Советы в общем-то дельные, особенно на счет проверки с помощью CVTZ50, только главные параметры там не счетчик старения масла и моточасы, а линейное давление и его провалы и уровень после сброса газа с больших оборотов, и ошибки "Низкого вторичного давления масла", если они присутствуют - варик начинает умирать. По части цвета масла, тоже далеко не все так. Ну и обороты, сам бывший владелец Teana j350М 250л.с. на вариаторе дают обороты в районе 1500-1700 на 90кмч. Дельный совет дам, пускайте коробку со старта внатяг, т.е. не тапка в пол, а примерно на 2/3 тут могут выявиться рывки, на малом газе, даже помирающий варик будет более-менее вести себя, т.к. даем время клапанам открыться, ремням переползти, на максимальном газе, мы вдуваем давление на максимум и тоже может все пролетать на ура, к тому же могут при тапке в пол, сказываться на поведение варика, косяки с двигателем и системами впуска/выпуска(старые свечи, засратый дроссель/впускной и т.п.). Кароче, суть теста, с места на 2/3 - 3/4 газа, потом с 90кмч тапка в пол километров до 160 кмч, так пару тройку раз и прислушиваемся/принюхиваемся, свист, дребезг,звон и следом снимаем показания cvtz50, если ошибок по низкому вторичному давлению не вылезло или других ошибок в целом, варик жив еще. А так в cvtz50 владелец тоже мог ошибки стереть, правда они читаются в архиве программой, но не читаются аппаратными сканерами, потому был спокоен, когда теану мою повезли на диагностику в сервис, сканером не обнаружили ничего, а я то знаю небольшие огрехи.... ;) В общем, побывав владельцем вариаторной пушки, могу сказать что лучший вариатор - гидромеханический автомат :)Ездишь себе и не паришься, что встанешь колом на трассе в -30. Ибо классический автомат, умирает, как правило, долго и осязаемо. Вы уж извините, но вариатор я больше не возьму, ездить с постоянной мыслью, что нельзя лишний раз топнуть педальку, т.к. вариатор может нагнуться. ну его в пень.
@МаратЗавуров-н2ш4 жыл бұрын
Очень полезное видео- взять смартфон, OBD адаптер и показать как они выглядят. Не судьба при наличии всего этого добра подключиться и показать, как это работает и на что обращать внимание???
@Gustavo_Alvares2 жыл бұрын
Адаптер как у автора покажет ошибки, если они есть. Больше ничего.
@дмитрийкопятин3 ай бұрын
Ну как видите, просторы ютуб полны дилетантами😂
@rumiaak4 жыл бұрын
Открою секрет- шлицевая отвертка нужна, чтобы её в ногу воткнуть идиоту, который при осмотре чужой машины на 60кмч начнёт нейтралку втыкать
@ИванИванычИванов-я6л3 жыл бұрын
Согласен
@ИмияФамилья3 жыл бұрын
так приносит же ее тот самый идиот на проверку вариатора перед покупкой автомобиля. Что-то вы не так слушали. Рискну предположить, что нужна она для поддевания крышки прикрывающей разъём OBD.
@СалаватСайфуллин-я3ю3 жыл бұрын
@@ИмияФамилья А, где находится разъём ОБД. Спасибо.
@user-wk1nb7ss4l Жыл бұрын
😂👍🏻
@XOXO-tc5vo3 ай бұрын
А что не так с втыканием нейтралки на 60 км/ч? Я на 120 км/ч с горки нейтралку втыкаю с горочки, например. Это гораздо полезнее для варика, чем его постоянно на драйве под нагрузкой держать, там где это не нужно.
@СергейМоторин-г2щ3 жыл бұрын
Брал в 2008 новый Мицубиси Аутлендер. В 2019 отдал его в Трэйд-ин с пробегом 255т.км. С вариатором никаких проблем. Обслуживание по регламенту, не буксовать и резко не стартовать. Вот и все, что нужно для нормальной работы вариатора.
@serpantin862 жыл бұрын
Для тех, кто примет это видео за истину и абсолютно правильную инструкцию: Езжу на вариаторе 6 лет. Пробег 260.000. Из них наверное 60.000 с загруженным прицепом. Обслуживание плановое у дилера с заменой масла в вариаторе каждые 60.000. Вариатор не ремонтировался и все работает отлично. Также добавлю, что вариатор имитирует переключения передач, поэтому автомобиль не должен ехать как троллейбус всегда. Поправьте, если я не прав на счет имитации переключения. Может мой вариатор был изначально неисправен и я на нем так и езжу)) Nissan Xtrail t32 P.S. Наверное лучше все-таки дешевле сдавать авто в трейд ин и потерять пару сотен, чтобы избежать встреч с покупателями долбо….ми и сберечь нервы)
@vipvip-tf9rw Жыл бұрын
есть имитирующие есть тру вариаторы, от производителя зависет
@АркадийАрутюнян-л5х5 жыл бұрын
сам ездил на тойота сиента.вариатор короба проехал 400.000.все отлично жидкость менять каждый 80.000.без проблем экономичная и разгоняется плавно.
@hikaru0687 жыл бұрын
масло надо смотреть в поддоне (шприц с трубкой в помощь). Разогреть вариатор до 80гр, проехать 10км и смотреть давление при нажатом тормозе первичное/вторичное. Если давление 0.7мПа, то условно вариатор жив, если 0.5мПа, то вариатор начал сыпаться, 0.3 мПа и менее полутруп. Пинки при переключении селектора- невыставленный холостой ход, д.б. 750 оборотов везде.
@РусланКадаев-к9э7 жыл бұрын
hikaru sato Здр,подскажи где это все можно проверить?и заодно поменять масло не у разводил,если знаешь.
@hikaru0687 жыл бұрын
Конкретно для Nissan есть программа cvtz50, плюс нужен ELM 327 v 1.5 mini (2 платы должно быть внутри) $8 всё вместе стоит. Машину неплохо бы нагрузить, лучше в 2-3 выбирать, чтобы в машине было 3-4 человека. На прогретом вариаторе если есть проблемы, когда машина нагружена, будут пинки или дёргания на скорости как будто за зад дёргают. Если масло которое откачали из поддона вариатора через трубку и шприц черное, то это ничего хорошего не значит. Покупаешь 2 канистры масла и прокладку поддона, выкручиваешь пробку-сливаешь, снимаешь поддон-чистишь от отложений, ставишь на место с прокладкой и заливаешь столько же масла сколько слилось.
@РусланКадаев-к9э7 жыл бұрын
hikaru sato На скорости около 20,30км ч при очередном плавном разгоне мелкие потряхивания(аккуратные подергивания) и один раз было после целого дня жостких пробок,на разгоне 30-40 км обороты повышались а машина не хотела ехать,остановил перезапуск зажигания решило проблему,но скотина потряхивает на разгоне в районе 20-30км ч.спс.
@hikaru0687 жыл бұрын
Вариатор имеет адаптацию. Если толкаться час в пробках, то на прямой потом разгон будет медленный. На 20-30км/ч включается/отключается блокировка гидротрансформатора. Возможно внутренний шрус умирает/нет смазки.
@РусланКадаев-к9э7 жыл бұрын
hikaru sato спс
@vezzoso4 жыл бұрын
Ну вот не всегда фаркоп ставят чтобы таскать "тяжеленные" прицепы. Есть, к примеру, рыбаки с небольшими прицепами, которые возят на них лодки ПВХ. Нагрузка в этом случае минимальная, по крайней мере не больше, чем полный салон пассажиров посадить.
@luchanorezzo87367 жыл бұрын
Спасибо за видео! Сам владел японским автомобилем с вариатором. Продал когда пробег перешагнул за 200 тыс. км и вроде бы всё работало и при продаже проверили во всех режимах - замечаний не было. Большая просьба к Вам, Дмитрий, не уподобляться тем, кто по причине своей низкой культуры автомобили марки ВАЗ называют "тазами". Старые иномарки также дымят, пыхтят, могут плохо некрасиво выглядеть, могут не заводиться. В Москве при активном движении потока, эти десятилетие иномарки ни разогнаться не могут, ни скорость потока поддерживать - владельцу жалко, ему понятно, что его машина может умереть раньше срока если её гонять как новую. Они едут или по краю или весь ряд сдерживают. А если сравнивать с людьми, то не все люди чемпионы или красавцы. На планете 80% населения - это обычные, простые и часто не красивые с неправильными чертами лица и даже с уродствами люди. Посмотрите вокруг! Да вокруг все простые не примечательные и не заметные люди! Но мы же не называем их пренебрежительными эпитетами и не даём сами себе уничижительное прозвища. Так почему мы позволяет себе так неуважительно относиться к автомобилям, о которых даже мечтать не могли наши деды и отцы? Или каждый из нас может на зарплату позволить себе новый Туарег? Да у меня нет ни одного знакомого, кто бы без кредита и без лишения себя и своих близких всяких радостей, смог вот так вот резко взять вынуть из кармана два миллиона и купить новую машину, о которой потом скажут: "Вау! Класс!" Да все в кредитах поуши! Только молчат и едят потом одну картошку всей семьёй и ходят в стоптанных ботах весь год. Квартира в старом домике, курточке уже десять лет, жена не была в театре, дети по школе ходят в тапках из полиэтилена - вот как выглядит средний человек! Зато про свои родные машины мы говорим: "Это ТАЗ!". А кто мы сами? Что мы сами из себя представляем? Что мы сами умеем? Только кнопки на смартфонах нажимать и ещё какать! 😠
@pryazhonovd7 жыл бұрын
Luchano Rezzo пожалуйста!
@ЕвгенийЕвгений-х3с7 жыл бұрын
Luchano Rezzo каждый думает в меру своей испорченности.ТАЗ это Тольяттинский автозавод,а не мелкое ведро с болтами,как принято ассоциировать это слово.
@Facerol7 жыл бұрын
oleg80ts чиво блять? Поменяв двигатель в тойоте?? Ты сейчас взаимоисключающие вещи сказал. Лично проехал на своей Камри 300 тысяч, ТРИСТА ТЫСЯЧ КАРЛ. У тойот меганадежные движки.
@alexsmol236 жыл бұрын
Luchano Rezzo Хорошо написал.
@donpablios6 жыл бұрын
а вообще-то ТАЗ означает - Тольятинский Авто Завод !
@danger_russia7 жыл бұрын
На вялом моторе (1.4-1.6) При включенном кондее ,климате автомобиль будет немного дергаться ,так как компрессор то вкл ,то выкл. это можно перепутать с рывками коробки .
@Семен23-ъ3ы4 жыл бұрын
Смотря какой компрессор, постоянного или подключаемого привода
@mihailpanfilov31103 жыл бұрын
А на 1.8 могут быть подёргивания из-за климата? А то столкнулся с этим.
@AV-Mazur2 жыл бұрын
@@mihailpanfilov3110 да.
@mihailpanfilov31102 жыл бұрын
@@AV-Mazur Спасибо за ответ! Уже и не ждал)
@pure_man8 ай бұрын
И как исправить? Че делать то?)
@Арслан-б8е7 жыл бұрын
ауди а6с6 2004г.в 3.0, пробег 168 т.км,проблем с вариатором нету,брали с прбегом 60 т.км,брат отъездил 5 лет,теперь я на ней езжу,масло меняли каждые 60 т.км
@НиколайНиколай-л1ъ7 жыл бұрын
по поводу черного и серо-черного масло,покупал машину 3.5года назад,продавец сменил масло,масло при покупке было нормальное,но прокатавшись 3-4 дня заметил что масло почти черное,расстроился,все говорят если черное масло то хана коробке,нужно менять коробку или ремонтировать,так вот я рискнул и заменил масло(частично конечно же),через 20тыс повторил,еще через 20тыс сново повторил но с заменой фильтра уже. Знаю что гонять на варике нельзя,тем более масло черное,но гоняю каждый день,ибо смысла не вижу ездить как на тойотах или логанах в режиме "я у мамы овощ" и тьфу тьфу,в машине только расходники меняю,щас не много подвеску еще подремонтировал и всё,друзья на тойотах на много чаще и серьезней ремонтируют машины и на бабки влетают что мама не горюй,а движки тойотовские это вообще шляп,все вариаторы хаят,лучше движки тойотовские хаяли
@АльбертМеньшиков-к4ю3 жыл бұрын
тойотовские движки ходят у меня уже 387 т. км прошёл без ремонта масло жера нет менял масла. грм с роликом. свечи и все
@СергейСергей-р6ю1д2 жыл бұрын
Ниссан х-трейл, 255 пробег, каждый день жду что сломается, задрал интернет. Спасибо за видео
@ЕвгенийАлексеевич-ф9р2 жыл бұрын
Что сейчас ?
@Nickola1c217 жыл бұрын
Да уж, без сценария видео тему не раскрыло - по подробнее можно было рассказать про все пункты, т.к. если с вариатором был бы не знаком, то и сути видео не понял бы. (пример на первом пункте... хоть объяснил бы обывателям подробнее про фаркоп; зачем смотреть целостность радиатора охлаждения коробки и где он; какие следы снятия и ремонта коробки искать... и так по всем пунктам)
@pryazhonovd7 жыл бұрын
Николай К, согласен с вами. Но хронометраж ролика вышел бы 45 минут, а это никому не нужно
@sergeyshichkin51597 жыл бұрын
плюсану, если есть следы ремонта, то уже однозначно ее отремонтировали, что плохого в ремонте?
@СКОРПИОНРУССКИЙ6 жыл бұрын
вот я и смотрю по тому что задумался о покупке б/у авто на вариаторе. а до этого только на ручке ездил. и не все понял. и не знаю как выбрать не хлам коробку и стоит ли вообше брать варик на вторичке.
@АндрейЮ-н1м6 жыл бұрын
При движении на малой скорости, небольшое поддегивание на нажатие акселератора считается нормой. Это связано с поведением ремня при минимальным радиусом на ведомом конусе.
@ЧерняевКонстантин-з3з6 жыл бұрын
Да, в пробке при движении в D практически на холостых и легком, едва заметном нажатии на акселератор... У меня такое два года уже (из четырех лет владения с новья). Первые пар лет не было...
@heylittlesister5 жыл бұрын
А трусца на малой скорости ( с газом или просто отпустить тормоз и катиться на Д) - что может быть?
@mihailpanfilov31103 жыл бұрын
Так это нормально считается? У меня тоже такое присутствует. Иногда проявляется, иногда-нет. Я уже думал, что писец варику подходит.
@AdvCergey7 жыл бұрын
у ниссан х трейла завывания при торможении двигателем норма, присутствует в 95% случаев, так что многое зависит от машины!
@Himerrrr7 жыл бұрын
AdvCergey на флюенсе 2л + вариатор почти с новья выл, после замены масла перестал
@LYASINN7 жыл бұрын
на лансере тоже подвывает при сбросе
@LYASINN7 жыл бұрын
на лансере тоже подвывает при сбросе
@СергейВладимировичи-н6ы5 жыл бұрын
всё правильно вариатор должен держать 1600-2000 оборот. при нормальной езде,у меня на RAF 4 на трассе при скорости 140-145 км/час около 3.000 об.
@AlexLokti7 жыл бұрын
На счётчик старения масла смотреть смысла нет, ибо можно поменять масло три раза не скинув его.
@Семен23-ъ3ы4 жыл бұрын
А предположить пробег по счетчику?
@AVVAKUL-983 жыл бұрын
@@Семен23-ъ3ы никак!!!
@tohanik30887 жыл бұрын
Qashqai j10 с новья есть и лёгкое хрюканье и лёгкое подвыванием как раз как на тазах под сброс газа. Еле заметное. Сейчас 101000. Никаких вообще проблем!!! Езжу как хочу. Масло меняю каждые 30000.
@ОлегОсипов-ы5я6 жыл бұрын
Вот умник! Вот теоретик! Владел 2 мя х трейлами Т31 кузов, сейчас Патфаундер R52 с фаркопом все брал с нуля, продажа на 4 год, пробеги до 100 т. км., на пуфе сейчас 65 т км проблем нет!
@АлександрФомин-у9т1щ7 жыл бұрын
вариатор может долго прослужить в отличие от дсг7.У меня была октаха а5fl с дсг7, 80 т прошла и продал,менялось сцепление и мехатроник.А у родных на аутлендере с вариатором все ок!И машина прошла 150т.
@DIXof6 жыл бұрын
Смех да и только. Ставить cvtz50 ради щетчика старения масла смысла нет как в прочем ее вообще ставить если вы ничего не понимаете. Это прога очень хорошая, показывает много чего и причем важные параметры. Первое что нужно смотреть ошибки по коробке, второе на что обратить внимание так это на первичное давление( вторичное показывает не у всех) как проверять и какие показания можно найти в интернете ну или на поддержке проги. А дальше посторонние шумы( в основном это гул) в движении. Проявляет себя и при 40 км. Но это может быть и ступечный потшипник, звуки похожи. Так же может гудеть и подвесной подшипник провой полуоси. А так вариатор штука хорошая, ломаться там особо нечему, главное чтобы был не ушатанный, ну а если какие посторонние звуки то к людям которые могут продиогнастировать а не на...ть. Ах да, про фаркоп. Бред бред и еще раз бред. Гавно в прицепах сейчас не возять а те кто возят единици. Да, на разных двигателях разные вариаторы, а это значит что шкивы и ремни отличаются. Короче много можно рассказать но не тут. Удачи при выборе варика, а автор мог бы подготовиться по лучше, а то как то обо всем и ни о чем.
@igornikolaev81715 жыл бұрын
Фаркоп поставил для защиты от дятлов поздно тормозящих ( действует как предупреждение для увеличения дистанции). Фаркоп - жёсткая сцепка, это тоже самое что загрузить полный багажник. Переубедите меня.
@IamAlexy6 жыл бұрын
счетчик старения показывает старение ТОЛЬКО при перегреве выше 90 градусов.. или 93 не помню точно. Соответственно в иксах и кашкаях есть прикол - если летом ездить с кондеем даже если у вас открыты окна и люк - вариатор НИКОГДА не перегреется ибо будет дополнительно остужаться от кондея - и счетчик старения будет годами на нуле..
@olegzavarza11446 жыл бұрын
Алексей Прилепский больше 90
@СергейЛ-с5ь6 жыл бұрын
Вариаторы ходят и по 500000км, пол-ляма!!!! Хонда цивик ферио - пруль. Авто 1997 года!!!! Родной живой вариатор!!! Правильное обслуживание и эксплуатация, и вовсе не у дилеров.-)
@Grishka805 жыл бұрын
Можно вопрос. Что значит правильное обслуживание? У меня джаз 3 поколение, од меняют только масло на 30 тыщ. А вот фильтры не меняют. А их там два. Один в теплообменнике, второй в поддоне. Хочу поменять их на то
@ИгорьКоношков-ы4т2 жыл бұрын
Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015 года
@halo6986 жыл бұрын
Когда приехал к официальному диллеру менять масло в вариаторе на кашкае , те заявили что производитель официально отказался для обязательного замены масла в вариаторе и эту информацию озвучил публично на своём сайте технического обслуживания ! Но я настоял что бы всё ровно поменяли ! Всем удачи ! Любая техника требует бережливой эксплуатации !
@XOXO-tc5vo3 ай бұрын
У меня Аркана - тоже самое, Рено настаивает на отсутствии необходимости замены масла на протяжении всего срока эксплуатации вариатора. Сомнительно тоже как-то... но пока не менял (25к пробег).
@ВладимирКоккинаки-й2н6 жыл бұрын
Сервисмены официалы при обслуживании варика, сливают масло через горловину пробки 3-4литра, доливают и гуляй Вася. Не у официала заставил мастера снять поддон и промыть, сменил масло 6.5 литра из 7 возможных, заменил два фильтра и прокладку (ее менять и не стоило, она стальная), сбросил на автосканере показания единиц износа масла. Все не сложно и не дорого (кроме самого масла) на самом деле. Доволен. Ниссан Кашкай 2л., 2008г, 120 000км.
@RagnaR_814 ай бұрын
Стальную еще найти надо а то официалы требуют его для полной замены
@RagnaR_814 ай бұрын
Стоять и наблюдать не дадут скажут чз 3 часа подойти
@ИльяРысенко6 жыл бұрын
А6с5 2.5 дизель вариатор 2002 г.в Уже полмиллиона км почти Полет нормальный. У самого фаркопа нет, но по логике если насос в коробке нормальное давление выдает и не душить сразу на холодную - то вариатором как и другой АКПП буксировать можно, но автомобиль с вариатором или АКПП буксировать больше 30 км нельзя если двигатель не заводится или насос давление не выдает.
@ОдесситВраше7 жыл бұрын
У меня Ниссан Мурано Z50,пробег 210000т.км.проблем с вариком никаких и вот почему.Замена масла каждые 60000-70000т.км.с заменой и чисткой фильтров,их 2,грубой очистки находится под гидроблоком,2й фильтр тонкой очистки находится не далеко от радиатора охлаждения в алюминеевом корпусе.Так же рекомендую делать замену масла с снятием и промывкой гидроблока и вот почему.Гидроблок основной узел,регулирующий давление масла на муфту,от давления зависит прилегание ремня и следовательно крутящий момент.Если у вас варик ушёл в аварийный режим,это не значит что ему трындец,если конечно не оборвало ремень,сто которые предлагают сразу разбирать варик обходите стороной.Этим летом при +50 дважды уходил в аварийный режим,понадобилось 5 минут что б найти проблему,реле управления двигателем,отошла клема.Далее,так называемый датчик скорости,это датчики ABS.
@Skripys7 жыл бұрын
Жаль что еще до гидроблока стоит редукционный клапан в насосе и клинить он начинает гораздо раньше чем золотники в гидроблоке.
@donpablios6 жыл бұрын
хотелось -бы узнать симптомы ухода в аврийный режим?
@bolikzzz6 жыл бұрын
А у меня z51 200т.км ни одной замены масла)) и все впорядке и никаких аварийных режимов) ваше обслуживание стоит дороже чем полный ремонт потом
@staf54967 жыл бұрын
Цвет масла вообще то разный может быть, да и совет переводить на N на ходу это плохой совет
@donpablios6 жыл бұрын
совет норм!, а вот цвет не должен быть серый и уж тем-более чёрный! прозрачное должно быть масло!
@ЕвгенийБондаренко-г2б6п6 жыл бұрын
еще один аутист который никогда не пользовался вариатором
@donpablios6 жыл бұрын
Скажите мне уважаемый ,а в чём разница при переводе в режим N(на ходу) между автоматом и вариатором?
@ЕвгенийБондаренко-г2б6п6 жыл бұрын
Для вариаторы перевод в режим N необходим на спусках затяжных, так как они всегда тормозт двигателем на драйве, любой спуск на варике без педали газа двигатель будет крутиться 4-6 тыс оборотов.
@donpablios6 жыл бұрын
Вам -бы для начала упорядочить мысли в своей голове и проверить соединение между мозгом и тем ,чем вы на кнопки нажимаете.
@AAO717 жыл бұрын
Отвёртка то зачем нужна была))))
@Himerrrr7 жыл бұрын
Allonzo1971 видать панельку за которой обд разъм прячется отковыривать)
@DICYI_JAN7 жыл бұрын
Allonzo1971 Щуп уровня масла выковыривать скорее всего
@buguba97706 жыл бұрын
толщину краски на кузове проверять можно. соскоблишь и смотришь. ваще, гвоздем удобнее
@lukasr77736 жыл бұрын
Allonzo1971 он же сказал залезаем в салон 😩😩😩😩😩😩😩
@СергейСтаховский-э4й6 жыл бұрын
Что бы достать щуп вариатора, приходится подковыривать его защёлку отвёрткой
@bhactisiddh73997 жыл бұрын
большим заблуждением является слепая вера в замену масла вариатора, как залог его долгой службы. В отличие от масла двигателя масло вариатора не чернеет от топлива, поэтому изменение его цвета само по себе уже катастрофа. Масло вариатора должно быть прозрачным.. Черное масло- это до беспредела ржавая стружка ремней и фрикционов, красное масло- окислившееся ввиду серьезного перегрева.... Если уж говорить о грамотном обслуживании вариатора, то говорить надо НЕ о замене масла, а о чистке картера, магнитов и фильтров, ибо именно стружка на них не только забивает маслонасос и клапан с гиброблоком, но и спиливает поверхность ремня, конусов и фриксионов.
@dan1s385 жыл бұрын
Тем не менее, масло заменять нужно! В дополнение к чистке поддона вариатора естественно. Просто, чтобы почистить поддон - надо разбирать вариатор, а это имеет смысл делать только когда без этого уже не обойтись. В качестве профилактики лучше менять масло каждые 60 тыс.км.
@youjin22195 жыл бұрын
ахуеть, снимай видео 5 секунд про вариатор
@НиколайТучков-о6ъ4 жыл бұрын
Вот это правильно!
@nicknikitos32376 жыл бұрын
Как часто по времени надо делать замену масла и фильтров на Ниссан Кашкай нового выпуска? Диллер сказал, что раз в 60,000 или раз в 3 года. Так ли это?
@YURII_HOLOD7 жыл бұрын
На холодную, даже летом, вариатор при резком разгоне может немного подергивать...поэтому при диагностике лучше нормально прогреть машину и только потом мучить вариатор резкими разгонами. И летом, при температуре выше +30, варик может немного гудеть...проверено уже не раз и не в один год в Крыму и по дороге к нему.
@heylittlesister6 жыл бұрын
На холодную - вообще на холодную или же чуть прогретый?
@VYM6 жыл бұрын
у меня на Свифте иногда дергает при сильном ускорении. Но как то странно - то дергает, то не дергает, а если и дергает то до 60кмч. Все расходники и жидкости заменены.
@Ventovod6 жыл бұрын
У меня варик с самого новья выдает небольшой рывок, если с места очень бодро ускоряться. Думаю это в прошивке косяк, но голову не забиваю ибо случается нечасто и уже больше 110 тыс. пробежал. Пока полет нормальный.
@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
Вариатор штука сложная? Я Вас умоляю: пара шестерней, ремень, гидроблок. Это все что может выйти из строя. Проверка проста. Ищешь продолжительный равномерный не сильно крутой склон и смотришь как она себя ведет при разгоне в эту горочку на всех отметках тахометра. Если стрелка начинает колебаться, либо чувствуются что то неравномерное в движении, значит что то не то. На ровной дороге может быть все нормально, но при небольшой нагрузке на определенных оборотах ремень может начать проскальзывать за счет царапин на поверхности конусов. Но это может быть не обязательно вариатор(система зажигания, топливная система), тогда пригодится OBD. Дешевый вариант elm327 в Китае за копейки и приложение toque на 4pda бесплатно. По переключениям. Проверять надо каждый режим, но в добавок с переключениями отпускаем педаль тормоза и смотрим поведение. На запах сильно не полагайтесь, могут под давление заменить, ничего не унюхаешь, а гидроблок в большинстве случаев до тысячи пробега забивается и если сразу не предпринять мер смерть вариатора. Масло сразу же меняйте на родное с полной заменой и при необходимости меняйте фильтра. Да и на заметку с оборотами. Если обороты превышают норму, обратите внимание на тормозную систему. Смешно, но у одного товарища было такое, собирался уже вариатор менять.
@hikaru0687 жыл бұрын
А как же фрикционы, планетарка? Если дергается тахометр, то это уже финиш.
@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
Ну я как бы про пару шестерен писал) Насчет фрикционов что то не упомянул))) Они уж по умолчанию. Дергающийся тахометр далеко не показатель смерти вариатора. Я бы на своем фите как минимум раза 3 наверное вариатор поменял бы за все время эксплуатации, если бы этого принципа придерживался. Honda fit gd1 278т. км. стоит еще родной и не парится. Тьфу, тьфу, тьфу.) Достаточно выполнять пару правил: -прогревать в зиму -следить периодически за маслом и менять его по мере необходимости Всегда смешно выслушивать людей, когда они утверждают, что в хондах коробки расходник. Ну да, не спорю, если любишь сэкономить или оставлять машину рукопопым мастерам на растерзание..
@KolonoScop7 жыл бұрын
Владимир MotoArhangel Через сколько км меняете жижу в вариаторе?
@георгийким-л2я6 жыл бұрын
MotoArhangel MotoArhangel
@ИринаБондаренко-с4ь5 жыл бұрын
По ровной дороге всё нормально но небольшой подъёмчик на тахометре 3000 3500 оборотов а скорость больше 80 не поднимается
@Skripys7 жыл бұрын
Да подшипники точно выходят из строя первыми на ниссановских вариаторах, а за ними пакеты горят и масло становится черное (нет). Чтобы в вариаторе сгорели фрикционы, надо его специально убивать. Намного раньше подшипников и фрикционов начнет клинить редукционный клапан в насосе и шкивы будут задраны.
@алексейгуков-ч2ю4 жыл бұрын
нельзя на ходу нчего переключать.тем более в режим N. не вздумайте так делать.
@michaelreifschneider3333 жыл бұрын
Ему можно...
@Za_praVdy3132 жыл бұрын
Почему нельзя?
@Za_praVdy3132 жыл бұрын
На S тоже не вариант переключать при обгоне например, потом обратно на D.
@auto_slava4 жыл бұрын
Спасибо 😊 за инфо - полезная прога. Только я так и не понял зачем 🤦🏼♂️ шлицевая отвертка. Дмитрий этот Вай Фай адаптер подходит для айфонов. С андроид девайсами он работает плохо. А для андроида лучше подходит блютуз адаптер - он такой маленький совсем.
@Семен23-ъ3ы4 жыл бұрын
Подходит, только с чипом PIC18F25K80
@auto_slava4 жыл бұрын
@@Семен23-ъ3ы +
@auto_slava Жыл бұрын
@@ViktoNepokorenij спасибо 🙏🏻
@ЛеонидКоробов-ш5я5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Один вопрос так адаптировать вареатор надо или нет после полной замены масла? У меня К312 вареатор на спидометре 64000 думаю поменять полностью, щупа нет чтобы проверить состояние масла, или всё таки можно обойтись частичной заменой? Что посоветуете?
@Denwer-mp1jm7 жыл бұрын
жидкость должна быть либо жёлтая, либо розовая? вы чего несёте? родная жидкость ЗЕЛЁНАЯ. NS-2. Возможно на современных вариках, там где не клиновидный ремень, а цепь, залита NS-3, то может она розового цвета. Но речь в ролике про б.у. авто. и думаю не 2 месяца б.у. При замене она у меня была чуть подгоревшая, к красному. но не розовая. А в начале ролика острый глаз требовался. что то с цветами в глазу плоховато. Востальном ролик вполне позновательный. Катаю не много, 5 год пошёл и всего 77,000 пробега. Без офроуда и прицепов. Машина, икстрейл 12 года, 2,5 варик. Для справки: масло и фильтра в варике менял сам. Добротный сервис не найти, дилер фильтр тонкой очистки не меняет (и как они мне сказали что и не знают о его существовании) и поддон не снимают для чистки магнитов и фильтра грубой очистки. причём обращался к нескольким дилерам.
@pryazhonovd7 жыл бұрын
Денис Пикин спасибо за комментарий! Насчёт цвета признаю - упустил
@nazgul_V7 жыл бұрын
зеленая она только когда новая в канистре ! далее она желтеет а с пробегом чернеет как и любое масло !
@borabora41117 жыл бұрын
Денис Пикин 2000 оборотов на вариаторе Вы это серьезно или так для красного словца, обороты двигателя на авто с вариатором в отличии от других трансмисий, вообще то склонны залипать у красной зоны при малейшем нажатии педали газа и это ровным счетом не значит ничего. Зависимость оборотов выходного вала акп от оборотов двигателя не линейная и ПО вам просто не даст перегрузить вариатор, так что ваше поглаживание педали газа благоприятно скажется только на экономии топлива.
@Denwer-mp1jm7 жыл бұрын
Bora Bora купите себе машину с вариком, прежде чем нести ересть про красную зону оборотов. Умники, скорострелы. Вот у таких как вы он и умирает через 60,000 пробега. Разгоняюсь на 2000 оборотах и этого для варика хватает, не пенсионерский разгон. могу кинуть двигатель на 5000 оборотов, но это лишь на опасных участках дороги при обгоне, и он пулей выстреливает. Такое редкость, но бывает.
@borabora41117 жыл бұрын
Денис Пикин пукан потуши прежде, чем каменты строчить, юзаю 3 года вариатор, смерть его от оборотов двигателя зависит в последнюю очередь
@artemgurgenov72826 ай бұрын
Здравствуйте,стоит какой то гул,,на нейтральную ставлю гул не проходит,ехать вариатор смотреть?
@artemgurgenov72826 ай бұрын
На скорости,спасибо
@DEMON-iq1uk7 жыл бұрын
ни все адаптеры работающие со смартфоном могут быть совместимы с чистыми японцами! у меня т. исис...я перебрал кучу адаптеров ни один не подключился! тупо не видит эбу моей машины! так же про шумы ... т. аксио 4WD коробка варик ... шумит с момента покупки во Владике(безпробежная) ездим 4-й год! варик шумный .... диагностика показала что он впорядке ! так что .... к стати у ниссан X-тейл шумный варик ! часто воет! но работает! и дилеры в курсе! так сделан !
@ИванИванов-э2к2ы4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста! Вой вариатора, когда отпускаешь газ и сбрасываешь скорость с 60 до 45 - это норма для Ниссана ? Купил недавно Хтраил т31 с пробегом 131000.
@ВидеооператорДонецк6 жыл бұрын
Привет. У меня ауди а6 с5 2.5 тди с вариатором 2002г. Всё наоборот. подъехал к бордюре вплотную остановился и фиг переедиш только сильно после 2200 газуя аж страшно (какой то лёгкий скрежет как цепь в этот момент слышно), что передом, что задом. И на горку так же трогается, а в движении всё плавно, масло красное поменял, было серое. Подскажи твои наблюдения, что с вариком. Спасибо
@Dr.Vitt_Opann4 жыл бұрын
Я угрохал вариатор на новеньком с салона ниссане Максима за одну зиму. Я постоянно отключал антибукс, так как мне нужно было подниматься с проскальзыванием колёс на гору. Иначе машина просто останавливалась. Весной поменял коробку на новую.
@ПоследнийДовод6 жыл бұрын
Я не знаю где под капотом вариатор!
@ОлегВолосович5 жыл бұрын
Блин, чё трудно было самому все показать? Я рассказать тоже много что могу
@СергейСергей-р6ю1д2 жыл бұрын
А где эти подшипники стоят? Их сложно, дорого менять?
@SamsungPhone-lg8ik5 жыл бұрын
Стараюсь лишний раз Варятор не дёргать, у меня два положения D и P машина с салона куплена 2013 Нисан тиана
@СергейК-щ3ю7й4 жыл бұрын
На ходу в нейтраль?))) я бы такому покупателю леща дал бы сразу)
@AutoSoviet4 жыл бұрын
Ничего не будет. Главное потом остановиться, и на скорости Драйв НЕ врубать.
@ИванИванычИванов-я6л3 жыл бұрын
Согласен на все 100
@aleksandriwanow5594 Жыл бұрын
На нейтральной передачи вообще нельзя передвигаться.
@the_saint1992 Жыл бұрын
И что? Это задний ход врубить нельзя дядя
@Doktor_Plyshev Жыл бұрын
@@aleksandriwanow5594с чего это вдруг?
@РусланНикитин-ш2п6 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, а есть возможность поставить автомат(который идёт с дизельными Х трейлами), когда сдохнет вариатор? Или механику воткнуть? Просто интересно-теоретически можно?
@Smoki-o2x5 жыл бұрын
Вот таких вот обзорщиков насмотрится покупатель и не берёт тачки с вариатором.
@МарчеллоМастрояни-щ5щ3 жыл бұрын
Купил отвёртку ищу вариатор
@дмитрийкопятин3 ай бұрын
Надо шлицевую
@nic29564 жыл бұрын
Ниссан х-трейл 2007г пробег 245000км работает плавно, главное следить и делать профилактику
@vasilii_massage3 жыл бұрын
Добрый! Ниссан ещё бегает?
@nic29563 жыл бұрын
@@vasilii_massage бегает,проблем пока не вижу
@legioner18894 жыл бұрын
Такой вопрос на лепестках после 3,5 оборотов на 2 немного дергает это нормально , а без лепестков роде все норм плавно переключает
@emgandssk15166 жыл бұрын
А почему на моей машине, при скорости 90 км/ч тахометер показывает 1500 оборотов?
@helmutmax91636 жыл бұрын
Почему нет.На моей тоже-самое .100км в час-1800 оборотов
@aziyatchina44442 жыл бұрын
Хонда стрим праварулька 2005 год объем 2 пробег 383 тыс км иногда с места трогается медленно хотя тапки в пол чтобы это значило
@turalhalilov63226 жыл бұрын
Скажите пожалуйста .у меня x trail 2008 г (Т31) пробег 137000 ни разу не минял масло в редукторе. какие последствия могут быть при замене масло ?
@Семен23-ъ3ы4 жыл бұрын
повышенный износ, отложения при нагрузке
@ЮрийЮрьевич-я1ъ6 жыл бұрын
Не понимаю почему не сказано про пробуксовки вариатора? При определенной неисправности вариатора НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ КОРОБКЕ если сразу после переключения нажать на педаль газа то будет пробуксовка с последующим рывком если не отпустить педаль газа. Это говорит о неисправности стартового пакета(если я не ошибаюсь). Так же вариатор может откатываться назад что не говорит о его хорошем состоянии.
@LYASINN5 жыл бұрын
Подшипники в вариаторе воют и на нейтрали, проверено на своей машине! Обычно их слышно при сбросе газа с 50 кмч, будет гул. На нейтрали тоже самое.
@Семен23-ъ3ы4 жыл бұрын
звук, небольшой троллейбуса это норма
@rusrus21955 жыл бұрын
еду 70 на тахометре 1500-1600 оборотов !!! это нормально?
@ИванКоротаев-з8ц7 жыл бұрын
На этой корбке нет щупа, покажи какой щуп ты от туда достал)))
@ИмияФамилья3 жыл бұрын
на случай, когда щупа нет, ткнуть надо отверткой в корпус вариатора, тем самым убедится в качестве масла.
@tohanik30887 жыл бұрын
Счётчик сбрасывать необходимо обязательно!!! Давление меняется по параметрам счётчика в соответствии с предполагаемым состоянием свойств масла: густоту и т.д.
@AVVAKUL-983 жыл бұрын
Ну ты дебил!!! Сказано же только для сервисменов он нужен ни на что не влияет!!!
@tohanik30883 жыл бұрын
@@AVVAKUL-98 ну ты и дятел!!! Подключись программой и сам посмотри. Что там какой-то осел неуч говорит - лично мне вообще пох!
@ИгорьГабышев-э1ы7 жыл бұрын
Подскажите разгон до 60 км/ч после 60иногда 90 резко сбрасывает и мигает D и едет как будто на низкой передаче, когда останавливаясь все глушу и заново завожу едет так же до 60 не превышая скорость ездит нормально
@dmitrylarin31207 жыл бұрын
Ну что сказать. Был аутлендер иксэль, продал на 90 000 пробега - вариатор живой был. Сейчас ниссан мурано, поменяли вариатор по гарантии на 60 000 км. Вот и думайте.
@rogovmobil7 жыл бұрын
Вариаторы и там и там стоят фирмы джатко. И сам вариатор отличается очень не во многом, а вот есть такое дело, что на аутлендерах лучше ходит, чем на ниссанах
@Alexey89EKB7 жыл бұрын
у меня тоже был такой дорестаил, вариатор начал тупить на 150 тыс., не стал ничего предпринимать продал сразу.
@pryazhonovd7 жыл бұрын
AlexGrek а как именно он начал тупить? Симптомы?
@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
У меня в семье был и есть Honda fit gd1 уже c пробегом в 278 т.км вариатор живой. Своевременная замена масла с фильтрами и прогрев зимой перед поездкой. Весь залог здоровья.
@pryazhonovd7 жыл бұрын
Владимир MotoArhangel 278 тысяч километров это УРОВЕНЬ даже для классического автомата!
@sergeykabludenko10887 жыл бұрын
У меня был «Хондарь» праворульный с вариком. Продал его почти на 200 тыс. пробега. Варик работал как часы и по моему ещё два раза по столько отходит, если его своевременно обслуживать и не насильничать.
@danrabbit67636 жыл бұрын
Дмитрий Здравствуйте.У меня TOYOTA rav4 2013 пробег150000 , вариатор .По утрам ,особенно в морозы при запуске происходит тычок , когда есть,когда нет,в дилерском сервисе это как раз не провилсь, говорят все нормально,в пршлую зиму также было, летом практически нет.Кек вы думаете 'что этл.
@blindmonkey8707 жыл бұрын
На заднем плане вкусняшка - Хонда аккорд. Прелесть машина!
@donpablios6 жыл бұрын
полностью с вами согласен!!!
@helmutmax91636 жыл бұрын
У нас таксисты на МБ180 коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс
@SaloRightNow6 жыл бұрын
Honda fit Гибрид, рывки постоянно наблюдаются, лечится заменой масла, заменой свечей либо катушек, в зависимости от того что в данный момент влияет на автомобиль. Поэтому ваше утверждение что если при старте рывки это поломка вариатора, в корне не верно. У разных автомобилей, разные болячки. Так же и с посторонними шумами, проверьте вариатор на Хонде, Тайоте и Ниссане, где стоят Джатко. Абсолютно разные шумы издают.
@Niaiss6 жыл бұрын
Странно жидкость менял точно не розовая розовая только в классическом автомате, щупа нет в вариаторе на современных вариаторах Ниссана.
@voldemar2031 Жыл бұрын
Новое название отвертки-шлецевая😂😂
@drupikja7 жыл бұрын
где вы там щуп нашли???
@ЙосифШвейдель3 жыл бұрын
как называется програма для смартфона на адаптер
@ТатьянаКлимова-л4ы5 жыл бұрын
У меня на АСХ при скорости 70 км /час 1 200 об / мин .
@alexeych74073 жыл бұрын
Мне мастер по коробкам сказал (ездил капиталить автомат на мазде мпв, но ниссанами интересовался тк планирую покупку), что на митсу такой же варик как на ниссане, но программа от митсу более щадящая и варик служит дольше.
@КотСтрелец3 жыл бұрын
@@alexeych7407 на Мицу, на моторе 1.8 литра, прошивка душит двигатель, спасает вариатор.
@ИгорьБарабанов-э1м5 жыл бұрын
Все толково для чайников, про фаркоп улыбнуло -- это бред, ну согласитесь , вариатор можно и так убить без фаркопа, да и вообще все- какие то пережитки прошлого про вариатор, раньше так и про автомат говорили
@АлександрКондрашов-д1э5 жыл бұрын
А ремень и шкивы для вариатора - это "универсальная" запчасть? Т.е если вдруг сломается, то придется искать именно для своей модели авто? Я к тому, что если авто уже снят с производства, то придётся только где-то б/у на разборках искать?
@xard4485 жыл бұрын
Даже когда автомобиль был новый, если залезть в каталоги там не будет номера для шкивов и ремня, там максимум какие-то фрикционы с прокладками, то есть самые важные детали официально завод не делает(это у меня на вариаторе тойоты, может у всех так). Остаётся это или разборка или можно найти типо "комплект ремня и конусов на вариатор такой-то" но этот набор будет непонятного происхождения непонятной фирмы(чую что китай) и фиг знает сколько такой набор проходит с новья
@starlight76984 жыл бұрын
Счетчик старения масла для того и сделан, чтобы контролировать давление масла по времени от последней замены! Кто сказал вам, что его показания не влияют на давление??? Для подобной, далеко идущей цели существует и датчик скорости - а именно для адаптации коробки под стиль вождения конкретного водителя. При его сбросе в ноль ( адаптации ), вариатор вновь запускает "самообучение".
@ВладимирМихалёв-з7х6 жыл бұрын
Ниссан кашкай 2008 год бензин, коробка автомат, на скорости 50-60 присутствует лёгкое подергиванье! Что это может быть?
@Misha196720116 жыл бұрын
Полная чушь! Владею Ниссан кашкай 2007 года с вариатором! Таскаю трейлер 1500кг. ! Даже уже и не помню сколько. Ни каких проблем! Люди помните, вариатор для"барской'" езды! Ему нужен плавный и нежный разгон! А дриф для ручной коробки передач! И то не надолго! И ещё на вариаторе нельзя "катится" на нейтральной передаче! Проверено, у меня на спидометре больше 250000 и ни каких проблем!
@dmitryakol25356 жыл бұрын
Ну не Эльдар же тут подборщик, а его жалкая копия. Чел просто заучил все форумные страхи, добавил от себя пафосную съёмку с пары камер и думает, что теперь топ. Хотя на самом деле дно.
@Aaaaaa-f1v6 жыл бұрын
Здоров !А масло через сколько км менял ?
@ГенриеттаЛебедева6 жыл бұрын
Миша Коновалов
@kuli4eg6 жыл бұрын
Старпёр езда...всё понятно. Тошнить за такими - милое дело.
@DjSane20005 жыл бұрын
Форестер , 2л, 2015г.в., также таскаю прицеп до 1т. Что за ерунда про фарком. Аккуратно ездить надо!!!
@СергейЯК-ю3е Жыл бұрын
Это ж кто на Зеленом углу покупашке разогнаться то даст до 60 :)))))))) Предел мечтаний завел и послушал двигатель. Там почти все тачки на сухих баках. За Видео всеравно лайк.
@fox7637637 жыл бұрын
какие еще 2000-3000об при 80км/ч, у меня на ауте на 80км/ч обороты около 1600))))
@TheSachaastr6 жыл бұрын
fox396 википедию хотя бы эксперт почитал бы
@flexilis16 жыл бұрын
У меня на Пежо 2900 на 110км/ч
@fox7637636 жыл бұрын
какая вики, ты о чем? приборка передо мной)))
@Dosdmitry6 жыл бұрын
fox396 вот вот. У меня на 80 кмч на Теане, когда уже разгонишься и долго едешь с такой скоростью, обороты падают до 1250. На 120 как раз 2000 оборотов.
@Д_Д-ц9ы6 жыл бұрын
Дмитрий Досаев все зависит от объема двигателя,конечно на теане больше 2 литров так и будет,а на 1.5 соответсвенно на 80км будет 2тыс об
@АндрейДубинин-ц6в5 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,при торможении 2-3 толчка это критично!? Спасибо!
@Beer835 ай бұрын
Что по итогу было ? Критично ? А то так же
@fishkasan2 жыл бұрын
я бы не стал ориентировать на запах стопроцентно, у многих разные представления о запахе гари.
@alexanderesca87087 жыл бұрын
А если стоять на месте, и переключать коробку в D и R? Небольшой пинок должен быть? Или так же является неисправностью ?
@ПавелВоронин-щ4ю6 жыл бұрын
Alexander Lanshakov Это норма.
@aleksandregay97342 жыл бұрын
А какой
@aleksandregay97342 жыл бұрын
@@ПавелВоронин-щ4ю А какой силы должен быть пинок при переключений с паркинга на нейтраль или драйв.?
@ПавелВоронин-щ4ю2 жыл бұрын
@@aleksandregay9734 не знаю как описать. Лёгкий.
@vvmalya Жыл бұрын
вот у меня такой же вопрос был, спасибо, аутлендер хл 2007 года, пробег 160
@yriybobrik91284 жыл бұрын
Расскажу свою грустную историю. Купил Ниссан Кашкай 2013г. пробег 150тыс. При покупке все идеально, никаких предпосылок не было. Проехал 1000км и у меня крякнул вариатор. Цена ремонта 1650$ Сломалась солнечная шестерня. После разбора выяснилось что вариатор ранее уже был в ремонте, шлифовались конуса.... Я поменял на новое все что можно поменять... Езжу дальше, продавать не собираюсь, может через сотню тыс.
@artemio89194 жыл бұрын
Дааа, такая себе инструкция. Ездил на многих авто с варриатором и при 80 км/ч ни на одной даже до 2000 обороты не поднимались, на 2000 на спидометре 100 км, на 3000 - 150 км. Сам столкнулся с тем что подёргивания при разгоне могут зависеть от исправности двигателя, у меня был подсос на впуске, дергалась при разгоне и стоянке на тормозе в драйве, убрал подсос, все пропало, или же если установлено ГБО и включен довпрыск бенза на определенных оборотах, с тех оборотов и будет дёргаться. Счётчик старения это вообще ни о чем потому как узнать его правдивость нереально, сбросил его, и нет проблемы, на него даже ориентироваться не стоит.
@MARATBAKU2 жыл бұрын
Спасибо Бро.Подписка и лайк с меня .Узнал то что не говорят другие ,либо если и говорят то очень долго и муторно
@АнатолийСтасюк-р4ф5 жыл бұрын
У меня на Ниссан Либерти пробег 230000 км.поменял только шагоаый мотор и датчик вторичного вала и все.пока ходит без проблем
@РоманШилов-у3х4 жыл бұрын
А если все пункты Ок, а идёт какой-то гул после 60?
@AlexTrikole3 жыл бұрын
Пежо 4007 (тот же аутлендер) пробег 418 тыс до ремонта.
@АблайханТалипхан-х3г6 жыл бұрын
Этот адаптер твой оставиш ссылку как купит и программу (спасибо)
@кириллволков-т5з7 жыл бұрын
разогнаться до 60 и включить нейтраль ? ну на своей - пожалуйста , а на чужой - по голове можно получить ...
@rogovmobil7 жыл бұрын
Да есть такие неадекваты, которые думают, что деньги за их сокровище должны отдавать, как только они сказали, что с машиной всё хорошо без всякой проверки. Тут всё просто - они осотаються поджидать пока к ним придёт такой же неадекват.
@кириллволков-т5з7 жыл бұрын
и осотаються -без мяхкава знака неадекваты пишут
@donpablios6 жыл бұрын
стесняюсь спросить ,а за что получить-то???
@ЕвгенийБондаренко-г2б6п6 жыл бұрын
ничего что у варика без нейтрали наката с горки не будет?
@АлександрСвистоплясов-ф9х6 жыл бұрын
Нельзя на ходу ставить варик в N.
@БогданБорисов-ч8э7 жыл бұрын
Дмитрий, а вот данный гаджет показывает температуру трансмиссионной жидкости в вариаторе?
@pryazhonovd7 жыл бұрын
Богдан Борисов да
@димитре6 жыл бұрын
Поздно пить боржоми,уже купил!!!
@n0izy9604 жыл бұрын
Ну стоит фаркоп, и что? Может на нем раз год прицеп 400 кг таскали на рыбалку, что ему будет, вариатору?
@ГеннадийСолодков-э6ь4 жыл бұрын
Проехал 160 тысяч км, вариатор, двигатель 2,4- полëт нормальный!
@nickkk_ph4 жыл бұрын
У тебя ауди?
@ВадимКрайнов-э8п7 жыл бұрын
Какой цвет и марка масла ты не реклама ли сам?
@endurodoc63606 жыл бұрын
Хороший канал. Чёткая дикция, понятно и доступно. Молодцы парни.
@РоманМакков7 жыл бұрын
Если при включении D бывают моменты, что отказывается трогаться с места, далее жму R, откатываюсь назад и снова D - начинает ехать. Что это?
@ЮрийМакариков6 жыл бұрын
Дмитрий,привет ! У меня на Лифане Х60 при резком наборе оборотов(при обгоне)-в салоне появляется запах,буд-то горит сцепление,это неисправность вариатора ?и стоит-ли уже думать о ремонте хотя пробег всего 11.500. За видео лайк+