кто не понимает, сами отсеются как вы.