Ниссан кашкай jf016e

[@user-ni4dd8nc6n]

Серый, заинтриговал конечно!!!

[@Ahdrey2301]

Сергей ты красссавчик😊

[@olegbelyvskiy6679]

Мастер,молодец

[@user-df3fz4rp2e]

Я слил на 35 тысячах родной ns3. На магнитах была кашица чуток. Потом залил идемитсу cvtf (вязкостные характеристики ближе к ns2). Сейчас на 80 тыс. менял, на магнитах ноль. Ничего. Опять залил идемитсу.

[@user-Serywoker]

Приветствую, отлично 👍. Производитель масла может быть любой другой. Главное что внутри. Для южных широт 016 ый будет ездить и на более густом масле . Чего не скажешь о северных.

[@Abram_Ivanov]

Интересно, конечно...

[@adrenalinered]

Брат а почему масло NS-2 вместо Totachi cvtf NS-3 заливаешь? цвет то понятно значениея не имеет, но ты же допуск льешь не для этой коробки

[@user-ec9ng7fg9m]

Почему жидкость красная, явно не Ns3

[@user-Serywoker]

Цвет не имеет значения, заводское решение. К примеру на розливе . Вообще масло может быть и бесцветным

[@user-hm4ld5uu8i]

Почему не показал маркировку соленоида

[@user-hm4ld5uu8i]

А да, ребята. Это соленоиды с jf015. Подходят только N/H то есть N/L не подойдёт из-за расположения фиксатора

[@user-hm4ld5uu8i]

😂😂😂😂😊

[@user-hm4ld5uu8i]

Капец открытие друг. А вопрос какое давление держут конуса при переуплотнении???

[@user-Serywoker]

Вообще для Ниссан при 90* , на Р, на холостом ходу -первичка 4,5;вторичка 1,1. А для Митсубиси -первичка 3,3;вторичка 1,1. Но этот вариатор работает при обоих вариантах, предпочитаю вариант митсубиси, так он работает мягче и дольше. Избыток давления чреват пережатием ремня и конусов .

[@AUCTIONSTORAGE007]

Серый, подскажи - если на эту коробку я поставлю абсолютно новый гидроблок, оригинальный. Можно не делать адаптации с диска? Поедет авто? Или что посоветуешь? Спасибо

[@user-Serywoker]

Привет , если гидроблок хорошего качества, и соответствует оригиналу то всё должно поехать сразу.

[@user-Serywoker]

Проверь все параметры на заглушеном авто и на заведённом , всё хорошо, тогда запуск, сброс старения масла , адаптация точек косания, и вперёд!

[@user-Serywoker]

Вообще если не дожидаться проблем, и менять гидроблок каждые 50-60 тысяч километров, то проблем вообще не будет.

[@user-Serywoker]

Теперь считай, в среднем ремонт данного вариатора стоит от 200 до 250 р , а замена гидроблока , около 60р . И 60₽ умножить на три , тогда вариатор проедет все 300 тысяч километров, с затратами около 200₽ , при этом , тачка не будет зависать в сервисах по пол года, думаю это того стоит.

[@user-Serywoker]

В случае покупки авто с пробегом , сразу заменить гидроблок, важно , менять ДО появления проблем. Если проблемы появились то уже поздно. Круг замкнётся .

[@user-zo7zo6nb4h]

Масло родное зеленоватого цвета

[@user-bd1gi9il8w]

Добрый день, какой у Вас телефон для связи ?

[@user-Serywoker]

9692832030

[@user-rq2il5nf1g]

@@user-SerywokerОдна цыфра лишняя

[@user-Serywoker]

9692832030 , пишите на вотсап , отвечу в течении дня.

[@user-mi2ur7bw8y]

NS-2надо лить а не муть красную

[@user-Serywoker]

На сегодняшний день считаю лучшими на рынке марки Тотачи и Энеос, по допускам они как раз NS2

[@SlognoeNazvanie]

Можно Ваш номер?

[@user-Serywoker]

9692832030

[@user-ec9ng7fg9m]

Почему жидкость красная, явно не Ns3

[@user-Serywoker]

Масло не привязано к цвету, есть химсостав , проверяется опытом

[@user-ec9ng7fg9m]

@@user-Serywoker я уже понял

[@user-ec9ng7fg9m]

@@user-Serywoker город какой у вас ?

[@petrgeorgievich2161]

Патамучто ТОТАЧИ